汉EV后备厢空间大值得买吗_汉EV空间怎么样

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

3.57分“良好”

提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w （包括保险，上牌贷款等等任何费用，就这个价全包，后续没花过钱） 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品（行车记录仪+防爆膜）不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡，开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶，真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下，车道保持能开到其他车道去（有两种情况:1.旁边车道有车，车道保持失效，直接踩线慢慢变道，差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车，空路，也出现车道保持失效，斜着开出去了。） Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车（有识别到车辆并入，但不会减速，直直撞过去）。 懂车帝实测，国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住！ 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩，防水箱，接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般，过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重，有点想翻车的感觉，迫使减速。 隔音效果还行，市区行驶很安静，跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以，挺舒适的，内饰豪华感十足，中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾，求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比，日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版，不好意思追求动力 【续航】 506续航，也没仔细算过，基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区，左转弯根本看不见路！！！太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短，没开习惯这么长的车5米车身，开起来顾头顾尾的，还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D，就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样，看多了360°全景影像就晕3D，冒冷汗，肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元，真有效果。分两次施工，第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴，期间开车出去，前档晒进来的太阳，烫手，两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度，就有道暗光。车商送的车膜我不要，给我补了100块现金。可想而知，赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.93分“优秀”

【空间表现】 EV车内整体空间挺不错的，近5米的车身，3米的轴距，这样的车空间上面是一定不会差的，不管是乘坐空间还是置物空间都是很宽敞的，我的173CM身高坐在驾驶位头部都还有两拳的空间，完全不会顶到头的，而且腿部还有一定的活动空间。后排的话坐进去也是非常的不错的，就算坐上3个人都是不会觉得拥挤，就可以说明空间还是挺宽敞的，置物格设计的也是相当的丰富的小物件完全不用愁没有地方放，后备箱的空间也是很大的，一家出游装上行李跟其他的东西也是相当的不错的。 【驾驶感受】 先聊聊动力部分，总所周知电动车的加速不错，比亚迪汉EV夸张加速表现在开车过程给我的感觉是超出我的之前预期的。起步不夸张的说很接近大排量自吸的感觉，顺畅不突兀非常从容，电门回馈的反应是非常线性又灵敏的，哪怕是在普通的舒适模式。松开油门滑行起来不像一般电动车有强烈的拖拽感，调教的很像一台燃油车。刹车的脚感很不错，略微偏硬，刹车踏板很短制动力很强，踩多少有多少我个人很喜欢这辆车的刹车调教。 底盘方面很有德味很有高级感，个人觉得有那么一丝奔驰的味道。每天通勤的路面状况不是很好，沟坎与接缝都挺多。这种道理这种环境环境比亚迪汉的滤震表现非常棒，碾过小的沟坎和接缝基本都过滤掉了。地盘的NVH不错，胎噪很小基本可以忽略不计。虽然过弯，变道的整车的循迹性不错姿态也利索，但是方向盘给我的反馈却很一般，很像奥迪的感觉非常轻，虚位也比较大。 整个内饰给我的感觉是高级的，是有质感的。空间和乘坐的表现没得说，驾驶位的座椅支撑不错，摸起来的手感也很好。后排乘坐感觉也相当不错，座椅比前排略软，皮质倒是差不多，后排的NVH表现我觉得跟前排一样，很安静很舒适。 【提车价格】 我是汽油车置换的，有一万的置换补贴，还优惠了七千，赠送的电尾门，上牌费两千，除了保险就没别的费用了。核算下来214800提的车。 【舒适性】 非常不错，舒适型很棒，座椅软硬适中，后座角度也很好，坐上有种凹进去的感觉。汉EV的车内隔音做的非常棒，即便是时速120km/h，车内还是非常安静。胎噪、风噪控制的都很好，加速的时候也没有那种滋扰的电流声。可以说在30万价格区间，汉EV的隔音表现绝对是处于第一梯队的。 【动力表现】 对我来说够用了，超车轻轻松松，我几乎没用过sport。高速上120都要好好控制，轻踩一点就超速了。高速超车游刃有余，动力输出源源不断，不管是油门的响应速度，还是加速时候的推背感，都给人一种豪车的感觉！三种驾驶模式，雪地运动与经济模式，梖据不同路况，不同驾驶习惯，随意切换，总体来说动力表现非常不错！ 【购车经历】 从想换车到买车用时一周，这种事就要快，不给自己选择的时间哈哈哈。第一眼就相中了汉ev的外观，所以就着急忙慌的去店里看车询价了。等车大概三四天，算是很快了 【充电时间】 我家里有充电桩，平均一礼拜充电一次吧。我基本上都是剩余20%的时候充电，7kw大概一宿觉的功夫就充满了 【辅助驾驶功能】 几乎不用，北京这路况用不上根本，自适应巡航系统为了避免撞车设计的距离太远了，有一次三环上堵车我踩累了试了试，一分钟内被N多辆车插队….. 【续航】 续航还算可以吧，我每天来回70公里上班通勤路程，80%高速20%城市道路，续航大概530公里左右。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4分“优秀”

