点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.71分“良好”

【订车】2021年10月订车，11月提的车，也是等了一个月，半年了现在行驶里程10018，然后谈一下我的用车感受。 【购车原因】当时家里只有一台车是我爸爸在开，我也21快成家也准备结婚了家里也不够车用所以只能去提威兰达回来。这个车其实也没有和其他车对比过， 当时我是想着买小车不买suv的，后来家里就有一台小车了我就依着家里的想法去买，当时去看这个车一眼就相中了哈。 【落地费用】21年那时候我买的领先版，当时落地18.2w，裸车17.10，保险4700，加上购置税和一些七七八八的{这里我也记不清是多少了}。 这个价格当时是在我们预算之中，然后就没有犹豫就定下了。 【车辆外观】首先原车外观在20W之间的车这个外观真的不输其他车，他的外观的样式上他是主要引进的是北美的运动版的rav4，所以说威兰达的造型明显 比一汽丰田的rav4来说会显得更加的运动，整个外观把时尚和硬汉结合的恰到好处。而让我更喜欢的是屁股的尾灯，一整个弯刀的造型就让我很沉迷。 现在车子外观我也经过小小改动，轮毂选用钢琴黑漆，以为尾灯，门边银色饰条我也全部黑化，毕竟我也是年轻人我更喜欢整台车黑化。现在小小升级了外观 ，以后还会有更多的小升级分享给大家。 【内饰风格】说到这台车的内饰呢，加分的就是储物空间，中控扶手箱的深度是我没想到的，可以容纳这么多东西，还有副驾驶仪表那一条小储物空间，副驾驶 每次上车都可以把手机卡在哪里看电视这点就很加分了。还有主驾驶方向盘左边的小柜子不大不小刚好可以放手机，或者上高速拿卡那个卡也可以放在哪里，这个 也是加分的，整台车的内饰对于我来说够实用，可以用到的都用到了没有多余的地方就很棒。 【驾驶感受】驾驶感受我们就先说动力，丐版是一个2.0 的发动机＋CVT的组合，这个动力组合呢家用也是不多不少刚刚好，提速相对来说也不是很快但是你只要肯给油 还是可以的。整台车开起来也很平顺乡下道路的话率震也一般，减震是偏硬的过减速带落下的时候减震回缩的很快坐在车里面就会感觉弹一下这一点就有小小的不舒服， 平路的话整台车的平稳性还是OK的，说到这个车的隔音可能在车友圈里也是一个头痛的问题，胎噪，风噪都很大，四个门也是采用了一块薄棉对于隔音来说效果是不够理想的， 跑高速的话声音也很大但是对比我那台本田来说威兰达是加分的。然后就是这台车的变速箱是亮点，低速采用了一个低速齿轮来驱动起步可以承受更大的扭矩，这样让威兰达 的起步就不会显得这么无力，其实说白了就是一个2AT+CVT的组合，但是这样弊端就出现了，在低俗齿轮与钢带切换的瞬间会有顿挫，现在公里数不大这个顿挫还是可以忽略不计， 没有很大的影响，总结：平顺，省油，家用满分。 【改装】整台车的一个黑化，轮毂喷了钢琴黑，尾灯饰条，门边饰条，尾标的一个黑化，后续还会有更多的小改期待。 【优点】后排的一个空间是可以加分的，后排坐垫比较长，靠背很斜，整个人的坐姿感觉就像是半躺的一个姿态。后排放倒整个后备箱的储物空间就很耐斯。 【缺点】2.0的动力加上1.6吨的车让整个车子显的无力就感觉是在很用力拖着车走。新车异味大，丐版配置确实是太低，钥匙没有尾门开关，卡罗拉都有威兰达却没有就真的绷不住。主驾 副驾车窗异响，原地2000转车身共振，副驾A柱异响 【总结】车无完车，人无完人，一台车自己喜欢就好，2022年一帆风顺。 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.93分“良好”

