认证:唐EV车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
莆田五虎电能
两年之内,起步价降低至15万,顶配价格降低至20万,大家的钱也不是大风刮来的,当第一批车主之前把潜在问题想清楚
直接等两年之后降价到7万9千8再买不好吗?大家的钱也不是大风刮来的
倘若300hi4定价权在我手里,定一个27万的价格是最起码的 我绝不会为了讨好兜里拿不出十万块的网络键盘侠,而去背刺全国几十万老车主 像隔壁友商那样,四驱唐dmp同配置新车一年半降价8万,就为了讨好口嗨不买的键盘侠,结果四驱唐是什么下场?现在谁也不买了 300hi4一旦定出个22万的价格,坦克300,400全系保值率崩塌,像坦克500油车那样 到那个时候坦克整个品牌洗洗进ICU 吧,你要问为什么降价了大家不买了,原因很简单,老车主的车不保值了,不复购了,新客户说你的车不保值,转头买理想去了~ 今天这个价格一出,你不买没关系,老车主开开心心继续复购坦克700
铝制摆臂一根不剩,五根全是冲压铁,横向防倾杆被直接拿掉了??? 当然,在宝马忠实的信众面前这没什么
想首批提秦L的各位(像2022年的本人的唐ev一样) 剧情都帮你们想好了 上市11万9千8起步 过一年冠军版9万9千8还增配 再过一年荣耀版7万9千8还小改款 12万提车的开两年车子残值剩5万 妙不可言呦
已经觉得价格很便宜的,仔细去观察一下汉唐最近两年的降价幅度 想省钱的,去打一年网约车 明年管你汉唐dmi,一律99800,继续割😅😅😅
2022年7月原价提的ev635,35.5开走 现在这个ev635荣耀版27落地了 今天,你敢35万买豹5 明年你就看着别人荣耀版27万提车吧 拭目以待
句句实话 1.2022年被旧款l7所谓的触摸车窗触摸功能键恶心一顿,打心眼里反感这品牌 2.作为上汽亲儿子电动品牌,15年之内无需担心质保售后配件,血条厚到超出你想象,担心倒闭关门的,去翻翻上汽汽车业务一年赚多少钱 3. 部分设计上新l7已妥协潜在消费者,暂且不提依旧存在"光污染滥用屏幕"的情况,最大的问题不论你怎么算,四驱配置落地带保险也要35万开走了,2024年您这个车价是打算天地银行结算卖给黑白无常吗? 4. 把四驱配置降6万块,我给你推荐不差钱的公子哥来当代步车买,说到做到
万一法规真的放开了,请这台车国内上路之前,把车上所有的尖角磨圆了 目前这个车身结构,对于骑电动车+坐公交的劳苦大众存在重大安全威胁啊
后排头部空间 身高168正常坐姿
索性2.4涡轮发动机也别给了,出个2.5自吸试探一下底线
就谈落地价,你全部办好开走的价格,坦克700标准版-- 50~60不过分吧? 同级别的两台车,同级别的轴距底盘,内饰坐进去给你最直观的感受,自己看看吧 温醒提醒: 左边这个内饰设计得不伦不类的烂货,你60万还开不走
所有强制客户接受三连贯穿屏的国产车必被市场教育,拭目以待
静待试驾
你们自行评价一下这个天幕吧 最基础的设计不愿意妥协市场 最多半年,销量会极速退坡到月销2k,变成默默无闻的小众车,001的成功无法复制
国产车,所有后排头顶带贯穿式/大范围天幕玻璃的,有一个算一个 半年的"话题热门期"结束以后销量一定崩掉 然后用新车的6折价往外"丢车",持币观望的会等到下一代新产品把传统设计的全景天窗改回来 没有全球销售的命,别得特斯拉的病
本次em90定价透露出最致命的问题: 沃尔沃完全没有意识到"极氪"品牌已经进化为月销量过万+成交均价超30万的"新二线豪华品牌" 即今年的国内市场极氪足以与沃尔沃平起平坐 ! 而em90这辆车上所谓的"技术",至少有95%是从极氪009上直接复制过来的,连内饰装饰板的安装位置都一模一样,然后摆出一个差价30万的定价.... 为了5年后优惠30万也无人问津的结局做准备吗? 还是为了明年把EX90的起步价定在70万 ...EX30的起步价定在30万...然后被全网拎出来再嘲笑一顿?
