威兰达空间中规中矩值得买吗_威兰达空间怎么样

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶4128公里，10月7号订的车，11月1提的车，看过副驾门框上的车辆铭牌，上面显示车辆的出厂时间是9月份。 【选车经历】 买车前对比过锋兰达，实际到店体验后，觉得锋兰达的空间太小了，作为家用可能有点力不从心，威兰达的空间倒是够用的，可能还不仅仅是够用，挺宽敞的。此外，锋兰达的内饰相比威兰达，少了些设计感，显得寒酸了，所以在预算充足的情况下，还是更倾向于选择威兰达。 【爱车花销】 落地费用：指导价200800元，裸车只优惠了2万元，保险5200元，购置税不到8千元，最终落地费用19.4w+，送了3M的车窗贴膜，前后排脚垫，行车记录仪； 用车开销：每月开不到1000公里，加油可能也就一两次，油费约500元左右。 【外观】 外观见仁见智，在这只谈一些特点： 1.大灯比较细长，但是没配透镜，夜间的亮度有所不济。 2.前后排的地台不算特别高，上下车时比较轻松。 3.前进气口是倒梯形的，感觉造型属于比较大气的类型。 4.欧泊银这个颜色是被销售忽悠后选的，有时候因为光线原因，远远看着有点发黄，算是美中不足的小糟点吧。 【内饰及配置】 豪华plus版车型配有自动大灯、自动驻车、双区空调、小天窗、四门一键升降窗。 自动大灯对光线比较敏感，白天过个树荫，也可能自己亮起来；自动驻车是一项比较实用的配置，等红绿灯时，深踩刹车后，车子就能停稳，无需换挡，轻踩油门后，车子就能动起来了；小天窗支持两个角度的调节，平推和上翘，一般用上翘比较多些。 总体内饰氛围比较简洁吧，物理按键多，比如空调是旋钮的，有一定的触感反馈；天窗开启关闭按键的形状有些许不同，开车时盲操作也行；其他空调相关按键都有提示灯，就是车门板按键没有，比较遗憾。 【空间表现】 1.威兰达的空间真的没得说，一个字大，坐起来感觉车内通透，明亮。 2.前排的储物空间有不少，比如：车门板上的格子、中央扶手、手套箱、副驾前方还有一个格子。前排挺宽敞的，感觉主副驾的位置还离得挺远，四肢伸展比较自如。 3.后排的中间凸起不算高，坐三个成年人应该没啥问题，后排的靠背角度是可以调节的，一档比较直，一档比较倾斜。 4.后备箱也特别宽敞，地台不高，装卸东西方便，开口大，进深足，能装不少物品，春节期间也装下了不少年货，装载能力值得肯定。 【驾驶感受】 1.威兰达看着很大，但是开着不会让你感觉很肉，基本给油就走，没什么延迟，动力输出也比较均匀，平常从地库上坡时，也没有感觉到很吃力，但是，如果还指望能有推背感，那就有点不切实际了。 2.油门踏板、刹车踏板的力度都比较合适，无论是加速还是减速，踩踏后，车辆的动态变化也挺符合个人预期的，比较好把控。 3.车速较高时，风噪会比较大，特别是在高速行驶的时候，车速超过100之后，风噪会很轻易的从车窗钻入车内，影响行车舒适性。 4.底盘滤震的感觉马马虎虎，过坑洼地段时，车身不会持续左摇右晃的。 【油耗】 平日里基本都在市区里开，目前总平均油耗8.2L，最近一次加完油，平均油耗是8.9L，春节期间跑了长途，来回1280多公里，高速上的油耗差不多在7L左右，其实想省油并不难，主要看自己开车时候踩油门的力度，以及踩刹车甚至踩停的频次，控制好车距，少踩刹车，至少是少踩停，油耗自然会降下来的。 【优点】 ①前脸造型符合我的喜好； ②车内空间比较宽敞，无论是坐人，还是装东西，都游刃有余； ③中控附近的物理按键多，操作简便直接。 【吐槽】 ①车载中控屏幕的功能比较欠缺，一般也就连蓝牙或者插U盘听歌； ②车辆的隔音是一个无法回避的巨大短板，直接影响了行车舒适性； ③欧珀银这个配色，个人不是太喜欢； ④全景影像的清晰度欠佳，夜间和雨天的效果比较糟糕。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

