皓影动力输出平顺值得买吗_皓影怎么样

点评车型: 2023款皓影 240TURBO CVT两驱豪华版

4.2分“优秀”

整体最满意的还是外观跟空间，新车味道有点重，第一天提车回来，没开窗户差点晕倒！晒太阳晒了几天，味道少了很多。油耗应该还好，一直保持在8个左右，风噪还是很明显的，动力平顺，车机真的不能恭维！自带导航也是跟不带一样！

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.86分“良好”

皓影的空间真的很不错，里面足够宽敞，家用非常适合。我买的是1.5的，动力日常使用已经足够了，如果想要推背感这辆车1.5的版本是给不了你的。提车已经两周了，目前开下来给我的驾驶体验还是不错的，cvt的变速箱无论是在起步还是在行驶过程中需要加速超车的时候，踩下油门的时候都是很是很平顺的，不会有很明显的涡轮迟滞，一窜一窜的给人的感觉很不舒服，会让你很乐意去踩它的油门，刹车的脚感也不错。 皓影的内饰我个人觉得比较一般，在买车之前家里人一起去看过马自达的昂克赛拉，马3的内饰和外观真的是深得我心，一见钟情，可惜这是家里第一台车，还是以家用为主，毕竟昂克赛拉的后排空间不够用，所以还是考虑买一辆SUV，最后看来看去选定了皓影，要问为什么不选C-RV，没有为什么，就因为皓影好看，顺便说一句，买之前我已经很清楚的知道皓影这辆特供车的安全性，也看过测试碰撞，即使这辆车的安全性不如其它的车这么好，可依然有很多人选择去买它。反正我不后悔吧，这是我第一辆车，它能为我遮风挡雨，把我送到目的地，是我自己喜欢的车，这就足够了。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.8分“良好”

本人96年的，今年家里想给买辆车，6月底提的车，本来和家里商量是要提雅阁的，奈何家里人看到皓影和crv就走不动路了，没办法，谁掏钱谁说了算，最后提了皓影混动豪华版，白色。首付16.7，贷6万2年免息，我自己还，还有政府购车补贴5000元。就送了3年6次保养，4窗户和后挡膜，感觉我是个大冤种😢。 外观方面我感觉还行，至少以我的审美，比crv好看，要是D柱那里瘦一点就好了。内饰和配置方面我就不多说了，本田这方面就没让人失望过（也可能是我没坐过本田高端车），不过配置方面，其实我的要求不多，过多的配置其实真用不到，但是不是有句话说过吗，我可以不用，但不能没有🤒。空间方面挺好的，不过多赘述。最后驾驶感受，我买车主要通勤，另外有空闲时间可以开车去转转，什么操控性，舒适性啊我不是太懂，不过这车我开起来自我感觉还行，市区开车，除了等红绿灯，很快就到单位了。动力方面，加速很好，动力也平顺，不过有时候红绿灯起步动力很好，有时候起步动力不太行，油门得往下多踩一点。另外，推背感我竟然能感觉到。油耗目前6.6个左右。纯市区道路332公里。目前能想到就这么多，后续有的话我再补充。有疑问的小伙伴也可以在评论区提问

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.8分“良好”

外观确实没话说，看久了感觉前脸有点别扭，最喜欢的就是屁股了，科技感很强，每次锁车后都要回头看两眼，比较实用的两个功能carplay和门把手上的锁车按键，carplay不支持无线有点遗憾，每次都要插线，中控盒遮帘又关不上，门把手锁车按键挺好，每次下车上车都不需要动钥匙，装在口袋里就行。 【空间表现】 空间挺大，我净身高186前排调整合适位置，后排还能半葛优躺，副驾驶不支持电动座椅这个比较拉胯，也是我比较膈应的。 【驾驶感受】 正常天气下电驱动很平顺，丝滑，发动机介入很难感受得到，但是在怠速情况下发动机启动会感觉比较明显，冬天开空调发动机前段行驶会频繁启动，过一会又是油电切换，有时起步又是发动机起步，应该是电池电量不够，4s店说在40码和50码之间不要大力踩油门，这个区间由电磁阀控制转换，暴力驾驶会导致电磁阀故障，目前没上过高速。 【油耗】 跑了60公里，上班才五公里远，刚提车20个油，现在10个油还在往下降，拉拉高速应该下降的比较快。 总体来说感觉还是不错，无论是驾驶感受还是空间表现在这个级别都是拔尖的，也是我比较注重的两个地方，没有十全十美的车，平时安全驾驶比A柱弯折更重要。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

