汉EV后排空间大值得买吗_汉EV空间怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.86分“优秀”

去年就关注汉了，主事的说你车还行再开两年，然后12月给老车大保养全上了，四个轮胎、机油、变速箱油、正时三件套等，一共花了快七千，途虎的说保你开两年没问题，两月一过，车子直接d档不动，倒档能动，喊了拖车送到修理厂，黑心修理厂没查出毛病给我换了变速箱油，车子又能朝前开了?，早上拿车，下午在路上又出毛病，高转速低速度，立马换车，没二话（途虎找去了，店跑路了，关门歇业了。修理厂退了一千）。早上看了帕萨特，下午看了汉有现车就直接交了一千定金（注明了可退）。唉，年前没买亏了五千，跟四s店找熟人免了三千贷款手续费，两年免息还可以，上牌一千免不掉，保险店内上牌6300多（熟人跟我说五千左右，签合同的是另外一位，感觉保险贵了?），给我是满电，跑了570公里，11号才装的充电桩，14%冲的，充满是78度电，这说明冲的时候有损耗，具体多少没算，家用冲电便宜三毛一度电无所谓?，目前跑了七百多公里，感觉良好。冬天没经历过，要求不高四百足矣。单位同事都说买对时候了，尤其是明天油价暴涨，哈哈，油价涨的多高都与我无关喽，就上下班跑，一个来回80公里以内，没电了就在农村家冲下，简直太省了。不满意的地方两点，一是没氛围灯，不知道加装多少人民币；二是车身太长（第一辆车是小科鲁兹），掉头生怕撞了前面，有全景影像也忘了开。后排空间贼大，目前还在摸索中。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.72分“良好”

第一次买电车，买的时候没考虑太多参数，就是两个点，一个是续航，一个是空间。目前开了整整一年，22800公里，跑了高速、跑了市区、跑了山区（河北蔚县茶山）。有以下几个感受： 1.后排乘坐空间不错，但是后备箱空间小，我是干传媒行业的，后备箱的深度和宽度都无法直接放下一根C腿，只能对角线斜着放。 2.10月份跑高速，605的续航，高速定速巡航全程120迈，续航不到300公里，大概280左右；城市道路还是表现不错的，每天上下班通勤25公里，只去公司的话，差不多可以一个月不用充电，城市道路续航可以有490-510公里。 3.还有一点我个人感觉挺不爽的，买车的时候没注意，买完回家加玻璃水，打开前机箱大吃一惊，所有的电器元件都直接暴露在眼前，且不说没有前备储物箱，连个塑料盖子都没有，而且空了很大的空间。 我是2022年9月买的车，那个时候应该很多20万级的车前机箱都有个塑料盖子。其他的都还行。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.11分“优秀”

汉的颜值这块只能说是见仁见智，我反正是很喜欢的。后排空间不错，毕竟也有2920的轴距了，而且汉的配置非常丰富，30w以下找到这样配置的应该没几个。操控这块就比较一般了，家用车，走舒适路线的，也就能蹦个直线，怎么说也有494匹的马力跟680的扭矩呢！我想买这车的也很大一部分是看中动力去的吧。内饰用料不错，摸到的地方基本都是皮质，而且座椅还是纳帕皮的，内饰设计就比较一般了，设计师没有跳出自己原有的设计风格，有奔驰那味儿！刚买回来的时候隔音是真的好，现在感觉胎噪越来越大了，实木的内饰在太阳底下晒过后也容易有点嘎嘎响。这辆车我遇到过最大的问题是大名鼎鼎的ev受限，最后检查下来结果是一个保险丝烧了。最后用车成本上电车真的非常非常低，开了快1w公里充电费用也就平时加2次油的钱，要是预约用谷电充电，那费用就更低了！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.93分“良好”

【续航】标注506km能跑400公里左右 内饰设计也可以，高级感塑造也在线， 【空间表现】空间是没有问题的后排空间可以说优秀， 【充电时间】很方便快充一小时左右一般从20%左右就开始充电 【动力表现】动力挺冲的加速线性也没开过别的电车不知道别的什么样，反正比同价位油车线性 【舒适性】舒适性配置丰富主驾驶带通风加热，座椅都多角度调节都很舒服 【最不满意】1/底盘悬挂比较软2/刹车点头可能是车重较大的原因。3/使用中发现车辆跑偏从店里做了定位以后解决，4/再就是车内后视镜安装不牢固，颠簸时后视镜抖动，5/轮胎在交车时缺少一个气门嘴帽不是特别满意。 6/希望比亚迪改善售后车间环境和售后接待环境，提升硬件设施，比亚迪的售后硬件太弱了说真的这是。 总体希望国产品牌越来越好在新能源领域弯道超车实现对外资品牌，合资品牌的超越。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.21分“优秀”

