点评车型:
2020款威然 380TSI 尊贵版
4分“优秀”【驾驶感受】要说威然380 TSI车型的驾驶体会,首先就是高速上动力足够充沛,而在山路上的连续上坡路段也同样不怯场,尤其是在川西高海拔地区。平时市区工况还不容易体会到380TSI和330TSI的差距,开出城市就比较明显了。第二点,威然车身体量很大,刚开始接触的朋友可能会有点怵,但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里,大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好,每个人的坐姿都能很放松,有空间能让腿脚不时活动一下,对于缓解疲劳是很好的。
【乘坐体验】中期改款车型更多的改变是在车内,驾驶位的设计风格非常像ID.系列的车型。仪表台结构在没有大改的基础上进行了小幅调整,主要是将中控屏从之前的嵌入式改成了现在的悬浮式大屏。饰板换成仿木质,摸上去很难分清是真木头还是假木头,精致感不错。 中控台下方的巨大镂空是中期改款后增加的,大幅提升实用性,家庭出游时往往零零散散的有很多东西,放在这里正好。中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关,MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间,也让上面变清爽,往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项,全车布置的氛围灯源比较多,色彩纯度高,属于氛围灯内卷下比较能卷的。 整体来看,中期改款后威然的内饰更清爽了,提升了科技感和时尚度,削弱了以往大众车那种笔直规整的严肃感,这点是受到年轻人欢迎的。当然车机变化就更重要了,屏幕很大、色彩也不错,眼睛舒服,功能性上还提供了无线CarPlay。威然的第二排座椅设计规格很高,加热、通风、按摩、腿托等功能都有提供。第三排座椅椅垫很大,几乎是一个全尺寸的座椅,面料档次和填充物厚实度相比第二排没有“滑坡”。
LEIFENG971:上次到店里去试坐了,二排坐椅真爽
yeahty:开电动侧滑门像开手动侧滑门一样使劲拉会坏吗
奋发可乐4N6:威然揽境怎么选?
大众威然作为一款MPV,在外观设计上走得是运动风,采用的是途昂的MQB SUV底盘,通过性很不错,但较高的底盘让上下车的便捷性却有所缺失。
坐进舱内,在仪表板和中央通道区域的设计并没有太多的惊艳之处,但软质用料和零件精准匹配让车内的质感很强。该版本多功能方向盘是真皮包覆,握感非常不错,按键可以控制自适应巡航、多媒体等功能,实用性非常好。
全液晶仪表显示的界面设计非常简洁,除了最基本的行车信息,还可以显示胎压、导航、自适应巡航设置、主动安全设置等,显示的内容非常丰富,清晰度也很高。
中控显示尺寸为9.2英寸,同级别中并不占有优势,但功能性很强,倒车影像、多媒体、驾驶辅助、语音控制、手势控制、车联网等功能都可以实现,且界面逻辑很清晰,上手很方便。美中不足的是,该系统的响应并不及时。
座椅方面,前排座椅均为电动调节,并带有四向腰部支撑和加热功能,主驾侧还提供了座椅记忆功能。二排座椅为独立的老板座椅,该座椅具有腰部调节、腿托调节、加热、通风和按摩功能,舒适性很高。该版本还配置了老板键去控制副驾驶座椅的位置。
空间感受方面,我们以1.8米的成年男性做了测试,当在前排调整好坐姿后,头部空间有1拳之多,非常不错。当保持前排座椅不变,坐入后排老板座椅并调节至最后的位置,头部空间有1拳,腿部空间约为3圈左右,相当宽敞。二排靠背的角度有很大的调整空间,由于安全带固定在C柱上,当椅背放躺之后,安全带和身体的贴合度不佳。当二排座椅在末端位置时,三排空间的腿部空间就很尴尬了,而将二排座椅调节至最前,三排座椅的腿部空间还有1拳左右,还算不错,但需要注意的是,如果二排座椅在最前位置,那么去拉C柱上的安全带会很困难,因此威然在二排和三排人机操作上,并没有权衡到位。
动力方面,该版本威然2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱的动力组合,起步加速很强劲,后轮也出现了打滑的现象。经过100km城市、高速和拥堵等综合路段的测试,平均车速在30km/h的情况下,百公里油耗为10.4L,这个油耗表现只能说是正常水平。
由此可见,威然是综合实力还是不错的,只是在空间上,如果三排都需要同时使用,就会面临尴尬,建议根据个人情况进行体验。
用车一年多,我是家用当奶爸车的,总体感觉不错。
外观大气,内饰质感好,耐看。刚提车那会挺有新鲜感的,尤其中排的按摩,私隐窗帘(改电动刚好),第三排左右两边的座位边还有两个专门给大点小孩设计的防安全带勒脖子设计,非常贴心。
油耗方面,高速6.5/8个油,市内10/14不等,堵车油耗会更高些。
刚提车那会回头率很高,很惊艳,朋友都觉得性价比很高,有时喝了酒请过代驾,有4个问这是什么车,很好开,蛮多惊喜的。
给厂家的建议:
一,中控台参照一下新能源,与时俱进,增加多些功能,比如驾驶座位可以控制中排座椅按摩开关,0度重心一健开启/复位,语音控制全车,中控加一个摄像头可以与后方乘客互动等等