【车况】提车至今已行驶17448公里，基本上其中有一半的路程在高速度过，另外一半路程在市区内，也不是每天都开车，有时候一个星期都不怎么开，每月大概开300公里，用车到现在，暂时还没遇上什么糟心事。 【选车经历】买车前，对比过探岳和CRV，虽然CRV的前脸看起来比较霸气，但不是我喜欢的类型，通过查阅资料，发现本田车的碰撞测试成绩一般，索性就没再考虑了；探岳还是挺招我喜欢的，但是网上的差评不少，故障率据说也不低，此外，颗粒捕捉器堵塞导致油耗偏高的问题，貌似也没得到彻底解决，所以也放弃了。 之所以选择威兰达，原因有三： 1.原本就有一台丰田轿车，用了快10年，基本没怎么修过，省心耐用的口碑对我而言不止听说，更是实打实地经历过，所以，选择这个品牌，也安心些； 2.因为家里已经有轿车了，所以增购的车型瞄向SUV，对比了荣放，感觉威兰达的外观更合我心意； 3.空间感受良好。 【爱车花销】 购车费用：所购车型是21款四驱豪华版，指导价24.18w，裸车优惠了8k，保险5.5k，最终落地25.3w。 用车开销：每月油费300左右；停车费200/月；洗车一般会去自动洗车机，单次10元，每月最多洗4次；一万多公里时，保养花了400多。 【外观】车头比较修长，侧面线条挺优雅，像绅士们会开的车，哈哈，车尾有辨识度（貌似和X3的尾部微微有点像），离地间隙适中，日常行驶中，通过性够用，乘客上、下车也不费劲。 【内饰及配置】 1.内饰氛围的科技感、高级感都不强，往好了说，算简洁吧。 2.车机的功能不多，较多用于听音乐、广播，用车至今，没出现死机的情况。 3.中控台区域及头顶天窗按键的布局合理，基本设在驾驶位触手可及的位置。 4.皮质座椅柔软，包裹性还行，坐下后还是挺舒服的，不过夏天久坐后，比觉着比较热。 5.中央扶手箱的空间一般，内部有个小托盘，能起到分层的作用，能放点比较扁的小物件。 6.手套箱上方的小储物格确实实用，特别是对副驾乘客而言，可以放置随手的物件，比如手机。 7.前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间除了车门板小格槽外，就剩下中央扶手上的两个杯架了。 8.副驾驶竟然没有配电动调节座椅，试驾时没发现，后来发现了，还挺意外的，实在对不起这个价位。 9.空调的制冷、制热效果还不错，自动空调开启后，车内达到预设温度后，会自动调低风量，比较省心。 