点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

1.颜值高，一眼就看上的颜值，实车比网上看和照片里看更好看。 2.油耗低，上下班平均7个油，不堵车6个油或者5个多，堵车得8个多油。 3.驾驶和乘坐舒服，空间足够大。 4.操控好，小欧很智能，有车联网平时可以APP远程控车及开锁开窗等，还有无钥匙进入模式，不带钥匙也能行。 5.配置高，1.5T尊贵配置已经相当不错，蓝鲸NE发动机，动力足。 6.本来想选纯黑内饰，到了4S店看了实车，红黑内饰太好看了，很高端。 7.倒车影像很方便，新手几次就停车倒车很熟练了。 8.不足：胎噪稍微偏大，脑袋瓜嗡嗡的，不过关闭车窗后非常好，隔音不错，地盘有一点硬，不经常过减速带的话是没有很大影响的。这些问题都不大完全可以接受。开了一个月1200公里左右，总体非常好，没有任何其他小毛病。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

20年12月12日订车，1月13日提车，1.5尊贵澎湃蓝，目前行驶1800多km，从开始的累积油耗12.9，近50km油耗10.5左右，到现在累计油耗7.5-7.7之间，近50km油耗6.2-7.2左右。 高速eco定速巡航90-115不等，很省油啊，最低的时候到了5.1，后面用运动，赛道模式体验了一下油耗又到7.6了，高速综合下来6.5左右，如果一直用eco估计不超过6。加油998元时行驶1700多km，表显还可以跑450km，实际998油可以跑大概2200km，折合近0.46元/km，7.0l/100km，现在油耗将了很多，市区不堵车7.5-8个油，上下班车少，红绿灯少，有长下坡8km左右，长上坡约6km左右，返程调换，近3次表显油耗6.2-6.5，很不错了。 外观不用说，内饰感觉不差，人生第一台车。也经历了车友所说的刹车异响，后来很低速的猛踩了3脚刹车，响声没了，估计是我刚洗完车时候停车猛踩了几脚的造成的异响。 减震：车速低于20和在40-55之间感觉不差，就是不在这个区间感觉好陡，当然和我车胎气压也有关系，年前跑高速检车，胎压是2.8，mmp吓死了，这几天去放点气，调到2.4-2.5再试试看。 车9.59没优惠。 图二为已跑34.5km➕昨晚加油的5km左右里程，现在加满油表显750，刚提车那会表显不到500 忘记说了，车机升级时跑了100来公里高速，系统没有记录，很郁闷，实际是998的油，2300km

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.64分“优秀”

【亮点配置】 配置方面有高德导航，QQ音乐，爱奇艺，车载ktv，都是阉割版，并没有多大的亮点。 赛道模式挺好玩，那声浪那动力简直不要太爽。 【动力表现】 蓝鲸最新一代动力，红绿灯起步王，舒适模式下就是小豹子一样。给油就跑，推背感也强，输出动力确实超出了我的想象。 【购车经历】 本打算购买75p的，奈何动力属于老款的蓝鲸，然后去旁边欧尚看了一下，一眼喜欢上了x5，经过销售一顿大脑灌输，直接下订.5.21就提车了。 【空间表现】 空间2710的轴距，比原来的吉利金鹰大太多。前排调到舒适驾驶位置。后排空间还可以翘腿。后备箱大小自认为合适。一家三口完全够用。 【驾驶感受】 刚启动车的时候发动机动静会大一些，开起来胎噪风噪，我个人都能接受。高速120也挺稳，就是跑到150有哨子声，这个反馈了厂家，需要改进，超车的话，可以说是简简单单?市区代步没问题。 【油耗】 油耗方面，这个主要是个人驾驶习惯了，目前市区我能跑到9个左右。高速6个左右。综合油耗8个把。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机系统，全是阉割版。反馈了好几次了。还没有苹果互联。因为一个车购入了华为荣耀手机。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.21分“优秀”

