点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【车况】目前行驶近3000公里，小县城基本不堵车，大多是上下班代步，周末拉老婆孩子逛逛。因为离单位只有2公里，一个月也就跑500公里左右。 【选车经历】先后对比过途观L，标志5008，CRV，都在4s店看过实车。途观L各方面都比较中意，但因颗粒捕捉器问题最终放弃；因为有段时间中了法系的毒，感觉操控牛逼，设计超前，可惜老婆不同意，说小众车有风险，所以放弃5008了；CRV纠结了好久，空间魔术师不是盖的，空间利用率高，试驾了两次，最后因为隔音差，安全系数参考了皓影，有点顾忌，此外，听说本田混动不如丰田混动稳定而最终放弃。威兰达并非没有缺点，综合考量后，更符合我的需求罢了，所以选择ta。 【爱车花销】2.5L四驱豪华版车型，指导价24.38w，裸车优惠1.6w，因为2.5L的排量无法享受购置税减半，最后落地25.2w。目前共加了4箱油，不跑长途的话，40多天加一次油，一箱油370元左右（加的石化有优惠，个人亲测，加95确实能降低发动机的吼声）。个人比较细心，也爱车，买了很多车品，包括：脚踏板，网购自己装的，方便老人小孩上下车，推荐购买；半包围脚垫和小蛮腰座套，同样网购；行车记录仪，必需品；carplay盒子，非常推荐，自从有了盒子，开车就很少用手机了；其他装饰品，看个人需求了。 【外观】买的时候没太看重外观，买回来后越看越喜欢，尤其是纺锤形前脸看着秀气又大气，斜侧方看起来最帅。轮毂样式比较普通，勉强能接受。 【内饰及配置】内饰走的是实用路线，没啥高级感和科技感，精致程度也不强，但是开车时间长了就会觉得按键、旋钮都很顺手。大彩电车机功能单一，感觉是十年前的产物，哈哈，用起来不卡顿，也不流畅。自己装了转carplay盒子，使用便利性有提升。皮质座椅比较柔软，包裹性很强；中央扶手空间很大，里面可以装很多小东西；手套箱偏小，可能是为上方的小储物格腾空间，这储物格槽比较少见，但我用来放纸巾正合适，因为纸巾放中控台上有些时候会反光。 【空间】对空间很满意，我自己将近170cm的身高调好座位后，后排坐起来，膝盖处还有两拳，纵向比较充裕，横向也很宽，别说三个人，哪怕坐四个人，也不会非常挤，反正老婆孩子坐后面很满意。后备箱够大，布局比较规整，可以装很多东西。后备箱搭配放倒的后排，形同一张大床，自驾游必备。 【驾驶感受】2.5油混四驱车型，搭载的是E-CVT变速箱，外加电四驱，加减速基本不顿挫（可能在急刹降速时有点顿挫）。车子提速很快，跑高速的时候试过到了120再加速，动力依然充沛，当时对比过CRV混动，ta的百公里后，加速相对乏力。转向手感个人觉得偏重，尤其是低速的时候，方向盘随速度增加，会略微偏沉，这方面建议大伙以自己到店试驾体验的为准。也没开过啥豪车，相比上一辆德系车，操控性略逊色些，缺乏那种清晰稳定的路感反馈。滤震性比我上辆明锐好多了，过减速带很软，屁股有缓冲，避震系统介入后，处理起余震很利索，没有多余的震动。四驱系统的加持下，几乎也没怎么遇过打滑的情况。隔音静谧性还是日系车一贯的风格，急加速或者时速80开始，车内噪音就会愈发明显，可能因为混动低速比较安静，急加速时，发动机忽然介入后，就会觉得发动机噪音很大，现在习惯了，也还好。我个人比较喜欢大脚油门轰起来的澎湃感觉，停着排气的声浪也比较享受。空调制冷制热都挺快的，但是感觉风比较小。驾驶视野开阔，后视镜也很宽大，观察起来很方便。 【油耗】油耗可能是这车最大的优势。开了3000公里，平均油耗5.5L,80%在市区内。国道、快速路、村镇道路油耗最低可以到4.5甚至4.0左右，个人感觉平均速度在60到80时最省。高速油耗和燃油车差不多，要5个多。市区内短途油耗会高一点，天气冷了，也会影响油耗升高。拥堵时混动车就能发挥出优势了，走走停停时油耗也就5个左右。据我观察，北方最近冷了，而我上班只有2公里路程，所以单程油耗通常在7个以上；5公里以上大概5个多；10公里以上，能保持在5个左右，按我的驾驶习惯，基本不会超过6个。 【优点】 1.省油。不管我怎么暴力驾驶，油耗都不会特别高，将近1000公里的续航。 2.空间大。虽然车身尺寸不是很大，但内部空间宽敞，尤其对后备箱很满意，可以装很多东西。 3.舒适性好。座椅比较柔软，包裹感强。 【吐槽】 1.车机堪比老古董，几乎没啥新意，但是加了carplay后，还凑合。 2.内饰简陋，塑料感满满。 3.细节做工差，车门缝隙比较大。 4.隔音很差，风噪、胎噪都很大，尤其80公里时速以上的时候。准备后期做一下隔音，换装前排双层玻璃，有车友实测过，改了之后，效果显著。 感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.5分“优秀”

