【驾驶感受】
开起来不费劲,但跟我的明锐比还是有差距,主要是重心高侧倾比轿车大,但是动力随叫随到,发动机噪音有点,但是能接受,操控还是很灵活,好评
【乘坐体验】
买来就是让家人坐着舒服的,孩子多,实在是7座刚需,关键第三排是我看过GL8 胖头鱼、传祺M8 、库斯途最舒服的了
【空间表现】
空间在坐满人的情况下,也不比别的车差,就是坐不满人的时候扩展性没那么好,关键看需求,我的情况是90%的情况5人及以上,所以,在我看来,空间没毛病
【油耗】
我高速占比比较多,油耗还不错,优评吧
【最不满意】
我其实不想要前排扶手箱,也不喜欢魔吧,纠结下选了欢聚版本,希望这些可以改成选配,这样让消费者更多自由的选择,希望荣威越来越好
逝水流年:库斯图为何放弃?
很给力:看价格优惠不大呀?包含置换补贴了吗?
呆萌的小怪兽CC:跑长途表现怎么样?日常上下班代步可以吗?
性价比很高的mpv,家人都表示满意,蓝灰色外观加米色内饰的搭配绝对洋气。
不喜欢地板,也不想拆座椅,闲鱼买了门槛条,轨道条和天猫买的蓝色地毯,找的熟人安装,加装了个趴趴狗的行车记录仪(不推荐),自己贴了屏幕的钢化膜(不推荐)和自动门标识贴纸(推荐)。
家用,乘坐舒适,空间足够;
商用,气场到位,稳重得体。
一些小细节有待提高,比如二排座椅的把手影响移动,魔吧的盖板容易刮花,缺少快充接口都让人如鲠在喉。还有些实用配置,比如无线充电,行车记录仪,就应该全系标配。
油耗表现远远优于预期,当前是600公里,百公里8.6升,预计长期使用定格在9-10之间,加92号必须点赞。
低速时发动机噪音略大,40到80之间则非常安静,80以上,你的注意力就都在风噪上了。何以解忧,唯有BOSE?
权衡价格,配置,舒适性,油耗,对比过艾力绅,m8,嘉华,库斯途,目前看来是个正确的选择,希望能用个5到8年。
美兰盛世:地毯没有气味,某宝上就能搜到
IMAX8霁风蓝:恭喜恭喜,地毯有气味吗?求链接
【空间表现】
除了后备箱小点,第三排不能下放,其他还行。
【舒适性】
有腰托,座椅挺舒服,满意
【第三排空间】
1.8以下应该都没问题
【最不满意】
发动机声音偏大,刚开始还有点不习惯。
【购车经历】
原来想买112唐的,后来想想一年开的里程也不多,又担心混电故障多,所以就选了油车,选车主要考虑安全和性价比,家里6口人,最后还是选了imax8
【驾驶感受】
视野极好,操控没觉得开大车,深踩油门也会有推背感,不过开了这车就佛系了,想插就插吧。
【油耗】
市区堵的时候13-15个油,上班高峰在10-11个油,高架不堵可以开到7以下,都是踩小油门不超2000转,可以接受。
用户537738654912:欢聚版裸车价只要18.2万元?
用户7725293267163:你落地多少钱,近期新车子还是库存车
KA662:6口人意味着第三排必须做人,座椅可滑动才能在行李和坐人之间找平衡点。
观点:imax8-家庭用车性价比之王没有之一
跟着懂车帝,越学越懂车。在这个平台也看了很多车友的用车经历,有图有真相,谢谢大家的分享,在这里也分享一点我的感受:
1.同样的价格,imax8性能最优。同样的性能,imax8价格最优!黄金动力总成2.0T+爱信8AT,稳定可靠,并且可以使用92号汽油。既省油又能吃粗粮
2.车辆长度5米,不大不小正正好。停车,倒车都很方便,适合家庭使用。离地间隙194mm,suv的水平,不容易托底哦,偶尔走个烂路也没事,适应多种路况。
3.最有争议的魔吧,使用才有发言权。非常实用。靠墙停车的时候,把魔吧使唤到第三排,可以直接从第一排从容不迫的走到第二排滑门下车,非常方便,试问这么好的功能有几辆车能做到?还带冷暖冰箱功能哦,制冷制热都非常快。
4.舒适性方面:全车双层隔音玻璃+bose音响+后轮独立悬架+全景双天窗,乘坐的舒适性也是上乘!