二,高配增加4驱和v6发动机,贵些无所谓,
三,空间上能否取消备胎,把三排座位可以完全放倒?
一往无前白云Sun:你好,威然车主,你这个颜色怎么样,平常维护怎么样,我也要选这个颜色,纠结这个中
点评车型:
2020款威然 380TSI 尊贵版
4分“优秀”买威然真的不后悔,无论是外观还是内饰,都很漂亮,出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠,所以入手比较划算,也在我的预算之内。外观有一些运动的风格,线条很漂亮,前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞,无论是前排还是后排,腿部空间不错,出门带着家里去郊游很方便,对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的,手感摸上去很不错,做工比较精细,坐起来也舒服,前排的储物空间也多。后备箱很大,这个绝了,出门带的东西真的不少。在驾驶的时候,开着很稳当,加速、起步都很快,整体的感觉就是平顺,换挡也很平顺,动力对于这辆车来说没问题,对于我的出行来说也是够用的。不仅如此,这车的油耗还很低,我觉得入手不亏。
整车无论是内饰质感还是配置都很棒,空间也很大能够满足二胎家庭日常用车需求,唯一不足就是底盘高激烈驾驶的时候或者慢速过坑娃路段的时候会有点晃,晃的有点晕,但是底盘高通过性不错,跟开SUV差不多,总体感受还是不错的。
怀揣梦想的知秋一叶:带两娃,敢买白色,牛啊
阿夫9883:完全不会晕。我老婆和岳母都晕车,21年5月购入到现在没晕过。所以别瞎想。还有就是可以改途昂顶配的dcc电磁避震。应该可以提高很多。还有就是地盘空间宽裕,可以改空气悬架。抖音有大神改dcc电磁配合空气悬架一起的。应该就完美了。
yt剁椒鱼头:威然底盘降低点就好了,太高了
作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ,威然的销量其实并没那么尽人意,对于这种特殊性质的车型来说,它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。
从外观上看,威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度,并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。
这款车在同级车型中是偏大的,车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm,轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身,它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便,保证了不会被外界干扰到。
坐进车内,会发现威然的内饰设计比较简洁,采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅,不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板,有提升车内的豪华氛围。中控部分,威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏,配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来,它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅,拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能,能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。
此外,威然还搭载了L2级驾驶辅助系统,具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置,能够提高驾乘的安全性与便捷性。
不过有一说一,大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷,比如当人多的时候,坐在第三排的乘客就会有些拥挤,长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外,由于这款车型比常规MPV底盘要高一些,上下车可能会有一些影响。
动力方面,大众威然搭载的是一台2.0T发动机,配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米,最大功率为162kW。
价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。
总的来说,大众威然是一款比较优秀的MPV,注重商务出行的消费者会很适合,玩车妹觉得价格要是能再低一点,估计销量就上去了。