威兰达整体空间出色值得买吗_威兰达空间怎么样

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

【车况】提车至今已行驶17448公里，基本上其中有一半的路程在高速度过，另外一半路程在市区内，也不是每天都开车，有时候一个星期都不怎么开，每月大概开300公里，用车到现在，暂时还没遇上什么糟心事。 【选车经历】买车前，对比过探岳和CRV，虽然CRV的前脸看起来比较霸气，但不是我喜欢的类型，通过查阅资料，发现本田车的碰撞测试成绩一般，索性就没再考虑了；探岳还是挺招我喜欢的，但是网上的差评不少，故障率据说也不低，此外，颗粒捕捉器堵塞导致油耗偏高的问题，貌似也没得到彻底解决，所以也放弃了。 之所以选择威兰达，原因有三： 1.原本就有一台丰田轿车，用了快10年，基本没怎么修过，省心耐用的口碑对我而言不止听说，更是实打实地经历过，所以，选择这个品牌，也安心些； 2.因为家里已经有轿车了，所以增购的车型瞄向SUV，对比了荣放，感觉威兰达的外观更合我心意； 3.空间感受良好。 【爱车花销】 购车费用：所购车型是21款四驱豪华版，指导价24.18w，裸车优惠了8k，保险5.5k，最终落地25.3w。 用车开销：每月油费300左右；停车费200/月；洗车一般会去自动洗车机，单次10元，每月最多洗4次；一万多公里时，保养花了400多。 【外观】车头比较修长，侧面线条挺优雅，像绅士们会开的车，哈哈，车尾有辨识度（貌似和X3的尾部微微有点像），离地间隙适中，日常行驶中，通过性够用，乘客上、下车也不费劲。 【内饰及配置】 1.内饰氛围的科技感、高级感都不强，往好了说，算简洁吧。 2.车机的功能不多，较多用于听音乐、广播，用车至今，没出现死机的情况。 3.中控台区域及头顶天窗按键的布局合理，基本设在驾驶位触手可及的位置。 4.皮质座椅柔软，包裹性还行，坐下后还是挺舒服的，不过夏天久坐后，比觉着比较热。 5.中央扶手箱的空间一般，内部有个小托盘，能起到分层的作用，能放点比较扁的小物件。 6.手套箱上方的小储物格确实实用，特别是对副驾乘客而言，可以放置随手的物件，比如手机。 7.前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间除了车门板小格槽外，就剩下中央扶手上的两个杯架了。 8.副驾驶竟然没有配电动调节座椅，试驾时没发现，后来发现了，还挺意外的，实在对不起这个价位。 9.空调的制冷、制热效果还不错，自动空调开启后，车内达到预设温度后，会自动调低风量，比较省心。 【空间表现】本人身高不到170，车内空间对我而言，完全够用，整体感受宽敞，前后排都不会顶头，腿部也能舒展得开，特别是后排，乘客们微微侧身后，就能把腿伸直。后排坐三个成年人问题不大，中间位置的地台有隆起，但不算高，也比较平坦且宽度不小，中间乘客不算太憋屈，只是中间座位的靠背偏硬，不适合久坐。当然，最令我满意的还是后备箱储物能力，开口大，地台高度适中，装卸东西方便，同时，后排还支持四六放倒，空间灵活性好，就算不放倒，这后备箱空间也是很够用了，目测可以放得下3、4个24寸行李箱。 【驾驶感受】 1.对比起原先的卡罗拉，威兰达双擎的动力储备非常充足，配上适时四驱系统，起步时，动力响应可以极其迅猛，哪怕在高速上，超车也很轻松，主要体现在90公里时速后的再提速表现，不疲软。 2.驾驶平顺性还行，提速、降速时没有明显的顿挫感。 3.转向手感挺好，方向盘随速度增减时并无明显的力度变化，这种手感我个人没什么偏见，建议有兴趣的车友们可以到店试试。 4.滤震性一般般，坐在车内，经过细碎路面时，轻微的震动感，还是挺明显的。 5.隔音静谧性不好，从时速100开始，车内的噪音就会越来越明显，我觉得，是刺耳的感觉。 6.前排的视野开阔，盲区范围不大。 【油耗】平均油耗是5.8L/百公里，日常驾驶的路况以拥堵居多，开车想省油就得少踩刹车，我一般都是能开快就多快。 【加装改装】21款的车型，配置比22款少，为了给用车体验添彩，改了不少项目，累计花销不低于一万： 1.64色氛围灯...1680（夜间时，车内氛围感陡然提升）。2.电尾...1800（逼格到位了，便利性也不错）。 4.充气泵...199（跑高速前，补齐胎压，很有必要）。4.车机...3400（功能性比原车机好上不少）。5.流媒体后视镜...1029（清晰度、视角宽度都得到提升）。6.防晒车罩...83（车子常年停户外，感觉有必要罩一下，能少一些日晒雨淋）。7.行李架...320（视觉效果好）。8.后视镜加热+一键折叠...850（很实用）。9.悬浮黑顶...880（个人以为，观感能好上不少） 以上是我比较推荐的车品或改装。 【吐槽】 1.操控性一般，和原先的轿车相比，SUV在急变道时，还是有点侧倾。 2.虽然是5.8的油耗，但没有预想中省油。 3.原厂车机不好用，功能性偏弱。 4.从购车价位看，配置偏低，内饰简陋，细节做工糟糕，比如后备箱和尾灯接缝位置的缝宽较大。 感谢圈主驍睿9