白色外观比图片还是好看很多，金属漆是有点发亮的。没买海豹就是觉得汉的颜值，特别是外观完胜。内饰个人感觉就是一般般，中控储物空间小。 空间配置没得说，这价格下觉得可以的。家里没有胖子，觉得相当大了，就是底盘比较偏高，座椅比较深，和其它车比有点区别。后备箱也还可以，空间比较深，后备箱空间大。 续航：市区内开的比较慢，百公里11-12个，续航在夏天一点问题没有还是很满意的。主驾驶左上方有一点振动就会响，不知道是不是普遍问题。 智能化：和手机一样的导航，能当pad玩儿没什么特别的，就不多说了。用了几天，感觉设置啥还是不智能，且听说也不会更新，很伤心。 操控：这里重点说一下。以前开车开一感觉就是整体悬挂比较软，转弯操控虚位比较大，及时的反馈少，感觉拖着一个又大又重的东西在晃悠，像是开船一样，转弯和停车半径小。也说不上坏，但是掌控感一般，整体对新手确实不太友好。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

车子不错，开起来很安静。颜值也很高。开始订的宋puls dmi 后改订唐了。等了快两个月，想改成纯电的车，就选了元plus，再后面想，干脆加几万搞个汉一步到位了。 外观，大家都觉得好看，都在夸这个车。超跑的颜值，溜背的造型。 内饰，我觉得这个颜色蛮好得。蛮耐脏的。其实唐的更喜欢。偏向深色和棕色。 动力也比较足，轻轻一踩，就加速很快。 空间很大，后排空间坐三个人完全不挤啊。就是没有7桌，稍微有些遗憾。 后背箱子也很大，可以装载不少东西。 另外，就是没有氛围灯，真是稍微显的不足了。 本来想选红色的，比较惊艳，后来老婆说男的开，有点不合适，就不想骚气一把了。 汉5月销量破两万多了。希望比亚迪越来越好，国货崛起！汉逐步霸占中大级别车的20-30多万的市场。? 【充电时间】 还没有充过电 跑了450公里，还剩20%点，在4s店充电将近11个小时，到晚4上10点半充满，没有拔掉枪，销售说没有问题。 【续航】 跑了130多公里，还有79%的电 追加:跑了450公里，后面剩电20%，显示还可以跑130多公里。 【空间表现】 很大，就是中间位置有点不平。 追加 老妈和老爸说很舒服。老妈没有晕车了哈哈。 【舒适性】 坐着好舒服的，很爽。很静音。 追加:暂时没有感到不适。 【动力表现】 动力够了，我开车很温柔。 追加:电车还是不能踩太猛了。电消耗高，感觉速度也不是很快。要合理才行。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

外观：我觉得这个设计挺符合我的审美的，所有的设计点都在我的审美上，设计元素也是这个时代比较流行的一个东西，所以可以理解为目前消费者就是消费者，什么是心理爱好？这种清新的设计也让我觉得有吸引人的点，日常生活中也不容易引起审美疲劳。 内饰：车内无异味 空间大 简约大方 座椅做工高级感满满 中控大屏 超酷 空间：空间方面的话很有优势，我177的身高在车内能够有两拳四指的空间，头部也差不多能够保留两拳左右的空间，后备箱的空间也是很大，家用完全够用了。 配置：这个价位了，该有的都有了，12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车 动力：不用担心动力不足，攀爬起来毫不费力，他能感觉到想要推回去的感觉，在好的路面上，他有这个动力起步非常平顺，加速反应快，在市区日常使用没有问题，日常行程很好，动力很好，踏板反应快。 舒适：总体来说还是比较安静的，座椅够舒服的，包裹的特别好，座椅调节好之后可以轻松开车，开起来比较稳当，我肯定是觉得驾驶的时候是比较舒服的。天窗给车内提供了很好的视野，我也觉得还是挺不错的。 缺点：车内钢琴烤漆材质的地方太容易脏、经常要清洁下。刹车末段比较无力。最大的缺点就是：没有优惠还要等车。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.14分“优秀”

