宝骏RS-3拿来当作是普通的入门级汽车还是没问题的，但不要有过高的要求。
【驾控感】1.5L匹配CVT普通的城市行驶，家用行驶还是非常适合的。99马力虽说性能不强，但起步来说不突兀，也基本没有拖泥带水的迟滞感，普通的日常城市跟车，这可以说是CVT的强项，走走停停并不闯动和迟滞，城市行驶中的加减速也基本能从容应对。当然了143牛米的扭矩，高速行驶中，时速70之后，他的在加速能力确实是逐渐减弱了，如果是急加速超车的话，一定要留出提前量，基本上转速也要超过3000rpm。
【底盘、噪音情况】前麦弗逊后扭力梁，底盘整体的调教会偏软一些，一些细小的颠婆底盘基本可过滤掉，若遇到崎岖不平的路面等时，底盘对于产生的大振动过滤并不干脆，车内还是会有较为明显颠婆感的。而普通的城市行驶，车内的噪音控制还是不错的，但转速超过3000rpm后的急加速动作时，发动机会有一些嗡嗡声传到车内。对于这价位来说，其实其整体的乘坐舒适度还是值得肯定的。
【我的建议、总结】宝骏RS-3是一款日常城市代步车，他的优势在于8万多的价格，普通城市行驶的平顺性不错，并且还可配置全速自适应巡航系统，整体的智能化表现还是不错的。当然了，他的中高速的提速能力并不是它的强项。我觉得这价位还是值得入手的。
优点
1、外观设计时尚漂亮，我个人对新宝骏RS-3这款车最满意的一个方面就是外观设计了，这款车的外观整体看起来非常时尚动感，属于年轻人会比较喜欢的类型，这样的外观设计放在同价位的车型中来看是很占优势的。
2、性价比高，智能尊贵型已经是这款车的顶配车型了，但指导价仅9.88万，经过市场终端的优惠后这个配置车型的裸车价还不足9万，这样的价格与同级别的车型相比优势较为明显，所以这款车的性价比是比较高的。
3、动力强，新宝骏RS-3的智能尊贵型搭载的是147马力的1.5T涡轮增压发动机，单看发动机的数据并不算很漂亮，但该车实际的加速表现还是不错的，实测的百公里加速能够轻松进入到9秒内，对于家用来说这样的动力表现是足够用的。
4、油耗低，新宝骏RS-3搭载的发动机本身排量不大，并且这款车的整备质量也只有1.3吨出头，所以油耗表现还是不错的，该车综合百公里油耗在6.5L左右，与同级别的车型相比这款车可以算是非常省油的了。
5、配置高，虽然新宝骏RS-3的智能尊贵型的指导价还不到10万，但配置表现却是非常出色的，例如前后泊车雷达、主动刹车系统、全速自适应巡航、电动座椅等在一些高端车上才会出现的配置这款车也都是有配备的。
缺点
1、车内隔音效果差，这款车的发动机噪音极为明显，特别是在急加速的时候发动机的“嘶吼”声会源源不断地传到车内来，这点比较难受。
2、新车车内异味大，这款车由于装配了仿皮材质的座椅，所以新车车内的异味还是比较重的，如果关上窗驾驶的话车内的乘员就会不太舒服了。
3、悬架减震不舒适，这款车前排的舒适性还算可以，但后排的乘坐舒适性就有些差强人意了，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以后悬架对颠簸的过滤并不好。
4、空间小，毕竟新宝骏RS-3是一款轴距只有2550毫米的小型SUV，所以车内的空间表现一般，如果是一家三口用车还好，但如果后排坐三个成年人的话就会显得比较局促了。
总结：新宝骏RS-3是一款优缺点都比较明显的车型，不过该车整体的性价比表现还是不错的，所以我个人觉得如果买车比较看重性价比的话新宝骏RS-3这款车是值得买的，但如果买车更注重车型各方面的均衡性那么可以考虑同价位的长安、吉利或哈弗旗下的车型。
这款车指导价为9.88万元，我们山东地区最高优惠1万元，全款落地价为10.3万元，包括8743元购置税、420元车船税、5000元全车险和200元上牌费等，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在300-400元，到了2.5万、4.5万、6.5万和8.5万公里时需要做大保养，单次费用在600-800元，行驶10万公里常规保养支出预估在7500元左右，属于中档价位的水准。
它的外观设计采用了比较另类的思路，点阵式前格栅与两侧LED日行灯的组合颇有牛头的样子，远近光被下移至中间部位，带有远近光LED灯，车头融入了很多犀利的直角元素进行勾勒，视觉冲击力还是比较强的，侧面特别的饱满，可以看到车门底部突兀的黑色包围，还有黑色悬浮式车顶，17英寸铝合金轮毂也比较时尚，外后视镜带有电动调节、加热、折叠、记忆、锁车自动折叠等全面的电动功能，尾部的凹陷感特别强烈，后风挡下方增加黑色贯穿式饰条，两侧灯组特别小巧，集成度很高，熏黑保险杠特别高耸，确保了出色防刮擦性能。
