去年9月份第一次看到正脸图的时候,那时候还叫S61,感觉分体大灯好丑!
提车是一次冲动消费,一个朋友开奔驰GLK的。到了冬天限号,用没车开,打电话问我有没有新能源推荐的,我给他推荐了大蚂蚁,后驱中型suv,全铝车身大空间。媳妇儿在旁边听了心动了,三下五除二就换了。
选颜色的时候,4s说除了白色,还有一个蓝色和钛金灰。最近几年贴改色膜选电光灰的人特别多,我就选了钛金灰,车到了以后,发现真没选错,正好分体大灯也不那么明显了,停在公司院里,大家对外观一致好评,我们主任还说比将近30万的昂科威看着也不差,挺大气(主任原话)。
之前开3xe,这个冬天我跟媳妇儿孩子都被静电折磨惨了,跟神经病似的,每次上车又是摸地面,对着车门又是拍又是打,最后伸手拉车门还是被电一下,换了大蚂蚁被电过,不知道是不是全铝车身的好处。
进到车里,空间是真的大,后排坐垫那么老长坐好了腿前面还有三拳左右的空间,坐垫和靠背角度挺大。
最厉害的是后排地板是纯平的,这就是正向研发的好处,不走传动轴和排气管,地板直接做成纯平的,太带劲了。
前排想吐槽的地方有点多,看配置单看车内,配置挺高的,真实用了十天以后,还是有很多别扭的地方,仪表盘和中控屏是一块超大屏幕,导致中控屏舒服的时候,仪表盘也很大很靠后,方向盘感觉比3xe小了一号,从方向盘的圈里面看仪表盘经常看不全左上角和右上角,即使方向盘可以上下前后四向调节。座椅是前后上下坐垫前后腰托上下前后十向调节,唯独少了坐垫角度调节,所以腿舒服了,腰舒服了手臂舒服了,就看不全仪表盘了,反正总有一个地方不舒服。如果仪表盘跟中控屏不是一个屏,可以仪表盘再往前一点,做小一点就可以一目了然看全了,同时座椅调节还能让腿腰手臂都能舒舒服服的。
中央扶手箱第一感觉特别大,特别深,实际用的时候,东西放进去就成两层了,找东西的时候有点乱,扶手箱前面那里做成两层了,下层放东西拿东西不方便,上面只有一个无线充电的位置,为了做成两层,舍弃了奇瑞新能源一直用的旋钮换挡换成了游艇档把,这个档把把无线充电位置拿放手机的位置占了一半,如果旁边的杯架当个杯子,拿手机就很难受了。
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放个分隔线单独说水杯架以表达我的愤怒
这个车的内饰设计师,因为这个杯架的设计一定要扣他工资扣他绩效扣他奖金!
车门中央扶手的杯架一个比一个大,这是要让我放保温壶吗?我真拿个保温壶还放不下,车门上的杯架也大,车门重密封条厚,不使点劲还关不上,车门杯架上当个杯子放瓶水,一关门咣当咣当咣当烦死了。
中央扶手箱前面的杯架直径大但很浅,放什么杯子进去都晃,也没有限位器,除非那种上粗下细的直径合适的烟灰缸放进去还能凑合。
-------水杯架说完了-------
这个真皮座椅是真的舒服,配上座椅加热和座椅通风,现在家里人都抢着坐前排了。
然后简单说说动力,虽然账面上比3xe多了50匹,车重多了200公斤左右,但可能是车大了,感觉加速没3xe那么猛了,据说10.5秒的破百时间,对于快40岁的我来说够用了,这么大的车,即使是赶时间也不敢开太快,新能源车随时都可以怼出最高动力,这个动力可以接受。