外观非常好看，蓝色显得非常精致，停车场最靓的仔?缺点就是内饰大面积钢琴烤漆，看起来又土又容易划花，需要贴膜保护才行。 小迪语音助手表现超出预期，至少比我以前Carplay的Siri导航要说“用高德地图导航到xxx”还要看屏幕好几秒看它反应过来没有，好无数倍了。控制车内窗子，空调还没有失败过。 ACC功能本来就没有报太大希望，有个必错的工况就是前车和自车不在一个平面的时候（比如前车已经上坡，我还没有上坡的时候），对前车测距是一定不准的，会加速到很近的时候一脚急刹，比较吓人。 底盘感受不出来，可能和我原来的林肯的空气悬挂是两种风格，无法评论。 电量显示感觉还比较准确，跑一公里掉一公里，不过只测过50%的电，家里没有充电桩，不敢跑太低。 后排空间不错，同样的车长，比原来的车好太多了。 不过开车的时候经常有继电器切换的噼啪的声音，不知道正不正常。。。 第一次充电的时候第一次插枪充电桩报故障，第二次就好了。 总体感觉不错，总体超出了对国产车的预期。补充一个一直开空调跑的电耗😁

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.79分“良好”

【空间表现】 前后排均可，特别是后排非常宽敞，D级车的空间。 【续航】 最拉跨的是续航，慢充充满电显示715续航，打开空调3分钟，开了一公里续航显示就变成655。平时上班来回22公里，开空调续航掉的快，坐标上海，早晨温度6-8℃左右。新车开了一个多月，三次慢充充满电（未完全放空，约100剩余），前两次总共跑了690，加上100也就790，基本就是五折多一点。最难接受的就是续航突然掉几十公里，为了空调热泵上了旗舰版，结果实在令人无法接受，有图有真相。 【舒适性】驾驶还是非常舒适的，在Eco模式下。运动模式在市区开乘坐人基本上要晕车的，一般人受不了。 【动力表现】 动力没的说，响应快，加速快，比较满意。 【智能化】 别提了，就这样，往路边跑，可能是自己不会用吧 【购车经历】 等了四个月才提到，签合同一定要把交货期填进去，违约责任也写好。 【充电时间】 慢充，14小时充满。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4分“优秀”

【充电时间】 目前用的还是上一辆北汽新能源的充电桩，充电功率只有3.3kw，充满要10个小时，不过后续换上比亚迪的7kw充电桩应该更快些 【续航】 表显715实际我在市区跑也能跑到500多，我开的比较狠一点的属于是 【空间表现】 空间我觉得很不错，后排够大，坐着也蛮舒服 【舒适性】 前悬挂感觉偏硬，后悬挂过减速带没有什么感觉，隔音也还好，包括丹拿的音响什么的，坐在里面是很舒服的 【动力表现】 我的是前驱的，又一次测了下加速，7秒多，还是有一点小推背感，没有很大的感觉 【提车价格】 裸车28.75万，上牌费1000块，保险8000，然后服务费这些什么的 【智能化】 智能化感觉没有什么智能化，毕竟还是属于比较老派的新能源车，不像别的品牌 【最不满意】 最不满意的就是转弯半径了，我感觉比别的车少一圈方向，每次掉个头都得倒上一把什么的，这就是最不满意的了 总之我觉得还是可以，毕竟这个价格了，配置什么的该有的还是有，目前还没有发现什么小毛病吧，等开着开着应该也会有小毛病慢慢的原形毕露?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.33分“优秀”

