点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.4分“良好”

【油耗】 先说说大家关注比较多的地方就是油耗，按照目前5000公里行驶距离来说油耗最佳是7.5，正常显示最多是平均8.1，最多的时候是买来车那段时间显示9.8左右，武汉市区市区二环到一环上下班通勤居多，分两次就跑了1000公里不到的高速，感觉跑个一次性跑个1000公里油耗应该能降到6个左右，这个只是个参考跟开车习惯、气温、路况都有关系，油耗高的也不必太在意和比较。 【最不满意】 1、感觉这个车轮毂外凸，存在一点设计的通病，外凸虽然看起来好看，但是只要路沿石高一点或者边上有突起的地方就很容易造成刮擦，不知道你们有没有遇到过这个小事故，跟4S店问了一下，卸个轮胎50元，还要拿到其他地方去修，店里修不了，估计要800元左右，维修太贵了修不起。 2、还有一个毛病就是车机反应太慢了，差不多要两分钟才能完整进去系统，而且大多数时候爱别克不能自己登陆，需要扫码登录才能使用更多功能，CarPlay连着连着自己就断了黑屏了，这就太离谱了，连不上的问题也存在，需要关火等着10分钟左右车内电源全部断了之后点火才能重新连接。 3、低速行驶有顿挫感，但不是特别明显和严重，我问过副驾驶人员和后排坐的人他们都说感觉不到，可能他们认为是路况引起的吧。 【驾驶感受】 高速很稳，专业为跑高速设计的车，地盘也很好。只要速度起来了那驾驶感受真的没得说，车内很安静，听着BOSE音响高音质的音乐，沿途那真是一种享受，过年回家打算开回甘肃兰州不知道有没有一起开车回家的，可以联系我啊，越往北方走天气越多变路况越复杂，可以搭伴回去也不错。 【空间表现】 空间的话我没使用过第三排一直都是收起来的，第二排调到最后很宽敞翘腿伸腿没有一点局促感，要是做七个人，第三排坐大人应该会有点难受，短途坐没问题。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.2分“良好”

空间在4980的车长来看，表现并不突出，第二排座椅偏短，长时间坐乘体验会差一点，第三排适合小孩坐。整体来说中规中矩，不算有亮点，毕竟车长在那放着。车重2吨出一点点头，2.0T，加速9秒多，满载情况10秒多，动力方面算中规中矩。油耗11个。高速跑起来很稳，适合长途但不适合跑差路，米其林轮胎不耐磨！！内饰一般般，不算难看也算不上好看。车机系统比较傻，有时候会卡，智能程度不高，车机屏幕比较小。没有无线CarPlay，但支持有线连接。没有无线充电，没有多色氛围灯色彩可调。整体来说，这个车比较朴实，性价比来讲现在优惠7个左右。还是不错的。适合家用，像个朴实的老男人，没有了激情和刺激，但多了稳重，希望它能可以经历起岁月的沉淀，多陪我几年。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚

4.36分“优秀”

