本田皓影的定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区这款车有1.4万元左右的优惠幅度，以240TURBO两驱幻夜版为例，官方指导价21.68万元，裸车价格20.28万元，购置税需要1.75万元，保险7500元左右，最终落地价格接近22.8万元。
此前我曾试驾过皓影这款车，对于优点和缺点都比较了解，下面就分享给大家。
这款车优点如下：
1、虽然是CR-V的姊妹车，但我认为皓影的外形设计要比CR-V更好看一些，前脸的视觉一体感更强，给人的感觉更为厚重一些。三段式设计的下包围也很有视觉冲击力，大灯组以及雾灯还采用了熏黑处理，质感很强。侧面车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部造型层次感比较强，下包围部分还采用了双边共两出排气口，点缀出了运动气息。
2、内饰采用了本田家族化设计风格，大面积采用了软质材料进行覆盖，门板和扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，质感比较强。内饰的整体设计语言也比较简洁，对称式的中控台很符合国人的审美。中控屏支持在线导航功能，有一定的实用性。三幅式多功能方向盘的握持感比较出色，多功能按键区域的设计逻辑比较清晰，操作非常方便。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度很小，中间位置乘客的腿部空间有保障，满载三名乘客并不会觉得拥挤。而且后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。而且后排座椅支持靠背角度调节，能够很方便找到舒服的坐姿。
后备箱内部空间规整，纵深也比较好，实测不拆下盖板也能轻松放下四个登机箱。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、底盘给人的感觉比较厚重，悬架调教属于软硬适中的类型，保留了一定的路感，但也不会觉得特别硬，尤其是面对减速带这种颠簸能有一定的过滤效果，后排乘客并不会感觉到过于颠簸。
方向盘的转向手感比较轻盈，而且支持可变转向比功能，能够很方便找到适合自己的转向力度，车头的指向性也比较好，驾驶感受足够灵活。
5、搭载的是最大功率193马力的1.5T发动机，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时在市区内并不会觉得动力不够用，起步轻快，市区内超车也很轻松。高速上也有一定的再加速能力，谈不上动力随叫随到，但也不会觉得肉。变速箱的平顺性表现非常好，不管是低速走走停停还是减速后立即加速都不会有动力不连贯的感觉。
油耗方面实测百公里综合油耗为8.3升，同级别来看是比较低的水准，跑高速时基本上能稳定在6.8升左右，市区内堵车严重的话基本上能到10升左右，而且官方推荐添加的是92号汽油。
6、辅助驾驶功能提供的比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。不仅能够有效降低交通事故发生的概率，提高行车安全系数，也能较大程度分担驾驶员的疲劳感，尤其是长途跑高速时候非常好用。
这款车的缺点如下：
1、隔音不太好，虽然有主动降噪功能的加入，但仅限于抑制风噪和胎噪，车内发动机噪音是比较明显的，急加速时甚至后排乘客也能清晰的感知到来自发动机的噪音。
2、中控屏的使用体验不太好，而且尺寸只有7英寸，打开程序时响应比较慢，有卡顿感。另外液晶仪表盘的显示效果也不算细腻，没什么档次感，
3、作为高配车型，后备箱不支持电动开启或者是感应开启，对于便利性照顾的不太到位。
最后来说说保养成本，首保间隔周期为5000公里或者3个月，首保免费，后续小保养每次450元，大保养1000元出头。虽然间隔周期比较短，但整体来看保养费用并不算特别高。
总的来说，皓影是一款外形出色，辅助驾驶功能丰富，空间和动力都够用的产品，舒适性也在能接受范围内。缺点是车内噪音偏大，内饰也缺乏科技感。个人感觉这是一款后期省心省钱的车型，值得考虑。
A奥迪迪奥奥利奥：你们地区的价钱都有点贵
爱笑8515：只能说贵了，地区不一样
顽徒斯瑞弗：我这边优惠3万。
由于本身是本田粉，Honda is best! 综合看了20万价位的车型，试驾了雅阁混动/燃油、皓影混动/燃油、CRV混动/燃油，最后结合外观及自身家庭取向用车感受，选择了皓影1.5T燃油豪华版。
外观篇：就外观而言，皓影的外观可以说是本田扛霸子的存在，雅阁式家族前脸，流畅的腰线，以及全系标配的LED尾灯，就设计感而言，比兄弟车型CRV好看太多，相对更适合年轻人的口味（本人94年，狗头）；