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

【目前车况】20年12月提的车到现在2年多了，已经开了快32000公里。80%以上都是市区道路，我和老婆上下班开，周末有时间上高速去郊游，长假会自驾去其他城市。铺装路面巨多，但也跑过一些烂路，因为是两驱不敢太浪。 【选车经历】开始选车的方向就定位在了20w左右的suv，看过荣放、探岳、锐际、皓影、老奇骏，价格高些的也看了路虎发现运动、NX200、X2等。 因为工作不需要品牌效应加持，家里也有几辆车，我这辆车就是本着安全性、实用、经济、稳定性的这几个方面选择，最后是在威兰达和锐际之间做选择，但我就喜欢锐际最高配的前脸，当时这车刚出，只有四驱还没什么优惠，后来就选了威兰达。 【爱车花销】那会儿优惠不像现在这么大，裸车价19.78w，优惠8k，最后落地21.6w，送了4次机油保养。丰田系的车大多都是1w公里一保，4s还送了机油，我这3w多公里以来没咋在保养花钱，前后加起来不到1k。一周7天每天都用车，平均2周多加一次油，一个月大概500-700油费。洗车单位里有洗车房，可以免费洗哈哈哈~ 【外观】威兰达外观我是很喜欢的，尤其是侧颜，线条感很好看，属于从车群里一下就能分辨出来的颜值。同时离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。符合城市suv定位。 【内饰及配置】内饰氛围这方面，我个人认为是勉强。科技感、高级感、精致程度不强，但很实用且易用。车机的功能不多，但重来没有过死机；皮质座椅比较柔软，包裹性适中；前排的储物空间还不错，但塑料感强；我觉得我不能理解的是，前排座位椅背居然没有储物袋，这是为啥...总体来说这车内饰设计主打实用和稳定，没有科技感新鲜感。 【空间表现】整体感受宽敞，适合家用。我身高180，坐前排后排都很舒服，不会顶头，腿部能舒展得开。后备箱储物能力给绝对的好评，我觉得是同级里偏高的表现了。后排座椅放倒能得到一块相当宽敞的空间，我曾经发下了一张完整的实木婴儿床。 【驾驶感受】我买的2.0自吸，这车配的是cvt变速箱，其实说实话我觉得如果能配个AT变速箱就真的很棒，但没有。起步的时候提速不是很快，需要多踩油门，提速就还可以。速度起来之后，超车还是利索的；驾驶平顺性不错，因为是cvt，提速、降速没有顿挫感；转向手感，该说不说我觉得很好，方向力度刚刚好，转向的响应很好，我觉得好开，真不是硬夸；滤震性我觉得还好，对细碎路面过滤较好。感觉前轮比后轮过滤好，后排过减速带会颠点，要慢一些。隔音静谧性我很不满意，时速100开始就觉得车内噪音明显，风噪胎噪全来了，长途一直听着会比较难受。我一直想去做隔音但还没有行动。 【油耗】总里程31800公里，目前平均油耗值是8L。这车跑市区环路、高速很省油，基本单次都是6L左右，市区红绿灯多的话，大概10-11L了市区多还堵车的话，我更建议上双擎，不仅油耗好，驾驶舒适性也好很多。汽油版省油心得就是尽量多保持60-80的均速行驶，油耗会低。但我现在开时间长了油耗不在意了~大脚油门提速 【加装改装】加装了电动后视镜，因为第一批的豪华版没有。自己装的一体式行车记录仪，车顶行李架、后备箱遮物帘、白光阅读灯。 【优点总结】相对省油、空间大、适合家用。舒适性、操控性满足家用需求。稳定性高，保养便宜都是它的优点。 【一些吐槽】起步动力不足、科技配置相对低、内饰较简陋没有豪华感、高速的静谧性不够是它的不足。 萝卜青菜，各有所爱。世界上没有全方面都完美的车，但要搞清楚自己的实际需求，选那个最满足自己需求的车。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4分“优秀”

本人车主，5月23日订车6月28车到店里，7.18提的车，2.5L混动双擎尊贵，到现在也有一个月多点了，谈谈用车的真实感受吧，1.外观，萝卜青菜，各有所爱，看个人吧，我不喜欢荣放的哭丧脸，相对威兰达还是觉得挺好看的，正脸也就一般，最喜欢的是侧面，侧面显得比较修长的，很喜欢，斜侧面也好看，吐槽一下，这车没有行李架，看上去就像光头似的，超级难看，所以当时就强烈要求4s送个行李架，讲了好久还是答应了哈哈😂，2.内饰方面，相对于中低配还算是过得去，当时本来考虑买豪华版的，但是关注了挺久，发现这中配和低配实在是让人难以接受，内饰全是硬塑料，电动尾门什么的啥都没有，连方向盘都是塑料做的，这是最让我接受不了的，什么？我花二十万买辆车，方向盘还是塑料做的？说出去真怕被别人笑死，玩全不符合这个价位该有的样子，不图什么，真皮也就几百块钱的东西，二十几万的车好歹有点诚意吧？所以当时气得不行，就决定上尊贵版了，门板都用了软包，没有这么强的塑料感，真皮方向盘手感也很不错，电动尾门和电动座椅这些该有的基本都有，不足点就是副驾驶座椅调节居然还是手动，我滴妈呀！再就是没有自动落锁有点差评，至于中控的大彩电，取决于个人吧，还能接受。3.空间方面，作为家用车来说觉得完全够用了。4.动力方面，看到过很多人都说这车2动力很一般，很平顺甚至猛踩油门光吼不走等等，不过看到的基本都是2.0的，2.5双擎个人觉得动力还是比较充足的，油门响应挺快，4-50码跟车时想超车，深踩油门速度一下子就上去了，超车很轻松，能感觉到有点推背感，而且目前为止都是开普通模式，还没试过运动模式，毕竟懂车实测零百8.06秒摆在那了，算是同级车里中上水平吧。5.油耗方面，这点不得不说，真的很满意，第一箱油跑了909公里，表显还能行驶25公里，但油表指针还没有到底，这车油箱容量是55升，当时提车去加油的时候加了54点几将近55升油，跑到909公里去加油的时候加了47点几升，还剩将近8升，所以剩余油量真要跑估计还能突破上千，前提是高速，平均油耗从4.9到5.4之间浮动，到现在为止不管市内高速或者二级路，一直稳定5.2L了，跟懂车实测的油耗很接近！这900公里市内高速二级路基本一半一半吧，市内相对其他少那么一点，二级和高速差不多，平时开高速基本都是限速120就全程压120，限100压一百，从来没有什么定速巡航80这种，市内的话起步一般踩油门都比较柔和，尽量用ev带动，当然该超车还是超，没有这么刻意去控制，只是不会长期猛踩油门，油耗已经平均在5.2这个范围了。6.隔音，仁者见仁，混动车型在市区里和二级路开起来还是挺安静挺舒适的，每个人能接受的点都不一样，确实跑高速噪音会大一点，平时高速都是听音乐，个人还是比较能接受。最后再吐槽一下，不得不说一下这个喇叭，威猛的身形，配上屁大点的喇叭，简直了！都不好意思按喇叭，感觉有点丢人哈哈😂。最后总结，人无完人，车无完车，每辆车都有优缺点，你喜欢它优点的同时又能接受他的缺点的话，就ok啦！😁😁

