冒险家悬挂表现不理想值得买吗_冒险家舒适性怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

#提车作业 【购车经历】 买车预算30w，只选suv。我跟媳妇一路从q3，gkb，x1，xc40，xt4看了过来，我挺喜欢xt4的，奈何我媳妇觉得丑放弃了。林肯最开始不在我们的范围内，偶然的机会我媳妇看到了冒险家的实车，于是开始关注。研究了各种测评，在车友圈里泡了半个月以后，终于决定就是它了。周末去店里试驾，非常满意，当天就订车了。 【提车价格】 最终折算下来，落地价大概28.2，还有送的一堆东西。我俩用了点策略，在几家店来回跑，互相压价，最后拿了个还不错的价格，如果不是跑累，估计还能压?。所以大家买车的时候一定不要急，选月底去，多跑几家，直接用上一家的条件压就行，脸皮要厚。 【空间表现】 空间足够，后排空间也还可以，毕竟紧凑型的不能要求太高。 如果后排不坐人的话，放倒后储物空间就很大了，但是坐人的话，后备箱就略小了。 【驾驶感受】 动力很足，只要你舍得踩油门，转速到2500以后这个车会告诉你什么叫西装暴徒。 要是不舍的踩，那感受就不太好了，因为高马力需要的转速区间略高，所以低转速的时候会觉得有点肉（个人感受） 刹车不太线性，初段虚，后端重，踩轻了刹不住，踩重了点头，需要适应。 【舒适性】 隔音能力在我开过的同级别车里，无敌。在车里基本听不到发动机的声音。车速100以上，胎噪和风噪会大起来。 减震感受有点奇怪，过大坑的时候有点软，过减速带的时候又有点硬。 【油耗】 目前开了600多公里，油耗8.9，高速和市区一半一半，整体还行。我本身不太在意油耗，驾驶体验最重要。 【最不满意】 一是车机，没有carplay和carlife，仪表盘也不够丰富。 二是没上四驱，加一个四驱要多2.3w，不值那个价，我还是挺想要四驱的，如果1.5w以后我就上了。 最后感谢圈主木又木又2020，在车友圈里学到了好多。祝大家都能买到满意的车子??

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【空间】车身尺寸为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，换挡机构位置设计合理，使驾驶员有更好的操控空间，后排底部凸起不太明显，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，同时带有儿童座椅接口，更方便其作为家庭用车，全车座椅宽厚舒展，头枕高度可调，带来了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中，纵深较真，但底部偏高，存取物品不太方便，对于小个子的女生并不是很友好。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【油耗】官方给出的综合油耗为7.5L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.6L（表显），高速路段百公里油耗为7.2L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【费用】厂商指导价是27.98万，优惠1万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税480元，以及500元的上牌费，保险大概9000元左右，全款落地价是30.4万左右。 总的来说，冒险家各方面表现不错，个人对动力比较满意，可以满足日常用车的需求，性价比还不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.93分“良好”

【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【动力】冒险家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，匹配8AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机的功劳，动力表现还是比较不错的。底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。底盘整体表现还是很扎实的，四条轮胎紧紧地抓住地面，贴地性很好，时速达到120km/h后也不会有任何“发飘”的感觉，给予了驾驶者不错的信心。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间体验】车身尺寸分别为4615*1887*1630mm，空间方面表现不错，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，常规容积为594L，放倒后排座椅之后，最大可扩展1373L，可以放置大件的行李物品，在同级别车型中占有一定的优势。 【费用】2021款 2.0T 两驱尊悦版，厂商指导价24.68万，优惠1万，裸车价是23.68万，加上20956元的购置税，车船税480元，上牌费500元，保险大概是8000元左右，全款落地价是26.7万元左右。 总的来说，冒险家各方面表现还是比较不错的，不论是空间还是动力基本可以满足日常代步以及家用需求，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.3分“优秀”

【空间表现】 前排驾驶空间不错，后排座位空间还行吧，坐的朋友家人还没人说小的，后备箱没有试着装满过。 【舒适性】 开车久了，感觉前腿有点不舒服，座椅太短了嘛。驾驶的时候油门刹车切换有点不安逸，其余都还好。 【最不满意】 顿挫吧，低速的时候很明显，感觉车身都有点晃动。 【购车经历】 购车的时候本来谈价格的时候我记得说要送贴膜的，后来上牌了，销售又说不送了，主要是送贴膜也没写进合同，也扯不了皮，其余的服务什么的挺还好。 【提车价格】 提车价格，我看了下懂车帝的价格讨论，算是在中等偏低的价格。不过我基本没送什么东西，就行车记录仪，脚垫和抱枕啥的，贴膜都没有。 【驾驶感受】 跑过一次高速，130的时速，再快就没试了，感觉隔音效果跟姐的奔驰C系差不多，这点还是不错的，提速也挺快，不过在转弯的时候总感觉有点侧傾。还有就是刚开始踩刹车后松开有异响，像什么东西卡住了一样，还有就是低速顿挫，估计还需要适应。车机呼唤地图，感觉有点慢，不过还能接受，其余感觉目前都还好。 【油耗】 油耗市区拥堵的话，差不多在15了，跑过200km高速后目前整体700km油耗12左右。 【保养】 新车一血很快，刮了车右后门，自己刮柱子上了，维修费3600左右，走的保险，4S店上门取车修好送回车库的，服务响应还是挺好。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