【购车经历】 前一辆车是别克2013款英朗，8年8万公里，开着满意，但老婆和父母嫌它空间小，舒适性较差，终于决定换车。 从去年年底开始看车，分别看了途昂、探险者和帕里斯帝，之所以最后选择了昂科旗，主要是配置比较全面。 首先是外观，在白色成为主流的今天，梅洛酒红色的车身显得与众不同，不会太艳，21吋的轮毂，更是运动感十足。 内饰方面，白色真皮坐椅视觉效果非常好，就是太容易脏，得勤快点才行。 配置方面，除了自动驻车，能用到的、能想到的都有了，坐椅通风加热按摩，方向盘加热，自适应巡航，各种主动被动安全配置也都齐了。不用的时间，也许觉得很多配置只是噱头，但用了之后才发现真香。 空间上，6个大人坐着空间够用，但行李就有点捉襟见肘，除非加上车顶行李架，但毕竟这只是SUV，不是商务。 操控方面，原来这个大块头，肯定很麻烦。我的车位在地面，实地测量车位宽2.2米；车位对面因为停有电动车，实际测量路面宽3.5米，但用上它的360摄像头，原来担心的停车出车变得毫无压力。 动力上，起步还算灵敏，高速上提速不是特别强劲，但也完全够用，当然我只在舒适模式下开车，还没有试运动模式。 舒适性上，原来的英朗最让老婆诟病的，就是坐的时间稍长就会腰痛，而老爸老妈也因为后排拥挤，不愿意坐我的车。换车之后，这些问题都不存在了。自己开车时，也没有那种腰酸腿疼的感觉，驾驶完全变成了一种享受。 【最满意】自适应巡航真的好用，高速上定速120，自动跟车，解放了右脚。当前车减速时，取消巡航滑行，前车提速时向下拨打开巡航，再5公里/小时步长增加定速，昨天全程200多公里，行驶过程中基本上没用刹车，方向盘就像手柄，开车如同玩游戏般惬意。只是不知道这样会不会打巡航玩坏。 【最不满意】有两点：1、没有自动驻车，要想实现得按P档加手刹，两个按键还分别在方向盘两侧。而且发现，发动机启停好像有时间限制，单位门口有个红灯时间比较长，等绿灯时，发动机总在绿灯前两三秒时自己启动，不知道这是不是自启停的通病。2、说明书太简约，我还是喜欢仔细看文字说明书，两部相机的说明书，每一本至少仔细阅读5遍，但别克的说明书剥夺了我阅读的乐趣，对于一辆近49万的车，这样有点不厚道。 很多朋友听说我换车了，而且还是别克，都很诧异。一方面认为别克车费油，但从目前看，坐标郑州，每天上下班5公里，8个红绿灯，油耗平均10—11；如果加上快速路，平均油耗不到10。上高速后油耗最佳5.5，平均7.0。从4月18日提车到现在，跑了1200公里，其中高速来回有近500公里，其余都是在堵车相对较重的市内或城际公路上，平均时速30多，油耗8.8，对于这个大块头来说，已经低的离谱，毕竟不是混动。另一方面，大家都觉得到了50岁的年龄，BBA更合适。但前一辆别克给了我足够信心，而且BBA中，有相同尺寸相同配置的，至少也得70万了吧。 自己的车，喜欢就好。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊享旗舰型

4.86分“优秀”

买这款车之前，我也对比过其他车型，比如大众的途昂以及丰田的汉兰达，总的来说的另外两款车都各有各的优点，也各有各的缺点，综合考虑下我觉得昂科旗各方面来讲都还不错，而且同级中唯一的五连杆，在4S店试驾，也确实感觉到昂科旗驾乘舒适度相对要高一些。要说不满意，目前到没觉得有哪点是我觉得不满意的，无论是外观、内饰、配置都还是不错的，要非得说的话，可能外观上来讲我觉得更中规中矩一些，相对偏商务一些，年轻元素少了点儿，不过，这款车本身定位就是中高端成功人士，这部分人群相对来讲也是中年人居多，像我这种拥有一颗年轻心的可能要少一些，所以这个定位也没毛病，只能说眼光不同。 动力方面，动力2.0T 9AT，动力充沛换挡平顺，五连杆独立悬挂，车身稳定性更好驾驶和乘坐的舒适性更好，毕竟买到这个价位的车了，主要还是图个舒适，空间虽然不是同级别中最大的，但是也足够使用，配置也比较丰富，内饰奢华上档次而且智能四驱通过性要好一些，总体对比了其他的同级别车型，昂科旗算是各方面比较符合我的要求的了，所以选它喽。网上很多都在说昂科旗一直不降价，觉得别克车不降个3万-5万都不叫降价，说实话其实开始我也纠结过，不过综合考虑下来，在同级别车型中昂科旗的配置和各方面的表现都要更好一些，所以，最后还是选了他。

点评车型: 2020款昂科旗 28T 四驱尊贵型

4.86分“优秀”