车子外观很满意，除了屁股太大太翘，配置该有的东西基本上都有，空间大，后排很宽敞，坐四个人都可以，动力家用反正挺够用了，续航夏天很足，平时十天左右充一次电，整体夏天开空调续航530—550是可以有的，跑高速掉电比较厉害，冬天续航很差劲，不是零下的天气续航打六七折了，家里人对乘坐舒适度很满意，当然缺点也不少，新车买来两个星期空调莫名其妙的臭袜子味，前前后后去4s店搞了几次，服务真的很让人无语，最后好在弄好了，车子前悬挂不是太好，过减速带或者小坑洼会咣当一下，还有车子提速快的时候轮胎经常容易打滑，这点挺让人不舒服，360全景影像挺坑，倒车经常被误导，导致车子刮擦多次，充电时间满意，充电桩一个小时弄好，家里一般一个晚上充满。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 本人00后，工作一年攒钱买的第一辆车。之前一直开家里人的，还有同事的。观望挺久了然后在国庆的时候下了定金，十一月中旬提了车。开起来感觉比油车强，没有顿挫感，即踩即走，之后就再也没怎么开过油车了?总得来说还是挺喜欢的，没后悔。但是车太大，女朋友都不敢开? 【空间表现】 空间我觉得是非常够的了，后排非常宽敞，下定之前也看过小鹏跟特斯拉，小鹏p7后排感觉一般般，特斯拉整车我就是觉得太素了。最后选了汉ev！正是因为空间大它的车也比其他车长，导致停车有时候比较慢，需要多花几分钟（可能因为我还不太熟悉吧） 【充电时间】 提车到现在还不到一个月，已经行驶2700+㎞了，基本每次都是10%左右开始充电，都是就近充，晚上充0.65/度还可以，充满大概在50分钟左右吧没太注意 【续航】 提车过了两天就跑了趟高速，单程在350左右，回广州的时候是充满99%出发的，到广州就剩10%左右了，不知道是不是脚法问题?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.28分“优秀”

外观好看，但是整体车机系统不太高级，跟其他高端新能源比较略微差了点。不知道系统什么时候升级。都说悬架辣鸡，但是本人并没有感觉到啥不舒适。主要开车带孩子，安全座椅安装完，后排乘坐空间依然很大。开了整一年，续航完全没有焦虑，冬季实测，从北京到唐山往返不用充电。日常通勤比坐地铁便宜。尤其现在油价升高，很多油车的朋友都羡慕我这百公里十几块钱成本的车。虽然是两驱，但是动力绝对够用，北京路况不允许开运动档。贴了改色，停在小区里，经常有人围观。天窗有点小，但是够用。 改装建议:贴膜颜色因人而异，建议用科技感的颜色较为稳妥。隐藏式门把手对贴膜相当不友好，建议准备贴膜的朋友，一定要对门把手位置好好处理。轮毂可以改，但是要考虑风阻，不太建议改。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.36分“良好”

跟女朋友在20万出头的预算里选中里汉ev丐版，因为是在途车，半个月就拿到车了，异地提车女朋友不太敢开，所以我今天开了一下午。外观的话前面看还是挺不错的，21款方屁股丑了点，有点虎头蛇尾。内饰中控的话中规中矩，没有多少惊艳，22款的座椅比21款好看，菱形格纹的高级多了，喇叭那块位置的设计有点像老君越，这个我挺喜欢的。配置该有的都有了，唯一和我女朋友纠结的就是氛围灯和副驾驶座椅高低调节，算是个心病。后排空间比较富裕，也是选择这辆车的主要原因。驾驶感受转弯半径实在太大，我查了一下汉转弯半径是6.13米，我自己车在5.4，我自己车确实同级别中转弯半径算小的，我开惯自己的车以后，我连转弯都费劲，加上定位是个中大型，开起来确实不是很方便，高架过弯有点侧倾，不过我是拿来在小城市开的，长途就开油车这个倒也无所谓，车开着挺舒服的，看到有评论说像开船，我挺喜欢这种感觉的。想到啥说啥，再配个我的小车车。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.57分“优秀”

比亚迪汉EV千山翠限量款，我只能说这是比亚迪《最伟大的作品》，借用最近《间谍过家家》老师的名言，“太优雅了”。 越过千山，翠属非凡，无论是车身线条，还是内饰设计，每一个细节都沉淀着千年王朝的底蕴。我不会说它是最好的车，但我会说，它是我最爱的车。 但毕竟世界上没有完美的车，如果真的让我挑一个缺点，那就是车机依然还是不算流畅，特别是操作从BYD市场下载的第三方App，打开的卡顿，和切换页面的卡顿还是有的。接下来就是，方向盘的震感，有一点明显，再通过一些颠簸路段的时候，感觉方向盘可以直接的感受到底盘传来的震动，不知道是不是因为电车没有发动机作为白噪音导致的问题。 外观和内饰，大家有目共睹，无懈可击！空间没得说，以前的车后排虽然可以坐三个人但是坐了就很挤了，千山翠这台车完全不用担心后排空间问题。配置方面，比亚迪汉EV千山翠已经拉满了，最最可惜的一点，就是没有感应式电动尾门，就是大家所谓的一脚踢。续航方面，虽然高速路段掉电确实是快，跑高速的话，8折都很难达到了，但是城市路况续航很实在说多少就是多少，毕竟高速上的也不多，可以接受。 整体来说，这台车基本可以满足你对一台车所有的幻想了，这才是真正的兼顾外观和实用，有这台千山翠，还要什么BBA呢。 （记得贴车衣，车漆伤不起哦）

