点评车型: 2023款ID.4 X 纯净智享版

4分“优秀”

提车时感觉售后有点不可靠，交完钱售后顾问说电池一旦受过伤，就不会按照8年16万质保了，说电车无论什么品牌都是这样的条款，我有点怀疑但没有对比别的品牌，希望网友们给个其他品牌的售后服务对比。开了几天会出现车机偶尔花屏，找销售，说让我回店里检测，还没去，续航一打空调掉的比价很，暂时没发现什么别的问题，加速时比油车舒服，平顺没有噪音，提速快，敢踩就很快破百，高速很稳，低速过减速带底盘很扎实，不松散，买的时候对比了比亚迪宋，奔着底盘和电池还是选了ID4，对比4x和4c，奔着配置全选了x，图片是第一天老公给车绑红绳，现在开着觉得还不错，天气不冷不热不打空调续航还是比较无忧，浅充浅放20-80%续航能用260。希望能开个五六年不衰减太多。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.21分“优秀”

从驾驶感受、空间表现、外观设计来说，在15万这个级别确实值得称赞一下的。 车机确实不能和新势力竞争。不过好在有CarPlay，也还说得过去。另外，ACC平时在高架和高速路段上还是挺好用的。 续航方面。现在天气回暖，充满电后的表显续航相较于冬天，增加了几十公里。好在充电比较方便，续航焦虑缓解了很多。

点评车型: 2021款ID.4 X 劲能四驱抢鲜版

4.83分“优秀”

外观比较耐看。 空间基本够用，后排较宽敞。 续航较为扎实，冬天最冷的时候打5折，春秋基本上9折左右，夏天8，9折。比油车还是省钱不少。 车机系统比较拉胯，刚买后黑屏两三次，升级2820后基本不再黑屏，但是智能化不足，21款没有自动泊车，其他辅助驾驶功能基本够用。 驾驶感受比较好，比较平稳，过路障时偶有颠簸。一些小的颠簸可以过滤掉。 HUD比较好用，导航信息在21年来说比较丰富，对驾驶技术不太好的比较友好。 说的在线OTA一直没有兑现。21款车机系统升级2820版本后没有再升级，仪表盘的部分不能显示。 需要车主自己升级系统才能显示。 语音对话不如国内的一些新势力的新能源车，但是也基本够用。希望ID4X的车机能够更好用一些。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款极智长续航版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间前后排均比较舒适 开阔，后备箱空间也很大 空间比极氪X大多了 这是这车的一大优点 【充电时间】 还没测待后续体验 【续航】 还可以 具体未知 有待后续体验后得出结论【智能化】 可以提前预约空调 早上出门再也不担心冷屁股了 其它功能一般 总之这车优点不在智能化【最不满意】 ①仪表台有点歪提车后发现 方向盘仪表台有点歪 不是正的 不水平（详见附件图） ②暂时四儿子店没给我保管好 提车后有划痕 大家注意不要买到展车！ （详见附件图） 【购车经历】 去看ID3结果ID4X优惠8万多 被一顿咔咔忽悠 提了id4x 【提车价格】 裸车175000 送公牛充电桩 保险 买了5500 第二天自己退了4500商业险 【驾驶感受】 加速有电流声 操控可以的 【动力表现】 还可以 我开的不快 够用就好

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

3.33分“良好”

小故障较多，车机还是油车水平，驾驶质感还不错，电控水平不行，电池衰减比较厉害！

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款极智长续航版

3.57分“良好”