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

良好的均衡性和出色的空间利用率是人们选择威兰达的重要原因，在实际乘坐中，身高180cm的人不管是坐在前排还是后排，都能获得1拳以上的头部空间，后排坐满3个人也不会拥挤，腿部空间能达到2拳左右，再加上软硬适中的座椅和近乎纯平的后排地板，长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。它的储物空间也很实用，虽然门板储物格和中央扶手箱都不算大，但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶前方和换挡区域前方都设计了储物格，几乎把可以利用的地方用到了极限，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、纸巾等随用随取的物件都能找到合适的位置归纳。正常状态下580升的后备箱容积也很能装，美中不足的是，后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上影响了装载大件物品的能力，此外，内饰虽然用了大面积软质材料，但是给人的感觉却略显老气且塑料感比较强，这是由于缺乏设计感的原因。 在实际驾驶中，2.0L车型和2.5L混动车型的动力表现都很不错，起步和超车比较轻快，高速超车也没有任何压力，美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音偏大，让人觉得缺乏质感，而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动，则无此顾虑。值得一提的是，它的底盘悬架调校不错，行驶时的整体感比较强，以较快的速度过弯也不会有明显的侧倾，减震器对大颠簸的过滤效果不错，干脆利落，但是面对细碎或连续颠簸时，则明显有些生硬，弹跳感较强，此外，它的隔音方面还呈现出两极分化的特征，时速90km/h以下时静谧性不错，可一旦超过90km/h，胎噪和发动机噪音会变得比较明显，尤其是后排乘客听到的胎噪更明显，需要调高音乐来掩盖，对舒适性有所影响。车型选择方面，对混动有需求的可以考虑22.78万的2.5L双擎两驱豪华版，否则选择21.08万的2.0L两驱尊贵版就足够了，这两款车型在配置和价格的均衡性上更突出。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

随着经济实力的提高，大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车，而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面，表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。 购车成本：价格在20万左右，其实可选择的车型还是比较多的，比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，官方指导价21.08w，在河南地区优惠4千元左右，也就是裸车价格为20.68万，加上购置税18301元，交强险950元，车船税480，上牌费500元，再加上商业保险7055，全款落地总花费23.4万左右，大部分家庭都能够接受。 保养上，丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点： （外观大气）威兰达视觉上，整体车身看着比较霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，视觉冲击力很强，车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连，不知不觉就拉宽了视觉效果，而下方两侧设计了仿进气槽的造型，看上去也很时尚，不落伍。 （空间出色）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM，轴距为2690MM，坐进车内感觉空间比较敞亮，非常适合五口之家。对比本田CR-V，无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤，坐进威兰达和CR-V的车内，感觉还是有区别的，别看轴距这一点小差距，威兰达头部空间距车顶8公分的距离，同样的坐姿坐进后排时，头部空间10公分，脚空间非常充足，膝盖距前排座椅约15公分，大概两拳多点的空间，相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。 （内饰方面）中控造型各功能区域划分明确，很有层次感，兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主，中间加入了缝线工艺点缀，说不上豪华，但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气，支持手动四向调节，握柄处有真皮包裹，手感很好。 （动力/油耗）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力171PS, 最大扭矩209N.M，动力平常上下班绝对够用，稍微加一下油门，速度上升很快，但没有那种猛冲感，动力一直比较平顺，变速箱衔接的也很快，没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车，油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中，这款车的最低油耗控制在了5.17升，可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。 有优点，肯定也是有不足之处： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （隔音/车漆）威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，不知道是不是跟我试驾的车有关系，高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多，偏偏两驱尊贵版这款车，它的隔音效果有点偏差，高速行驶能感觉到噪音有点大，在国道不平整的路上，胎噪也比较明显。车漆比较薄，并且珍珠白的颜色，有一点细小的划痕，都会特别明显，当时在4S店试驾的车型也是白色，应该是之前试驾刮蹭过，表面的漆水比较薄，已经能够看到底漆。 （总结）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中，性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低，只有4000元，如果后续优惠能达到1万元左右，相信销量会进一步提高。对于家用的话，油耗低、空间大，操控指向精准，动力出色以及后期的保值率都非常不错，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱科技版

4.14分“优秀”

虽然名为威兰达，但它并不是汉兰达的兄弟车型，而是和荣放有着近亲关系，某种程度上算是一款中国特供车型。 外形方面，威兰达采用了比较激进的设计风格，前脸给人一种棱角分明的感觉，颇有一种硬派车型的感觉。但不要被它的外表蒙蔽，因为这是一款彻头彻尾的城市SUV。 内饰方面采用了丰田家族化的设计风格，很难有什么精致感可言，反倒是因为悬浮式中控屏的显示效果并不算出色，略带着一些廉价感，这也是日系车型常见的问题。 空间方面威兰达的表现让人满意，后排腿部空间比较充裕，中央地台隆起幅度也并不高，中间位置乘客的舒适性不会有太大的影响。 配置方面也是威兰达一大亮点，除了最低配车型外全系均标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，安全性方面的配置堪称厚道。 动力方面，这台2.0L发动机有着171马力的最大功率，对于威兰达这个级别的车型来讲完全够用，起步加速推背感比较明显，中后段加速也有足够的动力储备。而且实测百公里油耗只有8L左右，对于这个级别的车型来讲是非常低的表现。 但威兰达也并非没有缺点，比如继承了日系车隔音差的毛病，无论风噪还是胎噪的隔绝都比较差，内饰异味也比较大，比较影响驾驶体验。 如果单纯只是追求低油耗和大空间的话，威兰达是值得考虑的选择。但如果对内饰要求比较高，对于噪音也比较敏感的话，威兰达并不算是合适的选择。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

先说说整体感受吧！买丰田的车就是为了省心，开个几年都不出大问题。 【购车经历】 之前开着04年二手飞度，因为车子实在是太老了，突然就打不着火，然后心想着再买个好一点的二手车，然后未来老丈人就说别再浪费钱了，直接买个新车就当以后得婚车了，真的碰上这样的老丈人，真的是一生的荣幸。然后当天下午就去看车了，预算20万上下，先去看的欧莱德，感觉外观有点老套。然后又去了旁边一汽丰田看了荣放RAV4，亚洲龙。当时觉得亚洲龙性价比挺高的，不过还是想买个SUV，然后走去了广汽丰田，结果就看上了这款威兰达，我这款车是展厅现车，2022款2.0L尊尚版，别款还得等一个月，结果为了着急订车，就果断买了这款，最后办完手续到提车上完牌不到1个礼拜的时间。整车下来22万多，付了7万多首付，贷了15万分期5年。 【空间表现】 别的先不说，这车整体空间是真的大，日常上下班出行，外出旅游自驾，这车空间绝对够，后排座椅还支持放倒，跟后备箱整体就是一张大床！这个真给力，以后可以和女朋友外出看星星了！ 【舒适性】 车的整体舒适性还是不错的，全皮座椅，包裹性很好，后排座椅因为较低更舒适一些。 【驾驶感受】 2.0L两驱燃油版，我觉得动力上也够了，起步稍微有点肉，但是给油动力也能跟上。转向性，避震我觉得也都不错。 【油耗】 目前开了600多公里，刚开始10点多，现在整体平均油耗在9点多，包含上下班早晚高峰堵车的情况。如果不堵车或者很少堵车的话，一般是7到8个油。我觉得油耗还能接受，不知道再磨合一段时间会不会还会降。 【最满意】 最满意的上面都说了。 【最不满意】 不满意的有以下几点吧。一是车机系统真的比较拉胯，平时听听歌，听听广播就得了，尤其是倒车影像和360全景影响，这个清晰度不忍直视。二是尊贵版座椅通风，座椅加热，电动尾门等配置还有的都有了，就不能给配个后视镜并道盲区提醒。三是该车启动时发动机噪音真的大，转速都在2千转，不知道为什么，看了看懂车帝评论，大家都有这个毛病，也就没当回事。四是主驾驶车窗升降按钮没有灯光，大晚上的只能瞎按。五是这车跑高速的风噪胎噪有点大，不过听着音乐开，也还好吧。 总之，买丰田为的就是皮实，不爱坏。买威兰达就是为了空调够用，以后带老婆孩子出去玩也都够用，性价比我觉得也不错。不过希望丰田能再车机系统上和无关紧要的小细节上做得更好。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

