皓影的外观真的没得说,不过内饰确实有点欠缺,特别是中控,直接换掉,原厂的简直太小气了,操控还是可以的运动模式没用过,只是试驾的时候试过一次,很猛,平时开车基本用不到,加速很线性,乘坐舒适型也很不错,不过我开的多做的少,感觉还是还是开着舒服,皓影的空间真的是够用,前段时间搬家,一车装了很多东西,而且要跑长途,我前段时间长途跑的多,拉着重物,要不然油耗肯定还能不能回家了更低点,现在油耗5.9,最近用车比较少,很少跑,相对来说还是在高速跑的多一点,所以油耗高点,相信以后油耗还能再降下去一点,这个车的后排空间是很大的,坐三个成年人一点都不挤的慌,而且还能跷二郎腿,长途行车也不会觉得很累,整体舒适型很好!
笑傲江湖v天涯:楼主在哪里买的?优惠这么多?全部办完好多钱?
何时像我优秀:精英不是织布座椅么
【空间表现】
本田一直有空间魔术师之称,空间很满意,有点像7座的空间,放五座的位置。
【动力表现】
动力很平顺,没有啥推背感,但是加速很快,挺满意的。
【购车经历】
9月12订的车,11月中旬去商讨,一直说芯片缺失,没有车回,让加价才有车回。加价后不到半个月通知我过去提车,等了差不多三个月,爱车终于到手了。
【油耗】
刚提的时候看到油耗是17.1L,现在开了200公里,降到了9.9L,可能是开的比较少吧,还没有各位皓影车友说的7.5L。
【舒适性】
全车配备真皮座椅,舒适度挺好的,减震做的不错,过减速带30时速没有啥感觉。
【提车价格】
全车下地20.9680万元,送了前后行车记录仪,倒车雷达,车膜,头枕,抱枕,香珠,挡泥板,炭包
【最不满意】
最让我不可以接受的就是隔音了,不开音乐真的随时都有风的fafa音
3389574558:伙计说下在哪个店买的嘛
用户8619684797297:哪家店买的我也是茂名的 也想买这个车
家里穷人丑:茂名那里?
首先,感谢家里的赞助商,大力支持。
当初皓影刚出来的时候就心动了,是真的好看,终于赶在购置税减半尾巴的时候买到手了,还算幸运,起码拥有了自己喜欢的汽车。
【空间表现】
空间够用,储物空间也可以,一个人完全够用。而且开起来,觉着车很大。
【驾驶感受】
跑了3把高速,车道保持和自适应巡航很得劲。进休息区岔道时,直接把动能回收调到最大,电量肉眼可见的速度增长,基本不用踩刹车,城市里行驶没有顿挫感,前车刹车的时候,如果速度稍微快一些立马提醒。悬挂不是邦邦硬的,路面有起伏的时候,能感受到悬挂的柔韧性,我觉着还行,但是对晕车的人不太友好。
【油耗】
跑了800多公里600多的高速,表显油耗9.2,看看天气暖和了会是多少油耗,天天零下20多度出门就得开暖风,打开暖风发动机就启动。
【舒适性】
走一些带坑的烂路时,感觉挺舒适,遇到稍微大点的坑心里也有底,座椅坐着也不错,再就是电机驱动,没有换挡那种感觉,随踩随走,真的舒心。
【最不满意】
中控只能说够用,但是画质太渣,尺寸太小,如果说别的中控黑边可以停航母,那这个中控的黑边可以停航母战斗群了。
京海强盛集团保安:这价格不都可以提新款了吗
你永远不懂我的心25985285:你的车冬天走烂路玻璃会出现异响吗,我的一直响,烦死我了
皓影孙:同款兄弟!
