汉EV外观拉风值得买吗_汉EV外观怎么样

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.56分“优秀”

外观帅无敌 底盘一般 操纵感确实可以 安静平稳 乘坐空间可以但后备箱没想象的大，转弯半径过于大了 前驱的转向也略差 充电速度比较满意 最重要的一点 降价太多了 被比亚迪疯狂背刺 提车一年多 新款汉ev715km续航的 掉价7w多

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.83分“优秀”

开了两年半了，就是主机黑屏过三次，黑屏时照常行驶，强制重启主机屏幕后就好了，其他没什么问题，舒适度普遍都说高大上，驾驶感受优于开过的A4和Q5和沃尔沃，跟路虎混动等超40万以上的车还差点意思(本人开过的其他车型有限，仅个人感受哈），续航看路，非常适合深圳南坪快速(速度和路面），外观漂亮，不管别人，个人喜欢白色，空间够大，宽敞，本人180，智能化差了点，我个人也不推崇智能化，汽车太智能不是什么好事，图上是我跑的比较低的一次能耗，不常见，如上所说看路况，充电从没电到满电大部分情况下还是要1个小时左右的，也看充电桩功率，现在两年半后的续航能感受到有缩水的，不明显，缩水应该不超过50公里，也可能开始开的时候比较小心，现在比较猛了，哈哈，

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.79分“优秀”

23年1月提的车，到现在已经开了1.6w公里了。谈谈用车感受。 颜色： 生活要想过得去，总得带点绿。 外观颜色真心不错，白天看是绿色，晚上看又觉得是黑色，就挺神奇的。阳光照到的地方可以看到里面的亮粉。就是这个颜色太招虫子了，每次洗完车，就有数不清的小虫子会飞上来。 内饰的颜色以绿色为主，所以我一般把氛围灯也调成绿色。调氛围灯的时候发现一个问题，如果是调成自动变换，变颜色的时候会很僵硬。 车机： 刚开始用的时候，流畅度还好，但是最近偶尔会出现卡顿现象。平时车机上就单纯使用网易云和导航，看视频、微信等几乎没有，照理说内存占用不会很多，也清理过内存，但就是偶尔会卡。去试过华为的车机，相比较还是有点差距的。 出现过的问题：按方向盘上的切歌键会没有反应、App闪退。 动力： 平时没有暴力驾驶的习惯，也不喜欢飙极速，市区驾驶基本上开Normal，超车的时候很丝滑。因为我平时开方向盘调的是舒适模式，超车的时候方向盘会自动变成运动模式，可以明显的感受到方向盘变重了。 在封闭道路上做过测试，打方向的时候加速，方向盘会有一些细碎的抖动，过坑的时候车子会抢方向盘。这可能和悬架有关系。 底盘： 避震一般般，整辆车过坑洼路面还是平稳的，但是单侧轮子过坑洼路面抖动就会很明显，再加上会抢方向盘的问题，就得集中精神去开。 底盘比较低，而且不可调。不建议去上马路牙子，容易蹭到。 费用： 上下班开的比较多，家里到单位的距离30公里，一个月充电5-6次，家里安装了充电桩，比去外面充电省了一半。每个月花费150-200块。续航打7折，开空调的话打6折。快充1小时左右充满。 空间： 偶尔会去坐副驾和后座，不得不说空间是真大啊，在后排可以跷二郎腿，这是很多车都做不到的。 转弯半径： 转弯半径太大，如果是两车道的路，一把方向基本上是掉不了头的，总感觉比其他车少了半圈的方向。 智驾： 抬显很方便。智能领航的时候可以自动微调方向保持车道居中、自动保持和前车距离，开高速的时候很有用。 监测到突然冲出的障碍物会突然减速（只遇到过一次，不知道真到关键时刻管不管用，不多赘述）。 关于智驾只能是说这么多了，BYD的智驾和其他厂比还是中下水平的。 总结： 满分100分的话我打90分，有一些小瑕疵，但是瑕不掩瑜。和油车相比，在市区开电车还是很舒服的，没有换挡的顿挫感，起步、提速都很给力，610km的续航对我来说也足够了，不会有续航焦虑。 国产做到这种水平实在太给力了，34w的价格普通人努努力还是没问题的。也希望国产车以后能越做越好。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.44分“优秀”