嫌贵的去翻翻销量,看看X5+GLE+途锐Q7+XC90一个月卖多少台? 看看50万+高端车的市场还有多大一块蛋糕是国产没吃下的 多数老板不买坦克500的原因根本就不是因为性能不过关 /操控不够好 最大的原因就是不够贵 如果国产车只配在40万之内相互价格战相互内耗,高端车的市场就永远吃不下,只要月销量稳定过1500,700就成功了
外观回炉重新设计,龙须灯改掉,直接改名"比亚迪明ev" 原有配置不减(包括A型云辇) 定价26~36,对宋L不造成影响 放到王朝网的门店大规模铺设,定位中型猎装轿跑,这样才能让更多的客户进店 这样操作,至少接下来半年的总销量一定可以突破2万,否则n7没有任何活路
暂且不讨论电子后视镜,毕竟是选装件 这大范围的玻璃,车窗升降靠抠... 我想很多消费者看到这些.... 连试驾的欲望都没有了吧? 后排颠簸爆头,偏置碰撞追尾无防护 想想会发生什么后果?
明眼人都能看出来 这个价格只是想刺激一下市场,给友商帮个忙,让那些观望小鹏,智己,问界,极氪的可以下单了 传递信息: 明年车价就不会大幅降价了 车市过去这大半年,你家降价他也降价,想必多数人还是把钱攒着观望吧? 这种市场环境下,新车的价格就算定很低了也不会变成爆款,国内乘用车总销量反而下跌,是不是这个道理? 是不是要有一个车企"头铁"一点站出来适当把20万家用车的价格抬一下? 给市场一个"涨价"的反馈? 最后,预祝小鹏G6本月月销破万
人家只是想立一个品牌旗舰而已,没打算走量
!!??
明明是外观设计造成了n7销量不好,想提升销量去把前脸改掉,重新设计一个特别版 可领导层还要去破坏它的价格? 一个月就降价,一年后要不要降个七八万啊? 这个品牌根本不会卖高端车,开局就把底牌打了 观望的人这下更不敢买了吧? 买了还得挨刺
188的车宽
底盘前麦弗逊+后多连杆~换 双离合变速箱~删 横置发动机~删 空气悬挂+前后50:50四驱 继续加大车内空间 50起步 这个车就活了
不好意思越看越像纸扎车
新G9车长加长了吗?有5米吗? 高度加高了吗?有1米8吗? 顶配增加新东西了吗?
既然 后备箱门把厨房和饮水机挂上去了 空调可以开一个晚上 倒不如 这副驾驶变成智能抽水马桶 后背挂胎挂个小容量洗衣机 后备箱门再挂个可收缩喷头接个储水罐罐洗澡直接穿泳裤 好家伙,这还租啥房子呀
小日子核污水这么一搞 国内鱼贩们就不能好好卖鱼了...... 他们要是真不卖鱼了 生意场岂不是要...... 诸神黄昏了?
请问你们的售后在哪里? 销售门店在哪里? 多少国产品牌摸爬滚打了十几年才杀到35万的价位 你们靠着一坨增程答辩就想一飞冲天? 低头看看你们两只脚还在不在地上
先出个最高配,i5 50Li 卖个70万号称极限运动操控,然后依次出低配 2年之内出个落地40万的i5 35Li销量寥寥无几,反正底线销量撑得住就不用降价
把车顶的线条拉直以后耐看多了
车长还没有汉兰达长,车高跟揽胜一样,能好卖吗?
