点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.8分“优秀”第一箱油跑了460公里亮灯加了不到49升表显油耗12,加第二箱油清零后10.6,嗷~对了我在三线城市的县城上下班通勤用车单程10公里,期待加第三箱油时油耗下降。
这价位合适没花冤枉钱值这个价,继续体验中静音效果我觉得还不错,做了三遍底盘装甲4S店送了两瓶我又让维修师傅加了两瓶,装了合金的发动机护板,还加了挡泥板和后门框的挡泥板,今天刚贴完玻璃膜雷朋,前门还没贴钱已经付完了。过几天再贴前门。
王大脑袋1982:大哥,我也在关注这个配置,您感觉如何!请赐教
用户2015971477097:假的吧裸车13.88
小足球呀:这是黑色嘛
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.6分“良好”外观前脸,侧面沉稳,后面总感觉少了点什么,再宽一点就好了,看起来又细又高的,内饰其它没什么,就是储物空间少了,空间前两排可以,二排空间也足够,我的是七座,第三排只能说应急,驾驶感受的话,2.0四驱的动力杠杠的,方向没虚位,走烂路减震有点硬,不过转弯急打方向很稳,没拍什么图,后续跟上,才跑两百多公里,油耗是还没跑过高速的,拥堵路最多,有郊区路
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.79分“良好”2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
【最满意】
1. 2.0T发动机动力非常充沛,应对整车1664kg的整备质量绰绰有余;254匹马力、390N.m的峰值扭矩无论是城市道路还是高速行驶都游刃有余,中后段提速超车也不会有拖沓感。
2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;贯穿式双联屏有效地提升了内部的科技氛围,双拼色内饰增强了内部的豪华氛围。
3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。
【最不满意】
1. 特定驾驶模式下变速箱会有顿挫感。
2. 高速行驶噪音较大。
【油耗】
综合油耗在9L/100km左右供参考。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.4分“优秀”【空间表现】空间没得说,家用足够!
【舒适性】
没开过什么好车,感觉这舒适性没啥挑剔的!
【最不满意】
品控太差,刚买的新车手套箱打不开。打开后里面一个螺丝是坏的。后备箱C柱上面那壳子里面一个卡子也是坏的!引擎盖子上面不知道是什么东西一大坨,擦不掉。抛光打蜡还是那样!别的目前也没啥问题!
【提车价格】
裸车价格14.2W磨破嘴皮子就这么个价格!无所谓了。喜欢就好!
大大的大大锅:同兰州,2.0t,东盛还是良志买的啊?
要有光807:品控是真的差,这点同感
逍遥大神自在:跑跑油耗就降下来了,我的之前也是11-12升,现在好多了。前几天旅游回来油耗就降到8升。
点评车型:
2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.86分“优秀”车用起来可以,
【驾驶感受】
动力完全没有问题,咔咔的,后期保养也便宜。
就是车机导航不太好用,有时候会没有信号。其他的暂时还没有发现。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4分“优秀”【空间表现】
表现很好,空间大
【舒适性】
坐着很舒服,就是避震有点硬,如果换55或60的胎就好了
【驾驶感受】
起步有点迟滞,轻踩不走,重一点会窜车,30公里/小时之后提速没得说
【油耗】
新车跑的市区目前14个左右
【购车经历】
等了3个月才到
A境心造像林祥雨:高速方向盘传动轴引起的振动有吗?上面有个帖说110---130有振动
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.9分“优秀”帅气 舒适 目前没啥大问题 就是车机有时候会自己跳换主题,人工手动切回来就好,然后就是大灯真的很暗,下雨天的话可以说根本看不清😓 不下雨只能说还好,下起雨来 都没黄灯看得清楚 模糊的很,底盘有点硬不过不影响。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.6分“优秀”车是好车,动力也猛,开起来挺舒适的,就是有点小毛病,启动时音响会有滋啦滋啦的声音,自动驻车启动的时候要深踩油门才走,有点太不灵敏会造成猛的一动,车是好车,其他没啥问题。
诗和远方的生活:自动驻车是个好东西啊,实际使用上很好用,等红灯,最舒服了
头条用户:怕溜车解锁的慢,确实有点窜 需要适应
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.93分“良好”瑞虎8plus鲲鹏版搭载了全新的2.0T动力以及增配了4驱系统,产品力得到了显著的升级。
从这款车型来看,在升级之后动力方面,这款瑞虎8plus的最大功率达到了187千瓦,峰值扭矩390牛·米,加速性能相当不俗,已经能够比肩不少豪华品牌的SUV,配合全新匹配的采埃孚适时四驱系统,越野性能相比过去的两驱车型有质的提升。
空间方面,瑞虎8plus的得益于较长的车身,在第2排以及后备箱空间方面都有不错的表现,同时提供了7座版选装。
配置方面这款15.99万的车型不仅提供了丰富的安全气囊,而且还提供了膝部气囊的选装,主动刹车,偏离预警等主动安全设置也是相当的丰富,还提供了360度全景影像,全速自适应巡航等科技配置。
智能化方面,这款瑞虎8plus的车载智能互联系统支持远程控制,语音识别等一系列智能化配置,并提供了整车OTA升级。
整体来看竞争力相当的不错,销量也是有望进一步的增长。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.6分“优秀”才提车一个多月,四驱豪享版,本来订豪耀的要多等二十天,仔细想了一下也没多出什么有用的配置,就改豪享了,感觉就是动力十足,特别是提速,超车不要那么轻松,空间我的七座,三排放到,后备箱还是二排都很大。提车回来我就去挑战一个砂石路陡坡四十度左右,带弯道的,所有前驱是上不去的,后驱都要冲才上的去,提车回来只是稍微给点油就上去了,前几天去海拔2200多米的地方,山路冰雪覆盖,才下去运动鞋都淹没,爬坡也是一点不费劲。油耗方面2月12号一天跑了200多公里,在城里堵车一个小时左右,四十公里高速
,其余都是乡村路,爬坡,下坡基本对半开,10个多点油耗。平时就在9个左右,我平时的都是在乡村路上。个人觉得油耗并不是那么重要,百公里多几个油也多不了多少钱。关键是操控,稳定性。我看到很多车主反应换挡有顿挫,这点刚刚开始也有,开熟悉了就没有了,是个人操作问题。首保后考虑把轮毂加宽,这样更稳定,后期有什么问题一起讨论
德善6900:恭喜提车呀
富士山晚樱:你好,请问一下这个四驱怎么样有必要上嘛
哈希啦内:今天刚定 全款裸车讲到12000 喵的 那个厂家八千不靠谱啊已经算在它指导价里了,15.19万这个相当于已经减去了8k的价格了 在4儿子店里算他们说是指导价15.99➖8k=15.19然后看自己砍多少了我也没有置换和增购 我订的是七座,所以在基础上加3000块 我在他家买保险4500这样吧全险了 购置税和上牌自己去上 其他没有收费了 就送了个脚垫 其他没有了 本来想要送膜 因为考虑的到要回老家上牌不能贴膜 需要上了牌才可以贴膜所以干脆自己在外面贴得了 我裸车150900 自己去上购置税估计落地嘚168900左右了 哎 主要因为不是在本市买是去别的市买 没有那么多时间在那磨她 不然估计还可以再磨点下来的