内饰篇：由于选购的是豪华版，内饰方面除了四个门板为织布材料，质感上差强人意外，真皮织布混搭的座椅给人的感受还是ok的，由于没有配备座椅通风功能，织布真皮混搭的座椅在透气性方面意外好评！（由于在比较热，全年三个夏天的南方城市——厦门，所以座椅加热也不是刚需）；
配置篇：又是由于选购的是豪华燃油版，少了前后排气帘，被安全性方面有一定折扣。但由于本身皓影燃油版从豪华版开始（混动车型全系）标配全套Honda sensing主动安全系统，在环道及高速场景下，ACC自适应巡航搭配上车道偏离预警功能，在驾驶过程中，能充分缓解驾驶过程中产生的疲劳感，满意！
空间篇：空间方面，皓影完全没的说，老祖宗的手艺（CRV空间优势）不能丢！后排支持纯平放到，两段式后备箱垫，可以完全铺平后备箱空间，一个字大！两个字很大！
操纵篇：不知道是皓影的主动降噪功能的原因，还是因为轮胎的原因，感觉皓影在市区行驶过程中的静谧性比起雅阁要好一些，但由于本身皓影的尺寸还是蛮大的，重心相对雅阁更高，在市区的转向、掉头的过程中，没有雅阁那么从容。 但由于皓影本身的方向盘圈数并没有非常夸张（满打满算两圈多一些？），且方向盘没有多少虚伪（也可能是新车的缘故）城市用车还是相当灵活的；
动力篇：由于选择的是1.5T燃油版，起步提速没有混动那么随心所意，但由于本身是193匹的动力总成，没有肉车只有肉人，8秒多的百公里加速，在日常使用过程中只要不刻意去和电车比起步，总体还是够用的，相较193匹的动力，城市百公里8～9升的油耗也是对的起“地球梦”这个称号！
舒适篇：由于本身皓影是本人入手的第一辆车，上车打火后第一件事就是连接上手机，通过CarPlay进行听歌、导航。自动空调也非常不错，省去了调节风量、温度的麻烦。 自动大灯及远近光灯自动切换的功能，在日常进出隧道的过程中挺好用，无感触发，毕竟是科技改变生活，总之非常满意～！提车后增加了原厂协议雷达，便于日常到车，手缝了个方向盘，增加手感（毕竟方向盘是和自己朝夕相处的物件）
以上，就是提车一周，500km的真实体验，大家可以做个参考
拾光设计事务所：豪华版连电动座椅都没有，这个有点坑了
窝在被子里玩手机：怠速抖吗？
D115993：4s店装的雷达吗
2021款的皓影是年度改款车型，外形和内饰都没有什么变动，配置方面调整也比明显，如果目前4S店还有2020款库存车的话，我更推荐2020款，因为优惠幅度可能会更大一些，毕竟要清仓。
不过从我了解到的情况来看，目前2021款车型也有一定的优惠幅度，以混动版顶配车型为例，官方指导价25.28万元，目前最高能优惠1.7万元左右，裸车价23.6万元的样子，加上2万元出头的购置税、7500元左右的保险以及车船税、上牌费等费用，最终落地价在26.5万元左右。
下面我结合老款车型的试驾报告，给大家分享一下这款车型的优点和缺点。
先来谈谈优点：
1、后排腿部空间非常出色，延续了日系车空间利用率高的优势，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，而且中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。座椅方面触感一般，但填充物比较软，乘坐舒适感表现是到位的。
后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强，整体表现让人满意。
2、动力平顺很出色，搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力，匹配E-CVT变速箱。这台动力总成平顺性很出色，发动机在中低速状态下基本上不会参与驱动车轮，仅负责发电，高速巡航时会直接驱动车轮，始终工作在最佳工况区间。而且发动机介入时动力没有任何不连贯的感觉，能给出高分。
日常驾驶中起步完全靠电机带动，动力输出线性，深踩油门有推背感，加速体验比较好，中后段动力储备丰富，超车并不觉得肉。
百公里综合油耗在5.7升左右，市区内基本上在5.3升左右，跑高速则在6升出头，在统计被来看属于非常低的表现。
3、悬架的调教属于软硬适中的风格，过减速带时车内并没有明显的冲击力，对于大小颠簸过滤的都比较到位。转弯或者并线时悬架的支撑性也比较到位，侧倾并不明显，加上比较精准的转向，能给驾驶员比较强的自信心。
4、隔音表现在同级别来看也是比较优秀的水准，市区内行驶时车内氛围非常安静，胎噪略微清晰，但并不影响正常交流。高速巡航时风噪和胎噪都在可接受的范围内，并不觉得吵闹。
5、安全性配置提供的很到位，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅在市区内驾驶时能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时也很好用，打开车道保持以及自适应巡航即可，小幅度的方向修正以及加减速驾驶员都无需加入，交给系统即可，长途旅行时感觉尤为方便。