皓影出现最大的意义是打破东风本田在CRV车型上的垄断，让市场趋于良性的竞争。 同时这款车由于搭载了第二代本田强混系统，燃油经济性和动力表现达到了相对的平衡，特别是燃油经济性上有较强优势，在多次试驾中这款车的油耗基本在百公里4-5升之间。 在传统机械素质方面，皓影相对之前的本田车型最大的进步来自，整体行驶品质的提升，遇到颠簸路面，即便速度相对较高，底盘完整度依然可以得到保持，在高频低频颠簸路面一致性较好。 此外，由于强混的动力结构，动总部分的牵引力表现在同级中也不落下风，输出线性的同时还保证了良好的提速能力。 而在乘员舱部分，空间组合能力、多储物空间布局等等本田传统优势项目得到了保持，完全可以满足家庭使用的多种场景。 皓影混动存在缺点的地方包括驾驶辅助、车机系统的落后，这也是目前日系车普遍存在的问题。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

满意的地方买来用了3个多月了。 空间，座椅:最满意的就是空间和座椅的软硬程度，空间同级绝对领先，座椅也非常舒服，我朋友和家里人都赞这车乘坐空间够大。😘 悬挂:悬挂偏软，这个其实我个人认为挺好的，乘坐比较舒适，不好的地方就是过弯的时候侧倾明显，这个我认为可以接受，反正自己不开快车。😁 配置，内饰:非常低，感觉合资车都这样，我都落地20+万的车了，副驾还是手动调节，我的天，没有360，没有电动尾门，没有座椅加热，没有座椅通风，无语。刚买了第三个星期的时候我前轮胎漏气了都没有胎压报警。 驾驶感受:加速中规中矩，没感觉很快，不过加速比较平顺。感觉操控有时候会自动偏向，让我老是怀疑是不是轮胎漏气了😂转弯侧倾明显，有次避让来车的时候差点失控，吓一跳。 油耗:5.6L/百公里，还行吧，挺省的。 总结:中规中矩，价格偏贵，胎噪高速大，如果能更安静就好了，毕竟买这车的都是家用。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

4分“优秀”

【驾驶感受】 对于一般家用来说，动力还是可以的。缺点就是倒车确实没什么力，稍微有点上台阶都用深踩油门。转向不错，基本就是指哪打哪，非常灵敏！变速箱没有什么顿挫感，比较平顺。 【空间表现】 整体空间非常大，本田空间魔术师不是吹的，对于家用车而已非常的能装。皮质座椅也挺舒服的，四儿子店送了个按摩座椅加装，舒服的一匹。 【舒适性】 舒适性来说的话，差点意思。讲老实话噪音还挺大的。音乐开大点也没什么。如果介意这点的，可以多考虑一下。 【购车经历】 去了某田车城的某本店看车，销售拽的不行，都不让试车，好感度瞬间没了。然后转头就去了东盟城的某本店，这边态度还是可以的，难怪人家这边是全国十佳店。从订车到提车不到半个月。 【油耗】 我加的是95油，现在还在磨合期油耗8.0，后期多跑跑应该还能降！远程启动和各项辅助功能还挺好玩。 提车当天回家碰上一台刚提的巴博斯大G，帅炸了

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4.14分“优秀”