一、【目前车况】 1.车型介绍：2022款2.5双擎四驱豪华P； 2.城市通勤：主要包括城市干道+环线，平均每周动车2-3次，平均每次行驶50公里； 3.自驾露营：主要包括高速+国道+土路，平均半月动车1次，平均每次行驶150公里。 二、【选车经历】 1.老车介绍：00年夏利1.0（手动）-07年现代伊兰特1.6（手动）-14年大众途安1.4T（自动）； 2.车型选择：城市SUV，要求空间大、底盘高、动力足兼顾省油最佳，有四驱； 3.购车预算：购车预算为25W落地价； 4.品牌选择： （1）日系品牌：丰田（威兰达/荣放），本田（CRV）； （2）德系品牌：宝马（X1），大众（途观L和探岳）； （3）国产品牌：吉利（星越L）； （4）目标品牌：奥迪（Q5L）。 5.选车淘汰过程： （1）奥迪Q5L低配裸车价都超预算； （2）宝马X1落地预算只能买1.5T三缸； （3）大众途观L和探岳2.0T低功版本有颗粒捕捉器问题、高功版本落地超预算； （4）吉利星越L车机卡，2.0T四驱8AT版本等车周期长； （5）本田CRV品牌影响力没有丰田高； ☆重点☆ （6）荣放和威兰达，通过懂车帝APP配置对比，现场驾驶和乘坐感受对比，选择威兰达原因：（威兰达2.5双擎四驱豪华P VS 荣放2.5四驱豪华P ） ①三大件、驾驶感受和安全配置都一样； ②威兰达的终端优惠高； ③威兰达同价位型号对比配置更好； ④威兰达外观运动时尚； ⑤购车原则上驾驶15年以上且国家无强制报废要求，不考虑保值率。 三、【爱车花销】 （1）落地费用：指导价24.38W、裸车优惠2.2W、白色车漆选装0.2W、保险（交强+第三者+商业+购置税）3.2W、上牌费600，最终落地费25.64W； （2）用车开销：①每月停车费250元；②每月洗车40元；③目前2000公里共计加油2次，95#汽油9元/L左右，百公里油耗4.5L，百公里油费40元左右；④保养目前免费。 四、【外观】 （1）前大灯造型犀利，后贯通尾灯造型时尚，配前雾灯好评； （2）外观运动前卫，但后面线条较平直，设计有点守旧，配备主动闭合进气格栅好评； （3）轮眉和前后保险杠黑色塑料包裹，视觉更加越野运动，可惜顶部没有自带行李架，感觉平庸且不协调； （4）离地间隙刚好，上、下车不费劲，18寸轮毂时尚且大小合适，兼顾通过性和观赏性； （5）车漆较薄，容易造成车漆破损； （6）全车大灯亮灯帅气，但前大灯亮度有待提高，仅城市内够用。 五、【内饰及配置】 （1）22款中控台、车门覆盖件均升级软性材料，质感有质的飞跃； （2）座椅真皮+合成革材料，包裹性和质感还不错，若乘坐接触面全用真皮会提升好感度； （3）实体按键反馈不错，回弹力度和按压手感满意； （4）有主驾膝部气囊好评，基本L2辅助驾驶功能好评，一键救援功能好评； （5）后视镜加热和锁车自动折叠好用； （6）前后雷达+360影像的组合好评，但影像像素不高，不太清晰； （7）胎压显示好评，直观明了； （8）中控车机外观老旧厚重，车机系统操作还算流畅，导航、蓝牙不好用，AUX音频口好评； （9）音响音质一般、数量较少，位置布局不合理； （10）隔音一般，高速行驶风噪和胎噪较明显； （11）原厂无电尾门，需要后期加装。 六、【空间表现】 （1）乘坐空间：前后排乘坐不会顶到头，前排调到合适位置后排大概还有1拳半距离，整体宽敞舒适； （2）装载空间：后备箱整体很大，满足使用需求； （3）收纳空间：中央扶手、车门、中控台的收纳位置满意，物品摆放收纳方便。 七、【驾驶感受】 （1）优点：①2.5双擎就是一个词“舒服”，起步纯电模式，既安静又灵敏，发动机介入平顺不突兀，发动机震动抑制满意，变速箱和油门调教协调，加速较线性，提速、降速没有顿挫感，超车动力输出充足；②方向盘较轻，原地调头或停车操作轻松不费力；③四轮减震调教整体舒适，过减速带或坑洼路面不会“弹跳”。 （2）缺点：①方向盘虚位较大，转向没有德系精准；②减震“舒适”造成的问题就是在高速转弯时重心较高，转向支撑力不足；③制动效果一般，若厂家更换比现在大的刹车盘应该可以有效提升制动效果。 八、【油耗】总里程数2000公里，目前平均油耗4.5，第一箱油续航1100公里。 九、【加装改装】 （1）必要项目：行车记录仪、全车玻璃膜、发动机底盘护板； （2）计划项目：电尾门、车顶行李架、全车隔音项目（包括双层隔音玻璃更换）； （3）周期项目：到轮胎更换周期时更换马牌轮胎，原厂优科豪马胎噪大不耐用。 十、【总结】 购买这车看中双擎系统的动力与油耗双重兼得，丰田品牌的稳定耐用可靠；对于配置只要求安全配置和基本辅助配置全面，没有其他太多要求；对于空间只要求乘坐舒适宽裕、装载能力强就行；有四驱系统能自驾和露营就行。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