车辆外观:我选的昂科旗是白色，订车的时候销售说从来没见有人提过白色的昂科旗，因为昂科旗作为一款中大型SUV，外观更偏向商务多一点，买这么大SUV的也大多为中年男性，所以都选的深色，像我这样95后的，身边朋友都买CT5,A4L这些车，很少买大SUV，都说白色显大，索性走个极端，就要白色。昂科旗除了白色都有珍珠漆，而且价钱都一样，我这也算因为年轻任性了一把。车提回来和黑色的停在一起，我发现我确实更喜欢白色多一点。前脸冲击性很强，两个倒L型大灯点亮后效果非常惊艳。侧身线条非常显车长，但如果把侧车窗的镀铬饰条延伸到最后，效果会更震撼。车尾层次分明，略显普通。 内饰:内饰做工用料非常好，能碰到的地方都是软的，地道的美式豪华，用料这块永远可以相信美式豪华，风格是偏向主驾驶一侧，就是中控屏幕显示部分太小了，如果中控黑色部分屏幕都是显示屏就完美了。后排空调控制非常上档次，同级别没见过哪个车后排空调控制配彩色显示的。换挡按键非常舒服，手指尖就可玩动这么大的车。 配置:之前开标志301，现在换成大旗完全能满足日常需求，平时开车也不看倒车影像，只相信后视镜，再有个倒车雷达对我来说已经够用了，但没有前雷达和360全景，我媳妇开起来多少有点吃力，特别倒车的时候，对车的大小没有概念。内部配置非常不错，座椅通风加热天天用，确实舒服。主动降噪这块就算高速120码车内也很安静，车内人交流很轻松。还配备了负离子净化，有没有用咱不知道，但一直开着，空调吹出的风一点味都没有。远程启动是我最爱用的，每次下班，我都提前远程启动，冬天的时候下班天就黑了，我的车就可以提前给大伙照亮去停车场的路。 空间:空间这块到了这个大小的车，想做小了都不太可能，前排储物空间非常多，中央扶手箱里可以放很多东西，扶手箱下边还有一层，可以放抽纸，包包，总之开车中，随身携带的所有东西都可以放在一个合适的位置，而且一点也不乱。后排空间足够大了，虽然是7座车，但从提车就没用过最后两个座，一直当后备箱用，所以后备箱放东西一直都很随意，太大了完全不用考虑不够用。第二排临时坐4个人也完全可以，第三排试驾的时候感觉还可以，跑个省内长途也不会太累。 驾驶感受:动力完全够用，2.0t的发动机不管跑高速还是城市通勤，动力随踩随到，没有肉车，只有肉人。转弯支撑性也可以，有次极限躲车，七十多码的速度急打方向，车子很轻松就躲过去了，都没出现车胎磨地声。日常通勤和跑高速都太稳了，坐着就感觉很高级，即静谧，又平稳。 可靠性:目前开了10个月，行驶了12000公里，只有一次车辆远程OTA升级，系统出现了点问题，去4S店重新升级了下系统就好了，其余一点问题都没出现。 用车成本:日常都是上下班开，因为路途比较近，只有7公里，冬天油耗偏高，能达到10个，春秋天油耗都在8.3～8.7之间，一公里不到一块钱，这么大的车我已经很满意了，保养办的4S店的套餐，2298保养3次，勉强可以接受。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.6分“优秀”

外观大气稳重，不愧是旗舰级别的，内饰豪华感超同级别同价位竞品，配置丰富，定速巡航加车道保持非常好用，开起来长途轻松多了，最舒服的是座椅通风，大热天一下子降温下来。 【空间表现】 空间表现出色，本着大五座的择车标准，七座也只是应急用，平时少用七座，后二排座位可以往后移一点，然后可以调节位置角度，这个是挺舒服的。 【购车经历】 前期购车跑了多家品牌4S店，q5，汉兰达，锐界，大指挥官，最后才考虑昂科旗。试驾汉兰达，省油是强项，但同款的两驱尊贵版比大旗贵了大十万，配置少得多，关键的塑料尾门有心里影映，上一台本田缤智有两次追尾，日系的自信心真不强！买昂科旗是因为陪兄弟提昂科威plus才关注大旗，然后试驾，下定。 【提车价格】 4月底定的车，提前收到消息，推迟到6月份提车，优惠还算可以吧，全部算下来28.2W落地，贷了十二W免息，置换补贴5000，购置税返1W，政府补贴1.2W，自己上牌返2000，最后算下只花了25.4W，送了镀晶，踏板。 【油耗】 目前跑了2000公里，油耗8.5L，可以接受了，必经2吨位的车