当然，皓影也是一款缺点比较明显的车型：
1、外形方面并不是我喜欢风格，虽然前脸的线条感比较复杂，大尺寸的镀铬条也有效增加了视觉冲击力，但给我的感觉比较凌乱，缺乏视觉冲击力。车身侧面后半段的造型也比较另类，尤其是D柱位置给我的感觉比较臃肿。
2、内饰方面基本上照搬了CR-V的设计风格，虽然作为顶配车型大面积采用了软质材料，但整体档次感给我的感觉还是比较一般，尤其是整体线条缺乏时尚感。另外液晶仪表盘的显示效果都不算细腻，中控屏的操作流畅度也比较差，打开应用时候有比较卡顿的感觉。
挡把采用的是按键式的换挡机构，每次换挡都需要低头去找按键的位置，使用感受完全没有传动的电子挡把那么方便。
3、之前中保研测试中转弯A柱事件本田至今也没有一个明确的说法，这款车的车身刚性存在很大的疑问，如果发生比较严重的交通事故时对于乘客的保护力度并不到位。
最后来说说保养成本：
官方推荐的保养周期为5000公里一次，首保免费，但只换机油，二保后每次小保养成本在450元左右，如果只换机油的话则是300元左右，整体保养成本是比较低的。
总的来说，皓影是一款后期用车成本比较低的车型，尤其是混动版在燃油经济性和保养费用方面表现都比较好，安全性配置提供的也比较到位，动力和乘坐舒适性也不算差。但中保研测试撞弯A柱还是让人心有余悸，如果打算入手的话，笔者建议还是坐等2021款车型的测试成绩出炉之后再做决定、
目前喜欢你：这玩意可以链接手机操控吗？比如点火，开双闪，开大灯什么的，我是小白，不懂就问
空间：这款车的空间表现还是比较充裕的，我183cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还留有4指的空间。再坐到第二排，头部还留出4指的空间，腿部还留有2拳的空间。后备厢空间表现也不错，布局比较规整，将后排座椅放倒后可以形成一个平面，整体的空间实用性也非常不错。
动力：这款车搭载的是由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，匹配E-CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中，它在中低速的动力表现还是非常出色的，动力基本是随踩随有，且爆发力也比较强，可以感受到明显的推背感。不过到了中后段的加速体验就会稍平缓一些了，不过也没有动力不足的情况出现。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、在经过一些连续坑洼路段时，车内感受到的颠簸比较明显，悬架对于这些小颠簸过滤的不太好。
2、跑高速时的噪音比较明显，主要就是胎噪和风噪的声音。
3、方向盘转向的力度有些偏沉，初次接触不太适应。
购车费用：这款车的指导价为23.98万，目前可以优惠1.9万，裸车价为22.08万。再加上购置税约19500元，保险费用大概8000元，上牌费1000元，全部落地大概需要花费249300元。
矣木木：你们都是哪里的，优惠这么多，我啥优惠都没有
用户5754697990933：22.9落地
用户名空白什么都没有：我比你落地贵了4000
【空间表现】
非常好183身高体重200＋我这种人坐市面上大多数车座椅都小小的
【舒适性】
座椅舒服 当时就是看上这外观座椅了 不卡屁股
【最不满意】
隔音真他m垃圾，胎噪还不如我家货车好呢，发动机噪音2000转就超级大了 3000转超车那噪音太巨，不说别的车就照大众都得差几条街！怠速发动机抖动比3缸车还大 门板座椅都抖的麻，已经投诉了！
【购车经历】
家里有一台大众 十年也依然耐用动力足就是烧机油狠一点 大众座椅又小又硬 放不下我的大屁股，就没考虑大众，我有一台05年伊兰特冬暖夏凉的 最早看的就是h6 大狗很喜欢 后来始想入手比亚迪唐dmi 太他妈香了 等车等不到…别克昂科威和福特锐际很香 但是没看 很遗憾！
【驾驶感受】
毫无驾驶感吧就一家用车 避震软 跑慢了舒服的很，乡道快车过弯跟要翻车似的…想动力来的足你得大油门 发动机噪音大的让人受不了 真的没隔音 这车真全都是铁皮 没有止震板 雨点大点都噼里啪啦 走村庄里路上有小石子也是底盘噼里啪啦响 这他妈还不如我那个伊兰特呢
【油耗】
日系省油？表显9个多 我开车距离短 车热了就到了 一天来回跑几趟 冬天12个油（这cvt变速箱真的垃圾冬天跑不动）夏天9个多，相对同级别省一点吧因为是1.5t…别人都是2.0t 但是这本田动力也不咋地啊 起步肉感觉走不动路 30以后就行了 起步噪音大的很 胎噪这么大还能听到发动机声音也是tm醉了 总之买这车真的后悔 当时看外观就直接提了 哎 配置低 没有全车一键升降 自动落锁也没有 雨刷水少了都不会报警 总之是配置低用料差，隔音不行 底盘差 下雨阴天走村路底盘被石子打的噼里啪啦响太烦，以后绝不买日系了！也不会推荐朋友买！