这台车第一是颜值，颜值很唬人。尤其是解锁的时候车头车尾灯光帅的一笔！还有车尾的小翘臀十分动感！ 第二是空间表现，尤其是后排座位一点都不挤，小孩老人都很喜欢！比我RAV4后排都大！当然这算是越级比了。 第三是动力和四驱，517匹马力用的很舒服！有人会酸说你天天每个红绿灯蹦04啊？我只会回答：我可以不用，但要拥有可以不时之需。（为了马路和平，我把引战的“3.9s”去掉，换成实用的“AWD”） 第四是续航和充电时间，这台车90%都在广东省内跑，我以前405小海豚都能跑，610大汉就更能跑了。充电一如既往快很稳定！30-80%半个小时搞定！ 第五是底盘，我买这车的时候001刚刚出，老贵！我承认001的底盘很好，但这车也不差。主要输在了转弯半径那里。如果能和001那样有转弯辅助那么这台车就更好了！ 总之，大汉可盐可甜，可猛可憨！我很喜欢！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.56分“优秀”

提车也一年多了，从承德买的，现在在唐山使用。 外观内饰空间:这辆车的外观是我最满意的一个地方，真的是太帅了，之前刷视频的时候无意之间刷到了汉的视频，当然就一眼望不到了，甚至跟老婆说过，这就是我心目中最喜欢的外形，简直是梦中情车，（其实我最最喜欢的是千山翠版本，可惜囊中羞涩😂）内饰的话，选的是棕色的那款，特别大气，而且耐脏，毕竟家里有孩子。空间的话，跟A6L过对比毫不逊色，前排主驾副驾调好座椅后，后排空间还是极其优秀，后备箱空间也大，能放下一个那种医院用的轮子毫不费力。 驾驶感受:之前是开的油车，现在换了电车以后就把之前的油车卖了，驾驶平稳，隔音好，提速快。 车机辅助驾驶:车机很流畅，大屏也清晰，网速很快，孩子看个视频什么的毫不费力，小迪喊话也响应快速，但是不如现在的一些车机功能多，但是基本操作都是没有问题。辅助驾驶的话ACC自适应还凑合，不是很好用，容易晕车，但是高速的话很轻松，跟车省力。 用车成本:之前的油车十个油，一个月大概在五百到六百左右的油钱，就是基本上下班，偶尔出去玩一玩。现在电车用车成本太低了，家里上电力所申请一块峰谷平的电表，最低电费应该是不到三毛钱，我这是七十度电瓶，充满也就二十块钱，充一次电能跑半个月没问题。七月底的时候从唐山自驾去乌兰布统，来回加当地开车游玩，一共花了二百八的电费，其中还有因为景区充电费用高的原因。 续航:续航挺实诚的，达成率在八十以上，高速路段。城市路段的话续航就差了点，毕竟红绿灯多，频繁刹车，给电。 充电速度:e充电的充电桩百分之十电量充满差不多一个小时左右，家用充电桩速度慢点，差不多得八个小时左右。 总体感受:20W价位买一款中大型车，外形好看，用车成本低，还能支持国产，真的是不错👍🏻

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.57分“优秀”

车身外观帅气，内饰棕色不喜欢，不能选择橙色很遗憾。功能十足，大屏幕很适合年轻人体验

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

4.93分“优秀”

外观还是非常拉风的，出去回头率很高。内饰相对汉的商务风更偏向于运动一些，配置毕竟是顶配，想要的都有，空间是汉的优势，后排一个一米八得个头可以翘起二郎腿，续航看你怎么选择模式，如果来舒适模式跑市内几乎是不打折的，运动模式当赛车开打对折可能都不够，智能化程度在我可以接受得范围内，没有和别的新能源比较过。驾乘感受比油车强太多了，开完电车开油车油车简直就是拖拉机。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

