预算十几万又不愿向舒适或愚蠢(某V某🐆)妥协,高尔夫绝对是一个好选择。底盘支撑性,转向手感,车尾跟随性全面超越ID3,同样的价格高尔夫更能让你获得更真实的驾驶感受,而不是ID3虚伪的转向手感和柔软的底盘
【驾驶感受】坐姿比较舒缓,手动座椅可以放的更低。油门踏板脚感尚可,刹车踏板踩着不太舒服。转向阻尼比较线性,大角度依然可以获得不错的回正力矩(当然,相对同价位家用车而言),车头指向性非常精准,车尾跟随性也非常棒(我感觉比mini Cooper S快一些)。最后,驾驶起来没有探歌轻盈,但高速稳定性更好,探歌飘的厉害
【底盘】底盘相比帕萨特厚重一些,但达不到宝马1或mini Cooper 的厚重感,避震软硬适中,和帕萨特差不多,刚刚好可以获得路面反馈又不会太颠簸,ID3太软,路感没有高尔夫好。快速入弯或掉头侧倾比较明显,一般路面的灵活驾驶侧倾非常小,底盘整体性非常好(有路感的底盘,而不是小鹏P7那样毫无路感,底盘像一块钢板垫上四块棉花的感觉)
【脚感】油门脚感尚可,我没看,但感觉是悬吊油门,没有风琴式踩着舒服。刹车踏板偏大,脚感偏软,刹车比较线性但前段制动力明显不足,刹车信心不足(不过比宝马3稍好一点点)
【1.4T】不得不说匹配的比探歌好太多太多了,普通模式几乎没有闯动,市区驾驶舒适性不错。运动模式深油门会有弹离合的感觉,动力突然介入(也就这点小小的推背感了吧),升档不顿挫。发动机声音还行,稍微有些低沉的感觉,不算难听
【拨片】拨片响应迅速,按下去就降挡了(0.5秒),不会和某些“运动车”一样显示降挡实际没动。而且按了拨片松油门不会强制升档(奔驰A的拨片有和没有区别不大,降了档送油立马升上去)
【车机】全部按键都是触摸,手感一般,我觉得没有极氪的触摸方向盘手感好。车机不好上手,逻辑类似新一代宝马大屏车机,一塌糊涂,调节空调风量都要盯着屏幕按半天......优点是仪表非常好看,还可以调节颜色
In conclusion:8代高尔夫开起来得心应手,虽然动力不足车机糟糕,但依然是同价位为数不多拥有真实驾驶反馈的车(除了特斯拉Model3 P,大部分电动车的反馈都极其虚伪,包括ID3甚至宝马i4)
【写在最后】奉劝各位兄弟们,想要驾驶乐趣千万不要听某些车评人吹某V某🐆,即便它的圈速可能比较快,真的,这和驾驶乐趣是两码事。我不愿意看到一些和我一样热爱驾驶的人被一些人肉喇叭欺骗,更不愿意看到一些人满心欢喜却买回来一个声音难听,降挡迟滞,动力该来不来,车头该转不转的东西,而他们还愿意相信这就是“驾驶乐趣”。对大部分普通消费者来说,真正的驾驶乐趣不是多暴躁的动力,多突兀的刹车和降挡,而是如同我们的手脚,灵活且可控
燺顟濔:准备换车了,真心舍不得这个
油价蹭蹭涨收入唰唰降:七年车,最近感觉发动机声音变大,国道油耗,综合大概5-5.5
孝岚:16,6刚提 开了三天 香死我了
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4分“优秀”整体比较满意,提车前一直纠结后排空间,实车并没有想象中小,后排座椅包围舒适性也还可以。
【提车价格】落地18.2,分期24期
【亮点配置】车道辅助,主动刹车
【油耗】目前不到2000公里,整体油耗8.3,高速6个。
【购车经历】今年中秋节下了两天雨,找了两家有现车的4S店看车,因为有原车置换,综合还要对比整体费用哪个适合,所以一直到9月底才提车。
【驾驶感受】第一台车一直是手动,开了5年了,所以对这辆车驾驶感受感觉还是很满意的。
【最不满意】不太满意的地方就是副驾驶不是电动座椅,前机盖不是液压升降。
【操控】开了一个月了,高速4~5次,自适应巡航让驾驶不像原来那么累。十一期间回老家有过2次主动刹车,这东西有一次你就感觉他值。
【关于情怀啥的】有人问我18万买个高尔夫咋想的,我觉得车这东西吧,就和你搞对象娶媳妇差不多,喜欢就行,重要的是我媳妇儿也喜欢,自己开着爽就行了。
孩子气5082:发动机没用1.5T的。拉胯
GZC097:北京差不多要19万多落地
用户4690571397849:仪表刷的吗
总体来说还行,发动机上个1.5t就好了,车机没有很离谱,偶尔卡顿,倒车有时有绿影,驾驶乐趣很高,提速很快,方向盘轻快,副驾没有电动座椅是个遗憾,高尔夫这款车喜欢了好久,还没毕业就在看高尔夫8这款车,刚毕业就入手,作为第一辆车,很满意,外观很炫酷,贯穿灯很有辨识性,rline的标识简化,外观和r一样运动,熏黑的设计很有运动感。