【空间表现】本人身高不到170，车内空间对我而言，完全够用，整体感受宽敞，前后排都不会顶头，腿部也能舒展得开，特别是后排，乘客们微微侧身后，就能把腿伸直。后排坐三个成年人问题不大，中间位置的地台有隆起，但不算高，也比较平坦且宽度不小，中间乘客不算太憋屈，只是中间座位的靠背偏硬，不适合久坐。当然，最令我满意的还是后备箱储物能力，开口大，地台高度适中，装卸东西方便，同时，后排还支持四六放倒，空间灵活性好，就算不放倒，这后备箱空间也是很够用了，目测可以放得下3、4个24寸行李箱。 【驾驶感受】 1.对比起原先的卡罗拉，威兰达双擎的动力储备非常充足，配上适时四驱系统，起步时，动力响应可以极其迅猛，哪怕在高速上，超车也很轻松，主要体现在90公里时速后的再提速表现，不疲软。 2.驾驶平顺性还行，提速、降速时没有明显的顿挫感。 3.转向手感挺好，方向盘随速度增减时并无明显的力度变化，这种手感我个人没什么偏见，建议有兴趣的车友们可以到店试试。 4.滤震性一般般，坐在车内，经过细碎路面时，轻微的震动感，还是挺明显的。 5.隔音静谧性不好，从时速100开始，车内的噪音就会越来越明显，我觉得，是刺耳的感觉。 6.前排的视野开阔，盲区范围不大。 【油耗】平均油耗是5.8L/百公里，日常驾驶的路况以拥堵居多，开车想省油就得少踩刹车，我一般都是能开快就多快。 【加装改装】21款的车型，配置比22款少，为了给用车体验添彩，改了不少项目，累计花销不低于一万： 1.64色氛围灯...1680（夜间时，车内氛围感陡然提升）。2.电尾...1800（逼格到位了，便利性也不错）。 4.充气泵...199（跑高速前，补齐胎压，很有必要）。4.车机...3400（功能性比原车机好上不少）。5.流媒体后视镜...1029（清晰度、视角宽度都得到提升）。6.防晒车罩...83（车子常年停户外，感觉有必要罩一下，能少一些日晒雨淋）。7.行李架...320（视觉效果好）。8.后视镜加热+一键折叠...850（很实用）。9.悬浮黑顶...880（个人以为，观感能好上不少） 以上是我比较推荐的车品或改装。 【吐槽】 1.操控性一般，和原先的轿车相比，SUV在急变道时，还是有点侧倾。 2.虽然是5.8的油耗，但没有预想中省油。 3.原厂车机不好用，功能性偏弱。 4.从购车价位看，配置偏低，内饰简陋，细节做工糟糕，比如后备箱和尾灯接缝位置的缝宽较大。 感谢圈主驍睿9