动力不错，起步轻快车速过了35(大概）或者油门踩深一点发动机介入大概这就是省油的原因之一吧起步用电确实够省。还有噪音啥我倒是能接受因为开惯了大车🚌的缘故吧这点动静真不算啥😅后排乘坐空间还不错只要不是185身高的完全够用了当然确实没CRV的后排空间大，后备箱空间巨大。。。580L容积在这个级别确实无敌了！内饰日系车都一样就是一辆工具车属性，反正选这车的人应该都想的很清楚的吧豪华感什么的就完全没想过，😅感觉厂家的做工装配工艺略糙，车身外部接缝处缝隙比较大，特别前保险杠大灯连接处右侧缝隙正常，左侧缝隙比右侧大很多像卡扣没有卡紧一样😅看了很多回答都说是通病不影响使用，就是逼死强迫症的节奏🤣，然后车身的一些塑料件用料确实有些单薄，特别是中网手指按上去肉眼可见的晃动😩，还有丰田抠成本确实到了极致能省的都省了，虽说至少80%的车主都不会使用车顶的行李架，但是俗话说我可以不用但不能没有对吧！虽说自己买来装也花不了几个钱但是厂家的诚意确实不足。看到23款确实补上了不少实用的配置但是据说有颗粒物捕捉器，算了不等了。总得来说还行没有大的槽点有点水桶车的感觉！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

中庸，都还好的感觉，但是我买这车不到一个月，主驾驶玻璃升降器换了两次，两个星期异响一次，我都快气死了，顿时感觉两田可能也没那么靠谱了，不过买了就喜欢吧，也改变不了了。 突出感受: 1.后备箱是真的大，不过压缩了一部分后排空间，总体还好，本人一米八多，所以我后面稍微有些不舒适，不过主要一般都是自己开啊。 2.不让人省心，升降器换了两次了。 3.副驾驶座位太高，不是特别舒适，最开始我还没咋注意，有一次我朋友开一下，我做副驾才感受出来，视野高，但是坐的感觉不舒服，感受不好。 4.动力挺足，2.5自然吸气加双电机，动力确实可以，在80以前基本随叫随到，非常灵活，但是到了80以后加速会变慢一些，不过总体够用，动力我已经很满足了。 5.我感觉有点低，不管是底盘还是车身，总体感觉不如别的车大