去年8月刚提的一台ID3，纯净版落地13万，由于工作需要，经常来回往周边县份上跑，ID3续航确实短了，经常中途需要充电，还去过一趟三亚自驾，平均200公里就需要充电，太累了。今年被销售一阵忽悠，ID4优惠巨大，和媳妇合计，干脆就置换了，ID3全款购买的，亏了3万块，合计使用5个月，每个月亏6000，本来打算购买长续航纯净版，但还是被销售一阵忽悠…..多2万多，本来预算15万以内，添了4万块钱，贷款5万块钱，最终选择了极智长续航，含保险落地19万出头，算下来优惠还是很多，毕竟去年8月也没优惠这么多，主要是被这个碳晶黑颜色种草，知道这个车也许还会降，但电车不就这样吗？想不了这么多，行驶了快一个月，整体还是很满意！ 【外观】真的比ID3大，尽管所谓的轴距一样，很喜欢大众Id系列的气场，这个颜色路上还是有回头率的 【智能化】无力吐槽，比不了新势力这是事实，但行驶听听歌够了，CarPlay够用，辅助驾驶高速还是节省不少体力 【续航】标续607公里，实际使用下来，我平时高速占70%，城区30%，充到90%，平均能行驶420公里，比较符合自己的预期 【驾驶感受】大众真的地盘调教没问题，转向精准，行驶很有质感 【最不满意】这个辅助障碍急停，有时候真的后面或者前面什么都没有，在低速情况下突然给你来这么一下，真的会把人吓一跳！

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.79分“优秀”

唯一的缺点就是还有就是电喇叭的声音实在有点太单薄对不起这个车的身价。总的来说ID4X是台好车，不论是操控性还是外观以及实用性来说都物有所值。最大的优点我感觉还是在动力的巨大区别上。油车再大的排气量在电车面前都是婴儿，无论是起步、超车论加速油车都望尘莫及。ID.4X可以用静如寒蝉，动如脱兔来形容。可能你已经过了十字路口，旁边的油车才刚过斑马线，这是最常见的路况场景，当然处于安全考虑我们不建议这样驾驶。希望车友们还有更好的经验与我们共同分享。 ID.4 X 更好开，关键词：自由空间、自在驾控。 可结合车型特点：领先同级别 SUV 中的空间表现舒适自在，随心驾驭，超小转弯半径+ 动感后驱，驾趣丰沛，灵活稳定，操控更优，费用更低，保养更省心

点评车型: 2024款ID.4 X 纯净智享版

3.79分“良好”

从去年九月份车展开始就一直关注这款车型，当时就交了定金，奈何贷款一直批不下来，想了很多办法，终于24年一月底提车成功，裸车13.5，落地14.1，选的贷款是邮储的两年可以提前还，两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久，一汽的会便宜几千块钱，最终还是因为上汽整体比较合眼缘，加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大，但是够用，他把一部分空间留给了后备箱，一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子，坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点，因为有旅行的爱好，并且会放一些乐器等等，足够我使用 一月底提车，目前跑了四千多公里，从青岛到西安来回，青岛到南京来回，高速以及市区都跑了很多以下是总结经验，基本都是吐槽 内饰：没有什么亮点，和一汽的相比，少了几块仿木饰板。其余没什么差别， 另外换挡拨片确实不太方便，放在了仪表盘旁边，着急掉头的时候DR档总是换错，但是适应之后也还好吧。再就是车机，虽然功能不太多，但是没有网上说的那么卡，就是一般水平吧，基础的软件都还是有的，并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键，很多按键都是触控的，最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮，要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换，不是很灵敏，我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制，方向盘可以控制音量，但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡，导航出声的时候控制导航，娱乐音响的时候控制娱乐，问题是车机没有那么智能，总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶，他只能识别一个车道的情况，如果有车变道，车身进来一半以上才会识别，所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用，不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花，一两公里的降速，后半段才比较硬，刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车，最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的，没有点头的情况出现 电机就那样，不快，整体就是一个舒适型的车，追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点，能耗了 这个车官标425，青岛这几天都是零度上下，市区能跑到260左右。（偶尔开空调除雾，不开座椅方向盘加热） 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量（图三是在高速上，21.5的能耗，依旧是无空调无加热） 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和，十几到二十多度，能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点，但是这个价格放在这个区间里，我感觉所有车都能比一比，很均衡的一个车型，我蛮喜欢的～