这辆车的外观设计一眼看去，就能深深吸引眼球，宽阔下压的车头，有点类似超跑的感觉，看上去很好看，后来才知道这样设计是为了降低风阻， 0.233的风阻系数确实很低了，国产品牌能做到这样确实不错了，激光焊接车身，隐藏式门把手，都是当下主流，即能降低风阻，又能提高美感。 内饰一打开车门，就立马感受到内饰设计的用心了，内饰采用的是红黑的真皮座椅设计，时尚和动感了很多。一改以往比亚迪车内饰设计简朴的风格，而且还有15.6英寸的旋转大屏，科技感十足。唯一让我小不满意的就是车内钢琴烤漆的装饰，比较容易留手印，容易脏。不过，瑕不掩瑜，这个问题不影响我对汉EV的整体好感。 空间上这款车的优势也很明显，2920mm的轴距表现确实抢眼，这个空间不但可以满足日常的乘坐需求，还可以最大限度的提升空间的舒适度。后备箱的空间也将车辆的载物能力有了很好的提升。车内很多储物空间的设计也非常的人性化，配置非常合理，驾驶空间上多项调节的座椅使其可以满足各种身材驾驶者的驾驶新要求，副驾上就算你的女朋友或是老婆的腿再长也不会让她无处安放，平常带家人出去玩满座的情况下，也能保证家人有充足的休息空间，不会因为长时间在坐车而造成身体和精神上的疲累。 动力上简直是可以吹爆，4.7秒可破百。以前经常开燃油车，缸数不多所以也没感受过什么驾驶的刺激感，但试驾了这车之后我发现开车还能这么有乐趣。起步的时候一点也不拖沓 ，红绿灯轻踩电门每次都是第一个冲出去的，这应该就是留一个帅气的背影给对手的感觉吧。不过我相信大多数人都是作为家用车，实际上并不会开太快，但有条件的兄弟真的可以在空旷的路上试试，简直不要太爽。另外要说的是，汉EV整车的经济性很好，毕竟作为新能源车，它的经济性比起传统的燃油车要来的好很多，实测百公里行驶的电耗为15.8kwh，每个月的电费只有很少一点，特别的省钱，支持两种充电模式，快充的话不到半小时就能充满80%。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.56分“优秀”

【充电时间】 慢充10个小时，快充1个半小时，比较省心的就是慢充可以直接充满，现在一直在家充电，省心省钱，非常方便，如果公司能安装充电桩就更加的省，偷笑。 【续航】 夏天续航在450—480，冬天续航在400—420 【空间表现】 空间非常大，完全满足家用，后备箱也很宽敞，后排空间很大，可以躺平睡觉，做什么都可以，简直是路上跑的大户型 【舒适性】 舒适性不错，长途驾驶不觉得累 【动力表现】 因为是四驱高性能版本，动力完全够用，非常nice 【智能化】 智能化还可以，简单的还行，辅助驾驶这块比较拉垮，基本没用 【驾驶感受】 操控性较好，比较满意 【最不满意】 时不时会出现一些屏幕黑屏，倒车影像蓝屏，出现的很少但闹心

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.33分“优秀”

总的来说驾驶体验还是很好的，就是车屁股有点丑，然后就是售后维修时间很长。 续航问题，夏天车子续航600公里有的到了冬天大概也就400了 充电问题，目前家里两个电动车，充电桩公司一个，家里一个不出远门基本没有里程焦虑问题。 空间问题，我后排基本不做人，偶尔有人坐也没人说感觉空间很小的问题，后备箱储物空间还是挺大的。 舒适性，电动车的驾驶舒适性都挺好的，噪音很小但是在驾驶途中仔细听可以听到电机转动的声音。滤震效果的话就很差了，反正路不平那个感觉就很明显，你在座位上面摇两下都能感觉到车在动。 动力问题，电动车基本不考虑这个问题了官方给的百公里2.9秒，提速真的很快，有些人说电动车后劲不足，但是在高速上你稍不注意你就踩到120往上了。 车机，现在汉的智能系统做的挺好，用了半年没有卡顿的感觉。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.93分“良好”

外观好看没的说，就是因为外观入手的，内饰中控大屏丑的想哭加上土的不行的UI设计毁所有。刹车骗硬需要适应一段时间，避震偏软加速能力不错。空间超大尾箱也能装，当家庭第一辆车没有任何问题。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.93分“优秀”

