发现运动版底盘调校好值得买吗_发现运动版怎么样

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 2740的空间表现挺好，后排空间相对宽裕，头部空间也够 【舒适性】 减震比较好，过那些稍差的路，过滤性不错，整车静音性比较好 【动力表现】 2.0的动力基本够用了，还没去跑过什么越野，平时用舒适的档位，爬坡比较多的道路用AOTU，动力也够，节能模式动力收紧，不好用 【第三排空间】 这个款只有5座，后备箱的空间还是够用的 【购车经历】 本来一开始看林肯的冒险家，凯迪拉克的CT5，XT5等等，后来想起住的附近刚好有一家路虎，顺路去看看，试驾了两次，谈了价格，过几天就交了定金 【提车价格】 当时谈的价格24多，后来加了2年延保和6次免费保养，最后价格来到25.28 【驾驶感受】 驾驶感受还行，平时道路舒适性不错，如果用AOTU，动力强了不少，爬坡感觉动力上来了，就是刹车感觉有点不好控，踩深一点，转速反而上升 【油耗】 这车接近2.1吨，买之前很多人说油耗多可怕，但实际使用起来还是能接受的，高速和快速路（夏天都开空调）油耗大概7-8L，市区内道路，稍为顺畅的时候大概9L，如果等红灯多，有塞车比较多的，油耗就厉害很多，大概有11-12L，或者更多些 【最不满意】 大的不满还没有，就是刹车有点不好适应，另外如果车长有4.7米或多些就更好了

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 车重跑起来底盘扎实很稳，比较有安全感，刚提车油耗有点高现在跑了1300多公里平均13个油，还有就是感觉油箱太小，一箱油表显只能跑450公里左右

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

【驾驶感受】我们将这台发现运动版开入越野场地。第一步就是一个侧向的坡，发现运动版的中控台上会显示车辆的四驱状态以及侧向的角度和前后的仰角，此时侧向角度现在已经达到22度，角度非常的大，对一般的城市SUV来讲是不敢这样去做的，对车身刚度也是有一定的考验。接下来第二项是一个这种铺设的大鹅卵石的颠簸路，我们可以把模式切换到车辙模式，这个模式可以自动去分配车辆的扭力，怠速的情况就完全可以通过了。而且这个时候车辆保持了一个舒适性和底盘的扎实度是非常的高的。那接下来的第三个项目是弯道当中的起伏路面，这个起伏其实很大，一个小山丘的感觉，我们只要轻带油门去通过也都还很ok，往外面带一点点，其实对车辆的四驱系统以及底盘的扎实度考验是非常大的。然后我们接下来就是一个大型的交叉轴，这个交叉轴其实超出我的想象了，一开始我觉得他可能跟场地里边那种普通的交叉轴比较像，但是没想到这个交叉轴的幅度是如此之大。车辆通过的时候后轮已经是离地了，但是仅凭其余的三个轮胎或者是两个轮胎，通过车辆分配扭力，它就可以从容通过。在现在我们经过一段涉水路，目前我目测应该是有30公分，要知道这台发现运动版它的最大涉水深度是600毫米，也就是60公分，60公分是什么概念？这个水再高一倍对这个车辆都没有太大的影响，但是这个车辆它是有启停功能的，在越野之前记得关掉启停功能。好，接下来就是一个30度标准的驼峰，这个驼峰仰角非常的大，带一点油门上。其实在过驼峰的时候打方向是一个比较大的禁忌，很有可能你看不到的情况会出现一些危险，在通过的时候尽量把提前量留好，直上直下，这样就可以顺利通过。

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.07分“优秀”

【最满意】性价比高 【最不满意】取消了可升降式档把 【驾驶感受】加装了48V系统的发现运动感觉是一台电动车，松掉油门踏板后的拖拽感非常明显，这与有48V系统的车不太一样。2.0T+9AT的动力组合实际驾驶起来感觉很轻盈，变速器在80km/h不到的时候就能升到9档，提升燃油经济性。转向手感比老款轻不少，悬架调教很有高级感。600mm的涉水深度以及不错的越野参数让发现运动也有走简单铺装路面的能力。L2级别驾驶辅助在高配车型上才有，但是车道保持系统没有配备居中功能，不太方便。人机交互不支持自然语音，行车途中要给些指令很麻烦 【乘坐体验】还是买5座车型吧，7座发运的第三排没法坐人，二哈都显小，不过光看第二排还是非常惬意的，头顶还有一块面积可观的全景天幕，meridian的音响音质也挺不错，非常震撼 【油耗】综合油耗基本上在10个左右徘徊，同级中游水平