【车况】 提车刚3天，也就行驶了50公里，平时上下班都需要开车，一半高速路一半普通路，其中有一小段可能会堵车，每天大约共行驶45公里，目前油耗还没稳定，有所起伏，大概是5个多油吧。 【选车经历】 看车已有一年多了，习惯在懂车帝上查车。一开始聚焦于荣放，旧车修车的时候也有人推荐途观L，所以也去看了。最初在懂车帝看评论两个车各有优缺点，荣放省油但是可能会机油乳化，途观动力好，但可能有颗粒捕捉器堵塞的问题，而且途观需要加95的油，油费可能比荣放高，后来，在懂车帝上看了一期拆车的节目，途观的前保险杠比荣放差好多，荣放一看就很厚实，所以直接pass了途观。又是通过懂车帝，才了解到荣放和威兰达基本属于同款车型，感觉威兰达的配置更丰富，性价比要高。 再后来，开始研究插混车型，提速和内饰科技感要比油混强不少，但是对比俩车优惠后，我不得不对插混打起退堂鼓。在此期间，看过CRV，他的插混虽然降价了，但油箱太小，续航不如威兰达高性能。同期，也看了XC60，真心喜欢，可是降价后依然超了预算，只得作罢。在车展上看了拿铁插混，确有心动，价格和威兰达差不多，但配置、内饰真的比威兰达好上不少，可惜那会已下定威兰达了，不过，我坚信自主品牌如果再经过些许岁月的沉淀，会成为不错的选择。 【爱车花销】 真心喜欢尊贵版，并且圈主介绍了尊贵版的一些优势，但因豪P有现车，买之前，感觉优惠力度更大也更好讲价，所以定了2.5两驱豪P珍珠白，指导价23.28W，优惠2.9W，裸车价20.38W，送了座椅通风加热，5年10次机油，剩下记录仪、脚垫、抱枕、太阳膜算是常规赠品。上牌费1K，保险5895，电池说今年不给终身保了，需要买保险2599，这个保险只保首任车主，真的恶心，所以我没买。购置税18036，落地估计22.8W左右。首付1成，利息要2.88%。 之前每月油费800左右，现在估计500左右，停车费300左右，洗车的话加油时会送。 【外观】 说些特点吧，威兰达的前脸两侧，有凸起，远看有点尖；后挡泥内衬居然是后门的门框，开门时要小心蹭脏衣服；底盘高度还行，比轿车肯定高一些，但是上下车也不会很吃力。 【内饰及配置】 其实对内饰不是要求很高，当然内饰豪华点谁都爱。而威兰达的内饰很难褒奖，虽然中控四周有局部的软质材料包裹，但是塑料感依然交强，此外，其他配置的使用感受如下： 1.中控大彩电在显示360影像时是真的模糊； 2.车机不好用，功能少，触控反应慢； 3.音响的音质很一般，没有震撼的感觉； 4.买车时，经销商赠送了座椅通风加热，效果还行； 5.车辆的大灯因为没有带透镜，比较暗，夜间驾驶，视线会受影响； 6.这个配置没有电动感应尾门，所以驾驶员在驾驶位时，无法通过操控打开尾门。 【空间】 乘坐空间：我的身高大概179，主驾座位调至最低，身体挺直不会顶头，还有余量。后排空间也还可以，坐进后排，膝部的空间也足够充裕。 储物空间：副驾那有个镂空的一条，可以放点随拿随用的东西；门板储物格感觉放个伞，再放条毛巾，如果还要立着放瓶水就有点费劲。后备箱分散着放了9盆绿萝，应该还能再放3-4盆，算是比较充裕的，后排还可以四六比例放倒，放倒的按键还可以用来调节后排靠背角度，挺方便的。 其实相比内饰，我感觉一台车的储物空间更重要。 【驾驶感受】 1.原先开的是手动明锐，虽然提速不快，但起步瞬间的加速效果相比买车时试驾的2.0燃油版威兰达要敏捷一点，而双擎版和买车时试驾的BZ4，提速感觉相差无几，可以说，双擎版很接近电车的水平了。 2.此外，双擎在加速过程中比纯油的威兰达丝滑很多，总会在我不知不觉中，速度就来到了60，但是，和我视觉上的感受有点偏差，看起来似乎没有那么快，也不排除是时速显示与实际有所偏差。 3.车友们常常抱怨的风噪、胎噪，暂时没怎么感受到，毕竟目前开的不多，同时也还没上高速，即使日常开到时速80时有发动机介入，也没感觉到很强劲的发动机噪音，也许和旧车的隔音静谧性一般也有点关系，锻炼了我对噪音的敏感度。 4.转向手感不算特别沉，转向角度和心里想的差不多吧，上手新车的难度不大。 5.对底盘的柔韧性没有特别的感受，也许是对新车还不熟悉，车速一直都不算快，低速过起伏路面时，可以察觉得到底盘是有一定韧性的。 【吐槽】 1.买车前以为自己能接受这台车机，但是现在感觉弃之可惜食之无味，不过也能连蓝牙、听广播，将来不排除考虑更换。 2.还有就是音响的音效一般，感觉还不如先前的明锐呢？ 3.大灯亮度不足也是一大短板，夜间开车还是得多加小心。 4.360影像比较模糊，中控显示分辨率低。 感谢圈主在我购车前的指导，本人是参数控，盯上高配挺久了，可是抵不住销售的软磨硬泡，最终选了豪P，这是我的初步用车感受，欢迎各位圈友留言聊车。 最后，谢谢圈主骁睿951指导撰文，望推荐精华!