【空间表现】 前排空间充足，后排空间一般，腿部支撑也只能说过得去，后备箱空间有点小，即使后排调到最前面也不算大。 【舒适性】 首先是安静，市区道路隔音效果一级棒，高速100码的风噪和胎噪都在可接受范围内；原车音响效果还不错，USB口接U盘听无损效果很出色；前排驾驶位座椅舒适性很好，后排座椅有点硬，快速过弯车子侧倾有点厉害。动力充足，高速上加速有力，新车油耗在9.3左右，基本上是一半市区一半快速路，市区红绿灯比较多，略微有点拥堵；二雅的各种实用安全配置还是比较齐全的，盲区碰撞提醒尤其好用。 【最不满意】 刹车不太好控制，偏软；快速过弯，车身侧倾比较厉害；车机逻辑有点乱，倒车影像有卡顿现象；倒车后视镜下翻功能不太好用，经常乱翻；蓝牙钥匙跟鸿蒙系统不兼容，连上一会就自动断开，非要开关蓝牙开关才能再连上，但很快就又会随机断开。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

【费用】厂商指导价是25.98万，优惠1万，裸车价是24.98万，加上购置税22106元，车船税480元，上牌费500元，保险8500元，全款落地价是28.1万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出245匹马力。驾驶起来动力输出要温和一些，起步时动力比较好掌控，不会有向前蹿的情况，车速的提升也比较线性，给人一种从容淡定的感觉，在城市代步出行倒是很轻松自在。用D挡行驶时，变速箱换挡较为积极，如果是换上S挡后，车辆的动力输出更有冲劲，变速箱会将换挡的转速提升到3000rpm以上，全油门加速的时候，一般都会接近4000才会换挡，充分榨取发动机的动力，车速提升较快，在高速路或者是通畅的路段会有比较畅快的加速感受。 【空间】车身尺寸分别为4615*1887*1630mm，车内空间非常宽敞，本人身高1米78乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有将近两拳，后排满载状态下乘坐感更强，并不显得拥挤。行李舱常规容积为594L，可放置小件的行李物品，当然如果需要放置大件物品时，可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。此外，后备箱地台板底下还有隐藏式的储物空间，也就是放备胎的位置，可以放置一些并不常用的工具，例如扳手、工具包、充气泵等，有效利用空闲的储物空间。 【悬架】在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬还是有些招架不住，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

购车前对比：在选择林肯冒险家之前，重点参考了宝马x1 2021款 sDrive25Li 领先型。从定位上面来看，两款车都属于紧凑型豪华SUV，尺寸上宝马X1拥有更大的车身轴距，林肯冒险家则拥有更出众的车身长度。两款车都是5门5座SUV，满足日常家用前后排空间都足够了，在动力上面都采用2.0T涡轮增压引擎，在参数调校上面，冒险家会更激进一点，无论是最大马力还是最大扭矩都要比宝马X1更出色，跑起来更有激情。从配置上来讲冒险家 2021款 2.0T 四驱尊耀版比对手增加了防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、主驾驶膝部气囊、全速自适应巡航、前雷达、360度全景影像、倒车动态提醒系统、雪地模式、自动驻车、悬架软硬调节、方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘加热记忆、hud抬头数字显示、前排座椅肩部支撑调节、前排座椅腰部支撑调节、后排座椅电动放倒、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、矩阵式大灯、前雾灯等等功能。 动力：林肯冒险家就像它的中文名一样，开起来相当轻盈，轻踩油门就会有往外窜的感受，即便在经济模式下，加速起来也是干净利落，开起来令人印象深刻，从操控表现来讲，比宝马X1更富有激情。底盘方面是往舒适方向去进行调校，在细碎颠簸过滤上很彻底，2.0T涡轮增压引擎最高能爆发245Ps马力，峰值扭矩能达到390N·m，开起来令人印象深刻，能够瞬间打动试驾人员。 提速：林肯冒险家本身爆发力就很强劲，在全力踩下油门踏板之后，会出现一定抬头现象，而动力上提速感十足，即便是中后段稍微有一些衰减，实测百公里加速成绩依旧达到了6.83秒。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.9L，美系车油耗一直是消费者担心的地方之一，本身林肯冒险家驾驶起来就相当激进，在测试过程之中压低时速，以每小时30~40km进行测试，包括城市拥挤路段，实测百公里平均油耗在9.6L，已经不是很低了，好在林肯冒险家只需要去添加92号汽油，买之前消费者需要去考虑一下能不能接受它的油耗。 制动：相对于提速成绩上的出色，制动表现倒是很一般了，在全力踩下刹车踏板之后，车头拥有很明显点头现象，悬架支撑感不是很好，100~0km/h刹车距离最终测试成绩在40.9米。 噪音：前排配备了隔音玻璃，静谧性基本满意，从实际测试数据来看，怠速的时候噪音值在40分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.1分贝。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

外观霸气，提回家邻居同事都问我林肯是不是要30几万，是不是美国进口的。。。。。 动力强劲，随叫随到，超车基本无压力。 香槟金内饰，高级感十足，手触碰的地方都是皮质的，唯一缺点就是不耐脏，新车配合新风系统基本没异味。 地盘过滤不行，细微震动也能感受到，悬挂调教不行。 轮胎太窄，太垃圾了，大马力前驱雨天油门太大会打滑，抓地不牢。 变速箱冷车顿挫严重，和林肯App一样卡，不激烈驾驶还好，希望磨合期过了好一点。 中控大屏很香，一点也不觉得突兀，唯一缺点就是不能行驶途中看视频，浪费了，还有就是车机智能程度不高。 其他的无钥匙密码进入、香氛系统、App远程启动很实用高级。 目前市区标准模式平均油耗10.2，吃的92#油。 车机有时候会发傻，自动变换氛围灯，或者一边一个颜色，或者把仪表显示模式自动更换，或者座椅记忆混乱。。。。希望后期改进。 后备箱太小了，和简直不像SUV的大小。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.79分“良好”

冒险家拥有典型的美系车风格，悬架较软，舒适性有余而操控性不足。但2.0T发动机能爆发出245马力的功率，比同级BBA更为厚道。