20年10月提车到现在整好一年,使用过程基本没有出过毛病,符合家用代步定位。
购车时主要考虑20万左右家用suv,看过本田crv,皓影,福特锐际,马自达cx5,这几款车对比下来主要区别在于本田两款车空间稍微会比威兰达大一点,内饰外观也稍微好看一些,其余基本属于同等水平。锐际动力更加充沛价格也比较实惠,但空间比威兰达局促且油耗偏高。cx5操控更优外观设计更为年轻,但同样空间比较局促。
因为皓影碰撞测试那件事把皓影pass掉了(虽然威兰达的安全性具体好多少也不得而知),crv因为4s终端优惠较少且销售人员爱买不买的态度也不再考虑了,马自达家里人不太喜欢,锐际综合下来都很不错,最后,因为广汽丰田那边给的优惠更多就定了威兰达……由于提的科技版生产线问题曾打算过退单,拖了近三个月最后10月份提了车。
【舒适性】
威兰达主要定位的还是家用suv,但底盘感觉偏硬,过沟坎时感受还是比较明显的。座椅还算比较厚实,也不会短,坐长途下来也没有腰酸背痛的。比较不满意的是内饰太过简陋,塑料感强烈,不太匹配这个价位。
【空间表现】
空间虽不如本田空间魔术师,但是对标其他同级产品还是比较大的了,后排空间175身高坐着不会有顶头顶脚的局促感,科技版全景天窗也让这车空间感更加通透明亮,后排中间凸起不高,坐人时也不会没处放脚。尾箱空间放五六个行李箱没问题。
【驾驶感受】
车的底盘调的偏硬,但相对的驾驶上会更加清晰,转向不会有开船的感觉,变道啥的车身还是很愿意跟着方向盘走的。动力上2.0自吸对于平常家用来说是够用的了,只要肯给油,高速超车也不难,但是满载时起步能够感觉到动力表现真就一般般了。
【油耗】
广东地区,驾驶风格不激烈但也不会不舍得给油,多数情况搭乘一到两个人。冬季综合下来能在6.6上下,堵车多了在7.5左右,夏季空调开得很也就7.5到8.5之间。高速最低能5.5左右,目前两万公里综合油耗7。
【配置】
四驱科技版和同价位的尊贵版主要区别在于全景天窗,hud抬头显示,后视镜盲区监测及360全景影像。360以及后视镜盲区对于新手来说是个很友好的配置,我个人最满意hud抬头显示功能,不用再低头瞟车速转速,很实用也更加安全。
关于配置推荐上,如果预算足够,科技版和尊贵版主要在于如果更在意电尾门座椅加热等舒适向配置则推荐上尊贵版,如果是新手司机则推荐科技版。毕竟汽油科技版尊贵版落地也24,25万了,如果预算不够那么豪华版还是足够香的,该有的基本配置都有了,性价比高。
关于四驱两驱的问题,南方地区不玩越野什么的四驱也没啥用,两驱其实够了我觉得。主要当时贪新鲜体验下这个dtv选了个四驱,用下来其实也没多大感觉,有点后悔。
总结下来该车主要优点在于:
1.省心。如今跑了两万公里没有出过故障,也就正常保养下来就完了,其他基本没有操心的地方。
2.油耗。官方给的数据6.5,综合用到现在两万公里7个油也算是比较省油的了。
3.空间。
4.个人比较喜欢丰田给的acc自适应巡航,很方便实用,车道保持居中,高速低速跟车,跑高速还有堵车的时候真的能节省司机很多体力。
缺点:
1.内饰:科技版内饰一大堆硬塑料,门板要尊贵版才有皮,设计太过老旧,比起国产车真是要啥没啥,不过听说21款内饰稍微改进了。
2.隔音:发动机嘶吼声还以为自己在开性能车,一上高速路噪风噪全给点上。
3.异响:右边a柱还是右前门不时产生异响,应该是什么东西没安紧导致,由于个人也不强迫症就没去处理,驾驶侧车窗降一半时玻璃不太牢。
4.车机:大电视没啥说的,平时也就蓝牙音乐和倒车影像用用,偶尔倒车影像会出不来,熄火重启才能好。
5.应该不能算缺点,但是它的车头真的有点长,停车对于新手的我来说有点蛋疼,一次跟旁边停着的皓影比了比车头长出来一截……
威兰达用到现在整好一年,基本没出过什么毛病,虽有些地方做的不够好,但总的来说还是款不错的车子,希望能给大家做个参考。
何先生009:这车和荣放有什么区别。为什么荣放每个月的销量得比这车多那么多呢,这是为什么呢,有没有懂得说说,我也想买这车。但是看了销售量又没荣放高差得多。说说为什么确点在哪儿呢
Simba6325:动力怎么样,2.0的,最近在看,还没有试驾,如果去试驾,别人肯定拿顶配试,也试不出感觉
倾你一生990:今天交了定金,威兰达豪华版2.0T,(电动尾门,脚踏板,鹰眼摄像头,)落地是21.28,,,寻求是不是贵了
以前很少开车
开过的就两种,一个现代悦动,还有一个是35万公里15年车龄依然跑的欢的奥德赛,就对日韩车系有了比较好的印象
考虑车辆空间需求及唯一用车,决定了15左右燃油SUV
