宝来外观耐看值得买吗_宝来外观怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.29分“良好”

现款宝来的这副模样，在换代推出时的确是让人眼前一亮，以致于会让人觉得和上一代车型相比完全不是同个时代的产物。档次感得到极大提升的好处，在于能让消费者感到更加满意。以不高的价钱，入手一台质感完胜以往的新产品，这钱绝对是花得值。而且这一代车型的整体驾驶表现同样是有所建树，一方面在市区、高速行驶，虽然1.5L版本的爆发力不如涡轮车型，但是胜在输出足够顺畅，基本满足日常使用；而底盘表现则仍然是大众一贯的水准，当然价位摆在这，在震动过滤方面的表现不算特别从容，但也不致于让人觉得过于不堪。此外与同级对手相比，空间表现的优势主要集中在头部。不过作为入门版车型，时尚智联版的配置还是略显寡淡，满足实用可以，要求不适宜过高。

点评车型: 2019款宝来 1.5L 自动时尚型

3.21分“良好”

宝来可以说是响彻中国大地的一款车型，中国消费者最熟悉的紧凑型轿车之一，近些年来换代升级之后，基于MQB-A1平台打造的全新宝来走的同样是前辈的实用路线，皮实耐用、经济家用。全新宝来的车身尺寸全面增大，车身线条也变得更加立体，发动机盖的倾斜角度、车顶线条以及C柱的过渡处理都像极了迈腾，给人最直观的感受就是比老款更高级了。全新宝来的中控台虽然还是大众一贯的简约风格，不过跟之前的平面简陋感觉不同，全新的设计更有立体感。用料方面就不太厚道了，中控台几乎都是硬塑料材质，只有前排扶手箱和门板手枕处使用了少量皮革包裹。得益于MQB平台的使用，全新宝来的车身尺寸有了长足的进步，这对于它的车内乘坐空间是有积极影响的。1.5L的自然吸气发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，动力性是不需要担心的，毕竟是大众动力系统中使用多年的老组合了。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

3.64分“良好”

外形的话，当时第一眼就看上了，在展厅的时候觉得挺大的，车身线条也很有运动感，个人觉得很好看。内饰的话，随便敲都是塑料的声音，科技感也不高，但是个人觉得比捷达桑塔纳好看多了，而且我也就喜欢德系车的仪表，我要求不高，所以也还好。乘坐空间还是挺满意的，改版后的空间还是挺大。就是后排中间隆起太高，稍微胖一点坐3个有点挤。本人身高180。坐到驾驶位置感觉还可以接受， 动力上面不是很强劲。感觉没有朋友开了七八年的K3强劲，很容易转速就上3000。总体如果喜欢有强劲感就不建议买了，自己就是普通家用。暂时感觉还能满足一切。本来开车也不喜欢开太猛太快。心里上还是可以接受。操控上还是不错，开起来没有轻飘飘的感觉。还是很稳。方向盘较稳。很精准。掉头什么感觉操控比较顺手。刹车辅助也没有用过。想着10来万的车。有没有刹车辅助都一样。所以也不怎么用。油耗暂时也没什么惊喜，总体还是能接受吧。关注了别人的宝来差不多都是5个油左右的。自己开车也比较稳。所以油耗上面还是控制的可以。没有超出心里承受范围。跑了也有2000公里了。也就加了650块钱左右的油。还比较能接受吧。前后排空间还是挺大的，坐人也不错，就是后排中间隆起太高了。空调也许是新车的原因吧。暂时反正感觉空调调到3以上能感觉到凉爽的。基本很多时候也是开窗户行驶。用空调挺少的，本人也不喜欢吹空调。 动力比较肉。起步慢，超车时候还没反应过来转速就到四五千了。整的人都不敢超车了。后排中间供气地方太高。坐三个人的时候中间部位坐的人还是不咋舒服。定速巡航不知道是不会弄还是别的原因。刚定速自己就加10码。定速之后转速不好控制。有一点坡马上就转3000以上。大众车活动太少。买车也去了别家店。感觉人家送的东西都好多。只有大众啥都不送。可能也是因为市场好，车皮实吧。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 手动时尚型

3.64分“良好”

宝来的外观虽然没有太惊艳，但属于耐看的类型。 内饰嵌入式中控黑色饰板的一体式设计科技感很强，但其余就中规中矩了。 其配置还算可以，基本的配置例如胎压报警、前排安全带未系提醒、上坡辅助、自动驻车等功能都有。 1.5L发动机的输出非常稳定，但不要指望有强大的爆发力，适合日常用车，且非常省油。 凭借大众的造车品质，该版本具有较高性价比。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

4分“优秀”

