外观部分是东风风行T5 EVO的卖点之一,官方称之为“锋动力学”,车头最显眼了除了分体式头灯以外,就属全新的狮标抢眼,代表了东风风行转变产品策略的决心。
獠牙状的LED灯组设置在车头,大面积的格栅犹如车标上的狮子一样,气势十足。
C柱以后下沉的线条让东风风行T5 EVO有一种轿跑SUV的味道,车辆整体尺寸为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm。19英寸的轮毂运用在SUV身上能弱化SUV比例不平衡感。
尾部使用贯穿式的尾灯,双边四出的排气是真材实料,除了最低配车型以外,其余配置均带有流水转向灯功能。
内饰部分有三种配色,红黑、全黑、黑白,而对于笔者认为红黑内饰才能更符合东风风行T5 EVO年轻、运动的定位。别具一格的方向盘和空调出风口凸显车辆运动分为,同时还有大面积的软质材料包裹。
左右贯穿的仪表盘是目前流行的设计风格之一,并没有为了车机系统而牺牲造型。低配版本仅支持手机互联,而中高配车型则搭载Future Link4.0智联系统,带导航、语音识别、远程控制以及WiFi等功能。
东风风行T5 EVO使用一台1.5T来自三菱的发动机,最大马力197Ps,最大扭矩285N·m,这样的参数在同级别车型来说是数一数二的存在,即便强如长安蓝鲸动力在东风风行T5 EVO面前还是略逊一筹。
站在老百姓的角度来看,11.49万的钻石版车型性价比更高,车辆该有的配置一个不落,车道保持、全景影像、全液晶仪表盘等高科技配置作为区分车辆高低配的重要标志。
钻石版车型相比起入门的铂金版车型拥有主动刹车系统以及车道偏离预警系统,在安全性层面已经基本达到同级别中游水准,适合追求性价比的用户。
荆州东风风行熊莉:车身颜色8种,任意选择,车身油漆,采用2K技术,自带轻微划痕修复功能,我们全家人都喜欢。
万能611:性价比很高
WALXP123:车标有点一言难尽…
提车两个月,对这车的感觉做一个评价,首先是外观,这么运动的外观相信大多数人都能接受,一些键盘侠排出在外,有的说仿这个那个的,车不买就知道说这车不行那车不行的,你出钱说买啥就买啥,总的一句话,喜欢胜过所有不合适。
再说配置,同价位以内的SUV,有这种配置的车可以说是少之又少,可以去对比。可以说是新手的福音。
舒适性。看悬挂就能看得出来。后面是多连杆独立悬挂。而且这个悬挂也不是那么硬。所以舒适性能接受。新车异味也不是很大。
再说空间,相信有去试驾的人都知道这个空间表现还是不错的。特别是后排中间那个位置,它是全平的,不像很多车它是凸起来的。
再说油耗,我经常在市区跑,用的是标准模式,所以我的综合油耗是在7.8个左右。经常跑高速的可以跑到六个多一点。不过也要看个人,有的人开车油耗会比较高,有的人油耗就会比较低。还有运动模式和经济模式。 其中经济模式是最省油的。
缺点是那个氛围灯只有一只翅膀,颜色要手动调的,不是自动变的。还有车道保持功能时灵时不灵的。这个要多注意。
最后,个人建议,如果有人喜欢打算要买的话。新手建议买新耀版的,老司机建议买钻石玩的。想舒适性更高的就买顶配的,顶配的有座椅按摩功能。
陶索:有粉色的吗
没有名称:六个多油怎么可能
浪子齐焕:我就听你的,买星耀的了,我是新手,第一辆车
动力有但延迟,调教平顺绵柔,运动模式动力足,耗油应该大。右侧A柱盲区较大,油耗新车稍高,待磨合观察。配置不错,次低配配导航和行车记录仪,但是导航的精确度不高,播报延时,尤其是在高架路口,有种需要停车等播报的感觉,上了高架很远还一直在播报下面的道路信息。厂家宣称基础流量终身免费放肆用,但是每次打开车载导航,不连接手机热点的情况下,导航都会提示连接失败,无法打开,这一点严重削弱对基础流量数据的免费使用的认知好感折扣,希望厂家给予明确解释和支持!外观颜值不错,车漆细腻工艺质量好,内饰好看实用,车内储物空间较多,考虑比较贴心。驾驶座前部小腿部空间略显紧凑,高个子驾驶人员驾驶,如果座椅稍微靠前一点,小腿就会顶着驾驶座方向盘下面的塑料面板,踩油门就会感觉很不舒服,个人建议塑料面板再往前收缩一些,给予腿部空间更多的自由,这样驾驶体验会更加舒服。
用户4560873519416:听歌要钱的,还得买流量
幻曦ご:开了那么久有没有问题?