ix35,途胜L,锐放,锋兰达
感觉这几个车子已经能够满足使用需求,就没有太花精力在别的品牌上,宋也考虑过,半年等不及了
现代的性价比比较高,但考虑多年后售后的便利性,放弃
丰田进过两家一汽的和两家广汽的
两家一汽的销售效率都很高,我都没有心情在里面呆上5分钟,拿个报价就出来了
两家广汽正好相反,所以就买了锋兰达后面的威兰达
空间:一米八身高,前后排随便上下车,第二排纯平,放倒可当床,锋兰达外观上和威兰达差不多大,但是内部空间的差异也是放弃锋兰达的最大原因
外观: 没觉得多好看,也没觉得丑,常亮的日行头灯尾灯提升了安全性
内饰/配饰:确实做成了不让我分心的样子,很满意
动力:Eco,目前2000+,感觉越开越顺,油耗:6.6
不喜欢天窗,都市版刚好也没有,挺好的
买车赠送了行车记录仪,倒影,3M膜
自己买了TPE脚垫尾箱垫,水基灭火器
就没有别的投资了,就是代步工具没必要别的花销
不足之处:
异味消散的慢
大灯亮度一般
产品力跟RAV4差距不大,建议根据优惠幅度选择。
威兰达内饰质感在某些地方可圈可点,比如档把区附近的按钮很有雷克萨斯的触感,空调区的旋钮阻尼恰到好处,中控和座椅的真皮皮质细腻,新的中控屏幕锐利清晰,界面也时髦了起来。不过全塑料的方向盘实在让人难以忍受,副驾全系手动调节也是个槽点。
空间上,威兰达延续了RAV4一直以来的优良表现,身高190的体验者能在后排找到2拳腿部空间,超过1拳的头部空间。现在威兰达的座椅更加符合人体工程学,厚实的腰托十分舒服。后备箱方面,地台十分平整,进深表现也不错,只是轮拱处没有做处理,侧面会有凹凸不平的阻碍。
操控方面,2.5L双擎无论是行驶品质、静谧性和动力性都十分不错。值得注意的是,威兰达目前的调校更偏向于德系车,底盘滤震有一种德系车“厚海绵”的扎实质感,让人惊喜。此外,四驱系统的响应十分迅速,实测湿滑路面的紧急变线都能有很好的稳定性。
点评车型:
2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型
4分“优秀”广汽丰田威兰达,是一汽丰田RAV4荣放的兄弟车型,它的定位比汉兰达要低,定位于紧凑型SUV,在这个级别的车型中,日系占据了很大的比例,市场竞争比较激烈。
价格
以双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版为例说下价格,指导价22.78万元,购置税约1.9万元,商业保险约6000元,最终全款落地价约24.9万元,价格并不低,主要贵在了双擎的动力总成上,那么优缺点又有哪些?能否值得购买?
驾驶感受
搭载2.5L发动机+88kW永磁同步电动机,匹配E-CVT变速箱,后排座椅下方带有容量不大的镍氢电池组,通过电动机输出,实现车辆纯电行驶;速度略微加快时,发动机和电动机会一起做工,同时会将多余的动力转化为电能输出给电池组进行充电,由于电池组并不大,很快可将电池组充满电量;高速情况下基本是以发动机做功为主,电动机输出的功率很小,所以在高速行驶时它的油耗优势不明显。
这套系统的绝对动力值很充沛,加速时有一定的推背感,尤其在起步时油门控制不好还会有些窜,实测0-100加速时间为8.41秒,已经是很快的加速了。威兰达是基于TNGA架构打造而来,底盘的调校比较有韧性,甚至有些偏硬;带有辅助驾驶系统,跟车时加速和减速都很线性,只不过对于车道线的识别还有待提高。
乘坐感受
乘坐感受比较舒适,座椅填充物软硬适中,后排的腿部空间很充裕,比RAV4荣放和CR-V都要好,后排座椅还可进行靠背角度的调节,中间的鼓包不大,后排坐三人会比较舒适;配置上后排带有空调出风口和两个手机充电接口。
设计
车身长度相比RAV4荣放长出65mm,其余车身尺寸参数均一致,侧面能明显看出车头更加修长;内饰设计并不是很时髦,还是以实用性为主,有双拼色的内饰格调,做工用料上运用了大量的软搪塑材质,加上缝线模拟出皮质的感觉,设计上比较讨巧。储物空间值得称赞,副驾驶前方掏空了一块空间用来储物,能放不少零碎的物品。
不足之处
1、仪表盘的样式依然为传统指针式,中间带有4.2英寸液晶显示屏,有些落后于主流车型的大尺寸仪表盘设计理念;
2、多媒体系统分辨率不够清晰,不支持车联网和OTA升级,完全不符合当前主流车机系统的标准,和五年前的设计没有区别;
3、没有全景天窗,这点与同级别车型相比没有优势。
总结
威兰达的尺寸在紧凑型SUV中是偏大的,带有主动安全配置是一大亮点,双擎版车型的燃油经济性表现很好,结合价格来说,值得推荐。