点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4分“优秀”购买:去试驾后,店里有一台2.0四驱星云紫,就直接谈了一下,非本品置换落地16.18。
提车:销售还不错,整车检查后交车,临牌都贴好,提车仪式简单(也无所谓,正好个人不喜欢),刚开出店50m没油了,销售赶紧送油过来加,直接开去加油站加了50升,销售送的4L,油箱估计是55L
动力:以前开的小排量自吸手动挡,动力完全不一样,轻轻踩油门就提速了,高速超车也很猛,基本上没有对手,120再踩油门就干到150了,起步踩油门有点串,变速箱顿挫不明显,比较平顺,深踩油门发动机声音也小,不像试驾的1.6T输出靠吼,建议多加一万一定要上2.0T
空间:空间很满意,大5座舒服,后备箱巨大,完全碾压宋plus,空间大是订车的原因之一
舒适型:我觉得比我提前的远景好很多,过减速带一下就过,没有余震,座椅很舒服,比宋好,味道也小,去看宋差点被熏死
车机:差评,比宋的差很多,更不要说和骁龙8155得车机比了,比较卡,延迟大,UI设计也比较丑,感觉就是手机小米2的水平,U盘放歌有时有杂音(兹兹声),蓝牙放歌更是不能用,电流声把你吵死
通过性:好评,底盘高,走烂路不虚,四驱很舒服,过年回老家,遇到大雪,走的山路,两驱车基本都上不去,面包车一车人下来推车,也去帮忙推了一辆,到我上去的时候我也没信心,结果轻松就上去了,那帮人准备帮我推,直接和他们摆手,看到他们那羡慕的眼神,觉得四驱这一万值得了,两驱得基本回不家过年,陡坡缓降也好用,雪地模式开启,一路有惊无险的到家,亲戚做我的车都说,幸亏你换了这个车,要不然我们就要在路上过年了
油耗:平均10个,市区12个,高速8个,还可以,没有想象中的的省油,但是动力爽
总结:总体好评,建议加两万上2.0四驱,只为了不后悔,四驱用不用得上不说,用上的时候就觉得值
最后祝车主门,虎年开瑞虎,目标换路虎
成都罗较瘦台球厅:恭喜恭喜!每天看你们提车,我还继续等我的四驱
佳气哥哥:索尼的音响这么不堪?
用户5840488575869:豪情2.0的怎么样,预算不够
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.71分“良好”哈喽哈喽,今天和大家聊聊2021款瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版。外观,设计的精致大方,进气格栅的样式比较方正,线条描述的比较流畅,点阵式的中网提升了档次感,前大灯组的样式修长饱满,内部透镜设的较为清晰,机舱盖上的线条描述的突出扎实,雾灯区的立体感分明,并且装饰了横向的镀铬饰条,前保险杠上配备了厚实的银色护板。汽车的侧面车身看起来方正扎实,腰线从前大灯组位置延伸到了车尾,A柱附近还装饰了车身铭牌,车门底部的防撞条进行了加粗的处理,轮眉周边配备了黑色的护板,多幅式的轮毂较为高级。车身尺寸方面,奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏版定位中型SUV,其长宽高分别为4722x1860x1745毫米,轴距为2710毫米。尾部的样式时尚大气,扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组的样式精致圆润,点亮之后的辨识度很高,中间装饰了字母标识,双边单出的排气管提升了运动感。内饰,瑞虎8 PLUS鲲鹏版内饰布局设计沿袭了瑞虎8PLIUS的设计语言,首先映入眼帘的是12.3英寸中控双联屏设计,科技感方面得到显著提升,而在在用料方面,肌肤能触碰到的地方均以皮质材料进行包裹,使该车整体质感得到较大的提升。中控台采用了环抱式的设计,在造型上划分出了上中下三个层次区域,层次感十足。此外,电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口,进一步提升豪华氛围。配置方面,鲲鹏版全系标配胎压显示,后雷达,倒车影像,360度全景影像,定速巡航,全景天窗,全液晶仪表,电动尾门,感应式尾门,无钥匙进入,无钥匙启动,远程启动,主驾驶电动座椅,手机互联,语音识别,LED远近光,LED日间行车灯,64色氛围灯等配置。动力,瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率达187kW(254马力),峰值扭矩390N·m。在传动方面,采用了7速双离合变速箱。四驱车型搭载了奇瑞全场景智控四驱系统,拥有经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式。最后,该瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的综合表现非常出众,可以带来不错的试驾体验同时拥有更好的燃油经济性,对于鱼和熊掌都想兼的用户来说是个不错选择。