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 方向盘很轻，底盘相当扎实滤震很到位，以前很震屁股的路段现在开起来一点感觉没有，完全是坐在床上开车的感觉，原车音响对于我这种爱听但不专业的已经够用了。适时四驱hin好用，起步是有一小段四驱的。需要急转弯或者掉头的时候，能感觉方向盘指向性很强，基本没有一把过不去的。 【动力表现】 只有自己开的话，经常地板油。感觉2.0t也就中规中矩，猛踩推背感还是有的。感觉车速很慢。但还是不知不觉到限速了。 【舒适性】 家里人坐后排多，座椅是很软，对比朋友的本田和大众感觉在坐懒人椅一样。因为没细看，提车才想起来没有腰部支撑。也就还不错吧 【空间表现】 后备箱放两头猪没啥问题，后排空间算是宽敞。空间设计很巧妙。但是没有发现五巧妙? 【购车经历】 一直在考虑CRV或者途观，也考虑过A4L和Q5。但是看到朋友的发运还是动心了。毕竟后备箱打开铺块布就能摆个小摊，整顿野餐。可玩性还是非常高的。 坐过很多车也开过很多车，不过第一次坐发运的时候底盘真的很惊艳，加上价格合适，又送了五年十次保养，思考都不思考，直接提走。品牌相对bba也能低调些，同时也是因为喜欢路虎的调性。讲话的，有水喝 谁乐意喝甘水啊? 【油耗】 原地开空调油耗一秒增加0.1，但实际来看也就是12-16L/100km这个样子，朋友说实际开也就11L多点，等开段时间能驾驭这辆车，或许就可以了。提速棒 车身稳 空间大。那点油钱，不加油也省不下来。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.7分“良好”

外观方面，看上去比较朴素硬朗，没有什么花里胡哨的东西，比较大气，黑色外观一体性强，轮廓勾勒完美，送的踏板和行李架没要，感觉装上很不协调。如果车长超过4米7看侧面上去应该会很流畅，现在侧面看稍显局促。内饰看图片一般，实车看起来很有质感。 【空间表现】 5坐后排座椅宽大厚实，坐着很舒服，对比过冒险家，后排明显比冒险家宽，虽然车身长度只有4米6，得益于车头比较短，乘坐空间和后备箱空间都很充足。 【驾驶感受】 开起来很舒服，地盘比较扎实，特别是过井盖的时候感觉减震很有质感。坐姿高，视野好，刹车脚感还在适应，踩少了没反应，踩多了力道太大。方向盘很轻，握感很好（强烈建议不要带套） 【油耗】 关于油耗，我觉得跟车重有最直接的关系，近1米73的高度，加上四驱，再加上路虎为了越野而增加的一些车身加强，这些就导致了虽然只有4米6的长度，却有两吨的车重，还有就是车比较高，外形硬朗，0.36的风阻系数一般。所以啊，鱼和熊掌不可兼得，买车还是看需求，看你看重什么。 【最不满意】 后视镜折叠幅度太小了，跟没折叠一样；语音识别有待提高，只能执行最简单的，稍微复杂点吼破嗓子也识别不了。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

【最满意】即使是最入门的路虎，这也一样是路虎。作为入门路虎的发现运动版，可谓是十分均衡。249匹的马力让整台车行驶起来十分轻快，优秀的底盘调教让这台车整体的舒适性做得非常好。在颜值方面，发现运动版更是没有什么可挑剔的，与大哥发现5十分相似的外形，在霸气的同时，又多了一份精致。内饰的科技感以及豪华感也是营造得恰到好处，5座版本的车型几乎不存在空间不足的情况，作为入门的路虎，发现运动版确实十分均衡。 【最不满意】超过两吨的车重，使得这台车的油耗并不会太低，而且在起步阶段也算不上平顺，不过速度提起来之后就相对比较好了。较高的车身让这台车在高速路段还是有一定的风噪，但总体而言噪音抑制水平还算正常。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 起步略肉，后期动力够用，底盘舒适，隔音效果不错，目前1200公里，无异响，车机无死机 【最不满意】 才1200公里就电瓶亏电，说让我多开开，我上班通勤开能开到哪去，后续如果再出现这个问题四儿子店答应更换电瓶 总体来说如果没出现电瓶亏电问题是个好车。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.71分“优秀”