咱家主打劳苦大众
开篇保命 本人绝对不是黑心资本家,只是个按时开工资的普通打工人而已,嘴下留情 - 本次不降价承诺,明面上看有特迪吉奇长长蔚小理,细一看,一奥上奥北奔大众丰田本田日产福特别克凯迪拉克沃尔沃捷豹路虎几乎所有合资车都被带进来了,无一例外吧? 难道这些车企的车各位也都不看了? - 这道菜,就是摆给特斯拉看的,你是来拜码头当小弟的,因为你背后的主子还不让我们中国车建厂挣钱,我们已经很宽容你了 - 没有人愿意被反客为主,在咱家市场永远有特斯拉的一席之地,但是统治咱家新能源市场,不行!挣钱有度 - 我亲眼所见,有很多很多买车人曾经开着几万块的国产车十几万的合资车,用车体验不太好,换电车的时候就直接拒绝了解二三十万的国产车,也不看凯迪拉克沃尔沃(虽然没什么性价比没什么销量)直接订了毛豆3/Y,特别是今年,除了蹭蹭网络热度,实在不知道怎么挽回你们 - 当前市场上百万之内不少热度很高销量很高的车型价格不算贵了,部分换壳子车/炒作车/加价车除外把车标挡起来,多走走,多看看...10万的SUV也可以做到前麦弗逊后多连杆不同路况自动调整悬架,20万的车也可以在极端交通事故面前保住整车人的平安,25万的车也可以配上前双叉臂后多连杆带L2.5级辅助驾驶,30万的车也可以给你配上空气悬挂,35万的车还可以配上全地形越野模式..... - 曾经我也是个买车追求"品牌"的人,这些年的经历也算"自我教育"了吧,品牌没那么重要,别掺和外在因素,选自己喜欢的
想抢救一个注定失败的产品,唯一正确的方式就是把配置控制在整两个!入门35即中配,加一点38上顶配,缩短价格区间反而有希望置之死地而后生! 可如此发布会定价,30万买比亚迪的车主骂骂咧咧走了,拿着25万观望的客户嗷嗷嫌贵 图什么? 多一点点销量然后被新老客户一起骂吗?
网络可以随意口嗨唱衰,但回归现实,你100万买任何品牌的一台车,社交属性+排面足足够了 在U8的搅局下,不出两年 (可改迈巴赫)奔驰EQGLS奔驰S 揽胜运动phev卫士110phev 卡宴phev帕梅phev 以上几个车型(最低配/最低落地价)一定会下降至70~80万之间,完全消灭GLE的同时向7系/X5/A8/ Q7的价格区间全面进攻并占领这个价格段,迫使宝马奥迪车辆成交均价大跌,降为二线豪华品牌 至于沃沃凯迪雷克萨斯......注定去和方腾极理小蔚特坦等等国产品牌平起平坐了,倘若EX90/CT8/GXPHEV表现远超市场预期,依然有机会和宝马奥迪平起平坐 长话短说,友善建议各位今天花五十到八十万选车之前 把车标挡起来,慎重决定
各抒己见
给前脸贴个"中网"
咋搞啊以后
如果这两个车的底盘结构90%相似,这个车就和ID4一样亮红灯吧
李总真的会出去找工作,毕竟蔚来有无数个可以代替李总的“大佬” 但! 炒起品牌保值率的时间只有今年 话不能说太直接,不然审核过不了 你若是嫌这个电车贵,去看BBA
至少增加一个新外形共创版 你们自己看看现有这个设计掉价不掉价
如题
除车身尺寸外,所有的配置都不用改 长5100宽2000高1800 销量至少涨3倍
觉得xc90后排乘坐空间小的,可以试试把后排中间的独立座椅拆除 这样去第三排的过道很宽,后排腿部的侧向空间也可以加大
在如今2023年45万落地 除了最低配的新款GLC,还能买到什么新车?
