汉EV外观耐看值得买吗_汉EV外观怎么样

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

外观还是很耐看的，挑来挑去选择了白色。 配置必须要选四驱加电控悬挂的，通过性高不少的同时，转弯侧倾抑制强了非常多，两驱和四驱完全是两台车。 提车4S只充了95％的电，第一箱电百公里电耗14.5，耗电多少很看脚法，想省电就eco模式，关电控悬挂，轻踩慢慢滑。 离我最近的4S店销售直接说把展车卖给我，我问他确定卖展车给我吗，他说是。。。。换一家4S店不就好了，活人总不能被*憋死，后面等车的过程中这家4S店还打电话问我要不要提别人的车。。我也是醉了，你们很多人都车可能就是这样被销售转卖的 目前比亚迪产能爬坡，很多颜色搭配不产。例如创世棕内配运动座椅，你可以下定，但厂家不产，问原因就是这个颜色不好卖。。。可是4S销售没告诉我，结果白白从7.26定车等到9.6还是车辆已经匹配等待厂家发车。。着急提车的一定要选排产的车型以及颜色搭配，不然就是无尽的等待。 车圈非认证车主过滤不看，剩下的评论才是最真实的，小黑子们不是一般多。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.57分“优秀”

千山翠这款车提车两天了，我浅浅说一下自己的用车感受 优点：外形确实好看，千山翠是渐变色的车漆，因为在车漆里加了很多珍珠粉，在强光下颜色是很亮的翠绿色，在光鲜变阴暗了就成黑色了，车的颜色确实很惊艳，大家亲眼看一下就明白了，配置已经拉满没什么说的，目前能给的都给了，能看得出比亚迪对千山翠的重视，内饰有很多麂皮来装饰很不错，原先方向盘也是麂皮的不知道为什么正式上市取消了这一点让我感到挺遗憾的，无线充也是50W的快充，座椅是纳帕和麂皮拼接的用料挺足的，是一个高级车有的样子。 缺点：首先是空调问题，不知道是我操作有问题还是车的问题，行车状态空调制冷没问题，但是启动状态下挂p档停在路边休息时空调会自动吹热风，怎么调试都不行，只能熄火30秒后再启动，才可以恢复空调的制冷，如果有懂怎么回事的大佬希望给我回复一下，谢谢！ 还有就是50W无线快充发热，我使用的手机是华为mate40pro，在充电过程中手机会发烫，手机显示是50W超级充电模式，但是充电并没有想象中那么快，大概10分钟能充8-10％的电量，无线充电板也会发烫，我怀疑这个问题可能是手机不支持快充所以导致发烫的原因，用线充66W充电是不发热的，这个问题希望厂家注意一下。 总结：这款车整体来说在这价位是真的良心，物有所值的一款车，只要比亚迪用心做车，诚心做车，同级别硬件无敌小毛病是可以接受的，也希望比亚迪以后能多开发一些像千山翠这种让人眼前一亮的汽车，成为我们的国货之光！

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.57分“优秀”

提车两个半月，行驶里程2500左右，差不多一个月开1000，马上要首保了，写一下这几个月的用车感受。 1.外观：我选的黑色很耐看，外形无需多言很满意。 2.内饰：我选的丐版，感觉物理按键偏多，有些很实用，但有些压根用不着。还有就是内饰黑色部分有些缺陷，反光还易吸灰尘。其他方面很满意。 3.续航：我买的是506版本，三月份提的车，温度适宜，没怎么开空调，有2次都是开到5%左右电，差不多都开了460公里（大多数走的高架）。最近气温升高，开空调的频率高，每次开到20%左右充电，差不多开了380-390公里左右，对于我来说完全够用，顺便说下电量的前50%比较经用。 4.驾驶：模式的话我选标准回馈和ECO，这是最舒适也是最接近燃油车的模式。优点是这车开起来很平稳，几乎和燃油车一样，缺点是转弯半径过大，很难一把倒车入库，还有就是地库有水的情况下，转弯时易打滑。 5.充电.安装了赠送的充电桩，一个字香。我们这有峰谷电，晚上3毛一度，冲一次20元，差不多能开400公里。我一般20%左右就预约充电，9小时左右充满。（低于15%好像就不能预约了） 最后写一下我为什么买这车。说实话以前我是绝对不会选择比亚迪的。一次偶然的机会接触了一下汉，发现这车和燃油车的的驾驶感觉几乎一样，行驶中很稳，没有其他电车那种前后摇摆的感觉（其他品牌的电车我几乎都开过，市区的路面，只要稍微有点不平，就很颠，还是前后摇摆的那种颠）。因此果断定了辆汉，也没等多久，差不多1星期就提车了，赶上了我们区的汽车补贴，可惜运气不好只中了1000元。开到目前为止很满意，未遇到什么问题。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.11分“优秀”

