外观。见仁见智,在同质化严重的今天大蚂蚁外观确实让人眼前一亮(不在意风阻的话),当然这个很主观了。我上的图是我自己换的全黑套件,好不好看你说了算。
内饰。只能说够用,并且全车不知道哪里老是有异响,整体设计比较偏商务向,科技感不是很强。主要做工太让人吐槽了。
配置。综合起来我给的是3分,为啥,130功率的电机后驱只能说够用,当然也不差。顶配360电动后视镜尾门啥的都给了,我买的是中配,照理来说应该给4分,但给3分的原因是品控有待加强,配置是给了,但也要好用才行不是?
空间。这个必须满分,我240斤胖子,坐后排能舒服到睡着,不用解释了吧,再或者说,同样的价格新能源有几个在三围上能超过大蚂蚁的?哪怕单项超过的都很少。
续航。风阻大,电控不太科学,标称510,有些开车很缓的人可能能开到400,但我认识的20来个车主普遍在280-350之间浮动,足够我们小城市用但不能说优秀吧。
智能化。没有无线carplay,carlife,亿联等等等无线连接,手机软件车控能连上控制上就可以买彩票了,车机只有酷我,不能自己装,智能?呵,0智能,有0星不?
驾驶感受。别的不多说,私家车主常常70时速过急弯,20寸轮胎开的很稳。
可靠性。不太懂这个可靠性说的啥,说整车吗,那还是可以的,小毛病虽不少,大毛病真没有。作为奇瑞老用户,这点还是可以相信奇瑞的。
用车成本。可以单位充电,夜间快充便宜。
酷派风云:上个月销售35台,大蚂蚁
数字快艇:没见过实车 奇瑞和星途的4s里都没有展车,唉
拼命蚂蚁916:这全黑,可以!不错不错
这款的性价比蛮高的,开了快两年,我非常满意。外观上大气,运动感很不错,深色的很明显就有了档次,侧面线条也很流畅,还有红色的卡钳,有点喜欢了哈哈哈。内饰的是使用卡其色的皮质包裹,看起来质感还不错,整体的搭配还是好看的,手感已经算不错的了。空间蛮宽敞的,对高个子也很友好,车款我们家出门坐5个人没问题,很舒服。配置UI设计和功能体验都非常人性化,语音识别、疲劳监测、FaceID、远程控制等都是生活中常用的,很便利。开车时候先说静音做的很不错,在城市内基本没啥声音,很惬意。提速相应很快,开起来并不是很肉。停车会比较费劲,车宽还大。充电速度很快,一小时半以内就能充满了,但是总感觉车内的电量显示不太准,还有方向盘虚位有点明显。
CCED189:这车里里外外都好,就那车头
倔强的老痞子:你是第一个我看到说十分满意的
用户3275932899482:车的噪音您还真敢说很安静啊,之前开敞篷的吗?
外观部分,奇瑞蚂蚁采用了全新的设计语言,一眼就能看出和品牌其他车型有区别,甚至很难让你瞬间辨别出这是奇瑞的车型。在前脸就拥有很多新鲜的元素,整体层次感分明,其采用了分体式灯组,下半部分还带点内凹的造型,在加上两侧的通风口,整体层次感十足。
相比于个性的外观,奇瑞蚂蚁的内饰则偏向于传统类型,整体造型很像一款燃油车,除了更显科技感的双联屏设计,其余像方向盘、挡把以及大量物理按键使用起来都是熟悉的感觉。
而作为纯电动车型,续航表现无疑是消费者最关心的,行驶路段包括了市区和高速的工况下,从结果来看奇瑞蚂蚁的续航能力值得称赞,这里指的是实际行驶里程和表显消耗里程的比较。以教授试驾的车辆为例,当天实际行驶了250km,而表显续航里程共消耗242km,两者接近。
温柔伯内特8c4:不开空调 能跑表上显示的续航里程吗?
shalley130:和路况有关系,城市道路+高速,安全驾驶(不要频繁急加速急刹车)充满电前半段表显续航比实际续航掉的少,后半段八折多,100以下和前半段一样,晚上停车会掉一点,总体下来八五折多。如果是堵车和烂路会掉的快一些。
上个月,我从朋友那借到了奇瑞新能源——大蚂蚁这款纯电动SUV,这也是我接触时间最长的一款纯电动车,自己开了5天,一共开1000多公里。对于这款纯电动汽车究竟值不值得推荐?请听听我的使用感受,你再做决定吧!
