点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座
4分“优秀”由于本人13年的别克店工作生涯,对别克的车相比来说非常的了解,除了拿下驾照来第1台买的二手大众polo,后来所有的车都一直是别克:14年购置的第1台新车就是别克凯越,18年由于工作便利机会换购了君威GS,20年昂科威S上市之后换购了s艾维亚,到今年9月份s艾薇娅卖掉之后,短暂的开了几个月的别克微蓝6phev, 电车在电量充足的时候确实有它的优势所在,提速也快,开起来也轻盈,但当发动机工作时完全就是两个状态。于是狠了狠心,就从公司提了这台昂科旗艾薇娅。
昂科旗的外观设计确实足够大气,艾薇娅的特殊车身配色以及中网锁子甲造型显得更加的高档。车内空间也还凑合,第3排能坐人。目前正常市区油耗在10.5~11左右,郊区路况8个油左右。
静音效果在统计当中是无敌存在。车机系统确实跟大家反馈的一样,偶尔开小差,上车之后不会主动连,还要点一下界面。有时候开出去两3公里了,还没有登录上。。
预计这台车我能开一年半到2年左右吧,可能会在这个车进行大改款之前出掉。
山西最后的单纯w:你的换挡面板下面那个储物空间 点烟器插得啥啊
小车车的车:别克车型估计能让楼主替换昂科旗的,只有还没上市的新款昂科雷了
ZS夜猫子:按照你的逻辑,我的车可以置换了
【空间表现】
空间表现中规中矩,第三排放倒后备箱空间很大。
【舒适性】
舒适性不错,有主动降噪,双层夹胶玻璃,非常安静。
【第三排空间】
我178,驾驶位调节合适,第二排放最前档,第三排依然可以坐下坐好,中短途可以接受。
【购车经历】
对比了大众揽境,途昂,途观L,斯柯达柯迪亚克,现代胜达,雪佛兰开拓者,昂科威plus。相中的买不起,买起的看不上,最后综合考虑选了昂科旗。
【提车价格】
裸车价24.39,税2万多,6500的保险,其他没了,落地价27.2。送发动机护板,行车记录仪,固定踏板,太阳膜,两次外送一次保养,打气泵,水杯,蝉丝被,脚垫。
【驾驶感受】
开起来得心应手,没有那种大车的感受,可能我开美系车习惯了。
【油耗】
油耗还没有固定,才200公里。
【最不满意】
这个车机实在是差,在4s店试车的时候都能黑屏,不过我并不是太关心它。另外它的360环影不好用,警示灯按键触控的也不好用,这种国产车玩的东西就不要难为它了,能听个歌导个航不错了。
评分的话:自己的选择一定是满分,但是不让评满分。
郑州西四环:恭喜老乡,来自金乡的贺电
风景如画你如花:恭喜恭喜
昂科旗6座旗舰:两驱爬坡能力怎么样
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型
4分“优秀”1200公里的评价:
好评的:
NVH真的不错,但后排会差点,不知道是不是因为后排单层玻璃的原因。综合比理想差,比沃尔沃好,特别是轮胎磨损后的S90
底盘也很不错,同样后排感受要低一个级别,但整体感觉比理想和S90稍好(可能因为我没开过好车吧,勿喷)
换挡还是挺平顺的,跟理想就不比了,那是找不自在,和沃尔沃差不多吧。
中评:
油耗9.4(95%高速,平均时速66),
音响,别对这个14音箱的BOSE报太大期望,能听,但比想象差不少,特别和沃尔沃的宝华比,
动力,只能说勉强够用,仅此而已,不说老婆,我个人开车习惯的话,零百八秒以内我可以接受,但老婆开嘛,够用就好。
差评:
7座模式,后备箱太小了比理想小了1/3。
座椅有点硬,开长途屁股疼,跟理想差不多,沃尔沃座椅也硬,但就是比他俩舒服。后排中间位置不是坐人的地方,同事评价,太难受了不但硬,靠背还硌得慌,还没头枕,为啥不能像XT6一样可选6座!或者艾维亚给个其他颜色内饰选择呢?必须差评!
脑残设计:
为啥30多万的车没AUTOHOLD?害得我每次停车都忘了按驻车键!
车道保持谁设计的?站出来自裁吧,S型车道保持,你咋不设计个B型呀?没有一个好的车道保持系统,自适应巡航的作用少了一大半!我加一万上尊享旗舰就为了自适应巡航,你给我来这个,我何必呢?沃尔沃四年前的东西都比昂科旗的强太多了。
车机真的很差,特别是开过理想之后。
妖孽人生3399:我也在关注四驱旗舰版,次顶配,我只想问你后悔不
大漠鼓刹:郑州哪个4s店?落地多少钱?全款还是分期?