车况2.3万公里，1.5年老车主，一次性开过1500km长途，为大伙分享用车感受！以及用车指导。 我选车的因素: 首先是外观和内饰，然后是安全性可靠性，避免老去4s店，再就是舒适和空间，我喜欢敞亮的空间。 [选车原因和优点] 1. 外观和内饰，非常满意，我是90后，很多人说他有乡土气息，也许因为我也有吧，反正我感受不到他土。当年选车的时候也没怎么对比，光是外观就已经掩盖了它是电动车的缺陷。褐色的打孔真皮座椅，小木头片内饰，反正每次开车的时候看见心里边就赏心悦目。座椅很舒适。 2. 安全性。一个是刀片电池，另外车身结构强度听说还行。后面的车快追尾的时候双闪也会一直跳。主动刹车误触发过几次，吓了我好几次。 3. 底盘相对硬，过颠簸路面的时候能感受到反馈，但是也干脆，咚咚几声就过去了，要是滤震再好一点就更舒适了。 4. 当时买新车的时候车内气味很小。 5. 超车的时候随心所欲，动力随叫随到。那感觉就像是你玩永远不卡的电脑和手机。 6. 开高速的时候比较有安全感(除了续航)，底盘相对稳。 7. 高速续航。我的是长续航版本605公里。在夏天白天天气好的时候，定速105，能跑400多公里，下雨的时候续航影响很多，晚上跑高速续航也会差很多，可能由于晚上气温低，车少不自觉车速快，远光灯耗电导致。冬天就悠着点吧。另外充电的时候一定要避开车多的路段，比如江浙沪，就等着排队吧。 8. 低速续航。夏天如果说普通正常开个一周，最多能开到500多公里。有一次五百零几的时候就剩2%的电了。冬天的话一周时间能开到400多公里。 9. 续航损耗。开了一年半了，续航损耗很小，忽略不计。 10. 可靠性。除了一个原厂装置有问题换过一次以外，没有出过任何问题。也就轮胎被扎过两次。 11. 轮胎被扎过两次，但是都还能开，没有立马漏气。可能和里面的胶有关系。 12. 我不懂操控，啥也不说。过弯慢点就行了，又不比赛。 13. 充电时间，桩牛逼的话是很快的。 14. 隔音，不错。低速安静。高速风噪，和油车差不多。 [缺点] 1. 品牌定位问题，就不说了。 2. 车机卡顿。在某些点上，存在欺诈嫌疑，例如车机当时宣传的是dlink3.0，实际给到车主的是dlink2.0，维权无果。 3. 有时候倒车影像绿屏，有时候摄像头黑屏，电子产品都这样。 4. 后视镜下方从来就没翻对过，都是乱翻。我直接关了。座椅记忆也是恢复座椅记忆的时候，多按几次，每次后视镜都要翻一翻，乱翻。 5. 转弯半径大，掉头的时候多往前开一点，避免磕到左后轮。 6. 可能是因为没打蜡吧，每次车脏了的时候上面都是灰白色的小圆点点。 7. 速度快的时候一定要保持车距，可能因为车太重，我几次差点追尾，感觉刹车都要踩断了。 8. 4s饭不好吃。 9. 一点车内异响。这个其实是很小的问题，比奔驰好多了，可以忽略。我的是副驾驶头枕异响，听说换了可以解决，我还没去看。 10. 轮胎相当矫情。去烂点的路面很有可能被扎坏。 11. 轮胎磨损比其他车严重点，可能车重导致。 12. 速度从30公里每小时往下降的时候，或者缓慢加速到30公里每小时。都能听到电机嗡嗡嗡的声音，比较明显，算是个缺陷。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.86分“优秀”

外观：个人觉得比小鹏好看，这个更有传统车的样子，又不乏科技感，是我喜欢的偏概念车的感觉，特别是贴了膜加了声浪之后，回头率其高 内饰：老爸奔驰ML400开了多年，习惯了这种风格，一座进去就非常熟悉，满满的奔驰味，朋友都说豪华，中控大屏更是相较于BENZ青出于蓝胜于蓝的一笔 动力：这个也没啥好质疑的，地板电烧胎的声音只有体会过了才明白肾上腺素飙升的感觉 缺点：智能化不够，真木饰板对油手不友好

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.21分“优秀”

