点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

【驾驶感受】要说威然380 TSI车型的驾驶体会，首先就是高速上动力足够充沛，而在山路上的连续上坡路段也同样不怯场，尤其是在川西高海拔地区。平时市区工况还不容易体会到380TSI和330TSI的差距，开出城市就比较明显了。第二点，威然车身体量很大，刚开始接触的朋友可能会有点怵，但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里，大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。 【乘坐体验】中期改款车型更多的改变是在车内，驾驶位的设计风格非常像ID.系列的车型。仪表台结构在没有大改的基础上进行了小幅调整，主要是将中控屏从之前的嵌入式改成了现在的悬浮式大屏。饰板换成仿木质，摸上去很难分清是真木头还是假木头，精致感不错。 中控台下方的巨大镂空是中期改款后增加的，大幅提升实用性，家庭出游时往往零零散散的有很多东西，放在这里正好。中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关，MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间，也让上面变清爽，往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项，全车布置的氛围灯源比较多，色彩纯度高，属于氛围灯内卷下比较能卷的。 整体来看，中期改款后威然的内饰更清爽了，提升了科技感和时尚度，削弱了以往大众车那种笔直规整的严肃感，这点是受到年轻人欢迎的。当然车机变化就更重要了，屏幕很大、色彩也不错，眼睛舒服，功能性上还提供了无线CarPlay。威然的第二排座椅设计规格很高，加热、通风、按摩、腿托等功能都有提供。第三排座椅椅垫很大，几乎是一个全尺寸的座椅，面料档次和填充物厚实度相比第二排没有“滑坡”。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

威然作为上汽大众在中高端MPV的试水之作，实际进入市场后销量并不理想。可见在MPV这样一个以功能性见长的细分市场，依旧是强者愈强的马太效应在发挥作用。威然没有选择更稳妥的策略设计一款传统MPV的造型，并且在配置上对标GL8，实现“人无我有，人有我强”。而是选择了一条更陡峭的跨界之路，这样的选择有好处也有坏处，好处是一旦做成爆款那就会直接热卖，而坏处是一旦没有被广泛认可，那么它面临的境况就是我们现在所看到的惨淡光景。 但不管是尝鲜也好，喜欢大众品牌也罢，总有一群威然的潜在客户想要购置该车并且还在犹豫它是否值得的。这期我们就来看看威然有哪些优缺点。 优点： 在外观方面，上汽大众威然给人的第一眼印象就是一个大字。前脸整体继承了大众的家族化设计，稍有不同的是，威然的前脸采用了倒梯形的大尺寸进气格栅，格栅内部辅以多条横向镀铬饰条进行装饰，两侧大灯与格栅相连接，显得更加连贯整体。 作为合资品牌中较晚推出的中高级MPV，威然的车身尺寸自然要做到对同级别的压制。其长宽高达到了5346毫米、1976毫米、1781毫米，轴距为3180毫米，后备厢容积最大可达到2100升。这样的尺寸别说是MPV，即便是放在全尺寸SUV阵营中也有一战之力。 当我们两位身高超过1.80米的男士正坐于第二排时，腿部有一拳以上的空间，头部也有一拳的空间，这些对于MPV来说也比较正常，毕竟第二排的独立座椅就是这个级别MPV的核心竞争力。我们继续通过第二排中央通道进入第三排。在保持第二排一拳空间的前提下，我们两位男士正坐于第三排，腿部空间依旧相当宽裕，并且两侧空调出风口、水杯架、USB接口等配置依旧是全覆盖。座椅的软硬度都偏硬，即便是长途乘坐也不会感到背部酸痛。总体而言，虽说威然的外形相较传统MPV而言有些另类，但不可否认的是它的乘坐舒适度还是同级顶尖的。 威然的整备质量达到2160千克，当我驾驶着威然在路面行驶时，明显能感受到车身的厚重感。威然的方向盘阻尼感很强，力回馈力度适中，整个方向盘并不像MQB一贯的那样轻盈，反倒是多了一份质感，指向性在同级MPV中也属优异水准。 高速行驶时，7速双离合变速箱的升档逻辑比较靠前，这也更有利于燃油经济性的提升。而当时速来到100公里/小时，再深踩油门，变速箱并未做任何思考，转瞬便完成了降挡操作，这一反应更像是一辆装载了7速双离合的传统SUV或中级轿车，而非一辆MPV。威然的制动表现倒是很符合MPV的特性，强劲的制动力在制动踏板行程的中后段才会显现。综合油耗在8.8升/百公里，在加上更重的整备质量这一前提，威然的燃油经济性甚至要略优于GL8，可见威然的硬实力不错。 在地面道路行驶时，我们有意驾驶威然低速压过坑洼路面，若非刻意感受，你很难捕捉到威然压过碎石的那一瞬间，整个震动被过滤得十分彻底。只有在经过较大的非铺装起伏路段时，整车的震动才会被传递到车内。这种舒适取向的调校也正是这类MPV所正需要的。 威然的隔音效果非常优秀，在时速提升到80公里/小时后，车外的噪音仍旧几不可闻。 缺点： 威然相比于常规的MPV，底盘更高，对乘客上下车会造成影响，失去了MPV本应有的便利性。 第三排的乘坐感受乘是比较压抑的，而且第三排座椅中间没有中央扶手，长时间乘坐的话，手臂会比较累。 虽然是搭载了高功率版EA888发动机的车型，在初段动力还没完全释放时仍旧会显得有些“肉”。而在尝试变道穿梭车流时，由于起步稍慢加上车长超过5米，实际变道也不如GL8般灵活。 总评：威然的优点与缺点都很明显，优点是它车内超大的空间以及第二排两个独立座椅超高的乘坐舒适性，车机方面的表现也很不错，隔音效果非常优秀。缺点则是动力响应慢，外形对于那些有商务用车需求的人来说显得太不“商务”。