【购车经历】 去年年底就在关注这台车，年前去4s店试驾过，动力输出很给力，外观颜值就没的说 一个字“帅”，因为车辆货源紧张导致年前没有订车，考虑了很久在3月3日定的是1.5T尊贵型 ，颜色的话当时去4s店看过现车，就觉得灰色和浩宇蓝这两个颜色很好看，对比想了好几天，还是觉得浩宇蓝更好，定的是黑色内饰 这个颜色和黑色内饰的车源比较少 所以等到3月15号才等到4s电话说车子到了，没想到才这么快 ，17号办手续提车，办理的是长安厂家金融5w三年免息 ，虽然没有Gps费用和利息，但还是收了2000块服务费， 购置税、保险、上牌 总共落地花了11万左右 【最不满意】 地盘悬架方面调教偏硬 舒适性稍微差一点 隔音方面也一般般 堵车等红绿灯的时候低速挡会有顿挫感 不过这是双离合的通病 【动力表现】 动力180p马力家用足够 超车不费劲 轻点油门动力随之即来 根本用不到地板油 “红绿灯起步王”名不虚传 【油耗】 油耗这个东西和个人驾驶习惯有很大关系 本人开车不喜欢一脚油门一脚刹车 开车比较佛系 提车当天第一箱油加满51升 花了340块钱的样子 总共跑了750公里的样子 对于这个油耗还是很满意 过了首保和磨合期以后 油耗降低了很多 目前车子跑了3w公里综合油耗（高速、国道、山路、市区以及城市快速路，我们这是小县城，综合路况不错，很少拥堵）在6.5～7之间 【空间表现】 对比其他同级别的车型来说这个空间还是蛮大的，轴距达到2.71 ，外看车子低趴和后溜背感觉很小，实际上坐到车里空间还是很宽松，后备箱空间家用足够 【驾驶感受】 方向盘很轻便、有三个模式可以调整，转向精确，车机系统反应很快、车联网功能也是很给力，一体式赛车皮织混搭的座椅舒适度一般，要是全皮质座椅就好了 ，新车味道不浓 ，这点做得非常好 ，驾驶视野唯独A柱和引擎盖两侧盲区较大 后扭力梁悬架加上扁平比50的大脚轮胎 路感过于清晰 滤震这一块还是稍微欠缺一点 总体来说这款车对比同级别的车型，性价比高、要动力有动力、要颜值有颜值、要空间有空间、要科技有科技，美中不足的是整车调教偏向于运动和操控，这必要会牺牲掉相应的舒适度，不过价格摆在这里 ，你既然喜欢这个车就要容忍这个车的缺点

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3分“良好”

优点： 相信选择这x5的人，喜欢它大笑的前脸和它整体的外观，颜值没有说的！一个字（好看）。 新在车机流畅，语音识别较准较快，希望用两年也还能保持。 内饰方面，我觉得这个价位可以了， 后排如果有出风口更好，没也没多大关系，因为一个人开的时间比较多。后排有人，空调也非常给力，几分钟就凉快，一辆车的空间也就这么大，能接受。 缺点 说性能吧！这车买回来已经两个月了，跑了1100公里，期间 ，二档换三档的时候，出现过几次顿挫会，有一次听到咔的一声响，早晨冷车的时候，一档换二档比较迟钝。 有几次超车的过程中，行使速度在50多，要加速超车，出现过两次加油门空转，转速直接提高到6000转，档位并没有加上去，像这样保持两秒才换挡，只听到发动机的咆哮声，车子并没有超过去，直接就错失了超车的机会，不得不放弃超车，不知道是不是所有的双离合都会出现这样的情况，还是我的操作有问题？我这个人踩油门比较重。 还有行驶过程中把速度慢慢降下来，怠速行驶，跟人走差不多，挡位一直在2档，停车以后才降到1档，这种情况会偶然发生，多数时间还是正常的，怠速行使会降到一档。 2 不能接受的就是噪音，噪音来源有两处，发动机的噪音比较大，怠速的时候倒车，还有共震的嗡嗡声。 行驶的过程中胎噪比较大，特别在路面比较粗糙的柏油路，啪啦啪啦的受不了，已经做了隔音，效果不是很理想，准备换四条静音轮胎 3：行驶中会发出异响，后备箱异响，中控异响，后保险杠如果用手按的话，会嘎吱嘎吱响，感觉是螺丝没有上紧，行使过程中右边路面突然变高，后备箱也会发出异响。 动力 1.5t蓝鲸发动机，这款车配备的是180匹马力，长安其它这个价位的车配的是188匹马力，这款车的重量在1.35T，SUV中是比较轻的，发动机动力强，高速行使还是可使。 舒适程度 感觉前后减震调校的比较硬，30多码过减速带，还有硬邦邦的感觉， 后扭力梁悬挂，路面不平，有点晃。 油耗 刚买回来的时候加了200块钱，跑了198公里，表灯就开始闪烁，第二次加了200块钱，行驶了220公里，又开始闪烁，第三又加了200块钱，238公里开始闪烁，我们这里92号汽油的价格是8.7至8.9 帮我算一下油耗高不高？ 现在又加了200块钱，表显示可以行驶370公里，能跑250公里，我就感谢天，感谢地了，我一般是在郊区外面行使，不是高速，不堵车，以前开习惯手动挡，所以踩油门比较重，随便一算都是一块钱一公里。 还吐槽一点，熄火以后，开两次门，人出车后不会自动锁车 车熄火以后，再挂入p档接着下车也不会自动锁车， 就是在我们熄火以后，你有其他的任何操作，我们下车以后，就不会有自动锁车功能， 我们强制按遥控上的锁车键，只会发出乖乖的声音 希望我们的厂家能够优化这个问题，因为人下车以后再按锁车键，说明是要锁车的，这个时候应该就锁车了，不应该是发出警告声。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