【最满意】
高尔夫作为小钢炮的代名词,在行驶质感这块是它最有优势的地方。小而精的尺寸配置能够让车辆有很好的循迹性,在高速行驶的过程中依然保留良好的操控性。
【驾驶感受】
在动力加速方面能够明显感觉到它的推背感,同时能否在快速转型的过程中非常灵活听话,这个对于大众底盘调教方面还是有不错的信心的。
【乘坐体验】
前排的座位包裹性非常好,让人能够更稳固地被固定在座位上。但是后排乘客的空间感就稍微有点逊色,毕竟对于一个A级车来说,后排的空间往往被忽视。对于一个专注操控性的车来说,后排的靠背相对偏直,所以在长途乘坐的话,稍微有点疲累。
【最不满意】
车机部分可以说是最不满意的,在互动性以及互联网属性上体验感非常一般,或许合资品牌对于这部分似乎都有所忽略。
大众的驾驶体验还是不错的,方向很精准,操控起来得心应手。
【最不满意】
最不满意的地方一个是车机反应还是不太灵敏,二是方向盘触控按键很容易误触。
我的高尔夫8开了一段时间了 感觉还是不错的 动力上市内够用了 耗油方便也是可以的百公里7-8个油 现在夏天开空调能达到9-10个 这个油耗 我的能接受的。我很喜欢这台车。
全新高尔夫八号称数字高尔夫。具体数字在什么地方呢?主要就是液晶的仪表,中控的大屏幕,互联网智能化。还有只保留了一个物理触控按键,应急灯的按键,其他的全部改成了触摸的滑动的按键。方向盘上的多功能按键都会给人一个震动反馈,这个感觉不错。在空调面板控制的按键上会有一个声音的回馈。阅读灯是感应式的,甚至不用摸到它就可以打开这个灯,天窗的开关也是触摸滑动的。下面还是说说这发动机和变速箱吧。还是原来的配方,还是原来的味道,没有什么变化,1.4t发动机150匹,马力,250牛米扭距, 七速干式双离合变速箱,开起来呢还不错。外观和内饰升级确实挺好的。但是目前高尔夫八没有任何优惠,建议要买的还是要等等。高尔夫7.5代已经没有车了,全国各地到处找都没有了。甚至二手车的价格涨得挺快,就像丰田停产的车一样。总体来讲,外观漂亮了,内饰好看了,按键更科技了。乘坐的舒适性后排要好一些,后备箱空间有个优化。价格优惠就要等等啦!
作为历史舞台上活跃了45年的经典车型,新8代高尔夫在设计上更加前卫的同时还保留了标志性的宽大C柱,满足了大批情怀党们的需要。新一代产品主打王牌是“数字化”,表现在新车的座舱内上,分层设计的数字化座舱一眼望去基本看不到物理按键,独立的10.25寸双屏,也囊括了绝大部分的功能按键,看上去具有强烈的时代感。但这个新MIB 3车机系统虽然看上去挺Fashion,但实际操作起来,触摸控制无论准确度、便利性和按键差距仍然明显,而且在显示上有一点点时滞,这是CPU算力的问题,体现在软件指令执行稍微慢。好在语音识别的效率非常高的,车机都能实时正确分辨和处理你指令,还挺聪明的。夸的说完了,那说一下没有“进化”的,第一点是新车的尺寸较上代基本就没有变化,长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距也没有加长,2631mm的轴距对于拿它作家庭用车,经常塞满人的中国车主来说有点不够用了。第二点是动力依旧是熟悉的高尔夫1.2T /1.4T发动机 DQ200双离合变速箱,这套东西是技术成熟技术成熟,稳定可靠,但任何一颗老发动机,只是它卖了5年以上,修修补补,改进几次,总是能当得起这8个字。而欧洲版本从2017年起开始用160马力的1.5T EVO,它才是高8最核心的技术亮点。不但有一堆新科技加持,还搭配48V轻混系统,所以错过这个发动机有点可惜了。好在高8开起来依然是那股“德味”,底盘能有效过滤掉大部分颠簸的同时,在高速过弯时又能保持着较高的支撑性,方向盘反馈清晰,电助力轻柔,开起来还是非常爽的。当动力部分,那台1.4T的发动机在深踩油门,前段会有点不跟脚的情况,因为这个双离合变速箱在低档模式下低扭一般,出力不算积极顺畅,中高速会明显好转,在城市工况下非常够用了。在国内车市,高尔夫的“神车光环”这些年正在渐渐暗淡。而这个价格区,消费者的可选项也有很多,而高尔夫8除了精致的设计以及情怀外,智能化座舱氛围 才是打动消费者最大利器,所以你如果要一台精致智能的城市代步车,高8是适合你的。