它的内饰设计相当精致，中控台采用了很多软性材质进行覆盖，空调出风口被隐藏起来，大量银色装饰起到了很好的点缀作用，配备了真皮方向盘，带有多功能按键，平底设计很有运动范儿，给了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏，而且集成GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等丰富的电子化功能，前排带有2个USB接口和手机无线充电端口，可以满足多人同时使用，还能介入行车记录仪，不过没有提供carlife和carplay连接手机的功能，有些不厚道。
它的动力体验并不突出，1.5T+CVT的组合，输出最大147马力和250牛米扭矩，更多注重行驶的平顺性和燃油经济性，整个加速过程是非常线性的体验，包括起步瞬间也不会有那种明显的推背感，2200-3400转的最大扭矩转速区间并不是特别人性化，对于大多数时间市区驾驶的朋友来说，要想获得更好的动力体验，只能加大油门力度，它更适合跑高速的状态，中后段动力的持续性一般，区间还是略微窄了一些，7.5L/100公里的平均油耗还是比较理性的。
它的底盘调校有点偏硬，对于路面颠簸的过滤不够彻底，走烂路的噪音很大，而且后排乘坐舒适性不理想，在紧急变向期间感觉对车身的支撑性能还是很扎实的，高速表现也相当稳健，感觉运动属性比较突出，提供了运动风格的仿皮座椅，带有驾驶位电动调节、位置记忆和加热功能，后排靠背可以手动调节角度，空间不是它的优势，本身2550mm轴距就是小型SUV的规格，别有太大希望，我身高1.78米，前后排头部表现不错，可以有一拳的空余，但是后排腿部就比较局促，只有大约四指的余量了。
它的特点在于科技化装备比较丰富一些，主攻精致化小型SUV路线，期待给车主更具品质的驾乘体验，但是价格方面还是感觉有点高的，品牌影响力还有欠缺，不过品控没有多大问题，属于小众化的车型，比较适合作为家庭第二辆车，或者最多一两个人使用的情况。
点评车型:
2019款宝骏RS-3 1.5L 手动 24小时在线豪华型
3.29分“良好”。
【空间表现】
空间还是可以满足日常要求的，后备箱有点小。
【亮点配置】
最满意的还是外观，悬浮分体式车顶。运动坐椅，语音识别都不错
【油耗】
油耗有点高，表显最低6.7，最高可达8.8
【提车价格】
由于是员工购车，价格可以打75折，优惠的钱上保险，上牌，购值还可以搞定了
【动力表现】
开车比较佛系，对动力要求不是太高，刚好够用
【购车经历】
平时就在懂车帝看别人的用车经验和分享，就去实体店看车不到一个小时就决定买了。买车不用看太多的车，自己喜欢，价格合适就买了吧！最好选一些大厂的车
【维修成本】
首保免费，还送有购物卡。二保去了三百多。中途有被召回免费换了一个阀。
【驾驶感受】
总体来说还是蛮舒适的，胎噪风噪有点大
用户8375761647959：看开车习惯吧，经常跑乡镇的，表显5.5，
梦里看花空一场：20年10月份买的车，也是这一款。现在总行驶里程8000多。油画表现6点多。最低5.2。
龙头十三号：
宝骏560置换的 刚提车不久 开起来感觉还挺好 就是感觉空间表现一般 可能是560开惯了 换成小点的车开起来不习惯 车子开起来挺顺畅 但是感觉开起来没有560那种厚重感 感觉手感 和油门刹车都是轻飘飘的 刹车系统偏软 给人一种没有信心的感觉 希望以后改款的话能在这方面有所改进吧 暂时没有什么不满意的地方 毕竟刚提车不久 等开一段时间再来补充吧
阿墨的铲屎官：560整车素质都比rs3更扎实吧，空间也很大为什么要换呢
子元16：我也想用我的别克英朗置换
整体不错但是1.5L的配置有点稍微的动力不足，有点肉的感觉，外观确实设计的比较不错，没事也比较完美，空间也还行，做过这个车的人都说比较完美了，唯一美中不足就是油耗有点高，平均一公里七毛多钱（油价7块钱一升的时候），
用户312177955533：动力小，家庭代步车够用了。
张亚龙890：你的后尾灯晚上打开，这两边亮嘛？
用户93452384443：这款车是以油耗低出名的 怎么高了呢
车机就无法接受，每次打开车机必须无线连接一次，用线连接和用无线连接一样。连接上了，开车途中来消息必须要进权限里设置一堆，休息熄火，在开车的时候，又要重复什么的东西。
动力方面动力是真的弱啊，油门下去了速度起不来，30码空档滑行到16-13码时，二档不好挂
安逸精灵5q0：又不是带T的1.5L能有多大劲
用户7022694456871：手动挡的的确提速慢，尤其是坐满的时候
爱弹琴的连光忠：6公里油耗肯定假的，至少8，9个油起步
外观内饰都很时尚，我个人很喜欢，因为买的1.5自吸，所以感觉起步有些肉，但是代步还是够用的，载满人上坡有些费劲，开了也快一年了，油耗平均就是6个左右，还是很满意
小丁钓鱼啦：我一直不懂起步肉是啥感觉。反正我的车坐满人，爬45°的坡是没有压力的。我姑妈家那条路的的坡跟上天一样。每次都觉得自己要掉下去。不过我是1.5T了