外观动力毋庸置疑，内饰简洁，配置丰富，智能化程度高，功能人性化，内部空间中规中矩，面向新一代年轻人有一定诱惑力。 隔音减震表现一般，后排体验争议颇多。 实际过磅质量1.7吨，与厂家标定质量不符，推动比相比下降。 强劲动力组成毁于双离合，动力输出被湿式双离合严重滞后，油门响应慢，换挡还是有点儿迟钝，但是提取快눈_눈 现在首保刚做完，机油机滤都换了，车身异响没有解决，4s店工程师总结是车门密封条与车身框架有摩擦，再加上冬天钢结构过硬，过坑洼地段有异响正常，过段时间会好的，等到二保还是有问题厂家考虑做大检。 最后，我给这车综合评分85分，始于颜值，终于性价比。10万级别SUV，我完全接受这些不足，因为我朋友12，13万的合资做的不比我车好(ღ˘⌣˘ღ)深有体会。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

长安欧尚X5这款车我的评价是：家用的同时，运动表现也足够出色。蓝鲸NE1.5T发动机带来了180马力，实际的驾驶表现来说，不管是城市道路巡航还是需要急加速超车，它都能够从容的应对，发动机在3000rpm左右会有明显的动力爆发，推背感确实很强。而他的7DCT变速箱，换挡动作属于比较轻柔的，整体动力衔接也较快，实际的驾控确实不错。他搭载的是前麦弗逊独悬加后扭力梁，实际来说，他的整体悬架的设定要稍显偏硬一些，快速变线时对于侧倾的抑制更好，对于普通颠簸和连续起伏的时候，整个底盘对于振动的过滤也较干脆，车内乘坐的感受还是有可取之处的。整个内饰设计来说，长安欧尚X5也符合如今的审美要求，7英寸的液晶仪表与10.25英寸中控屏，形成了一个类似于连屏的设计，整体的观感不错。而欧尚OnStyle3.0整体的智能化表现也不错，可玩性很高。整个中控面板以及门把手周边来说，他采用的是软性材质进行包裹，触摸感不错，作为紧凑型SUV，其轴距也有2710mm，178cm的人们坐后排可以翘起二郎腿，宽敞度不错。对于欧尚X5我的评价是：无论是家用、还是追求性能来说，他的表现都不错，只要你对国产车没偏见，这款车确实值得一看。这里推荐1.5T尊贵型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