------操控方面------
后驱245/45R20的轮胎,在市区开了600多公里没打滑过,很抓地,不知道是不是后驱的原因。感觉这个方向还是挺精准的。前驱车车头重量大,转向助力的力度也会大,感觉多少有点假,后驱车前轴重量没前驱车那么大了,转向助力也可以力度小一点同样达到相同的感觉,所以转向感觉更真实了,这就是后驱的好处吧。
操控跟舒适总要有取舍,抓地好的轮胎,在滤震方面就会差一些了,滤震全靠悬挂和座椅了,最近气温比较低,车速低的时候过个沟沟坎坎,虽然感觉不到颠屁股,不过还是可以感觉到车身的摇晃。座椅包裹感越强,车身摇晃的时候感觉也越明显,怪不得以前开3xe和eq的时候没怎么感觉车身摇晃,主要是座椅包裹感没那么强,比较平的靠背,车身摇晃的时候并没有抱着人也跟着摇晃。
刹车的体验是比较崩溃的,尤其是低速走走停停堵车跟停车的时候,低速的时候感觉这个刹车要么是没有,再多踩一点一下子就把车刹死停住了,每次停车时前后摇晃的感觉还是狠强烈的,奇瑞的刹车想停稳,大概需要踩下刹车,他的刹车踏板踩到30%的位置,跟踩到80%松到30%的位置时输出的制动力是不一样的,所以我想让制动力从40%线性地降低到10%把车稳稳停住,就得踩一脚40%,然后松刹车重新踩到30%再松再踩20%再松再踩10%才行,而且经常控制不了那么精准。
后备箱好评,不论绝对大小,后备箱两侧轮胎的位置做成方形了,这样放东西可以放的很稳当,不像3xe里面是弧形的。后备箱盖板分成两块可以单独开启,下面是条形储物盒,简直不要太贴心了。
电尾门只能脚踢开启不能关,踢10次成功3次吧。
南昌西湖万达零跑:大蚂蚁前脸,不能正面和仰视角度拍,特别丑。得正常俯视角度和斜点
用户8772381452720:电车保养怎么计算的
认真的熊猫km:奇瑞的车都设计成这样不好吗,好看多了
外观。见仁见智,在同质化严重的今天大蚂蚁外观确实让人眼前一亮(不在意风阻的话),当然这个很主观了。我上的图是我自己换的全黑套件,好不好看你说了算。
内饰。只能说够用,并且全车不知道哪里老是有异响,整体设计比较偏商务向,科技感不是很强。主要做工太让人吐槽了。
配置。综合起来我给的是3分,为啥,130功率的电机后驱只能说够用,当然也不差。顶配360电动后视镜尾门啥的都给了,我买的是中配,照理来说应该给4分,但给3分的原因是品控有待加强,配置是给了,但也要好用才行不是?
空间。这个必须满分,我240斤胖子,坐后排能舒服到睡着,不用解释了吧,再或者说,同样的价格新能源有几个在三围上能超过大蚂蚁的?哪怕单项超过的都很少。
续航。风阻大,电控不太科学,标称510,有些开车很缓的人可能能开到400,但我认识的20来个车主普遍在280-350之间浮动,足够我们小城市用但不能说优秀吧。
智能化。没有无线carplay,carlife,亿联等等等无线连接,手机软件车控能连上控制上就可以买彩票了,车机只有酷我,不能自己装,智能?呵,0智能,有0星不?