首先看中宝来，就是因为他的外观，感觉沉稳大气，同时不缺乏运动元素，很符合我个人审美。其次，空间大小与同级别车型比较，毫不逊色，与朗逸，轩逸差不多，比卡罗拉强太多。再其次配置的话，我对比了一下，比同价格的朗逸高一点点，轩逸和卡罗拉价格贵一万多，不做比较。内饰的话，确实是大众一贯地风格，塑料气息比较重，但也比卡罗拉好得多，比轩逸确实差点。动力的话，不好比较，我买的1.5自动精英，确实动力比较肉，起步很慢，高速100码左右，转速在2000左右，但是这个车的油耗，我还是蛮满意的，对比我同事的1.2T的卡罗拉低一点。 总结下来，宝来优点是空间大，外观符合我的审美，油耗低，配置相对丰富。缺点是动力弱，内饰有待改进，胎噪大。 总归评价宝来这款车，考虑到它的价格，同级别的竞品车型以及售价，我个人觉得还是蛮物有所值的，确实是居家首选。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动30周年纪念版

3.21分“良好”

这一代宝来的改变很明显，外型上变得简练之余，档次感的提升会让人觉得更加物有所值。在10来万价位的紧凑级轿车中，宝来保留了足够的德系车行驶质感，并且在舒适性表现上有长足进步。对于家庭用户来说，宝来代步够省心，市区通勤或高速行驶情况下动力输出直接、衔接顺畅。另外底盘的稳重感也是该级别价位车型中相对出挑的。然而1.5L动力输出上来看还是有着一定的局限性，另外车内用料也相对一般，与精致度高了不少的外观有着较为强烈的差别对比。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.5分“良好”

1手握十万出头，想买一部合资紧凑型车，那么你肯定绕不过大众宝来，宝来自08年进入中国以来已经有十几个年头了，经过这十几年的发展，宝来在国内的口碑还是非常不错的。 2现款宝来采用的是大众MQB平台，拥有更好的空间利用率以及更轻量化的车身，可选的动力总成也更多，宝来搭载1.2T，1.4T以及1.5自然吸气三款发动机，最走量的还是属于1.5自然吸气版本，拥有113匹马力，数据虽然不是太出色，但是实际开起来的感受还行。现款宝来的外观相对老款更加的简洁大方，而且不管是年轻人还是中年人开都比较合适。 3内饰塑料感太强是宝来的一大缺点，这点我接触的不少宝来车主都反映过，内饰基本都是硬的，并且低配车型方向盘也是硬的，手感比较差。低配车型配置阉割比较厉害，比如后排空调出风口在低配车型上变成了一个小储物格，看着有点违和感。 4刹车片异响是宝来的一大通病，不是宝来车主都遇到过刹车时刹车异响的情况，这是原厂刹车片导致的问题，一般我们更换其它品牌的刹车片之后往往不会出行异响。顶棚异响不少车主也遇到过，由于顶棚内部线路较多，在走颠簸路面时会与顶棚面板产生干涉，所以会产生异响或者共振，解决方法是拆开顶棚，往顶棚和车顶之间垫海绵。 5宝来首保在5000公里时进行，更换机油机滤就行，而且是免费的。二保在10000公里时进行，同样也是更换机油机滤，价格在350元左右。六万公里大保养时价格在2300元左右。整体保养价格不算高，并且保养周期也比较长。 6外观简洁大气，动力选择多，不管是一家人出行还是一个人上下班代步宝来都是一款值得推荐的车，如果你对动力有需求，那么最好选择1.4T的，动力相对充沛一点。

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG精英智联版

3.79分“良好”

大众宝来也算是一汽大众的一颗长青树产品了，宝来的定位要比速腾低一些，在中国卖的自然也是很火，上海大众有朗逸，一汽大众有宝来，2021款的宝来官方指导价格为9.88—15.70万元，搭配大众的老传统，1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机、还有1.4T涡轮增压发动机三个版本。 2021款的大众宝来设计真的是非常好看，看起来像小号的迈腾，比较上档次，而且车内空间也是比较不错的，价格也比较便宜，优惠完价格之后8万多起步，而且油耗也是比较低的，底盘的稳定性也是非常不错，跑高速很稳，而且行驶质感也是值得点赞，不过这台车1.5L发动机版本起步的时候是比较弱的，和捷达是同样的发动机，而且1.2T的发动机涡轮迟滞比较明显，还有就是这台车的内饰异味比较大，座椅偏硬坐着不太舒服，发动机噪音也是有些吵。 根据保养手册，首保里程为5000km，之后按照加机油种类的不同定期保养，一般矿物质机油5000km保养一次，半合成机油7500km保养一次，全合成机油10000km保养一次，一般我们设置的保养里程偏短，大众的保养价格比较透明，厂家指定的5w-40半合成机油价格为260元，机油滤芯为50元，工时费150元，根据地区的不同价格可能有轻微浮动，一次基础保养大约450元。 作为这个价位的大众，宝来的常见问题猜都能猜到，那就是干式双离合，一是异响，主要在2档升3档或者3档下2档时最容易出现，因为干式双离合没有油所以摩擦片耦合时不同步，如果没有伴随震动，那么这个响声是正常的，目前没有什么好的解决方法，宝来的干式双离合变速箱稳定性也比较差，所以我们平时应该更加注意维护，如果发现问题请及时找专业人员检查维修，避免因未不及时维修而因小失大。 总体来说大众宝来是一款比较均衡的车，大众品牌的光环给消费者吃了一颗定心丸，而且宝来的外观设计的大气稳重，尽管大众这几年在中国市场有些简配，像帕萨特和高尔夫一些经典的车型销量直线下滑，但是宝来的销量还是比较稳定的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