Terry爱Tracy:A柱你去试过H6的吗?
东风风行T5 EVO采用风行品牌全新的“锋力动学”设计语言,拒绝传统古板。猛兽仿生式前脸,魁梧霸气,狭长的灯组造型犹如猎人的凌厉双眼,炯炯有神。下方熏黑的獠牙式前格栅,犹如雄狮的血盆大口,呼之欲出。车身侧面腾狮式凌厉腰线向后延展,提升了车头部分的视觉长度,配合上方向内收缩的车顶造型以及19英寸熏黑轮毂,仿佛营造出一只跃跃欲试的雄狮踱步前行的感觉。尾部的一体式贯穿尾灯紧跟潮流,配合车尾上方俯冲式尾翼以及下方四出排气,营造了浓郁的运动氛围。
内饰设计令人耳目一新,中控台大量使用圆形与弧线元素,动感十足。新款多功能方向盘由打孔真皮包覆,可谓诚意满满。双10.25英寸连屏的科技感十足。主流驾驶辅助功能与舒适性配置一应俱全。除此之外,该车辆还拥有L3级健康环保座舱以及CN95的空调滤芯,能够提供安全的车内环境。后排座椅软硬适中,较长的坐垫可提供良好承托性。另外中排头枕并无缺席,全景天窗的加持可为车内乘客带来良好的采光。
动力搭载三菱最新的1.5T高性能发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,匹配七速双离合变速箱。该款发动机拥有DVVT+GDI两项特有技术,可以带来澎湃动力的同时拥有优秀的燃油经济性。
【驾驶感受】风行T5 EVO这台车本身发动机数据不差,1.5T发动机拥有超过197匹马力,就升功率来说确实是同排量里顶尖的水平了,比思域、影豹等标榜运动的车型都高。但具体到驾驶感受上,风行T5 EVO并没有比上面提到的两个车加速体感更强(相对来说),比如哪怕在运动模式下,风行T5 EVO也不会有特别窜的感觉,当然这可能和SUV的定位有一定关系,但只要你舍得踩下油门,风行T5 EVO还是能给与你同级别其他1.5T、2.0L等发动机所不能提供的推背感,只是在转向的精准上就别要求太多了,侧身侧倾的抑制马马虎虎,小曲率的弯道后排人员也不会太难受,简单来说,就是一台外观个性,车挺傻快的个性SUV,是小镇青年的Urus(这不是贬义)。
买车一年多了,小毛病太多了,这车不直得买,先黑屏,下雨天,无钥匙进入感应不到,洗完车放一两天不开,刹手不回位,加点油门卡的声音,玻璃升降开关出问题,还有低配贯穿尾灯是假的,下雨天,分辨能力太差,晚上距离一百米就看不清楚你尾灯是亮的,后悔支持东方风行,想买这车的朋友想好
【最不满意】小毛病
【最满意】低配贯穿尾灯是假的
【油耗】有点高
【空间表现】还可以
胡县长:我也后悔买低配了,贯穿式灯是假的,油耗是真的9.3无语
东风风行T5 EVO采用了年轻人十分喜欢的轿跑SUV设计,它的外观看上去十分协调,并非只是在轿跑的基础上抬高底盘变成轿跑SUV,而是在研发之初就是要打造成轿跑SUV,从外观上来看,仍然能看出SUV的轮廓,它的引擎盖往下倾斜的角度很大,整个车头十分扁平,有种保时捷卡宴的既视感。
车侧运用复杂的腰线设计来提升层次感和立体感,车顶配备了行李架,轮圈采用了熏黑涂装来提升运动感,整个车侧十分运动时尚。它的长宽高分别为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm,通过它的车身尺寸和轴距就能看出,T5 EVO采用了短车身 长轴距的设计,外观显得干练,车内空间也能得到保障。车尾也很有层次感,贯穿式LED尾灯和四根排气管极具辨识度,而且它的排气还是“真排气”,有种性能车的感觉。