车子外观不错，看过crv但是还是比较喜欢皓影（也有考虑价格的因素），总体外观呢比较年轻活泼点吧；内饰的话，没坐过太多车和20款途观L比起来可能会好一点吧，比较简洁、喜欢座椅和真皮方向盘，不过前排中控等位置并不是全部搪塑，但基本看的到的都有吧；配置方面，和大伙一样中控屏太小气了，运行内存只有1G，不咋好用，尊贵的还没carplay，只有自带的hondaconnect，等后期了自己加装360顺带把中控屏升级了，其他配置除了胎压监测没有显示外，还是挺实用的哈；空间不用说，很够用挺满意的；动力的话，家用足够，目前才一个多月还没暴力驾驶过，所以3000转内，提速后半程还是有点吃力，不过动力对于大部分人来说很够用咯；舒适性还不错哈，没开过试驾车，都做好以后开车噪声挺大的准备了，不过拿到车后还是给了自己不小的惊喜，噪声并没有想象中的大和难以接受，但也不是没有瑕疵的，车窗玻璃开启一定高度后，在怠速和低速下，真的会有点啪啪啪的噪声，有强迫症者慎入，其它的话目前还没发现，总之行车过程中挺平顺的。 以上呢，是最近一个多月的体会，算比较中规中矩，可能带有一点倾向性，毕竟自己满意有点喜欢。剩下的关于A柱和车身强度等问题，个人暂且不论，希望厂家能够听到大众心声吧。最后一点，油耗问题，开了将近2500公里，高速我这边能一般在5.9-6.5左右（没开空调、黄金右脚、不超过120和3000转。。。）平时上下班城郊结合，开小绿叶7.3-7.5都有，正常情况下7.6-7.8左右。这些描述，希望能给大家一个参考吧，最好能顶个精华咯。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.44分“优秀”

对比东风本田CRV更喜欢广汽本田皓影的外观，车内空间大，定位为紧凑型SUV，坐过的朋友都认为车内空间很宽敞，本田空间大师的名号还是名不虚传。辅助驾驶层面，定速巡航和车道保持以及主动防碰撞系统都非常的实用，并且符合我个人的使用习惯，实际使用感觉比日常吹嘘自动驾驶的电动造车新势力提供的辅助驾驶技术都靠谱，有机会的强烈建议试驾的时候让销售教一下在高速上的试试辅助驾驶，感受一下真正的辅助驾驶。在预算足够的前提下，强烈推荐混动版本，日常城市中低速驾驶安静、动力响应更快、平顺性一流，油电切换完全没有任何抖动基本无感知，本田immd3做得真的很不错。 2021年3月提车4S联合厂商搞活动优惠了18000，比雅阁多优惠10000，一下就香起来了。提车刚好遇上2021新款版本，配置有小幅度的升级，标配了无线充电，虽然无线充电没啥用…简单说一下缺点，车机系统比起国产造车新势力差了不少，比较中规中矩，配置了carplay可惜本人不是果粉…

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱豪华版

4.07分“优秀”

【购车经历】 前面一辆车是15款广汽传奇gs4，开了六年毛病真的多烧过点火线圈，各种抖动，1.3T的车油耗能干到11.5。想着换一辆经济省事的车，考虑日系雅阁跟凯美瑞之间，两家4s店试过，后面决定还是雅阁年轻化一些。4儿子打电话来说三天后到两台雅阁星空限量版的，于是就去了4儿子哪里交了定金5000，三天后去提车，我老婆开贯了suv，说轿车空间太小，还是想要suv，问过经理后说可以换其他车（因为星空限量版的好卖），经理也开的一台混动皓影，推荐给我们于是就选了浩影，等了20天。 【提车价格】 说破嘴皮了价格只优惠12000.送了一年延保、三年六次常规保养，免了所有购。贷款手续费，低息（八万两年2800利息）送了一些没用的小东西（买了新的直接丢了）没办法定金又不能退，（不然会选crv 了） 【油耗】 油耗还算满意城市5.8，高速开了史莫特模式6.1。我看车友圈很多5.0以下的，我觉得跟个人开车习惯有关系（我起步都是大脚油门那种）。 【舒适性】 没开过什么好车，比我之前那个传奇喝油怪好多了。 【空间表现 本田空间魔术师不用多说了。 【驾驶感受】 只要肯给油，推背感十足，动力平顺，一点感觉不到顿挫。上高速开史莫特模式动力十足。 【最满意】 油耗，动力平顺，空间 【最不满意】 车漆：苏菲超薄系列，开门不小心轻轻磕了一下，直接漏出底漆来。 后备箱，发动机盖，缝隙很大，高速隔音效果差，还有20万多的车，就不能配合副驾驶电动调节吗？