驾驶感受。别的不多说,私家车主常常70时速过急弯,20寸轮胎开的很稳。
可靠性。不太懂这个可靠性说的啥,说整车吗,那还是可以的,小毛病虽不少,大毛病真没有。作为奇瑞老用户,这点还是可以相信奇瑞的。
用车成本。可以单位充电,夜间快充便宜。
拼命蚂蚁916:这全黑,可以!不错不错
酷派风云:上个月销售35台,大蚂蚁
来一瓶98年哇哈哈:改的不错
[外观]车子外观不都是你抄我我抄你么。各花入各眼,大蚂蚁外观我个人挺喜欢。
[内饰]座椅颜色选了喜欢的橙色,比黑的贵3000。双联屏不错。游艇档把新潮。氛围灯浪漫。一小圈碳纤维凑合。
[配置]全铝车身、L2级驾驶辅助、流量免费、电尾门、全景天窗、360全景影像、全车雷达、行人提醒、车道偏离预警、定速巡航、智能语音操、boss副驾、主副驾电动座椅+通风加热……丰富。软件无法下载更新,酷我音乐经常智障。感应雨刷纯智障。自带的GPS天线信号太弱,加100块钱换新后满血复活。
[空间]后排纯平,空间宽大,乘坐的都说舒服。后备箱够大,后排座椅放倒能纯平就完美了。
[续航]没专门测过。平路、高速、山路,夏天、冬天、春秋,空调开不开,脚踩得狠不狠——都影响续航。开空调情况下,估计冬天砍一半,夏天300–350,春秋400,已经不赖了。
[智能化]车子需要智能化,但不能太智能化,够用即可。物极必反。
[驾驶感受]起步丝滑,超车顺滑,再也开不惯油车。刹车点头有点明显。
[可靠性]车机偶尔智障,已积累不少重启经验。只遇到过极少小问题,车友群里吐槽的好多问题没遇到过,看来运气不错。
[用车成本]2021年6月至今2年有余,15400多公里,家桩+外充费用2000左右,保险刚上牌4000、第二年3500、第三年2500,只做了首保不要钱。算挺省钱吧。
[综合评价]奇瑞大蚂蚁确实销量不好,但私以为它诚意充足、物美价适、瑕不掩瑜。华为、奇瑞、比亚迪,这些众志成城走自主创新之路的国货之光,值得国人尊敬。你可以不买国货,但若随意贬讽,实在狭隘;你若还当网络喷子或键盘黑子,实在无脑;你若拿放大镜看国货缺点、拿显微镜看洋货问题,实在低智。
用户1144424194637:挺好看的啊,为啥很多人说丑…
阿水:我是黑色小七,不过喜欢大蚂蚁的轮毂和物理按键
胡东东143:问题就是奇瑞自己东抄一个西抄一个,这本质就是车企不自信,这种感觉也很难让人买单,而且现在叫舒想家了,明年可能直接砍掉了,你让人怎么支持
这款的性价比蛮高的,开了快两年,我非常满意。外观上大气,运动感很不错,深色的很明显就有了档次,侧面线条也很流畅,还有红色的卡钳,有点喜欢了哈哈哈。内饰的是使用卡其色的皮质包裹,看起来质感还不错,整体的搭配还是好看的,手感已经算不错的了。空间蛮宽敞的,对高个子也很友好,车款我们家出门坐5个人没问题,很舒服。配置UI设计和功能体验都非常人性化,语音识别、疲劳监测、FaceID、远程控制等都是生活中常用的,很便利。开车时候先说静音做的很不错,在城市内基本没啥声音,很惬意。提速相应很快,开起来并不是很肉。停车会比较费劲,车宽还大。充电速度很快,一小时半以内就能充满了,但是总感觉车内的电量显示不太准,还有方向盘虚位有点明显。
CCED189:这车里里外外都好,就那车头
倔强的老痞子:你是第一个我看到说十分满意的
用户3275932899482:车的噪音您还真敢说很安静啊,之前开敞篷的吗?
外观部分,奇瑞蚂蚁采用了全新的设计语言,一眼就能看出和品牌其他车型有区别,甚至很难让你瞬间辨别出这是奇瑞的车型。在前脸就拥有很多新鲜的元素,整体层次感分明,其采用了分体式灯组,下半部分还带点内凹的造型,在加上两侧的通风口,整体层次感十足。
相比于个性的外观,奇瑞蚂蚁的内饰则偏向于传统类型,整体造型很像一款燃油车,除了更显科技感的双联屏设计,其余像方向盘、挡把以及大量物理按键使用起来都是熟悉的感觉。
而作为纯电动车型,续航表现无疑是消费者最关心的,行驶路段包括了市区和高速的工况下,从结果来看奇瑞蚂蚁的续航能力值得称赞,这里指的是实际行驶里程和表显消耗里程的比较。以教授试驾的车辆为例,当天实际行驶了250km,而表显续航里程共消耗242km,两者接近。
温柔伯内特8c4:不开空调 能跑表上显示的续航里程吗?
shalley130:和路况有关系,城市道路+高速,安全驾驶(不要频繁急加速急刹车)充满电前半段表显续航比实际续航掉的少,后半段八折多,100以下和前半段一样,晚上停车会掉一点,总体下来八五折多。如果是堵车和烂路会掉的快一些。
上个月,我从朋友那借到了奇瑞新能源——大蚂蚁这款纯电动SUV,这也是我接触时间最长的一款纯电动车,自己开了5天,一共开1000多公里。对于这款纯电动汽车究竟值不值得推荐?请听听我的使用感受,你再做决定吧!