用户5019912681338：哥我打算买混动幻夜有搞头吗人生第一辆不想体验太差 不行就咬咬牙雅阁锐智了
依然范特西6984：大哥，我都想把探岳换了买皓影呢，
香姐好物精选橱窗：智享版送脚踏板、行李架、360全车影像和360行车记录仪吗？
本田在国内是很畅销的品牌，拥有大量的粉丝基础，皓影系列在国内口碑还算不错。有人喜欢它大气的外形，有人喜欢它简约的风格。作为一名汽车行业从业十几年的人，今天来和大家聊聊本田皓影2020款 锐·混动 2.0L 两驱精英版，皓影把受众群体定位为广大的年轻人，与当前追求个性化、年轻风格的流行趋势所贴切，皓影的设计符合既家用，又符合运动越野，饱含肌肉感的车身线条加上充实的空间打动了许多不少人的内心，既好看又适合家用想必是大部人选中皓影的原因。内饰上，皓影的中控是采用"T"字形的设计，大尺寸的显示屏简约大方，便于驾驶员操纵与观察，只是整体中控设计较为单调，没有出彩之处，这一点需要改进，我想如果可以有所改善，皓影的销量一定可以更上一层楼。这款车搭载了一台2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，配合E-CVT无级变速箱，起步提速快，超车方向稳当，不飘，这一套配置居家属性强。
在工作中我们常遇到这款车型出现机油增多的问题，机油本是消耗品，在正常行车过程中会被正常损耗，量会减少。机油增多是因为机油里渗入了水或汽油，处理这个问题我们比较有经验，第一步首先是确定漏点，多数情况是气缸套密封圈损坏，更换一个就行，费用在200元左右，然后换新机油就能解决问题，费用在500元上下。
这款车型的的首次保养建议在用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油，费用在500元上下，此后每10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次保养即可，20000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行一次大保，配件加工时费在800元左右。
268185123：音响是什么牌子的
斌斌66795：除了车机垃圾一点，其他都还可以！不过本田的车身是真的薄，尼玛的纸糊的一样
车主分享：落地价多少
点评车型:
2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版
4.2分“优秀”还行，中规中矩，毕竟价格在这里，空间够用不拥挤，隔音差一些，没有后视镜加热， 自己加装了电尾，行李架，后视镜加热
小何3438：同问
大头娃娃霜：后视镜加热多少
乖巧风声gZ1：后视镜加热要多少米
早就看好了皓影混动，但因资金不到位，本来没打算这么早换车，和发小去给他车保养的时候顺便看了一下皓影，4S店五月份有活动，价格直接优惠两万，我一听比网上的最低提车价还要低，而且没有太多的捆绑消费，只需上头年的保险和500元的上牌费、300元的出库费。不放心又去了西城另外一家4S店看了看，优惠只有一万二，没得商量。还是觉得不甘心，又让朋友问了下汽贸的价格，第一没现车，要等，第二优惠两万也做不下来。我觉得优惠两万这个价格挺难得了，和4S店商量想先交个定金，然后7月份提车。后来销售就一直很热情坚持不懈打电话跟我“交流感情”，想了很久价格确实也合适，直接回家找老妈拿了一部分钱来提车了，车是现车，从交款到提车一共用了三个小时，验车挂牌更是没几分钟的事儿，当天下午就开着回家了。
关于用车这一块，买回来也没跑长途，只是后来去4S店贴膜跑了一次高速，我只能简单和大家聊聊感受。
颜值方面肯定没得说，相当的帅气，前脸和十代雅阁十分相似，其实本田系的前脸都差不多，只不过皓影是SUV，看着更霸气一点，车身整体很有厚重感，给人感觉很踏实。
内饰的用料也不能说不好，只不过没有什么太豪华的感觉，另外中控屏比较小，车机反应速度一般，挂入倒挡，影像要过一两秒才能显示出来。空间是足够用了，前后排都比较宽敞，老妈老爸说上不压头，前不顶腿，坐着很舒服。
混动车的优点绝不仅仅是省油和安静，起步的时候也要比普通油车更快，而且平顺性特别好，急加速的时候发动机会强势介入，但没有涡轮增压的那种突兀感，整体动力属于一直给一直有的那种，平常油耗还是很低的，但跑高速时发动机会给电池补电，会牺牲一部分动能，不过百公里综合油耗从来没超过6L以上。操控也很不错，方向盘的灵活度包括底盘的质感都做到了同等级最佳，我第一次开时候也没有一点陌生的感觉。
皓混这车基本没什么太多问题，其他的就是隔音确实一般，高速开车风噪有点大，前排这里听的很清楚，朋友让我去加几根隔音胶条，由于跑高速不多，也一直没去。
虽然不是十全十美，但我对皓影还是特别喜欢，省油又宽敞，用着很舒心，十年内不打算换车了。
任小雪儿吖：有没有时候电池电量就剩下3，4格，启动车子时发动机介入声音特别大，然后一分钟左右就没声的情况？我混动的幻夜
