点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.43分“优秀”

用车一年多，我是家用当奶爸车的，总体感觉不错。 外观大气，内饰质感好，耐看。刚提车那会挺有新鲜感的，尤其中排的按摩，私隐窗帘（改电动刚好），第三排左右两边的座位边还有两个专门给大点小孩设计的防安全带勒脖子设计，非常贴心。 油耗方面，高速6.5/8个油，市内10/14不等，堵车油耗会更高些。 刚提车那会回头率很高，很惊艳，朋友都觉得性价比很高，有时喝了酒请过代驾，有4个问这是什么车，很好开，蛮多惊喜的。 给厂家的建议： 一，中控台参照一下新能源，与时俱进，增加多些功能，比如驾驶座位可以控制中排座椅按摩开关，0度重心一健开启/复位，语音控制全车，中控加一个摄像头可以与后方乘客互动等等 二，高配增加4驱和v6发动机，贵些无所谓， 三，空间上能否取消备胎，把三排座位可以完全放倒？

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.21分“优秀”

高速油耗还行，7.8-10但城区直超15！不过还好有自启省油，音响效果不错?加装了低音炮空间 【空间表现】 不好说，一二排挺大，但第三排就。。。。 【第三排空间】 挤死 【油耗】 看个人驾驶习惯

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

【驾驶感受】要说威然380 TSI车型的驾驶体会，首先就是高速上动力足够充沛，而在山路上的连续上坡路段也同样不怯场，尤其是在川西高海拔地区。平时市区工况还不容易体会到380TSI和330TSI的差距，开出城市就比较明显了。第二点，威然车身体量很大，刚开始接触的朋友可能会有点怵，但开习惯了就没什么问题了。尤其是到了大自然里，大车不大车的就没感觉了。大车的好处自然是空间更好，每个人的坐姿都能很放松，有空间能让腿脚不时活动一下，对于缓解疲劳是很好的。 【乘坐体验】中期改款车型更多的改变是在车内，驾驶位的设计风格非常像ID.系列的车型。仪表台结构在没有大改的基础上进行了小幅调整，主要是将中控屏从之前的嵌入式改成了现在的悬浮式大屏。饰板换成仿木质，摸上去很难分清是真木头还是假木头，精致感不错。 中控台下方的巨大镂空是中期改款后增加的，大幅提升实用性，家庭出游时往往零零散散的有很多东西，放在这里正好。中控台结构的改变跟挡杆机构从机械式换为电子式有关，MQB EVO平台这种小挡把既释放了底下的空间，也让上面变清爽，往前面储物格拿取手机时没有挡把阻挡了。车内氛围灯是个加分项，全车布置的氛围灯源比较多，色彩纯度高，属于氛围灯内卷下比较能卷的。 整体来看，中期改款后威然的内饰更清爽了，提升了科技感和时尚度，削弱了以往大众车那种笔直规整的严肃感，这点是受到年轻人欢迎的。当然车机变化就更重要了，屏幕很大、色彩也不错，眼睛舒服，功能性上还提供了无线CarPlay。威然的第二排座椅设计规格很高，加热、通风、按摩、腿托等功能都有提供。第三排座椅椅垫很大，几乎是一个全尺寸的座椅，面料档次和填充物厚实度相比第二排没有“滑坡”。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.86分“良好”

本想买台带宝华韦健的s90拿来商务用....... 但轿车我是真的开不惯（相信小城市的烂路各位也有所耳闻） 看了一下gl8陆尊，中网是真的丑..... 看了一下雷尔法（咱们老百姓也就是看看😂😂😂） 所有大块头商务车的通病--笨重，这个我相信大家都有数，威然也一样，没啥好多说的 途昂改过来的底盘通过性走烂路稳得很，这个绝对好评，但车身结构注定了空间肯定是不如gl8的，反正第三排座位我也从来不用 给外观打个高分，这个纯粹看个人

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.57分“良好”

这款车从从外观上看，给人的总体感觉很不错，霸气的前脸，超大车身，相比于常规MPV，威然的车头更长，底盘更高。内饰整体没什么新意，还是标准的大众内饰。威然车内提供了超过10个以上的充电口，前排扶手箱配备了一个USB一个Type-c以及一个12V电源接口，第二排两个独立座椅上分别有两个USB接口，第三排座椅提供两个USB接口。除此以外，在后备厢内还配有一个12V电源接口，完全能够满足车内所有人的用电需求。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

买威然真的不后悔，无论是外观还是内饰，都很漂亮，出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠，所以入手比较划算，也在我的预算之内。外观有一些运动的风格，线条很漂亮，前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞，无论是前排还是后排，腿部空间不错，出门带着家里去郊游很方便，对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的，手感摸上去很不错，做工比较精细，坐起来也舒服，前排的储物空间也多。后备箱很大，这个绝了，出门带的东西真的不少。在驾驶的时候，开着很稳当，加速、起步都很快，整体的感觉就是平顺，换挡也很平顺，动力对于这辆车来说没问题，对于我的出行来说也是够用的。不仅如此，这车的油耗还很低，我觉得入手不亏。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.79分“良好”

