点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

外观流线型较强。家里没有高个子，六个人舒舒服服的。转弯半径出乎意料，单项双车道调头，轻轻松松。动力没得说，s档更爽，有推背感。总之值得购买

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

买威然真的不后悔，无论是外观还是内饰，都很漂亮，出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠，所以入手比较划算，也在我的预算之内。外观有一些运动的风格，线条很漂亮，前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞，无论是前排还是后排，腿部空间不错，出门带着家里去郊游很方便，对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的，手感摸上去很不错，做工比较精细，坐起来也舒服，前排的储物空间也多。后备箱很大，这个绝了，出门带的东西真的不少。在驾驶的时候，开着很稳当，加速、起步都很快，整体的感觉就是平顺，换挡也很平顺，动力对于这辆车来说没问题，对于我的出行来说也是够用的。不仅如此，这车的油耗还很低，我觉得入手不亏。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

整车无论是内饰质感还是配置都很棒，空间也很大能够满足二胎家庭日常用车需求，唯一不足就是底盘高激烈驾驶的时候或者慢速过坑娃路段的时候会有点晃，晃的有点晕，但是底盘高通过性不错，跟开SUV差不多，总体感受还是不错的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.36分“良好”

【空间表现】 空间还可以，没有太高的人，二排三排都能正常坐姿。 【驾驶感受】 驾驶感受比较平均，MPV车型偏重舒适，没有什么太大的操控感。 【最不满意】 油耗有点太高了，远途还行，短途上下班，油耗真的有点高。 【油耗】目前行驶600公里平均12个，如果只是上下班5公里17 18个

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.21分“优秀”

高速油耗还行，7.8-10但城区直超15！不过还好有自启省油，音响效果不错?加装了低音炮空间 【空间表现】 不好说，一二排挺大，但第三排就。。。。 【第三排空间】 挤死 【油耗】 看个人驾驶习惯

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ，威然的销量其实并没那么尽人意，对于这种特殊性质的车型来说，它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。 从外观上看，威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度，并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。 这款车在同级车型中是偏大的，车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身，它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便，保证了不会被外界干扰到。 坐进车内，会发现威然的内饰设计比较简洁，采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅，不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板，有提升车内的豪华氛围。中控部分，威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏，配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来，它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅，拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能，能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。 此外，威然还搭载了L2级驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置，能够提高驾乘的安全性与便捷性。 不过有一说一，大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷，比如当人多的时候，坐在第三排的乘客就会有些拥挤，长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外，由于这款车型比常规MPV底盘要高一些，上下车可能会有一些影响。 动力方面，大众威然搭载的是一台2.0T发动机，配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米，最大功率为162kW。 价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。 总的来说，大众威然是一款比较优秀的MPV，注重商务出行的消费者会很适合，玩车妹觉得价格要是能再低一点，估计销量就上去了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.57分“良好”

这款车从从外观上看，给人的总体感觉很不错，霸气的前脸，超大车身，相比于常规MPV，威然的车头更长，底盘更高。内饰整体没什么新意，还是标准的大众内饰。威然车内提供了超过10个以上的充电口，前排扶手箱配备了一个USB一个Type-c以及一个12V电源接口，第二排两个独立座椅上分别有两个USB接口，第三排座椅提供两个USB接口。除此以外，在后备厢内还配有一个12V电源接口，完全能够满足车内所有人的用电需求。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