：我的是RS-3自动1.5T精英版，百公里油耗能达到12左右真的，一箱油跑不到400公里
城里人238319335：发动机故障灯亮显示油箱传感器有问题是不是新宝骏rs3的通病啊
【驾驶感受】
操控性挺不错的，指向性很好，车身不算大嘛，对新手挺友好的
【最不满意】
大灯视野盲区太大，而且灯光太暗。隔音效果不好，胎噪和风噪很大
【动力表现】
是真的肉，但是代步够用
【空间表现】
空间表现不错，我本人身高1.8米，坐里面很富裕
【油耗】
因为才跑了800公里左右，表显5.5－6个油左右，过了首保再看看吧，具体没算过
哦，对了我的是手动中配裸车6.5万，希望大家有什么问题一起交流，拜拜
流线型小胖：我是济南市莱芜区
董先生yyds：哥们你的车是哪一月份 是不是库存车？
12七友：你是哪里的买点，我和你同款，我是6w8
提车当天就发现两个雨刮片不一样，一片无骨雨刮，一片有骨雨刮。车辆使用三个月左右停车一直打不着火，连续打10多次以后才正常启动。车辆使用6个月左右，出现底盘异响，4S店把底盘件差不多换完以后才处理好的。后面又出现气门室盖漏油。处理好，后面又发现气缸垫有漏油的现象。这车你们敢买吗？
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT大神版
3.5分“良好”【满意】
1.这台车的外观设计还比较有个性，很有辨识度，这几年五菱的设计越来越年轻，无论是外观设计还是配色上，都展现了年轻化，小伙伴们也挺喜欢这台车的，对于普通老百姓而言，这台车就挺好。
2.相比入门版1.5L的车型，本次点评的是1.5T版本，加了涡轮后的加速效果确实有很大差别，起步更有力，尤其是红绿灯起步的时候，不至于声嘶力竭的干吼不走，并且超车的时候也有信心。
3.储物空间和细节的设计很到位，相比不少合资车，国产车可能在品牌影响力上不太给力，但在很多设计上，更了解中国人，我觉得这款新车的设计比较合理，像扶手箱手套箱深度和杯架的设计就符合国人的使用习惯。
4.座椅的填充和角度都贴合身体，就算开3-5小时，也不会太累。
【不满意】
1.隔音效果不好，这一点在高速行驶的时候很明显，胎噪和风噪都清晰的传递到驾驶室。
2.油耗偏高，作为这样一台小型SUV，日常平均油耗要在8升以上。
3.内饰异味比较明显，每次都要通风。
4.后排腿部空间比较小，像身高180以上的乘客，头部和腿部的富余空间就显得没那么多。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升，日常驾驶综合油耗差不多要8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠2000元。
外观还可以吧，内饰也能满足日常使用，就是刚提车没多久胎压监测报警了两次打不着火，后来去4S店更新系统问题解决了，空间有点小，毕竟是小型SUV，最不满意的地方就是大灯，设计不太合理
点评车型:
2020款宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型
3.5分“良好”宝骏RS-3定位小型SUV，外观小巧个性，主要受众人群年轻人居多；既然是小型SUV，车内空间不会有太多惊喜，前排空间还算可以，但180CM身高坐进后排，腿部很局促，而且会有些顶头；这台1.5T发动机起步偏肉，好在后段加速还可以，但也仅仅只是满足城市代步需求，高速超车需要提前打量；目前精英版裸车8W，落地10万出头，能买个1.5T自动挡还带智能互联的小SUV还是很值的。
点评车型:
2022款宝骏RS-3 SOODA 1.5T CVT超神版
3.93分“良好”【最满意】
价格的确特别实惠，而且这台车子的颜值同样也是比较高的，整个车子内部的空间比较大，这台1.5T发动机的动力表现也还不错，油耗也挺低，车内的配置给的也算是比较丰富，所带来的实际使用体验也是相当不错的，内饰看上去也是非常有档次感的，整个车子所带给我们的用车体验还是非常不错的。
【最不满意】
市区油耗确实有点高，我这台车子目前的综合油耗也都在8个多了，同时车内的噪音比较大，包括空调系统也确实一般暖风力度并不是很强。
既生瑜何生亮285：该换空调滤芯了
用户5686249086239：就一个小型车裸车都快十万了还特别实惠呢，这个价格的国产A级车有很多了，这车空间方面根本就没有什么竞争力
点评车型:
2019款宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型
3.21分“良好”新宝骏RS-3的空间表现比较差，毕竟它具有的2550mm车身轴距，要比同级车型都差，加之它的车身宽度也仅为1750mm，所以表现比较差
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