奇瑞大蚂蚁最大的亮点在于LFS纯电平台,该平台能够生产全铝车身架构。对于大蚂蚁来说全铝车身能够带来更高的安全性,车身强度和耐腐蚀性表现更出色。其次纯铝车身比钢材车身更轻,续航能够得到提升。另一个吸引我的就是它的驱动形式,后置后驱,这样的驱动我们也可以在911等一些跑车身上看见,它带来的优势就是车辆的动态表现会更加稳健,其次也让车身结构的前后比重更加合理,对于驾驶体验以及刹车成绩都有很大的帮助,大蚂蚁的刹车成绩也就在37.66米,算是非常出色的。但它的外观并不是那种让你一眼就可以记的住的类型,给我的感觉就是比较中规中矩。内饰的科技感做的还是不错的,时下流行的双联屏也有搭载,中控大屏功能很丰富,像在线音乐,导航,语音操控都支持,可玩性比较高。而且它还使用了很多仿碳纤维面板作为装饰,一定程度上提升了车内的运动氛围。挡把的样式虽然比较新颖,但实际用起来可能需要花一段时间去适应。作为一台中型SUV,空间这一块大家完全不需要去担心,以我175cm,65kg的体重坐在第二排可以轻松翘个二郎腿,头部也还有两拳多的余量。续航表现上官方给出的是510km,经过我们实测,夏季续航差不多在450km左右,这样的表现还是能够接受的。预算在20万以内,想买一台实用的纯电SUV,大蚂蚁还是值得一看的。
外观部分,奇瑞蚂蚁采用了全新的设计语言,一眼就能看出和品牌其他车型有区别,甚至很难让你瞬间辨别出这是奇瑞的车型。在前脸就拥有很多新鲜的元素,整体层次感分明,其采用了分体式灯组,下半部分还带点内凹的造型,在加上两侧的通风口,整体层次感十足。
相比于个性的外观,奇瑞蚂蚁的内饰则偏向于传统类型,整体造型很像一款燃油车,除了更显科技感的双联屏设计,其余像方向盘、挡把以及大量物理按键使用起来都是熟悉的感觉。
而作为纯电动车型,续航表现无疑是消费者最关心的,行驶路段包括了市区和高速的工况下,从结果来看奇瑞蚂蚁的续航能力值得称赞,这里指的是实际行驶里程和表显消耗里程的比较。以教授试驾的车辆为例,当天实际行驶了250km,而表显续航里程共消耗242km,两者接近。
温柔伯内特8c4:不开空调 能跑表上显示的续航里程吗?
shalley130:和路况有关系,城市道路+高速,安全驾驶(不要频繁急加速急刹车)充满电前半段表显续航比实际续航掉的少,后半段八折多,100以下和前半段一样,晚上停车会掉一点,总体下来八五折多。如果是堵车和烂路会掉的快一些。
其实现在选择买新能源车的朋友大多都是觉得用起来省心,后期使用成本确实也非常的低,对于奇瑞蚂蚁这款车,可以说是有超值的性价比了,价格低但配置却很高的一款车。像什么胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗等等都有配备。它的空间表现不错,无论是前后排还是后备箱整体的空间都非常充裕,完全可以满足一家老小所有人的出行,这也是SUV车型的一个优势吧。首先蚂蚁这款车的提速非常的快,动力感受确实比油车来得更猛烈些,油门响应很及时,制动系统也不错。操控起来非常得心应手,转向很灵敏,基本上没有虚位。电动车最关心的无非是续航里程和耗电的问题,续航里程中规中矩,也够城市一周的通勤,电耗还不错,而且现在充电桩越来越多了,充电也更方便了。
双果奇缘62749690:档把子怎么样?没看实物
9510董:看中高科技和性能
上个月,我从朋友那借到了奇瑞新能源——大蚂蚁这款纯电动SUV,这也是我接触时间最长的一款纯电动车,自己开了5天,一共开1000多公里。对于这款纯电动汽车究竟值不值得推荐?请听听我的使用感受,你再做决定吧!