爆米花也是Flowers:hi 女司机就是飒
别克昂科旗是中大型SUV中综合表现力比较均衡的一款产品,去年的销量也在逐步攀升,市场反馈值得肯定。
昂科旗的外观不仅仅是大,设计细节也很精细。它的头灯组采用了分体式的设计,上方的日间行车灯,造型类似于柳叶弯刀,下方的头灯组面积不大,但是采用了远近光一体设计。Avenir版本的中网造型为菱形网状格栅,在视觉效果上,比普通版本的横条幅格栅,看上去更显豪华。相对于车头来讲,车侧和车尾的设计就比较普通了,没有太多亮点可言。
内饰方面,昂科旗采用的是环抱式的座舱设计,更加符合人机工程学,而且Avenir版本使用的是象白牙的内饰配色,看上去更加高档,也更有质感。
我向来对别克的内饰设计抱有很大的期望,而昂科旗的内饰设计也确实让人眼前一亮,与它稍显臃肿庞大的外观相比,它的内饰确实带来了一股清风。只是因为造型的限制,它的中控屏幕尺寸只有8英寸,说实话这个屏幕在这么大一台车上来讲确实是小了,好在它的反应速度和显示效果还是不错的。
Avenir车型为6座版本,所以他的第2排座椅是两座的独立布局,航空级别的座椅提供了非常舒适的乘坐感受,并且具备通风加热等功能,乘坐体验值得肯定。
动力方面,2.0T的涡轮增压发动机最大功率237马力,最大扭矩350N·m,并且具备可变缸技术,传动系统方面匹配的是采埃孚的9at变速箱。也就是说,这一台发动机会根据不同的使用工况,自动地切换工作模式,在两缸经济、四缸经济和四缸性能三种工作模式下灵活切换。
驾驶感受上,这台看似巨大的昂科旗在起步时动力响应还算比较积极,但是由于车重的原因,不可避免地,它的中后段的加速能力相对要弱一些,那种酣畅的加速体验并没有体会到。而且在试驾中也感受得到昂科旗的制动力输出的不够线性,刹车的初段偏软。
最让人着迷的是他的底盘调教,因为CDC主动悬架的功劳,昂科旗的悬架有着非常不错的高级感,对于颠簸的过滤比较彻底,除了一些大的坑洼路面会有明显的感觉之外,其他时间,这副底盘带给你的就是一种波澜不惊的状态,配合非常不错的隔音降噪水平,它的乘坐舒适性让人感触颇深。
空间方面也是王者的存在,因为是6座布局,所以它的灵活性、拓展性都比较好。无论是第2排第3排的乘坐空间,还是第3排放倒之后的载物空间,昂科旗都能给你一个良好以上的表现。
总结来看,对于这样一台中大型SUV,我觉得昂科旗Avenir的唯一槽点就是他2.0T的发动机脱了一些后腿,它的中后段的动力表现并不突出,而其他方面诸如空间、舒适性、隔音、配置都能让人十分满意。
孙翔171:尊贵旗舰
孙翔171:有点后悔没买这款,最后定的尊豪,但6和7确实纠结,最后选7
昂科旗外观时尚大气,流线型车身运动感较强,车身长度接近5米,宽度接近2米,属于中大型suv,较同级车辆中较中等以上。整车的空间中规中矩,试过坐5大2小(小孩坐在第三排)不算拥挤,但7个人坐满后备箱容积只有227L,只可以放两个小的登机箱。比较满意的是通用C1平台打造,和凯迪拉克xt6共享了很多技术和品质,一度多次比较,如果不追求品牌,还是昂科旗性价比更高,昂科旗有越级享受,优质的底盘很扎实,前麦佛逊后五连杆非常平稳韧劲,特别是平稳道路静音效果特别好,但可能在过减速带时候略微硬朗。隔音方面是昂科旗的强项,主动降噪加100多斤的工学隔音材料缔造了图书馆级的宁静和舒适,另外音响效果还可以,后期做了一些升级,原车是6喇叭,我全部替换成了凯迪拉克xt6的原车配件,另外加了A柱艾维亚高音头和第二排门板的高音头,实现了从6喇叭升级到11喇叭,音质也有质的提升。
外观看上去很舒服,买的艾维亚版,所以内饰自然就很不错咯,配置除了自动驻车没有,其它都还不错。家用空间够用,如果是长途空间不免有点局促了。家用车就不要太注重操控了,很平稳。动力响应也很及时,艾维亚版的舒适度毋庸置疑。
【第三排空间】
第三排的空间还算比较大
【空间表现】
因为家里人多,所以选择了7座的,空间足够
【购车经历】
当天看GL8的,然后看到这个车比较大气,就当天定了这个
【最不满意】
车机每次都要登录,有点烦
【油耗】
高速评论8以下,最佳6个,市内有点高11-14个。
【提车价格】
下来所有的去到33了
外观:颜值担当
内饰:大气
配置:同级别配置较好
空间:够用,第二排坐垫偏短
动力:发动机动力不错,变速箱逻辑问题,高速还行,山区路段下坡路段跳档,经常下坡减速发动机转速一下跳到3000多转
舒适性:不错
外观很大气,车头很高看起来很有气势,而且用了很多镀铬饰条进行装饰,看上去豪华感是有了,配置方面该有的配置都有装配,但是这么大的车前雷达只有高配车型进行了装配,这种配置规划有点看不懂。由于是横置平台的车型,开起来很笨重,没有福特探险者那般灵动。舒适性表现不错,尤其是隔音效果很好,这与米其林浩旅系列的轮胎脱不开关系。内饰看上去也很豪华,无论是用料还是设计都很好。空间中规中矩,尤其是后排座椅偏短,对腿部支撑不到位。2.0T的发动机放在这么大的车上很一般,基本上没有什么加速的快感,同时响应也不是很积极。