提车20天,对这车有个比较完整的体验了才敢发。运气比较好,周六订车时候销售说有一台周五刚下线在路上,周一就到了周二提的。
续航:相信这个是看混动的最关心的事。油的部分,邮箱55升,市区实时油耗5.6,综合油耗5.4,一箱油加满跑个800多公里感觉没啥问题……电的部分,电池官方介绍可以跑100公里,实际个人感觉开着空调在市区十多公里就够呛……
外观:作为不到30岁的年轻人,对比了皓影和荣放后毫不犹豫选了威兰达,外观这项基本是绝对优势了,特别是屁股,有种正经越野车的味儿。毕竟同配置威兰达和荣放基本没大区别。珍珠白加了2000块,不过白色显大,后来在丰云行app看了下选白的也加,也就算了。雨眉是自己贴的,家人喜欢自然风,小雨挺好用。
内饰:我是真想吐槽这个中控!虽然还算好用,但是和美观基本是不沾边,屏幕虽然够大,但是这个厚度,谁看谁不膈应!好在买的是21款,加了1000块,方向盘、门、座椅都是真皮,不至于让你翻白眼。不过味儿挺大,到今天还比较明显。而且真的烫屁股,宜昌最近连着下雨,前两天太阳出来了才领悟到凉座套必买。买车会送原装脚垫,不过就几片平的往地上一粘,自己买了个全包脚垫100来块,下雨不会泥水漫金山就行。
配置:除了主驾驶电动座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自适应巡航、主动停车、电动天窗(非全景),其他的一概莫得。空调效果倒是奇好,降温快,开26度还有点冷。前挡风没有自动雨刷,尾门玻璃倒是有,也是蛮怪的。钥匙上都没有后备箱按钮,还得自己在车上手扣。自适应巡航距离非常灵性,过了警戒线会突然把你速度摁下来,跟自己踩刹车重点差不多,这点我也觉得不太行。锁车还要在主副驾门把手摸一下,据说丰云行可以遥控锁车,不过我还没弄明白在哪。买双擎在丰云行商城里有个高定礼包,88块可以得流媒体后视镜、氛围灯、迎宾照明踏板、行车记录仪,还有个可以4选1的礼包,销售套路我没说,没买车的兄弟记住买了再去订。后面自己加装原厂踏板(无照明的)1780、一脚踢电尾门3800、行车自动落锁800,一部手机莫得了。然而后视镜自动折叠都不能加装,锁车自动升窗可以刷但是考虑夏天透气没刷。很多人说的隔音不好我倒是没感觉,可能跟我上车就开音乐有关。总之丰田就是阉割王,舒适性配置奇缺。
空间:这是为数不多能吹的点了,我1米8我老婆1米7,座椅不用调坐前坐后我俩都没问题,中间位的凸起还能接受。后备箱开口很宽,深度两个箱子左右,后排放倒基本是平的,这方面还挺满意。
操控:方向盘非常轻,单手拨动也不会嫌累。而且虚位感觉不明显,基本是你转向车就转。刹车非常灵敏,一点就有。不过我对操控没要求,这不在我的关注点上。
动力:这车为数不多另一个可吹的点,毕竟是2.5混动。松开刹车电机就开始工作了,微踩油门电机就会介入,不过城市道路还是需要深踩一点油电混合动力才够。不会有强烈推背感,但是基本是踩了就有。
舒适性:主驾舒适性最高,毕竟电动座椅,除了前后还有很多点位可调。副驾就是纯手动了,后排除了座椅可以往垂直调一档就没了。好在后排靠背倾斜,加上腿部空间很安逸,舒适性比一般suv高不少。
说了这么多好像全是缺点,不过咱买丰田的心里也知道,自己主要买的三大件,更何况这混动电池永久质保。能想到的也就这些了
萨瓦迪卡179:兄弟说下裸车价多少,落地多少,我准备去买,防止被坑
手机用户56576170990:你买的是高性能版吗?混动双掌电池100公里是不可能的,10公里都不可能
SWAG303:这个车车联网是咋收费的?