1、先说优点:我试驾的这款大蚂蚁是2020款高能PRO版,指导价为16.98万元,大蚂蚁2020款高能PRO版给我的体验,最大的优势是配置非常丰富度,另外开起来体验感非常舒适,它搭载的是130kW的永磁/同步电机,动力足够日常使用。它在配置上配备了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、感应/记忆/电动后备厢、手机无线充电、副驾座电动调节,这些功能一般只有30多万的豪华汽车才配备,但花10多万就能享受到,感觉非常值。尤其是你在开车的时候,大蚂蚁的丰富配置和静谧性体验令你感觉太舒服了,相比燃油车的轰鸣声,开着大蚂蚁就感觉是在开高端豪华SUV一样爽。
2、再说缺点:它的NEDC续航为510公里,它使用的是三元锂电池,电池能量是70.1kWh。理论上,510公里的续航在目前来说不算差的了,但我使用5天下来感受到,它的续航并没有达到理论上的510公里,尤其是跑高速的情况下,充满电的状态下,它顶多只能跑370公里左右,这已经是极限了,所以,如果你把大蚂蚁纯电动汽车当燃油车开,经常把车速拉到100时速以上,那么大蚂蚁的耗电非常快,这是无法忍受的一点。续航焦虑是存在的,打算购买纯电动车的消费者,一定要考虑清楚再做打算。
还有一点,大蚂蚁的最大充电功率高达70kW,充电从30%-80%电量,只需要30分钟,但相对于燃油车加油,几分钟搞定,新能源汽车充电效率还是太低了。充电效率方面,对比燃油车没有任何优势。尤其是我在高速公路上遇到的尴尬一面,高速公路服务区充电桩太少,纯电动车越来越多,我要给大蚂蚁充电还要排队一个小时,因此,给电车充一次电,耗费的时间太长了,就目前来讲,这是纯电动汽车最不体面的一点。
总结:那么,大蚂蚁2020款高能PRO版值得推荐购买吗?就我的态度来说,如果你购买作为第二车改善型用车,而且只是上下班代步使用,大蚂蚁能够免购置税,直接上绿牌,当然是值得购买的。如果你购买它是作为首款车使用,不建议选择大蚂蚁,因此充电太麻烦了。希望我的用车体验,能够帮助大家。
FairyD尾巴:大蚂蚁不是那对蛤蟆眼再加电机功率跟不上同级早就火了
5号汽车:谢谢
小剑白杨:内饰很漂亮
车辆整体感觉不错,外观设计略显笨重,内饰包覆真皮座椅,柔软度略带提高,前排主驾座椅有点硬,中控大屏不错,可以双频互联,智能交互系统反应很快,但是车辆启动以后车载无线和软件唤醒较慢,歌曲播放软件联网大概需要2分钟左右,车辆雷达在极接近障碍物时反应灵敏,但是离开障碍物时还会持续蜂鸣,有时需要重启电源才能正常感应。倒车影像360度很实用,就是夜间倒车照明不够。车辆控制不错,操控性很好,高速行驶平稳,车辆悬挂只能说还行,够用。车辆续航里程工信部给的510,北方冬天实际续航能力,我只能说呵呵!还有很大的进步空间。可能因为车辆较重,市区行驶路况不好,几乎所有设备都需要耗电的原因吧,续航感觉一般。整车空间比较大,前机盖隐藏储物空间,可以放置一些东西,后备箱空间不错,可以满足日常生活需要。驾驶舱内空间比较大,扶手箱储物空间不错,但是副驾储物盒有点小,主驾左侧隐藏式储物格有点小。夜间行车车辆灯光很赞,尤其是贯穿式凤尾车灯,超酷!车辆充电还是跟描述的一样,挺快,快充80%只需40分钟左右。
购买建议:对于想体验新能源汽车的朋友来说,奇瑞蚂蚁真不错,空间大,外观漂亮,动力输出强,同级别来说续航里程也高,可以满足日常生活。
【最满意的部分】大蚂蚁在空间方面的表现相当突出,轴距长达2830mm,后排的空间非常的大。续航能力方面和宣传说的差不多,自己家用的话充满电能跑一个星期左右,而且奇瑞的电池也没听说出过什么问题,安全方面还是有保障的。配置方面也比较全,还自带行车记录仪,可以说在同价位下配置超越绝大多数的燃油车了。