5.后备箱空间不大的问题,看到2023款改成了第三排座椅向前翻折的设计,现在也完美解决了。
以上就是本人一年多12000公里的一点用车体会,我能包容它的一些不足。imax8欢乐大家庭---名副其实,希望把这辆好车推荐给更多需要的人,值得拥有,在这个春暖花开的时节,带上家人来一趟说走就走的旅行吧!
徽颂:干脆利落不拖泥带水,好车一点也不含糊,绝对的老车主真实体验。没有之一的王者家用MPV—iMax8
【空间表现】
空间算不上同级最大,但也算大的了。然后兼顾空间的同时,三排座椅都能坐的很舒服,这是最满意的。第三排可以前后移动,有些人可能会纠结第三排不能翻转不能像塞纳那样藏在地板,但个人用车环境还是坐人比拉货多的,扎实的第三排座椅更能满足需求。提车半年了,第三排都没有折起来过。期间拉过一个大件物品是一个嵌入式的消毒柜,把第三排两个座椅调到最靠前就放下了,座椅都不用折起来。
【舒适性】
舒适性应该是mpv最应该考虑的一个方面了,这个车真的挑不出什么大毛病。双层隔音玻璃,扎实的内饰和座椅,坐进去车门一关,就有一种扎实的舒适感。
第三排座椅可以前后调整,获得舒适的乘坐空间或者宽大的后备箱。
【油耗】
油耗这个真的是惊喜,买车前想着这个车油耗怎么都得要11 12个油百公里的。实际用下来,综合油耗也就8.6百公里左右。22年11月份疫情防控期间路上车不多,最低油耗开到过5.6L/100km
【动力表现】
动力方面,这个车我感觉也就刚好够用。温柔起步的话会比较慢一些,深踩油门的话还是很快提速的,动力响应也还可以,没什么迟滞。高速的时候提速会比起步时轻松一些。
唐白虎DM:老铁,广州哪里买的?优惠多少?
KA662:你手机固定架用的是哪种?
1.20万价位,性价比最高的MPV,并且安全性非常好。
2.驾驶质感非常棒,与别克GL8ES653没有区别,甚至减震比它更舒服,GL8减震硬多。
3.车内空间够用,当然后背箱空间比不上GL8(毕竟短了20cm,价格低了十万),但由于第三排可以前后移动,所以在满员7人又装行李的情况下,2、3排空间做一些压缩即可,灵活性好。
4.第三排座椅没做下沉对车后部追尾安全性作用非常大,这个问题已经有车友被迫验证过了。
5.关于油耗,我的车主要是上下班通勤,每天早上从家到公司和下午从公司到家,每天20公里左右,周未偶尔跑50公里左右回老家,从22年3月提车到现在已跑9000多公里,综合油耗11.5升/百公里,对于2吨多重的车,我已经非常满意了。
6.车的行驶质感,我有邻居(60多岁的老人,不会开汽车,他儿女有汉兰达,经常坐)坐我的车,他说我的车是不是很重,坐起来很稳,并且也不吵,很安静,很舒服。
【舒适性】
减震很舒服,既不像坐船那样摇晃、又不是硬邦邦的感觉
【空间表现】
空间够大,特别第三排的空间,比很多车的第二排都好多了,成年人坐第三排跑长途也完全没有问题。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.5分“优秀”安全性高,乘坐舒适。选车之初就看了奥德赛,艾力绅,GL8,嘉际。。。。。。艾力绅,奥德赛的第三排坐着就像小马扎,头挨着后档玻璃,直接放弃。GL8第三排要舒适就要艾维亚,价位太高。试坐了iMax8,舒适,试驾了一下,驾驶感受也很不错,魔吧也很方便,冬天出门放孩子的奶瓶,很不错。就直接入手了
暗影编年寒江雪:符合需求就是好车,我的也是尊荣,22款的,用了一年感觉没选错
外观秀气不显臃肿,内饰精致但缺乏科技感,内部空间足够大,身高183在保持高坐姿的情况下头部空间巨大,轿车转MPV真的很感动,三排座椅均较为舒适,座椅加热通风按摩很实用。动力充沛,油耗极低,低速几乎没有噪音,高速100以上开始有轻微风噪,整体可接受,驾驶感受极佳,令人震惊这是辆国产汽油MPV,真的优秀👍
清闲人0531:这才是真实车主分享。
徽颂:多发几张图,一张看着不过瘾。
外形适合年轻奶爸。
【空间表现】
七个人完全短途2小时没问题,6人长途最佳。
【舒适性】
悬挂软硬适中,乘坐舒适。
【驾驶感受】
油门响应积极,变速箱调配的比较好。
【油耗】
市区不超过10个,高速8个以内。
用户7556596333350:你好,是2022年几月份生产的车?
