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零跑C11车主·车龄1年

坐标北京，续航最友好的季节。

坐标北京，续航最友好的季节。

坐标北京，续航最友好的季节。图1

坐标北京，续航最友好的季节。图1

05-09

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零跑C11车主·车龄1年

零跑C11 五一假期东北自驾游

北京出发，东北自驾游，国道331边境公路🛣️打卡，北京，锦州，长春，敦化，从绥芬河开始打卡G331，珲春，防川，图们，崇善，二道白河，长白县，临江，集安，丹东，北京。全程充电很方便，充电功率非常给力！最高105kw，所以看到论坛有人说所谓零跑锁充电功率，我也觉得莫名其妙。有图有真相。

零跑C11 五一假期东北自驾游图1

零跑C11 五一假期东北自驾游图1

零跑C11 五一假期东北自驾游图2

零跑C11 五一假期东北自驾游图2

零跑C11 五一假期东北自驾游图3

零跑C11 五一假期东北自驾游图3

零跑C11 五一假期东北自驾游图4

零跑C11 五一假期东北自驾游图4

零跑C11 五一假期东北自驾游图5

零跑C11 五一假期东北自驾游图5

零跑C11 五一假期东北自驾游图6

零跑C11 五一假期东北自驾游图6

零跑C11 五一假期东北自驾游图7

零跑C11 五一假期东北自驾游图7

零跑C11 五一假期东北自驾游图8

零跑C11 五一假期东北自驾游图8

零跑C11 五一假期东北自驾游图9

零跑C11 五一假期东北自驾游图9

05-05

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零跑C11车主·车龄1年

坐标北京，动态续航595km

有比我高的吗？快快来个动态续航大挑战。现在快到了最友好的季节了。

坐标北京，动态续航595km图1

坐标北京，动态续航595km图1

04-09

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零跑C11车主·车龄1年

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。

体会 1.本次升级实现了真正的远程无感，原来ota升级只能手机远程下载，必须上车安装，这次升级可以实现在手机端给车机安装。非常方便 2.刚刚测试了新版的lcc，速度100，北京五环路。车道保持非常非常稳，基本上方向盘就是不动的，可以保持在车道中间。偶尔有细微的调整。对比原来有质的飞跃。绝对值得升级。 3.自动变道也变得稍微缓和了一些。没有原来那么激进了。请大家速速升级为快。

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图1

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图1

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图2

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图2

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图3

零跑新版OTA，LCC优化非常成功。图3

04-02

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零跑C11车主·车龄1年

零跑C11北京日常续航记录

满电出发续航540km，到达后续航显示503km，续航下降37km，实际行驶37km，动态续航太TM准了，丝毫不差，1:1达成！#零跑C11

零跑C11北京日常续航记录图1

零跑C11北京日常续航记录图1

零跑C11北京日常续航记录图2

零跑C11北京日常续航记录图2

03-22

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零跑C11车主·车龄1年

北京冬季大雪过后续航记录

北京大雪过后，气温骤降。地库出发续航346，到达续航316，续航下降30。一半高速顶着限速跑，一半市区道路，全程平均时速56.7。实际行驶20.8，续航达成率20.8/30=69%。

北京冬季大雪过后续航记录图1

北京冬季大雪过后续航记录图1

2023-12-17

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零跑C11车主·车龄1年

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙

小米手机底层支持蓝牙钥匙，大幅提升蓝牙开锁成功率，无需零跑app驻留手机缓存，降低手机系统功耗。太方便了。厂家一直再用心升级用户体验。

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图1

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图1

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图2

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图2

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图3

C11支持小米手机系统底层蓝牙钥匙图3

2023-12-01

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零跑C11车主·车龄1年

C11北京日常能耗记录

工作日晚高峰下班能耗，出发时续航259，到达时续航208，续航下降259-208=51km，实际行驶38.9km，达成率38.9/51=76.27%。全程平均速度38.9km/41min=56.93km/h。全程开空调暖风除雾。

