最令我满意的地方是它的空问,一打开车门 就是非常宽敞舒服的,拥有充足的头部以及 腿部空间,前排座椅是可以调整的,后排的空间是够的,足够容纳三个成年人,腿部空问也有足够的空。
空间设计非常合理,储物空间大,够存放像数据线证件各种东西。 后备箱也还可以,虽然算不上特别大,但是日常使用没啥问题。
内饰设计的简洁大气,采用大面积的软材质包裹,给出一种科技感,座椅的舒适度挺高,长时驾驶不会觉得疲劳。
驾驶方面的表现也非常出色,动力响应还算迅速,能够感受到一定的加速,驾驶起来也非常轻盈。
它的电费相比普通油车肯定低的,毕竟作为纯电车这方面还是很有优势的。
外观的设计也很有现代感,个人对外观虽然没有特殊要求,但是它这的设计看起来很舒服。
综合多方面,车的内饰部分很不错,可以给出非常满意的高分。而且空间大,适合家用。
王师父:续航506的,开着空调,市区正常开,跑380-390。
星辰若揭:715只能跑450左右
蓝胖1688:605续航,昨天98%电量出发的,开了400公里左右,续航表显还剩120,然后去服务区充电,结果刚好雷雨,12个充电桩高压电全坏了然后继续开,下高速1公里充的 一共开了449公里 剩下9%电量充电的
提车很快,4月10号上市,11号晚上车就到店里了。
外观很符合我的口味,前脸相较于老款变化不大,但是后面中国结尾灯比老款好看多了。
内饰总体不错,但是还有有点老气,而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多,好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低,装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热,手机经常充的发烫,这点有待改进。
亮点配置有12扬声器丹拿音响,HUD投影,智能电控主动悬架,布雷博刹车,热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的,很整。现在是夏天,热泵空调发挥不出太大效果,等冬天我再测试一下,看看热泵对续航有多大提升。
空间上一直是汉的强项,特别是后排空间,非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛
气温25度,我在外面快充桩上,20%到80%一般在35分钟的样子,最大功率104KW,到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开,所以电耗比较高,在18度电每百公里左右,我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。
智能化方面做的不错,但是和新势力车企比还有有一些差距,比如语音指令,一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗,车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下
驾驶感受就见仁见智了,动力很强,开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开,肯定是没有特斯拉之流爽的,但是我经常要带家人,乘客也要坐的舒服宽敞,这点特斯拉就远远不足了。
总体上我对这个车子还是很满意的,虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!
烟雲小童鞋:我勒个去 我这订了千山翠的天天看app 你这都已经提车了
拾丶月923:续航达成率咋样
易戈丶:有优惠吗
外观:家族式的龙脸设计脸孔,时尚大气,同事朋友都投来的羡慕的眼光,车侧身的线条很有动感,
车灯的效果非常棒,特别是晚上的亮灯效果,随手一拍都是大片的感觉;
内饰:同事以及朋友都看过试过我的汉EV,从他们的口中都说了一个豪华感,内饰设计新颖不老土,搭配上2.92米的超长轴距,空间的布局恰到好处,用料良心,大多地方都是软材料,摸起来手感非常好,他们都说这车的价值都在30-40万的区间了,听的我心里美滋滋的;
配置:这款车的配置还是蛮高蛮多的啊,像车辆的操控性能,各种的按键都集中在一个大屏和方向盘上,真是触手可及,操作起来非常简单方便,底盘的调教也精细,像车辆过弯的外倾,减速带的过滤性能等处理的很好,加上其他的辅助驾驶功能,配置丰富且实用;
空间:整体的空间非常宽敞,得益于2.92米的超长轴距的优势,再加上合理的布局设计,是的空间的利用率最大化,后排的空间即使是坐3个成年人也不会觉得拥挤的感觉,后尾箱的空间高度不是很高,但是深度够长,日常使用是完全没有问题的,各种储物空间也设计安排上了,日常使用完全不成问题;
续航:因为充电桩未安装上的问题,第一次充电是在外面充的,29%的电到充满电50块钱的样子,电车跑高速的话电耗会相对够高一点,后面跑了几天的市区路段才降了下来,目前的电耗大概是13点左右,夏季的满电续航大概能跑670km上下,冬季还不知道,估计会比夏季低一点;
智能化:这个也是我最喜欢的一个点了,车机互动系统的配置很好的完成了原本要手动操控的功能,从此可以解放了我的双手,也减少了行车过程中的因手动操作所带了的不必要危险驾驶,像操控导航、空调、音乐、天窗等这些功能,全部都可以通过车机系统帮你实现,驾驶体验感更好了;
驾乘体验:百公里的加速只需7.9秒,在我看来动力方面是非常强劲的,不过平时用车就上下班,也用不上这么强劲的动力,起步加速,超车加速等都很积极,完全没有拖不动的感觉,而且深踩踏板还有妥妥的推背感;
观点综述:车子提了有一个月了,要我说满意的地方还是挺多的,好比如车子的外观,跑车的设计风范,开着车子出去不仅有底子还有面子。内饰也挺豪华的,像蒙皮的仪表盘啊,真铝装饰啊,皮质座椅啊,15.6英寸的旋转大屏,云服务,NFC钥匙等,这些都是我最喜欢的,其实最主要的还是纯电车用电跑省钱,跑的越多省的越多,简直不要太香了。
你失望过嘛:开这车,命一定要大
串串串串串V:真实续航多少KM?