在试驾完长安欧尚X7，我却喜欢上了欧尚X5。没错，你真的没有听错。说实话，对于长安欧尚X5、X7这两款车，起初我比较喜欢的是X7这一款车型，但在试驾之后，我却变成了更喜欢欧尚X5。 运动、运动、运动，重要的事情说三遍！虽然欧尚X7、X5都有运动元素，但是我更喜欢X5运动风格的纯粹感，比起X7车身更为简洁，线条所勾勒的肌肉感，给人一种“干净利落”的感觉，不像X7有后赘感，车体后方“比较肥胖”。可能是个人审美元素影响较多，欧尚X5的车身比例要比X7更为合理，更符合运动型SUV的定位，而X7更像是商务型的SUV。 不仅如此，扁平化的LED大灯和极具进攻性的前脸，也处处体现着的它的运动感，当然这也是我喜欢它，给它4.5分的高分。 内饰部分是黑红的色彩搭配，看起来与外观所体现的运动感相互照应，不过它的质感并不是特别出色，尤其是小细节黑色部分，塑料感比较重。除了这一点，其他方面都比较不错。前后排的坐姿都很有赛车风格，对于年轻人有着很不错的吸引力。 配置部分，我们都知道，大多数国产配置都是比较高，X5也不例外。而去试驾的这款车也是次顶配，基本是可以满足日常所需。天窗、四安全气囊、定速巡航、倒车影像等等，不过尊贵型没有360全景，比较遗憾。 如果是新手车友的可以尝试顶配（大概加价7-8千左右），会新增偏离预警、行李架、360全景、行车记录仪等等。 空间部分，虽然比起X7要逊色一些，但也能满足日常所需，并且后备箱空间并不算小，再加上后排座椅可以放平，储物空间会再次增大。而在评价X7的时候，我给了4分的好成绩，但X5表现就不会那么好了，3.5分刚好合适。 动力表现，X5和X7差别真的大！虽然都是1.5T蓝鲸发动机，但是两款车加速感有着很大的不同，尤其是在我现试驾X7的情况下，感觉X5的动力表现异常出色，所以此次我给了它4分的高分。除了两款车外观上差距，最大导致动力表现差别的就是两款车的整备重量，X5比X7足足轻了235kg，怪不得会这样。 舒适性和操控性，我们结合X5、X7这款车的轴距来说，X5是2.71米，X7是2.78米，但是实际上两款车座乘空间几乎一致，具体是差在两款车的后备箱，所以座乘空间并不拥挤，操控也比X7的灵活性高很多。 总结一下，个人觉得在10万-15万这个价格区间，长安欧尚X5这款年轻化的车型还是值得推荐的。首先是价位上不高，大多数年轻人都能够接受。外观造型也是非常不错，前脸有着“玛莎拉蒂”的气质，同时在配置、动力、操控性、舒适性都有所兼顾，驾驶上有着“真正”运动SUV的体验。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.29分“优秀”

欧尚X5最吸引人的莫过于其外观，与以往的车型截然不同，欧尚以往的产品风格都是比较居家，而欧尚X5则是运动得彻底，前脸可以说是非常炸裂，巨大六边形格栅，内部竖向饰条有三种样式，格栅上配有一个红色S标识LOGO，辨识度非常高。同时，其采用了分体式大灯设计，上方的LED日行灯是全系标配，狭长犀利的大灯非常有运动感，两侧大灯的包围非常运动，加入了仿碳纤饰件，棱角非常多，引擎盖上的棱线也有力量感，欧尚X5的运动感和视觉冲击力，设计手法非常大胆且夸张。整体攻击感很强的设计，完全符合年轻消费者的审美。 同样，还需要“适应”的是内饰，跟以往欧尚车型的内饰相比提升了不止一星半点，绝对是让以往欧尚车主羡慕嫉妒的内饰，整体设计布局和风格简洁舒展且带有运动感。平底方向盘、7英寸液晶仪表盘 10.25英寸中控屏，顶配车型可选装10.25英寸的仪表盘，视觉效果更佳，科技感也更突出，仪表盘运动模式下会切换到红色主题，可以显示出转向角度、油门开度、加速度以及涡轮压力等信息，整个界面非常战斗。 惊喜的是，你别看它体型不大，但车内的空间表现并不含糊。实际体验下来，前后排的头部空间也比较充裕，并配备全景天窗，整体的开阳感还是不错的，没有因为较高的窗线而影响到车内视野。后排的乘坐空间还算宽敞，身高178cm坐在后排，腿部也有两拳以上的余量，坐着躺着都挺舒服；而后排座椅的设定也比较运动化，头枕高度不可调，也缺少中央头枕，不过整体舒适性还是不错的，一家子乘坐出门，也没有压力。 动力方面，欧尚X5搭载一套长安蓝鲸NE1.5T发动机，最大马力有180Ps，最大扭矩可达300N·m，账面数据非常亮眼。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，有4种驾驶模式：经济、舒适、运动和赛道模式，赛道模式需要通过面部识别进行手势控制，赛道模式下还有声浪模拟，个人觉得手势控制必要性不太大，日常驾驶过程中如果要较强的动力响应，再去使用手势确认或许会花去一些宝贵的“迎战时间”。 真正驾驶起来，脚下180马力在大部分时间都能给你充足的动力储备，成熟度主要体现在双离合变速箱，虽然正常情况下响应速度虽谈不上迅速，但胜在平顺，也没有顿挫，不断释放的动力储备，动力涌现不会很窜，所以这套动力的整体体验还算是比较令人满意的。当然如果是切换到运动模式和赛道模式，动力响应会更加迅速，变速箱的换挡逻辑还算合理，跟舒适和经济模式的表现有较大的不同，充足的动力开在路上会更有信心。 值得一提的是整车NVH表现，欧尚X5全车共有107处做了隔音处理，在前机舱的前壁板、引擎盖隔音垫以及门板处都有消音材料，所以日常大部分使用场景，市区或者是国道的路况整体车内的隔音是不错的，但到高速的风噪和路噪稍微大了一点，毕竟这就是一辆10万元的车，用的还是19英寸的薄胎，也算是符合预期。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT尊贵型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为9.59万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税8487元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4385元，全款落地价格在110142元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为43488元，贷款67130元，月供要2004元，贷款购车总花费要115632元，比全款购车多花出5490元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：加速测试，这款车配备的7挡变速箱，起步转速没有压的太低，最大允许2400转起步，所以，在起步时还是很有劲儿的，轮胎会有明显的打滑，这种特性相对来说还是有优势的。几次测试最好的成绩为8.42秒。 制动：这款车的刹车脚感很线性，我就挺喜欢这种设定的。我尝试了几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。转向的调校方面，该车属于舒适轻松的一类，没有调的得过于灵敏，预留了一些转向旷量。其转向也足够线性，转向时车头更灵活些。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为7.5L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