1、先说优点:我试驾的这款大蚂蚁是2020款高能PRO版,指导价为16.98万元,大蚂蚁2020款高能PRO版给我的体验,最大的优势是配置非常丰富度,另外开起来体验感非常舒适,它搭载的是130kW的永磁/同步电机,动力足够日常使用。它在配置上配备了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、感应/记忆/电动后备厢、手机无线充电、副驾座电动调节,这些功能一般只有30多万的豪华汽车才配备,但花10多万就能享受到,感觉非常值。尤其是你在开车的时候,大蚂蚁的丰富配置和静谧性体验令你感觉太舒服了,相比燃油车的轰鸣声,开着大蚂蚁就感觉是在开高端豪华SUV一样爽。
2、再说缺点:它的NEDC续航为510公里,它使用的是三元锂电池,电池能量是70.1kWh。理论上,510公里的续航在目前来说不算差的了,但我使用5天下来感受到,它的续航并没有达到理论上的510公里,尤其是跑高速的情况下,充满电的状态下,它顶多只能跑370公里左右,这已经是极限了,所以,如果你把大蚂蚁纯电动汽车当燃油车开,经常把车速拉到100时速以上,那么大蚂蚁的耗电非常快,这是无法忍受的一点。续航焦虑是存在的,打算购买纯电动车的消费者,一定要考虑清楚再做打算。
还有一点,大蚂蚁的最大充电功率高达70kW,充电从30%-80%电量,只需要30分钟,但相对于燃油车加油,几分钟搞定,新能源汽车充电效率还是太低了。充电效率方面,对比燃油车没有任何优势。尤其是我在高速公路上遇到的尴尬一面,高速公路服务区充电桩太少,纯电动车越来越多,我要给大蚂蚁充电还要排队一个小时,因此,给电车充一次电,耗费的时间太长了,就目前来讲,这是纯电动汽车最不体面的一点。
总结:那么,大蚂蚁2020款高能PRO版值得推荐购买吗?就我的态度来说,如果你购买作为第二车改善型用车,而且只是上下班代步使用,大蚂蚁能够免购置税,直接上绿牌,当然是值得购买的。如果你购买它是作为首款车使用,不建议选择大蚂蚁,因此充电太麻烦了。希望我的用车体验,能够帮助大家。
FairyD尾巴:大蚂蚁不是那对蛤蟆眼再加电机功率跟不上同级早就火了
小剑白杨:内饰很漂亮
5号汽车:谢谢
一开始是想去买奇瑞的小蚂蚁来着,毕竟现在新能源的小型车还挺火的,一开始就是冲着奇瑞小蚂蚁的性价比去的,毕竟它价格不高,整体的配置作为家用车也是非常够用的,开起来也是相对实惠,但是后来4s店的介绍还是推荐我们买大蚂蚁多一些,因为觉得我们毕竟有个小孩还是坐一个大一点的SUV更好一些,在后排安装个宝宝座椅也安全,当时觉得说的没错,虽然价格要比小蚂蚁贵一些,但是想了一下还是孩子为主嘛,就买了大蚂蚁。
但是开了才知道,对于我一个宝妈来讲,一个稍大型的SUV开着还是不像小车更轻快一些,而且这车新车到手不像4s店试驾时那么好,新车的异味太大了,孩子太小担心他的健康,让我老公开着这车出去兜了两天,我才敢带着孩子上车的,而且我觉得性价比也不像小蚂蚁,划算感觉还是有一点买后悔了,虽然这车的,整体配置是在小蚂蚁之上,不过我也就是上下班或者接送孩子用,倒也用不了多高配置,总感觉这钱还是有点花冤枉了。
这车还是挺智能化的,就是有时候手机远程连接很麻烦,老是连接不上,还会突然断开,这一点不太稳定。另一个就是这个车子对于我来说,我还是更愿意买小蚂蚁吧!
