为了挑战汉兰达,众多合资厂家摩拳擦掌,希望推出足够有竞争力的产品把它拉下马。这其中,别克昂科旗的打法很有美国味儿,用更大的尺寸、更强的豪华感以及更厚重舒适的驾驶体验,营造出更具有档次感的产品风格,并且终端优惠也远比汉兰达更有诚意。
首先外观方面,昂科旗并没有一味采用昂科拉的美式全尺寸营造气场,相反,通过分体式头灯、悬浮式车顶、贯穿式饰条的加入,辅以电镀轮圈、镀铬装饰以及近5m长的尺寸,把排面做到位但又不会过于夸张,这也是本土化设计的优势所在。
内饰的设计也是如此,双联屏已成为日益流行的必备元素,而按键式换挡也有着足够的科技感,顺带腾出更多的储物空间。而在用料上,昂科威做到了同级别的领先水准,不仅触感很有层次感,视觉感受更是高级。空间的优势也很明显,可以说是仅次于途昂的水准,尤其是第三排的坐姿还不憋屈,满员体验值得称道。
动力方面,全系搭载LSY 2.0T发动机,其亮点在于支持变缸技术,从而有效提升经济性。而匹配的9速Hydra-Matic自动变速箱,更是通过优异的平顺性和合理的换挡逻辑,提升了整套系统的驾驶好感度。起步表现甚至有点窜,但依旧是好控制的范围内;并且持续到中后段,昂科旗的动力输出依旧源源不断,这种颇为轻快的加速体验超出了很多大车用户的预期。
行驶品质堪称旗舰水准,紧实的高级感在同级别中数一数二,时刻与路面保持高度贴合,同时大小颠簸几乎都被隔绝掉,减震筒的动作也是韧中带柔,还能保证充足的侧向支撑。再加上标杆级的隔音水准,昂科旗绝对是那些追求高级感的用户的首选。
黄土高坡:昂科旗的中控,极丑。本来是想买的,看到中控没购买欲望了!
点评车型:
2020款昂科旗 28T 四驱Avenir艾维亚
4分“优秀”外观:
艾维亚专属中网更气派,但是专属颜色并不是很讨喜并且不能选颜色。梅洛酒红和市面上很多车型的紫红色很相似并不是很出彩,暗影灰和日蚀蓝更有特点。21寸轮毂庄重大气,米其林静音胎更注重铺装路面的巡航。分体式大灯褒贬不一,看着昂科旗大灯看着像雾灯,日行灯和贯通饰条没有违和感,没有很多车型上的突兀感。
内饰:
艾维亚专属内饰,整体更具豪华感,设计师很讨巧用设计弥补了很多用料上的不足。开孔座椅的使用耐久性还有待验证。电子手刹和警示灯等常用按键布局有失设计水准,前排头枕没有用蝴蝶头枕,腰部调节幅度小且没有上下调节。储物空间丰富和充电接口布局合理,能够满足全车各成员的使用。
配置:
科技配置相当丰富,驾驶位座椅、后视镜、方向盘全部电动控制并带记忆功能对家庭两个司机来说非常实用方便的功能。流媒体后视镜在这种大型车更能凸显使用价值,在满员或者载物较多情况下丝毫不影响观察后部车况,且视角更广并防止后车远光的影响。360全景有效观察起步环境,清晰度尚可,缺点是屏幕过小,想看清周围细节需要手动选择摄像头,没有物理激活按键,只能靠前雷达近距离激活或者在屏幕选择激活,速度超过10公里自动关闭,在起步的时候不会辅助自动打开这点没有一些国产品牌做的更智能化场景化。辅助驾驶功能没有车道居中和走停的自适应巡航。还有其他安全性及科技配置比较齐全,但在使用中发现只能说够用,还不够好用。
空间:
得益于中大型尺寸的车身空间表现上非常不错,但设计师更侧重设计感在并没有把空间最大化,不能够说空间富余。艾维亚总体能够让各成员相对舒适一些,尤其是第二排,但第二排座椅的后倾角有限在,停车休息时无法达到舒适的睡姿。
操控:
在铺装路面上操作由于同类型车辆,行驶品质也很豪。自适应悬架转向更稳健。四驱运动模式过完时后轮自动介入调整后轮转速。
动力:
通用新一代2.0T发动和9AT变速箱组合,让动力更充沛,转速上1500转后动力源源不断的输出。换挡平顺,N挡和D挡之间仍有顿挫有损体验。
舒适性:
空间布局加主动降噪,前排隔音玻璃、14扬声器BOSE音响营造静谧舒适的座舱环境。但高速巡航时路噪风噪抑制能力开始下降,音乐音量需要开到20多才能够压制过多的噪音。座椅按摩、通风、加热、方向盘加热、三区空调、负离子发生器、全景天窗等舒适配置让出行体验更好。
用户6358971876918:关于艾维亚版本的疑问:锁车时倒后镜是否会自动折叠?所谓底盘软硬可调是什么,我都没找到
himo:座椅按摩功能在哪里?我的同款怎么没有找到?