1、先说优点:我试驾的这款大蚂蚁是2020款高能PRO版,指导价为16.98万元,大蚂蚁2020款高能PRO版给我的体验,最大的优势是配置非常丰富度,另外开起来体验感非常舒适,它搭载的是130kW的永磁/同步电机,动力足够日常使用。它在配置上配备了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、感应/记忆/电动后备厢、手机无线充电、副驾座电动调节,这些功能一般只有30多万的豪华汽车才配备,但花10多万就能享受到,感觉非常值。尤其是你在开车的时候,大蚂蚁的丰富配置和静谧性体验令你感觉太舒服了,相比燃油车的轰鸣声,开着大蚂蚁就感觉是在开高端豪华SUV一样爽。
2、再说缺点:它的NEDC续航为510公里,它使用的是三元锂电池,电池能量是70.1kWh。理论上,510公里的续航在目前来说不算差的了,但我使用5天下来感受到,它的续航并没有达到理论上的510公里,尤其是跑高速的情况下,充满电的状态下,它顶多只能跑370公里左右,这已经是极限了,所以,如果你把大蚂蚁纯电动汽车当燃油车开,经常把车速拉到100时速以上,那么大蚂蚁的耗电非常快,这是无法忍受的一点。续航焦虑是存在的,打算购买纯电动车的消费者,一定要考虑清楚再做打算。
还有一点,大蚂蚁的最大充电功率高达70kW,充电从30%-80%电量,只需要30分钟,但相对于燃油车加油,几分钟搞定,新能源汽车充电效率还是太低了。充电效率方面,对比燃油车没有任何优势。尤其是我在高速公路上遇到的尴尬一面,高速公路服务区充电桩太少,纯电动车越来越多,我要给大蚂蚁充电还要排队一个小时,因此,给电车充一次电,耗费的时间太长了,就目前来讲,这是纯电动汽车最不体面的一点。
总结:那么,大蚂蚁2020款高能PRO版值得推荐购买吗?就我的态度来说,如果你购买作为第二车改善型用车,而且只是上下班代步使用,大蚂蚁能够免购置税,直接上绿牌,当然是值得购买的。如果你购买它是作为首款车使用,不建议选择大蚂蚁,因此充电太麻烦了。希望我的用车体验,能够帮助大家。
FairyD尾巴:大蚂蚁不是那对蛤蟆眼再加电机功率跟不上同级早就火了
小剑白杨:内饰很漂亮
5号汽车:谢谢
一开始是想去买奇瑞的小蚂蚁来着,毕竟现在新能源的小型车还挺火的,一开始就是冲着奇瑞小蚂蚁的性价比去的,毕竟它价格不高,整体的配置作为家用车也是非常够用的,开起来也是相对实惠,但是后来4s店的介绍还是推荐我们买大蚂蚁多一些,因为觉得我们毕竟有个小孩还是坐一个大一点的SUV更好一些,在后排安装个宝宝座椅也安全,当时觉得说的没错,虽然价格要比小蚂蚁贵一些,但是想了一下还是孩子为主嘛,就买了大蚂蚁。
但是开了才知道,对于我一个宝妈来讲,一个稍大型的SUV开着还是不像小车更轻快一些,而且这车新车到手不像4s店试驾时那么好,新车的异味太大了,孩子太小担心他的健康,让我老公开着这车出去兜了两天,我才敢带着孩子上车的,而且我觉得性价比也不像小蚂蚁,划算感觉还是有一点买后悔了,虽然这车的,整体配置是在小蚂蚁之上,不过我也就是上下班或者接送孩子用,倒也用不了多高配置,总感觉这钱还是有点花冤枉了。
这车还是挺智能化的,就是有时候手机远程连接很麻烦,老是连接不上,还会突然断开,这一点不太稳定。另一个就是这个车子对于我来说,我还是更愿意买小蚂蚁吧!