C11北京日常能耗记录图1

C11北京日常能耗记录图1

2023-11-29

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零跑C11车主·车龄1年

C11北京初冬能耗记录

北京工作日下班晚高峰能耗记录，出发时剩余续航253，到达时207，续航下降253-207=46km，实际行驶40.9km。工作日晚高峰全程平均速度32.46km/h，别说什么龟速驾驶。续航达成率40.9/46=88.91%，全程1/3路程开空调制热，用于除雾。

C11北京初冬能耗记录图1

C11北京初冬能耗记录图1

2023-11-23

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零跑C11车主·车龄1年

C11北京日常能耗汇报

坐标北京，今天早晨上班能耗汇报，续航里程305下降到257，续航下降48km，实际行驶39km。续航达成率39/48=81%，全程开暖风。中间我还等人10分钟，相当于市区早高峰70分钟开39km，全程平均时速33.42km每小时，绝对不属于龟速驾驶。

C11北京日常能耗汇报图1

C11北京日常能耗汇报图1

2023-11-23

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零跑C11车主·车龄1年

零跑c11日常续航达成率记录，北京

坐标北京，发一下我刚刚跑的低电量情况下，续航达成情况，出发前续航里程81km，到达后续航里程67km，续航下降14km，实际行驶18.4km，续航达成率18.4/14=131.4%。全程平均速度42.46km/h，是全程平均速度，不是最高速度，速度不算慢了，都包含了红绿灯停车等待的时间。基本都是夜间快速路不堵车，有个别红绿灯路段，等了几个红灯。我是610版。

零跑c11日常续航达成率记录，北京图1

零跑c11日常续航达成率记录，北京图1

零跑c11日常续航达成率记录，北京图2

零跑c11日常续航达成率记录，北京图2

2023-10-24

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零跑C11车主·车龄1年

零跑C11日常能耗记录坐标北京

#零跑C11 403.3+174=577.3km 403.3÷(610-174)=92.5%，近期北京日常上下班通勤能耗。大概70%的时间开空调。供大家参考。

零跑C11日常能耗记录坐标北京图1

零跑C11日常能耗记录坐标北京图1

2023-09-06

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零跑C11车主·车龄1年

哈哈，最后一句深有同感！我国道匀速行驶，跑了540km，剩余120km。所以驾驶风格真的很重要，车的续航是没问题的！

阎老西走西口：该内容已被作者删除

2023-08-08

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零跑C11车主·车龄1年

北京日常上下班通勤，开空调，本周续航达成率：实际行驶479.9km+剩余续航108km=587.9km。算法一：479.9÷（610-108）=95.60% 算法二:（479.9+108）÷610=96.38%

地命嗨心图1

地命嗨心图1

2023-08-04

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零跑C11车主·车龄1年

零跑c11日常能耗记录，北京

北京日常上下班通勤，开空调，本周续航达成率：实际行驶479.9km+剩余续航108km=587.9km。算法一：479.9÷（610-108）=95.60% 算法二:（479.9+108）÷610=96.38%

零跑c11日常能耗记录，北京图1

零跑c11日常能耗记录，北京图1

2023-08-04

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零跑C11车主·车龄1年

零跑c11日常能耗记录北京

今天星期五，晚高峰北京市区交通非常拥堵，所以居然开出了百公里10.1kwh的超低能耗。😃 续航达成率422.8/（610-145）=90.92% 说自己车能耗高的小伙伴们，我觉得要优化一下驾驶风格。

