我是今年8月份提的车，20款1.4舒适版，分期落地15.4，当初一直关注的是卡罗拉和雷凌，但是考虑到已经成家了，雷凌和卡罗拉在空间上有些小，综合了家人的意见还是选择了大众，起初看了朗逸和宝来，没有太大的感觉，但当看到速腾后，感觉眼前一亮，被修长的车身吸引了。试驾一圈1.2舒适的，感觉还不错，但考虑到经常跑高速怕1.2后期动力不足，就果断提了1.4的。
优点：外形方面中规中矩，买的极地白，侧面看车身修长，腰线条贯穿门把手，属于耐看型吧。空间确实大，后备箱也比较大，1.4动力很足，操控还算满意，地盘比较扎实，过减速带和小坑洼干脆利索不拖泥带水。车内做工比较规整，用料还算不错，看着没有廉价感，该软的软，该硬的硬，不太喜欢花里胡哨的，还是比较满意的。
缺点：目前行驶了3500公里，暂时还没发现什么问题。网上说的烧机油，烧防冻液的现象没有发现，二挡起步有点顿挫，在可接受范围内。在一次加满油后，亮过一次发动机故障灯，第二天就没了。问了4s店说是可能加的油品问题。天冷时早上自动启停功功能不能用也提醒过，也问了4s店，说是车内外温差过大，为保护乘客安全，自动启停会失效，随后观察了几天，确实这样。隔音方面还好，胎噪确实有点大，加入时涡轮介入稍微有点晚，能明显感觉涡轮介入。座椅偏硬，坐久了腰不舒服。配置方面在这个价位不算高，液晶仪表，多色显示屏，车载导航，倒车影像都没有，需要加装，座椅也是手动调节的。
总结：车无完车，不过速腾这款车整体还是很不错的，本人比较满意，但达不到出色，大众一贯调性够用就好，空间足够大，家用确实不错选择，地盘扎实，跑高速比较稳。一些个人的用车心得，希望能帮助到大家。
与我山上见：我比你还买的早，落地14.9。
风雨过后还不回家：首付多少啊，才15.4
谁老谁家小谁：同款钥匙套
但凡是车，肯定有优点也有缺点，速腾这车当然也是如此。开过几次之后，对于这车也算是有了一定了解。
车身线条和整体设计看起来很硬气，即便是年轻人开也很适合。车灯是让我比较满意的一点，不管是日间行车灯、晚间迎宾灯还是后备厢晚间照明灯都非常方便，家用是非常合适的。
但是说句实话，大众一直以来的设计是中规中矩的，毕竟是家族式设计，倒是能很明显认出是大众车，但是具体到是哪个车型就有点难以分辨了。
在空间方面，速腾虽然不能跟帕萨特这样的车型比，但是起码在同级别中表现是可圈可点的，不管是家用还是出去旅行都非常适合。特别是后备箱容积，表现还是可圈可点的，能够放开三个24寸行李箱，并且还可以放一些小东西，可以满足大部分需求。
不好的地方肯定也是有的，大部分买速腾的人基本上都是抱怨后排隆起高，而且不是一般的高，并且隆起的地方很短，脚直接放不下。虽然探歌、宝来也有隆起的地方，但起码长点，脚可以放下，但是这款速腾真的是最短的了，着实让人没想到。
不过有一说一，我实在没想到舒适版的车型居然连倒车影像都没有配备，并且座椅偏硬，轮毂也才只有16寸，我觉得最起码配个17寸的轮毂，才能证明诚意。
每个人的需求都是不一样的，相信愿意买迈腾的人都是能够接受得了它的缺点的。
放下纠结和拉扯0：优惠那么大你还想咋样？免费送给你！
A颖欣950：我买了14600全包，17寸轮毂，配8寸显示屏，氛围灯还有其他
从定价上来看，速腾的定位其实是在宝来和朗逸之上，在迈腾之下，不过在大众套娃式的设计面前，一些不太了解这款车的人可能压根就分不清楚谁是谁，外观没什么新意似乎已经逐渐成为大家对于大众车型的固有印象了。不过好在大众还是很了解国人的，速腾的车身尺寸已经接近B级车的水准了，它的车内空间表现确实很棒，以我175的身高为例，后排无论是腿部还是头部都很宽敞，但中间地台凸起不是一般的高，所以中间乘客的舒适性会大打折扣。比较让人有惊喜的一点是这次速腾的内饰还是有些新意的，整体往驾驶者一侧倾斜，再加上钢琴烤漆的装饰，相比之前来说确实要年轻了不少。动力部分还是更加推荐1.4T的车型，这套动力总成大家就很熟悉了，成熟可靠已经成为它的标签了，DSG的变速箱和发动机匹配非常默契，能够在最合适的时机进行升降档，从而带来一定的驾驶乐趣。而且平顺性也是有保证的。除此之外，德系车的底盘质感向来是有口皆碑的，速腾的底盘表现就能够让你充分的感受到德系车的扎实，厚重感，对于颠簸的过滤做的不错，坐在上面乘坐舒适性是可以得到保证的。总的来说，这款车的产品实力还是不错的，再加上现在接近3万左右的优惠，想去选择一台靠谱稳定的家用轿车，速腾是个不错的选择。