3.14分“良好”

外观巨帅没的说，谁买车不是先冲着颜值呢。 内饰也挺好，就是钢琴烤漆贼烦，所以车一到就贴磨砂内饰膜了，夜晚还亮晶晶的。不怕刮了。配置咋说呢，够用，就那样。空间这方面，看着大，也确实大，但后排靠背角度有点直。看着像沙发，坐着像板凳。这一点可能我习惯躺着坐着吧。。。续航的话，我这一夏天都过去了，也就跑过三百出头。全程空调，市区郊区都有。毕竟你不能一点电不剩吧。有一次续航跑到8的时候油门就踩不动了，最快就能跑五六十。。。 最一般的是智能化，屏幕车机没什么两点，无非就是屏大，该看广告还得看广告。无解。然后哨兵模式也不能用，就不能把视频储存到车机里吗，就和某斯拉一样。。。理解不了，多么好用的功能啊，再也不怕停在哪被剐蹭找不到人了。。。。最后，驾驶感受。。。真的太一般了，说有什么fsd避震还是什么高科技。我总结俩字“一般”，太一般了，尤其是多余的弹跳。一个坑车要起伏三次。该软不软，该硬不硬。。还有那个智能驾驶，简直不能用。。车道居中。居然不是一直居中。而是快碰到右边就往左打，又快碰到左边了才往右打。。。。开自适应巡航有急弯的时候，也不说自己什么水平，不刹车，硬拐。。有一说一，换成某斯拉，绝不是这样。。别的。。。都还好，买都买了，还能说啥呢。对了，俩门板镀铬条对不直，不知道是不是运损车给我换门了。。。。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

3.71分“良好”

2023款比亚迪汉EV冠军版506KM尊贵型是在竞争日益激烈的电动车市场中备受欢迎的一款车型。它拥有引人注目的特点，包括时尚的设计、卓越的续航性能和智能驾驶技术。外观方面，采用了家族式外观设计，前脸显得非常凌厉，配备了LED灯组和流畅的车身线条，彰显了强烈的运动气息。车身尺寸为4995x1910x1495毫米，轴距为2920毫米，为乘坐空间和驾驶稳定性提供了良好的保障。车内，采用豪华的真皮内饰，配备了12.3英寸的触摸屏和智能语音控制系统，提升了驾驶体验和乘坐舒适性。中控台布局合理，采用了优质的皮革和铬饰条等高品质材料。性能方面，该车型的纯电续航里程达到506公里，满足日常使用需求，并且支持快速充电，为用户提供了便利。其性价比突出，售价为20.98万元，为一款高性能电动SUV，带来了相当不错的性价比。此外，比亚迪提供全国联保和客户保障，为消费者购车提供了更多信心。 总体来说，2023款比亚迪汉EV冠军版506KM尊贵型是一款物有所值、吸引人的电动SUV，值得消费者认真考虑和购买。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.78分“优秀”

创世版汉ev提车半7个多月了，说说用车感受。车价； 我选的蓝色加了3000块钱，保险7000多。落地基本28万。最不爽的就是保险，我开十多年油车一直就买个交强险，四s店捆绑销售。不过今年以后它们管不了我了，我不愿花钱买保险，会拿出一些来烧烧香保平安😀 外观： 外观没得说自已和家人都很喜欢，很像个跑车。汉ev前脸像是在微笑一样，看到车对你笑，心情自然也好。车标最帅了，以前觉得奔驰，奥迪车标好看，汉字标出来后真是既美观又有内涵，我是办培训班教书法的，对汉字有感情。汉字做车标真是验证了什么叫“一字千金”。 用车环境：我在云南，有一个车库是向当地国企租的，白天媳妇开理发室，晚上把坐椅收起来刚好可以停车和充电，买车前我都量好了😀 充电桩没有装，因为当地国企和政府产权转让 车库没有房产证，装不了电表。租过来之前一直都是从电线杆上拉根线过来的。所以我们用电是不花钱的。至于洗车，停车更不用花钱了，市区停车位新能源车都是两小时免费的，洗车愿意的话自已洗，不想洗就去加油站，（以前开油车加油攒了许多洗车票）。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.43分“优秀”