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.36分“优秀”

外观：外观肯定满分，第一眼就是被外观吸引 内饰：内饰用料相当满意，屏幕分辨率高，内饰用料环保。提车一个礼拜就没什么气味了 配置：各种实用配置基本上都齐全了，性价比相当高 空间：空间和汉兰达接近，不如途昂，同级别中等偏上水平 操控：操控不知道怎么描述，试驾了很多车觉得好像都差不多。给我赛车开我估计也开不出操控好在什么地方。 动力：动力相对其他的就没那么出众了，9秒的百公里加速，给油也有推背感，不过咱想省油，另外也要照顾车上乘客的坐车感受，买这车的应该对动力需求不会特别高。 舒适性：舒适性有隔音方便的功劳，坐车上非常享受，隔音秒杀同级别其他车系。唯一瑕疵就是第二排腿长的高个子坐的话承托性会差一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.4分“优秀”

【空间表现】 除了后备箱几乎没有，其他满意。 【舒适性】 行驶安静，动力够用，车子大但是很灵活。 【最不满意】 车机有点卡，而且内存卡有讲究，要买写入速度快的。 【油耗】 油耗在省道和城镇道路，平均车速40左右，7.5L/100KM，高速也差不多。走过一次市区，油耗9.5。 总的来说性价比很高，用料算良心，落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间，但是没有耐心，直接就这个价格买了。目前开了600多公里，挺好的，满意

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.8分“优秀”

购车预算最开始是坦克500,后面感觉坦克500不适合我的用车实际需求，我主要城区跑得多，偶而跑躺长途回老家，现在疫情这样恶性循环下去基本不回老家了，我家六口人所以还是想买个七座车，在懂车帝盘旋了两年对比下觉得昂科旗比较符合我的需求，给老婆看了也很喜欢所以今年就直接下手了，10月29日定的车，11月21日提车，车子生产日期是11月份的，刚提车驾驶时间还不长，外观方面很喜欢符合我们80后的审美，内饰方面我感觉很不错了，能用皮的都是皮，也没啥异味，配置方面因为我买的是七座顶配，感觉配置太到位了，要说配置不足就是缺少车道居中保持，空间方面我是当大五座用的，人多可以应急，我做生意的有时候送点货也很方便，如果长期坐人多的需求我建议买六座。动力方面，有48V加持开起来很平顺！动力方面急加速有点点肉，但是对于我这种老司机开车习惯来说动力够用了，而且四驱带差速锁，雨雪天气开起来我是不慌的，总体是很喜欢的！实用性价比高！后期用车感受再分享给大家！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.3分“优秀”

9.14提车，前前后后也都转了不少时间，途昂探险者也都试驾过，途昂是舒适度不够，探险者就油耗太高，加上赶不上购置税。心理作用吧，最后试驾大旗，质感配置没的说，舒适性真的好，特别安静，功能基本到顶了，正好问到有6座现车，就定下了，很喜欢，。 最不满意的可能是空间了，第三排利用，后备箱基本没了，喜欢一个车的有点，也要包容缺点吧，希望自己以后昂首向前，旗开得胜，车友们加油，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.64分“良好”

用车10个月，总体表现满意 格局打开，买自己喜欢的，不要让别人左右自己的思想，不要打肿脸，充胖子，非要什么排面，面子是自己挣来的，这个价位的车不会有多么差劲，不用刻意去比较 【舒适性】 家庭需要，坐满七个人还好 座椅通风，40℃左右的天气，谁用谁知道 【空间表现】 疫情期间，当了两个多月的货车使用，出了不少力。稍微有点心疼。 【最不满意】 车机重灾区，售后升级之后稍微表现好一点 【油耗】 在自己可承受范围内，十个月行驶26000公里，平均油耗10.1，从郑州回鹤壁的时候，刻意匀速90跑了一趟，最佳4.8，平时习惯超车，跟自己性格有关

