冒险家悬架跳动明显值得买吗_冒险家舒适性怎么样

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

飞向宇宙，浩瀚无垠 【选车】 预算在25w-35w之间，这个区间的选择说多也多说少也少。奥迪A4L，宝马3，奔驰C，凯迪拉克CT5，CT6，XT5，雷克萨斯ES，捷豹XEL都曾是我的参考车型。 身边同学34C烂大街了pass，ES200起步太肉pass，捷豹怕一直返修（上一辆车是别克真的修怕了） 所以最终的选择区间放在了凯迪拉克CT5，CT6。9月去试驾了CT5和CT6，这个预算CT5可以上顶配，CT6可以上豪华版，但CT5后排空间太局促了，我183的个子坐后面直接顶头。CT6一直是我的Dream Car，但豪华版没有MRC电磁悬挂，后轮主动转向，34个殿堂级扬声器的CT6就失去了灵魂 其实一开始根本没有想到林肯这个品牌，在我之前的印象中林肯的车不管外观还是内饰都太老气了，给我爷爷开还差不多，但就是偶然之间看到了新款冒险家，让我对林肯有了很大的改观。外观年轻运动，内饰极尽奢华（以前坐舅舅的A6就觉得木饰条是豪车的象征），完全满足了我对这个价位车的想象 【订车】 10.1国庆车展订的车，其实当时只是想去看看车展，凯迪拉克和林肯的sales都向我发了邀请，林肯的热情和诚意打动了我（送一大堆东西还说价格是史诗级优惠，事实证明自己还是太年轻），我定的是20款尊雅选装矩阵音响和大灯，走的是红地毯计划，落地32万 【提车】 从定车到提车历时整整三个月，10月底经销商向厂家报选装需求，11月厂家反馈预计12月排产，12.8号出车架号，12.14号开始生产，12.17号下线检验，12.19号发物流，12.24号到店 ————————此条为分割线———————— 【车漆】 买冒险家强烈建议多花2k上白色珠光漆，阳光下五彩缤纷真的非常漂亮！！！为了保护这车漆我特地上了罗利普斯RS90的隐形车衣，质保十年 【发动机】 我愿称之为同级别最强动力。在红绿灯第一位时，打开运动模式，一脚地板油后面的车只能远远地看你的车尾灯的感觉真的是爽爆了！！！运动模式响应真的非常灵敏但代价就是续航里程肉眼可见掉了3km? 【油耗】 目前行驶1800km，我一般会将模式在标准和节能之间切换。如果想省油可以开节能，明显能感觉到油门踏板变的沉重（大概这就是开雷克萨斯的感觉吧?） 高速油耗最低跑过5.4，市区不堵车大概在7.5-8.5之间 一旦大堵车10以上没跑了 【灯光】 矩阵大灯强烈推荐要上！！特别是开远光灯视野非常清晰，冒险家配上矩阵大灯才有了它的灵魂，双眼炯炯有神。好的东西值得等待，干嘛那么猴急呢 【音响】 锐威音响强烈推荐要上！！我试驾的时候是普通尊雅，特地有试过音响，和锐威的区别真的很大。朋友试了自己A6的B&O和我的锐威，都说锐威的人声很清脆不会闷环绕声真的很强大 奥迪选装矩阵大灯都要18k，林肯打包才15k有不上的理由吗！！原厂调教和自己后期改装真的没得比 【变速箱】 目前1800公里，感觉总体来说已经变得顺滑了很多，但2-3档偶尔还会有明显的顿挫 【刹车】 林肯原厂的刹车开了700km，明显点头严重，脚感难以掌握，轻踩也不是重踩也不是。我改装了国产TEI的PS60大六活塞卡钳，价格在6-7k左右，可能是21款第一个吃螃蟹的人，桥位的螺丝和油管钢喉数据都出现了差错，跑了4次合作门店，拆拆装装4次才安装成功，虽然过程艰辛了些，但也强烈建议有能力的车友一定要换刹车！！原厂真的太垃圾了，改装的卡钳脚感非常的线性柔和，百米刹停比之前少了6米有余，真的每一次踩刹车你都会爱上这对卡钳，下车还要蹲下来欣赏一番才能离去。卡钳安装时间：3小时左右，只要数据没问题其实安装排空气还是挺快的 【轮毂】 尊雅的风火轮真的谁看谁尴尬?我改装了国产宏鑫的锻造轮毂，参考的保时捷的样式。因为舍不得原厂米其林胎，最后还是做的18寸轮毂。 轮毂数据：18x7.5j et47.5 5x108 63.4，因为我要塞下大六活塞的卡钳，所以et改为45。安装时间：大概在3小时左右 【氛围灯】 原厂的氛围灯太弱了，相当于没有…… 改装的是建银林肯的氛围灯，价格在2k。这个价格其实贵了，一开始说是原厂协议但最后还是手机控制灯光，他们家的氛围灯也只是能插进缝隙里，市面也都能买的到。装氛围灯要拆四个门板，只是接原车的接口，不破线，如果对异响很敏感的车友要谨慎 【异响】 目前只发现屏幕和仪表盘附近过颠簸路段会有明显异响，但开大音乐就能盖住也没有那么敏感 【车窗膜】 4S说是送的3M窗膜，真的是垃圾，红外线阻隔率4S：2058，而换的威固VK70只有90，差距甚大…… 【辅助驾驶】 预算够一定要上尊雅，高速自动驾驶太好使了，只要只要微微摆动方向盘就可以还能节省油耗 其它车友都有给到的建议我就不多说了，以上都是这段时间的心得体会 希望冒险家能陪伴大家久久~