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款极智长续航版

3.21分“良好”

之前家里有一台2010年款大众途观，一直都是当工作车用，创业这几年跟着我出了不少力，但是毕竟10多年的车了，烧机油、漏防冻液、油耗高……近两年已经成了修理厂的常客，起因是上个礼拜防冻液总是无缘无故就没了，去修理厂也没检查出原因，修车师傅说这车要想再留着开发动机就得大修了，大修一次的费用需要万八千，因为修车师傅的一句话，让我开始有了想换车的念头。于是懂车帝开始逛纯电车市场，就刷到了大众这款ID4X，家里还有两台车，决定买它主要还是因为颜值+长续航，打算继续工作车用，所以看好就下单了。 今天下午刚提回来，就开了30多公里，能耗啥的我还不清楚，开开再分享吧，车机是真落后啊，上车直接连carplay，驾驶质感没得说，很大众，虽然定位紧凑型suv但空间也还可以，同级别的比较算大一点的。 准备先贴个车衣，搞搞装饰，年后开开回来再分享吧

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 座椅调到最高身高 184 不顶头 后排空间也能伸开腿 【充电时间】 还行吧关键看充电桩最快的时候一分钟 7 公里 【续航】 没有续航焦虑 关键是跑到剩 3 公里也不怕 不会突然掉电 【智能化】 用惯了还可以吧 除了听歌也不干啥 【驾驶感受】 D档和有车没啥区别 转向角度小很方便 驾驶质感有信心过弯支撑足够 加速市内够了 也不是赛车 反正比有车每天通勤能节省几分钟😁 【提车价格】 也是因为无意间看到价格活动 ID 三才十万去的 4S 店 看完感觉太小才买的 4 价格贷款才 13.2 万必须加电尾 2000 赶上车展政府又给了 2000 购物卷正好抵了.保险四千多 在没啥了上牌 150 买了脚垫后备箱铺平的盒子对了 还花了 1800 买了个随车充 7 千瓦的 一小时最多能充 50 公里 现在天冷了零下的时候三十多公里 挺方便的 申请家装的时候也可以当家装用 也可以拿到自己店里用 和固定的原理都是一样的，花费不到 14 万 ，算上两年利息的话就 15 了，可以接受 【最满意】 满意的当然是平时花费了 秋天续航将近四百公里吧，关键我脚狠电耗基本保持 15 左右 不是不能开到 12-13 只是开车习惯不同，冬天换了雪地胎 加上空调基本二十以上 出去快充基本只充 7 毛以下的 碰上三毛充满才十几块， 之前油车百公里五六升多（本田 1.0T）慢点跑才 4 升多很省油了一个月通勤油钱一千三四百，现在三个月跑了九千多公里 比之前跑的稍微多了一点，因为费用太低了所以有点故意多跑的感觉，因为家装还没安哪里都去充，没时间出去就在店里充，大概统计了一下这些公里实际花费没到一千块 一个月比之前省了一千来块，过一阵搬完家就把家装安上 用上谷电就更少了， 省钱只是是一方面，关键是驾驶体验，虽然最低配 Acc 座椅方向盘加热 电动座椅调节 电尾 还免费给了全自动大灯和一千的颜色，空调上车三十秒就热了 还可以提前预约，都省这么多了还管啥电耗舒服才是第一位 ，油车冬天跑几里地才能热，真的回不去了，提车半个月以后卖油车开去二手车那真的差别太大了，买车之前一定要去试驾，车是用来开的适合自己才是关键，我是每天通勤来回六七十公里再加上办点别的事就点百八十公里肯定省的多，要是每天开不了多远买电车就看你的喜好了😊所以使用场景不一样对电的态度也不一样，这些只是我个人的体验和感受和大家分享一下😊

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

4.44分“优秀”