5向往6：真欣赏不来他的档把放在那里
帝落凡尘DHM：六年必换电池
因为店里面经常需要搬运点货物，所以后备箱的空间对我来说很重要,差不多能放个二三十箱后备箱才装满，如果把后排座椅放倒的话放个大十几箱不是问题，完全可以客串一下小面包。当然了，车里的空间也不小，前后排都挺宽敞，家用没啥问题尽管黑色车漆不耐脏，但我依然喜欢。黑色的车身和黑色轮毂搭配起来很和谐，还有黑色的下包围和熏黑尾灯都蛮有运动气息，一身黑看着干净利索，怪不得大家都叫皓影西装暴徒。中控台看着还可以，不是特别的惊艳，但做工和细节很到位，属于比较耐看。后排坐个人的时候也可以把中央扶手放下来，有两个水杯架可以放水，而且有皮革的包裹，手搭在上边也挺舒服。
动力还可以，起步加速都挺快的，而且涡轮的介入比较平顺，说实话真没有明显的感觉，但是速度提升的很快，爆发力不错，这种差异感还挺爽的。要是打开运动模式动力就更猛烈，一脚油门下去推背感就出来了，应该是有点超跑的意思。相比我试驾的探岳好开多了，德系车的方向盘有点重。另外皓影油门也很轻，响应及时，探岳的油门踩下去动力要缓一会才能给你，多少有一点滞后感。本田的车整体的调校都比较舒适，开起来不累，这也是为什么我之前开大众朗逸，而这次换成了本田皓影的一个原因。油耗还行吧，其实并不高，平均油耗8.2，这么大一个SUV车型，一公里才四五毛钱。悬挂的调校不软不硬，很有质感，路感的回馈也能有一个好的掌握，舒服，也有一定的驾驶乐趣。还有逛论坛的时候我看有好多车友都说胎噪比较大，个人感觉不算大，能接受。
就是黑色的车漆不耐脏，在路边停两天就看得出灰蒙蒙的，当然了，洗过车之后依然是帅气的小哥哥一枚，所以为了帅气还是要勤快一点，经常洗洗车。还有轮毂要吐槽一下，17寸多少会影响整车的颜值。我这个车是内饰，车里座椅用的是针织的，门板把手上用的也是针织的，质感不是很强。
皓影的空间确实是很出色，超过四米六的车身，是一款适合全家出游的车子，后排空间很足，后备箱也很大，偶尔后备箱座椅放倒，甚至送个货也是没有问题的，整车就算坐满五个人空间也是很足的，实测一米八的哥们坐后排，距前排两拳左右，头顶一拳左右，即便坐三个人也不会觉得拥挤，其次，皓影时尚的颜值，流线型的车身设计也比较运动，和兄弟车型CRV比起来，皓影更加的有朝气，看上去很年轻！发动机是本田的招牌发动机，本田地球梦的1.5T发动机竟然可以压榨到193匹的马力，最大243牛米的扭矩，配上CVT的变速箱，别看1.5T排量不大，不过动力表现还算可以，起步也不是特别的肉，涡轮介入后加速还可以，城市内提速什么的没问题，段提速的话还是比较吃力的，cvt变速箱使用起来很顺滑，动力衔接流程，没有任何的顿挫，尊贵版还配有换挡拨片，想要手动操作的话，切换档位很方便，增加了一定的驾驶乐趣，悬挂的话相对较软，但没有天籁那么软，快速过弯的时候侧倾还算比较小，能给到驾驶者信心，内饰的话，中规中矩，基本和CRV是差不多的内饰，整体风格就是偏向于家用，最不满意的就档把的造型了，确实没啥设计感，如果能换成电子档杆就好了，好在做工用料还不错，尊贵版的配置就不需要太多担心了，倒车雷达，影像，主副驾驶的电动座椅，皮质的座椅和方向盘都有，油耗也不需要过多担心，综合油耗在8.4L左右，已经很满意了，况且皓影只需要普通的92就可以养活了，每公里的成本还是比较低的，整体而言性价比还可以，空间大外观漂亮油耗还低，就是价格上没啥优惠，再就是中控屏的尺寸确实有点小了，7寸屏幕跟不上潮流啊，尊贵版竟然都没有前车雷达，停车的时候总是担心前保险杠的距离，尊贵版只有17寸的轮毂确实有些寒酸了，隔音也确实一般，高速上的话，风噪还是很容易感受得到的。
YXL360：兄弟们，尊享多少钱落地
taycan03：老哥，其他你都分析讲解得很不错，最主要是你这个拍照技术把17寸黑轮毂真实展现得很漂亮，我现在也能接受了，家里也是提了尊贵版的，就是还没回到家，没亲眼见过实车。不过我想还是比较帅，比较大气的一款车
皓影的外观看起来比较高级，黑色的轮毂和熏黑的尾灯很有运动范儿。内饰无功无过，用料和设计在同级别都属于不错的水平，中控区域的盖板是CR-V所没有的，增强了内饰质感。不过豪华版的配置一点也不豪华，不仅没有配备前排电动座椅，而且连侧气帘都没有，实在是有些说不过去。皓影的整体空间还不错，不过第二排座椅放倒后，无法与后备厢形成纯平的平面，这一点不太方便。1.5T发动机带动皓影不会显得太吃力，实测8秒多就能完成百公里加速，而且CVT变速箱的换挡感受很平顺。虽然不是混动车型，但是皓影1.5T的油耗表现也很出色，实际的百公里油耗在8L上下，只需要加92号汽油，还是比较省钱的。虽然皓影的悬架舒适性不错，但是NVH有待加强。
敢真敢为：你的有异响吗
用户3177434623129：我的纯油的6.6
用户4179411617353：电动座椅要加两千选配..