作为上汽大众的首款大型豪华商务MPV ，威然的销量其实并没那么尽人意，对于这种特殊性质的车型来说，它的功能性会优先于其他车型。那么就看看威然的表现到底怎么样吧。 从外观上看，威然那个占据前脸60%以上的大尺寸横向格栅是基于大众最新的家族化设计打造的。横向金属镀铬饰条增加了车头的视觉宽度，并且方形LED大灯也给人一种庞大稳重的感觉。 这款车在同级车型中是偏大的，车身尺寸分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距为3180mm。将近5.4米的车身能够保证车内足够的乘坐空间以及后备箱的储物能力。但是这么大个车身，它车身侧面灵动的线条并不会让你感到它一丝的笨重。车后排的隐私玻璃还有优秀的隔音效果也能让商务出行更加方便，保证了不会被外界干扰到。 坐进车内，会发现威然的内饰设计比较简洁，采用的棕色搭配米色的双色设计看起来比较素雅，不过配合驾驶台上的木纹和哑光银色饰板，有提升车内的豪华氛围。中控部分，威然搭载是了一块10.3英寸的液晶仪表盘与9.2英寸的中控屏，配备了大众最新的智能车机。不过在玩车妹看来，它最亮眼的地方是第二排座椅的Captain Chair行政级礼宾座椅，拥有电动腿托以及通风加热按摩等豪华功能，能让第二排的老板的乘坐体验更上一层楼。 此外，威然还搭载了L2级驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、L2级辅助配置，能够提高驾乘的安全性与便捷性。 不过有一说一，大众威然虽然优势很多但也有一些缺陷，比如当人多的时候，坐在第三排的乘客就会有些拥挤，长时间坐着腿伸不开会感到不适。除此之外，由于这款车型比常规MPV底盘要高一些，上下车可能会有一些影响。 动力方面，大众威然搭载的是一台2.0T发动机，配备了7档双离合变速箱。峰值扭矩为350牛米，最大功率为162kW。 价格方面这款车比起它的竞争对手会略贵一些。 总的来说，大众威然是一款比较优秀的MPV，注重商务出行的消费者会很适合，玩车妹觉得价格要是能再低一点，估计销量就上去了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.14分“优秀”

【最满意】 上汽大众威然是采用的大众中大型车所采用的MQB平台所打造的威然，与途昂是同源，因此在造型设计上保留了些许SUV的特性，比如发动机舱相较于传统MPV会更长，离地间隙也更高，整个车身会显得更具流线性，这就让其和市面上的大部分MPV那种方盒子造型分别开来，但同时也具备了这个级别应有的肃穆感。 最满意的还有内饰，从你从进入驾驶舱的那一刻，你很难有传统MPV那种“专职司机”角色感。不同于其他品牌在MPV车型上相对独立的设计，将整个威然的中控台抠到细节去看，无论是10.25英寸全液晶仪表盘、9.2英寸多媒体触控屏还是挡把和方向盘的设计，几乎和传统的大众车型并没有太大区别，你甚至会有种在开一辆SUV的错觉。前排座椅内部的填充物非常厚实且柔软，两侧对腰部的包裹性也比较到位，并且还提供了12向电动调节以及3组座椅记忆。 【最不满意】 说说第三排空间吧，我在网上看到有些人说威然的第三排空间很糟糕，这个，只有自己测了才知道。我是175cm的身高，体重160斤，当我调整好第一、二排座椅后（第二排座椅距前排副驾座椅约1拳3指），再进入第三排座椅，竟然还能获得一个2拳3指的空间，对于这个表现，我相信绝大多数的消费者应该都能接受。而且第三排座椅同样采用了真皮包裹，宽大厚实，虽然可调节的功能性不如前两排座椅，但坐垫有一定的高度，可以避免小板凳的弯腿坐姿。但是客观来说，第三排还是有一点鸡肋。 【驾驶感受】 上汽大众威然全系均搭载了大众的EA888 2.0T发动机，并提供高/低功率可选，因为我们开的事的是2.0T高功率（380TSI）车型，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是DQ500七速湿式双离合变速箱。或许你会问，动力够用吗？会不会有“小马拉大车”的感觉？ 我可以很肯定的告诉你，不会。 威然没有大吨位车型通常带给你的那种局促感，在D挡模式下，威然尽量保持了一辆MPV车型本该有的线性和稳重。如果深踩油门踏板，你还是能感受到它响应的灵敏和积极性。这样的调教也可以理解，毕竟定位于豪华商务MPV。 【乘坐体验】 可能是因为悬架方面，威然采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，整体调校风格偏向于舒适，通过井盖时车内能车内不会感受到不适，但通过减速带时悬架总体表现韧性不足，车身有一定的晃动。当然，由于整车尺寸的关系，在弯道驾驶时还是能感受到车辆的横向晃动感，不过这些都不是大问题，毕竟对于MPV车型而言，它的用途是为了乘坐，而非驾驶。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.8分“优秀”