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.71分“良好”

全款提车 全款购车，附加税好像是26300元， 保险7620元 负责的说我是个人，本人的第二辆车，提车的时候没有第一辆车子的激动心情， 选车的时候说XT6和福特探险者和昂科旗这三款车子对比的，X6超预算了，福特探险者无优惠，所以最后确定昂科旗了， 全款提车因为不喜欢欠账?? 外观仁者见仁，智者见智。 动力只要舍得给油，动力就会随叫随到。 除了车机登录的问题，就是好让你从新登录，，别的语音识别准确率是不错的， 空间二排可翘二郎腿 目前里程是300，有图片为证

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.8分“优秀”

缺点:车机系统落后，屏幕略小，城市堵车油耗略高，目前9.8L/100Km油耗 优点太多，以至于9月6号当天看车，就直接订车，千金难买心头好，合同签完才跟老婆说换车了，80后经历多了随性而为，废话不多说了，爱他有以下几点: 外观:全车大气，沉稳，颜色漂亮，贴好车衣更加美丽 操控:方便，舒适比之前买的雪佛兰科帕奇操控性好太多 内饰:漂亮米白真皮，坐在其中移动的沙发客厅，配上360全包围脚垫（后装)，每次上车我都赤脚体验安静的空间 静音性:主动降噪真的没得说，车里静谧性演示的淋漓尽致， 动力配置车:我是一个6年14公里的老司机，动力不能说爆发力强跑车，但是大旗绝对内劲勇猛，绵延不绝，家用旅游出行绝对够用 音响效果:全车14个BOSE喇叭，每天上下班打开音乐，听听无损高品质音乐，耳朵👂🏻真的很享受 空间布局:6座合理舒适，之前雪佛兰科帕奇虽然7座，乘坐的舒适性跟大旗比差的太多，同事和家人都喜欢做的大旗，舒适性太强. 目前用36天行驶1987KM，后续有啥新的继续上贴

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.86分“优秀”

买车很冲动，之前开的标致408，马上六年。我跟媳妇都喜欢大越野，十一回来一合计就准备换车，从看车到提车就十天，之前对汉兰达情有独钟，后面出来了皇冠陆放，都去4儿子店看了车，让我对这两个车失望太大，内饰太难看，还要加装饰，变相加价，果断放弃。去店里看大旗，颜值担当，内饰豪华，而且各项配置都能拉满。本来预计年底提车，店里联系其他兄弟店，正好有两台2022尊享旗舰到店，一台黑色一台日蚀蓝，跟店里谈好价格，直接提了日蚀蓝。 目前开了1500公里，综合油耗9.0，一半高速一半城市。刚开始车大不习惯，现在老婆都不敢开，说车太大，让我当专职司机。这个车就是车机有点慢，其他的无可挑剔。后续还会上更多的用车感受。 另有没有西安的大旗车友，加好友！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

四驱尊享旗舰七座，2023.11.28济南落地。价格实惠优惠10.59，价格真的太香了！车是23年07月的，合格证貌似7月底的，轮胎玻璃日期都没有问题。 优点：配置极高，抬头显示，自动泊车，方向盘加热，屁股通风加热全安排，行车质感很好，整车NVH非常棒，音响14个boss杠杠滴，四驱系统属于城市SUV第一梯队，新车味道也不算大。整体舒适性极高。 缺点：车机系统有点弱智，可以语音唤醒，但连开天窗都执行不了，车载音乐系统很多都是试听，屏幕很小不过我不喜欢大屏。油耗目前只跑了大概30多公里，还是市区为主，后续高速跑多了再来更新油耗。 总之，整车质感极高，做工用料也比福特的车感觉更好点。这车最适合的长途旅行，如果经常长途或平均车速较高建议近期购买，价格太香了！