零跑c11日常能耗记录北京图1

零跑c11日常能耗记录北京图1

2023-07-28

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零跑C11车主·车龄1年

C11城市通勤续航

坐标北京，城市通勤，论续航的的个体差异，541.3+60=601.3km

C11城市通勤续航图1

C11城市通勤续航图1

2023-07-14

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零跑C11车主·车龄1年

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天

第六天，大柴旦→格尔木，全天541km。早上大柴旦满电出发，原计划前往U型公路、水上雅丹和西台双色湖，因全程无充电桩，游览后需返回大柴旦充电，往返500km无充电桩，心里发虚，原计划大柴旦中午充电后再去察尔汗盐湖。实际出发后采取省电驾驶大法，全程315国道保持80-85平稳驾驶，居然非常省电，到了水上雅丹实际行程220公里，实际续航下降才210公里，续航达成率超过了100%。考虑到零跑C11表现如此优秀，临时改变行程，水上雅丹和西台后，直接去察尔汗盐湖，然后去格尔木充电，不再折返大柴旦。实际后段行程自然非常省电，具体看图片吧，我觉得单纯让我在青海国道跑续航测试的话，700km都没问题，80跑国道能耗太低了，可能也是因为道路有起伏可以一直发电。水上雅丹很漂亮，门票60，不建议坐观光车，门口走进去不远，攀爬几个雅丹顶部，风景很好！察尔汗盐湖推荐，亚洲第一世界第二，比茶卡大60倍，游客更少，方便拍照。U型公路没啥看的，草原天路的比这好看多了，不明白为什么那么多人拍照，很多女的不顾卡车疾驰而过，在主路拍照，真是作死。总结一下，今天行程算比较长，C11续航非常扎实，全天中途无需充电。对了，西北光照时间非常长，晚上九点才天黑。景点关门都很晚，晚上八点景点里人最多，又凉快，光线又适合拍照。全天跑了540km，晚上到格尔木蔚来快充桩充电时，还剩120km续航，你受得了吗…… ＃零跑C11 #电动车自驾游

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图9

零跑c11 北京出发青甘大环线第六天图9

2023-07-08

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零跑c11 北京出发青甘大环线第五天

第五天，敦煌→大柴旦，全程390km。前一天晚上在敦煌山庄北侧特来电充电站充满，这个充电站很大，一共一百多个快充，目前开放了30多个，速度也可以。早上满电出发去莫高窟，中午莫高窟出发到大柴旦，全程约370km，越过当金山，由甘肃进入青海，海拔由1200+上升到3100+，C11续航完全没问题，中途不需要充电，出发前担心爬坡比较费电，阿克塞哈萨克族自治县蔚来充电桩补电了10%，后来证明完全没必要，这段路程非常省电，过了当金山都是大下坡。到达大柴旦后先去翡翠湖，灰常漂亮！晚上住大柴旦，有国家电网充电桩，不需要排队。全天行驶391公里，中途补电一次，事后证明完全没必要。大柴旦充电桩碰到一个小姐姐，开着哪吒V从西藏自驾过来的……一个帅哥开的毛豆3标准续航版过来充电，说附近的特斯拉充电桩太贵了……所以大家开零跑90度的大电池自驾游完全没问题的！冲鸭！＃电动车自驾游＃零跑C11自驾游

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第五天图8

2023-07-08

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零跑C11车主·车龄1年

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天

第四天，张掖→敦煌，575km，前一天晚上住在丹霞口文旅小镇知青酒店，酒店旁边就是特来电快速充电桩，非常方便。早上满电出发。中途服务区只需补电两次。酒泉服务区充电23分钟，玉门服务区充电18分钟，充电功率都非常高，可以达到80~100kw。离开连霍高速，转到柳格高速后，服务区都没有充电桩，可以看到柳格高速服务区充电桩都还在安装过程中，估计很快能开通。下午3点多就到敦煌了，先吃饭，然后入住酒店。有的服务区充电站没有那个大的雨棚，在角落很隐蔽，大家要多找找。敦煌鸣沙山景区中门儿附近有一个超大的特来电充电站，酒店选在这里，离鸣沙山和充电站都非常近。第四天的行程总结下来就是充电非常方便，完全不会因为补电耽误时间。在这个特来电充电站碰到很多一起开新能源车的朋友。看到一个江西宜春的小哥开特斯拉mode yl，准备到新疆自驾。

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图8

零跑c11 北京出发青甘大环线第四天图8

2023-07-05

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零跑c11 北京出发青甘大环线第三天

第三天，西宁满电出发，途径达坂山垭口→门源油菜花→祁连草原，傍晚到达张掖游览七彩丹霞。全天不需要充电。满电610km出发，剩余续航171km，续航下降610-174=436km，实际行驶里程389km，续航达成率389÷436=89.22%，全程一半高速，基本顶着120开的，翻越祁连山下山时发电效率很高，动能回收很实用，基本不用踩刹车。