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.4分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；大部分时间县城路况居多、过年人多走走停停，偶尔堵车，每月差不多能开一千多公里，目前已经开了五百多点。 【选车经历】原先对比过锋兰达车，锋兰达的优点也就发动机了；缺点空间小，后悬挂还是板悬，买suv 还得买大的，预算不够再考虑锋兰达，两车也就差三万左右；选择威兰达的原因1.价格优惠大，我买的也是时候，优惠了三万多，以前的丰田最多优惠1w再加上购置税减半，省了不少钱。2.配置方面，七个安全气囊安全感满满、后交叉臂悬挂真的舒服！转向灵活没有虚位！当初选择丰田还有个原因就是省心耐用，之前干过审车，其他品牌老车毛病多的很，方向盘共振，发动机抖动，异响等。唯独日系车让我记忆深刻，特别是我亲戚的那辆锐志跑了二十八万公里开了17年，开着照样又安静又稳。 【爱车花销】 落地费用：151200元，指导价173800元，裸车优惠了33300元，保险4500元。 用车开销：每月油费500+、停车费没多少大部分停路边，洗车加油免费洗。 【外观】很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。还喜欢有点酷似雷克萨斯的前脸进气格栅，配上延长大灯帅气十足。 【内饰及配置】内饰怎么说呢，不能说是毛坯，算是简装吧，日系车就是这德性，塑料加软皮包裹，塑料居多，不追求内饰可以接受，追求内饰还是别考虑日系车，后视镜锁车折叠爱了，对于我这种总忘记锁没锁车的人来说真的太好用了，车机的功能挺多，我的收音机拆了换成大屏了导航音乐收音机日历天气视频都有！目前用着很流畅没有出现过死机；中控及头顶按键布局合理；我的座椅是织布座椅坐着挺舒服，但还是安了座椅套，不然织布脏了不好打扫，包裹性强，坐下后下陷感适中；中央扶手空间挺大，不过扶手箱里面有个电源接口，搞不明白设计的时候是为了什么而设计的；手套箱上方小储物格非常实用，放手机了湿巾了放些小东西都行；可惜前排座位椅背没有储物袋，但是座椅套有储物袋哈。 【空间表现】空间表现出色，我身高182体重80公斤，不管是前排还是后排都不会顶头，之前坐轿车后排顶头难受死，还得是SUV 头部空间大概还有三拳，坐后排腿部空间有两拳半，副驾驶座椅不能调高低有点失望，副驾驶座椅稍微有点高，但坐上也不顶头，后备箱储物能力杠杠的，后排座椅放倒睡两个人都没问题，后备箱放五个行李箱都是轻轻松，后备箱那个盖板还能往下一层，真的设计用心了。 【驾驶感受】2.0自然吸气够用了，之前开的1.5的，CVT是真的平顺，偶尔加速踩到三四千转没一点事，前段提速挺快的随叫随到，特别是运动模式，建议大家别开ECO 模式，提速明显没劲，中段加速松油门再踩转速能到三四千，提速贼快，超车没压力；驾驶平顺cvt 的特点，提速、降速没有顿挫感；转向指哪打哪方向盘转向轻，一个手就行了，但还是建议两只手开，道路千万条，安全第一条；操控挺好，人车合一，高手从不刹车，掉头半径小、变道超车轻而易举很好操控；滤震舒服，后交叉臂悬挂对细碎路面的反馈明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股还是有缓冲，余震不多隔音静谧性可以，时速80开始，觉得车内噪音明显，但这都很正常，可以接受的噪音，放个音乐噪音都听不到了，空调制冷制热挺快；视野开阔特别是A柱设计的真好，还有个小窗。 【油耗】目前总里程五百公里，目前平均油耗值是8L/100公里，日常驾驶县城居多，拥堵居多，主要是快过年了，县城人多车多，都回家了！省油心得就是少踩刹车，不暴力驾驶！ 【加装改装】因为提的是丐版，加装了中控屏，倒车影像，前二后四雷达，4s店送的膜太次，行车记录仪没要，回头自己整好点的。 【优点总结】 1.省油不用多说，买日系车就冲着省油省心！ 2.舒适性挺好，空间够大，开过SUV 就不想开轿车了！ 3.外观是真的爱了，霸气侧漏，特别是黑色，是真帅！ 【一些吐槽】 1.配置稍微有点低，好歹全系标配倒车影像倒车雷达啊，还有门上的按键就一个背光灯，晚上摸瞎！省到极致！ 2.新车异味挺大，冬天也不敢开窗户散味，放了竹炭包一个月了味道还在！ 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.5分“优秀”