点评车型:
2021款皓影 240TURBO CVT两驱幻夜版
4.3分“优秀”提车有半个多月了,空间是真的大,后排放倒能躺下,外观也很帅,幻夜版配置还是够用的,开起来很平顺,就是提速有点肉,不得不吐槽车机太小了。整体来说还是很满意的,毕竟是家用车,空间大,外观帅就可以了,期待开着我的Breeze去自驾游。
临风扶水:多少钱提的兄弟
shdmabiao:恭喜车主,最近也在看这车,这车开起来怎么样,说是加速发动机嘶吼声音比较大,是这样吗
用户5723232134543:朋友你的幻夜车机怎么搞的
点评车型:
2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版
4.3分“优秀”能一键降窗,却没有一键升窗。自动落锁也没有。副驾不能升降。还要换苹果手机。用车两周,除了前述问题,其它的都是非常喜欢的。加速线性,油耗可接受,外观漂亮
【购车经历】
21年7月定车,12月才到,等了半年,不过总算是年前等到了,经历了芯片减产,高温休假,国家限电,可谓一波三折。
【空间表现】
空间表现不用多说,本田空间魔术师的称号也不是浪得虚名,紧凑型suv这种空间表现还是不错的,满足了日常家用。
【舒适性】
舒适性也还好吧,个人觉得可以,除了后排坐垫稍短以外没什么短板。
【驾驶感受】
感觉操控很轻快,给油很平顺,当然了cvt要的就是平顺,转向操控很精准,可变转相比是个好东西,不错。
【油耗】
我在东北,室外气温现在白天基本在零下10度上下,晚上能到零下二十几度,开了不到2000公里,表显10.7,估计再开段时间能下来。
【亮点配置】
acc巡航不错,高速神器,车道偏离再一开,基本解放双手了。
总结一下,皓影这款车就是家用,不适合激烈驾驶,日常上下班,买菜接送娃,平时放假再来个周边游,这车都能满足,家里人都很满意
碳基生物ZY:恭喜喜提爱车
用户3750548857062:落地多少?
【空间表现】
没的说,空间上跟我同事的glc的后排差不多,各种空间讨巧设计挺好的,就是主驾的油门踏板上面是裸露的,心里有点隔应
【舒适性】
CVT平顺性没得说,家里有老人小孩,平时开的也不快,很平顺,悬架也软,挺不错的
【油耗】
目前7.9,没有其他人说的那么低,我不习惯用小绿叶,不过平时就是上下班开,感觉还行
【提车价格】
当时转了全西安的4s店,优惠谈到了2.3,去年六月刚刚有购置税减半和地区补贴,就提了,23年这降价有被冒犯到,算了,就这样吧,早买早享受,这车准备正儿八经开个十年八年
【最不满意】
好家伙,高速100以下还能接受,100以上那个噪音相当的隔应,车机也像上时代的产物,漆面薄
【满意】
1.此配置性价比较高,比低一配置车型多出了,主动安全配置、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、倒车影像、主动格栅、远程启动、电动后视镜、触控屏幕等配置,只贵了2万元。
2.本田1.5T地球梦发动机动力较为充足,搭配CVT变速箱,十分平顺。
【不满意】
1.整体噪音水平不尽如人意,胎噪和发动机噪音较为明显。
2.车机不够智能,此配置的手机互联只有carplay不支持安卓手机。
【油耗】平均油耗在9L/100km左右。
【优惠】经销商普遍有2万元左右的优惠。
10月4号订的车,今天刚提车,表显示油耗11,明天多跑一段距离看看,两年6万无息,落地21.25万,送了一堆东西,没啥值钱的,动力够用,换挡平顺,空间够大,很容易操控,可惜智享没有雷达。还要自己花钱加装。就是看好颜值了,其它的都能忍。看好就下手,听别人哔哔没有用。啥车都有优缺点,喜欢就买,不喜欢也别勉强。
L2023暴富:我订尊贵版 两个月都没车 给我智享也好啊
用户4179496115691:5.9 号提车智享版,18.18 裸车,送了个车膜,倒车雷达,坐标南京
云的温度8:贵了兄弟
整体印象:说起皓影,我们可能会首先想起它是CR-V的“孪生兄弟”,毕竟两台车都是同平台的产物。不过,我对于皓影的印象还挺好的,因为它给我感觉更加的精致有个性。这不,前段时间公司同事就买了台皓影的燃油版顶配车型,我开了几天,下面就跟大家分享下试驾感受。
动力表现:皓影的纯燃油版车型搭载的是一台1.5T发动机,最大功率193马力,最大扭矩则为243牛·米,传动是匹配的CVT无级变速箱,燃油标号形式为92号汽油。