我本不想对一台不想买的车说三道四,但是定价五六十万落地...太弱智了吧? 和途昂一样的轴距,一样的变速箱,一样的悬架,几乎一样的长宽高,难道白开水倒进了高脚杯子里就是白酒了不成? 我相信多数人还是试驾过这个车的,像我一样,怀疑也好,看笑话也好或是真的想买,但试驾下来的感觉和途昂就没什么区别啊丝毫没有意料之外的地方,不止我一个人有这种感觉吧? 把全系改成三个配置多一个不要,不影响q5的价格(Q5的落地价36足够)重新定价,好好卖车,最起码让销量爬升到2000去 (落地价) 2.0T低功率43万 2.0T高功率48万 2.5TV6定53万 把价格定好,让愿意下手的消费者把你们的车子“收掉” 好好去造新电车吧别再让全国网友看笑话了
7万落地:“牛头标不可阻挡!” 14万落地:“比亚迪倭啊tui~” 17万落地:“你知道莽村的莽是怎么没的吗🐟”
看不下去了... 9万块钱落地价,买个车!连试驾都没有试驾过,一堆人嫌贵? 到底是车企的问题,还是消费者个人思想的问题?
1米7的车高都没有,开国际玩笑吗?
你们觉得会卖到多少钱?(亚洲特供车)
上汽已经用实际行动证明了,2.0T的Q6在40万之内落地的价格是合理的! 我们作为一众有独立思考能力的消费者 也相信在不久的将来 它的市场售价会无限接近这个价格 拭目以待
现在进宝马4s店看看,可以用人挤人形容了...感觉大量三系七系的潜在客户全在抢着订五系,毕竟留给这一代五系的时间也不多了 不论喜不喜欢宝马,对这一代的设计都会惋惜 真心话,新款的抠档实在是看了摇头
30万买车不管怎么说,这车总有个优点吧? 你刹车油门要是一深脚踩错了,还有时间给你换脚补救啊是不是!34C做得到吗? 快出2.5自吸LS300!保持13秒加速!
感觉揽巡的前脸更适合途锐? 现款太温顺了
#小鹏G9 #小鹏汽车 “缝合车”的存在是有道理的!
配置价格都不用改,赶紧给D柱来个改款,照着图改,买爆
华晨宝马:你们再这样我要加价了
聊四类客户 1.SUV购车预算60万~90万 09开着不错,确实是好车,但底盘也确实比不过Q7X5GLE,若真的换车降级今后还怎么当老大哥? 2.SUV购车预算30~50万 09真是好车啊,开着比XT6途昂探险者爽多了,可我几十万买的是空间,不是操控啊,老总老人还要坐后排的,买车还是要看看牌子的......我选X3/GLC多有面子 3.花光积蓄掏30万出来买SUV的年轻人 领克09/比亚迪唐/坦克500....(国产高端)真好开啊,去它的P空间来来来贷款上,吊打保时捷 这样的人不多,且只有一部分人选择09 4.买SUV预算100万+的 09这个车是真划算啊,啥都配上了,我卡宴提车以后改天也买一辆玩玩 改天买一辆 改天买 改天...... 结论 底盘/车价争不过高端进口SUV 空间/品牌争不过同价位合资SUV 30万级国产SUV竞争过于激烈 做土豪的代步车,不着急买 现有销量,得过且过~
开启交付半年之后 100万整可落地+生产线稳定 国内月销量500+绝对没问题
我们是有钱,但是不傻
尽一切努力继续优化右后排乘坐体验,销量还能涨
可能有人会因为一些身不由己的原因 把它当成别人的礼物收下,替人办事 或拿着它的7折优惠券食之无味,弃之可惜 其实他们心里跟明镜一样 为了明天更多的马内,当个玩具放着罢了 “什么?让我天天坐这车上?想得美”