T5 EVO搭载了一台三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,197马力/285牛·米的账面数据在同排量发动机中处于上游水平,与1.5T发动机匹配的是麦格纳提供的7DCT变速箱。T5 EVO的后排空间很宽敞,地台还采用了纯平设计,进一步提升了舒适性。后备箱容积也不小,而且很规整。
我有壹个中国梦:7。98万起步也是蛮期待的
尊尊的小跟班:比亚迪真该学学人家的内饰
欣仪114217401:价格应该7.88-10.88
风行T5 EVO是东风风行的转型之作,新车采用了十分动感的设计语言,在外观方面和东风风行旗下其他SUV大相径庭,动力上,它搭载了一台型号为4A95TD的涡轮增压发动机,最大功率197马力,最大扭矩285牛·米,账面数据在同排量发动机中很有优势,传动系统是麦格纳提供的7速湿式双离合变速箱。因此,风行T5 EVO的1.5T 7DCT的动力总成在动力输出方面还是绰绰有余的,根据它的申报信息可以看出,新车的百公里综合油耗是6.6L。
总的来说,这辆车的外观、内饰、配置、动力等方面都看点十足,现在唯一需要等待的就是价格了,如果价格合适的话,笔者相信它成为“爆款”车型也不是没有可能的事情。
用户6203705185414:现在,这款车有没现车???
DX舞动自由:感觉外观还可以,但是从车底看上去排气管的位置貌似很容易生锈,电焊的都能看到,,如果可以用罩罩一下就好
你若不伤岁月无恙966:没有试驾,很喜欢外观,但感觉价位有点高,肯定不会有哈佛,长安,吉利那种大卖,这价位宁愿去买个大平台的车有保证
T5EV0星耀版确实不错。我于21年元月17日下定。3月17日提车(星耀白)。虽然购买时在4s店有些不愉快。但车确实很好。个人使用后动力还是很足。各方面厂家调效的还是不错。美中不足的是起步略微有点肉(小毛病,可能后续会好)。
lcy4439:我选碧玉青
风暴老狼孩:你的是1000抵多少?
一场梦,我的名字:我在想我要买哪个版本,铂金 砖石 星耀 有点拿不准
之前开的也是东风风行景逸X5,8年之间没动过一颗螺丝,平常只是做做日常保养,看到新款上市,直接置换,新车的开车感受与老车简直是天壤之别,比较舒服,只有开过了可以感受到,买前大家可以多试驾几款价位差不多的车感受一下。自己喜欢就好!这款新车对于居家日常使用来说足够了,空间是绰绰有余,动力稍有不足,油耗有点偏高,
【最满意】
空间充裕 没有压抑感 尤其是后排 坐3个成年人一点也不拥挤
【最不满意】
漏风严重 车速超过106迈就会有风哨的声音 非常刺耳 如果厂家不解决这个问题 建议大家购车谨慎
【油耗】
油耗偏高 仪表显示的油耗和实际油耗偏差较大
【驾驶感受】
配置比较丰富 顶配车型有通风功能 非常实用
猪猪猪侠跑啊:这是我看过最中肯的评价,本人也喜欢这款车。外观确实不错,但是试驾之后我就放弃了,追求推背感,喜欢超车的就不用考虑了,其次就是腾讯导航败笔,一年才更新一次。个人用的T5跟evo比油耗估计也差不多,实际油耗绝对比表显高。
用户918318630857:各位车友,喜提T5EVO一辆,去交警队无法落户——车架号的生产日期跟车辆出产日期不一致我们该怎么办?