山水之间49699:奇瑞大蚂蚁,要找厂家人员才能提到车,有钱你也买不到厂家基本不接单,堆料过猛,不赚钱,国人只会听会吹牛逼的,当然大多数人确实不懂车
啊啊啊吧得力:遇到个大冤种,你这是挑个涨价买的,不涨价都不好卖还各种降价出,你这涨价后嘎嘎干
痞子教黄:家里有森林人,领克01,理想one,但是最喜欢开的,还是老妈的小蚂蚁,好开好停,掉头方便,超车随便,市区真的无敌好开
最满意的地方:大部分买电车的第一反应就是车子的续航能力,还有就是车辆的静谧性,担心行驶时的车噪过大,影响驾驶体验。我个人最满意的就是这车的NVH表现出色,驾驶体验颇具高价值感。
最不满意的地方:悬架减震调校的比较硬,对于坑洼路段的过滤比较一般,颠簸感是比较明显的。
外观方面:前脸看上去非常硬朗,十分得简洁。再配合上个性张扬的前车灯,档次感立马到位。车身侧面采用了舒服的线条,干净清爽。搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾看上去则比较圆润,尾灯造型比较清秀,显得十分时尚。
内饰方面:内饰设计走了优雅路线,显得简明。方向盘造型设计十分清秀,采用真皮材质,握感饱满细腻。车内配备了触控式液晶中控屏,让整体设计颇具层次感。朴实的仪表盘,信息读取简便清晰。仿皮座椅包裹性到位,整体舒适性不错。
空间方面:2830mm的轴距,有着很好的车内空间表现。非常宽裕的后排空间,对于家里有老人小孩,或是经常喜欢和朋友一起出游的人来说,后排乘坐体验非常舒适,缓解了旅途的疲劳。总的来说空间很大,无论是乘坐还是置物都很nice。
驾驶感受:方向盘还算是比较轻盈,自动回速的速度也是可以的,急刹车的时候也能瞬间停车。动力强劲充沛,没有肉的感觉,在加油门的时候推背感也是比较强。另外就是它的续航能力也很好,在充满电的情况下,跑上半个月还是没问题的。
购买建议:这车在平顺、快速、安静的驾驶体验上有着良好的表现。而且车内的智能化交互体验、娱乐氛围体验也很好,新升级的SONY 8扬声器系统,简直是长途自驾游群体的福音。配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、后雨刷器等配置,配置也达到了同级别主流水准。如果价格正好合适的话,除满足日常的实用需求外,平时维护起来也不用费太多心思,整体性价比不错。
空间大,操控一般,风燥大,科技感一般,刹车不稳定,价格实惠,续航里程还不错。
抖音第一次:刹车是油刹吗
无忧的荷叶qj:刹车不稳,最至命硬伤。
用户7372060345197:去年这个14w涨的
大蚂蚁的外形还是挺好看的,但这个类似“青蛙眼”的大灯组有借鉴某品牌车型的痕迹,有些画蛇添足的意思。如果采用常规方式的灯组设计,受众人群和销量应该都会好一些。整体线条轮廓勾勒的都比较大气自然,侧面窗线设计比较漂亮,添加了镀铬饰条,营造出了小悬浮车顶的感觉。整车四周都采用了大包围设计,尾部的大包围有些过于夸张了,反而显得塑料感有些重,不过尾灯还是非常好看的。内饰采用了双联屏设计,但车机卡顿明显,只能说凑合用,另外车内异味还是挺大的,倒车影像像极了90年代的电视。动力方面,虽然是一台电车,但起步的动力还是会让你产生怀疑,会明显感到动力不足,中段的动力还是够的,方向盘的指向也算精准。开起来后的风噪十分明显,隔音效果有待提高。
现在国产车的品牌还是很可以的,奇瑞的品牌在国内也是很有竞争力的了。看了很多合资车,感觉其实有的还不如咱们自己的品牌,兜兜转转最后买的这款大蚂蚁。在设计上,能明显感觉到咱们的设计进步了,整个前脸很好看,封闭中网,贯穿式的镀铬饰条,日行车灯是三层灯杆设计,很有层次感。侧面双腰线的设计,很流畅,整体的运动感超级强。空间的话很好,前后排空间很不错,我们家出门完全没问题,腿部头部很宽裕。但内饰的话,做的不是太好,看着还行,就是摸起来塑料感有点强,好在其他地方还不错12.3双联屏设计、360全息影像,配置基本日常的都有,。动力还是不错的,尤其是在运动模式下,深踩油门有很强的推背感。开还是很好开的。
【最满意】
比较满意的应该是这款车的动力了吧,提速的感觉还是非常强劲的,可以说是只要敢踩,就有推背感,起步一点也不拖泥带水,很快很迅速,每次等红绿灯都会是第一个冲出去的,高速上超车爬陡坡什么的都不会觉得乏力,踩一脚就上去了。外观方面不用多说,颜值方面还是看的出来的,非常高,很符合我的审美。
【最不满意】
这辆车整体来说还是挺不错的,我最不满意的就是高速状态下噪音还是比较大的,上次朋友说听了会很烦,不过开音乐盖过之后就好了很多。
日照远近儿童斜弱视:你这朋友 除了免费用 还褒贬太松
没想到你还真信他的鬼话了