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.71分“优秀”

优点： 1，空间超级大，后排坐满3人一点都不挤，以前的车是老大坐前面，老婆带着两个娃坐后面，现在经常是老婆坐前面，老大带着两个妹妹坐后面，一点也不挤，而且大屏可以让孩子看动画片，再也不闹腾了。 2，安静，这车除了胎噪，其他什么风噪，发电机噪音，全都很小声，也基本没有啥噪音。隔音超级棒，只要关上窗户，车内基本听不到外面的声音了。 3，省钱，目前开车比较佛系，既不大脚油门也不黄金脚，基本百公里13个电，因为现在还没有装充电桩，充电是0.8一度电，百公里费用10.4元，如果是自己装的充电桩充电那百公里费用就是6.5（0.5元一度）元左右吧。如果是外面的充电桩一般在1.2元，那就是15.6元百公里，相对于油车来说还是要省不少钱的。 4.充电 目前两次充电都是65KW的老桩，很多滴滴车主T3出行车主充电，主要都利用快充充到85%就不充了，后面比较浪费时间。大概两分钟能跑到45KW，五分钟以后能到55KW左右，但基本到不了60KW以上（也许是老桩的原因吧），到了85%就又掉到了45KW充到95%就只有15KW左右。目前充了两次，第一次到95%就自动跳枪了，第二次充满了才结束，线损大概有10左右%（有一部分原因是开空调）。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.43分“优秀”

提车十五天，一千多公里。 噪音，油换电车内噪音明显小太多，高速车内噪音也不错。 外观，回头率高，年轻人走过都会不经意多看两眼。 配置，配置丰富，该有的基本都有，但是L2开起来好像比较麻烦。 动力，虽然是两驱动力也足够强劲，超车什么的也是轻轻松松的。 长度空间足够大，后排敲个二郎腿不成问题。车子长度空间可以，但是一米八多身高，主驾座椅降最低，腰杆挺直点后顶部碰头。 车机，系统卡顿无后台操作也会有卡顿，反馈给客服，客服让我把后台关了，或者清理下内存。呵呵… 转向，很不适应，方向盘打死一圈多？转弯半径很大，不过没办法车身长度在那呢。 续航，一般吧，十三四度左右续航400～450公里吧。前半段比较坚挺，后半段一泻千里吧，电门还是比较温柔。 几个问题顺便说下 座椅，提车十来天发现主驾座椅局部居然憋了…看图。厂家客服让找4S，首保时去看看吧。 转向灯跳动时的声音不规律，原来的油车出现这不规律声音表示电瓶快没电了。这不规律的跳动车让我很不舒服。 总结，车无完车，希望比亚迪能越做越好，能够面对用户提车的问题点进行改进。 开自己的车，自己喜欢就好，不需要理会他人想法。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.5分“优秀”

比亚迪汉的外观让我对比亚迪品牌有一个重新的认识，龙颜宽体中大型轿车，贯穿式尾灯，无论是颜值还是气势，相当给力。搭配最新最安全的刀片电池，续航能力达到605公里满足了日常行驶需要。整车接近5米车长，后排空间超宽，这是所有坐过后排的朋友的实话实说。中控大屏是一个开放的安卓系统平板，可以安装几乎和手机一样的app不受局限，可横可竖的大屏还可以看电影，K歌，当然我不建议开车的时候使用这些功能哈。该有的豪华配置，座椅通风加热腰托，ACC自适应巡航系统，自动泊车，老板键，空气净化系统，后排中央扶手，手机无线充电，360度车身映像，语音车机交互系统，氛围灯，全景可打开天窗，手机NFC解锁，手机遥控控制车辆，220V家用电源从此户外使用电磁炉煮个饭都不是问题。别看车身如此大，整车的操控却非常自如，提速动力都很棒。当然吐槽的点也有，没有全系标配brembo卡钳，只有高配才有，语音交互并不是很灵敏，有时候叫半天没有反应，因为安卓系统的车机有时候程序打开太多会比较卡，后排无法放倒，前车盖打开看起来仍然像个油改电的车，后行李箱并不是特别宽裕，没有备胎，关键是比亚迪的售前售后还是传统4S的服务，没有太多的惊喜。希望比亚迪将来会有自己的高端品牌，或者有更好的服务，这样就更加能发挥品牌的影响力。