这款车的优缺点比较鲜明，优点集中在更富都市化的形象、宽敞的空间、较低的油耗和舒适性方面，缺点则集中在价格高、配置低两个方面，不过对于入门级车型，我们似乎不能要求太多，毕竟丰田的品质摆在这里。 外观方面，丰田采用了相当大胆的设计理念去塑造威兰达，前脸更加凸显雾灯区的通风口，以及巨大的梯形前格栅，凹凸感特别强烈，扁平化的大灯组反而不那么显眼了，不过配备了LED远近光是值得表扬的，直来直去的轮眉、断开式的车顶，还有高耸的熏黑包围，都在彰显其粗犷的一面，但侧面钻石切割的腰线，和C型尾灯组的造型，则是朝着更加都市化的方向演变，整体效果以突出丰田高定位、高档次的豪华SUV定位。 内饰方面，中控台注重层次感的勾勒，在空调出风口、档杆及车门扶手处增加电镀饰条以体现时尚气息，虽然没有提供触控屏，但依然保留了悬浮式的面板，功能区布局比较清晰，日常操作没有什么难度，新车的中控台塑料异味还是比较浓重的。 功能方面，虽然配备了多达7个安全气囊、上坡辅助、电子驻车等功能，但没有倒车雷达、倒车影像，对于新手和女司机来说驾驭庞大的威兰达肯定有不小的难度，只能考虑后期加装了，空调为手动控制模式，作为证明自己乞丐版的象征之一没啥可吐槽的，不过车窗升降按键、外后视镜调节键等没有配备夜光功能，就有点说不过去了，夜间操作只能靠摸索来完成。 空间方面，2690mm的轴距领先不少紧凑级SUV，它的内部空间表现也确实符合其轴距的优势，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余，怪不得丰田把他定位为中型豪华SUV，起码从空间感方面就很有自信，织物座椅没有意外，后排靠背可以调整一定的角度，头部也比较通透。 动力方面，2.0 CVT的动力组合表现很出色了，虽然官方给出的参数只有171马力和209牛米，但除了起步瞬间有一个短暂的延迟外，其他行驶状态下，动力的响应是跟油门踩踏力度同步的，而且你会感觉车子跑起来很轻快，不像我们认知的传统2.0发动机那么柔弱，百公里油耗普遍在7-8L，确实出乎我们的预料。 隔音方面，胎噪确实比较清晰，发动机噪音虽然也可以感受到，但异常线性的嘶吼是非常好听的，在急加速状态下的噪音并不让人感到厌烦，当然要想追求特别静谧的座舱体验，威兰达可能无法满足你的苛刻要求。 底盘方面，E型多连杆独立后悬架绝非浪得虚名，在转向、高速状态下，可以非常牢固的稳住车身，给人一种贴地飞行的感觉，对路面颠簸的过滤也符合丰田对豪华车的宣传水准，各种颠簸会以一种浑厚、柔性的反馈让驾乘人员感觉不突兀。 总体来说，这款车凭借大气、时尚和高贵的形象，很好的满足了我们对于都市化、个性化的面子诉求，同时在动力、油耗、空间方面的出色表现，可以打消一部分配置寒酸的缺陷，如果你不介意价格稍微贵了那么一点，我倒是非常建议放弃那些科技化装备考虑这个乞丐版的威兰达。

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3.57分“良好”