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.64分“优秀”

人生第一台车——我的林肯冒险家😁 以前对车一无所知，去年我爸要买车，才开始了解。 今年，孩子上幼儿园需要接送，才想着买台车。从9月开始看了不少车。本田雅阁和crv驾驶质感和空间都不错，就是用料差、隔音差，凯迪拉克xt4优惠9万，试驾了发现底盘太差，转弯甩尾很危险，过个颠簸像船一样摇晃，乘坐舒适性差，空间太小。还有很多20多万的车因为各种原因都放弃了。 试驾了林肯冒险家，一下子就爱上了，和销售讨价还价了一周，最后定了二驱尊享版，全部落地27万，包括了上牌、购置税、保险等，送了5次保养和5年质保，以及其他小东西。 外观:飞行家的外形降级用在了冒险家上，看上去非常高端大气，没有过多的夸张设计，看上去很舒服，非常有档次，金属漆太阳光下熠熠生辉，家族式中网精致漂亮。 空间内饰:同级别里，全是比较大的，后排可以前后调节，还可以调节座椅靠背，拉到最后，做起来不拘束，中控布局合理，配置同价位很有竞争力，座椅通风和加热，后视镜加热和自动折叠都有。尤其是主驾驶门上集成了儿童锁按钮，对于接送孩子非常方便！ 驾驶:245马力，动力强劲，但是要舍得踩油门，因为到了3000转才会有涡轮介入，低转速相当于自吸，动力就已经足够，上了高速那才叫爽😁😁这车最喜欢的地方就是隔音静谧性，堪称一流！方向盘虚位不大，驾驶质感属于舒适型，来过老x1，确实比不过。 唯一不足:后悬挂有点硬，过减速带速度快了会有弹跳感。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.14分“良好”

缺点：过弯侧倾大。颠簸车身摇晃大。轮胎窄。冬季油耗略高。后排车门上下车宽度小。头枕不能电动放到。副驾驶腿部空间略短。后视镜小、角度也小。 偶然故障：有一次6千多转速大屏闪蓝屏。一次远程启动失效（钥匙手机都不能启动、但可以其他控制）电瓶正极断开重接就好了。倒车偶尔没有引线。副驾驶后方偶尔低音共振。偶尔熄火开门响提示音。尾门偶尔关一半停住。 优点：隔音好、配置多、提速滤震还好。颜值挺好。防滑模式雨雪天气很好用。空调冷热都很快。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱阿拉斯加冰川限量版

4分“优秀”

车机反应有点慢，不平路段太颠簸，后备箱空间小了点，平时熄火在车里睡觉会有异响，倒车影像是真的模糊装的360也模糊。2个月开了4000多公里，所有问题总结，基本上没啥大问题，就是帅，性价比高，该有的配置基本都有。