长安欧尚X5是购车网小编比较看好的一款2020年最新上市的时尚紧凑型SUV，定价走的是亲民路线，比较适合20-30岁左右的年轻人，它的同价位区间的对手是捷途X70、哈弗M6、远景X6等，从颜值上来看，毫无疑问，长安欧尚X5是有优势的，特别是它的外观设计，前卫犀利又不显另类，开出去有很高的辨识度和不错的回头率。 长安欧尚X5六边形的进气格栅尺寸巨大，有着吞噬一切的即视感，格栅内部由竖条形饰条组成，细看，你会发现饰条分了好几层，内部层次感丰富。分体式大灯的布局，亦是彰显了这款车比较时尚和个性的定位，另外前保险杆和雾灯区域的线条亦是非常锋利，给人棱角分明的感觉。凌厉的腰线配上大尺寸的轮圈，以及外扩的轮眉，运动氛围营造的十分到位。 实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进长安欧尚X5的后排，头部一拳有余，腿部超过两拳的空间富余，表现让人满意。座椅柔软度和舒适度均达到了同级别中游偏上的水准，不过略显遗憾的是，后排中间位置是没有配备头枕的。 6.99万的入门版配置其实也不算低，关键配置没有缺失，而我们比较看好1.5T DCT尊贵型，搭载的是长安最新的1.5T蓝鲸发动机，动力强劲，加速快，配置上，更是相当齐全丰富，疲劳驾驶提示、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、7寸液晶仪表、10.25寸中控屏、LED大灯等都有配备。 10万以内，颜值又高，动力又强，配置又丰富，适合年轻消费者的自主品牌SUV其实并不多，长安欧尚X5，小编认为是挺有竞争力的。。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.93分“优秀”

欧尚X5的空间真的没得说，这款车第二排空间特别的大，接待的合作伙伴也说这款车真的不输同级别车型，乃至更高档的一些车型，而且座椅也非常的宽大，人体工程学设计乘坐起来很舒服。无论驾驶还是乘坐舒适性性，这款车子静音效果非常棒，在市区基本上无噪音，跑高速的时候也只有轻微噪。 做工方面非常精致，内饰看上去高端。动力充沛，发动机技术还不错，变速箱和发动机匹配顺畅。外观设计独特，车身线条修长。内饰用料讲究，无味道是真的，内饰都是软皮质包裹，多媒体屏幕操作方便，而且功能齐全、智能。 在动力方面，因为我开车的习惯不是太猛，所以动力对我来说还是挺充足的，基本上轻踩油门就可以了，不过我没有试过地板油，不知道它的加速能力怎么样，不过我们可以看它的数据，1.5T的涡轮增压发动机最大有着180马力的输出，峰值扭矩达到了300牛米，匹配的则是7挡双离合变速箱，目前因为还没有过磨合期，所以油耗是有点偏高的，基本上都在8.6升左右徘徊，后期应该还会降低不少的，这款车开起来的感觉是比较轻松的，还有巡航系统的加持，所以操控上是非常轻松的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