优势： 1、作为紧凑型SUV，他的空间算是标准的空间表现，对于我这174cm的身高来说，宽敞度还是没问题的。在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间大约有2拳，空间表现还不错。 2、2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱，对于普通的城市行驶是非常轻松的，虽说他也属于是“大块头”，但他的方向盘转向并不会显得厚重，他是属于由沉到轻有规律性的，加上动力输出本身就较为的线性，以及CVT变速箱主打的是平顺性，即便是第一次接触这款车的朋友也是较容易上手的。 3、作为紧凑型SUV，他的油耗属于较低的类型，以正常的城市行驶为主，他的百公里油耗就是在7.4L左右，这对于紧凑型SUV确实是属于低的，点赞。 4、乘坐的舒适度、隔音表现我认为是上乘的，我发现正常的城市行驶中，时速50以下，其实车内整体的静谧性是非常高的，外界的噪音传到车内确实是非常小的了。即便是跑高速时，车内也不会有明显的噪音，隔音表现我是要点赞的。 劣势： 1、威兰达的“入门版”来说，他的内饰确实是非常廉价的，可以说是“要啥啥没有”的类型，他是没有配置中控屏的，后排本身也没有USB/Type-C接口，内饰如中控面板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的，内饰确实是非常廉价。 2、之前丰田一直在说自家TNGA架构的车型，智能化程度是多么的高，但对于威兰达“入门版”来说，配置确实是一般，他是不能实现L2级别自动驾驶的，说好听点就是：靠技术开车。 3、我体验的这款车是车主2020年12月入手的，在过年的时候体验了下，发现他的车内异味还是较为明显的，按照车主的话来说就是：他也放置了车载香水，打开门通风了，但还是有异味，不过他在咨询销售之后，销售又说是正常，搞得他也有点不爽。 4、威兰达适合于普通的城市用车，他不适合于追求运动的朋友，高速行驶中，时速90之后，其实再加速能力一般，即便全力油门，都感觉提速不怎么的明显，他的运动性确实不怎么样。 整体来说，威兰达这款车上市之后确实是获得了极大的成功，从实际的体验来看，我认为当作是普通的家用车还是非常合适的，追求运动的朋友请忽略这款车。

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3.86分“良好”

说到威兰达，很多客户在选车的时候，都会拿它和荣放与CR-V做对比，最终选择威兰达的原因，很多人主要是因为觉得自吸的车，后续更耐用稳定，威兰达相比荣放，看上去更显年轻化一些。这款车目前的市场行情可以优惠6000元，它的新车指导价是17.18万元，优惠后裸车价是16.58万元，加上购置税14762元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是18.6万元左右。 威兰达的轮廓和全新RAV4荣放很像，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距达到了2690mm，看起来简洁大方，有着一定的存在感，悬浮式车顶的设计在白色车身上最为好看，黑色的话不太明显，黑色的轮拱增加了运动气息。尾部黑色的包围面积很大，使整车看着更显厚重。 车内中控台布局和全新RAV4荣放的设计如出一辙，但细节的做工还是威兰达更精细，储物槽、中央扶手还有杯架等，设计的也比较人性化，方向盘大小适中，握感很舒服。安全配置在同级别中是很厚道的，全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，安全配置还是比较丰富的。 车内空间很宽敞，买这种SUV，就是冲着车里大，坐着舒服，视野好一点。我身高1.75米坐进后排，腿部有着近2拳的距离，头顶也不会有任何压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托，只是坐垫稍微偏硬一点，后备箱的面积很大，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，实用性很不错。 动力方面，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力为171匹，爆发力虽然不如本田CR-V的1.5T，但开起来动力输出平顺线性更好，匹配的可模拟10挡的CVT变速箱换挡都很顺畅，百公里平均油耗在8左右，和同级别竞品相比还是比较省油的。动力方面给我最大的感觉就是顺。 威兰达整车的保修期限是3年或者10万公里，以先到的为准。保养是5000公里首保，也厂家免费的，就是更换一下机油和机滤。后面的保养是每一万公里一次，建议用全合成机油，一次费用1000左右。保养的费用比较适中。 总的来说，就是开的比较舒服，安全配置也高，如果想要空间大，又比较省油省心的SUV，威兰达还是值得买的。至于要不要买2.5L的，就看你对动力要求了，如果是家用城市代步为主，2.0L的就够用了。

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3.71分“良好”

【空间表现】 车挺大，这么大的车，空间比同级别车算一般 【舒适性】 舒适度挺好， 【最不满意】 隔音效果是最令人头疼的，胎燥声烦人，起步很肉，只要不心疼车和油，没有怂车，只有怂人，跑起来还是挺不错的，自动挡起步可能都是这样，试驾过5系，自动挡反应都是有点慢 【购车经历】 多问，多试 【油耗】 平时不怎么开，综合油耗7.8，城乡道路，不怎么停车，单程油耗5.4和品牌影响力，可能就是这辆车最大的骄傲， 【亮点配置】最低配，和国产车比较，没什么亮点，

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3.79分“良好”