速腾的 存在 ，几乎是王者无敌 。在a加级的轿车当中，仿佛只有速腾的销量一枝独秀 其他的销量都很差 。甚至有很多人用速腾和雪佛兰迈锐宝，别克君威等等这些b级车做对比 ，确实，他的价格，他的空间，他的动力，他的尺寸都接近这些b级车 。速腾车身长度超过4米7，轴距超过2米7 ，绝对的a加级轿车 ，空间水平不错 。1.4t的发动机可以输出150匹马力，250牛米扭距 ，加速的性能挺好 。前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘儿质感 不错，操控性也挺好 。行驶中的噪音也不大 ，油耗也比较低，百公里大概6~8升 。外观相比上一代的速腾确实有进步，内饰呢也有进步，新款的速腾增加了液晶的仪表，中控屏幕的尺寸也变得更大 ，进一步提高了性价比 。可靠性，耐用性方面表现也非常不错 ，而且在市场上有很好的保值率 。值得推荐 。
乘风破浪的梦想F：21款280已提车，开起来很不错，空间和2013款帕萨特一样
该车采用1.4T（涡轮增压）+7DCT（干式）动力总成系统，最大理论马力150Ps/5000-6000Rp，最大推理论推重比10.63829，仅接近实际推重比，零百加速时间8.7秒的成绩还算可以。涡轮增压介入前的推重比是5.673758，主要是车重控制在1.4吨多点的缘故，（自然吸气排量起步+车身重）起步时有点吃力且费油。该车百零制动距离37.41米，目前范围还算可以，但靠工作积极且灵敏的车身电子控制系统的介入工作，来强制纠正底盘过弯极限低造成的甩尾现象。质保期3年或10万公里与4年或10万公里相比无优势。该车外观与空间尚可，指导价19.29万元，智能辅助配置不全，目前优惠4万元，明显价格虚高。说句实在话，目前星瑞顶配2.0T+8AT的14.77万元的不比这款车香吗？
这车很“高级”并不是一句玩笑话，因为速腾在外形方面确实有一种高级感，视觉大气程度堪比B级车，虽然这只是一台紧凑型车而已。
定位于一台A 级轿车的速腾有着比普通A级车更长的车身以及更多的轴距，这也有助于营造更加充裕的车内空间。速腾的后排空间在同级别来看非常出色，如果不是因为后排中央地台隆起幅度比较大的话，在A级车中就真的没有什么敌手了。
除了大气的外形外，新款速腾在配置方面也有升级，比如中控屏增加到了9.2英寸，支持手机远程控制以及语音控制等，功能性和档次感都有了明显的提升。
被动安全配置方面速腾提供的也比较全面，中高配车型均提供前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。
不过速腾在主动安全配置方面提供的并不丰富，只有高配车型提供了主动沙河策划，其余主动安全性配置均需要付费选装，有点对不起售价。
动力方面速腾的表现也并不算出色，虽然EA211的1.4T发动机足够稳定，燃油经济性表现也比较好，但对于速腾这么大一台车，150马力的最大功率还是有点不太够用，尤其是中后段加速超车是需要一定提前量的，动力并非随叫随到。
另外，速腾整体的售价也偏高，顶配车型的价格已经超过19万元，这样的预算已经能够买到B级车了，在这样的价位上速腾真的不是一个好选择。
用户3077273874040：垃圾速腾，这垃圾车谁买谁上当。根本不值得购买。本来价格虚高太多，还她妈涨价涨到离谱。只要不是傻子就不会买速腾这款车。全车异响，干式双离合。今年上半年又召回好几万辆。质量不行太垃圾了。
青岛是个大岛：顶配速腾厂家也没生产啊！
用户7589517596983：不考虑价格，如果是速腾和阿特兹选哪个
点评车型:
2020款速腾 200TSI DSG时尚型 国VI