车辆整体感觉不错,外观设计略显笨重,内饰包覆真皮座椅,柔软度略带提高,前排主驾座椅有点硬,中控大屏不错,可以双频互联,智能交互系统反应很快,但是车辆启动以后车载无线和软件唤醒较慢,歌曲播放软件联网大概需要2分钟左右,车辆雷达在极接近障碍物时反应灵敏,但是离开障碍物时还会持续蜂鸣,有时需要重启电源才能正常感应。倒车影像360度很实用,就是夜间倒车照明不够。车辆控制不错,操控性很好,高速行驶平稳,车辆悬挂只能说还行,够用。车辆续航里程工信部给的510,北方冬天实际续航能力,我只能说呵呵!还有很大的进步空间。可能因为车辆较重,市区行驶路况不好,几乎所有设备都需要耗电的原因吧,续航感觉一般。整车空间比较大,前机盖隐藏储物空间,可以放置一些东西,后备箱空间不错,可以满足日常生活需要。驾驶舱内空间比较大,扶手箱储物空间不错,但是副驾储物盒有点小,主驾左侧隐藏式储物格有点小。夜间行车车辆灯光很赞,尤其是贯穿式凤尾车灯,超酷!车辆充电还是跟描述的一样,挺快,快充80%只需40分钟左右。
购买建议:对于想体验新能源汽车的朋友来说,奇瑞蚂蚁真不错,空间大,外观漂亮,动力输出强,同级别来说续航里程也高,可以满足日常生活。
【最满意的部分】大蚂蚁在空间方面的表现相当突出,轴距长达2830mm,后排的空间非常的大。续航能力方面和宣传说的差不多,自己家用的话充满电能跑一个星期左右,而且奇瑞的电池也没听说出过什么问题,安全方面还是有保障的。配置方面也比较全,还自带行车记录仪,可以说在同价位下配置超越绝大多数的燃油车了。
【最不满意的部分】虽然外形这个东西有一些主观,但是还是想吐槽一下大蚂蚁的前脸。前脸设计有一些笨重,车头看上去非常的大,而且车灯的搭配显得有些突兀,就感觉不像是这辆车的原配似的。不过侧面和背后的设计还是蛮不错的。
动力方面对于家用来说也是非常出色的,国产车在动力这方面还是下的功夫也是真不少。加速很平顺,平时偶尔让一下也没什么问题。操控也是奇瑞的强项,虽然前脸看上去很笨重但是变线什么的没有感觉到僵硬。就是在刹车上点头严重。电耗中规中矩,不过现在油价一直在涨,相对来说电车已经是很友好的了。整体来说性价比还是非常高,买新能源车还是得支持国产。
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作为顶配车型,大蚂蚁超能版的售价并不便宜,吐槽最多的莫过于这个外观设计,与各个其他品牌车型有着不同角度的“撞脸”,这个分体式的大灯造型并没有做到富有科幻感。
内饰令人颇有好感的是双12.3英寸的一体大屏,氛围灯效果可以说非常赞。这款车的车机系统可以使用语音进行操作,辨认度还是比较高的。比较高级的是,超能版搭载了Face ID系统,能保证家人驾驶时匹配相应的使用习惯。
配置上,能给到的配置基本都给到了,比较遗憾的是没有方向盘加热、OTA升级,但日常的所有舒适性和科技性配置都有所配备,配置上基本满足使用。
单电机搭配三元锂电池,续航510公里,实际使用过程中,有保持60%-65%的真实续航,PTC电加热对于提高续航有着不错的帮助。在ECO模式,大蚂蚁的动力响应速度已经足以让大多数燃油车的SPORT模式汗颜,不管是轻踩还是深踩,位于后座下方的130kw驱动电机都能够做到动力即踩即有,而且是踩多少有多少,非常跟脚,无任何迟滞。
奇瑞的大蚂蚁这款车的顶配价格其实就纯电中型SUV来说,并不算贵,目前优惠6000左右。但考虑到整个产品品牌以及使用结果来看,价格还是略高了些。
大蚂蚁的工信部续航是510km,在2月份5°上下天气比较低的情况下,实测能够做到400多公里,表现不错。这也是因为这款车全铝车身,整车质量只有1.7吨。并且支持快充,所以日常出行还算方便。作为电动车,它的加速表现不错,日常开起来隔音做的也很好。但是低速的情况下,20km/h以下会有报警提示音,并且这个声音的频率和分贝都对驾驶者产生干扰。此外低速挪车的时候,它的电门反应过于灵敏,新手很难掌控好,容易发生突然蹿出去的情况,体感不好。所以总的来说,大蚂蚁有作为纯电动车的优势所在,但是在纯电车的横向对比中,却存在一些驾驶上有待提高的部分,这样看来,这个价格就显得不是那么有性价比了。
我也是无言:这么说电动汽车对于司机在侧方位停车方面很不友好啊
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大蚂蚁外观级内饰设计都偏向简约自然,配置上在同级别属于非常丰富的,并线辅助、车道偏离预警、自适应远近光的自动头灯、前排通风、可开启全景天窗等一应俱全。得益于纯电平台的架构,所以车内空间尤为出色,加上该车2830mm的轴距,简直称得上宽敞。车辆座椅柔软舒适,并且坐垫较长,可对大腿提供良好承托性,整车舒适性到位。聚能版车型的163马力、250牛·米的安川永磁同步电机,动力足够出色,在不同的驾驶模式下,可提供舒适或是偏向激烈的油门灵敏度。大蚂蚁全系电池容量70.1kWh,在NEDC工况下的续航里程为510km,满足日常的中、短途出行,且大蚂蚁三电方面的防尘防水级别极高,大大提升了安全性。