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；国道行驶居多，小县城，不算太堵，每月大概会开1000公里。 【选车经历】原先对比过昂科威puls，途观L，这两个车的隔音真心不错，动力比威兰达强点，缺点是吃不下粗粮（92号油）。另外，途观L有颗粒捕捉器的问题，似乎没有得到根本解决；昂科威的中控和后排劝退了我，中控有点儿偏，后排靠背比较自，再就是后期保养要高出不少。选择择威兰达也是考虑到后期用车花销会低一点，此外，买车前看过车友发的油耗截图，不算太高，丰田的质量有口皆碑，应该还算不错。我自己一年就开一万多公里，基本也不跑高速，选择纯粹的家用SUV就知足了，似乎威兰达具备了我的大多数诉求。 【爱车花销】 落地：四驱豪华P版燃油版，裸车优惠了2.68w，保险5500元，落地20w左右，赠品有：脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，底盘装甲，发动机护板。 日常：每月就开一千公里，基本七个油，百公里也就60块钱，一个月600-700的油钱差不多是能包得住了。 【外观】比较很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；个人感觉纺锤的前脸比rav4的好看一点，主要是显大气，更有冲劲；离地间隙适中，能保障日常行驶中的通过性，同时，我和家人上、下车也不费劲。吐槽一点，20w的车了，大灯不带透镜，不咋厚道！ 【内饰及配置】内饰中规中矩吧，日系车就不要奢望什么豪华感了。车机的功能比较单一，对我而言，也算够用，暂时没死机过；中控及头顶按键布局合理，基本都是伸手能够得到，盲操没啥问题；皮质座椅够柔软，乘坐后有中心感，包裹性也是有的；中央扶手的空间中规中矩，个人感觉，手套箱上方小储物碟有点鸡肋；四驱模式按键区域旁边，就那么一点大的小格子，只够放一块钱硬币的，不知能干嘛；前排座位椅背没有储物袋，副驾驶还是手动的，确实对不起这个价钱。 【空间表现】 乘坐空间：整体感受宽敞，我身高183，体重200，驾驶位不会顶头，腿部空间也没啥也问题，后排够用了，主要是一家三口乘坐，偶尔会拉上父母，五个人出行一点问题没有。 储物空间：着重说一下后备箱吧，是真的大，进深很足，地台也不高，出门玩或是回老家拉些东西，一点问题也没有。后排座椅靠背支持两档调节，也可以四六放倒，不夸张地说，完全放倒后，这车具备拉货的潜质。 【驾驶感受】 1、发动机还行吧，起步时提速不快，应该说有点慢，但家用也是够了，要是超车，可以开sport模式，拉高转速后，超车也还凑合。 2、驾驶时，不急着给油或者松油时的平顺性不错，几乎没有什么顿挫感，偶尔瞬间松油门踏板，还是能感觉到些许停顿。 3、转向手感不错，指哪打哪，方向盘有点轻，操控性还算不错，变道超车比较能hold得住车身姿态。 4、滤震不咋行，对细碎路面的反馈比较明显，乘坐感受不够舒适，过减速带还行，感觉底盘是有柔韧性的，至少比我自己的上一台车稳了不少。 5、隔音太渣了，起步时，发动机噪音贼大，时速80以上风噪、胎噪尤为明显，只要急加速，发动机就会叫唤，至今没上过高速，还不确定100公里以上的噪音啥样，等有时间试试吧。 6、空调的制冷、制热都试了一下，见效快。 7、买suv就是为了视野开阔，这车视野方面没啥问题，车内没有什么会挡视线的东西。 【油耗】目前总里程500公里，可能是正在磨合吧，平均油耗值6.8L，走国道居多，不咋堵车，市区开得少，对这油耗比较满意，市区我觉得应该会在8到9L之间吧，毕竟可能堵车，加上遇到红绿灯路口，走走停停的，难免嘛。 【加装改装】提车后，自己重新在网上买了行车记录仪，把4s店的赠品送人了，总觉得赠品嘛，可靠性难测。 【优点总结】 ①虽然吐槽了一些配置，其实对这个落地价还是满意的，觉得这车的性价比过得去； ②燃油经济性可圈可点，节省了用车支出； ③操控性不错，熟悉新车的时间短，容易上手； ④无论是乘坐，还是储物空间，都够用，值得好评。 【一些吐槽】 ①车机实在没法夸，如果车内有人说话，语音系统还会自动弹窗，莫名其妙的； ②副驾驶位还是手动调节座椅，并且不支持高低调节； ③全景影像不清晰，特别是夜间，很模糊； ④局部内饰有软质材料包裹，多数还是塑料的，看着有些廉价； ⑤车速上来以后，噪音也跟着来了，隔音实在糟糕，有影响到乘客的听觉舒适性； ⑥新车的异味比较大，还不太好散发，虽然不难闻，但也不香。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.71分“良好”