在外观上，猛一看不知道的还以为长安欧尚X5是保时捷卡宴呢，它整体看上去颜值非常高，尤其是车头，给人一种非常厚重的感觉。而且它的车灯设计得非常细长，边角也非常凌厉，这就好比虽然小，但是聚光，尤其是在晚上，全新的LED大灯一亮炯炯有神，相信回头率会很高的。侧面的流线看起来运动感十足，不仅好看，风阻系数控制得也不错。在内饰上，长安欧尚X5非常豪华，各种能安排的配置都安排上了，真皮座椅、真皮方向盘、连体中控大屏等等。众多的装饰条也让长安欧尚X5的内饰看上去光亮感十足。   在空间上，长安欧尚X5驾驶座椅位置的空间还是非常宽敞的，不过有个缺点就是座椅虽然可以上下调节，但是如果你个头在1.80米左右坐上去以后会感觉头部跟车顶的距离比较近，因此其应该降低座椅的高度或者是增高车顶。后排空间比较小，坐上去会有一种非常局促的感觉。后备厢的空间比较小，基本上就是一个摆设了。不过它的储物柜还是比较多的，而且空间都挺大。在底盘上，长安欧尚X5采用了扭力梁式非独立悬架，虽然是非独立悬架，但是我们却感觉它的减震效果非常好，过路障的时候几乎没有颠簸感，但是对细小的颠簸的过滤效果不是很好。   在动力上，长安欧尚X5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，动力家用足够，但是如果商用的话就显得不足了，如果是平时一个人上下班这个动力足够，但是如果满载的话你会有一种动力不够用的感觉。双离合变速箱调教得变速非常快，起步也很快，但是顿挫感严重，尤其是在高速降低速的时候，顿挫感特别严重。隔音效果做得非常好，即使跑到80迈以上车内也不会有很大的噪声，如果打开音响，噪声几乎就可以忽略了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.36分“良好”

7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这不是很多人眼红的地方吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看看它那张前脸，那身姿！说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。 车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失，这就有点过分了，毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算，用到安全配置上去。 X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，从动力储备上来看，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了，低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶，它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器，在低速行驶时会有轻微的顿挫感，不细心去在意可以忽略不计，总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候，变速箱的响应非常及时，能快速连续降档，所以若在高速上超车，驾驶者是比较有信心的。可以说，欧尚X5满足日常的用车需求，动力都是没问题的。 另外它还有个赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，可以幻想下自己在百万级跑车里！可惜的是，模拟轰鸣声音量有点大，又不支持调节，会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次，就会闲置了。 但不得不提下它的缺点，整台车的NVH表现太粗糙，急加速时发动机的噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，不太悦耳。 底盘质感表现也差强人意，后悬架用了扭力梁式非独立，成本相对低廉，实际开起来，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言，底盘对于细碎振动的过滤不够彻底，再加上静谧性不太好，很影响乘坐舒适性。 用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的，在预算不高的情况下，欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡，还有点可玩性又有点实用的SUV，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型，在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

这个车外观属于那种，停在路边大多数人都会忍不住多看两眼。外观设计有比较高的辨识度，整体风格偏运动，当下比较流行的大嘴前脸，再搭配上细窄的前灯，拥有很强的视觉冲击力。在细节上也下了功夫，红色的S标，内凹的侧面设计，层次感很强，两条笔直的腰线贯穿，在视觉上拉伸了整车的长度。   内饰和外观一样，走的也是运动风。双大屏设计很打眼，中控屏和空调出风口都偏向于驾驶员，有点宝马的味道。身高180cm的体验者，坐进驾驶位，头部空间为一拳整，后排头部空间四指剩余，腿部一圈剩余，车内空间不算是宽裕，但也不是很紧凑。   蓝鲸NE1.5T发动机有着不错的动力储备，日常用车绝对够用，猛踩油门也有拖拽感。最好玩的还是它的赛道模式，打开赛道模式后，车内音响会发出赛车式的模拟声浪，中控屏会显示方向盘的转向角度、油门开度、涡轮压力等等，还是蛮爽的。整个底盘的回弹阻尼是比较有韧性的那种，底盘和减震都偏向于运动这样的一个调校方式。