1别克昂科旗作为别克旗下的一款中大型suv,块头还是挺大的,车身尺寸确实很有优势,看起来非常的霸气。别克昂科旗的外观设计还是挺有亮点的,前脸采用分体式大灯设计,整体造型看起来还是很动感的。而且车身线条设计比较丰富,看起来很有力量感。舒适性是别克昂科旗的一大优势,这款车的行驶质感做的还是不错的,隔音效果很出色而且座椅也足够舒适。
2别克昂科旗在售车型为20款,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,匹配上9速自动变速箱,整体动力体验还是比较充沛的,虽然这款车车身尺寸很大,但是开起来还是挺轻快的。别克昂科旗这款车目前优惠幅度还是挺大的,最低配车型目前23万左右就能买到,性价比还是非常高的。
3别克昂科旗目前市场表现比较一般,销量一直都比较低迷,我觉得第三排空间表现是个不足,别克昂科旗的整体尺寸虽然很大,但是这款车的空间利用率并不太好,第三排空间表现比较一般,比起同级别车型来说要差点。
4别克这个品牌的整体可靠性表现还是可以的,没有出现过什么大面积的故障,但是小毛病还是有不少的,比如昂科旗这款车的变速箱就比较容易出现故障,通用的变速箱口碑一直不太好,部分昂科旗的车主就遇到过车辆报出变速箱故障码,伴随而来是是变速箱不能正常挂档,这种故障大多是因为变速箱控制模块故障导致,如果大家也遇到这种故障建议及时去4s店索赔。
5别克昂科旗的售后保养价格整体来看不算特别亲民,这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是每5000公里或6个月进行一次保养,保养周期相对来说还是比较短的,而且配件价格相对也不算便宜,在售后保养这款还是有些压力的,并不算特别亲民。
6别克昂科旗这款车整体来看产品力还是不错的,外观设计比较壮硕,内饰豪华感营造的也不错,整体来看还是挺有吸引力的,而且这款车目前优惠幅度比较大,入手的话还是很合适的。
2009756233:请问昂科旗与开拓者,哪个好?
正能量花猫T8:说真的这款车什么都蛮好的,就小毛病有点多爱不了!还有就是后期保养费用有点小贵!这两点大大的影响了它的销量!
旗开得胜呐:保养真心贵油耗还行
昂科旗战旗型作为7座suv具备了十分不错的产品力和性价比,价格比较便宜。在外观上并没有太大变化,轮廓够大方,车身的镀铬饰件闪闪发光,传统美式SUV的味道扑面而来,相信会收获不少大车爱好者的芳心。动力部分,昂科旗全系搭载2.0T发动机,这也是目前7座SUV较为常规的动力配置,这台2.0T发动机可以输出237马力最大功率,350牛米最大扭矩,传动方面匹配9速自动变速箱,零百加速成绩为8.6/9.1s,一台接近2吨的车,用2.0T能够达到这样的成绩,我认为还是挺快的了。内饰采用了绅士黑配色,环抱一体式座舱的设计具有很强的别克风格,观感儒雅舒适,中控台为非对称式,中控屏幕区域与仪表台相连接,整体做工用料对得起它的价格,质感不错。有朋友反馈汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重刹车时摆动更严重。一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。应去修理厂检查,视情况换化胎或钢圈。钢圈价格也就在100元左右,好的也就300块左右。接下来就是汽车保养,2020款 28T 两驱战旗型在行驶6个月或5000公里(以先到达为准)之内进行首次保养,首次保养免费。后续只更换机油机滤的小保养,昂科旗大概需要花费850元,其中含工时费200元左右。补漆方面,昂科旗一个面费用是600元左右。