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    1682条内容

    13小时前
    智己L7驾驶辅助很好用图智己L7驾驶辅助很好用图
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    17小时前
    智己L7前轮这样需要换胎了吗图智己L7前轮这样需要换胎了吗图
    19小时前回复

    我是一位智己L7车主。严格意义上,真正的车主是我媳妇。 尽管我们的老款L7后排座椅并不舒适;尽管车窗按钮并不顺手;尽管副驾显示屏有块让人诧异的大黑边;尽管......。但是瑕不掩瑜,我和我媳妇很喜欢这辆车。 我们喜欢这车带来的驾驶乐趣;喜欢这车的车身线条;喜欢这车让我们满意的内饰材质;喜欢这车的文艺范;喜欢这车还不错的音响音质;喜欢......。 作为对汽车还算有所研究的自己,作为老款MG7十多年车主的自己,也只是在去年(23年)准备给媳妇添置一辆新车的时候,才对这个品牌,以及这款车才开始有所了解。我况且如此,那么大部分人则更加闻所未闻了。 涛哥在L6发布会上说的“我们真的需要流量”,这是句心里话。也是我们这些智己品牌支持者的心里话。 然而增加流量的方式,总是有多种多样的,有些是好的方式,但是有些方式,可能就是一把柄双刃剑。流量固然重要,可是品牌口碑更加重要。 智己需要博取流量,但是必须建立在合理方式的基础上,必须尊重一些普世价值观: 行业很卷,行业很白热化,本质上大家都在拼命奋斗。但是不管怎么样,“在公众场合下”,我们最起码,也应该将尊重员工健康以及他们家庭放在首位。因为这就是普世价值观。 我们希望,智己品牌是符合正面的,是积极向上的。发布产品的时候,和友商产品比较,这没毛病。合理地蹭流量,这也没毛病。但是,我们希望是不卑不亢的进行。我们希望这个品牌,符合我们车主的形象,不要给我们车主带来任何负面影响。 我们希望,作为每一个人,都应该遵守交通法规,不要出现诸如超速等漠视交通法规的情况。这是对生命、对社会公德的基本尊重。 品牌的建设,是个漫长的过程,可能几十年,可能上百年。 市场有压力,品牌生存有压力。 “管他呢,不搞点大的,这个品牌明天能不能活下去都难说!”可是,不择手段,采用毫无下限的方式,就好比饮鸩止渴,活得过今天,活得过明天吗? 要慎重对待客户的口碑,尽管很多客户都很挑,很难伺候。但是作为衣食父母,仍然应该将建立品牌忠诚度放在首位,要提升客户的黏性。 作为上汽集团的另一个品牌-MG,尽管品牌命运坎坷,然而它仍然宣称拥有全球最大的车友群体。即便是当下中国汽车要进军全球,该品牌以及相关的车友群体,仍然在全球保持着一定的影响力。 智己品牌应该建设这一块。交付中心不应该只是个交付和维修的地方。它应该是车友活动的基地、大本营。有条件的,还可以到户外去多搞面向车友的上市品鉴会、试驾会、厂商与准车主的交流会、车友旅游等各类活动。 谈到mini,大家第一时间就会想到,它有一个庞大的车友群体,有很多俊男靓女组成。而这个群体,也在进一步吸引更多的人进来。 智己车有性能,有质感,有文艺范,有艺术气息,也有大量的俊男靓女车主。把他们组织起来,一传十,十传百。 要慎重对待定价,尽管降价现在是大环境的普遍情况,但是上汽各品牌在之前动辄大幅降价,这种情况也应该尽力避免,这对品牌拥护群体的建设,会带来巨大的伤害。 路漫漫兮其修远。热切盼望智己这个品牌,茁壮地成长起来!

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    智己or奥迪?图智己or奥迪?图
    前天 15:57
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    提车L7打卡,有问必答~图提车L7打卡,有问必答~图
    3天前回复

