点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱MONO限量版

3.93分“良好”

【最满意】 外观方面设计的依旧非常的漂亮，尤其是中网与大灯共同构成了，成熟，稳重，大气的前脸，特比的有辨识度，远远看就知道什么车，开出去回头率也超级的高，很有面子。空间可以了，后排空间还是很宽敞的，还能把二排座椅放平，然后就是储物空间了，储物空间比较的多，后备箱也很不错，可以满足我很多需求。 【最不满意】 缺点是车子的油耗有点偏高，毕竟排量和自重都不小，日常的节油性能没那么强。新车内饰也有点异味，有点难闻，不过后面多开窗通风或者买了一些柚子皮去去味之后就好了很多。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

【最满意】 外观年轻运动，独创的家族设计，看起来非常的有时尚气息，走在路上看起来非常的帅气。动力方面也比较满意，不管是起步，上坡，还是高速超车轻轻松松。空间方面也足够用了，坐满人也不会拥挤，后备箱方面储物很足，平常周末出门游玩郊游时可以放很多东西。 【最不满意】 油耗方面对比我的预期范围还是高了一点，平常用来上下班走市区感觉太耗油了，刹车也比较硬了一点，对新手小白来说不是特别友好。新车异味也比较大，得多多开窗通风或者放柚子皮去去味，要不然每次进车里那个感受会很不好。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.5分“良好”

优点 外观豪华，内饰漂亮，隔音好，音响不错，空间够大，不错的车子 缺点 后备箱算是够用吧，油耗太高了，座椅偏硬，屏幕要自己贴膜，没有手机连车子， 其他没有灭火器，点烟器，螺丝刀啥都没有，，，，

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

外观方面，21款冒险家的前脸依然沿用了海外版Corsair的设计语言，星辉式进气格栅的中间是精致的林肯车标，两侧则是矩阵型LED头灯组，灯尾有些微微上翘的感觉，并且具备自适应远近光可调以及高度可调的功能。值得一提的是，冒险家标配了四门无钥匙进入，实用性不错，且其四门车窗都是采用的隔音玻璃，保证了车内的静谧性。车尾部分，冒险家随潮流采用了贯穿式尾灯，两边双边的排气口看起来还算有运动感。全系标配了电动开启后尾门，中高配车型还具备感应式开启功能。 内饰部分，作为一台经典的美系豪华SUV，冒险家的整体内饰质感不错，中控区、方向盘以及车门板扶手处都采用了大面积的皮质包裹。除了最低配车型以外，其他车型也都配备了前排座椅通风和加热功能。静谧性也是林肯冒险家的一大特点，它的引擎舱具备双层隔音墙设计，可以很好地降低发动机噪音。 车身尺寸方面，冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，定位为紧凑型SUV。车内空间中规中矩，后备厢内部空间很规整，纵深较深，还配备了一个12V的点烟器接口；侧面两个按键是后排左右座椅一键放倒，放倒之后地台能形成相对平整的状态，并且后备箱空间可以延展至1373升，日常出行放下全家人的行李没什么问题。 全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩可达390牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，相对于同价位、同级别的BBA车型，比较有诚意。那么在美系林肯和德系三巨头之间，大家觉得冒险家如何呢?

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.79分“优秀”

我是冒险家车主，目前里程1300km（以下均为个人看法） 1.关于车辆空间问题 车很不错，唯一美中不足的就是空间问题，但毕竟是一个紧凑型SUV，也就不是很挑剔了 2.关于品牌保有量问题 不知道各位看官的城市情况如何，哈尔滨在街上，林肯一天基本上可以看到3~5辆 3.关于保值问题 车这种东西，不管是什么车，哪怕你是迈巴赫，宝马X7，买回来也是肯定会掉价的，而且我觉得车这种东西，不会真的有一个月一换的吧？（土豪除外） 4.关于发动机动力问题 2.0t涡轮增压 沃德十佳发动机 不说牛不牛起码也要好吧？不然这个沃德十佳是怎么评上去的呢？ 5.关于配置问题 这个我想大家应该是有目共睹的，这个价位的车，这个配置，我愿称它为配置之王哈哈

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.7分“优秀”

开了4个月，综合来说非常满意。人无完人，车无完车，能满足自己核心需求的车就是适合自己的好车。优点是车内配置丰富性价比超高，动力充足，外观稳重大气，隔音效果好（但也没想象中的那么夸张）；不足是空间一般，确实偶有异响。但瑕不掩瑜，爱她就买她。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.86分“良好”