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”良好的均衡性和出色的空间利用率是人们选择威兰达的重要原因,在实际乘坐中,身高180cm的人不管是坐在前排还是后排,都能获得1拳以上的头部空间,后排坐满3个人也不会拥挤,腿部空间能达到2拳左右,再加上软硬适中的座椅和近乎纯平的后排地板,长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。它的储物空间也很实用,虽然门板储物格和中央扶手箱都不算大,但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶前方和换挡区域前方都设计了储物格,几乎把可以利用的地方用到了极限,眼镜盒也没有缺席,手机、钱包、纸巾等随用随取的物件都能找到合适的位置归纳。正常状态下580升的后备箱容积也很能装,美中不足的是,后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面,在一定程度上影响了装载大件物品的能力,此外,内饰虽然用了大面积软质材料,但是给人的感觉却略显老气且塑料感比较强,这是由于缺乏设计感的原因。
在实际驾驶中,2.0L车型和2.5L混动车型的动力表现都很不错,起步和超车比较轻快,高速超车也没有任何压力,美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音偏大,让人觉得缺乏质感,而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动,则无此顾虑。值得一提的是,它的底盘悬架调校不错,行驶时的整体感比较强,以较快的速度过弯也不会有明显的侧倾,减震器对大颠簸的过滤效果不错,干脆利落,但是面对细碎或连续颠簸时,则明显有些生硬,弹跳感较强,此外,它的隔音方面还呈现出两极分化的特征,时速90km/h以下时静谧性不错,可一旦超过90km/h,胎噪和发动机噪音会变得比较明显,尤其是后排乘客听到的胎噪更明显,需要调高音乐来掩盖,对舒适性有所影响。车型选择方面,对混动有需求的可以考虑22.78万的2.5L双擎两驱豪华版,否则选择21.08万的2.0L两驱尊贵版就足够了,这两款车型在配置和价格的均衡性上更突出。
【购车经历】
被老姐洗脑买的同款车,然后又刚好有骑士版新车到店就拿下了。虽然个中有点波折,不过也符合预期吧。
【外观】
本来一开始是准备买智享版皓影的。后来被影响,而且智享皓影那个车轮毂也不太喜欢,然后就是看到这个前脸跟腰线挺喜欢的,就没啥犹豫的拿下了。
【提车价格】
2.0L两驱骑士全款19.65。个人感觉还行吧这价格,跟我预期差不多。送的都基本东西没啥好讲的。呃还有的就是2000加装电尾,感觉不太需要。
【空间表现】
一直就关注suv,空间绝对够家用,后排也坐的挺舒服的。我185的身材坐着很舒服。
【最不满意】
普通日系车通病吧,隔音跟内饰都很一般,不过骑士版内饰多了点不一样的感觉就还行,没太注重内饰,隔音呢,我家人都属于不太在意的就也能接受。然后动力方面吧,2.0L自吸你还想开飞机呢,不过我之前开的1.8L,习惯了就好。想要动力直接上双擎就行。
【驾驶感受】
过减速带还有坑坑洼洼之类的,没太多感受,比我家里另一台车好就是了。也没太过注意这些。起步稍微提前给点力踩就是了,就转数上去以后发动机声确实是有,但是我音乐挺大声的,所以没啥影响。
【油耗】
提车到现在13天,600公里左右,8.7吧。还没上过高速。喔对了还有,因为车库在4楼,上斜波的话,油耗就14左右,(试过在附近回去车库,停好车看到短时间油耗就是13-14)爬波动力要踩挺多的。
【亮点配置】
骑士版还是有点东西的虽然不多,反正我觉得是挺好看的。配置比豪华p多了个液晶,其他都一样,喔好像骑士全系那个大灯有透镜吧,我觉得晚上看着还挺亮的。够用
最后就是车小白一枚,不太懂车,不喜轻喷哈
圈主推荐加精 是这样吧
驍睿915:很喜欢这个仪表盘大屏幕,和熏黑轮毂。
winnerclark:骑士的透镜大灯最值得
用户4450796088681:黑色轮毂怎么改?多少钱求解答
点评车型:
2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版