一、【目前车况】 1.车型介绍：2022款2.5双擎四驱豪华P； 2.城市通勤：主要包括城市干道+环线，平均每周动车2-3次，平均每次行驶50公里； 3.自驾露营：主要包括高速+国道+土路，平均半月动车1次，平均每次行驶150公里。 二、【选车经历】 1.老车介绍：00年夏利1.0（手动）-07年现代伊兰特1.6（手动）-14年大众途安1.4T（自动）； 2.车型选择：城市SUV，要求空间大、底盘高、动力足兼顾省油最佳，有四驱； 3.购车预算：购车预算为25W落地价； 4.品牌选择： （1）日系品牌：丰田（威兰达/荣放），本田（CRV）； （2）德系品牌：宝马（X1），大众（途观L和探岳）； （3）国产品牌：吉利（星越L）； （4）目标品牌：奥迪（Q5L）。 5.选车淘汰过程： （1）奥迪Q5L低配裸车价都超预算； （2）宝马X1落地预算只能买1.5T三缸； （3）大众途观L和探岳2.0T低功版本有颗粒捕捉器问题、高功版本落地超预算； （4）吉利星越L车机卡，2.0T四驱8AT版本等车周期长； （5）本田CRV品牌影响力没有丰田高； ☆重点☆ （6）荣放和威兰达，通过懂车帝APP配置对比，现场驾驶和乘坐感受对比，选择威兰达原因：（威兰达2.5双擎四驱豪华P VS 荣放2.5四驱豪华P ） ①三大件、驾驶感受和安全配置都一样； ②威兰达的终端优惠高； ③威兰达同价位型号对比配置更好； ④威兰达外观运动时尚； ⑤购车原则上驾驶15年以上且国家无强制报废要求，不考虑保值率。 三、【爱车花销】 （1）落地费用：指导价24.38W、裸车优惠2.2W、白色车漆选装0.2W、保险（交强+第三者+商业+购置税）3.2W、上牌费600，最终落地费25.64W； （2）用车开销：①每月停车费250元；②每月洗车40元；③目前2000公里共计加油2次，95#汽油9元/L左右，百公里油耗4.5L，百公里油费40元左右；④保养目前免费。 四、【外观】 （1）前大灯造型犀利，后贯通尾灯造型时尚，配前雾灯好评； （2）外观运动前卫，但后面线条较平直，设计有点守旧，配备主动闭合进气格栅好评； （3）轮眉和前后保险杠黑色塑料包裹，视觉更加越野运动，可惜顶部没有自带行李架，感觉平庸且不协调； （4）离地间隙刚好，上、下车不费劲，18寸轮毂时尚且大小合适，兼顾通过性和观赏性； （5）车漆较薄，容易造成车漆破损； （6）全车大灯亮灯帅气，但前大灯亮度有待提高，仅城市内够用。 五、【内饰及配置】 （1）22款中控台、车门覆盖件均升级软性材料，质感有质的飞跃； （2）座椅真皮+合成革材料，包裹性和质感还不错，若乘坐接触面全用真皮会提升好感度； （3）实体按键反馈不错，回弹力度和按压手感满意； （4）有主驾膝部气囊好评，基本L2辅助驾驶功能好评，一键救援功能好评； （5）后视镜加热和锁车自动折叠好用； （6）前后雷达+360影像的组合好评，但影像像素不高，不太清晰； （7）胎压显示好评，直观明了； （8）中控车机外观老旧厚重，车机系统操作还算流畅，导航、蓝牙不好用，AUX音频口好评； （9）音响音质一般、数量较少，位置布局不合理； （10）隔音一般，高速行驶风噪和胎噪较明显； （11）原厂无电尾门，需要后期加装。 六、【空间表现】 （1）乘坐空间：前后排乘坐不会顶到头，前排调到合适位置后排大概还有1拳半距离，整体宽敞舒适； （2）装载空间：后备箱整体很大，满足使用需求； （3）收纳空间：中央扶手、车门、中控台的收纳位置满意，物品摆放收纳方便。 七、【驾驶感受】 （1）优点：①2.5双擎就是一个词“舒服”，起步纯电模式，既安静又灵敏，发动机介入平顺不突兀，发动机震动抑制满意，变速箱和油门调教协调，加速较线性，提速、降速没有顿挫感，超车动力输出充足；②方向盘较轻，原地调头或停车操作轻松不费力；③四轮减震调教整体舒适，过减速带或坑洼路面不会“弹跳”。 （2）缺点：①方向盘虚位较大，转向没有德系精准；②减震“舒适”造成的问题就是在高速转弯时重心较高，转向支撑力不足；③制动效果一般，若厂家更换比现在大的刹车盘应该可以有效提升制动效果。 八、【油耗】总里程数2000公里，目前平均油耗4.5，第一箱油续航1100公里。 九、【加装改装】 （1）必要项目：行车记录仪、全车玻璃膜、发动机底盘护板； （2）计划项目：电尾门、车顶行李架、全车隔音项目（包括双层隔音玻璃更换）； （3）周期项目：到轮胎更换周期时更换马牌轮胎，原厂优科豪马胎噪大不耐用。 十、【总结】 购买这车看中双擎系统的动力与油耗双重兼得，丰田品牌的稳定耐用可靠；对于配置只要求安全配置和基本辅助配置全面，没有其他太多要求；对于空间只要求乘坐舒适宽裕、装载能力强就行；有四驱系统能自驾和露营就行。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

2023年1月，我提了人生第一台车，ta是威兰达，我亲切的称ta小威。 【选车经历】 为什么买威兰达？首先因为家里都是轿车，所以最初只想买台suv，考虑到目前的油价处在高位，所以在纯电和油混中做选择。 一开始考虑的是比亚迪宋，差点买了，这车是真香，不吹不黑，但是最后忍住了，主要考虑到两点： （1）内饰太丑了，不少织物面料，我不喜欢。 （2）车机太复杂，据说容易死机，这是最大的问题。 后来我想到我姐的凯美瑞是混动，而且油耗据说很低，再加上丰田的耐造属性时有耳闻，所以跟家人商定去丰田看看。在丰田4S店里前前后后看了一星期车，把整个人都看麻木了，最后主要是在威飒和威兰达之间纠结，相比之下，威飒的音响效果更好，中控按键的触感我很喜欢，但是奈何预算不够，算是退而求其次，选了威兰达2.5双擎豪华plus版，选择这一款，主要是觉得油混的油耗表现极佳。 【目前车况】 目前已经驾驶1800公里，主要还是城市路况居多，每天通勤三十四公里，偶尔走走高速，车况良好，不过已经刮过一次了，第一次开suv，有时候把控不准距离，转弯的时候就给刮擦了，现在的油耗是5.2L/百公里，我觉得我自己算是喜欢暴力驾驶的，最后还能维持在这个油耗值，那是真香，不敢奢求更好了，稳住就行。 【空间表现】 空间没得说，后排空间足够大，可以坐得下三个成年人；前排坐下去，调整好坐姿之后，没有那种憋屈的感觉，本人178，身高适中，横向伸展的空间也充足；尾箱也很大，这也是我买车时，比较看中的一点，也是我家人所中意的。 【配置及舒适性】 1.真皮座椅跟内饰颜色比宋耐看，你也别杠，反正我就不喜欢宋的内饰配色，你喜不喜欢是你的事； 2.最主要的是噪音，噪音，噪音！噪音我真的遭不住，高速超过100码，那个噪音，我都觉得我要聋了，隔音没法洗，真心差，车门、车窗的隔音效果约等于无，可能是没有双层隔音玻璃的原因； 3.至于音响，我就不说了，纯粹听个响，低音偏重，高音偏轻，得手动调节下； 4.车机也是真的垃圾，形同大彩电，好在我买了个无线转换盒，完美的解决了这个问题，车载盒子可以支持手机无线映射，中控屏就当是个显示器了； 5.自动驻车autohold功能不错，短停深踩刹车，起步轻踩油门，方便； 6.车载360影像比较模糊，分辨率低，白天影像不大，夜间看你眼力了。 【驾驶感受】 1.电机加发动机同时出力，动力随踩随到，起步嘎嘎猛； 2.方向盘基本是准的，虚位不大，指哪打哪，转弯半径也还行； 3.变速箱的平顺性值得肯定，走什么路都很顺畅，加速、减速都很线性； 4.底盘调教得还行吧，过减速带后，对侧向晃动的过滤比较干脆，不会左右摇摆，上下起伏时，也没有很大幅度的振动； 5.有朋友常问，油混车什么时候用油、什么时候用电，这个问题比较复杂，涉及到蓄电池电量、发动机运转时的温度、车速等等，不过，我想说的是，在油电切换输出时，其实很丝滑，基本没有顿挫感，唯一能让你感受到的可能是发动机介入时的轰鸣和轻微的震颤。 先说那么多啦，其他的以后再聊。 【爱车花销】 因为本人是年前半个月买的，那时候价格其实有所回升，老板劝了我蛮久，让我年后来买，那时我急着用车，索性将就了，车型是2.5双擎豪华plus版，指导价230800元，买车时磨价格磨了好久，跟4S店老板都去谈了，最后谈成裸车价19.98万，全车落地价格是22.48万，送了四次保养，太阳膜，全包围脚垫，行车记录仪等等，基本是些常规的赠品。 【优点总结】 1.市区道路，暴力驾驶下，油耗依然出于低位； 2.空间在同级别中应该还是过得去； 3.驾驶操控性还不错，适应周期短； 4.外观在我看来是帅的，说实话，我第一次看车的时候，竟然看到了些许路虎的影子，我这买的是黑色款，从侧面看那个线条，有些许神似。 【一些吐槽】 1.静谧性是全车最大短板，高速时，噪音贼大； 2.车机的预装功能少，垃圾。 暂时没有感觉到更多缺点了，我的要求不高，别给我甩半道上就行了，哈哈哈。 其实，如果看官们要求高一点，也可以选择同价位的自主品牌，但是自主品牌喜欢搞花活，不少车型取消了物理按键和旋钮，把功能都塞进了中控屏幕，个人非常不喜欢这种操作，有些许为了提升车内氛围不择手段的赶脚！ 最后，感谢圈主骁睿915的指导，希望推荐为精华！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱骑士版