作为豪华品牌紧凑型SUV，冒险家是同级别中空间第二好的SUV（第一是奔驰GLB），内部乘坐储物空间宽敞，配置用料高档讲究，前排座椅支持超过20向调节功能，动力总成成熟优秀，不仅舒适性好还兼顾不错的操控性，搭配极低的起售价格，综合性价比极高。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

4分“优秀”

经过两天的体验，实际体验感如下： 1，空间，冒险家定位紧凑型SUV，实际的空间表现还是非常不错的，特别是后排空间宽敞有余，加上座椅坐垫比较柔软，舒适性不错。 2，动力，冒险家是同级别中全系标配2.0T发动机的车型，并且匹配8速手自一体变速箱，这套动力组合表现优秀，虽然起步稍差一点，整体还是非常不错。 3.隔音，整车NVH表现和同级别BBA相比有过之而无不及，特别是车内隔音，非常到位！ 4，我觉得和一台家用SUV谈操控貌似有些不切实际，但是经过福特调教过的冒险家底盘，不管是路感还是支撑性以及回弹力度，都能给个满意的答复！ 总结：和同级别BBA车型相比，冒险家的性价比大大提升，特别是一些冬季非常友好的配置，例如座椅加热等，都能驾驶者更好的用车体验！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

总得来说，无论是外观也好、配置也罢，冒险家在这个价位上都是同级车型中的佼佼者，一边有美式豪华做加持，另一边在内饰用料这一块的性价比也是很高。就个人驾驶感受而言，隔音效果非常不错，在同级别车型中，这个成绩我个人比较欣赏。同时动力方面，我以Q3、GLB以及XT4做对比，冒险家的表现也是这几者中表现最优秀的，Q3搭载1.4T，GLB更别说，全系1.3，XT4虽然也同样是2.0T，但在动力数据方面，还是不如冒险家强。当然，冒险家也不是没缺点，保值率这个就不提了，油耗是一方面，以及部分车友都反应过的异响等问题。个人推荐的话是两驱尊雅或者四驱尊雅，当然有足够的预算四驱尊雅是最优选，顶配其实也就多一点无关紧要的配置。以上就是个人的感受，可做参考，但买车呢，还是要自己多去亲身体验体验方能选择自己最钟意的车型。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

冒险家很正宗的美式豪华车的样子，纵观其它美国品牌可以说是硕果仅存了，视觉上能获得跨级的感受，单单这一点，买它就值了! 车内依旧延续着美式的风格，用料毫不吝啬，所及之处都是软质皮革材料包覆。林肯也知道自己品牌弱势，在用料和配置上，该给的给齐全了，不该给的也能见得到。 12.3寸的屏，大不大？25向座椅调节，强不强？ 但是有些做工细节有些拉胯，其实体摁键有些松散，带出不少廉价感，当然这也是美式风格所不在意的点。后排空间也可以简单粗暴的用大来形容，也不是大的夸张但绝对是同级别种数一数二的大，什么Q3、GLA都完全不是对手，后排舒适行也比X1强，中间座位也是软的，就算地板隆起有的，也妥妥的能日常5人乘坐。 动力上全系标配2.0T发动机，没有高低功率之分，这绝对是良心之作。245马力的动力让行驶变得舒畅，就是急加速时车身仰头的姿态影响乘坐体验。动态上的整体调性也是服务车的性格的，只要你舒舒服服的开，它完全能给你舒适豪华的体验，硬要从这车上找运动感，林肯做不到啊。所以在这个级别里想要祥和舒适豪华，冒险家绝对的不二之选！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

外观很大气，体型有宽厚的感觉，圆滑的边角弧度看着很稳重。前脸够大，够有安全感。格栅配上中网点缀，有斯文优雅的感觉。轴距2711mm，车内空间设计很好。乘坐空间足够，175cm高度在前后排都有很好的空间感。小的储物空间多而且也够大，摆放各种日常用品很方便。座椅很好，支撑和包裹性都够，空间也有通风透气的感觉。坐着很舒适。行李厢容量594升，那是非常好了。回乡下摆一家五口的行李绰绰有余。怎么摆怎么够置物。 2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩390牛米。动力很足。起步没有慢没有拖沓的感觉。稍踩油门车子就会蹦出去的感觉。推背感也可以有，只要舍得给油。离地间隙198mm，不算特别好但是好是不错的，很多路面都可以跑，普通马路伢子也可以克服。回村探亲也没有难度。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.86分“良好”