啊啊啊吧得力:遇到个大冤种,你这是挑个涨价买的,不涨价都不好卖还各种降价出,你这涨价后嘎嘎干
山水之间49699:奇瑞大蚂蚁,要找厂家人员才能提到车,有钱你也买不到厂家基本不接单,堆料过猛,不赚钱,国人只会听会吹牛逼的,当然大多数人确实不懂车
三维一体打几圈:这个车的安全性不是同价位其他车能比的全铝车身,不过修车也贵,
一、外观
总体外观个人感觉还是非常不错的
二、内饰
内饰一般般吧,说很好也没有,确实有些不如意的地方。说差也不至于,毕竟对的起这个价格。
主驾位车窗按钮划手,副驾收纳桶打开满满塑料感,中控设计有点不是很实用,其他都还行吧。
三、配置
个人觉得还行吧,因为真的是小白,就不做点评了。
四、空间
前排:前后左右空间还是挺不错的,就是头部到车顶一拳不到,我身高也不高。如果比较高的,相应这个头部空间会不舒服。
后排:总体还可以,够大!
后备箱:说实在的,一般般。个人感觉并不算大。
五、操控
总体还可以,不过车底盘较高,所以开起来感觉有点飘。
六、动力
个人感觉还是够的,高速120超车感觉还是可以的。
七、舒适度
总体舒适度还行吧,不过觉得座位有点点,一点点硬。
总结:用了快半个月,目前还是比较满意的。要吐槽的还是车的味道,感觉还是有点大!
老毛RJM:车头真的欣赏不来,周日去看小蚂蚁,顺便看看这货实车
用户1190813298583:这个钥匙太廉价了
冒蓝光的加特林859:这车和我的全球版领克01有点像
整体适合家用,性价比目前在售新能源车型中最高。
【空间表现】
大而实用
【续航】
市区1:1扎实
【充电时间】
快充,慢充,随意用
【智能化】
稍弱,但对2004年B1 照的老司机来说,够用了。
【最不满意】
整车密封和远程app
德才兼备的奶茶:大哥你车价多少
可爱乔斯林2X4:这车怎么样
MrYang70938466:裸车多少?
最满意的地方:大部分买电车的第一反应就是车子的续航能力,还有就是车辆的静谧性,担心行驶时的车噪过大,影响驾驶体验。我个人最满意的就是这车的NVH表现出色,驾驶体验颇具高价值感。
最不满意的地方:悬架减震调校的比较硬,对于坑洼路段的过滤比较一般,颠簸感是比较明显的。
外观方面:前脸看上去非常硬朗,十分得简洁。再配合上个性张扬的前车灯,档次感立马到位。车身侧面采用了舒服的线条,干净清爽。搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾看上去则比较圆润,尾灯造型比较清秀,显得十分时尚。
内饰方面:内饰设计走了优雅路线,显得简明。方向盘造型设计十分清秀,采用真皮材质,握感饱满细腻。车内配备了触控式液晶中控屏,让整体设计颇具层次感。朴实的仪表盘,信息读取简便清晰。仿皮座椅包裹性到位,整体舒适性不错。
空间方面:2830mm的轴距,有着很好的车内空间表现。非常宽裕的后排空间,对于家里有老人小孩,或是经常喜欢和朋友一起出游的人来说,后排乘坐体验非常舒适,缓解了旅途的疲劳。总的来说空间很大,无论是乘坐还是置物都很nice。
驾驶感受:方向盘还算是比较轻盈,自动回速的速度也是可以的,急刹车的时候也能瞬间停车。动力强劲充沛,没有肉的感觉,在加油门的时候推背感也是比较强。另外就是它的续航能力也很好,在充满电的情况下,跑上半个月还是没问题的。
购买建议:这车在平顺、快速、安静的驾驶体验上有着良好的表现。而且车内的智能化交互体验、娱乐氛围体验也很好,新升级的SONY 8扬声器系统,简直是长途自驾游群体的福音。配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、后雨刷器等配置,配置也达到了同级别主流水准。如果价格正好合适的话,除满足日常的实用需求外,平时维护起来也不用费太多心思,整体性价比不错。