    ​关注了很久的智己,一直觉得本来应该很好的一个品牌。但从月月沉寂的销量看,L7、LS7已死,LS6已半死。不免有点可惜,感叹老传统玩不过新流量,甚至有些劣币驱逐良币的悲哀!前些天看L6确实带来很多新科技,硬核碰撞小米,总算看到了翻身的曙光。今天终于正式上市,公布了价格。开始的低配19.99w,似乎惊喜来了。然而,后面一个比一个离谱,远远超出预期,甚至也超出了很多不敢太放低怕反噬的众多抖音“智己推广员”们的预测!瞬间觉得智己要凉啊!! ​ 就拿智己最喜欢碰的小米比较,按固态以外的顶配(都是100度四驱带空悬车型最为相近)作为对比。 ​ 智己今天公布的价格如下: ​/预订权益后价格28.59w ​/预订权益需定金0.2w ​/权益多了0.3外饰选装金,但油漆选装价格从以前的0.588改成0.9,这算一下,权益了个寂寞(以上相当于原来的预订金,加价再减权益价,最后什么水花都没打出,还得赔进去预订金) ​/所谓豪华升级包,其实原来都是标配,现在需要0.4w升级(为和小米比,空悬已含) ​最后价格为28.59+0.2+0.4=29.19 ​ 小米是29.99,比智己高。而且也没有后轮转向、灵犀底盘、ISC后尾灯。但是多了什么? ​ 多了: 一倍智驾算力、HUD、车内摄像头、电动方向盘调节、座椅主动侧托、电吸门、电动尾翼、后排加热、25个扬声器、后排隐私玻璃等配置优势,以及造型、电耗、生态、品牌力等优势。 ​ 尤其是品牌力,智己为什么要硬蹭小米流量?小米为什么锁单10w,而智己到现在为止3w不到的小定?很悲哀,就是品牌力低,一个传统大车企比一个新跨行车企品牌力低,这就是流量为王的现实!本来智己想翻身,只能靠拉流量和降价格,同样的配置,不少个2w估计围观的人都拉不过来,酒香也怕巷子深!何况小米这些配置论成本不比智己低的!现实点的说,最大问题就是信任问题!没人会担心小米未来!但确实都不敢信任你!虽有上汽背书,但本质上荣威飞凡智己都是上汽的一个项目而已。上汽肯定不想放弃,但真扶不起来的时候,很残酷,只能放弃,然后再开个项目。顶多就是售后总会有人管,其他的售后时效、态度、价格、整车保值、保险,那就肯定不能照顾到了! ​很悲哀,在我看来本来翻身的最后机会,又这么被浪费!怒其不争!本该是爆品的!果真验证了这句“一流的企业,二流的做工,三流的售前,不入流的营销!” ​ 不怪小米们太强大,只怪自己太菜!

    ​智己!在作死的路上越走越远!图​智己!在作死的路上越走越远!图
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    4天前
    关于智己L7系统ota一直迟迟不更新图1关于智己L7系统ota一直迟迟不更新图1
    关于智己L7系统ota一直迟迟不更新图2关于智己L7系统ota一直迟迟不更新图2
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    温润如玉仑苍店图1温润如玉仑苍店图1
    温润如玉仑苍店图2温润如玉仑苍店图2
    6天前
    6天前
    续航有点疑问图续航有点疑问图
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    智己l7值不值图智己l7值不值图
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    9天前回复
    9天前
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    东莞智乐智己体验中心一图看懂|「超级智能轿车」智己L6 北京车展发布会

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    半幅方向盘图半幅方向盘图
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    电耗,非一图电耗,非一图
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    体验完美!真棒!图1体验完美!真棒!图1
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    智己l6试驾完,只有一个感觉,内饰太拉垮了,连20万的车的内饰都赶不上,比ls6的内饰还薄,还差。上面的织布顶粗糙的像我做了20年农活的手。 方向盘摸起来感觉也很劣质 其次,顶部玻璃,27度的成都,我在车里半小时,太阳直接把耳朵晒的通红。平时开的特斯拉,这个玻璃连特斯拉的防晒都赶不上。 本身也没什么很高的要求,但是这两个就是很明显的感受到这方面的材质用的很差,还有些小的都不说了,比如车门的开门键得你低头看才能看得到…… 很喜欢老版的L7的内饰,想说不行买L7,结果销售说,新版内饰材质变了,没有老版的好……为啥智己要把材质越做越差?连销售自己说不能理解,确实感觉L6内饰差了点 还有,真的没人感觉那个座椅的头部不舒服吗,我背贴紧,脑袋就会前倾,脑袋摆正,背就没法贴紧,上半部份都是悬空的。 还有,开起来的感觉,动力和刹车都比特斯拉猛,但是可能是个人习惯问题,开起来没有特斯拉平稳,总是感觉一顿一顿的,可能是因为习惯用动能回收去控制加减速,同样的习惯放在智力身上,然后就会感觉车开起来一肉一肉的。 虽然硬件很顶,但是基础的材质和营销真的太拉垮 了,简直不明明为什么要这样,内饰质感比特斯拉还差,复杂还差的话,真的就有点无语了。等了大半年本来必买的,就这拉垮内饰,玻璃,想熄火。 最后,销售说,选白色内饰吧,看起来要好点,黑色确实有点拉。

    关注智己一年试驾完L6,忍不住了图1关注智己一年试驾完L6,忍不住了图1
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    智己L7 · 懂车分(口碑)

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    159人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.11

    超过83%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.06

    内饰

    4.11

    配置

    3.74

    空间

    4.37

    外观

    4.05

    舒适性

    4.27

    操控

    4.26

    动力

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