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱智享版

3.7分“良好”

外观方面：很帅气，符合本人的审美观， 乘坐方面：座椅也挺舒适的，特别是后排的空间比较大，我们的身高都可以轻松的架起二郎腿，五岁的女儿也可以自由的走动，这是最满意的地方，而且后备箱可以纯平，出去外面玩随时可以当床睡觉 驾驶感受：加速比较平顺，超车也有一定信心，转弯不能太快，后排乘坐人员侧倾厉害 隔音方面：低速之下隔音也挺好，没网上说的那么夸张，不过速度上了100，噪音就上来了，需要开音乐 油耗方面：4s店出来加了380的油钱，目前跑了487公里，纯上下班，表显油耗是7.8，显示还能跑292公里，油耗总体很满意，比我之前的法系车省太多了 总体来说，浩影这部车，优点是外观帅气，空间大，油耗低，加速也还可以，后排纯平；缺点就是配置低了点，隔音差了点，第一次买本田车，希望如网上说的那样耐用不出毛病

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

皓影的颜值我是很喜欢的，年轻时尚又霸气，动力充沛，去试驾了汽油版和混动版，对于我来说1.5T 193的马力已经可以了，毕竟我不是暴力驾驶选手，乘坐空间也是很满意的，非常宽敞舒适。虽然汽油版在100码以上会有些噪音，但开点音乐完全可以覆盖，毕竟我是很喜欢听歌的人，我不知道那些说无法忍受的人以前开的车是有多静音。 开车到快环路上试了下提速，CVT变速箱的加持让提速非常平顺，没有任何的顿挫，油门很跟脚。方向盘也挺软的，可能是得益于可转向比的功劳，转向很顺滑不费力。SUV的视觉感受确实比轿车好太多了，乘坐感受也舒服。黑色全皮内饰虽然没有那种红色内饰比较显高档，但也比较低调简约，丝毫没有显得老气。总的来说，这款车是比较符合我心意的。

点评车型: 2021款皓影 240TURBO CVT四驱尊享版

3.64分“良好”

【最满意】空间让我十分满意，把前排座椅位置调整好自己的坐姿，第二排腿部还有三拳以上的余量，头部同样很出色。而且行李箱的空间非常宽大，，平整度也很出色，而且行李厢高度非常友好，在SUV车型中属于比较低的。放大件行李时比较方便轻松。 【驾驶感受】动力输出特性自然是近乎完美的平顺性，动力响应似乎还是会有一点点的迟缓，毕竟它是一台家用车，不会做那么激进。底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，符合这个级别应用的表现。转向手感十分轻盈，高速、低速都很轻松友好，同时也有不错的质感。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱幻夜版

4.21分“优秀”