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3.86分“良好”

【第三排空间】 由于家里没有特别高大的，所以第三排空间没什么问题，我家的第三排使用率很高。第二排座椅下还做了掏空处理，放脚比较舒服，比第四代嘉华的设计更合理一些。遗憾是轮拱处有明显凸起，而且用的是硬塑料，体型胖的人坐那会有些不舒服。 【舒适性】 三排座椅的舒适性都很好，尤其第三排座椅设计的乘坐舒适性明显优于同级别其他车型。座垫的长度和高度设计的都比较合理。 【驾驶感受】 1. 除了车身长度会对驾驶灵活性有些影响，其他方面调校的都很顺手，无论是转向还是悬挂，包括刹车的调校； 2. 大灯很亮，晚上开车不累，也不用去改灯了； 3. 动力方面常规驾驶足够用，加速也可以满足正常需求； 4. 自动启停的逻辑优化的很好，个人感觉比奥迪一些车型要好，首先利用了前雷达，前车一动，发动机就启动了，而且启动时车身的振动也不明显。 【最不满意】 1. 车内异味较大，判断不出是不是皮子的味道 2. 仪表盘处在颠簸明显的路面会有轻微异响 3. 刹车踏板角度有点高 4. 后视镜电动折叠竟然不是标配，只有顶配才有。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.86分“优秀”

【提车价格】 36.98万元 【舒适性】 减震硬，悬挂软 【驾驶感受】 操控很好，动力性也可以够用，上高速比较轻松超车，速度上到160-170很轻松 【空间表现】 中排舒服后排只能坐小孩，除了迈特威那种全尺寸以外，别的MPV都这效果 【油耗】 高速6.7-8左右，市区10-12左右 【购车经历】 看了两款车，GL8跟威然，自己做汽车维修的基本车的故障都了解，别克新款是国产发动机跟变速箱，买车时销售顾问的态度让人接受不了，连最基本的车型都介绍不清楚，真不明白现在这些销售顾问是让谁惯的！本来还有购车意向结果啥心情都没有。果断选择了威然，看车时候380两款白外，棕内有现车就行，结果次顶有现车差了几个配置多少留下点遗憾。 【最不满意】 凉车时候怠速下降过程中会有异响，这个异响怀疑是链条内部产生，因为还没过保修所以暂时还没有去维修去ssss店弄，雨刷片原厂的换了两次依然有异响，自己在网上买的换了解决问题