用户8238647282078:车确实不错,甩crv,奇骏,途观,探岳等车好几条街,原本想入手390一台,后来试驾了揽月就感觉虎八不香了,揽月贵很多,有点纠结吧
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.4分“优秀”【空间表现】
空间对于我来说够用,我的是7座,平时第三排不坐人我都是放下来的,和五座没什么区别。
【舒适性】
舒适型也很不错,底盘稍微有点点硬,但是对于十多万的车已经做很不错了,高速上噪音小,车稳老狗。
【驾驶感受】
经过一个月左右的驾驶来看,操控性很好,动力非常的足,在高速上一不小心就会超速。
【油耗】
这车油耗真不高,目前来看最低开过7.7,对于一辆中型suv来说油耗一点也不高。驾驶暴力的时候开过13.9对于我来说也是能接受的。毕竟是一种享受,值得
【亮点配置】
配置的话也很高,实用性也比较强,自动大灯感觉有点多余,感觉和没有一样。最后我觉得唯一遗憾的是没有无线充电,要是有无线充电就好了。
之前朋友也笑我,说我花17万买个国产车,我觉得我们中国人就得支持国产,也不是因为没钱买不起合资车那些,因为现在的国产车越来越好,我们是中国人所以必须支持国产货。
天堂De号角:无线充电?你马鞍下面不是有个无线充电么?
奇迹老司机:四驱兄弟
客服1995:有没有重庆车友交流群没有?
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.79分“良好”2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
【最满意】
1. 2.0T发动机动力非常充沛,应对整车1664kg的整备质量绰绰有余;254匹马力、390N.m的峰值扭矩无论是城市道路还是高速行驶都游刃有余,中后段提速超车也不会有拖沓感。
2. 内饰整体表现优良,丝毫没有廉价感;贯穿式双联屏有效地提升了内部的科技氛围,双拼色内饰增强了内部的豪华氛围。
3. 空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到;能够满足全家出行需求;得益于SUV的身形,头部空间方面有一定的优势。
【最不满意】
1. 特定驾驶模式下变速箱会有顿挫感。
2. 高速行驶噪音较大。
【油耗】
综合油耗在9L/100km左右供参考。
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
4.6分“优秀”车是好车,动力也猛,开起来挺舒适的,就是有点小毛病,启动时音响会有滋啦滋啦的声音,自动驻车启动的时候要深踩油门才走,有点太不灵敏会造成猛的一动,车是好车,其他没啥问题。
诗和远方的生活:自动驻车是个好东西啊,实际使用上很好用,等红灯,最舒服了
头条用户:怕溜车解锁的慢,确实有点窜 需要适应
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
3.93分“良好”瑞虎8plus鲲鹏版搭载了全新的2.0T动力以及增配了4驱系统,产品力得到了显著的升级。
从这款车型来看,在升级之后动力方面,这款瑞虎8plus的最大功率达到了187千瓦,峰值扭矩390牛·米,加速性能相当不俗,已经能够比肩不少豪华品牌的SUV,配合全新匹配的采埃孚适时四驱系统,越野性能相比过去的两驱车型有质的提升。
空间方面,瑞虎8plus的得益于较长的车身,在第2排以及后备箱空间方面都有不错的表现,同时提供了7座版选装。
配置方面这款15.99万的车型不仅提供了丰富的安全气囊,而且还提供了膝部气囊的选装,主动刹车,偏离预警等主动安全设置也是相当的丰富,还提供了360度全景影像,全速自适应巡航等科技配置。
智能化方面,这款瑞虎8plus的车载智能互联系统支持远程控制,语音识别等一系列智能化配置,并提供了整车OTA升级。
整体来看竞争力相当的不错,销量也是有望进一步的增长。