皓影的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统，升级主要在于提升了发动机的热效率，也优化了系统的噪音表现，并减少了稀土金属在电机上的应用。发动机动力输出非常直接，切换到EV模式，最高车速可以达到120km/h，不过它的电池不大，即便遇上满电，用EV模式跑下来也撑不了几公里，车辆在纯电行驶时会发出温柔的“嗡嗡”提示声，听着不烦躁但绝对够存在感，可以很友善地提醒路人注意。
在城市路况里，混动版皓影开起来给人感觉足够舒心，因为它有着敏捷的动力输出响应，从起步开始，连贯的动力输出就没有中断过，也不会有顿挫，根本不需要去管发动机有没有介入工作，提速表现自然利索。只是有时候在低速纯电状态行驶时突然想要来个急加速，这时候动力输出响应就会有点跟不上，需要缓一缓爆发力才能涌出来。另外到了高速区间，这时候再加深油门的话，它的爆发力感觉上也不再那么强烈了，提速表现相对来说会平淡一些。
皓影的悬架整体表现出来的质感不错，有点紧致的味道，这和大家印象中的日系SUV性格不太一样，走过路面那些接缝位置或者小的凸起，可以明显感觉到悬架弹跳动作并不生硬，而且还能回馈点韧劲，不过要是遇到破损不断的烂路，悬架滤振动作表现就没那么沉稳了，给人感觉多余的跳动比较明显，悬架对于这些小颠簸抹得不够干净。
外观
这台车的外观绝对是加分项的，由于它是姐妹车型crv在国内的孪生产品，由广汽本田生产，这也是广汽本田生产第一款紧凑型SUV，在外观方面相对它的原生车型是CRV显得更加的运动和年轻化，包括前灯与前脸的线条将更加的唯美以及精致。这也更加迎合了我们现在年轻人的审美需求，选择这款车，外观是其中的原因之一。
内饰：
传承了本田一贯的作风.还是一如既往的扣门，来到了20万级别的车型，竟然还配备了一个7英寸的多功能显示器，相对其他合资品牌已经不会使用这么小的屏幕，更不要与国产自主品牌的车型动不动就15英寸的去做对比，而这个7英寸的车机在使用方面的体验也是一般般，经常会出现卡顿的情况，关于中控的用料，大部分使用的是软材质的糖胶工艺车门边框有绒布包裹的内饰门板，高配车型是一块皮面。
，然后还有一个3000元的差价，可以去到一个智享版的包括升级了电动12向电动座椅副驾6向电动调节以及多功能真皮方向盘。说实在话，这3000元的差价还是值得去购买升级的。
动力：
这款车配备的是本田最新科技的1.5缸内直喷涡轮增压发动机，所以在最高马力可以突破190匹。这个动力参数是比较显眼的，不能说很好，但是对于日常驾驶来讲的话是已经足够了，它的发动机并没有使用本田传统的i vtec的结构，它是属于一个阉割的版本，但是本田这个动力单元还是比较可靠的，动力可以说随传随到没有拖泥带水，因为涡轮的设定在发动机转速1500转的时候就已经开始介入。在燃油经济性方面也是比较省油，百公里应该是在7~8个左右。
配置：
先说一下在主动方面的配置，包括ACC自适应自动巡航和车道保持系统，以及主动刹车，这一系列的主动安全配置他还是给到了我们这一点还是比较欣慰的，这种配置平时可能用不到但是一旦用到了就会给我们避免了很多不必要的事故，主要是主动刹车这一项的话平时还是可以帮助到我们的。如果经常跑高速的车主朋友肯定会知道在高速上面开启自动巡航是一项比较有效缓解我们司机驾驶疲劳的配置。
操控性：
在靠操控性方面，毕竟这是一台都市型多功能运动轿车，简称SUV，所以相对轿车它的底盘离地间隙是会高一些，也没有寄予太高的就一台平民的家用车给到我们是在舒适性方面的追求。平时拐弯的时候还是可以做到精准的转向，在速度不快的情况下，车辆侧倾比较小。
空间：