这次有机会参加了本田皓影的试驾活动，可以更加亲自感受一下这款混动车型了。比起CR-V，皓影给我的感觉更加年轻化一些，没有那么老成的气息，确实好看一些，空间也足够大，感觉比同级别定位紧凑型SUV都要大。储物格也很多。混动的与燃油车相比，混动车的好处就在于不怕为踩下去的地板油有心理负担，方向盘的手感也很轻盈，指向准确。刚起步时，很轻快，提速也很快，没有挫顿感，整个驾驶在中低速的时候很平顺，也没有太重的推背感，非常适合我。刹停响应很快，让安全性有了保障。而且一般都是上下班代步用，主要就是市内的道路，有了电机的加持面对交通拥堵，红绿灯多的时候也降低了油耗。在市内驾驶的时候整体车辆的静音性还不错，没有感觉到太大的噪音，但急加速的时候就能明显感觉到了。整体来说，家用很不错，性价比比较高，很省油，而且保值率也可以。

点评车型: 2021款皓影 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

皓影是广汽本田旗下的一款紧凑型SUV，与东风本田CR-V互为“姊妹”车型，在2019年才进入国内市场，所以它的车型历史并不久。前段时间，笔者借到一台皓影的试驾车，此次体验的车型为2021款 锐·混动 2.0L 两驱尊贵版，新车指导价23.98万元。下面我把这次的测评报告分享给各位，希望能起到参考价值。 动力方面，此次我们试驾的车型是混动版本，由2.0L自然吸气发动机与电机组合而成，其中发动机的最大功率是107kW，电动机总功率135kW，系统综合功率158kW。从动力参数来看，皓影混动版的动力表现不俗，应付日常出行完全能够胜任。传动系统，匹配E-CVT无级变速箱。 将皓影混动版开起来后，能感受到它的行驶风格不激进，动力输出不紧不慢，在走走停停的城市路况下行驶很轻松。混动系统的加持下，使得皓影在油门初段的动力响应变得积极一些，起步动作可以用轻快来形容，丝毫没有拖泥带水的感觉。这款车提供运动和经济两种驾驶模式，运动模式下发动机会介入的更加频繁，主要为了能提供充足的动力响应。而经济模式下，动力输出的相对平缓许多。 底盘的整体表现符合预期，采用四轮独悬的底盘结构，一定程度上保障了乘坐的舒适性。车辆行驶在铺装路面时，悬架能够轻松过滤掉大部分细碎震动，没有过多的余震传递到车厢内。通过减速带或者大型坑洼路段时，只要合理控制车速，车身也不会出现多余的弹跳。不过皓影底盘的紧致感并不强，尤其是提速并线或者通过大型弯道时，感觉悬架的侧向支撑性有待提升。 皓影有燃油版和混动版两种动力版本，在外观上的差别非常细微，混动版前脸的车标上有一层蓝色外围。头灯组的样式比较精致，试驾车型还配备了自适应远光功能，在夜间用车时会方便许多，对向来车不必手动关闭远光灯。侧面线条十分舒展，轮胎的规格是235/60 R18，放在皓影的身上大小合适。车尾设计的相对简洁，尾灯与头灯在造型上互相呼应，同样是狭窄细长的样式，点亮后具有较高的辨识度。底部采用双边共两出的排气装置，不过排气口的直径偏小，运动氛围不算特别浓厚。 皓影的内饰设计带有强烈的本田家族化特征，整个座舱内部的功能区布局比较合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。车内用料属于同级别的主流水平，中控台和两侧门把手区域，基本都用了软性材质包裹。中控配有7英寸的触控液晶屏，支持CarLife手机互联功能，但是没有配备语音交互和车联网系统，使用起来稍有不便。 车厢内部的空间利用率较高，不得不佩服本田“空间魔术师”的称号，车内大大小小的储物格非常多，放置水瓶、手机、钥匙等小型物件很方便。乘坐空间表现良好，本人179cm的身高，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间。后排中间地板虽有凸起，但是高度几乎能忽略不计，因此并未给中间乘客造成太大困扰。 从实际的试驾体验来看，皓影给我的感觉依然是一款家用属性更高的SUV，车内乘坐空间宽敞，动力调校也偏向沉稳，底盘有明显的舒适性趋向。总的来说，在20-30万元这个售价区间里，打算选择一款混合动力的车型，我认为本田皓影值得考虑。