外观 真的很帅 内饰有点老气了 可能白内更年轻点 但我怕发黄还是老老实实棕内吧，内饰实车比网图好看多了。 动力 我买的次顶配，两驱的，我感觉在上海开是很足够了，随叫随到的动力，四驱的话我感觉的确很快，但上海的路况 两驱四驱可以说没有啥区别。 充电 充电很快 我去商场逛一圈一小时快充20-100差不多，反正挺方便的。 吐槽一下这车的转弯半径实在是太太太大了，可能是车子长的原因吧，要打两把才能出去，还没完全习惯。 总体来说这车完美符合我的预期，只希望后期byd升级车机和音响的时候，能看一下我们老车主谢谢，这波8月刚提车，九月车机更新，给我整不会了。然后只有新款顶配才能升级又是什么操作？挺迷惑的，我感觉我4999升级包升级了个寂寞😥被精准背刺的感觉。希望官方重视一下吧。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.79分“优秀”

首先买车是看个人喜欢，花自己的钱，买自己喜欢，毛豆3，p7，汉都有自己优势，没必要互喷，自己喜欢才是真理，提车正好一周谈谈自己的用车感受，仅代表自己看法，不喜勿喷。 外观没得说，好看，大气，第一辆车是雪弗兰创酷，第二辆自由光，几年前合资品牌内饰比较简单，比较起来汉的内饰是真豪华，中间大屏膜有点太大了，不太适应，车机系统挺好用的，没网上说的那么卡，用起来很流畅。 空间是真大，后面翘二郎腿没问题，车身宽度接近2米，后排坐三个人也不拥挤，前排空间自然不用多说了，够宽。 动力方面，单电机绝对够用，加速很快，试驾的时候是顶配3.9秒，加速起来心脏受不了，跟过山车似的，真快，7.9秒的加速也不错了，关键是动力输出平顺，随叫随到，100码过后轻轻踩电门，动力还是源源不断的提上来，之前开的油车在60码的时候加速有点拖沓，100码后深踩油门，动力输出感觉还是不够。 续航方面，开了一个星期跑了308公里，还有55%的电，全程空调，纯市区道路，我开的比较温和，市区续航问题不大，跟官方标的差不多，高速还没跑过，跑了之后再补充吧。 汉这台车整体驾驶感受还不错，悬架偏软，猛踩刹车，车子点头有点明显，刹车感觉不适应，不像油车的刹车踩起来舒服，隔音不错，比之前的车子好太多了。 缺点，主驾空调出风口有异响，有时候又没有，转弯半径有点大。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

【最满意】外观是必须好看的，每次开出去的回头率都相当的高。内饰的科技感特别的足，它的液晶仪表盘有12.3英寸大，中控大屏有15.6英寸大，这两块大屏的画质都特别的清晰，操作的灵敏度也很强，实用性也非常的高。动力肯定是不会差的，而且跟很多的燃油车相比，也是毫不逊色的。它的起步提速都很快，只要轻轻一踩，就都能跟得上，就算是直线超车，也是完全没有问题的。底盘是非常扎实的，没有那种松散的感觉，所以操控很放心，方向盘材质好，转向精准，感觉不到虚位。 【最不满意】冬天续航掉的厉害。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