外观大气，空间也足够家用，说是紧凑型SUV，但是和中型SUV对比也没啥区别。缺点：风燥有点大，车漆比较薄，钢板手指按按，凹下去明显。 【驾驶感受】 操控感觉还行，比我之前的荣威350好多了。 【购车经历】 奔着丰田车子维护成本低去的，朋友一提就决定选丰田的了。主要是凯美瑞和威兰达之间选择，结果老婆大人胜了。 【提车价格】 有点被坑，说是优惠1.5万，结果后来手续费总收了4000，保险6300。置换补贴只有2000元维护金。 【颜色】 墨玉蓝颜色最爱，感觉比黑色，白色，高大上多了，刚好有车，果断加价2000打洋提了。 【改装】 车子就是要改装，加了踏板（这个必须有，SUV的感觉就出来了），加了前后防撞条（感觉没啥用，就是提高点颜值），加了车窗亮条（和谐多了）加了DSP功放（音质有点改善），还加了四门隔音条（感觉没啥效果） 都是在淘宝，拼多多上淘的总共花费2000左右。比格满满😀😀

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力很足，加速的时候有推背感 【最不满意】 内饰都是塑料，没有360全车雷达，没有胎压显示，没有一键升降器（窗户），没有座椅加热，方向盘加热，自动落锁功能也没有。 【空间表现】 后排坐两个人舒服，三个人挤，空间还可以，满分10分，我给7分吧。 【提车价格】 我这个车感觉略高了一点点，当时订车太快了，没有货比三家，还有赠送物品没细谈。 【油耗】 油耗是很少的，一个SUV，2.5L的每公里合3毛钱，还是比较能接受的。 【舒适性】 座椅还可以，比较舒服。 【购车经历】 当时去看了一次车就交了定金，在这之前也没有对车有很多了解，是销售跟我谈了几句，我也相信丰田的口碑，所以就买了，预算也在这个区间。 【保养】 目前买车四个月，还没有保养，所以就不介绍这个了。 【维修成本】 维修成本中等，毕竟25万的车，多多少少肯定会稍微贵点，目前还没有进行过维修，只知道保养一次大概600-700元。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

【空间表现】 空间还可以，我1.83大个子完全没压力 【最满意】 驾驶车辆的舒适性特别满意，完全感受不到顿挫感 【舒适性】 空间大，不拥挤，内饰手感很好 【驾驶感受】 2.0自吸171马力，很不错，提速时完全感觉不到顿挫感 【油耗】 油耗看个人驾驶习惯，有些高有些低，建议多跑跑高速 【最不满意】 不太适合激劲驾驶，只能适合家用，对于年轻人可能不太友好（狗头） 【提车价格】 因为在7月份提车的，优惠力度还是很不错，就是4s店太多套路了，好多东西都是直接送的，非要加在优惠里面，最后落地价格20.7外加4k油卡 【购车经历】 不建议自己直接去4s店购买，带个专业懂车的朋友会帮你解决很多问题，小白购车太容易被4s店套路了

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

1.内饰太差了国产8万的车都比不上，习惯就自然了。 2.动力一般，提速很一般，除非舍得加油，啥车舍得加油都不错，我的手动经典福克斯舍得加油还杠杠的3.噪音有点大，可能是suv的原因吧。 4.喜欢的是外观，对比了，荣放，皓影，crv外观太老气，皓影不错，适合年轻人，荣放太夸张，只有威兰达好点，但是轮阔不喜欢，不如皓影等车。 5.买车还是看用途，家用还是省心就好，丰田还是好的，当然咱没钱，有钱上nx200了，保养一年一次，主要是时间有限，经常出差，有时间多陪陪孩子，其实偶尔带孩子去4s，也不错，里面也有好吃好玩的。 6.空间基本够用，想大空间还是汉兰达，但是车太大，不适合女性开，提车也不方便，现在车位都很窄，很短了！

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.86分“良好”

提的21威兰达款双擎豪华两驱版，颜色墨玉蓝\现车2021.9月23号刚出厂的 提车地址：广州花都 从订车到提车用了半个月时间，刚好遇上国庆，办理无息贷款，国庆后才能提车。 选车：之前对比过很多车型，也有喜欢其他的，但是奈何广州燃油指标一直没有中签，后面改了节能指标后就马上中签了，只能在节能车的范围选了，本田皓影看了懂车帝碰撞测试后不敢买了，想要SUV选来选去也就只有威兰达适合了。 外观：外观看着还可以，个人喜欢，比荣放好看多了，车身也长，墨玉蓝是真好看啊，哈哈 动力：油电混合真不错，开起来没有声音，加速很快，赞。 内饰：内饰就一般了. 安全：自动巡航系统跟车道偏移系统是真好用，在高速开起来放心很多，遇到前车减速会跟着减，车道偏移没有打转向灯的情况下不小心偏了会自动矫正。 空间：空间还好，我170cm，做后排刚好，空间还有一拳多，后备箱是真大啊，可以放好多东西。 噪声：目前觉得噪音还好啊，不大，网上很多人说噪声很大，我开到120都觉得不大 油耗：油耗目前开了136km，7个油，后面应该还会降下来吧. 赠品：买车送了防爆膜，前后保险杠，左右护板，6年保养跟3年3大大件延保 其他：暂时没有了，后面继续分享！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