6月订车，12月提车，等车半年，可能是因为红色的原因。大家都订灰色所以就订个其他色。感觉也就红色，灰色最有感。其他季节还好，目前这个天气室外温度0度左右，低速60以内市区感觉和高速平均90车速续航差不多，都是续航6-6.5折，不开空调可以75折，听说夏季可以85折以上还没体验到。刚提车时倒车影像总是不显示，升级系统后正常了，目前暂无其他大问题，就是偶尔门把手按键开门不灵敏，转弯半径大是真的，紧凑的车位不好停进去，辅助驾驶只能说还好。充电有的时候有时可以冲到100%有的时候只能冲到98%，这个是跟充电桩的保护措施有关。内部钢琴面的部位容易划伤贴膜保护一下挺好。外观确实吊，担心电池更换费用贵的完全可以不用太过担心，正常衰减的可以用到报废，非正常衰减厂家终身质保，事故损毁有保险承担，除非你故意破坏，担心基本没必要，再退一步说，若是万一10年后电池正常衰减不行了，现在换电池7-8万，那会儿估计同大小储量的电池也就小几万了吧，而且估计电池续航都能2000公里以上了，能开到10年不换车的估计不多，想着卖二手车保值的不建议。同配置纯电比混动贵了好几万，不经常跑的需要好几年才能省回来，既然买这车了自然也能接受的了，总的来说还是买的时候多花钱心疼，用的时候舒适性和低消费爽，几十块钱充满跑几百公里确实带劲。算了一下，到现在一共300元充电，跑完这车电估计能到1900公里，多是高速快速路，基本在0.16元/公里，油车按7.5L/100公里的话，费用大概是油车的1/4，外面市区商用充电0.88-1.8元/度，高速1.3-1.6元/度，家用充电不到五毛，若是峰谷电会更低点。不过对于正常家庭一年10000公里左右用车来说，其实说到底省的油钱都花在电池成本上了，看个人喜好吧。大概空调制冷耗电比较低，制热耗电量占比15-20%左右，静止不动空调耗电差不多一度一小时，还要看开的风速，充电损耗7-10%左右，这个看充电桩。担心的是智能化的东西应该会更容易出故障，其他没啥，总体还行！！主要看个人喜好，不吹不捧，不喜勿喷，谢谢，希望对大家有个参考。前三个图是别人的，不过外观内饰同款除了车轮，懒得再去拍了，实车颜色会比这个偏暗一些，不过感觉更耐看点，没找准角度！

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.14分“优秀”