4.1分“优秀”

【购车经历】 被老姐洗脑买的同款车，然后又刚好有骑士版新车到店就拿下了。虽然个中有点波折，不过也符合预期吧。 【外观】 本来一开始是准备买智享版皓影的。后来被影响，而且智享皓影那个车轮毂也不太喜欢，然后就是看到这个前脸跟腰线挺喜欢的，就没啥犹豫的拿下了。 【提车价格】 2.0L两驱骑士全款19.65。个人感觉还行吧这价格，跟我预期差不多。送的都基本东西没啥好讲的。呃还有的就是2000加装电尾，感觉不太需要。 【空间表现】 一直就关注suv，空间绝对够家用，后排也坐的挺舒服的。我185的身材坐着很舒服。 【最不满意】 普通日系车通病吧，隔音跟内饰都很一般，不过骑士版内饰多了点不一样的感觉就还行，没太注重内饰，隔音呢，我家人都属于不太在意的就也能接受。然后动力方面吧，2.0L自吸你还想开飞机呢，不过我之前开的1.8L，习惯了就好。想要动力直接上双擎就行。 【驾驶感受】 过减速带还有坑坑洼洼之类的，没太多感受，比我家里另一台车好就是了。也没太过注意这些。起步稍微提前给点力踩就是了，就转数上去以后发动机声确实是有，但是我音乐挺大声的，所以没啥影响。 【油耗】 提车到现在13天，600公里左右，8.7吧。还没上过高速。喔对了还有，因为车库在4楼，上斜波的话，油耗就14左右，（试过在附近回去车库，停好车看到短时间油耗就是13-14）爬波动力要踩挺多的。 【亮点配置】 骑士版还是有点东西的虽然不多，反正我觉得是挺好看的。配置比豪华p多了个液晶，其他都一样，喔好像骑士全系那个大灯有透镜吧，我觉得晚上看着还挺亮的。够用 最后就是车小白一枚，不太懂车，不喜轻喷哈 圈主推荐加精 是这样吧

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.93分“良好”

20多万元的预算，如果想要一款混动SUV车型，一定不要忘了看看广汽丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型这款车！因为个人比较喜欢SUV，像驾驶视野好，车内空间大，车型霸气等优点都是我所喜欢的，当然这也是国内消费者大多数消费者喜欢SUV的原因。 （购车成本）丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型的官方指导价24.08万，而目前可以优惠4千元，裸车价23.68万，加上购置税20956元、车船税900元、交强险950元、上牌500元和商业保险（全险）7688元，整车落地价在26.8万元左右，最为顶配版本，这个价位还是非常不错的。 （保值率）不仅如此，丰田车型的保值率一直都比较高，可以参照丰田的其他车型，前三年的普遍保值率约为75%，67%，60%，而威兰达也是热门车型，即使是二手车市场也比较抢手。对于开个几年就想换车的人来讲，威兰达是不错的选择，二次出手也不会亏损。 （保养）丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 车型亮点： （双擎动力）丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型这款车最大的亮点就是在于它的双擎混动系统，分别搭配的是一个2.5L的自然吸气发动机，拥有最大功率131kW（马力178Ps） ，最大扭矩为221N·M 。同时还有最高功率为88kW （最大马力120Ps），最大扭矩为202N·M的电动机，两者相结合之后，功率可以达到160KW，动力表现非常出色。 （四驱系统/油耗）威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型是基于TNGA-K平台打造，并且与双擎混合动力系统搭配的E-FOUR电子四驱系统，不仅能在很大程度帮助发动机省油，动力驾驶体验也是非常不错。在日常驾驶的起步价段、高速巡航及后段加速都能很好的辅助发动机工作，由于省掉了传统四驱系统中连接前后桥的中央传动轴，使其底盘与四驱系统相比传统的四驱系统传动效率更高，动力分配响应更快。因为四驱系统也能让车辆应对多种复杂的路况，在工信部公布的百公里油耗中，仅为4.7升，经济性超过了同系列的很多车型，而在正常驾驶的情况下，测试行驶204.7km，耗油量仅为10.59升，计算之后，百公里实际油耗5.17升，非常经济。 车型不足： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （优惠幅度小）落地价格26.8万元，说实话，已经超越了预算20万左右的家用购车成本区间。如果威兰达丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型的优惠价格能达到2万元，裸车价22.08万，整车落地价在25万元以内，相信会吸引人选择它。 （总结）总的来说，丰田威兰达双擎成熟先进的混动系统，再加上高效先进的E-FOUR电子四驱系统，让其在上市之初就赢得了可观的销售额，如果近期有购车的打算，预算20多万的话，可以去4S店看看这款混动SUV，个人对于“丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型” 还是非常喜欢。无论是丰田这个品牌、威兰达的动力，E-FOUR四驱表现，还是省钱、经济的油耗表现，都比较适合家用，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.93分“良好”