汉创车主:回馈选标准模式吗?为什么一样的车,我测算了只能行驶400多公里呢
1、外观设计得很漂亮,新款比老款漂亮,蓝色比其他颜色漂亮,车尾比车头漂亮,侧面却是最漂亮。为了这个蓝色,老婆硬是让我多掏了3000大洋。我本意是不愿意掏这3000的,因为再漂亮的事物也总是会看腻的。2、内饰就很哇塞了,简单明了、用料扎实不失豪华,很多开BBA的朋友都觉得这个内饰很好了。唯一就是这块比小时候的电视机还大的大屏,我个人更喜欢它不转动,镶进中控台去。3、空间宽大毋庸置疑,车身尺寸摆在这儿,根本无需担心空间问题。储物空间也很丰富,只是门板储物槽大是大了,没加绒布的,放点东西容易响。 4、 配置那就真是相当地高,对女人最友好的是12颗超声波雷达加360全景影像,不需要再担心她们停不好车,对男人最友好的是座椅通风,再热的天分分钟后背冰冰凉,很爽。其他高科技配置就不那么友好了,车道偏离预警太灵敏,老是报警,让人防不胜防;抬头显示高级是高级了,但亮度调最低还是非常刺眼,然后它就被我直接关闭了。丹拿音响还行,但也别期望太高。个人观点:不惊艳,不失望,还能听。行车记录仪清晰度还可以。 5 、夏季续航,目前4600km,8折左右,基本550----580的样子,难超600km。电耗基本稳定在13---14度之间,最低11.5,最高15.6;但电池充电基本百分比1比1,换句话说就是86度的电池充满也耗100度电,不去算电耗什么的,家用电6毛1度,充满电60块钱能跑550km,每公里耗电1毛1左右。6、智能化还没用过,不敢用,总感觉把命交给电脑不如握在自己手中安全。重点要说车载导航很垃圾,定位不准确,随便给你定错个百十来米,让人很想砸大屏幕,不知是否可升级。5G车机很顺畅,多开APP基本无卡顿,有德芙般丝滑。自带酷狗、酷我很坑,平常的VIP在车机上居然不能用,要重新办Vip,想钱想疯了。7、驾驶感受不会写,不是专业人士不知评价。主观感受:提速很丝滑,真快,7.9s的破百速度更适合绝大多数人开;底盘提速、刹车都很稳当,侧弯支撑度也很好,只是高速偶尔感觉方向盘有点碎碎震动,首保时要检查一下才行。
zly二万:为啥都买运动座椅?