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图1

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图2

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图3

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图4

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图5

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图6

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图7

零跑c11 北京出发青甘大环线第三天图7

2023-07-03

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零跑c11 北京出发青甘大环线

第一天北京到榆林，全程900km补电2次，非常方便，充电速度很快，可以比较长时间维持80-100kw，其实充电一次也可以，高速大概75-8折，跑450km没问题，陕西境内服务区有延长石油充电桩，高德地图查不到，需要用延长石油小程序。北京-吕梁段充电桩非常多，基本每个服务区都有，不用排队。第二天榆林-兰州-西宁，全程800km，充电方便。服务区基本都有充电桩，停车区没有。第三天西宁-门源-张掖，全程380km，全程不用充电

零跑c11 北京出发青甘大环线图1

零跑c11 北京出发青甘大环线图1

零跑c11 北京出发青甘大环线图2

零跑c11 北京出发青甘大环线图2

零跑c11 北京出发青甘大环线图3

零跑c11 北京出发青甘大环线图3

零跑c11 北京出发青甘大环线图4

零跑c11 北京出发青甘大环线图4

零跑c11 北京出发青甘大环线图5

零跑c11 北京出发青甘大环线图5

零跑c11 北京出发青甘大环线图6

零跑c11 北京出发青甘大环线图6

零跑c11 北京出发青甘大环线图7

零跑c11 北京出发青甘大环线图7

2023-07-03

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零跑c11日常能耗记录北京98.75%

#零跑C11提车作业 #零跑c11日常能耗记录，续航达成率。北京，六月中旬，天气炎热。最近一周的能耗：充满电后实际行驶里程541.3km+剩余续航里程60km＝601.3km，日常上下班通勤，早上上班一般不开空调，下午下班需要开空调。高动能回收。最后一段旅程是从续航剩余76km，开到续航剩余60km。续航下降16km，实际行驶里程18.3km，行驶时间26分钟。续航剩余最后100km的时候，电池的续航是更加耐用的。所以剩余续航60km就视同可以完全1:1达成。简单计算的续航达成率601.3km÷610km=98.57%。这是第一次把车开到10%的低电量，10%的时候，系统会提示是否进入省电模式，我没有进入省电模式，车辆动力输出没有限制。感觉中航锂电的90度三元锂电池，大容量电池还是非常耐用的。当然，黄金右脚也非常重要。特别想知道23款650km续航的车型是不是有特别的优化😃有新提车的车主可以分享一下续航达成率情况。

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图1

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图1

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图2

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图2

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图3

零跑c11日常能耗记录北京98.75%图3

2023-06-14

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零跑C11车主·车龄1年

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心

考虑零跑c01的朋友，可以看看38号车情中心的评测视频。c01一共出过两期，第二期比第一期更精彩。

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图1

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图1

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图2

零跑c01不错的评测视频-38号车评中心图2

2023-06-13

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零跑C11车主·车龄1年

C11 610版能耗日常记录，坐标北京

498.5+102=600.5km 北京上下班日常通勤，开空调。大家说说续航达成率怎么样？

C11 610版能耗日常记录，坐标北京图1

C11 610版能耗日常记录，坐标北京图1

2023-06-09

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零跑C11车主·车龄1年

关于c11底盘悬挂升级。

据说从2012年10月起生产的旧款的c11，底盘悬挂已经更新为新款了。是这样吗？

2023-05-14

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零跑C11车主·车龄1年

20230510续航记录北京

532.4+103=635.4km。没有开空调大概是最适宜跑长续航的季节了。坐标北京城市通勤上下班工况。

20230510续航记录北京图1

20230510续航记录北京图1

2023-05-14

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零跑C11车主·车龄1年

B11？看起来不错哦

看起来不错哦

B11？看起来不错哦图1

B11？看起来不错哦图1

2023-05-14

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零跑C11车主·车龄1年

20230502高速续航记录

汇报下高速续航，昨天回京，高速全程不堵车，出发前充电到600km，全程实际开了450km，续航下降498km，到北京续航剩余102km，552/600=92折，高速基本保持时速100，全程开空调23度。610尊享。下车忘记拍仪表盘了，通过app数据当日形式里程计算的。续航还是可以的