行驶质感:实际开起来之后,纯燃油版皓影给我的最大感受就是起步有劲、加速平顺。此外,皓影的底盘调校地非常中性,这是其它同价位合资品牌紧凑型SUV所不能比的,也是本田车的魅力所在。它既不会因为运动性而丢失掉舒适性,又不会因为过分追求舒适性而完全抛弃掉路感等能够给驾驶员带去驾驶乐趣的东西,所以说,买一台皓影的燃油版或者是混合动力版本真的还是挺香的。
购买建议:对于皓影的四驱版本我不做过多评论,总之就是一款完全偏向城市使用的车型。所以要我推荐款式的话,我觉得有钱就上这个顶配版本,毕竟该有的功能基本都有了,选择之后用起来应该也不会出现后悔的情况。
点评车型:
2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版
4.9分“优秀”外观颜值担当,1.5T发动机只要肯踩油门动力随叫随到,CVT变速箱城市代步丝般顺滑,市内油耗8升左右,郊区6升左右,隔音有待提高
配置及其磕碜,手动座椅手动调节,没有后视镜加热折叠。平顺动力
正面设计新颖美观,外观加分。
配置能满足日常使用。
空间宽敞、够用,较舒适。
操控平顺,动力输出平稳,家用够用,操控性较好,油耗经济,用车成本经济实用。
【驾驶感受】
在这套i-MMD混动系统的加持下,本田皓影在初段起步时,电机首先会介入,此时车辆给到驾驶员的反馈就是安静且顺滑,并且得益于电机的特性,所以本田皓影的动力初段响应尤为迅速。当发动机介入之后,其实会发现它的动力并没有你想象中的这么强,毕竟这台本田皓影 锐·混动的发动机功率只有107kW,但是它的平顺性却会让你惊讶。当然,这也归功于本田皓影 锐·混动车型搭载的E-CVT变速箱,在低速的时候它会像大脑一样指挥电机驱动,而转速提升之后,它发现电机功率输出不够用时,就会让发动机出马,此时也就与普通CVT变速箱一样平顺。韧性十足的悬架调教以及灵活的转向姿态。其实对于一台家用SUV来说,舒适性是最主要的,但是本田皓影在保证舒适性的基础上又能够提供不错的路感反馈,并且在过坑洼路段的时候,韧性十足的底盘能够很好地保持车身姿态,不让车身有任何多余的抖动。其次,就是本田皓影的转向手感,咱们也不去谈转向精不精准,但是它的反馈给到驾驶者非常舒服,紧凑的车身使得车尾的跟随性非常好,如果说动力上再来的猛一点,那驾驶体验必定能够进一步提升。
【最满意】本田皓影在大线条方面并未采用太过刚硬的平直线条设计,而是用了非常多的曲线来打造出流畅、顺滑的车身轮廓,非常耐看。燃油经济性也十分高!
【最不满意】
目前没有什么终端优惠,配置偏低!
【动力感受】这次短途试驾的皓影锐·混动,在平顺性和静音性方面,基本符合我的预期。首先,它在起步、中低速、拥堵、反复启停的蠕动、山路、静止地板油起步等情况下,整车的平顺性,几乎跟我日常驾驶的纯电动车似的。其中有两点值得补充说下。一是时刻的平顺性就真的是时刻。即便踩地板油,也是平顺的加速。很少的推背感,几乎不能刺激到肾上腺分泌。二是急加速后,松开油门踏板,也不会有明显的动力中断感。推测原因,应该是电机有所辅助。
【底盘感受】车辆在面对细碎的颠簸、路面拼接缝隙,甚至是高速通过略微的起伏时,整车都能制造出一种漂浮感。虽然有点夸张,但我个人的主观感觉,在良好的柏油路面上,都可以媲美空气悬挂了。再加上电机在低速时的超静音性,高速时良好的隔音,法定限速内,整车给人浓浓的高级感。
当然,高级感的前提,是驾驶者需要温柔对待。较快速的变道,快接近麋鹿测试那种,整车晃动感是很强的。那种状态,很像以前的美式大船一样。对比之下,现在福特、通用的动感,简直就是忘记了祖宗。另外,急加速时,发动机高转的声音,让人有点虐待小马驹的感觉,竟生出几分怜悯。在法定限速边缘游走时,车身部分风噪有点干扰安静的状态。
【油耗表现】就是我这样任性的开,最终开出的是6.4L/100km的油耗。但同时,在我刻意之下,这车还开出了4.5L/100km的超低油耗。秘诀很简单,开启驾驶辅助系统。
【驾驶辅助系统体验】除了燃油版最低配,皓影全系其他车型都配备了这套驾驶辅助系统。开启ACC自适应巡航,超过70km/h,车道保持也达到启动条件。整车稳稳的保持在车道中间,加减速也同前文所说,随时顺。速度降低后,虽然车道保持不能用,但ACC依然可以慢到停止时也保持工作,堵车时真的太好用。如遇前车短暂停留,大概3S内,车辆可以自动再跟上。若前车停止超过大概3S,仪表会显示车辆停止。再启动跟随的话,点击方向盘上的巡航速度控制加或减按键,又或者轻踩油门,即可恢复ACC巡航。体验过程中,动态平顺、操作简单、识别度高,是整套系统的几个好评点。可以后续升级的地方,无非是更低速度下的车道保持、路牌识别等L2级驾驶辅助系统的相关功能。现在全系的大规模配置,已经是非常大的意外和惊喜。