整车无论是内饰质感还是配置都很棒，空间也很大能够满足二胎家庭日常用车需求，唯一不足就是底盘高激烈驾驶的时候或者慢速过坑娃路段的时候会有点晃，晃的有点晕，但是底盘高通过性不错，跟开SUV差不多，总体感受还是不错的。

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3.36分“良好”

【空间表现】 空间还可以，没有太高的人，二排三排都能正常坐姿。 【驾驶感受】 驾驶感受比较平均，MPV车型偏重舒适，没有什么太大的操控感。 【最不满意】 油耗有点太高了，远途还行，短途上下班，油耗真的有点高。 【油耗】目前行驶600公里平均12个，如果只是上下班5公里17 18个

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

前脸部分应用了大众家族的设计风格，一体化的格栅极具辨识度，下方有一根飞翼式的U形镀铬条，营造出一个刚柔并济的车头造型，很有视觉冲击力。横向的镀铬饰条将两侧LED大灯相连，形成一个T字型的轮廓，并搭载了全新大众logo标志，拉宽了车头的宽度，同时与修长的车身相匹配。 从侧面看上去，威然的车头比传统的MPV要更加长一些，看起来特别的优雅，腰线穿过车把手，尾部微微上扬，极具力量感和时尚感。 尾部的两个尾灯和大众logo是由一根银色镀铬饰条连接的，排气采用了时下流行了隐藏式，整体层次感分明。 内饰采用了深色和浅色拼接样式，朴素中带着朴实，设计也是明显的家用风格，规整的布局利于行车操作。全系标配了10.3英寸的全液晶仪表，搭配9.2英寸中控，有用信息尽收眼底。 行政级二排礼宾座椅，采用菱形格纹理真皮打孔工艺，座椅可以零重力电动调节，座椅通风，加热按摩等功能，还配有同级别中少见的多功能礼宾扶手，和航空睡眠头枕，有效的提升了对于乘客肘部头部的包裹性与支撑度。采用多种不同软硬度填充材料，有着不错的乘坐体验。车内的静谧性做的也很不错，但不是那种纯粹的安静，而是会将外界的噪音过滤的比较柔和，可以提升乘坐品质。第三排空间相对来说是中规中矩，腿部支持挺好的，乘坐还算是舒适。 动力方面，威然380搭载的是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。2.0T高功率版机型的动力储备还是很充沛的，起步初期前轮还会产生轻微的空转，尽管它的体型庞大，但加速过程依然持续且强劲。动力算不上充沛，舒适性还是有一定保障的。

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3.86分“良好”

【第三排空间】 由于家里没有特别高大的，所以第三排空间没什么问题，我家的第三排使用率很高。第二排座椅下还做了掏空处理，放脚比较舒服，比第四代嘉华的设计更合理一些。遗憾是轮拱处有明显凸起，而且用的是硬塑料，体型胖的人坐那会有些不舒服。 【舒适性】 三排座椅的舒适性都很好，尤其第三排座椅设计的乘坐舒适性明显优于同级别其他车型。座垫的长度和高度设计的都比较合理。 【驾驶感受】 1. 除了车身长度会对驾驶灵活性有些影响，其他方面调校的都很顺手，无论是转向还是悬挂，包括刹车的调校； 2. 大灯很亮，晚上开车不累，也不用去改灯了； 3. 动力方面常规驾驶足够用，加速也可以满足正常需求； 4. 自动启停的逻辑优化的很好，个人感觉比奥迪一些车型要好，首先利用了前雷达，前车一动，发动机就启动了，而且启动时车身的振动也不明显。 【最不满意】 1. 车内异味较大，判断不出是不是皮子的味道 2. 仪表盘处在颠簸明显的路面会有轻微异响 3. 刹车踏板角度有点高 4. 后视镜电动折叠竟然不是标配，只有顶配才有。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

【第三排空间】 一般般 【油耗】 不开空调12个，开空调堵车能到16个，这个油耗有点高啊。 【驾驶感受】 不错，超车也够用 【舒适性】 不错 【最不满意】 设计不合理，车钥匙 手机都在里面 车还是点火状 态，从后门下来后，居然车能自动上锁。（车钥匙在车里） 【提车价格】 优惠2W，送电踏

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.5分“优秀”

外观流线型较强。家里没有高个子，六个人舒舒服服的。转弯半径出乎意料，单项双车道调头，轻轻松松。动力没得说，s档更爽，有推背感。总之值得购买