4分“优秀”【目前车况】提车至今已行驶547多公里,跑了4次高速都是100公里左右,因提车不久,又遇上众所周知的原因,还没怎么开,等春节期间,再去兜兜风。
【选车经历】原先对比过CRV、H6、神兽、还有雪佛兰的探界者,考虑过的这些车,共性就是空间够大,也都属于紧凑型SUV, 尺寸能hold得住。H6、神兽在价格和配置上占有较大优势,但不喜欢配的换档旋钮;雪佛兰的探界者,坐着也很舒服,到店才知道优惠大的都是库存车,且无法订新车,直接PASS了;然后看了CRV刚出的新款,没啥优惠,结果就是超预算,旧款降价促销(中、低配车型后排没安全气囊)。最终将目光锁定在荣放和威兰达,选威兰达的原因主要有一下几点:1、内饰:过得去,2、配置:实用且常用,个人觉着若是能再增加变道辅助,就完美了,3、外观:满意,比较符合我的审美,4、购车服务:我遇到的销售,态度较诚恳,至于其他车为什么不去考虑?因为其他品牌的4s店离家太远,考虑到今后的维修、保养便利性,故而放弃。
【爱车花销】我买的是22款2.0两驱豪华P版,落地费用:18.3W左右,综合了官方指导价20.08W、裸车优惠了2.7W、保险5500、购置税7700,贷款2年免息,1500的金融手续费;
用车开销:每月油费预估900、停车费150,保养平均每月100。
【外观】喜欢车头的造型,看着年轻中带有点沉稳,尾部的“双C”型尾灯,雷同的不多,离地间隙适中,保障车辆通过性的同时,人员上、下车也不算费力。
【内饰及配置】整体内饰氛围的科技感、高级感、精致程度还行吧。
1.车机的功能不多,就是导航,听音乐,听收音机等基本功能,暂时没有出现死机的情况;
2.中控及头顶按键布局合理,触感反馈比较紧实;
3.皮质座椅柔软度适中,包裹性强,坐下后的下陷感一般般;
4.中央扶手箱的空间大且够深;
5.最喜欢的是手套箱上方小储物格子,相当实用,放东西方便,副驾乘客的福音;
6.吐槽一下前排座位椅背没有储物袋,后排放点小东西不方便。
【空间表现】
1.个人差不多175CM的身高,整体感受说不上宽敞,但绝对不会憋屈,不会顶头,而且头部还有一拳多的距离;
2.前排调到合适的坐姿后,后排乘客的腿部还能有比较充裕的空间,后排能够拥有一个舒服的坐姿,比如跷个二郎腿,或者斜着伸直腿,舒展一下;
3.后备箱储物能力不错,后排还能4:6放倒,对后备箱进行拓展,放倒后是一个近乎纯平的地台。
【驾驶体验】
操控性方面:油门和刹车踏板的反馈都比较线性,提速和减速过程都挺平顺的,正是因为平顺,驾乘舒适性比较有保障。方向盘的转向力度比较趁手,随角度回正力矩合适。底盘的柔韧性是有的,但如果是连续过凹凸路面,回弹比较明显,起伏感比较明显,持续颠簸后,避震反馈到驾驶室的感受是会偏硬一点。
隔音:对于胎噪、风噪的抑制不佳,特别是在高速上,行驶到100公里后,风噪挺烦人的,我个人感觉,在后视镜位置的噪音特别大。
配置使用:空调旋钮比较大,有利于驾驶时盲操作;自动驻车功能挺方便的,等红绿灯时,只要深踩刹车,车就能停住。
【油耗】
目前平均油耗值是7L左右,因为还没过磨合期,后面估计会降一点,不过个人觉得这么大尺寸的车,能有这样的油耗表现已经不错了,日常驾车主要是在城市通勤,也会考虑在周未出个游,个人对于油耗数值没有太过执着的追求,毕竟多1升、2升,或少1升、2升没有什么影响,不会因为是9L的油耗我就不开车了,相信大多数人也一样哈,如果实在想降低点油耗,就开启ECO节能模式,少深踩油门,一路佛系慢慢晃,油耗自然高不到哪去。
【加装改装】目前没有计划加装电尾门,或者更换中控屏幕,或是升级音响啥的,个人觉得原厂的调教才是最均衡的,我自己仅仅是为了行车安全,加装了行车记录仪,此外,车窗贴膜、车载盒子、手机支架也相对常规,算是自己给新车的礼物。
【优点总结】
① 省油:当前总里程547.7KM,平均油耗是7L左右,而且只要加92的油,油耗方面个人觉得比较满意。
③ 空间:家人平均身高在175CM上下,一家人坐在车里跑个长途,都不会觉得憋屈,没有太强烈的疲惫感。
【一些吐槽】
① 车机:中控屏只有百度carlife,虽然日常主要就听听音乐、导航,但实在不好用,不得不购置车载盒子。
② 隔音比较糟糕,特别是在中高速(80以上)行驶的时候。
最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!
