点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.5分“优秀”【购车经历】
家里15款英朗快二十五公里,出门跟坦克一样 空间又小,那感觉就必须换。这次想换个suv开开。首先我是外貌协会者,外观要符合我的审美观,我喜欢沉稳简单点普通点,然后空间。其它次要。目标明确看车走起了,一汽大众看中探岳,就试驾了一下,感觉从毛坯换上精装,哪哪都好,尤其动力终于知道为什么人喜欢带t了。可是网上了解到颗粒捕捉器堵,就怕死掉。然后看皓影不错,试驾感受不太好,方向盘重,发动机吵,怕死掉。昂科威s和p 后排小,车机斜,按键挡 ,壳子大怕死掉。cx5后排小小小,怕死掉。现代杀马特造型受不了。福特倒闭。国产外观内饰太花哨了怕死掉。荣放外观到位,内饰加销售太态就去对面看看途岳,感觉不杂的,然后想中了途观,老婆也喜欢。哎 看来看去还是看上堵的。
【驾驶感受】
新车就是好,很静。今天开上山,坐椅坐长点累,动力真爽,s更爽 ,方向盘轻盈,过坑不行,共振没发现,顿挫就开几次,有一下感受到了还好,比较平顺。做工呵呵。是不是走陡山容易通颗粒捕器。这是二年级写作水平。 各位有群拉我一下,谢谢
跟老板娘玩骑马:明知山有虎,偏往虎山行,勇气可嘉!
默契3121:兄弟,你这款提的内饰是什么颜色的?
探爹:朋友的VV6照样堵,加我拉你进去割颗粒扑捉器的群
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4.3分“优秀”外观:比较大气,银灰色很好看,也很耐脏。外观设计可以更简洁一些,去掉一些边边角角就好了。
内饰:总体很不错,比较好看,也比较人性化,储物空间也较多,做工也很精致。只是新车味道有点大,内置大屏后出风口位置有些不合理。提车后添置了一些内饰储物盒等,进一步充分利用了空间。原车不送脚垫很不爽,大众原车脚垫还是很不错的。前排驾驶、副驾驶的头枕感觉很小。
配置:旗舰版配置较全,动力表现还好。变速非常顺滑完全感觉不到,提速也很快。自启停设计有些不合理,尤其是堵车时频繁启停,应该可以设置一个延迟时间,可以避免很短时间的停车不熄火。没有座椅通风,热的时候有些难受。
空间:5座车空间很宽裕,甚至有些浪费。可惜没有7座配置,要是有7座我就买7座版了。
驾驶感受:整体感受不错,车机一些高级功能还需要进一步摸索,要是有一些官方视频使用教程就好了。车机经常会有一些莫名其妙问题,如网络信号弱,某个功能无法正常启动等,不知后续能否升级解决。
一车传三代车祸死的快:亲,330旗舰带座椅通风么?
Or187:330旗舰???为啥你的有座椅记忆
用户7131906743705:大家多会买的,颗粒捕捉器有问题吗,4s店说解决了真的假的,怕买了闹心
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
3.86分“良好”【最满意】关于这台新途观L最满意的地方是它精致的外观和内饰设计,以及出色的空间。与老款途观L相比新途观L的进步可不止一点点,尤其是内饰,新途观L中控大屏和方向盘上的触控按键设计,以及中控台上的用料都很有高档感和质感,不会有廉价和老气的感觉,符合年轻人的主流审美。其次就是空间,当初我是拿新途观L和昂克威PLUS做了空间对比的视频,它的后排乘坐空间和后备箱储物空间并不比昂克威PLUS小,笔者178cm的身高坐在新途观L的后排腿部空间有3拳左右的距离。
【最不满意】这款途观L硬伤并没有,只是细节部分处理得不太
好,譬如方向盘上的触控按键总是容易误按,这对于习惯使用机械按键的消费者来说要多适应一段时间。
【驾驶感受】无论是新途观L还是老途观L我都试驾过,所以还是比较有发言权。
其实新途观L给我的感受与老途观L相比并没有太大区别,属于德系车的一贯风格,动力强劲,说有就有,变速箱的反映也不拖沓和顿挫,而且刹车和油门的脚感也偏线性,属于很好上脚的那种车。
方向盘转向手感在低速时轻盈,高速时沉稳,只是电子味有点浓,并不适合所有人。底盘方面,悬架行程偏短,算不上多柔韧,属于硬而不颠的那种。
NVH方面,胎噪和发动机的噪音偏大,反而是风噪控制得不错,这也是大众车的一个特点。
【乘坐体验】乘坐体验最直接的感受就是它的空间了,不会感到空间不够用,而且座椅也比较柔软,在加上有背部支撑,舒适性不错,时间长了也不会感到累。
【油耗】说句实话,2.0T的发动机,百公里油耗控制在8-9L/100km左右我还是能接受,毕竟它的动力摆在那里。又要马儿快点跑,又不给马儿吃草,哪有这么好的事情?