我的小灰灰，确实是我家的神车了，因为它不仅颜值高，跑起来还特舒适、安全。虽然我这大众ID4是一款纯电车，但它的各方面都不比燃油车差，尤其是舒适感，甚至比燃油车还好。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

3.57分“良好”

对于优惠后的这个价位来说，ID4还不错啦，自己关注很久了。本人对车机没啥需求，也就听听电台，听听歌，但对比国产电车，ID这个车机确实不太行，导航个人习惯，喜欢用手机。 和老婆在同价位区间试驾了很多品牌（宋plus、零跑c11、别克E5、埃安V、埃安Y等等）的电车，ID4底盘的实际调教感受属于这个价位顶流那一批；空间中规中矩吧，确实谈不上大，但也绝对够用，本人180cm，家人也都不矮；驾驶感不错，动力调得很像油车的感受了，驾驶没有不适感突兀感（本人不追求零百加速那种运动感，家用车嘛，舒适最好），总而言之，比较好开。最后综合了价格、外观、内饰、续航、底盘、品牌等方面的考虑，和老婆最终选择了4X，我俩都比较满意。 续航嘛，电车大家都差不多，都得打个折，西南地区的冬季气温还好吧，对续航的影响，我个人可以接受，北方地区冬季低温另说。 当然车无完车，谈谈目前自己个人认为的缺点吧， （1）主驾的全车车窗控制按钮实在不理解为什么那样设计，单纯就为了显得科技而科技？很不习惯，也不喜欢，在主驾开关个后排车窗，还得多按一下rear键。 （2）B档减速时，刹车灯不会亮，对比过同事的ix3，他的会亮，无法给到后车提示，个人认为，但凡跟车较近，后车开车分点心，没注意到前车距离的话，很容易追尾。 （3）自己也不是新手，上一辆明锐自己也开了快八年多了，自认为驾驶技术还过得去，但ID4的D档下踩刹车，总感觉信心不足，因为刹车前一段非常软，像没刹一样，刹车不线性，可能我自己还得适应吧。 （4）后轮鼓刹。这里我不排斥鼓刹，毕竟ID4的刹车测试还是比较优秀的，但是鼓刹有时候刹停的那一下，确确实实有异响。 另外，自己还是喜欢实体物理按键，这种全集成到车机去操作或者靠触摸的，还是不太喜欢，但可能是大势所趋吧，现在很多车都是这个趋势。 顺道儿请教一下大家，ID4x上车启动、断电下车离开时的那个音乐，或者说欢迎/告别音怎么关？自己没研究出来。。。

点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

3.71分“良好”

【充电时间】快充还是比较快的，20到80差不多40分钟不到（国家电网快充） 【空间表现】前后排，后车厢空间都比较忙着 【续航】冬季续航不尽人意，不开空调的情况下续航非常真实！ 【智能化】车机的确太烂，提升空间需要很大

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4分“优秀”

【空间表现】 还算宽敞，后排也够用 【充电时间】 不长在外充，家充用得多，回家插上，不影响早上用车 【续航】 425，实际360+，城市代步够用 【智能化】 智能化差一些，够听一个响 【驾驶感受】 像大众的风格 【最不满意】 确实有异响

点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

4.11分“优秀”

五一期间购车，当时主要考虑深蓝sl03,元plus,星越L，领克01，最后试驾的ID，当天就下单了，现车加装了HUD，加分期利息落地21.45，对比现在肯定贵了不少，各位新车友就别打击我这老韭菜了。 车子最喜欢的就是外观和驾驶感受， 用车过程中也经历了车机断网，门把手框断裂等共性问题，好在整体使用体验还可以，续航也还算扎实，春秋550没问题，夏天开了冷风打八折，冬天开暖风六到七折。 当时提车后一个月吧，六月份就看到了杭州高速口的不幸事故，心里一度有阴影，甚至觉得买的太轻率了，后来基本想通了，偶发性事故不具备参考性，还是安全驾驶最重要，也祝各位车友用车愉快，一路平安。