火炎07:内饰蓝白吗?落地多少?
【最满意】动态表现超出预期,7个座位的舒适性竟然还能做到出乎意料的好,不论是动力响应、变速箱换挡平顺性还是车厢隔音静谧性都做到了20万级别MPV里头的优秀水平
【最不满意】车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。
【驾驶感受】遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备,但动力是四平八稳的输出,不会给人感觉特别窜,这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色,在市区道路里开起来很舒服,而高速状态下,车辆也不会觉得太过灵敏,符合一辆MPV应有的表现。
【乘坐体验】中高配车型不仅支持前后滑移(手动)、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等,还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能,座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近,只是头枕偏硬。值得一提的是,即便是售价最低的入门配置车型,第二排座椅的材质用料并没有缩水,只是少了通风按摩功能以及腰部调节。
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 至尊版
4分“优秀”看到全新荣威狮标的第一眼,玩车弟就知道荣威iMAX8采用的是全新的家族式设计风格。设计的创新之一在于,大面积的银色镀铬饰条已不是唯一的选择,形似龙鳞和黑钻的亮黑菱形中网,让前脸显得更为精致耐看。
不过比起外观,玩车弟觉得车内才是一台MPV的重点。iMAX8的中控台造型舒展,采用的是米色与蓝色的撞色内饰。大面积的皮质用料、带记忆和通风加热功能的真皮座椅、BOSE音响、双层夹胶静音玻璃等,共同提升了车内的调性与视觉观感。
当然,作为一台MPV,乘坐的舒适性也是至关重要的。荣威iMAX8的座椅舒适度令玩车弟满意,第二排的两个独立真皮座椅除了支持前后移动,靠背、腰托、腿托、头枕支持多维度调节外,还配备了腰部按摩、座椅通风及加热功能,妥妥的老板椅。
对于高端MPV来说,无论是商用还是家用,若动力不强劲,那么即使车内再豪华,整体评分也会大打折扣。荣威iMAX8搭载了荣威自主研发的2.0T发动机,匹配的爱信8挡手自一体变速箱。从动力配置来看,这个配置表现处于同级中上水准。经玩车弟体验,这台车起步不会感觉窜动,动力输出较为线性,中段加速较为平顺,而深踩油门时,总能感觉到充足的动力储备。
综合来看,在外观设计、内饰配置、空间打造以及动力装备上,玩车弟都感受到了荣威iMAX8的诚意,也看到了国产车的进步。如果大家想购入一台MPV,那么也不妨转向咱们的国产MPV。
青苔石上ss:车内空间大
青苔石上ss:不过估计还是撬不动gl8、奥德赛的市场
外观方面,荣威iMAX8的车头巨大的进气格栅是最先能引起人注意的地方,内部的细节层次让车头显得既威严有充满着力量,作为MPV车型来说这个车头无疑是设计感很强。大灯采用了贯穿式的设计,辨识度很高,这种前卫且具有时尚感的灯组造型在夜间点亮后效果相当出挑。车身侧面,整车的造型相当简练而又不失MPV该有的稳重感。
内饰方面,在用料上能直接触摸到的地方基本都是用了真皮包裹,而门板上也使用了较为高级的金属质感饰板。整个内饰除了中控台基本摸不到粗糙的硬塑料,内饰营造出了豪华和舒适感。 荣威iMAX8车内的储物空间对于车内乘客的照顾都很到位,水杯和手机都能找到合适的空间存放。