3.57分“良好”

1. 宝来这款车可以说是紧凑型级别里的老前辈了，记得零几年的时候这车要卖到20多万的价格，那会谁要能开上这款车可真是不得了了，如今的宝来已经是进入寻常百姓家的一款家用轿车了。现款的宝来有1.5L，1.2T和1.4T三种动力总成，其中1.5L搭配6AT是它的销售主力。这款发动机最大马力113匹，最大功率83KW，最大扭矩145N·m，典型的家用代步车水平。 2. 这一代宝来在外观的设计方面还是挺讨巧的，整个就是一个缩小版的迈腾，整体做的还是很协调的，比较耐看。前脸显著性的一条镀铬装饰也能让你很好的和其他的大众车型进行区分。内饰就是毫无疑问的套娃操作了，而且用料以塑料件为主，整体的颜色也很单调，单从这一方面是和同级别的国产品牌的车没法比的。大众的车行驶质感是没的说的，即使在这个级别，也能明显的感觉出它底盘的厚重感，特别是在跑高速的时候，车身的沉稳能带给你不少安全感。油耗表现属于正常的水平，1.5L的版本平均油耗7个油，相比同级别的日系车高不了多少。 3. 1.5L搭配6AT变速箱，这套动力总成可以说是技术非常成熟了，而且在大众车上使用的也是比较广泛的，所以这款车的保养价格并不是很高。根据保养手册，这款车首保的里程是5000公里，保养间隔也是5000公里，据4S店里的报价，这款车像更换机油机滤这种小保养的价格不会超过400元，大保养的话基本在750元就能拿下。这款车所使用的原厂5W-40的机油每桶的价格还不到200元。所以作为一台家用车来说，这款车的保养费用是绝大多数人都能接受的。 4. 这款车日常正常使用的话是没有什么小毛病的，客户的这台车反映的情况是车辆在行驶中或者怠速的时候偶尔出现抖动的现象，严重的时候故障灯还闪，客户说当时就为了省心而放弃了动力更好的1.4T，现在却出现了双离合的抖动。在检查后发现了问题并不是车主想象的那么复杂，可能是由于车主只顾便宜经常在一些小加油站加油的原因，导致了供油系统管道有些堵塞，在为车主清理了油路之后抖动现象就没有了，费用在150元左右。 5. 总而言之，宝来这款车一直以来的口碑还是不错的，而它作为一台紧凑级的家用车也是非常合格的，空间足够用，后备箱的容积也可以，虽然没有国产车的配置那么丰富，但好处就是后期使用起来也是比较省心的。

点评车型: 2021款宝来 280TSI DSG精英智联版

3.57分“良好”

本人从事汽修行业多年，身边的朋友买了新车一般也会来我这里检测一下，顺便我也能简单体验体验。这次我们来说说21款的大众宝来。 全新MQB平台打造的宝来在视觉效果上比前款车型更宽，数据上也确实比老款有所增加，外观采取新式的大众家族化设计，比较平淡但胜在耐看。值得一提的是21款宝来腰线非常漂亮，拉伸了整车长度并具有力量感，我接触的这款是1.4T发动机搭配7速双离合自动变速箱，动力十分充足。 这款车的优点首先就是动力充沛，在与变速箱的配合下挫顿感也很小，1.4T发动机能够输出150匹马力，1700转左右会爆发出最强动力，在日常起步和高速超车的时候都没什么压力，最起码在家用范围内完全足够。空间上乘坐五个人也不会感觉很拥挤，后备箱空间在这一级别中也属于中上等级。实用的配置也很多比如电子手刹、自动启停等功能，给驾驶者带来不少方便。 缺点方面就像同级别其他车型一样，控制不好胎噪风噪，更换更高级别的轮胎费用昂贵，一般车主也不会选择。另外内饰设计过于老=陈旧，与几年前的宝来区别不大。在过路况比较差的地方时颠簸感比较明显，这是由于后扭力梁式非独立悬架的设计方案无法过滤打的震动。另外相对于1.5L自然吸气版本的6.5左右油耗，1.4T在8-9之间的油耗偏高。 宝来的保养费用相对比较便宜，首保免费，之后为一万公里或一年保养一次。小保养大概350元左右，终极大保养也不到两千元，而且这个价格如果不在4S店保养的话会更加便宜，在这个价位的车型中属于保养便宜的范围。 宝来也同样具备一些大众的通病：家族化内饰设计老旧，且用料一般，后排凸起比较高，影响乘坐体验。另外部分车主也反应一个通病就是冷车启动加油不动的问题，通常是暴力驾驶引起的变速箱内部齿轮、机电单元损坏，需要拆解修理。 总的来说，1.4T的21款宝来拥有着同价位领先的动力，驾驶过程也比较好操控，但是内饰老旧，如果是喜欢新事物的年轻人那么国产车型更符合您的要求，如果追求平稳的话那么宝来会是这一价位您的不二选择。