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

无意之中看到了，7座汽车也纳入了免检范围，这一下就让我想买MPV了，因为我有两个双胞胎的儿子，平时在就特别闹腾，5座汽车基本上已经不够折腾了，正好一免检，买个七座的美滋滋，买MPV的汽车就是需要他的空间，很多朋友说让我买中大的SUV，还有操作感MPV没什么操作感，我觉得威然还好吧，基本上家庭和工作都能兼容。 外观：白色的外观更大气一些，属于那种耐看型的，越看越好看，整体感觉很美，镀铬条也是比较个性，识别度比较强。这款车和自己印象里的MPV也是有区别的，感觉就是大SUV，和方正的MPV有些不太一样，很优雅的一台车。 内饰：用料有考究，虽然感觉特别低调，但是真的坐进去，非常的舒服，给人一种虽然不经验，但是很实用的感觉， 配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，双离合的搭配能控制一些燃油经济性，而且前后都是独立悬架，安全配置方面，主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像，还是L2级的自动驾驶，这个配置基本上买回来不用加装什么配件了，这么大的车，有主动刹车还比较省心一些。 空间：买MPV主要还是为了空间考虑，我是个200斤的胖子，基本上前排、中排我都可以坐进去，但是后排确实有挤，其实我个人觉得，是不是车头有点长了，当然也没和其他汽车比过。空间还是很满意的。 动力操控性和舒适性：MPV的车一般没有什么操作感的，不过这款车在加速超车方面，表现还是不错的，不是那种一加油门就超车的感觉，是比较稳的加速。整体的静音效果不错，在跑高速的时候，路噪完全能接受，甚至有点小惊喜，表现很好！ 缺点： 1，第三排确实有点小了，坐两个孩子到是刚好，大人还是算了。 2，停车很不友好，开了这款车，去找大车位，发现被一辆POLO给占了，心里特别无奈。 总结：外观越看越喜欢，很多人都说开MPV的男人，都是比较顾家的，确实空间方面也比较满意，如果你家里有二胎，可以去试驾一下，有问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

大众威然作为一款MPV，在外观设计上走得是运动风，采用的是途昂的MQB SUV底盘，通过性很不错，但较高的底盘让上下车的便捷性却有所缺失。 坐进舱内，在仪表板和中央通道区域的设计并没有太多的惊艳之处，但软质用料和零件精准匹配让车内的质感很强。该版本多功能方向盘是真皮包覆，握感非常不错，按键可以控制自适应巡航、多媒体等功能，实用性非常好。 全液晶仪表显示的界面设计非常简洁，除了最基本的行车信息，还可以显示胎压、导航、自适应巡航设置、主动安全设置等，显示的内容非常丰富，清晰度也很高。 中控显示尺寸为9.2英寸，同级别中并不占有优势，但功能性很强，倒车影像、多媒体、驾驶辅助、语音控制、手势控制、车联网等功能都可以实现，且界面逻辑很清晰，上手很方便。美中不足的是，该系统的响应并不及时。 座椅方面，前排座椅均为电动调节，并带有四向腰部支撑和加热功能，主驾侧还提供了座椅记忆功能。二排座椅为独立的老板座椅，该座椅具有腰部调节、腿托调节、加热、通风和按摩功能，舒适性很高。该版本还配置了老板键去控制副驾驶座椅的位置。 空间感受方面，我们以1.8米的成年男性做了测试，当在前排调整好坐姿后，头部空间有1拳之多，非常不错。当保持前排座椅不变，坐入后排老板座椅并调节至最后的位置，头部空间有1拳，腿部空间约为3圈左右，相当宽敞。二排靠背的角度有很大的调整空间，由于安全带固定在C柱上，当椅背放躺之后，安全带和身体的贴合度不佳。当二排座椅在末端位置时，三排空间的腿部空间就很尴尬了，而将二排座椅调节至最前，三排座椅的腿部空间还有1拳左右，还算不错，但需要注意的是，如果二排座椅在最前位置，那么去拉C柱上的安全带会很困难，因此威然在二排和三排人机操作上，并没有权衡到位。 动力方面，该版本威然2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱的动力组合，起步加速很强劲，后轮也出现了打滑的现象。经过100km城市、高速和拥堵等综合路段的测试，平均车速在30km/h的情况下，百公里油耗为10.4L，这个油耗表现只能说是正常水平。 由此可见，威然是综合实力还是不错的，只是在空间上，如果三排都需要同时使用，就会面临尴尬，建议根据个人情况进行体验。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

本想买台带宝华韦健的s90拿来商务用....... 但轿车我是真的开不惯（相信小城市的烂路各位也有所耳闻） 看了一下gl8陆尊，中网是真的丑..... 看了一下雷尔法（咱们老百姓也就是看看😂😂😂） 所有大块头商务车的通病--笨重，这个我相信大家都有数，威然也一样，没啥好多说的 途昂改过来的底盘通过性走烂路稳得很，这个绝对好评，但车身结构注定了空间肯定是不如gl8的，反正第三排座位我也从来不用 给外观打个高分，这个纯粹看个人