我个人的审美是比较喜欢一些酷酷的东西，所以丰田威兰达的外观设计非常的符合我的口味，可以说是一见钟情，车身大小合适，虽然不小巧但也不笨重，气质拿捏很到位。不管从那个角度看都充满野性和气质，尾部设计的也是有棱有角，有自己的独特风格。但是车漆钣金比较波，这也是日系车的一贯风格，这也是我不给5星的原因。 打开车门，威兰达的内饰设计给我的第一印象就是比较简约，虽然采用了大量的软材质包裹，但是内饰的味道我觉得有点大，建议买新车的小伙伴多进行通风处理。其中配置上还算给力，最起码有4.2英寸的液晶仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕，功能上的话偏实用，唯一我觉得比较遗憾的是没有带车联网功能，互联上只支持CarLife，只能说能够应付日常所需。在空间方面足以满足家用需求，毕竟轴距达到了2690mm，其后排的话也比较宽敞，1.77米的我坐后排头部空间还有一拳多距离，腿部接近2拳左右，而且中央地板凸起也不高，坐三个成年人也不拥挤。舒适性上不错，座椅有“大沙发”的感觉，包裹性很不错，但是隔音方面差点意思，其中发动机的声音比较大，而且高速胎噪是一个问题。 动力上这款车搭载了油电混合系统的动力，2.5L的自然吸气引擎搭配一台88KW的永磁同步电机，动力上的表现我是觉得比较偏“佛系”，提速顺畅，不会给你突兀感。其实这台车的优势还是省油，三大件耐用，日常代步的话百公里4.6L左右的油耗，但是我觉得油混车并不适合跑高速，高速的话油耗比较高，而且发动机嘶吼声音比较大，如果作为城市代步的话确实无可挑剔。同时在操控上的话比较灵活，方向盘很强，对新手司机比较友好。但是底盘给人的感觉比较松散，不怎么扎实，特别是高速和颠簸感比较强的烂路。 缺点：1、高速行驶的时候可能说隔音会稍微的差一点, 有点逊色，胎噪和发动机噪音都还是挺明显的，有追求的建议做隔音。2、 价格方面不是很占优势，优惠少，同级别的途观L和探岳的优惠幅度都已经很大了，如果威兰达价格可以优惠一些就更好了。3、动力方面还是有一些弱的，对于一个男性开车，追求推背感，威兰达很难做到，即使换到运动模式，你还是会感觉到很平稳，这或许是优点也是缺点，因人而异。4、音响方面的话觉得诚意不足，还是原厂普通音响，对于一些音乐发烧友来说后期还要去改，可能还是有一些麻烦。

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.86分“优秀”

2.5双擎4驱，提车回来一个月了，前前后后开了两千多公里，油耗也慢慢稳定，这车开久了人越来越佛系。 我现在24岁，开车时不断有车在后面开远光灯闪我…关键是国道也就80㎞，我开个75还有人闪…现在的人啊，浮躁浮躁 感觉这车最过瘾就是走高速开个自适应巡航，车道保持，然后就开始调自己喜欢的歌单了，舒服，开下来一点都不辛苦 不过，前段时间想去南昆山走一转，我居然想到的是去跑山，但是买车时，我选了省油的威兰达。一开始我的选择包括我我看的都是比较偏性能的车（一开始看的是阿尔法罗密欧），包括下定那天看的第一辆车都是大众的cc。但是第一辆车我还是想要省油一点的，目前开下来5L每百公里，真的非常省油，我自己也觉得非常的不错。 【空间表现】 空间方面对我来说非常大了，我自己根本就是绰绰有余的空间，平日就只有我和我女朋友开，因为我女朋友也有工作，买多一台代步车，买了这车以后每天就想着一件事情，出去玩哈哈哈，因为加一次油就能跑900公里，开车去云南啊汕头啊这些真的不在话下了 【驾驶感受】 驾驶方面2.5L的动力对我来说完全足够了，evo模式下慢慢踩，我开车也不是暴躁的人，偶尔开个sport模式撒欢还是很爽的，动力我非常的满意，每次深踩油门过后都要收拾一下后排散落的东西。 【舒适性】 舒适性我个人来说是满意了，座椅舒服，空调够冷，有机械按钮可以盲操（我不喜欢都是触屏的按键，不可以盲操）关于胎噪和风噪，对我来说是已经可以了，当然了还有进步的空间，未来看看换轮胎能不能解决一下了，风噪我觉得…？我每次开车都想听出风噪，但是没听出来。总体来说是很可以了，可能我还没有小孩子，或许大家觉得胎噪大会吵到小朋友或者让小朋友不舒服，我座位年轻人觉得是ok的 【提车价格】 提车是25w，分5年，每个月3450，到第三年一次性全部还完，我妈说这样子会比较省 【驾驶感受】 有那么一刻我觉得，我的生活随着这台车的落地到头了，买这辆车的时候公司的同事都很惊讶，觉得我为什么要买这个车（我私底下做事情比较的激进，很有个性的那种）一开始我觉得为什么我不能买这个车，后面开了几次以后我疲了，他没有发动机的轰鸣声，他很大，很生活，对，非常的生活。我觉得选择这台车的人或许就是为了生活而活着。恰好买完这车我公司的事情突然弄的我非常的不开心，很想发泄，下班一开车就只有沉闷的电机沉闷的引擎声，人就越发emo了。。。 我想，我真的会一直这么下去吗，放弃自己的个性，磨平自己的棱角。成为这碌碌无为人生当中的沧海一粟。 庆幸的是他的省油，给了我第二次选择的机会，我妈用过我的车之后很喜欢，把其中一辆车卖了，就要了我的车来开，我又可以再选择一台喜欢的车了，这次我也是选了日系车，我选了马自达阿特兹2.5L（还没提车），既然还没买得起阿尔法（以后我有钱一定要买一台），买台有轰鸣声的，能让自己快乐的车。当我坐上马自达的驾驶室，轰鸣的声音让我重新咧开嘴笑，我觉得激情的有理想的生活，这才是我想要的人生。 当然了，威兰达还是我出远门的不二之选，只不过他已经给了现在更需要他的人。我妈每个月要跑5000公里，威兰达双擎更适合我妈。 威兰达是一台好车，虽然看评论区很多人都说它的不好，但是对于我来说他的优点已经足够多了，瑕不掩瑜，我喜欢威兰达。 这是我的第一篇懂车分，因为这台车是我第一辆自己参与全过程买的车，未来有钱了，一定会有更多文章分享哈哈哈，就这样吧