前脸部分应用了大众家族的设计风格，一体化的格栅极具辨识度，下方有一根飞翼式的U形镀铬条，营造出一个刚柔并济的车头造型，很有视觉冲击力。横向的镀铬饰条将两侧LED大灯相连，形成一个T字型的轮廓，并搭载了全新大众logo标志，拉宽了车头的宽度，同时与修长的车身相匹配。 从侧面看上去，威然的车头比传统的MPV要更加长一些，看起来特别的优雅，腰线穿过车把手，尾部微微上扬，极具力量感和时尚感。 尾部的两个尾灯和大众logo是由一根银色镀铬饰条连接的，排气采用了时下流行了隐藏式，整体层次感分明。 内饰采用了深色和浅色拼接样式，朴素中带着朴实，设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作。全系标配了10.3英寸的全液晶仪表，搭配9.2英寸中控，有用信息尽收眼底。 行政级二排礼宾座椅，采用菱形格纹理真皮打孔工艺，座椅可以零重力电动调节，座椅通风，加热按摩等功能，还配有同级别中少见的多功能礼宾扶手，和航空睡眠头枕，有效的提升了对于乘客肘部头部的包裹性与支撑度。采用多种不同软硬度填充材料，有着不错的乘坐体验。车内的静谧性做的也很不错，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和，可以提升乘坐品质。第三排空间相对来说是中规中矩，腿部支持挺好的，乘坐还算是舒适。 动力方面，威然380搭载的是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲。动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.21分“优秀”

为了让这款30多万的MPV具备足够竞争力，无论是实用还是花里胡哨的配置，上汽大众都放上扔。 在站长看来，威然的豪华与高级感确实做到位了，动力上也可圈可点。威然所搭载的EA888 2.0T发动机在大众家族可以说是明星机型了。作为一台重量达到2吨多的MPV车型，威然在普通模式下动力输出表现偏线性，即便是你加大油门也只能是心平气和的加速，平顺不突兀是它的最大特点。 但你千万不要以为就这样了，如果你想让驾驶乐趣更多些， 那么站长就建议你换到S挡，储备的动力被释放，一下子提高的转速让脚底下的动作得到更多的回馈，超车也变得突然有了激情。 作为一款MPV，站长把空间放在最后来讲。想要与GL8对抗，后排空间是绝对的重头戏。所以，威然在第二排打造了一个所谓的“行政级礼宾座椅”。坐上去是什么体验？拥有全电动的操控模式，气动腰托、电动腿托、加热通风、 真人手法气动按摩.....这样豪华的座椅，都让人想搬回家了。 不过问题在于，威然的第二排空间是足够大，但第三排的空间并不给力。出自大众的MQB-SUV平台，让威然在某些方面天生没有优势，比如跟SUV一样高的底盘，老人小孩上下车都会有些不便。而比GL8还要大的车身，却没有有效地把空间利用在车内，不仅第三排空间不足， 436L的后备厢容积也比GL8少了85L。 还有看上去拥有一幅大众商务感的外观设计，却让人隐约有些SUV的感觉。当然，大众称他们走的是宜商宜家的路线。其实很不幸的是，上一代的奥德赛就是这样子的设计理念，略显跨界的感觉结果谁都不讨好。最后还是在这一代改成原来正儿八经的商务感，才把销量拉了回来。 当然，现在大街上到处跑的商务MPV都是GL8，威然独特的个性也能吸引一些不想千篇一律的消费群体。想要挑战老大哥地位并非一日之功，再说上汽大众从来没有高端MPV市场经验，威然还有很长一段路要走。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

2.0T的发动机带动两吨多的MPV，还满载，跑高速和爬山路，动力够用么？实测380T是完全够用的，零百加速九秒就能完成，对于一个两吨还要多一百多公斤的大块头MPV来讲已经不错。大块头带来大空间，气势也足够，那油耗如何呢？千公里试用下来，表现油耗9.5L/100km，这个表现我是挺满足。MPV咱们就不去谈操控性了，舒适至上，你总不会带着一车人去攻弯享受驾驶乐趣吧，威然的避震比较软，明显是舒适取向的设定。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.21分“优秀”

外观设计符合大众中规中矩的特点，也确实没有太多亮点，但是尺寸够大，比GL8还大。内饰就更常规了，很大众。空间表现中上等，第三排表现一般，但后备厢确实够宽敞，够大。380TSI尊贵版的配置够高，连后排座椅加热、通风、按摩都给了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