北杏90:你好我现在订的荣耀版都说要等几个月才到 你的荣耀版订了多久到车的?
亏电,亏电,各种亏电,外观内饰没的说漂亮,冲着外观买的,结果是个花瓶,笑死我了,一到冬天就各种亏电,河南不是北方特别冷的地区,
没假装任何东西,买车头一年冬天亏两次电,以为咋用车不当没当回事,到了春天好了没管他,因为这我成了冤大头
结果第二年就是今年冬天又开始各种亏电,4s解决方案说电瓶电不满,给电瓶充满电,充满以后还是各种亏电
开去看又说电瓶一年质保过了 呵呵 说要么放那充电,或者回去自己充,要么花钱换电瓶,意识就是不解决了
也是买之后才知道这车出了名的亏电,买了这车的不亏电的真的巨幸运了,
其他方面高速到130方向盘开始抖动,12万的车不要求你这么高吧可以了
油耗7.8左右
总之冲着颜值可以买,冲着兴能呵呵了
坦荡的清风D9L:我开了两年了,从来没出过任何问题!真不知道你就这么衰呢
烟雨朦胧36:21钻石款,三年多了一直没亏过电
小车迷T5EVO:我的也是,亏电,21款,次定配,售后没得解决,
风行T5 EVO造型大气,配合全新的狮子车标,档次感满满,咋一看以为是一辆豪华车型呢,从造型设计来看,这车极为成功。
内饰科技感很足,流行的配置,该有的都有了,在乘坐感受上,座椅软硬适中,略微偏硬,长途驾驶不容易类。
前后排乘坐空间都很不错,后排中央地台几乎没有,全景大天窗通透感很好,遮阳帘很厚实,夏天不用过度担心炎热。
动力也达到了145kW,但最大净功率仅为130kW,百公里加速可以做到9秒出头,整体动力感受还是很不错的,7DCT变速箱来自格特拉克,表现还是比较称职的,除了很熟悉汽车又很有驾驶经验且比较敏感的车评人外,普通消费者几乎察觉不到其工作状态。
悬架整体调教兼顾了舒适和操控,普通人无非就是过弯时候侧倾不要太大,这点没有问题。
后备箱空间中规中矩,支持后排放倒,整体表现还是很不错的。
达到了这个价位车型应有的水平,三菱发动机也比较皮实耐用,维保也很方便。
底盘调教偏运动、轻微颠簸车内感觉很明显、运动模式下60以后马力衔接没有很大惊喜中规中矩、内饰简洁大方。车内异味一丁点都没有这点做的很好、打方向转弯手感很好感觉没什么虚位、主机不卡顿车子启动后即可进入状态、但是反应速度有待提高、车内氛围灯就是副驾驶仪表台上面一个类似翅膀图案的呼吸灯(只有打开大灯时候才会亮)、油耗新车目前7.1-7.6、过了磨合期肯定会再低一点、80迈以上胎噪明显、低速状态下变速箱轻微顿挫可以忽略不计、发动机是三菱19年新款的4A95TD发动机而不是那个东南DX7上的老款4A91发动机、变速箱是格特拉克双离合湿式变速箱。不顿挫那是假的但是在可接受的范围内、底盘用的是大众途观同款底盘前麦弗逊后多连杆独立悬架、整车核心零部件8年或16公里质保、但变速箱只保三年、难道对格特拉克的变速箱没有信心吗?外观够时尚年轻、非常适合二十出头的年轻人当第一辆车、非常省油
牛犇Plus:售后说三大件都是包8年啊?
( ・ิϖ・ิ)っ冬:我看这车的时候,销售说了,发动机变速箱终生质保,其他8年16万
精神康复接待处:发动机和东南那个一模一样的,不存在新款旧款