简单的老波子:这个车在限速80到100道路上,最省油,噪音也控制最好,高速一箱油可以跑到660到油灯亮,没敢继续跑,在下四驱豪P。车道保持和ACC都好用。
手机用户3547313275:我1月10号提的豪华版203000,跑了4000多公里油耗6.5,油耗可接受,价格有点高地区不同价格不一样吧!
笨笨6130020096521:我们当地17.78一点不少啊
【空间表现】
空间算大的,一家四口出行空间足够。
【驾驶感受】
起步有点肉,特别有坡度起步有点点肉。超车大力给油也还行。但是速度到60左右就提速比较舒适。
【舒适性】
车里气味不大,没有拍车评人士说的夸张。后排座椅坐着比较舒适。
【购车经历】
购车过程就比较有意思,买这辆车前从来没有看过车也没有试驾过然后车。就是决定买车就去了4S店,然后爱人就看中了威兰达就直接跟销售谈价格。第一次没有谈成,没有到心理价位回家了。过几天销售又打电话问有没有想法购买,回她还有优惠就直接买。第二次到店谈到全包落地18.9W直接交了订金,也没有试驾也没有管其他的。
【油耗】
目前3400公里油表总油耗7.1,中间跑了1600公里高速油耗5个左右,城市上下班还是有点点高。
【最满意】
前后排空间大,后备箱空间大。高速油耗低。驾试辅助系统跑高速省心。行驶中噪音没有一些视频里说的那么大,感觉还可以。儿童锁还是安全。
【最不满意】
机盖缝隙大,特别是大灯位置。后备箱门不好关。动力起步有点肉。跑老家山路上坡踩油空响。
感谢圈主骁睿915指导推荐。
用户3339372316000:什么版本
格格翡翠美镯:哪里的
浊酒梵烟:龙岗哪个店
外观大气,好看,动力够用,性价比高,空间表现非常出色,后排空间舒适,后备箱空间非常大,唯一不好的就是内饰过于简陋,车机系统与手机一直连不上,这让我非常难受😣,有没有大神帮我解决下,我不想买盒子,感觉盒子跟手机放一起很凌乱
周大dada:5.7油耗是认真的吗
昆明基地花草:你们在昆明买的这款裸车多少钱,也想入手一辆
用户5640513221736:手机装个百度Carlife.用手机的原装充电线才行
点评车型:
2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱科技版
4分“优秀”丰田威兰达相较于它的姊妹车型RAV4荣放外观更加偏向城市化,少了几分粗旷的感觉,车身做工也更加精致。内饰的设计除了伫立在中央像老式电视一样的中控屏,其他地方都给人很舒服的感觉。但在内饰用料上,硬塑料过多,软包以及皮质只出现在了驾驶能触及到的地方。作为2020年上市的新车型,威兰达的中控以及仪表有些跟不上时代,仪表只有中央一小块液晶屏,中控系统老旧、也不支持CarPlay互联。空间方面威兰达还是可圈可点的,后厢空间足以满足一家人自驾出游的需求,后排的空间和座椅舒适度都很不错,只是较低的坐姿可能会有一丝压抑感。丰田的混动技术一直是行业领先水平,威兰达上的2.5L混动在燃油经济性方面做的同样出色,动力虽然没有涡轮机那种爆发感,但对于城市SUV来说,出色的平顺性和动力响应才更为重要,这些威兰达都做的很好。在舒适型方面的不足之处当属发动机的噪音,不止是急加速,较小的电池容量让发动机在停车怠速时也偶尔会工作。混动两驱的版本就足以满足日常使用了,后桥独立电机的四驱版在越野能力和通过性上并不会有所提高,如果经常需要应付不佳的路况,那还是汽油四驱的版本更加适合。