先说我这个人 我只是一个休假中随便打打键盘的普通小老板而已,你要觉得我是喷子,无可奉告 本以为雷克萨斯NX的定价足够无耻了 结果跑出来个QX60 我本以为没车会比QX60更勇猛了 上汽Q6来了 这台车尴尬到什么程度?连上汽展厅里的销售人员都不知道怎么夸这个车好,说用料,说配置,说悬架,他们自己都说不下去了,怎么这台车会卖到60万落地呢? 这两年,八十万价位之内一台又一台定价怪异的“骗子车”是层出不穷,它们只有一个目的,无底线挑战我们的智商,反正总有人买 反观我们消费者,真的是对无良车企太宽容了 请问上汽 定这个价格之前,你们有没有审核过是谁给你们定的价?这个人是不是你们上汽的人?或者说你们只是想随便捞一点钱,然后把这个品牌关门大吉? 到了明年,若是这台车连月均十台都卖不出去,你们要降价多少钱?准备让已经购车的老车主亏多少钱? 网友们不会无缘无故去攻击一辆车子的 像同价位60万的飞行家,XC90,Q7,ES8...你们可以看看车友圈里几个人在骂?寥寥无几吧 准备买这个车的“大哥”们,斗胆跟你们讲两句,这个世界上,能证明自己有钱有身份的车子多了去了,何必给一台“自称Q6的大众车”买单呢?等到这个品牌关门了,大幅降价了,作为老车主不委屈吗? 你如果真的想让别人知道你有钱,买个几十万的名表,天天戴手上给人看不就完了 还是说,其实你们也没有多少钱,只是想“表面光”一下?让人看到你对“车”这个东西除了四个轮子几个沙发以外,一无所知? 善意提醒,有点关于“车”的常识,再去花钱
没有后排大屏的中配 若130万之内能落地,就冲了 (开玩笑的,还是要等实车先试驾的)
真的是一辆很值得拿出来说道说道的新车,四个字形容,哭笑不得 前天逛街看了看实车,没有给车子照一张现场照,感觉实在没必要 所有的配置都塞进了中控大屏里,塞不进中控大屏的,一律触控,包括车窗升降还有车门把手,把实体按键真正做到了.....一个不留 销售以此为优点,对他所谓的智能化夸夸其谈 由于是一辆“工程车”,车机的灵敏度,非常感人 可这样设计一辆车真的好吗? 研究了一会,发现这辆车还是有应急机械门把手的,仅限前排座椅,找了几遍后排座椅,我很确定后排没有应急门把手 我168的身高,坐进后排,一个更大的问题,我的头顶离车上的天幕仅仅一拳距离,不是车顶,是车上的天幕,而头顶离车顶几乎没什么距离了 请问这辆车的设计团队,后排空间你们真正坐进这辆车里感受过吗? 二十万价位,用最多的配置,做最烂的口碑
“36万落地,我买个汉兰达吧” “为什么会看上这车” “它省油啊” “你看看这试驾车....Σ_(꒪ཀ꒪」∠)呕,闻到车里仿皮的恶臭了吗?这就是被晒过的汉兰达 你看看试驾车上的油耗,是百公里12个油吧?” “哎呀,没了解过这个,但它保值啊” “36万落地开一年,一万公里想卖(2022年),车商(32指导价-7)25收,了解过价格吗?” “没有,只是听说丰田保值....它不是可以带7个人吗?” “你看看这第三排,挤得进去吗?或者,你希望家里小孩坐在这晕车不成?” “那....这个价位没得选啊?” “你是不是不信任福特 别克 大众 的油耗?” “对啊,这些车不得18个油?而且开个5年一堆毛病?” “你是不是拒绝了解国产车?” “是,国产车根本不可能做好” “你是不是都不去问一下沃尔沃 凯迪拉克 林肯SUV的价格?” “那都是40多万的车,哪里会有30万的车?懒得问了” “那....你家里人怎么说?” “我老爷子说年轻人不要老想着车的事,选个丰田就完事了” “你看看***上的汉兰达测评,空心门板防撞梁都没达到基本安全标准,底盘的悬架都是不抗压的铁,车是买给自己的,难道安全也不保障了?” “不想了解这些,等车一个月就能提,交钱了”
就觉得这中网咋这眼熟 Σ( ̄ロ ̄lll)