因为是第一辆车，没有对比，也没开过其他车。总体感觉操控是可以的，动力稍微小一些但是它比较省油，想动力强就踩油门呗，但是油耗就高一些。内饰和车机确实不够看，但是也不在乎这些了，就是没有自动落锁是有点难受。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询威兰达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L CVT两驱领先版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.18万元，懂车帝上经销商报价为16.68万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税15204元，车船税480元，商业险5914元，交强险950元，全款落地大约需要189348元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸造型柔和，分体式的前格栅十分符合消费者的审美，狭长的上格栅与前大灯融为一体，看上去十分的大气。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，车尾也很规整，后扰流板搭配着高位刹车灯，再配合着两出的排气，很有硬派SUV的感觉。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型采用了三幅式多功能式，十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的放下光盘握感稍微有一点点的不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩为209N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

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3.7分“良好”

车空出来比较大，后排空间也大，坐起比较舒适，不会感到压抑，这是我选这车的原因。内饰，配置都很一般，动力一般。油最低5.8个油也开过，14个油也开过。现在比较对车熟了，普通控制8以内，多预判，少刹车，正常都可以7以内。

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4分“优秀”

颜值不错，车身姿态很好。有力而有运动感。前脸大灯最好看。够犀利够抢眼。 内饰设计一般般，显示屏的边框还是不怎么好看，但是比起丰田其他车型，已经是优化版本。看着看着，就习惯了。内饰的选材和手工还可以，有档次感。轴距2690mm，实际空间感不错。175cm高度在前后排都有不错的空间。坐满5口人，车内也没有特别拥挤的感觉。 动力方面，2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩209牛米，拖动1.6吨的车身还是足够的。普通家用，日常通勤足够。当然上刀山入火海就有点难了。转弯半径5.5米，灵活性很足。在小的乡道掉头，几下就能完成。入门级车型也有6安全气囊配置，这点很赞。

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3.5分“良好”

讲真对威兰达并没有好感，RAV4的翻版，取名强行与汉兰达攀亲，实际就是中国特供，但也没特供出什么特色。前脸虽然整了个雷克萨斯一样的纺锤造型，但设计质感和漆面根本就是两回事，高级？丰田总部怕是都不敢说吧。本以为内饰会有所改观，然而还是照着RAV4就搬了过来，一样的简陋一样的塑料感。别说什么威兰达比RAV4长了65mm，瞎扯！那只是外设模磨具上的差距，还真以为空间大了，跟RAV4是没有区别的。当然，必须承认威兰大的空间是OK的，前后排与后备箱都够用，但就是看不惯那些无脑吹65mm的，有劲么？真要买能2.0L就2.0L，能两驱就不要四驱，就在城里开就行了，丰田这台新的2.0L机子比以前要很多了，没有那么肉，至少前中段够用，关键是便宜又省油，本身就不是运动调教，也就没必要上2.5L混动。底盘倒是紧致，容易把控和感受车身姿态。不过，还是更推荐RAV4，虽然起售价贵了点，但人标配主动刹车，车道偏离预警，车道保持和全速自适应巡航，最多加装一个倒车影像，平常家用基本就够了，威兰达标配是真的丐，只能加钱上中配，有毛病吧。关键RAV4是在国内卖了10多年，还是全球车型，知名度，保值率，口碑不能比。威兰达唯一的优势，只能说在于广汽这个厂的整体产品做工水准在业界比较高，可就目前来说还没看出来特别大的做工优势。

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3.64分“良好”