【最不满意的部分】虽然外形这个东西有一些主观,但是还是想吐槽一下大蚂蚁的前脸。前脸设计有一些笨重,车头看上去非常的大,而且车灯的搭配显得有些突兀,就感觉不像是这辆车的原配似的。不过侧面和背后的设计还是蛮不错的。
动力方面对于家用来说也是非常出色的,国产车在动力这方面还是下的功夫也是真不少。加速很平顺,平时偶尔让一下也没什么问题。操控也是奇瑞的强项,虽然前脸看上去很笨重但是变线什么的没有感觉到僵硬。就是在刹车上点头严重。电耗中规中矩,不过现在油价一直在涨,相对来说电车已经是很友好的了。整体来说性价比还是非常高,买新能源车还是得支持国产。
小宇宙星辰大海:车主认证的智享舱?请问这个在哪儿订的呀?厂家都没生产智享舱
奇瑞蚂蚁虽然是台新车,但却没有表现出太多新的地方。外观和领克汽车相似度极高,内饰虽说有两块大屏,但整体设过于简单。空间在同级中属于比较大的,续航能力也属中高水平。但作为电动车0-50公里加速时间需要4.8秒,性能也不算太好。
外观设计方面,前脸采用了封闭式进气格栅以及分体式大灯组。大灯整体从正面看显得过于扁平,这一设计是否美观应该是仁者见仁智者见智了,从侧面看起来还是很时尚运动的,整体车身修长,轮毂样式也很大气且运动。在内饰方面,配备了豪华座椅,双12.3英寸一体屏,悬浮中控、全新设计的挡杆以及星瀚氛围灯组,给人一种满满的科技感。配置方面,该车搭载了智能车网联系统,包括AI语音声控、多屏互动等配置。空间方面,前后排的空间还是很宽敞的,这得益于2830mm的超长轴距,使得在驾乘空间上都可以达到舒享级的感受。动力方面,该车搭载了一台最大功率120kW,最大扭矩250N·m的纯电动单电机,三元锂电池组容量70.1kWh,官方NEDC续航里程510km。实际测试续航里程也很理想,基本上可以满足偶尔的长途需求,日常代步更不用担心了。而且该车可以实现快充30分钟即可达到80%电量,慢充13小时充满。高效充电模式下,充电10分钟即可提升续航里程近100km,这就更加不用担心日常行驶电量不足导致影响出行的情况。操控方面,总体上表现优异,唯一不太尽如人意的就是刹车时的脚感不是太好,可能需要驾驶人一定时间的适应才能掌握。总体上来看,该车无论在外观动力性能方面,以及续航等等,都是比较优秀的,如果考虑选择一辆新能源车来作为日常代步出行的车辆,还是值得一看的。
铭尚个人工作室:怎么这么少人???大蚂蚁这么不火??
动力:作为一款纯电动车型,奇瑞蚂蚁价格上比较实在,搭配了永磁同步电机,最大马力能够达到177PS,性能表现还算可观,最高时速也能够飙到170公里每小时。在提速上面不算太惊艳,百公里综合提速成绩是在9.6秒。在定位上面,并不是特别强调驾驶体验,更多的是作为一个日常家用代步车,低速行驶的时候很少有顿挫感,在打开运动模式之后,加速踏板响应会变得更灵敏一些,同时也能够带来一定推背感。
续航:在电池方面,搭配三元锂电池,容量达到了70.1kwh。因为本身是采用全铝车身,所以奇瑞蚂蚁重量不是很大,能够保证不错的续航里程,官方给出来实际数据是510公里,但到了冬天,实际驾驶起来数据会有所缩水,不过满足日常代步基本没问题。
底盘:相对于家用轿车,奇瑞蚂蚁通过性很棒,同时采用了双独立悬挂的调校组合,前麦弗逊后多连杆式方案,只是在面对一些颠簸路段的时候,后排乘客依旧能够感受到抖动,虽然在悬挂调校上面已经偏向柔软,但并不能100%化解冲击力。因为是电机驱动,所以日常城市驾驶的时候基本感受不到噪音,但跑高速的时候,还是能够听到明显风噪,车内隔音棉实际不算多么厚。