3.3分“良好”

整车造型中规中矩，尺寸大小适中，城市里开起来不大不小，停车也不会很难。内部乘坐空间不大不小，适中。后排两档可调，比较方便，开起来稳稳当当，高速噪音有点大，提速比较慢，变速箱比较笨。ESP非常灵敏，60公里过弯就会介入。安全性非常好，ACC自适应巡航高速非常舒服！适合家用，不适合激烈驾驶。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.5分“良好”

【最不满意】既然说到不满意，我觉得服务态度是很重要的，销售人员总给人一种居功自傲的感觉，仿佛不缺消费者买单。 【驾驶感受】相较于以往的丰田车，时速太快会有一定的漂浮感。威兰达这款车是基于TNGA架构，底盘整体感是比较好的，比较扎实稳健，没有松散的感觉。因为是2.0L自吸发动机，所以和同级别的小排量涡轮增压机型比起来，威兰达的动力表现确实比较一般，但市区代步是足够用的，动力输出也比较平顺，同时也照顾到了油耗。 【乘坐体验】作为一款紧凑型的SUV，威兰达的空间表现是比较中规中矩的，它的座椅高度相对偏高，对于腿部的承托比较好，对于日常家用来讲是足够用的。 【最满意】威兰达的安全配置是比较丰富的，这点作为家用很重要。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

外观：2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版采用修长的柳叶大灯，以简洁的弧线突出动感效果。下栅格呈大嘴梯形，内部以扁六边形结构渲染，不规则四边形雾灯区内陷较为深，是丰田惯用的手法。车侧车顶看不出有溜背的痕迹，平顺稳重，表面线条则凌厉醒目，搭配梯形轮眉，能够感受到SUV硬派气氛。 动力：2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版动力搭载2.5L 178马力自吸气式发动机，传动匹配E-CVT无级变速箱，峰值扭矩221N·m，最高时速180公里，NEDC综合油耗4.7升，实测零百加速9秒左右，满足城市代步绰绰有余。 空间：2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版车身长宽高分别为4665/1855/1680毫米，轴距2690毫米。以1.75米的身高为例，将前排座椅调至最低，前排头部约有四指余量，后排头部约有一拳余量，后排腿部约有两拳余量。空间表现适中，稍逊于本田CR-V和日产奇骏。 底盘：2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版搭载前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架。悬架兼顾支撑性和舒适性，属于典型的日系调教风格。 配置：2022款威兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版的胎压监测升级为胎压显示，其它配置与老款完全相同，价格则上调1000元，性价比基本不变。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