我们试驾了高尔夫280 R-Line版,这台车看着有点运动,开起来也有些操控感,但终究是台家用买菜车。高尔夫的外观轮廓算是最经典的亮相造型,钣金接缝工艺水准一流,日行灯带发光效果均匀,能营造出较好的精致感。内饰方面科技感比前代车型有显著进步,但UI界面设计丑爆了,比起奥迪相去甚远,空间依旧是比较局促,不适合多人长途车出行。动力方面,1.4T+7速干湿双利调校已经非常成熟,低速顿挫不可避免,但换挡速度比湿式双离合更快,动力传递也更直接,150马力/250牛·米的输出账面一般,但加速表现很不一般,8秒出头的零百成绩足以秒杀路面上的多数车辆。底盘悬挂的调校就比较“偏家用”了,路况较好的路面行驶起来稳定感很强,但经过细碎颠簸的时候底盘就比较癫了,高速过弯支撑力也不是很足,侧倾比较明显。整车的隔音处于同级中等水平,但底盘隔音相对略差,高速行驶风噪和路噪都无法完全隔绝。
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
3.5分“良好”【购车经历】
21年年初确定工作入职后开始看车,因为是新手,想要台小型车先练练技术,开几年以后快结婚时候再换个差不多的。一个人上下班代步,开着舒服就好,比较注重颜值,不在乎后排空间。确定好要求,最开始纠结过新款奥迪A3L和高尔夫8,最后考虑开不了几年想再换,还是选了便宜的大众作为第一台车。
【提车价格】
99年,20年7月毕业,没积蓄,父母赞助。刚开始工作,距离单位有点远,用车需求强烈。新上市没多久提的,去过两家4s店怎么谈都没有任何优惠,裸车价格同指导价16.48,落地18多一点。
【驾驶感受】
高尔夫就是高尔夫,整体驾驶感舒适,动力充沛,S档很爽,正常只用D档,变道、超车都很灵活;但胎噪较大,避震有些硬,气温低的时候刹车异响明显;车机目前没遇到什么问题,一直用的CarPlay,很好用。
【最不满意】
单纯为了外观和CarPlay选择了顶配R-Line月岩灰,没加装任何东西,但感觉比次顶配多出来的钱并没有体现在更多的实际配置上,尤其值得说的是副驾驶座椅手动调节。
舍舍0726:同款同色,我加装了哈曼卡顿音响,音质明显好很多。后悔没装驾驶辅助包和矩阵式大灯上齐。冬天方向盘真是冷啊,冻手的时候就后悔没装。网上订车时感觉没必要就没选,等车时想加不能加了。有些功能可能不太常用,但是有总比想用时没有强,有备无患。缺点:无钥匙进入老是失灵。我的钥匙加了皮套子,这样是不是有影响?低速有时会卡顿。
用户6325666488333:比pro多1.6万,多了很多主动安全的功能,比如说并线辅助,主动刹车,防眩晕中控后视镜,座椅加热,三区独立空调,acc自适应巡航,carplay,车联网,电动座椅,还是挺香的
Ocean5150:车机卡吗
1.作为大众品牌的经典车型,高尔夫在国内推出时就收获了不错的销量。两厢的车身用来在车越来越多的城市里代步会轻松很多,而且两厢的造型也没有牺牲太多的空间,家庭出行代步高尔夫也可以轻松胜任。另一方面,高尔夫本身的驾乘感受就相当不错,尤其是日益完善的双离合变速箱,开起来很轻快。现款高尔夫刚刚换代不久,外观内饰相比上一代车型可以说是有了翻天覆地的变化。新款高尔夫的前脸看起来高度更低,更有运动感。内饰也一反大众家族的套娃设计,中控屏幕采用了类似连屏的设计,看起来科技感满满。中控的换挡杆也才用了全新的造型,看起来不仅小巧精致,也节省了很多空间。现款高尔夫采用了1.2T和1.4T两种发动机,更加推荐选择1.4T的版本,动力表现会更好。
2.新款高尔夫因为刚刚上市没多久,所以说现在车友基本没有反馈说有什么大问题的。更多的都是日常用车的小问题。比较需要注意的是,高尔夫虽然配备了无线充电板,用起来更加便利,但是这个充电板的要求也比较高,如果手机壳太厚很有可能不能正常充电,另外,一些车友反馈说iPhone 12系列也是无法使用的,这个算是无线充电协议的问题,可以等第三方配件成熟之后更换充电板。还有车友反馈说通过颠簸路面时,高尔夫的手扶箱会有异响,这个处理起来比较简单,把扶手箱空隙比较大的地方用胶布之类的填充一下就可以了。
3.大众高尔夫按照官方推荐,除了首保以外每10000KM保养一次即可。一次小保养,更换发动机机油以及机滤的话,费用大概是350元。而一次大保养更换机油,三滤,火花塞,价格大概是900元。高尔夫的后期维护还是比较省心的。
4.如果用来城市日常代步,那么一个车身尺寸刚好,空间表现不错的高尔夫将会是一个不错的选择。只不过高尔夫也有一些缺点,配置低,悬挂硬。如果不急着用车,可以再等一等高尔夫的优惠。