冒险家是林肯国产化的第一款车型，24.68万-34.58万元的售价，配合不错的终端优惠，直观的反应就是来自消费者的人民币投票。作为一个竞争者众多的二线豪华品牌，国产后刷了一波销量纪录。 林肯最大的气场在外观上，即使是在紧凑级的冒险家身上，气场也丝毫不弱。前脸采用家族式的星辉式进气格栅，再加上垂直的角度，营造出了美式汽车的力量感。车身D柱采用黑色涂装，营造出动感的悬浮式车顶效果，也拉伸了整个车身视角，看起来一点不显小。同时，多辐式轮毂、平直的腰线、贯穿式的尾灯、双出的排气都在加强这种力量感的营造。冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。空间表现在同级竞品中算中等偏上的水准。内饰的12.8英寸中控大屏非常的扎眼，稍微有点过头了。其余的舒适性配置也都不错。全系搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，匹配8AT变速箱，提供前驱和四驱车型可选。动力上挑不出啥毛病，就是油耗可能得注意一点。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

林肯冒险家的出现，拉低了美系豪华SUV的准入门槛。但不可否认的是，在外观极度奢华的同时，冒险家还有不少鸡肋的地方。首先，是它的空间，虽然轴距有2711mm，但后排的乘坐空间不太大。其次是内饰的设计，与BBA相比，林肯冒险家的内饰少了一些科技感，或许是中控台上的悬浮式多媒体显示屏尺寸太大了，导致看上去总觉得怪怪的。而最后则是这台车的保值率和维修经济性了，林肯的保值率一直都不高，这是大家都知道的，而冒险家的配件与进口林肯是共享的，且后期工时费等较贵，这一点需要着重考量。 当然，林肯冒险家的优势就在于，相比目前市面上烂大街的宝马X1、奔驰GLA，冒险家很独特，而且非常适合都市女白领驾驶。此外，这台车的动力表现也是不错的，平时开的时候8AT变速箱在平顺性方面的表现不错，2.0T发动机动力强劲，只不过涡轮会有一定的迟滞情况出现。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.43分“优秀”

我是2022款冒险家尊享版： 【空间表现】 总体还行，后备箱不够用，确实小。 【舒适性】 舒适性很好，典型舒适调校。 【提车价格】 至少可以谈到2万优惠，赠送10次基础保养，没谈到的多试几家店。 【驾驶感受】 动力强劲，低速升档不是很积极，很舒适很安静，操控顺手，异响烦人 【油耗】 不低，平均9.0，瞬时9.3。 【最不满意】 1、轮胎225，加上下沉式尾部造型导致屁股看起来单薄小气，轮胎至少应该235+； 2、悬浮式中控导致下面置物拿取不方便，后排座椅对腿部支撑不足； 3、异响太烦人，中置喇叭罩和车门上都有，甚至音乐声音调大，鼓点共振时都能明显听到门上滋滋的异响； 4、中控大屏不能边开车边播放视频，而且赠送的流量很少； 5、自动启停没有物理按键，需要两步在中控屏上才能关闭，每次启动都要关，很麻烦。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

买冒险家就一定要去冒险吗？可能还真不行，因为冒险家压根就不是一款为了冒险而生的车。冒险家是目前林肯品牌中尺寸最小的一款SUV，整体的设计也是更加倾向于城市。 从底盘框架和技术来看，冒险家跟福特的锐际出自同一平台，但是冒险家的底盘用料要比锐际更好，用上了全铝合金，虽然有材质上的差距，但是冒险家和锐际的实际动态产品体验还是高度一致的。 值得表扬的地方很多，首先是动力输出很充沛，2.0T发动机，账面参数很主流，配合上8AT变速箱，整体的动力响应可以说是随叫随到，并且在需要急加速的时候也是一点都不怂。不过发动机和变速箱的匹配还难称得上完美，因为变速箱原因，在某些换挡的时候，还是能够较为明显地感觉到顿挫感，这是有待优化的地方。 转向保持了很高的素质，所带来的路感很清晰，这对于激烈驾驶有着极大的帮助，可以让驾驶者更加明确地感知到路面的情况，从而在场地驾驶中提高成绩。 全铝合金的底盘确实带来了优势，车子的悬架跟人的鞋是一个道理，都是越轻就越灵活，冒险家的底盘表现在同级别中属于运动性上佳的类型，底盘的支撑很到位，在复杂路况下，悬架的拉伸和回弹也都很迅速。 除了驾驶性能优秀，冒险家这款车的其他方面表现就较为一般了。内饰属于典型的美系风格，厚重但是不时尚，空间表现也一般，算不得大。 在二线豪华品牌中，冒险家更像是一款个性的运动SUV，喜欢比较适合喜欢驾驶的人，但是真要跟同级别其他车型对比，它的品牌力还是太弱了。所以对于冒险家，我并不是特别推荐。