因为第一辆车是老款的大众polo，虽然做工、用料用现在的眼光看还非常厚道，但是在添了宝宝后，车内的空间就实在难以应付了。所以换一辆空间更大的车就成了我们家庭的一件大事。通过各种车型的对比，最后我们将选车的范围锁定在20万级别的合资SUV车型上面，对车辆的要求是空间大，省油，而且质量好。所以综合各款车型，最后我们选择了广汽丰田威兰达作为自己的座驾。 【优点】 我们选择的是2.0L两驱豪华版，发动机虽然爆发力比之前试驾的CR-V要差了一些，但是平顺性却非常好，而且丰田的动力是出了名的稳定，我和老婆也不喜欢开快车，所以动力我们非常满意。 而且威兰达的油耗表现也不错，这么大的一台车，纯市区路况下油耗只有8L左右，真的是非常节省了。 威兰达的外观和内饰其实属于那种耐看的类型，第一眼看上去感觉比较一般，但是越看越喜欢，而且内饰的实用性非常好，储物空间划分的非常合理，整体的做工、用料也比较高级。 空间也是我们选择威兰达的一个原因，虽然和CR-V比空间稍微小一点，但是威兰达的座椅却更加的舒服。而且我和老婆身材都不是特别高，威兰达的车内空间已经完全够用了。 还有就是威兰达的配置我非常满意，虽然我这款是次低配车型，但是像头部气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助系统、前后雷达、全速自适应巡航这些高科技配置都提供了，而且舒适性配置我们也比较满意，所以威兰达的配置是非常不错的。 【缺点】 必须要吐槽一下威兰达的性价比了，作为荣放的姊妹车型，优惠幅度居然比荣放还低一些，要不是老婆喜欢威兰达的外观，我可能会去选择荣放了。而且我选择的白色车身居然要加2000元的颜色费，这点在其他品牌上真的不能想象。 其次就是车内的隔音静谧性比较差，城市内低速驾驶还好，一旦上了环路速度起来的话，风噪、路噪都会传入车内，这时候只能通过提高音响的音量来解决了。 【购车价格】 最后来说说购车价格，我们选的这款车型定价19.78万元，4s店优惠了1万元，不过选的白色加了2000元，所以裸车价为18.98万元，加上1.68万元的购置税、6500元的保险和400元的上牌费，这款车型上路一共花费21.35万元。 综合来说，选择威兰达真的没有后悔，漂亮的外观和稳重的内饰都是我们夫妻喜欢的风格，空间和动力也都是非常的实用，并且这个价位威兰达的主动安全和被动安全配置基本同级最高，所以这款车型作为家用真的非常不错。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.93分“良好”

外观属于各花入各眼型，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得丑的不行。个人认为还可以，前脸进气格栅有点像雷克萨斯，后面尾灯也挺好看的。内饰和配置只能用惨不忍睹来形容。。让你能舒服舒服一点的配置一概没有，安全性配置倒是满分。空间来说真的很不错，驾驶座，后排都很大，后备箱更加令人满意，朋友坐我的车都说这空间像中型suv。操纵来说很不错，cvt变速箱动力十分平顺，双擎低速加速有力，油门也比较跟脚。动力稍显不足，加速时明显感觉马力不够，不过转速上来之后加速还有明显空间。驾驶舒适型也不错，主驾座椅包覆性不错，副驾手动座椅显得比较拖后腿。ps：这车我最想吐槽的就是阉割carplay换了个carlife，丰田这波真是莫名其妙的操作。。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.64分“良好”

1. 我身边的这台车，是广汽丰田威兰达，动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机，可输出171匹最大马力，采用混合喷射技术，热效率达到40%，匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱，满足家用是完全没问题的。 2. 客户这次来是因为出现刹车“吱吱声”异响，据客户描述，正常刹车听到刹车踏板处有气流声，类似气缸作动出现的气流声；深踩刹车后，松开刹车踏板，偶尔出现“铛”声响，异响声令人抓狂。我们在和客户一起路试中，进行了多轮测试，确实听到客户反映的异响声。凭借经验，我们拆卸下车轮两只前轮胎，发现两侧刹车片均出现不同程度磨损，这是导致异响的罪魁祸首。我们为客户的车辆更换了新的刹车片，再次路试问题已消失。建议大家遇到刹车异响问题，及时到专业维修店检查，首先就考虑刹车片的问题。 3.底盘方面，威兰达呢也是丰田TNGA架构的产物，采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊，非常的规整，有大面积的塑料包围，这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学，实际驾驶啊，铺装路面上无论是转向质感和底盘回馈，我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差。 4.说到内饰方面，威兰达给人的感觉跟外观差不多，俩字——“粗犷”！中控设计、织布座椅、塑料门板，没有一点豪华感，好在中控台的材质还不错，软软的搪塑。空间方面，表现一般，在合资紧凑型SUV中，也就是中等水平。 5. 保养方面呢，这台2.0L自吸发动机小保养很便宜，保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块，而且呢保养手册要求是一万公里一保即可，养车很便宜了。 6.总的来说，威兰达2.0车型呢，外观比较有辨识度，底盘较为欧系、硬朗，动力家用可以满足，关键是省油、养车便宜，缺点呢就是内饰有点LOW、空间不算大。