1. 我身边的这台车，是广汽丰田威兰达，动力方面搭载了一台2.0自然吸气发动机，可输出171匹最大马力，采用混合喷射技术，热效率达到40%，匹配的是一台可模拟十个档位的CVT变速箱，满足家用是完全没问题的。 2. 客户这次来是因为出现刹车“吱吱声”异响，据客户描述，正常刹车听到刹车踏板处有气流声，类似气缸作动出现的气流声；深踩刹车后，松开刹车踏板，偶尔出现“铛”声响，异响声令人抓狂。我们在和客户一起路试中，进行了多轮测试，确实听到客户反映的异响声。凭借经验，我们拆卸下车轮两只前轮胎，发现两侧刹车片均出现不同程度磨损，这是导致异响的罪魁祸首。我们为客户的车辆更换了新的刹车片，再次路试问题已消失。建议大家遇到刹车异响问题，及时到专业维修店检查，首先就考虑刹车片的问题。 3.底盘方面，威兰达呢也是丰田TNGA架构的产物，采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂。它这个底盘啊，非常的规整，有大面积的塑料包围，这里点个赞啊。这样就会有效改善车子的空气动力学，实际驾驶啊，铺装路面上无论是转向质感和底盘回馈，我想说哪怕对比德系同级车也丝毫不差。 4.说到内饰方面，威兰达给人的感觉跟外观差不多，俩字——“粗犷”！中控设计、织布座椅、塑料门板，没有一点豪华感，好在中控台的材质还不错，软软的搪塑。空间方面，表现一般，在合资紧凑型SUV中，也就是中等水平。 5. 保养方面呢，这台2.0L自吸发动机小保养很便宜，保养用半合成机油、机滤加工时费只要不到400块，而且呢保养手册要求是一万公里一保即可，养车很便宜了。 6.总的来说，威兰达2.0车型呢，外观比较有辨识度，底盘较为欧系、硬朗，动力家用可以满足，关键是省油、养车便宜，缺点呢就是内饰有点LOW、空间不算大。

我的第一辆车是09版凯美瑞一般是老婆在开，有时候两人都想开就比较不方便。所以今年上半年我考虑买车了，本来想买国产品牌的因为预算在15万，后来商量可以车贷就把资金提高到了20万。本人对车的要求也不高皮实耐用就行，就继续选择了丰田品牌，考虑到之前是轿车，那SUV是不二的选择，在广汽的展厅被威兰达威武的外观，棱角分明的车身和靓丽的色彩欧铂银的特别漂亮吸引后无法自拔。一个礼拜后到4S店订了车，4月份25日订的，销售打电话给我时7月1日通知我提车，当时真的很兴奋开心的要飞起来了。可以开上我心爱的小车车，接送孩子上学，满足自己日常上下班工作需要好开森 我现在来谈谈这100天的用车体验吧先说优点 1. 外观绝对是不输BBA和任何国产SUV，车头威武霸气，整个侧身有楞有角钢弛有度，车尾呈C形对角充满阳刚之气，轮胎也好看。这是我选择威兰达的主要原因 2. 再说安全配置车身稳定，7个安全气囊真的很厚道，发动机171马力，209扭矩，底盘也满意，变速箱CVT耐用，三大件是我很满意的地方，毕竟用着省心。毕竟那句话怎么说的车到山前必有路。有路必有丰田车 3. 驾驶感受很好，转弯是几乎感受不到任何倾斜的感觉，比轿车都强，当你车速在40到80这段区间行驶感受真的非常棒。我一般在市区公路驾驶，满足上下班需要， 4. 油耗也非常满意综合8.3每100公里，综合算下来经济上也减少了一笔开支 接下来说缺点 5. 因为是最低配车内塑料件比较多这个大家都知道，丰田的内饰一直都不叫保守和中庸吧 6. 脚垫下用了服装厂垃圾隔音棉，这个不是很厚道，毕竟白色标准隔音棉成本也不高200-300间吧，还有就怕对身体的影响 7. 开关车门的铰链是冲压件的成本估计在60元，标准的钢铰链在100左右吧，四扇车门铰链简配了 8. 接下来说异响 吧提车半个月就开始了后来去4S店查看了，好了一段时间现在还有二处地方异响没去店里解决，这个比较酸爽 9. 车身焊接吧，车顶是点焊的，没有激光焊接密实度比较不好一点吧，相当于衣服拉链和纽扣的区别吧，所以这些都没关系，毕竟日本车比较追求利润呵呵 10. 后乘客座位靠椅后用的材料是白色硬塑料，减配了钢板，估计也就200-300元吧，追尾的话比较危险。 11. 行驶过程中车窗打开车窗，在颠簸时车窗抖动明显，关门车窗抖动也一样 就这样吧总体用车体验还是满意的，有时间在更新，改天登记买车信息。