感谢圈主推荐精华 【购车经历】没有新能源购车指标，直接用油换电，去店里看车，首先被汉的外观惊艳到，试驾完汉被它的加速性能一波带走了，直接交了1万订金就下订了，都没去试别的车，颜色上纠结了很久，心里默念的白色，手却不自觉的伸向红色。等了差不多三个月到车，置换补贴1万，另外再优惠1.5万，保险花了5000，交钱的时候犹豫了一下，和唐邂逅了，苍天再给我一次机会的话，我一定会选唐。 【优点很明显】 1、空间表现：因为考虑到家用，所以必须大，2920的轴距，加上1.91米的车宽，空间很足，后排各种躺。后排座椅是真舒服啊，棉够厚，够长，对大腿支撑很到位，靠背还可以调角度，绝对是行政级别的。 2、动力表现：速度是真的快，eco模式下加速很线性，没有那种突兀感，电门踏板比较跟脚，只要一哆嗦，它立马察觉到了，这车能预判我的预判！切到sport模式，就变得傻快了，立马开启狂暴模式。 3、NVH表现：隔音做🉐很好，高速只有胎噪，底盘滤震比较到位。 4、舒适性表现：开起来比较舒服，空调也够冷，这车的空调在24度才能感觉到冷，豪华感营造上比较中规中规。 5、车机系统：大屏比较舒服，没装那么多APP，只留几个实用的，这不怕卡么？响应速度还可以，多等个1-2秒可以接受。 6、辅助驾驶功能：车道保持，自适应巡航，自动跟车这些功能上手还是比较容易，加减速度一档是5km，逻辑开始有些不习惯，后面用习惯了就好。 7、动能回收：标准动能回收跟油车没有两样，很好适应；强动能回收可以当单踏板玩了。尤其喜欢八达岭高速回京那段，能自己发电，特别神奇。 8、续航能力：夏天开空调，551公里🉐打个7折吧，冬天对半吧，城里开开够用了。跑长途有油车，所以放心跑。 9、经济效益：一个月电费100多点吧，有时候蹭单位的快充，比油车多省了几顿饭钱。 10、买比亚迪股票相当于送车了，看来后面还有一大波硬货大军接踵而来。 【说说缺点吧】 1、方向盘没有加热功能，北方的冬天怎么过啊？A柱太厚，盲区是比较大的，拐弯会遮挡视线。不过对于老司机来说，倒也不是不能接受。 2、方向盘力矩有点问题，速度快了会抢方向，急刹车偶尔也会有顿挫感。冷车的时候刹车异响倒没遇到过，难道人品爆发？ 3、避震有点傻硬，明明不是很大的坑，硬颠，估计是避震器行程响应慢了。对侧倾的支撑不够，韧性不足。冷车和低速的时候过隔离带避震会响，跑起来又没事了，不知道怎么破。 4、轮毂太重了，107公斤的自重，影响了整车的操纵。厂家偏保守了，给做了个大配重 5、底盘虽然比较整，但是行驶的厚重感还是不够，对比自家红旗H9，EHS9的全铝底盘，都要逊色不少，厂家尽力了，成本摆在那儿，希望E3.0平台可以考虑堆点料，补上短板。 6、音响一般，勉强能听，哈曼的东欧表兄弟dirac绝对是实力唱将，只不过没把更好的或者最好的放在汉上面，可以理解，也是受制于成本，只能自己私下换成JBL和哈曼卡顿了。 7、后视镜视野太小了，基本不怎么看，后期建议搭配上流媒体升级下。 8、没有HUD，这么快的车有一个还是挺方便车主的，主驾驶位置空间也够装的。我也自己搞定了。 9、氛围灯款式有点问题，不够亮，律动太土，座椅靠背也没有灯，在豪华感的营造上真得下点功夫了。 10、仪表台反光严重，买个遮光垫挡一下好多了，推荐翻毛皮材质的，会比较彻底。 11、座椅长时间驾驶不太舒服，腰酸腿疼的。 12、大面积钢琴烤漆下次就不要用了，容易粘灰，不好打理，可以考虑用带缝线的皮质材料。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.07分“优秀”

整体来讲，这款车的颜值是很不错的，龙脸的造型、低趴的车身、隐藏式门把手等，皆是亮点满满。内饰上来讲，真皮的材质，真铝制作工艺的音响，都给人一种满满的高级感。试驾这款车的话，在动力上也非常充沛，特别是提速方面比较快。不过它的后备箱表现中规中矩，平时家用可以满足，出远门旅行的话可能就不好放下了

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.64分“优秀”

打算换车，当时看了xt5，冒险家，Q5L，3系，理想，蔚来，当时预算40万以内。本没有考虑汉，因为照片感觉一般，那天路过比亚迪4S店就想进去看一下。然后导购小姐姐带我到汉EV的展车那里，瞬间就被它的前脸吸引！坐到车里面，那个座椅舒适度，基本秒杀大部分我看过的车，尤其后排空间真的大，比我家邻居的5系感觉还要宽敞。当天，第一次看汉EV就下定1万，导购都很惊讶😲回家给我老婆说了，她有点生气，没买她的小宝马或者奥迪，但是等车到了开了快3个月，现在非常满意！ @老婆经常车里办公打电话和休息，不怕中毒@外观够漂亮，辨识度高@后排空间超大，不比5系小@内饰豪华，尤其座椅舒服大气@底盘调的很舒服，比较适合我@保养方便，费用低@配置丰富@没啥选配，不坑你钱。看了蔚来，特斯拉，那个选配你去品@静音效果好@买来就没任何异味，看了测评才知道全优，碾压同时测评的毛豆三，毛豆的测评很差

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.93分“优秀”

