奇瑞新能源的大蚂蚁2022款以及上市了,这款车型作为目前车型的升级版,看点还是比较多的。
首先在设计方面,大蚂蚁采用了非常接近造车新势力风格的前卫造型,让人很难看出这是一台出自传统新能源厂商的产品。
内饰部分,大尺寸双联屏的科技感不错,座椅很舒服。
在动力方面,这款车型相比老款对电机进行了升级,配合轻量化的全铝车身,提速更快了,较轻的车身也有利于提升车辆的续航。
根据实测,这款车型在高速120km/h,也就是电机最费电的状态下,跑400公里以上也是没问题的,所以基本上不用担心续航焦虑问题。
配置方面,这款大蚂蚁基本配齐了各种安全气囊,座椅加热通风等舒适性科技配置也不少,唯一的遗憾是没有配备主动刹车、自适应巡航。
不过考虑到这款车的售价,以及全铝车身的底子,还是蛮值得推荐的。
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奇瑞大蚂蚁外观上亮点较多,较高的轮眉、魁梧的腰线等设计,给人带来的第一印象就是这车魁梧且有阳刚之气。
进入车内,整个内饰设计较为规矩,看起来足够成熟稳重,利用了不同材质、不同造型饰板的拼接营造出了偏向“传统豪华”的档次感;不过对于年轻人来说,这样的内饰设计也许吸引力会较弱。
空间方面,奇瑞大蚂蚁的轴距长达2830mm,较为给力,再配上合理的空间规划,车内空间相当宽敞。
值得一提的是,该版本车型配备了L2+ 级自动辅助驾驶,包括近20项驾驶辅助功能,可以较好减轻驾驶者的驾驶压力。
动力方面,其单电机可以输出120kW的最大功率和250N.m的峰值扭矩,续航里程为510km,同时电池组具备分控恒温管理功能,安全性也不错。
全铝车身,后置后驱,可以说是这台车的比较明显的优势。全铝车身加上不错的悬挂调教,行驶质感厚重扎实,表现优秀,而后置后驱让这台车的转弯半径只有6米。
外观和内饰配色都比较个性,内饰做工也不错。基于纯电平台,这台车也在不大的车身上实现了更大的空间,车宽1910mm,轴距2830mm,看上去其实和Aion V十分类似,内部空间十分充裕,但是价格要比同配置Aion V略低。
续航里程510km,当前也是主流水平。280牛米的扭矩,在电动中型SUV中,又是拖后腿的水准了。
对了,这台车型和Model 3一样,拥有前备箱,另外,这台车有开车门预警功能,在车门上有警示灯,当车后有行人或者车辆时,警示灯会闪烁,比较贴心。
奇瑞蚂蚁的长宽高分别为4630×1910×1655mm,轴距为2830mm,轴长比达0.611,相较于竞品车型比亚迪宋Pro EV轴长比更出色,乘坐空间表现要更好。奇瑞蚂蚁作为一款新能源车型,它不仅在动力来源上低碳环保,其设计灵感也源于自然中的元素,巧妙地将自然美学融合到整车设计中,打造了这款集个性时尚与运动科技于一身的SUV车型。值得一提的是,奇瑞蚂蚁车身多处点缀的“Y”字型风车元素可谓是点睛之笔,让人过目不忘。新车内饰设计简约时尚,中控台造型极富层次感,搭配上双拼色内饰,营造出豪华的内饰氛围。同时双联屏以及智能语音控制系统的加入,科技感也十分到位。而空间方面,得益于极具优势的轴长比以及整体较大的车身尺寸,车内乘坐空间表现不错。此外,前后备厢以及车内多处储物格加持,大家对它的储物空间丝毫不用担心。
作为顶配车型,大蚂蚁超能版的售价并不便宜,吐槽最多的莫过于这个外观设计,与各个其他品牌车型有着不同角度的“撞脸”,这个分体式的大灯造型并没有做到富有科幻感。
内饰令人颇有好感的是双12.3英寸的一体大屏,氛围灯效果可以说非常赞。这款车的车机系统可以使用语音进行操作,辨认度还是比较高的。比较高级的是,超能版搭载了Face ID系统,能保证家人驾驶时匹配相应的使用习惯。
配置上,能给到的配置基本都给到了,比较遗憾的是没有方向盘加热、OTA升级,但日常的所有舒适性和科技性配置都有所配备,配置上基本满足使用。