最满意外观和大空间,车上音响不错,而且蚂蚁快充挺快的,一个小时左右可充满,慢充还没用过,充满电显示可跑528公里,但实际在市内基本是在350左右,目前已跑了3000多公里,前两天跑了趟乡下,感觉续航提高不少,跑了充电时跑了310公里,表上还显示剩186公里,不知是不是电池也有磨合期。需要吐槽的是蚂蚁的车载系统,软件太少,不支持自安装,手机APP没啥功能,鸡肋的不行;前排充电口太低,很难操作。
很优秀的一款车,外观大气,空间很宽敞,驾驶感受出色,续航在450公里左右,内饰新颖,配置丰富
【空间表现】
空间很宽敞
【续航】
国道可以跑到460,高速定速100公里每小时可以跑到420以上
【充电时间】
70度电家充7k的桩一般一晚可以充满,直流150a可以半小时内达到80%以上,普通水平吧
【智能化】
只能说够用,因为没有驾驶过更高级的车辆
【购车经历】
本地竟然没试驾车也没车卖,非要订车也得从深圳调下来,所以干脆去深圳购车,车友们一致对这款车好评,可惜奇瑞品牌撑不起这个价。
【提车价格】
21年购车还是有一万左右的优惠的,22年没优惠竟然还涨了近两万
【驾驶感受】
行驶很稳,安全感十足
【最不满意】
车子还是太宽了,对于一直驾驶小轿车转成大suv有些不习惯。全国售后较少,保养维修不方便,本地竟然无法升级车机系统。刹车确实很猛,小踩就有点头现象,但确实刹得很稳,刹车距离很短。车机系统无法安装app,没有其他车企的车机花里胡哨。
最喜欢的就是车子的空间和续航了,对比了那么多车子,这台车是同价位里空间和续航最大的了,又是全铝车身,带外放电,旅行必备!车上安排了折叠桌椅和伞,带了电磁炉和火锅,累了在河边或者山顶停下,一边涮锅一边吹风赏景,美哉美哉。
【续航】之前有一台小蚂蚁,续航300的,实际能跑350,这台车高速实测,定速90跑的,1:1掉电,如果旅行跑国道60-70开,能跑更多,冲一次电能完成一天用车需求
【空间表现】
后排座椅坐下后至少有四五拳的空间,朋友都说大车都没见到过那么大后排空间的
【智能化】
智能化不太满意
【动力表现】
后驱驾驶乐趣不用说,有敢漂移的吗
【动力表现】
动力够用,起步秒杀百分之九十五的油车了
【充电时间】
国家电网是真慢,50千瓦,要一个多小时,私企的还可以,能达到八十左右
Mr楊梓沫:师兄成都哪儿的?能过去看看你的车不?我也想买就是不知道其他车主的真实感受!
空间大,操控一般,风燥大,科技感一般,刹车不稳定,价格实惠,续航里程还不错。
抖音第一次:刹车是油刹吗
无忧的荷叶qj:刹车不稳,最至命硬伤。
用户7372060345197:去年这个14w涨的
大蚂蚁的外观设计足够大胆,个性化十足。封闭式前脸造型采用了明显的分层设计,既营造出厚重感,还通过使用装饰板连接大灯的方式增加了前脸的视觉宽度。
大蚂蚁的车身侧面较为饱满,前后悬偏短,但轴距足够出色,达到了2830毫米,车身尺寸为4630/1910/1655毫米。
车尾同样具备较强的层次感,与前脸相呼应。贯穿式尾灯点亮效果惊艳,并具有一定的辨识度,另外,后雾灯区域同样设计有风车图案。
相比于外观设计的大胆创新,内饰造型相对较为传统,整体采用了鹏展式设计风格,两块12.3英寸的连屏设计令车内的科技感暴增。
车机系统可实现时下较为主流的功能,包括在线音乐、导航、声控拍照,甚至美团点评这种本地生活类的App也被集成到车机系统当中。
奇瑞大蚂蚁在后轴布置了一台永磁同步电机,并采用后轮驱动,最大功率130千瓦,峰值扭矩280牛·米。电池则采用了70.1千瓦时的三元锂电池,据官方介绍,快充至80%仅需0.5小时,慢充需要13小时。