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4.43分“优秀”

用车一年多，我是家用当奶爸车的，总体感觉不错。 外观大气，内饰质感好，耐看。刚提车那会挺有新鲜感的，尤其中排的按摩，私隐窗帘（改电动刚好），第三排左右两边的座位边还有两个专门给大点小孩设计的防安全带勒脖子设计，非常贴心。 油耗方面，高速6.5/8个油，市内10/14不等，堵车油耗会更高些。 刚提车那会回头率很高，很惊艳，朋友都觉得性价比很高，有时喝了酒请过代驾，有4个问这是什么车，很好开，蛮多惊喜的。 给厂家的建议： 一，中控台参照一下新能源，与时俱进，增加多些功能，比如驾驶座位可以控制中排座椅按摩开关，0度重心一健开启/复位，语音控制全车，中控加一个摄像头可以与后方乘客互动等等 二，高配增加4驱和v6发动机，贵些无所谓， 三，空间上能否取消备胎，把三排座位可以完全放倒？

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4.5分“优秀”

外观流线型较强。家里没有高个子，六个人舒舒服服的。转弯半径出乎意料，单项双车道调头，轻轻松松。动力没得说，s档更爽，有推背感。总之值得购买

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

买威然真的不后悔，无论是外观还是内饰，都很漂亮，出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠，所以入手比较划算，也在我的预算之内。外观有一些运动的风格，线条很漂亮，前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞，无论是前排还是后排，腿部空间不错，出门带着家里去郊游很方便，对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的，手感摸上去很不错，做工比较精细，坐起来也舒服，前排的储物空间也多。后备箱很大，这个绝了，出门带的东西真的不少。在驾驶的时候，开着很稳当，加速、起步都很快，整体的感觉就是平顺，换挡也很平顺，动力对于这辆车来说没问题，对于我的出行来说也是够用的。不仅如此，这车的油耗还很低，我觉得入手不亏。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

整车无论是内饰质感还是配置都很棒，空间也很大能够满足二胎家庭日常用车需求，唯一不足就是底盘高激烈驾驶的时候或者慢速过坑娃路段的时候会有点晃，晃的有点晕，但是底盘高通过性不错，跟开SUV差不多，总体感受还是不错的。

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3.36分“良好”

【空间表现】 空间还可以，没有太高的人，二排三排都能正常坐姿。 【驾驶感受】 驾驶感受比较平均，MPV车型偏重舒适，没有什么太大的操控感。 【最不满意】 油耗有点太高了，远途还行，短途上下班，油耗真的有点高。 【油耗】目前行驶600公里平均12个，如果只是上下班5公里17 18个

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4.21分“优秀”

高速油耗还行，7.8-10但城区直超15！不过还好有自启省油，音响效果不错?加装了低音炮空间 【空间表现】 不好说，一二排挺大，但第三排就。。。。 【第三排空间】 挤死 【油耗】 看个人驾驶习惯

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3.79分“良好”

作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ，威然的销量其实并没那么尽人意，对于这种特殊性质的车型来说，它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。 从外观上看，威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度，并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。 这款车在同级车型中是偏大的，车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身，它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便，保证了不会被外界干扰到。 坐进车内，会发现威然的内饰设计比较简洁，采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅，不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板，有提升车内的豪华氛围。中控部分，威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏，配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来，它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅，拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能，能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。 此外，威然还搭载了L2级驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置，能够提高驾乘的安全性与便捷性。 不过有一说一，大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷，比如当人多的时候，坐在第三排的乘客就会有些拥挤，长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外，由于这款车型比常规MPV底盘要高一些，上下车可能会有一些影响。 动力方面，大众威然搭载的是一台2.0T发动机，配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米，最大功率为162kW。 价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。 总的来说，大众威然是一款比较优秀的MPV，注重商务出行的消费者会很适合，玩车妹觉得价格要是能再低一点，估计销量就上去了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.57分“良好”

这款车从从外观上看，给人的总体感觉很不错，霸气的前脸，超大车身，相比于常规MPV，威然的车头更长，底盘更高。内饰整体没什么新意，还是标准的大众内饰。威然车内提供了超过10个以上的充电口，前排扶手箱配备了一个USB一个Type-c以及一个12V电源接口，第二排两个独立座椅上分别有两个USB接口，第三排座椅提供两个USB接口。除此以外，在后备厢内还配有一个12V电源接口，完全能够满足车内所有人的用电需求。