用户6780897850944:真特么帅
炊事班首席大厨:这个蓝色外观是真的帅
首先颜值无敌,性价比无敌,空间无敌。本人身高185,体重240的大胖子,前排调整为我习惯坐姿之后,我去后排腿部空间自然有一拳距离,但是头部空间就一般般了。对比过特斯拉M3,小鹏P7,空间上虽然小鹏数据更好,但是实际体验汉完胜。
日常开车行驶感受,刹车脚感,油门脚感,方向盘转向都很接近于好开的汽油车。加速真心厉害,猛加速的话 肾上腺 心跳飙升,刺激,90km/h以后依然有推背感,双电机确实牛逼。
内饰设计看上去传统,但是棕色内饰还是尽显大气,大屏幕导航很舒服,还有的几个物理按键恰到好处。你好小迪虽然有时候傻逼,但是80%的情况都能精准且快速反应。尤其是储物空间恰到好处,很多地方你会发觉设计的非常实用,毕竟国产车就是懂国人的需求。
缺点就是辅助驾驶,也就是ACC真的很不智能,只能说高速高架上够用,但是主动安全真心牛逼,已经成功1次提前预警减速和2次主动刹停避免追尾。
其次就是续航,目前8000公里,标称550km续航,从没开过500+,基本城区450km左右,高速370km差不多,毕竟从没有挑战过极限。但是这个续航对我我来说江浙沪自驾游周边够用,再远我也懒得开了。上海地区充电不要太方便,自家有充电桩,所以这个续航虽然差距很大,倒也是可以接受的范围内。
虽然说如果不是因为牌照的话30万我依然会首选BBA,但是既得牌照利益的情况下,30万买汉我依然觉得非常值,毕竟同等空间配置在BBA里起码要40W+了,推荐各位买它买它买它!对了,更推荐男士买它,因为这个太大了!!!6年驾龄一上来依然掌控不好它的体格,倒车入库,下地库,走窄弯都要非常非常小心。
红魔辉哥:一个油改电被撞脱焊的车,只能说不值这个价,二十以下的话可以考虑
🕶️雪儿🕶️(男):好是好,就仪表盘最掉档次
南京江北24h速捷自助洗车:兄弟 现在车机卡吗
看了好久的汉今天终于提了,老婆不想也不喜欢特斯拉,首先安全还是要放在第一位吧,也不适应它的单踏板模式。因为深圳蓝牌太难所以还是选择了新能源。25W的预算对于这台飘,会有点晕晕的感觉于是订了次顶配。7.9加速的动力绝对足够,该有的配置也都有。内饰的话很多人说土,我觉得仁者见仁智者见智吧,你不喜欢可以不买,奥迪Q5 A4的内饰好看?影响销量了吗?我还觉得挺像奔驰S的,挺好的储物空间也大。舒适型 同价位同级别电动车天花板了吧,要是非鸡蛋里挑骨头我就想说可能是太大太长了吧,停家楼下小区车位有点困难。真的练技术啊。买车这个事吧,你喜欢就好了,什么保值率都是扯淡。我就准备一直让我的公路坦克陪伴我。爱你小迪。
超新人人:我也7月2号刚提的车,你落地价多少?
么了个啵er:恭喜提车
比亚迪汉EV的出现,刷新了很多人之前对国产新能源汽车的认知,搭载的刀片电池备受好评,为汉EV入门版提供了605km的超长续航里程,实测以30-60km/h时速在城市道路驾驶,能够保有580km以上的实际续航里程,这个成绩非常让人满意,足以满足不同家庭与驾驶群体的用车需求。
超长续航版配备的前置单电机在数据上稍高于一台高功率的2.0T发动机,虽然无法像顶配那样变成超跑,但加速表现还是要比很多同等级燃油版快一些,并且整个加速过程平稳而且积极,电机在行驶状态下很安静,不过风噪和胎噪并不小。
汉EV颜值很高,前脸龙爪设计很有中国风的感觉,贯穿式的后尾灯也很有辨识度,点亮后很有仪式和科技感。
环抱式座舱简洁大方,能够给人一种被包裹的安全感,另外触控液晶屏尺寸居然达到了15.6英寸,智能车机系统的功能扩展性很强,不过车机反应速度稍微有点慢,而安全配置很丰富,驾驶辅助系统可以有效降低交通事故的发生。
后排无论头顶还是腿部空间都很宽敞,座椅厚实柔软,坐垫也比较长,并且不仅仅是空间大,车内储物空间很人性化,像手机、钱包、纸巾等都很容易找到适合存放的位置,后备箱内部也很规整,但开口稍微小一点。
虽然比亚迪汽车的品牌溢价能力一般,但汉EV要比很多价格更高的选手更出色,并且后期养车成本远远低于普通燃油版车型,综合来讲,我认为它的性价比还是不错的,值得考虑。
涂建国3:凭心而论真的是一部很好的车。如果水军不吹牛逼,我还真下手了,比亚迪这种水军营销让人特别反感。其次,比亚迪定价是基于特斯拉刚刚国产的价格,现在特斯拉降价两波了,看你怎么办?降价跟进?还是不跟进?第三,4s店销售那是真的差,有这么多水军吹牛逼的精力,为什么不去把4s店管理好一点?
【最满意】
1. 前后双电机的配置有着相当可观的动力数据,有着碾压同级别车型的百公里加速时间,城市道路游刃有余,同时在加速方面能够带给您不输性能车的体验。
2. 官方提供三电终身质保,这点可以有效地降低车主后续的维护成本,能够省去很多麻烦,当然具体政策还需咨询当地经销商。
3. 车内储物空间丰富,布局也比较合理,能够很方便的存放日常使用的小物件。
【最不满意】
1. 高速行驶风噪过大,对于经常跑高速的车主来说并不友好,不过在市区低速情况下不受影响。
2. 车辆底盘高度有点低,比较容易对底盘造成磕碰。