商旅多功能豪华MPV，动力输出很出色，中段加速发动机爆发给力，配置丰富功能齐全，但高速行驶噪音有点大

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

威然的体型在MPV中算是比较庞大的，整车长度超过5.3米，不仅超过了奥迪A8L、奔驰S级这样的豪华轿车，即使与同品牌其它MPV相比，它也比进口的且提供9个座椅的凯路威还多出了42mm。造型设计上，威然并不像迈特威、夏朗这两款进口MPV那样使用了规整的“方盒子”造型，灵动的线条倒是多了些许动感。威然整车风阻系数为0.30Cd，仅略微落后于采用轿车化设计的四代奥德赛和极为流线的丰田普瑞维亚（均为0.29Cd），对于一款中大型MPV车型而言，取得这样的成绩很不容易。 尊贵版内饰造型与顶配版本无异，中控台整体风格以简洁为主基调，棕色软性中控台、皮革面料都体现出素雅的感觉。10.25英寸和9.2寸屏智联系统在尊贵版上也将作为标准配置提供，科技感营造和联网功能方面都很到位。 尊贵版座椅面料与顶配相同，座椅填充物较为厚实，并且有一定的包裹性。主副驾驶座和第二排独立座椅均为电动调节形式，其中主驾还提供了3挡位置记忆功能。第二排两个独立的豪华座椅是整车的最大卖点，除了前后位置和翻折为手动外，其余功能包括靠背角度、腿托在内均为电动调节。座椅四周还提供了遮阳帘、USB充电口、后排独立空调、杯架等舒适或便利设施，除了空调面板稍远了些，其它功能均“触手可及”。 不过第二排座椅还是存在一些地方需要改进的，门槛高度与地面有接近半米的高度差，对于腿脚不便或着短裙的女士而言不是特别友好。另外由于安全带基座设置在C柱上的缘故，当乘客半躺时安全带无法很好地贴合人体。受到纵向空间和滑轨长度的限制，即使座椅处于最靠后位置，升起电动腿托时，成年人的前脚背还是可能会被主副驾座椅卡住。后备厢空间很大，即使竖起第三排座椅靠背后备厢纵向长度也能达到750mm，比别克GL8（620mm）更有优势。 　威然全系均搭载的是EA888 2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，尊贵版为高功率版，最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米，与发动机搭配的是DQ500七速双离合变速箱，参数和变速箱搭配与途昂380TSI车型基本相同。 D挡模式下车辆的转速主要维持在1400-1800rpm之间，轻踩油门踏板加速后变速箱的换挡时机控制在2000rpm附近。对于威然而言，运动并不是它的强项，所以S挡的更多意义，在于用更好的动力响应尽可能缩短旅途时间。 MQB平台是威然的技术基础，但这一平台主要应用于轿车和SUV，基于此开发MPV多少会受到些许制约。为了尽可能满足威然的设计初衷，并降低开发和制造成本，上汽大众选择用SUV平台来做MPV，并且与途昂共享生产线。正是由于这些原因，威然或多或少保留了些许SUV的特性。 全系均为前轮驱动，前麦弗逊 后多连杆的结构比多数竞品车型更有高级感，毕竟不少MPV车型后悬架仍以扭力梁形式居多。减振系统的调校更注重舒适性，应对减速带或连续不规则路面波动时，减振系统都能很好地化解，这样的调校很符合商务MPV的定位。当然这种调校取向也会带来一些负面影响，就是在连续弯道中，车身的横向晃动较为明显。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.29分“优秀”

拥有大车身尺寸，商务接待很有面子，宾利同款头枕是真舒服。第三排的空间和配置也很友好。纵深750mm的后备箱，装载能力在同类型车型里面绝对数一数二。NVH表现优秀，动力充沛。被人诟病的是离地间隙较高，其实配了电动踏板，上下车并不费劲。虽然定价不低，但威然还是特别值得考虑的一款车。