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2023款-1.4T / 150马力 / 插电式混动

亮点配置:

加1.1万升级为下一款(增加6项配置)

430PHEV 插电混动尊贵版

+1.1万即可升级为「插电混动旗舰版」

增加配置(1.1万):

430PHEV 插电混动旗舰版

途观L PHEV

有没有人的车，冬天感觉驾驶位置脚底下漏风的，开暖风的时候，拐弯的时候都能感觉有风进来，也不知道哪里漏风

燕语莺声636

今天早高峰，微风和煦，送老婆上班，往返到家，纯电正好开了41公里，中间大概走了15公里高速，全程没有开空调，没开窗。看看这电池衰减多少？目前开了7.5万公里，几乎每天充电，长途用油，估算充电次数有1000次了。 这个帖子主要讨论从普通家用角度，一个十年驾龄司机对于开了接近四年的途观L插电混动的感受。动力在九成以上的路况都是够用的，前提是开GTE模式。空间够用了，除了后备箱相对于燃油版小了一些。外观还是比较耐看，我这个是2020款，没有流水装向灯，车标下面没字母，轮毂还是17寸的，不过轮胎很厚，乘坐舒服。 对于大家比较关心的能耗问题，我先给出自己的结论，后续帖子我会详细介绍。目前电表用电9000多度，没在外面充过电，都是在家充。算下来油电各一半吧，也就是7.5万公里一半用电一半用油。目前算下来大概0.3元一公里。 保养的话，我是一万公里保养一次，就是4S店专用机油，也不是全合成吧，一次三五百。空调滤清器自己换。轮胎在年初7万公里的时候，换了两个前胎，前胎磨损太多了，相对于后胎。刹车油在4万公里的时候换了，变速箱油还没换，现在就是高压电池包冷却液有点少了，有空要去4S店看看。

XX依旧在

途观L PHEV充电1000次以后

问下大家2023款新能源途观L430pHEV用电，车子起步行驶电机有没有噪音，噪音大不大

海阔天空729830600268

随机的青春

1078680494

比较尴尬的事！ 早上发现充电枪被人罢了丢在车子旁边了，在此之前我以为这个枪只要车子没解锁是拔不下来的，结果自己试了一下，车子锁不锁没任何关系，可以随意拔插。我突然又想到如果别人从我这里拔了插他车上是不是我能充电，所以我试了一下发现在正常充电过程中，拔下来再插上去是不会继续充电的，必须要重新刷卡才行。尴尬啊……莫名觉得这样充电真忐忑……[惊呆][抠鼻][发怒]

小丁叔叔讲故事

风趣钢笔4O7

梦无痕1836

家用220v怎么充电不上去啊，4s店送到转换器没用，亮红灯报错，车上插电口亮黄灯，一会儿就灭灯了。 什么原因啊，怎么才能在家里用220v充上电啊

zizizhe

有没有大佬能说一下这个啥问题

自若橙子k2c

车辆仪表黑屏

#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了，我也按奈不住想换车的心情，买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车，刚开始确实是冲着纯电车去的，也跟销售了解了很多，但最后没能买成还是综合考虑了很多因素，现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻，冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象，犹豫再三，最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车，第一台车到现在刚好开了10年了，现在每个月都会出现点小毛病，所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下，混动车型在是市面上也挺香的，加上混动车型是上绿牌，免购置税，纠结再三，终于提了一台大众途观L混动旗舰版。

【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配，虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大，加上又是4S店里的库存车，其实对于我这个老司机来说，买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万，还送了很多东西，像全包脚垫，尾箱垫，太阳膜等。

新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机，平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快，深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤，但是起步一点都没有那种肉的感觉，整体感觉比油车提速更快更稳，方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电，差不多能跑40公里，现在已经稳定续航公里数了。

【油耗】混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的快，虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感， 混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右，而纯油车最低8L最高10L，混动车这个油耗确实太友好了。

【外观】途观L混动外观好看，够大，也年轻时尚，启动静音，开着省钱，当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯，即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计，可以精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计，贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮，提升层次感；中控台采用了大量软塑材质包覆，无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。

【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐，虽然后者空间确实大，但是唐是七座，座位放倒后空间确实大，但是因为我不喜欢七座的车，五座完全够用了，这个途观L，空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故，觉得开越野车也很不错，4.7米多的车长，后排腿伸直了坐没啥问题，后备箱空间很不错，之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题，这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。

【亮点配置】在智能配置方面，途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统，360全景影像等，可以在12英寸中控大屏上，真实还原四周环境，驾驶过程中给人更省心、安心。

【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显，现在开了3个多月了，味道终于稍微小了点，另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉，提速较慢。

【总结】这款车还是买的比较值，这个价位买了途观L混动的最高配，我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的明显，而且混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错，满足我的日常代步需求，而且新能源车免购置税，节约了好几万，相较于油车，油耗还是低很多。总之，混动车子开起来整体感受很爽。

秋子8917

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.4T)

1.4T

油耗(1.8L)

新能源能耗

续航55KM

操控

前置前驱

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