买的高配肯定是先给朋友们试一试加速，这车颜值没话说，比较适合年轻人，电车比亚迪还是说的上话的 【充电时间】 充电桩今天刚装好，按照功率也就睡一觉的时间，以后也没必要在外面充电了，手机预约充电晚上的价格充满估计才二十几块钱 【续航】 比亚迪没那么虚标，还能接受，自己用也没时间去试实际续航多少，毕竟偶尔还得猛踩几脚油门 【空间表现】 空间上还是挺大的坐的很舒适，全车座椅都可调后备箱空间也大 【动力表现】 三点几秒，推背感是百万内油车给不了的，总之那个推背感跟过山车似的有点猛 【购车经历】 提车正好多了个订单十五天就那到了贼快，反正全款销售也没说啥，全程也就一气呵成主要就是可能买比亚迪的人太多每个环节都得排队

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.33分“优秀”

【续航】 续航和标称的差距很大6折到6.5折，重庆这地方上下坡很多，而且堵车，市区开空调只能开到360公里，不开空调开的到400。高速全程能开420到450公里。 【充电时间】 充电很快，快充1小时充满，慢充家里面也能八小时充80%。 【空间表现】 我182的个子，坐着开车头顶有一拳富余，后排再坐一个我这样的也没问题，空间也不错。后备箱空间也很大，毕竟有五米车长 【动力表现】 百公里加速8秒，对于车重2吨多的来说已经很快了，至少比我以前的马自达6和GS8快多了 【智能化】 以前开油车，老的马自达6，那就是一个功能机，现在的汉就是智能手机， 【最不满意】 续航太差了 【舒适性】 车子很宽，我182的身材不管驾驶位还是后排座，都很宽

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.93分“优秀”

谈谈提车后感受吧！首先外观设计大气上档次，线条超完美，前脸网格很好看。空间方面前排后排位置很宽裕，腿部空间都可适当的伸展，座椅很大很舒适，长时间乘坐不会太累，后备箱也很充足，方便回老家使用。操作方面，人车活动的模式让我很是喜爱，驾驶过程中，车子平稳度也算可以。电耗方面，还是有点差强人意，对于属性这么强的中大型车开说，充一次电能跑500公里吧！动力方面，很 棒，加速起来也算是入门级超跑了，四驱很稳，加速的时段，不会发飘，行驶通人和有涵养，当然同类型的新能源价格还是有点小贵，但考虑到它的电池是刀电池，技能方面也是没得说的，实力也很强，也算是超值了，最后还是选择了它。这呢，是我的用车感受，希望能帮助到大家，给大家带来部分参考吧

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.89分“优秀”

先说空间吧，带过五位大人，四个孩子，➕我就10人了，后背箱空间没得说，后背箱高度能在高个5公分就好了，孩子的折叠车有点难放，也能放进去。 【空间表现】 舒适性。我非常喜欢安静没噪音的车 刚开始想买君越的，君越有主动降噪吗 试驾过后感觉不是很理想，还是选择了汉，在高速的隔音很好，是我想要的。 再说说座椅吧，可能我腿稍微长一点，身高180cm。BYD，能不能给个腿拖，长途开车腿悬空啊，这点我不喜欢。 【舒适性】 动力，够用了，猛加上太快家人头晕。 【动力表现】 续航，夏天跑高速，续航506km能跑个370km到380差不多，空调23度2当。 冬季呢，😂只能跑个300了，回家还得冲10元电，南京回连云港330公里。 不走高速，450公里好跑 【续航】 服务区充电40分钟没充满过就跑路了。 电费 。我的里程数多才选的电车，一年跑了38000公里，一年电费2100百多，加上两次保养350，加个空调滤芯30还是40 忘了，加上高速充电，也就算200元吧，已经很多了几乎都冲10块钱20的，一年电费加保养也就2600吧。 最后就是要说的，不要说电车好不好，油车费油的，没必要。车没有好坏之分，只有适合与否。买适合自己的车。我跑的多我买电车，跑的少没必要。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.21分“优秀”

整车外观较为喜欢，续航基本满意（夏天八折水平、冬天未知待测试），加速2.0T高功率水平，正常使用足够。车机期待后续OTA，小迪反应灵敏，但是不能连续提问。空调制冷快，吐个槽天窗遮阳帘还是感觉有点薄。