好看，回头率高，sport模式全油门加速时，有种被座椅撞到的感觉，灵魂出窍，座椅通风很舒服，必须赞。虽说红内饰也不差，可想要的白色内饰或者苍穹灰都没有车，而且被告知根本不会生产，就很难受。拿到车回家的路上，辅助驾驶功能全关。为什么选比亚迪？一、安全，磷酸铁锂电池安全性先不谈，十一个安全气囊足够在碰撞中保我一条狗命，2.4吨的车重让我有信心在跟特能刹的正面碰撞中让对方的全村人吃上酒席，32.8米的刹车距离也能在紧急情况下让我有足够安全感。二、舒适。后排座椅真的是太舒服了，一个合格的好司机不是开的多快，而是让乘客有良好的乘坐体验。 【辅助驾驶功能】这东西我上车全关，我就喜欢比亚迪的辅助驾驶功能，参与感弱，可以让我完全忽视，我花三十万买车是自己开着玩的，不是让车开我的，有没有大佬们知道这个辅助驾驶能不能卸载，我是老年人，ACC巡航都从来不开，开车就要自己开，哪怕是儿童卡丁车。 不懂就问:司机座椅到底咋调，我怎么调都疼，是第一次的原因吗

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

首先颜值无敌，性价比无敌，空间无敌。本人身高185，体重240的大胖子，前排调整为我习惯坐姿之后，我去后排腿部空间自然有一拳距离，但是头部空间就一般般了。对比过特斯拉M3，小鹏P7，空间上虽然小鹏数据更好，但是实际体验汉完胜。 日常开车行驶感受，刹车脚感，油门脚感，方向盘转向都很接近于好开的汽油车。加速真心厉害，猛加速的话 肾上腺 心跳飙升，刺激，90km/h以后依然有推背感，双电机确实牛逼。 内饰设计看上去传统，但是棕色内饰还是尽显大气，大屏幕导航很舒服，还有的几个物理按键恰到好处。你好小迪虽然有时候傻逼，但是80%的情况都能精准且快速反应。尤其是储物空间恰到好处，很多地方你会发觉设计的非常实用，毕竟国产车就是懂国人的需求。 缺点就是辅助驾驶，也就是ACC真的很不智能，只能说高速高架上够用，但是主动安全真心牛逼，已经成功1次提前预警减速和2次主动刹停避免追尾。 其次就是续航，目前8000公里，标称550km续航，从没开过500+，基本城区450km左右，高速370km差不多，毕竟从没有挑战过极限。但是这个续航对我我来说江浙沪自驾游周边够用，再远我也懒得开了。上海地区充电不要太方便，自家有充电桩，所以这个续航虽然差距很大，倒也是可以接受的范围内。 虽然说如果不是因为牌照的话30万我依然会首选BBA，但是既得牌照利益的情况下，30万买汉我依然觉得非常值，毕竟同等空间配置在BBA里起码要40W+了，推荐各位买它买它买它！对了，更推荐男士买它，因为这个太大了！！！6年驾龄一上来依然掌控不好它的体格，倒车入库，下地库，走窄弯都要非常非常小心。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

坐标海南 外观：车头，腰线长在我审美上了，整车尺寸（长宽高）隐藏门把手，顶配轮毂，都很赞，尾巴中规中矩，车头，车尾的灯也很个性，外观综合4.5 内饰，配置：这个价位，实木真皮，座椅通风，中控台，还有氛围灯烘托，大彩电（总比一些小屏幕好吧）（也有人说设计老土，这个具体审美看个人吧）布雷博卡钳，对得起价位 空间：这还不够你坐？！你是姚明吗（后备箱确实有点小） 操控：方向盘有点虚位，正常家用，不下赛道，不极限驾驶，能满足日常使用就行 动力：就是看上他的3.9了，总得有个卖点吧。实测2人，关闭esp，70%-80%电，4.07s（不是发烧友，只用过“欢乐表”）没太多次测，动力就像存款，可以不用，但是不能没有，市区驾驶基本eco模式 舒适性：隔音真的很ok，至于网上吐槽的筷子悬挂。。真没啥感觉（可能也和没开过太多好车有关）自己开的时候注意力在前方道路，坐的时候扣扣手机，颠簸两下压根不会过多在意，有人说音响垃圾，个人听不出来。。（音痴） 吐槽一点，20多万的车，没有电尾门 销售：这个确实和网上说的差不多。。 目前比较满意，没什么大的毛病 450续航是实测n次得出来的，周末来回跑老家正好100公里一程，来回200，100公里有80左右是高速，压着120跑，回老家后出去别的县玩，来回算30公里，总共230公里，2个230，刚好剩下10%的电开去冲 平均耗电16左右