外观精致中透着霸气，内饰简洁中又流露着豪华。外表看着不算大但内部空间绝对够用，我身高193这方面我还是有发言权的吧？主要也是因为它是横置发动机。同级别配置无敌加上巨大的优惠妥妥的性价比之选，我市内油耗13升左右，相对来说还可以了，毕竟车重摆着那。要说不满意的目前为止发现主驾车窗那里过坑洼路段时候有点异响，冬天早上启动之后水温过很久才能上来。起步不算慢，但是与它标注的马力值有点不符，感觉传动不够高效，操控对一个suv来说还算可以了，底盘扎实有高级感，但是过一些坑坑坎坎的时候还是显得不够从容，路感比较明显

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.21分“优秀”

【购车经历】 Q5内饰拉胯，领克05、XC60后排空间太小，红旗悬挂太差，GLB塑料感太强、隔音太差，开80码风噪就特别大。网上很多人说路虎小毛病多，但科技感越强的东西，电子元件多，更有地方坏吧，没有科技感的就几个旋钮按键，也没地方坏。最终还是定了小脑斧。 【油耗】 因人而异吧，拨片换挡开了两千多公里，综合油耗10.9，国道9个左右，市区红绿灯多14左右。 【驾驶感受】 坐姿高，指挥官座驾；隔音效果好，风噪很小；底盘悬挂质感好。换挡逻辑有点奇怪，不干预的话两三千转才换挡，用拨片换挡就能解决这个问题。ECO模式感觉对降低油耗没有什么帮助，反而有拖拽感。 【提车价格】 裸车27.6w，购置税2.3w，保险7.8k，挂牌费2k，贷款利率2.8%。 【最不满意】 油耗偏高，语音助手简直是摆设，没有听懂过我的指令，其他还好。没有网上说的那么可怕，到现在只碰到过一次音量调不了，重启后再也没有过，异响也没有碰到，可能是改进了吧。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.07分“优秀”

发现运动，是近期公司来的第二个路虎车型，上一台是揽胜极光L，当了解完这两台车后，会发现他们之间的价格有一定的重叠，但是在体验完这两台车后，才发现区别还是蛮大的！ 发现运动版属于发现家族，同时也是在发现神行的基础上升级过来，所以造型还是典型的发现风格，但是在细节方面会变得比此前更精致了，中网、灯光系统都做了优化。 内饰同样是路虎的风格，但是豪华感上明显是不如揽胜极光L的，少了些细腻感，但实际在拍摄过程中都给与了不错的使用体验，尤其是安置在门窗上方的车窗控制按键，很有范儿，随手发个朋友会让大家明白你开的是一台路虎车型。 体验的是5座版本，前后排的空间都不错，但是和揽胜极光L加长后相比，会略逊一点，并且发现运动提供了7座版本选择，也算是这个级别为数不多的豪华品牌7座SUV，这是第三排座椅更多的是应急使用。 动力上都是英杰力2.0T发动机配一套9AT变速箱，整体动力调校是偏向激进的，转速很容易就到达三四千转，虽然提供了不错的动力响应，但是损失了一部分燃油经济性。底盘质感高级，隔音静谧性好，四驱以及通过性强。 总得来说，发现运动整体表现不错，相比很多城市型SUV，这台车可以带你去往更远的地方，如今优惠力度也大，甚至和一些合资SUV价格相当，如果是你，会选择它吗？

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

外观大气，空间够用，内饰路虎家族的B格，配置OK，地盘厚重，舒适性跟隔音效果都很不错。动力可以，操控还行，模式转换好用，性格鲜明，动态模式有激情。人家说的各种问题还一个没碰到，所以不能光听说，自己感受最重要。 目前行驶不到一千公里，油耗确实偏高一些，还能接受吧。两吨多的动力好隔音好的车，德系日系也省不了多少。 实话说，优惠够大，性价比是真的高，够香！

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.57分“优秀”