空间方面,第二排头等舱座椅乘坐非常舒适,包裹性较好,并且头枕两侧还可以调节支撑角度,舒适性可以说是很不错,陆尊版的座椅有加热功能,但没有座椅通风和按摩功能,比较实用为主。第三排座椅也配有宽大头枕,且全部头枕均可上下调节,内部填充柔软,对于长途乘坐来说可以让头部有很好的依靠。
动力方面,搭载的是2.0T发动机可靠性和平顺性都表现得非常出色。 在起步阶段踩下油门的时候,车辆并不会有特别明显的冲劲,加速感属于比较持续的释放,能让车内人员不会觉得动力的突兀。
操控方面,转向手感也是偏向舒适的调校,操作起来较为轻盈,虽然没有那种精准的指向性,这种设定使得开这样一台MPV不会让人感觉压力很大。底盘和悬挂方面作为MPV车型来说,必须更加注重舒适性。
点评车型:
2020款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版
4.14分“优秀”这款车可以看作是荣威版的别克GL8,外观比GL8更加大气,内饰采用了大量的软质包裹。座椅提供2加2加3的布局形式,第二排2个独立座椅的乘坐舒适度很棒。3000mm的轴距带来非常夸张的车内空间,2.0T发动机配合8AT变速箱,动力平顺有力。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.86分“良好”一款很有质感的自主商务MPV,第二排两个独立座椅的舒适性非常不错,侧面隐私玻璃也可以保证乘客的隐私。底盘设定上偏向舒适性,能够过滤路面常见的颠簸,传入车内的振动并不多。2.0T发动机 8速自动变速箱的组合很默契,起步阶段基本够用、中段加速平稳,在超过120km/h之后依然具有一定加速能力。制动系统很线性,除段偏软,以保证乘客舒适性,深踩的时候也可以让车辆顺利停下来。双层夹胶的隔音玻璃让车辆的静谧性很不错,达到公务MPV水准。从整体表现来看,它可以应对日常商务接待,与别克GL8陆上公务舱在产品力方面不相上下。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.86分“良好”iMAX在外观上整体设计显得工整而大气,整个前脸并没有太多花哨的设计元素。不过整个中网的造型有些借鉴丰田埃尔法的意思,超大面积的中网造型让人感觉十分霸道,不过另一面来看整体商务气息略显欠缺。
空间部分,相信作为MPV车型的一大车型卖点,iMax的整体空间表现好过奥德赛不少。由于iMAX第二排座椅前后的可移动距离达到36cm,这对于后部乘员的舒适度会有一个极大的灵活调整空间。结合iMAX这套座椅尤其是头枕的类似飞机上的航空头枕,左右可以进行翻折,从而能让头部在乘坐时有更好的承托性,座椅的乘坐舒适性可以堪称豪华。
而作为卖点的移动魔吧,也的确是能带来一定的便利性,但感觉噱头的成分会更多一些,不过对于这种创新还是值得称赞的,毕竟对于后排乘客的照顾从设计上就得以考虑周全。
而在内饰方面,布局比较紧凑,对于司机来说所有功能按键不需要太大的动作幅度就能操作到,这点对于MPV这种车型需要更多的兼顾安全驾驶还是有一些辅助作用的。尤其是中控大屏的分辨率、灵敏度、娱乐性是实际体验下来可以额外加分的配置。
最后说说动力操控部分,这套2.0T发动机结合8AT在实际驾驶过程中给驾驶者的反馈相当直接,作为MPV车型并不需要又太猛烈的加速感,平顺稳定是iMAX这套动力表现合格的地方。油耗的表现比较一般,百公里在10个油,当然满载的情况下可能还会再高一些。
至于缺点的话,第二排座椅在前后移动过程中显得比较生涩,有润滑度不足的感觉。此外第三排做人的情况下,后备厢实际可使用的空间很小,差不多只能放2个20寸的行李箱。另外在座椅上缺少一些类似小桌板的配置,作为商务用车的话,移动办公会有些不方便;iMAX的隔音效果不算很好,高速时候噪音会比较明显。