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警惕超豪华品牌价格战致宝马+奥迪品牌贬值
2023-06-20发布于：仰望U8车友圈
网络可以随意口嗨唱衰，但回归现实，你100万买任何品牌的一台车，社交属性+排面足足够了 在U8的搅局下，不出两年 (可改迈巴赫)奔驰EQGLS奔驰S 揽胜运动phev卫士110phev 卡宴phev帕梅phev 以上几个车型(最低配/最低落地价)一定会下降至70~80万之间，完全消灭GLE的同时向7系/X5/A8/ Q7的价格区间全面进攻并占领这个价格段，迫使宝马奥迪车辆成交均价大跌，降为二线豪华品牌 至于沃沃凯迪雷克萨斯......注定去和方腾极理小蔚特坦等等国产品牌平起平坐了，倘若EX90/CT8/GXPHEV表现远超市场预期，依然有机会和宝马奥迪平起平坐 长话短说，友善建议各位今天花五十到八十万选车之前 把车标挡起来，慎重决定
作者提到的车系：
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时代变了，看过宝马电车实车，都知道啥水平，真的落后了
评论发表于2023-06-21动能回收压根就没做清楚，就拿来卖了
回复发表于2023-06-21时代变了，BYD才是豪华品牌，奔驰宝马奥迪都是二线
回复发表于2023-06-21
大家不要酸，不管比亚迪怎么样，只要能把豪车打下来总归是件好事。就像当年的奇瑞一样，奇瑞刚成立的年代，比现在的比亚迪困难多了，但是合资价格确实奇瑞打下来的。
评论发表于2023-06-21挺能给自己脸上贴金的啊。 是因为加入了世贸，开始逐渐降低各种关税，另外随着全球科技发展，工业化生产力进一步提高，感情全地球就中国自己车价降低是吗？然后都是奇瑞的功劳
回复发表于2023-06-22“合资”价格是奇瑞打下来的。。。
回复发表于2023-06-22
如果我是BBA，降价绝对只剩死路一条，我会把原来卖100W的每年提高10％出售，连续10年，反正买这车的要求就是排面！而且每年涨价对于老客户还拥护呢！
评论发表于2023-06-21你看看25万的三系就明白了，他们更愿意走这条死路
回复发表于2023-06-21八年前我的车落地130万，现在新车55tfsi95就够了
回复发表于2023-06-21
所以大家都去抄袭山寨别的车型来唱衰真正上百年建立起来的品牌，你觉得中国市场有着么不堪吗……
评论发表于2023-06-21世界上第一辆路虎揽胜就是一台改装农用拖拉机造的越野车，第一辆帕拉梅拉就是一台非法改装的918跑车，第一辆雷克萨斯ls就是抄了奔驰s的设计风格，请问哪个品牌不是靠抄袭起家的？装什么圣人？
回复发表于2023-06-21你没听见过“抄袭可耻”这句话吗？难道在你眼里就是“抄袭骄傲”？
@莆田五虎电能：世界上第一辆路虎揽胜就是一台改装农用拖拉机造的越野车，第一辆帕拉梅拉就是一台非法改装的918跑车，第一辆雷克萨斯ls就是抄了奔驰s的设计风格，请问哪个品牌不是靠抄袭起家的？装什么圣人？
回复发表于2023-06-21
只是下降到国外的价格罢了，这价格在美国一样是豪车啊
评论发表于2023-06-21到那个时候奥迪宝马就再也无法和奔驰平起平坐了
回复发表于2023-06-21奔驰现在也优惠很大啊
@莆田五虎电能：到那个时候奥迪宝马就再也无法和奔驰平起平坐了
回复发表于2023-06-21
......你以为100万是豪车的终点?再高级别的降点价就可以压死下面一堆不上不下车了.
评论发表于2023-06-21最贵的迈巴赫，最贵的卡宴，最贵的揽胜，依旧可以卖到400万去，100万不是豪车的终点，但70万一定是2.0phev的起点
回复发表于2023-06-21迈巴赫降点价还有phev什么事么？人家是不屑于作践自己.
@莆田五虎电能：最贵的迈巴赫，最贵的卡宴，最贵的揽胜，依旧可以卖到400万去，100万不是豪车的终点，但70万一定是2.0phev的起点
回复发表于2023-06-21
支持比亚迪，干惨BBA，这样我就可以50万买GLE了。
评论发表于2023-06-22等GLE50万了你又要等60万的卡宴了
回复发表于2023-06-22只要大家齐心协力支持比亚迪，60万的卡宴不是梦。
@莆田五虎电能：等GLE50万了你又要等60万的卡宴了
回复发表于2023-06-22
你说的凯迪拉克，雷克萨斯这些现在已经不如理想蔚来腾势这些了，国内销量已经快被超过了，然后PHEV的卡宴揽胜运动这些价格早就跳水了，但是油车还好，毕竟这些车型本来销量有限，竞争也不大，仰望可以吃一部分他们的差混车型和他们一样月销2000+就稳住排面不错了。
评论发表于2023-06-21揽运2.0V4的phev，70万落地还有的赚十几万
回复发表于2023-06-21挣钱很正常，以前路虎极光落地70都有
@莆田五虎电能：揽运2.0V4的phev，70万落地还有的赚十几万
回复发表于2023-06-21
8年了该换车了
评论发表于2023-06-22换车还不是简简单单
回复发表于2023-06-22换就行了 8年老车该退休了了
@莆田五虎电能：换车还不是简简单单
回复发表于2023-06-22
一线二线可不是按照价格划分的，是按照销量
评论发表于2023-06-21按成交均价划分
回复发表于2023-06-21最近你出没很少了，不去宝马那里多喷几句吗？企鹅神教都快被遗忘了。
回复发表于2023-06-21
ct8是什么
评论发表于2023-06-24凯迪拉克未上市大型车
回复发表于2023-06-24未上市车型也拿出来说
@莆田五虎电能：凯迪拉克未上市大型车
回复发表于2023-06-24
Up主是个完全不懂市场的人照你这么说看起来是宾利也得看比亚迪脸色定价了，闪灵定价应该不能超过120万，要不然被比亚迪打的满地找牙
评论发表于2023-06-21特斯拉降价4万多的行为本质就是与市场对着干，你再怎么懂市场过去的理论放到今天也统统用不上
回复发表于2023-06-22比亚迪的价格就是和特斯拉定价联动，特斯拉了有大把价格空间，它能根据销量来定价。目前来说电车只有特斯拉有最高的定价权，它哪一步违反市场规律了？它降价打的比亚迪措手不及同时拿到了足够订单有什么问题？特斯拉不就是电车市场的最重要指标之一吗？
@莆田五虎电能：特斯拉降价4万多的行为本质就是与市场对着干，你再怎么懂市场过去的理论放到今天也统统用不上
回复发表于2023-06-22
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