先说说购车这边，车32.98加1500服务费，700全套垫和底盘装甲，送了套龙膜和几张洗车券。保险某安花了小10000，byd延期到8年花了5100。 然后说驾驶感受。隔音效果最为满意。动力啥的老年驾驶风格的我市里几乎都不咋上60，但是地板电门的时候推背感比唐明显很多，还是能感觉到心跳加速的。舒适度上感觉在小的坑坑洼洼上路感清晰，用销售的话说这叫德味儿（感觉还不如我爸退下来的老帕st）不过过一些大的颠簸汉处理的倒还算不错。车机还在研究中，360感觉不如后视镜把控距离好，自动泊车啥的还挺满意的，自动驾驶没用过，香氛没啥存在感（也可能我一直开的低），空调不错够凉。外观平时半黑半绿，地库里很好看。内饰方面国产车属实没啥话说，阴阳皮的手感很舒服，碳纤维也很运动，再加上奥迪学来的灯光，合资车同级别属实没得打。网上说的异响啥的暂时还没发现，不过我还是收藏了几个异响的帖子留着备用。两车道左转掉头我一把有点紧张，家里的停车位旁边有个柱子也很难受；比唐少了个按摩，我还是挺喜欢车上的按摩功能的。车内空间其实没那么富裕，车长五米后座对我也就两拳左右，头部三指差不多。后备箱很深，但是矮，感觉放取不是很方便。后期维修挺贵的，一个小部件都不便宜，所以花了五千出头延保，买完又感觉有点亏。音响感觉不如大柏林之声。不过等车足够煎熬，建议大家观望期间下个定把他忘了就行，该看啥看啥，这样不会感觉那么度日如年。 最后分享些个人选车心得。 毕业后工作了将近一年，每日公共交通通勤20公里左右，自行车转地铁换成再转自行车，浪费大量睡眠时间。再加上天津口罩反复，公共交通隐患很多，所以决定买个代步车通勤。 摇号两年没中标，天津拍个蓝牌大概得一万多。虽然家里车位能安充电桩，但在新能源车品牌中只看了byd（家里不让买马斯克）。其实我对汽车用电用油没啥执念，也没打算频繁的二手交易，更多的是在乎车本身给我的体验，这也是为啥在选车期间把电车油车一起比较（听起来可能有点离谱）。 大大小小看了一圈后有意向的有a4燃素，ct6尊享，325和汉ev；suv比较yf尼迪qx50，黄瓜陆放和唐dmp。 看a4其实是因为那句“你只管油门其他交给夸戳”。体验过后燃素的“假”夸戳和千年传承的内饰让我的期望落空。 我同学是三系车主，他推荐我加入笔妹儿。或许是期望太高了，试驾过后没觉得驾驶上有什么质的飞跃，再加上改款后的外观不很对我胃口也pass掉了。 ct6我是真的很喜欢他的内饰，启动时的动画、中控布局和车内空间都让我很满意。可惜的是我去那家4s店在店里看了一个多小时，进门登记时就说了需要销售，可他们宁可坐着聊天也没人理我（也可能他们听错了我也懒得再去和他们说，那家店前段时间在网上很出名），就我和我朋友自己在那看。临近中午就直接吃饭去了。 汉ev其实我最开始看的是黑色710，一直很喜欢纯黑色的车。后来迟迟没有现车店里有恰好到了辆颜色差不多千山翠就提了。和创始版比起来千山翠除了头枕不可调整；座椅上下车有点隔腿；续航短了点，其他的都更加优秀，给我的整体感受也比合资车更满意。 和汉的缘分其实始于大三时候的一次礼橙专车，那个夜晚对汽车品牌了解不多的我被汉的外观和内饰氛围感惊艳到了，没想到兜兜转转成为了汉大家族中的一员。 我一直觉得byd这个品牌的发展历程很励志，从最开始的一无所有，借鉴度日，再到弯道超车，行业领先。我觉得我们年轻人很需要这种魄力，敢于尝试和拥有弯道超车的勇气。byd真的是很适合年轻人的一个品牌，价格比较实在，销量有目共睹，殷实的努力让人刮目相看。最后，等车真的很c蛋。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.93分“良好”

车子外观无可挑剔为了一个尾灯和里面的氛围灯，从23万的预算，多出了7万多 。裸车28.75万直接搞了个超长续航版， 本来想买四驱，发现车头转弯没有那么灵活。就选了普通创世版715旗舰版。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.86分“优秀”

【最满意】可以说新能源的车子主要就是看电池吧，电池才是真正的技术，所以当时在对比过之后，觉得这辆车的刀片电池真的是够牛逼的，不敢讲其他方面就电池这一块那肯定是最好的，无论是安全性还是稳定性，随便开，随便玩都不怕爆炸，其次就是千山翠的外观，绝对的好看，因为它稀有与独特。 【最不满意】等车时间过漫长，手感这块还需要适应适应，提速的时候太暴躁了，而且车身的轴距又比较长，新手一下子很难控制。 【驾驶感受】几天的接触下来，这车的操控性不错，方向盘基本没有虚位，而且转向灵敏轻巧，能做到指哪打哪儿，开起来非常棒。 【乘坐体验】 真皮材质的座椅柔软度适中，座椅的包裹性和承托性都不错，而且主驾驶位的座椅还支持前后靠背，副驾驶以同样支持电动调节，我觉得我最没想到的是前后座椅同样支持电动调节，而且还能加热和通风，很实用。