在空间利用方面一直都是本田的看家本领，这包扩在飞度、雅阁其他车型上面都有体现。可以说虽然它是一台紧凑型小型SUV，但是它的空间利用上面一点都不逊色，后排乘客包括腿部，头部空间是非常充裕的，还有一个超大的后尾箱储物空间，后排座椅还支持46比例放倒，也可以全体放平，放平后可以达到几乎全平的空间体验。由于购买的是燃油的版本，所以在备胎箱上的储物隔板还可以上下两层的高度去使用，备胎箱的控件可以放入一个储物箱，用于收纳平时散落在车尾箱里面的杂物，起到个很好的收纳作用。
舒适性：
在常做舒适性方面也要感慨一下，本田的隔音的确是需要吐槽的地方，发动机的噪音较小，主要的噪音还是由于轮胎和地面发生的碰撞已经摩擦传递上来的，毫无保留的传递到驾驶舱里面，关于发动机噪音有些人喜欢的喜欢不得了，但是我不是很在乎。由于车辆悬挂系统的设定，有效行程比较长所以再通过一些非铺装路面和烂路的时候，还是会比轿车有所优越。
最后是关于用车成本，这个见仁见智，我是没有使用的高性能标号的汽油，按厂家使用说明书去进行保养，使用的是92号无铅汽油。关于这台车的可靠性，目前由于他上市的年限还不擅长，他是2020款上市的到现在第1批车主用过的年限也只不过是两年，所以没有太多的参考价值，等再过一段时间在车型帖子里再进行分享他的长久评测
爱吃桃子的橙子哟：CRV是东本好吗？
探长1314：恭喜🎉，比crv好看
徐凤年3455：外观比crv好看。个人观点
【购车经历】
刚开始没想过要买皓影的，那会第一时间想到的是天籁2.0t的中配版本，毕竟天籁的动力摆在那里的嘛，移动大沙发也很舒服。后来想了想，家里父母有时候也会坐在后排的喔，轿车那么矮的话确实有点不方便，就想到了看SUV。20w+预算的SUV也挺多选择的（荣放、CRV、皓影、奇骏、昂科威），就决定第二天去看SUV，刚开始是去看的荣放，一进车看到那九十年代的内饰（大头仔电视版的中控屏），让我至今难忘，所以就果断淘汰掉了，接着去东本看CRV，作为全球车型，CRV这车确实值得一买，后来想到还有一款姐妹车型的皓影，就又去广本试驾皓影了，到了广本就被皓影那年轻的造型给吸引住了，一下子就喜欢这车了，加上内饰的水杯架处比CRV实用多了，就立马决定买它了，可惜的是下单（买的黑色）得早，忘记了还有一种罗曼紫色和红色内饰，着实有点可惜。
【空间表现】
皓影的空间没得说，本人身高177坐在前排，后排的腿部空间都无需担心，和我同等身高的人坐在后排丝毫不觉得拥挤，没中不足的是车子前排的高度不够。后备箱的空间也比同级别的SUV有优势，毕竟可以把后备箱的垫子降低几公分的。
【舒适性】
个人车子的舒适度中规中矩，除了空间大，座椅宽度还行之外就没有啥其它优点了。
【油耗】
油耗是让我觉得最惊喜的地方，因为我是生活在阳江市海陵岛这种旅游城市里面的嘛，遇到旺季难免会有遇到塞车的情况，加上我自个用车习惯不是属于那种地板油的脚法，所以最终开出来的油耗让我有点惊讶，平时一个星期我是5.5天海陵岛1.5天市区这样开。作为一台SUV我试过40.33L开了620km的情况，得出6.5L/100km的单次油耗。至今已经开了21300km，总油耗是6.7L/100km。
【驾驶感受】
老实说这个车的驾驶感受还行，主动刹车那个功能在同等价位的SUV里面算是排名前列的了。不过缺点也很明显，起步的力度着实一般，转速上去之后的超车力度就还行，感觉比2.0自吸的有力，毕竟是家用车级别的SUV，不能奢求太多东西了。
最后还有一点不得不提的是，皓影燃油版的两驱次顶配尊贵版居然没有carplay（顶配两驱幻夜版也没有）这些功能（自己加装了）；喇叭声居然是十万级别轿车的那种“滴滴声”（后来自己加装了个更大的“叭叭声”）；还有就是发动机前盖居然不是液压杆的（自己加装了）；这些小细节让人实在接受不了。
最后还是那句话，“你对它好它就对你好，珍惜陪伴在身边的事物吧”！
用户3813452874023：我的是插电皓影，具体也没有算过和几个油，一般都是用电
科个哦：老哥，能不能把这个脚垫的链接给我
Mr浩米：我的一万了，还是7.6
点评车型:
2021款皓影 240TURBO CVT两驱精英版