3.5分“良好”速腾的定价区间与一些中型车重合，好在3万元以上的优惠够足，加上优秀的行驶品质，在A级车中占有一定市场。A 级车的定位让它看上去更加大气，大众家族的内饰设计则平庸了一些，用料一般，哪怕顶配车型也只有中控屏下方有些许皮质包裹，整个中控台均是硬塑材质。虽标配有LED大灯，但普遍配置不高，满足日常使用需要另行选装。车长4753mm，轴距2731mm，比普通A级车大一圈，内部乘坐空间表现良好，身高176cm的乘客坐进后排腿部还留有两拳有余的间距，不过中间地板凸起高，坐三位乘客会很压抑。116马力的1.2T发动机表现说得过去，不失为1.6L车型的替代选择，但低扭弱，起步前段加速无力，中后段的表现虽强不少，但也不会有太多惊喜；150马力的EA211 1.4T起步不会抬头，车轮也紧紧抓地，在起步后1s左右有发力表现，这时会有明显的推背感，后段动力输出平稳有力。速腾的行驶品质确实有两把刷子，前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，调教多了一种厚实感，底盘给人很强的韧性，车身的姿态平稳，悬架有足够韧性，面对碎石路面也有较强的滤震表现，对于它的设定更像是一台准B级车。
速腾作为A 级车型，车长达到了4753mm，轴距达到了2731mm，空间在同级别中具有明显的优势。本人身高178cm，体重75kg，前排腿部空间富裕，头部空间有不到一拳的余量；后排腿部空间有一拳四指的富裕，头部还有一拳左右的富裕，空间表现是令人满意的。动力上，1.4T发动机和7DSG变速的组合非常成熟，线性的加速令人满意，但在行驶过程中刹车降挡再加速时发动机会有轰鸣声，有点吵闹。速腾的定位在我看来是比较尴尬的，价格区间和迈腾有重合，如果大家预算较低可以选择1.2T车型，并且可以等等2021款车型；如果选择1.4T车型不妨看看1.4T的迈腾，空间和颜值上会有质的提升，优惠后的售价也与1.4T的速腾基本持平。
速腾在造型设计上并没有什么新意，依旧是大众典型的套娃脸，辨识度不高。但大众还是非常了解中国消费者的，车身尺寸上这款车的表现已经接近B级车了，内饰的设计在当下来看不算出众，但胜在耐看。全液晶仪表盘和中控大屏都有，车机系统支持CarPlay和CarLife,能够照顾到不同用户的需求。比较遗憾的是不是全系标配。空间表现方面比较出色，后排乘坐三个人绰绰有余。1.4T的发动机满足日常使用之余还可以带来一定的驾驶乐趣。总的来说，这款车的综合表现都比较均衡，再加上终端不错的优惠，都是其热销的重要原因。
15万以内的家轿中朗逸、速腾、思域和凌渡四款合资车是很多车主的首选。虽然朗逸的外观和动力不错，但内饰的塑料味太重，所以直接放弃。而思域和凌渡的外观的都不太符合我的审美，所以最终便选择入手了速腾。提车到现在也已经将近半年时间了，所以对它的脾性也有一定了解。当初选择买它，就是因为它的外观和空间表现不错，而事实证明它好像也就这两点值得肯定，其它方面的表现简直是让我无力吐槽。首先就是动力，虽然它的账面数据不错，但实际开起来之后，表现却有些一言难尽。起步较肉且动力感不强，尤其是从地库上来的时候，会让我有一种深深的无力感。空间表现虽然还算不错，但是后排地板的隆起处略高，所以满员乘坐的话，会有一点点拥挤感。而且最令我不满意的是，它的座椅太硬了，开的时间一长就有腰酸背疼的感觉。而且开着它上高速之后，还会听到嘈杂的胎噪和风噪声。还有就是每次挂挡的时候，变速箱总会传来咣当的声音。第一次听到的时候，把我吓了一跳，以为开坏了呢，但后来听多了之后，也就听习惯了。总体来说，外观适合年轻人，品控一言难尽。
lf942：过减速带刹车急一点就变速箱就哒哒的响
🏹手写的从前🏹：1.2有啥吐槽的
用户9304813165573：高速胎噪是真的大
改款之后的速腾在空间上比老款更大，搭载的1.4T高功率发动机搭配7速双离合变速箱，在保证动力的同时最大限度的降低油耗。实测油耗6个左右。内饰方面依旧是大众风格，但是更精致，尤其是向驾驶员倾斜的设计，操作起来更方便。
陈福利15：改版了，为什么越改越不好，没有倒车影像，中控盘那么大点，应该是越改越好才对呀。
岩之湖：DQ200可靠性极差！大众系列的车远离DQ200
过眼芸湮78432723：干式双离合不能要。
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