【舒适性】 之前开15款阿特兹，相比之下舒适性上真的提升不少，感觉过减速带走烂路什么的软软的挺好，整个质感还是不是一个水平，想了想以前那会没孩子就自己开，也不需要太多的舒适性，开起来爽就好了，现在家里老人还有孩子经常会坐，舒适性还是蛮重要的 【提车价格】 价格将将就就吧，要早半个月车展上定还能少8K，后面下叉的时候都快没车了，没办法只有多付为自己的喜欢买单~ 【油耗】 现目前来说还好吧，毕竟才150公里，感觉没有圈里说的那么夸张，上下班高峰严重堵车会到14+，环道跑起来其实还好8~9个能搞定，毕竟2吨的车重在那里摆着 【驾驶感受】 之前开阿特兹又是轿车，超控方面确实有所不及，开起来感觉车挺大，也可能是新车还没熟悉，毕竟现在经常出门孩子都在车上也不能像以前那样动不动就飙车了，总的来说还可以吧 【空间表现】 空间挺满意的，虽然车不长还不到4.6但是空间很够用，调整到我的驾驶坐姿（本人175cm，165斤老驾驶员喜欢摊着坐）后排还有差不多2拳比我之前的阿特兹后排空间大不少

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.71分“良好”

1. 三十多万就能圆你的路虎梦，发现运动版是之前发现神行的改款车型，现在也是由奇瑞进行国产。目前在售的21款车型使用的是2.0T的发动机，共有两种不同的动力调教。低功率版本最大马力200匹，更多的是为了降低这款车的门槛吧。销售主力还是高功率版本，最大马力249匹，最大功率183KW，最大扭矩365N·m，匹配的是9AT的变速箱，并且配有48V的轻混系统，在一定程度上提升了这款车的行驶质感。 2. 外观方面相比于老的发现神行并没有太多的变化，只是在大灯和一些细节方面做了调整，整体属于比较耐看的类型，前脸的样式和大哥发现5还是挺像的。内饰是非常具有路虎的感觉的，中控部分大面积的皮质包裹非常显档次，特别是白色的内饰，而且和揽胜使用了同款的方向盘手感是非常棒的。车窗的控制按键也是放在了窗户下沿的位置，总之这款车的许多元素都在告诉你这是一台路虎车。这款车整体的舒适性不错，底盘比较有韧性，座椅的乘坐舒适度也是不错的。这款车的油耗也是很有路虎的风格的，普遍反映这车市区的油耗要在15个油左右，高速上也要9个油，对于这样一台2.0T的中型SUV来说，油耗是偏高的。 3. 在保养方面，如果以豪华品牌的定位来看的话，这款车的保养价格还是可以接受的。首保里程是在10000公里，保养间隔也是10000公里，更换一下机油机滤这种小保养价格在1400元左右，前六万公里不需要大保养，最多也就是在此基础上加了更换空调滤芯和空气滤芯 ，费用在2300元左右，总的来说还可以接受。 4. 20款的车型有一批次的车出现了底盘异响的问题，车主反映说是在遇到比较颠簸的路面的时候底盘就能听到明显的咔咔声，像是铁片撞击的声音，最严重的情况是一个车主在开了1000多公里之后就出现了这个问题。随着越来越多的车主反馈，也是引起了厂家的重视，最终给的结果就是下摆臂存在质量问题，并且免费为车主更换新的下摆臂。虽然挺多人舍不得新车就要换件，但是对于厂家的做法还是挺认同的。 5. 总结一下，这款车整体的实力还是不错的，毕竟路虎这个品牌听着就是比较高大上的，而且这款车也是有一定的越野能力的，对于一些日常行驶的路况不是特别好的人来说这是一个亮点。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

【费用】厂商指导价是38.28万，优惠6.12万，裸车价是32.16万，加上购置税28460元，车船税480元，上牌费500元，保险1.1万左右，全款落地价是36.1万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出249匹马力。油门前段反映有点敏感，右脚需要稍微勾着点劲，我不喜欢。1500-4000rpm的最大扭矩转速区间意味着它的发力时机相当靠前、也很宽广。再加上9AT变速箱足够聪明和顺畅，所以在市区内行驶时，动力表现的很饱满。中后段的动力表现也比较充沛，发动机转速超过3000rpm时能提供一定的推背感，高速路上在120km/h的车速下再加速超车很爽快，动力储备足够。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。