2023-05-03

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零跑C11车主·车龄1年

20230503能耗记录

坐标北京，气温23℃，610尊享，大概是到了续航最好的季节，532+90.1=622.1km😃。

20230503能耗记录图1

20230503能耗记录图1

2023-05-03

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零跑C11车主·车龄1年

北京当前气候续航600.5km 532.5+68=600.5km 610km尊享版。续航可以了。充满电分三次拍摄的仪表盘续航情况。90度大电池是王道！估计剩余68km也是比较实的。

地命嗨心图2

地命嗨心图2

地命嗨心图3

地命嗨心图3

地命嗨心图4

地命嗨心图4

2023-04-18

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零跑C11车主·车龄1年

北京当前气候续航600.5km

北京当前气候续航600.5km 532.5+68=600.5km 610km尊享版。续航可以了。充满电分三次拍摄的仪表盘续航情况。90度大电池是王道！估计剩余68km也是比较实的。

北京当前气候续航600.5km图1

北京当前气候续航600.5km图1

北京当前气候续航600.5km图2

北京当前气候续航600.5km图2

北京当前气候续航600.5km图3

北京当前气候续航600.5km图3

2023-04-18

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

北京车主冬季用车两个月感受

2022年12月底购买，优惠比较大。左边北京，目前4500公里。优点外观:简洁大气，非常耐看，尤其侧面线条好看。无框静音玻璃。侧面玻璃完全是一个平面，高级感营造的可以，领克09不是无框玻璃，但是也是也是这种效果。内饰:前卫实用。副驾可以手机投射看片，非常舒适。三个屏幕左右完全对称，设计感十足，强迫我福音。。棕色内饰颜色沉稳大气，车门把手处是翻毛皮，触感舒适。开门是电动按钮，同事都说科技感不错。底盘:有韧性。双叉臂悬挂，转弯侧倾控制好。买之前看有网友说车子很逛，我之前轿车suv都来过，驾驶里程20万公里。我感觉和星越s差不多，suv底盘高，重心高，颠簸路段或过减速带，比轿车晃动大是很正常的。可以尝试胎压打高点，2.7-2.8bar 车机:8155车机芯片，屏幕清晰度很好，主驾仪表盘没啥主题可选，显示信息沟通，左边可以显示导航，很实用。空间:2930mm轴距很大，后排空间宽敞，175身高，前排调好，后排两拳半。后排车门很长，后排玻璃事业宽阔。座椅:💺后排座椅加热很香，后排靠背有点直，时间长了稍有疲劳，前排驾驶位靠背太顶腰了，加个靠垫解决。全车加热好像都是屁股加热，有自动加热功能，加热快，高档位烫屁股。辅助驾驶:L2.5感觉一般，反正老司机也不太用，有自动变道挺实用。续航:北京冬天，家里单位都是地库，家里充电，比较冷时，大概6-7折，和之前的比亚迪秦pro三元锂差不多。今天早上3℃，里程71km，一半山路，30%高速，20%城市，续航掉了70km，接近1:1。中航锂电90度大电池可以的。语音识别:整体比较好用，常用功能免唤醒，支持连续命令。其他优点:终身质保，后置后驱，油冷电机。后排隐私玻璃，电动尾门，20寸多幅轮毂。北京售后服务态度很好。等红灯前车驶离有提示。能耗: 缺点:大灯不太亮，风光散，升级也不贵2k多，城市道路开问题不大。关门要用巧劲，偶尔一次关不上。之前试驾过极狐阿尔法t，行驶质感可以，空间很大，车机太拉胯，内饰用料做工可以，优惠很大。前置前驱一般般。特斯拉毛豆3，底盘太硬了……广汽埃安LX，内饰做工不行，外观一般。长安深蓝sl03，整体感觉不错，717交付时间未定，深蓝suv上市时间未定。暂时想到这么多，以后有其他再更新。😃 总体来说性价比高，相信零跑支持自主品牌。