2017年开始报名驾校，期间因为工作忙一直没考，最后还剩一个月的时候才去考的驾驶证，全部一次通过，刚好要到期的前几天拿到本。 关注懂车帝也有三年了，一直在懂车帝上看各种车型，对各种车型也都有所了解，所以买车的时候很明确，没有半点犹豫，带着朋友直奔五菱4S店就去了，看见五菱宏光S我就被他那优美的线条，风骚的外形所吸引，坐进车内，轻轻的抚摸着那圆润的方向盘，和那坚挺有力的换挡杆，感叹着真不愧是一代神车，瞬间我的心都化了，最后朋友强行把我从车上拖下来拉到一边:“这车虽好，但他也就是个面包车，你还不如直接加点钱上个国产suv”，我一听有道理，所以我决定咬咬牙买个suv。 转了一圈来到奇瑞4S店，看见瑞虎7我就被他那优美的线条，风骚的外形所吸引，坐进车内，轻轻的抚摸着那圆润的方向盘，和那坚挺有力的换挡杆，感叹着真不愧是国产最强1.6t发动机的神车，瞬间我的心都化了，最后朋友强行把我从车上拖下来拉到一边:“这车虽好，但他修车排队，你还不如直接加点钱上个H6”，我一听有道理，所以我决定咬咬牙买个H6。 转了一圈来到哈弗4S店，看见H6我就被他那优美的线条，风骚的外形所吸引，坐进车内，轻轻的抚摸着那圆润的方向盘，和那坚挺有力的换挡杆，感叹着真不愧是国产SUV第一名，瞬间我的心都化了。最后朋友强行把我从车上拖下来拉到一边:“你看！这哈弗大狗那优美的线条，风骚的外形，你难道不爱吗？你还不如直接加点钱上个大狗。”我一听有道理，所以决定买个大狗，但是一听价格，我和我的小伙伴都惊呆了，最低配11.99万元，因为是新车所以没有任何优惠。最后朋友强行把我拉到卫生间，一边嘘嘘一边说:“这车虽好，但是他贵呀！你还不如直接加点钱上个合资SUV”。我一听有道理，所以决定买个合资SUV。 转了一圈来到广汽丰田4S店，看见CHR我就被他那优美的线条，风骚的外形所吸引，坐进车内，轻轻的抚摸着那圆润的方向盘，和那坚挺有力的换挡杆，感叹着真不愧是全球第一大汽车生厂商生产的车，瞬间我的心都化了。最后朋友强行把我从车上拖下来拉到一边:“这车虽好，但是后排空间是真的小，你看那后排小车窗，坐进去是不是想唱一首铁窗泪？你还不如直接加点钱上个威兰达”。我一听有道理，所以决定买个威兰达。 看见威兰达我就被他那优美的线条，风骚的外形所吸引，坐进车内，轻轻的抚摸着那圆润的方向盘，和那坚挺有力的换挡杆，感叹着真香啊！！！瞬间我的心都化了。最后朋友强行把我从车上拖下来拉到一边:“这车虽好，但是动力太肉，你还不如直接加点钱上个汉兰达”。我一听……最后强行把我朋友从4S店拖出来，拉到卫生间暴打一顿，一边打一边说:“加加加，加尼玛币，我让你加，还加不加了？”。就这样，我和我朋友终于满心欢喜心有灵犀的没有任何理由的达成共识，就他了——威 兰 达！！！ 重点来了:各方面都谈好了，4S店没有任何优惠，送了脚垫，车模，发动机护板，六年免费保养。我很满意，但是没有现车，要等三天，我就交了5000订金，带着鼻青脸肿的朋友愉快的回家等车了。 三天以后车到了，分期付款，分四年，付了首付十万零八千多点，月供两千零点。装上了4S店送的东西，我就开车走了。 从这几天的使用情况来看，动力有点肉，急加速只听见发动机的咆哮声，动力要两三秒左右才会到，只适合轻踩油门，车子还是挺好开的。 行了！今天的相声就说到这里，以后再跟大家慢慢聊。再见！