3.5分“良好”本田皓影2021款1.5T精英版
经过长达半年的一些列思想斗争，过关斩将，于今年12月中旬喜提爱车，广汽本田皓影1.5T自动挡精英版，目前用车近1个月，想通过懂车帝平台和各位看官浅谈、分享个人选车、用车真实感受与经历，供后者借鉴甄选。
【真实购车经历】
我和夫人身高均在1.80左右，首选定位就是城市SUV，其次轿车嘛，就看眼缘了，从今年6月份开始就萌生了换车的念头，开始从自媒体和懂车帝APP上做功课，了解同级别SUV、轿车的性能和综合性价比，首先Pass了新能源汽车，目前配套设施仍需完善，不能满足长途出行需求，仅仅在市区代步推荐，其次就是对满怀期待的日产新奇骏失望到底，居然搭载的是一款三缸发动机，简称“三缸骏”，着实让国人接受不了，期间也对其他合资车品牌进行了选车对比，丰田荣放、广丰威兰达，优势有一些，比如安全配置气囊数量要比本田皓影的布局多，自然吸气发动机构造技术相对比较成熟，后期保养费用也要比带涡轮增压的经济实惠一些，但是通过试驾和实际驾驶感受来讲，丰田自然吸气2.0要动力没动力，更别提什么百公里几秒！起步是真肉啊！自然吸气发动机的噪音在驾驶舱内听得特别清楚，最主要的一点是丰田全系没有优惠且优惠一丢丢，基本上都用到装潢上了，销售对客户全程PPT演讲，不考虑客户的用车习惯与想法，逼得只能把他们电话拉黑了。雪佛兰的探界者、别克的科威都有看，综合性价比也不错，内饰较同级别日系车完胜，但是最终考虑到油耗和保值率，新车就不考虑了，如果选二手车，我肯定挑美系品牌二手车公里数少的，车况好的，绝对值。但是新车选美系，还是没有足够的勇气。就算不割肉，看着也心疼。相对本田来讲乘用空间优秀，不愧空间大师，故障率低，同样是本田，我为什么没有选择东本的CRV而是选择广本的皓影，1、二者同平台，同款动力总成，姊妹车型。2、东本的CRV优惠幅度较小。3、外观更加偏向年轻运动气息。
总之，兜兜转转，还是选择了本田皓影2021款1.5T精英版，改装前景大，目前行驶1500多公里。方方面面优缺点，符合用车习惯与选车预期。
【真实提车价格】
车价优惠11000，强制装潢6000（座椅包裹、360环影四方位行车记录仪），裸车163000，保险5600，购置税14500左右，落地将近19万。送了500油卡，贴膜，普通脚垫，灭火器。
【空间表现】
相比较同级车，乘用空间优秀，本田设计师不愧空间魔术大师。
【动力表现】
1.5T涡轮增压+CVT变速箱，目前城市道路上开的较多，动力表现，基本够用，也比较稳妥丝滑，操控也可以，家用代步车而已。
【油耗表现】
目前低速行驶了1500多公里，高速没怎么跑过，城镇道路磨合到7.3个油左右，我可以接受，觉得可以更低，这个级别的SUV，已经很满足了。
【最不满意】
本着实事求是的原则，不吹不黑，1、本田漆面薄，通病，洗个车很轻易地就刮花一大片，不易修复。2、高速行驶噪音略大，3、内饰不高级，塑料感强。4、同级别配置低，安全气囊、A\B柱1500兆帕钢材抓紧安排上，总感觉20万的车不像这个级别的表现。
水水水一个字：还有别听什么a柱，这那的，买车听这帮网络喷子，他们只图嘴痛快，，根本也不买这车，，这车说实话，挺适合家用，毕竟比crv优惠，，但是你这个价格，不算低，
无可奈何灬孤城：现在有些人真不知道怎么说，说日系车皮薄馅大，车身钢材减配严重，他就说车是买来开的不是买来撞的，说的好像路上就他一辆车似的，随便怎么开都不会碰撞，照这么说中保研碰撞试验还有什么意义，玩过家家吗？说日系车内饰差配置低，隔音棉好多都是回收棉，车内味道重，他就会说日系车皮实耐用保值率高，如果换到国产车上面就有另一套说辞了，好双标啊！
魔法师艾登7d：恭喜，要不是A柱问题估计我也就考虑它了。
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