单电机搭配三元锂电池,续航510公里,实际使用过程中,有保持60%-65%的真实续航,PTC电加热对于提高续航有着不错的帮助。在ECO模式,大蚂蚁的动力响应速度已经足以让大多数燃油车的SPORT模式汗颜,不管是轻踩还是深踩,位于后座下方的130kw驱动电机都能够做到动力即踩即有,而且是踩多少有多少,非常跟脚,无任何迟滞。
奇瑞蚂蚁虽然是台新车,但却没有表现出太多新的地方。外观和领克汽车相似度极高,内饰虽说有两块大屏,但整体设过于简单。空间在同级中属于比较大的,续航能力也属中高水平。但作为电动车0-50公里加速时间需要4.8秒,性能也不算太好。
大蚂蚁是一款电型车,车的外观可以说是比较普通,是常见的SUV车型,宽裕的空间满足一家老小出行,胎压显示,倒车影像,定速巡航,全景天窗等配置,可以说是性价比非常高了,不得不说提速是其中一个优势,动力感受确实更加猛烈,油门响应即使,在操控的时候能感受到制动系统不错,基本没有虚位,续航的问题也不同担心,能够满足日常通勤,对于日常代步来说,是一个不错的选择。
奇瑞的大蚂蚁这款车的顶配价格其实就纯电中型SUV来说,并不算贵,目前优惠6000左右。但考虑到整个产品品牌以及使用结果来看,价格还是略高了些。
大蚂蚁的工信部续航是510km,在2月份5°上下天气比较低的情况下,实测能够做到400多公里,表现不错。这也是因为这款车全铝车身,整车质量只有1.7吨。并且支持快充,所以日常出行还算方便。作为电动车,它的加速表现不错,日常开起来隔音做的也很好。但是低速的情况下,20km/h以下会有报警提示音,并且这个声音的频率和分贝都对驾驶者产生干扰。此外低速挪车的时候,它的电门反应过于灵敏,新手很难掌控好,容易发生突然蹿出去的情况,体感不好。所以总的来说,大蚂蚁有作为纯电动车的优势所在,但是在纯电车的横向对比中,却存在一些驾驶上有待提高的部分,这样看来,这个价格就显得不是那么有性价比了。
我也是无言:这么说电动汽车对于司机在侧方位停车方面很不友好啊
积极的河流RG:海南优惠力度大
大蚂蚁外观级内饰设计都偏向简约自然,配置上在同级别属于非常丰富的,并线辅助、车道偏离预警、自适应远近光的自动头灯、前排通风、可开启全景天窗等一应俱全。得益于纯电平台的架构,所以车内空间尤为出色,加上该车2830mm的轴距,简直称得上宽敞。车辆座椅柔软舒适,并且坐垫较长,可对大腿提供良好承托性,整车舒适性到位。聚能版车型的163马力、250牛·米的安川永磁同步电机,动力足够出色,在不同的驾驶模式下,可提供舒适或是偏向激烈的油门灵敏度。大蚂蚁全系电池容量70.1kWh,在NEDC工况下的续航里程为510km,满足日常的中、短途出行,且大蚂蚁三电方面的防尘防水级别极高,大大提升了安全性。
外观设计方面,前脸采用了封闭式进气格栅以及分体式大灯组。大灯整体从正面看显得过于扁平,这一设计是否美观应该是仁者见仁智者见智了,从侧面看起来还是很时尚运动的,整体车身修长,轮毂样式也很大气且运动。在内饰方面,配备了豪华座椅,双12.3英寸一体屏,悬浮中控、全新设计的挡杆以及星瀚氛围灯组,给人一种满满的科技感。配置方面,该车搭载了智能车网联系统,包括AI语音声控、多屏互动等配置。空间方面,前后排的空间还是很宽敞的,这得益于2830mm的超长轴距,使得在驾乘空间上都可以达到舒享级的感受。动力方面,该车搭载了一台最大功率120kW,最大扭矩250N·m的纯电动单电机,三元锂电池组容量70.1kWh,官方NEDC续航里程510km。实际测试续航里程也很理想,基本上可以满足偶尔的长途需求,日常代步更不用担心了。而且该车可以实现快充30分钟即可达到80%电量,慢充13小时充满。高效充电模式下,充电10分钟即可提升续航里程近100km,这就更加不用担心日常行驶电量不足导致影响出行的情况。操控方面,总体上表现优异,唯一不太尽如人意的就是刹车时的脚感不是太好,可能需要驾驶人一定时间的适应才能掌握。总体上来看,该车无论在外观动力性能方面,以及续航等等,都是比较优秀的,如果考虑选择一辆新能源车来作为日常代步出行的车辆,还是值得一看的。
铭尚个人工作室:怎么这么少人???大蚂蚁这么不火??