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

大家好，我选择这个车的理由就是三点:省油、四驱没有传动轴、百公里加速8秒。耐不耐用我都不知道，也不想听传说，未来几年自己来见证一下丰田到底耐不耐用。其实买这个车之前我已经买了荣放，但是被4S坑了，买22款的荣放却得到一台21款的荣放，然后维权打官司，最后调解了，全款退车了。当时我发誓再也不买日系车了，然后又沉浸在懂车帝里面选车，选了几个月，对比并试驾了奔驰glb,宝马x1,奥迪Q3，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，传祺GS8，护卫舰07(插电家里不让买，担心电池)，这些车里面，XT5和传祺GS8最喜欢，但是后来觉得XT5四驱的，油耗可能有点高，就钟情传祺GS8，GS8对我来说应该是最符合的了，结果家里人不看好，媳妇又说这么大个车她又不敢开。哎，最后又搁置了一段时间，说传祺要出小一号的影酷，也是油电混动的，我都决定买影酷了，结果影酷没有四驱，，，后来就直接买了威兰达了（又回到最初的选择，其实现在我经常还后悔，应该听自己的想法，直接买传祺GS8的，家里穷买东西就是这样，一买就要用好多年，，这也想要，那也想要^O^，哎只有抓紧赚钱哦）。 车子整体:车子外观不做评价哟，每个人审美不一样，内饰方面普普通通吧，个人觉得内饰还是比较耐看。后备箱空间、乘坐空间都还不错。 动力方面:2.5双擎版，动力充足，百公里加速8.0几秒，油耗又那么低，超一般的车完全不用担心，在高速上我试过120的时候加速超车，轻轻松松（高速超车不费油，费耳朵，哈哈。但是比我原来的哈福H2声音要小点）。很烂的路还没怎么走过，到时候体验了给大家分享。 高速油耗:5.5升/百公里 城区油耗5.3升/百公里 加360块钱的95＃油，55升油箱加满跑到油箱灯亮（还剩11升多油）可以跑780公里，再去加油到跳枪43升油多点。除了噪音这块，其他我觉得都很好了。吃的少又跑的快的马儿！！ 最后有个问题请教下各位大佬，我那个方向盘之前有点跑偏，有时向左跑偏，有时向右跑偏，不知道啥意思，4S说是正常的，调一下就好了，结果去调了，现在只往左边有点跑偏，但是右转之后回到直线路段，方向盘不能自己回正了，需要手动去调整它，这是怎么回事哦？正常吗？请车友们和大佬们给我讲解一下。谢谢！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4分“优秀”

空间够用，舒适型一般，最不满意的就是车机实在太垃圾，模模糊糊。倒车时，看到屏幕里的人，居然能看到人的衣服有毛刺，你就说这摄像头的像素得多低，屏幕分辨率的多低，买了个CARPLAY连接器，结果车机卡的要死。 2023年3月想换车，就开始逛懂车帝，最后在本田雅阁混动，大众帕萨特和迈腾混动，丰田凯美瑞和威兰达混动里比较来比较去。最先pass的就是大众，因为他的混动是1.4T的，而且大家反应他的混动车型低速有顿挫，还得加95#油，性价比不高。雅阁的混动是2.0排量，高速上了100公里以后，后继有点乏力，也pass了。丰田2.5的混动，怎么考虑都是综合最优，所以在懂车帝里联系了丰田销售。我咨询时候只有北京望京森华店有活动四驱有现车。于是和销售约定了试驾。试驾后，个人很满意。就和店里的销售口头约定了下大概三天后去提车。离开店的三天里和店里的销售咨询了一些问题，都一一做了回答。个人对销售很满意。四月十四号带着全款去提了车。感觉贷款的话，店里给那点优惠又都还回去了。 到目前跑了一万多公里，开着ECO模式，不开空调油耗不到4.5，开着空调油耗在5个左右。2.5四驱，只要你舍得给油，提速还是很猛的。百公里加速8秒以内。发现了一个问题，丰田车的表显油耗比实际油耗要高，不像某些车，实际油耗要比表显油耗多出一个。 对了，丰田车的另外一个痛点就是灯光实在垃圾，我已经把大灯改了，效果不错。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

因为是双擎后排下边有电池占了很多地方，后排其实坐起来不是很舒服，但我是司机关我什么事呢我开起来爽就行了

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

3.3分“良好”

省油，省心。动力平顺。车外表有特点。车机是我最看不上眼的。连行车记录仪功能都没有。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

3.86分“良好”

【最满意】 外观造型上还是比较大气的，前脸的进气格栅采用的是蜂窝状，两侧的大灯看上去也是棱角分明的，看起来运动感十足，回头率特别高。空间方面还是很不错的，头顶离车顶还有一拳多的距离，活懂起来也比较宽敞，腿部空间也不会让人有一种束缚感，坐满人的时候也不会觉得拥挤。 【最不满意】 内饰设计的比较简单一点了，塑料感比较强烈，缺少一些科技感。新车的异味也比较打，每次开门进去对那个味道超级敏感，很影响心情。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.6分“优秀”

性能动力不错，稳定性好，空间一般家用足够，油耗6以内，不错。最主要缺点是中控屏效果太差，特别是显示地图和360启动时，就像八十年代黑白电视机，大差了，太落后了，此功能不如没有。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

3.3分“良好”

内饰是真简单，车载导航是真烂。油电混合动力是够了。导航是真烂，稍微偏一点的地方啥也搜不着。