北京车主冬季用车两个月感受图1

北京车主冬季用车两个月感受图1

北京车主冬季用车两个月感受图2

北京车主冬季用车两个月感受图2

2023-02-19

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问这个车车漆感觉有点薄，大家感觉有必要贴车衣吗？

2023-01-25

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问关于车停一晚上续航里程掉这件事，我今天体验了一把。北京，白天气温3度上下，晚上-12度。今天早上相比昨天晚上里程掉了30km。但是今天出去开了30km，续航里程只掉了10km。所以续航这个其实就是个动态显示，早上起来掉很多的，大家也不用太过担心。😃

2023-01-22

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问这个车的车漆太薄了吧，刚提车不到一个月，保险杠前面就掉了一小块漆。感觉就是薄薄的一层皮儿可能是路上小石子磕的

2023-01-19

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问现在转早期的优惠订单，这种操作靠谱吗？厂家支持改预定人的名字吗？还能享受首任车主的权益吗？

2022-12-08

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问零跑c11的保养里程间隔是多少公里？每次的费用是多少？

2022-12-07

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问北京c11有车主群吗？准备入手，现在北京优惠多少？

2022-12-07

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问领跑c11的大灯为什么亮度这么低？是不是里面的LED灯珠太少了，就在偷工减料？有没有懂的同学说一说。

2022-12-04

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问C11这个车什么时候升级改款啊？把一些之前车主反馈的缺点都统一升级一下，比如说车灯不太亮。

2022-12-04

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问纯电板后减震弹跳这个问题大家都有遇到吗？

2022-12-04

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问星越高能版车机升级问题看了很多帖子，都说高能版的车机主机硬件升级了，但是高德地图不能升级。自己另外有辆比亚迪，平时用高德地图车机版公共版，觉得非常好用，而且软件还能自己升级，可以随时用新的功能。请问目前高能版的车机升级软件最佳方案是什么？还是升级到9500版吗？如果只是希望高德地图可以自己升级的话

2022-08-07

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问现在最新厂家的保养间隔是多少？原来是12000km，现在4S店说是20000km，大家要收到通知吗？

2022-04-27

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

亚瑟蓝成功安装原厂记录仪和原车预留线束完美匹配

地命嗨心图5

地命嗨心图5

地命嗨心图6

地命嗨心图6

2021-02-15

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问怎么这么多故障

地命嗨心图7

地命嗨心图7

2020-11-27

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

喜提魅影骑士awd亚瑟蓝驾驶质感不输合资，自己还在自驾开过新款rav4.星越各项感受明显要好，最牛B的就是动力了，强劲没的说，外形拉风就够了，空间够用就好。19寸亮黑轮毂真的漂亮，浅色亮色才能显得车身线条更加美丽。本来打算买星瑞的，考虑星越优惠，以及更强大的动力组合和awd，星越真的划算。

地命嗨心图8

地命嗨心图8

地命嗨心图9

地命嗨心图9

地命嗨心图10

地命嗨心图10

地命嗨心图11

地命嗨心图11

地命嗨心图12

地命嗨心图12

2020-11-27

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问星越魅影骑士2020款，有四门一键升降吗？

2020-11-22

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

车友们，你们订车都多久到的哦？10.27日定了个星越驭星者不知道多久能到哦、

御苏V若风：车友们，你们订车都多久到的哦？10.27日定了个星越驭星者不知道多久能到哦、

2020-11-17

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问提车的车主说说变速箱顿挫是否明显？

2020-11-16

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问纠结星瑞与星越？优惠后价格差不多，魅影骑士版

2020-11-14

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问最小离地间隙多少？

2020-11-14

地命嗨心

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提问星越最小离地间隙多少？

2020-11-14

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问亚瑟蓝还能订车吗？近期有小伙伴提吗？

2020-11-13

地命嗨心

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提问吉利的4s店都有出库费吗？大家都是多少

2020-11-13

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问预装ETC 我记得新闻说7/1后的车都要出厂选配车载ETC啊，怎么星瑞都没有，之前看过一个帖子说顶棚中间有预留接口。

2020-11-12

地命嗨心

零跑C11车主·车龄1年

提问看中星瑞，享受置换补贴必须在4s店卖车吗？自己卖可以吗？

2020-11-11

没有更多了～