动力:作为一款纯电动车型,奇瑞蚂蚁价格上比较实在,搭配了永磁同步电机,最大马力能够达到177PS,性能表现还算可观,最高时速也能够飙到170公里每小时。在提速上面不算太惊艳,百公里综合提速成绩是在9.6秒。在定位上面,并不是特别强调驾驶体验,更多的是作为一个日常家用代步车,低速行驶的时候很少有顿挫感,在打开运动模式之后,加速踏板响应会变得更灵敏一些,同时也能够带来一定推背感。
续航:在电池方面,搭配三元锂电池,容量达到了70.1kwh。因为本身是采用全铝车身,所以奇瑞蚂蚁重量不是很大,能够保证不错的续航里程,官方给出来实际数据是510公里,但到了冬天,实际驾驶起来数据会有所缩水,不过满足日常代步基本没问题。
底盘:相对于家用轿车,奇瑞蚂蚁通过性很棒,同时采用了双独立悬挂的调校组合,前麦弗逊后多连杆式方案,只是在面对一些颠簸路段的时候,后排乘客依旧能够感受到抖动,虽然在悬挂调校上面已经偏向柔软,但并不能100%化解冲击力。因为是电机驱动,所以日常城市驾驶的时候基本感受不到噪音,但跑高速的时候,还是能够听到明显风噪,车内隔音棉实际不算多么厚。
外观方面可以说是原创度很高了,正面看有两个点记忆深刻,一个是分了三层的车灯,全都是LED光源,点亮以后科技感还是挺强的,而且特显高级。第二个就是中网上那些风车形的图案,一般都是用封闭式格栅凸显电动车的身份,大蚂蚁直接把风力发电机印在了中网上,也确实是挺有性格的。
内饰没啥新意,但是也不差,经常接触的地方都是软的,摸上去手感还是挺好的。双连屏是主流,科技感也不错,但就是大家都在用所以觉得新意不够。空调开关和调节保留了按键还是挺方便的,驾驶过程中按一下就行,都不用看。
电动车的提速是不用怀疑的,驾驶感受和汽油车也很像,对于电动车来说绕不开的话题就是续航里程,官方给的NEDC续航能到510公里,但实际续航里程大概在400公里左右,冬天的话能跑300公里,日常上下班或接送孩子是够用了,一周充一次。
后排空间还是挺好的,只要个子不是特别高,“葛优瘫”是问题不大,坐垫软硬适中,坐垫也不短,对大腿的支撑还是很到位的。中间还有手枕,长途成长也不会感觉疲惫。
新车还将更加注重车内的健康配置,车内搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、以及AQS空气质量管理系统,该系统可监测车内外空气质量自动切换内外循环,从而提升用户的驾乘体验。
大蚂蚁这是2020年才全新上市的一款车,他也可被称为小蚂蚁的“大哥”。小蚂蚁只适合于城市上下班行驶、当作是城市通勤用车,局限性还是较大的,但大蚂蚁却丝毫没有这个烦恼,无论你是城市通勤还是跑高速,甚至是当作自驾游用车其实都没问题。本身他的空间就足够的大,2830mm的轴距确实带来了宽敞的空间,175cm的身高坐后排要翘起二郎腿还是没问题的。
驾驶着大蚂蚁其实是非常安静的,你根本就感觉不到电动机的噪音,他不会像燃油车的发动机那样有噪音,510公里的续航对于纯电动车来说也足够不错了。内饰表现也可圈可点,特别是12.3英寸的中控屏确实挺好看的,对于大蚂蚁这款车来说,本身价格就不高,我认为他的竞争力还是不错的,对于纯电动车有需求的朋友确实是值得一看。
沉着天空aH:你说其他的,我不反驳,我试驾过后至少有4点:
1、40km左右胎噪大,上了60风噪明显,隔音效果不怎么样
2、30km以下,低速行驶状态下,360影像介入迟缓
3、车机反应慢
4、方向盘挡住仪表盘
辟邪剑圣:太贵谁买谁傻
60以下低速跑大概可以跑个450 纯高速的话大概就300公里极限了! 做工粗糙! 体验一般般!
不知道后续会有什么改善。风噪略大。
礼品张成强:差不多我也是市区跑大概450左右,冬天市区跑大概400公里,高速11月跑能跑350左右,100码,1月最多300
v隔壁D老王:天呐,你们到底是新车还是开了几年了?开个三年五年不是报废了?
杨绍绍绍: