冒险家内饰豪华值得买吗_冒险家内饰怎么样

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

20年6月定的尊享，十天提车这点很满意！说说车子优缺点吧！ ①动力和操控： 优点：实际动力表现基本能够符合动力参数，无论是起步还是中高速车速情况下再提速，都比较给力，不敢说同级别无敌，也基本上排列前茅了。操控方面，方向盘转动还是很轻盈的，车身稳定性也足够，急打方向，车身姿态还算可以。 缺点：起步如果急加速，轮胎有打滑现象，能够感受得出，轮胎性能跟不上动力参数。打方向有虚位，但可接受，不影响正常驾驶，毕竟是suv。 ②外观和内饰： 优点：外观较上一代mkc，变化不是特别大，车顶悬浮设计好评！内饰较上一代的mkc，乘客的好感提升非常明显，主要是提高了年轻化以及合理的配色和用料，营造的氛围和整体协调感，让我感觉眼前一亮，但也耐看。 缺点：非顶配或者选装的音响罩的确与内饰整体显得有些格格不入，且不建议后加tb买的不锈钢音响贴，有异响和松脱问题。 ③配置和空间： 优点：配置方面也和宣传的一样，各项内容都给到你，不做一一列举了。空间可以说是同级别中比较给力的，我认为可以排第一。有人要说后排空间能和X1比？两辆车轴距几乎一样，后排空间为什么X1看着大很多呢，问问自己大腿吧，X1那短的可怜的后排座椅。所以各位车友也要理性看待数据和视觉，看到的也许只是讨巧的设计给你的错觉，冒险家的后排空间中规中矩，但是座椅比X1厚道，其他的同级别车型空间无法匹敌它们两者。宽度方面，冒险家真的做到了第一，降维打击的优势啊！后备箱空间都差不多。 缺点：自动启停在没有外接硬件的情况下。无法永久关闭或者记忆关闭，这点不是很方便。眼镜盒非常鸡肋，眼镜放在里面，行驶过程中明显感受到眼镜在晃动，且眼镜盒两侧的限位特别容易断，厂家需要改进！ ④舒适性和使用成本： 舒适性这一项是各项评分里我打的最低的。 优点： A.从整体滤震和底盘调教而言，冒险家中规中矩。走有些坑坑洼洼的路的时候，冒险家不像X1和Q3那样给你比较清晰的反馈，提醒你这是条拦路，也不像XT4底盘和滤震调教得够软，或许只能体会到有几个小坑。冒险家更像是介于两者之间的感觉，并无明显缺点，这一点每个人的感受不同，在我试驾和测试身边朋友的车子之后，上述是我对冒险家底盘滤震的感受。 B.车辆内部来说，座椅有一定包裹性，可调节腰托，顶配的座椅腰托腿托功能很强大。车辆隔音十分满意，最明显的对比就是夏天外面都收蝉鸣，关窗后根本听不到，对比非常明显。 缺点： A.座椅和靠背偏硬，由于座椅内部有腰托，座椅下方有风扇，倒是座椅靠背和坐垫可能偏薄，填充较少，显得有些硬，顶配的腰托更加大，这点也导致顶配的座椅填充更加少，更加硬。这是我的直接感受。 B.异响：这点很多冒险家车主都有过体会，仪表台，中控，大屏，副驾驶座椅，右门和右后门门板，天窗。有些是设计原因导致零件容易出现松动，这种松动不会导致零件脱开，但会导致两者出现可晃动的间距，在车辆行驶震动中，出现摩擦碰擦发出的塑料异响，比如仪表台，中控，右侧车门门板（门板整体和门内侧塑料门框）；有些是组装问题，比如行驶在小颠簸的路段，座椅内部发出的哒哒声，就是座椅内部腰托固定不紧，晃动碰擦的声音，拆开后紧固发生的频次就小很多。上述问题都有办法解决，关键要找到异响源，绝大部分都是两个零件摩擦导致。 但成也内饰败也内饰，前面说到内饰营造的豪华感和年轻化是林肯改款之后的亮点，但是如果内饰异响这么高频率出现的话，亮点也可能是槽点。所以在舒适性方面因为异响的原因，我只打了中规中矩的3.5分。 C.变速箱逻辑，10000km之后顿挫感下降明显，和变速箱学习有关。但是在线性加速的工况下，车速在40码的阶段，变速箱反应有缺陷，转速升到3000转＋，车速再继续上升，40码的那个点，明显有延迟。 ⑤售后服务： 8000km做了首保，效率很高，拆了副驾驶座椅解决了副驾驶座椅内部随行驶震动发出的哒哒声异响。 ②因右后门异响在3000多km去了4s店，售后客户经理和车间师傅都比较认真，态度很好，试车拆车再试车找到问题。主要是安全带底部商标摩擦声音，双面胶将商标和安全带黏在一起即可。以及门板内发出的摩擦声，拆装整理后好了很多。但我认为无法根治，门板无螺丝紧固，只靠卡扣，耐久度打折扣（设计原因） 两次过去都主动给予饮料，表明需要用餐也会满足需求，餐品很不错，卫生且丰富！好评！ 从买车到现在12000km，总体是比较满意的，车无完车，买车看优点看颜值看性价比，更要看缺点，天天与你相处，你必须了解清楚它的缺点，否则以后过日子怎么办？而冒险家的优点打动了我，缺点也是我可以接受的。不后悔的选择！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

本人80后，前些年因为车祸已经十来年没碰过车了，心有余悸啊，平时上班也很近压根用不上开车，去年开始又萌生了买车的想法，因为孩子大了没有车确实也不方便，下半年新房也能住了，离上班的地方也远了，思前想后还是看个车吧。 ?选车对比 关于选车方面，我跟老婆都有个共识点，就是不买轿车只看SUV，有7座选7座没有5座也可以，有了这个目标，就开始了漫长的选车路(其实就是一直在懂车帝云选车，平时看店没时间去4S店），因为一开始就没打算买多好的车，所以从最初10来万的哈佛，长安，比亚迪看起，看来看去发现还是少那么点意思，后面又把预算往上提了提，开始看合资车，大众，Jeep，丰田，凯迪拉克，BBA，看了一圈实在是不知道怎么选，选了品牌就没有配置，选了配置品牌又差强人意，偶然间看到一篇林肯冒险家的文章，然后我就被深深的吸引了，不论是外观还是内饰，都在我的审美点上，再加上这厚道的配置，以及高大上的十字星辉标，我感觉就是她了！瞬间觉得别的车都不香了?于是6月初带着老婆跑了一趟4s店，实车放到眼前的时候，发现确实不错，加上林肯4S试驾员的专业性，进一步让我对这个车更加喜欢，试驾完之后当然就是再考虑考虑，回家后老婆又有了不一样的说法，这车不便宜，但是车长和空间都不是很满意，买车么，我也不能太我行我素了，于是在结束了第一次林肯之行后，我又开始按老婆的要求给她选，初步给了几个车选择，汉兰达，奥迪Q3，凯迪拉克XT6，于是分好几次去把这些车都试驾了一下，然后我就开始给老婆分析每个车对比冒险家的缺点，汉兰达双擎，老婆看上了这个7座，感觉是能省油，试驾的时候开起来太肉，最要命的就是隔音太差，接下来就是BBA，我也不想多说了，除了车标价值，要么上顶配否则就是丐版要啥没啥，我老婆还是在Q3上纠结了很久，最后带她去看了凯迪拉克XT6，这车也是我推荐给她看的，外观没问题配置也不差，试驾之后也很满意，差点就交了定金了，后面回来之后考虑了一下预算，实力不允许啊，其实我还是喜欢小冒，最后兜兜转转，我做了各种比较，甚至找了冒险家对比BBA的视频给她看，好不容易苦口婆心的搞定了老婆大人，然后就是跟销售砍价了，当时结合懂车帝车友分享的价格，最终在7月初才谈妥了，接下来就是交钱提车上牌，我自己搞了一堆车上的保护贴啥的，结果除了中控钢化膜，别的我都没时间贴，然后自己买了全套脚垫，后备箱用的全包围的，后排放倒装个啥东西也不怕座椅磨损，还装了一套内外门槛贴。 △车辆做工方面，仁者见仁智者见智，配置和价格在那里放着呢，整体来说我觉得比很多品牌都好，这内饰完全在我的审美上，喜欢这种豪华的感觉。 △空间方面，家里一家老小四个人，日常出行足够了，我个子170，前排座椅调好后，后面空间还很大，老人小孩坐后面绰绰有余，后备箱空间小这是公认的，我也不反驳。 △异味方面，提车的时候看了，是6月的车，到店才一个礼拜的车，打开车门会有一点味道，真皮的味道，可以接受，过了几天味道也淡了不少。 △隔音处理，全车夹胶玻璃这是能看见的，前两天装记录仪的时候，师傅找保险盒找了半天，最后拆开副驾驶手套箱下面的盖板，我看到了内层的隔音棉，所以说只要舍得用料，隔音效果就不可能不好，你瞅瞅隔壁汉兰达，它好意思吗 缺点： 1.目前提车不到一个月，行驶了3200+公里，除了大概不到2900公里的高速，剩下的都是在市区，低俗顿挫或多或少的会存在，不过我个人不是很介意。 2.自动启停每次上车都要手动关闭，你不知道它启停的规则，有时候停半分钟自己又启动了索性现在一上车就关闭自动启停。 3.至于群里大家反馈的异响还没发现，因为我一上车点火，车机自动连接手机就开始播放音乐了因为对于小冒是满满的喜爱，所以也没有刻意去找不自在，瑕不掩瑜嘛，人还有缺点呢，这就跟谈恋爱一样，你喜欢的人在你眼里，缺点都是优点 4.目前跑了差不多3300公里，油耗从最初的12.5，降到了最低的时候6.9，不得不说还是高速省油，至于市内跑，差不多得11个左右吧。 优点： 1.不得不说的第一条就是静谧性了，全车夹胶玻璃关上窗你就是全世界，比上述的车都强，之所以这么喜欢小白冒，这一点占了很大的因素，爱了爱了！ 2.内饰，入门既豪华，钢琴式按键档位，中控大屏，座椅调节按钮都在我的审美上，现在动不动就是大连屏，我真是欣赏不了。 3.动力方面，245匹马力加390牛米的扭矩，足以满足日常需求，甚至把同级同价位的BBA甩出几条街，想要推背感就用运动模式，一个字爽！ 4.配置方面，主动安全，座椅通风加热，二雅以上的L2级别辅助驾驶，这是我看中的，可以不用，但是不能没有，用上的时候就知道有多香了，这次开车从山西跑四川，一路上车道居中加全速自适应巡航让路程轻松了很多。 说了一堆废话，最后祝各位新老车友用车愉快！ 最后，请圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

用车半年了，白色二雅，目前里程8000公里，下面说说用车感受吧。 首先油耗方面，由于一直在城里用车，很少跑长途，8000公里里程，长途跑了2000公里左右吧，目前油耗在10.5左右，最近出了趟门，300公里左右，油耗从10.8降到了10.5，多跑几趟长途的话，油耗应该能降到8左右，由于在北方地区，冬天比较冷，冬天的油耗一直在12-13，天气暖和之后油耗明显下降。油耗还是可以接受的。 动力方面，245匹马力完全够用，日常驾驶动力充沛，超车提速反应很快，但是低速还是有些顿挫，有时在行车过程中莫名顿挫（次数不多），一直没找到原因，但总的来说动力还是很满意的。 配置方面，①座椅加热通风、无钥匙进入、远程启动、方向盘加热这些功能很适合北方冬天，②密码锁以及手机智能钥匙解决了忘带车钥匙的烦恼，③人机交互系统语言识别能力较强，驾驶过程中通过语音识别可以辅助完成很多操作，减少了传统按键功能分散驾驶员注意力的风险，④倒车影像和前后雷达是新手的福音，⑤车载新风系统时刻保持车内空气清新，⑥后视镜反光镜防炫目功能可以在晚上避免后车远光的刺眼照射，⑦自适应巡航适合长途驾驶，缓解驾驶压力，⑧车道保持功能时刻提醒驾驶员保持自己车道行驶，⑨多色氛围灯可选，调剂车内氛围，⑩座椅记忆，后排一键放倒，电动后尾门，为日常用车提供便。 内饰方面，12.8寸触摸式中控大屏，操作简单便利，中控操作按键简单明了，全车真皮座椅，金色内饰极富高级感，一开车门，豪华感扑面而来。 空间方面，驾驶和副驾驶空间完全够用，后排空间坐两个成年人很宽敞，坐三个成年人略显拥挤，但是这个空间家用完全可以。 外观方面，家族式前脸霸气外露，悬浮式车顶彰显高级感，贯穿式后尾灯辨识度极高，迎宾灯增添豪华气度，全景天窗拉进与天空的距离。车辆整体外形运动中又带有稳重，比较大气 接下来说一些缺点吧，①自动启停建议设置物理按键，目前自动启停在中控屏里，行车过程中关闭自动启停略微复杂，②换挡按键居中，位置离驾驶员有点远，建议还是设置在中控屏左边位置，方便驾驶员操作，③车机系统在启动车辆之后反应迟钝，④无法使用高德地图，车辆自带百度地图很坑，不太好用，⑤只能使用QQ音乐，不能兼容其他播放源，且播放量只有30首，⑥后备箱空间有点小，放了储物箱之后空间利用率很小，⑦中控屏幕有异响，⑧没有全液晶仪表盘，⑨后尾门感应不灵敏。 最后强调两个重点，也是林肯对细节的注重，首先是冒险家的后视镜旁边自带USB接口，这为后期安装行车记录仪提供了极大便利，也规避了没有USB接口后期改线留下安全隐患的风险。还有就是林肯的隔音效果做到了极致，静谧性一流，如宣传一样，选择林肯，开启静谧之旅。林肯总是在细微之处给人意想不到的体贴，这是对品质的追求。 总得来说，用车感受很好，虽然也有缺点，但是瑕不掩瑜，整体还是很不错的，希望林肯越来越棒。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

4.07分“优秀”

冒险家用车5个月，6000公里的感受分享，还没进行首保，个人感觉在舒适性，油耗方面比较失望。 1.外观，气场方面很满意，不足的是轮胎太窄，导致从后面看开始感觉重心很高，而且红色的漆面在阳光下看起来表面不平整的感觉。外边这块总体给好评。 2.配置及内饰方面很满意，内饰的样式高级感不错，尤其是双色的内饰，很好看。但是内饰的异响也很严重，表面摸着做功比较到位，就是一开起来就响，很是无语。配置方便很满意，如果尊享版能标配主动刹车就好了，而且竟然没有前雷达，单独装也比较麻烦。音响方面也不错，后期价格合适考虑装个中置音响，车机也能满足大部分的需求。 林肯之道APP在如今也只能说是下等水平，显示的信息也太少了，什么行程信息，油耗信息啥都没有。车机上的百度地图也没有行程信息分享，自驾游想发发路线装个b都没戏，车机都是和百度联合开发的，顺便在让百度开发个app不行吗。 顺便吐槽一下这个车钥匙，提车时和出厂日期也就10多天，有一把钥匙咋磨损的这么严重？？？而且做工也太差了吧，机械钥匙插进去摇摇晃晃的公差那么大吗？ 3.行驶品质及舒适程度可就差强人意了 首先说座椅，并没有美国车所谓的宽厚座椅，单说前排座椅，和同级的凯迪拉克比舒适性差一些，和进口林肯的座椅更是有天壤之别，进口版本的航海家，mkz 那才真叫美式大沙发，这辆车我开了两个月才刚刚座椅，开始一直腰疼。 然后再说变速箱，真是蛋疼，让人捉摸不透的换挡逻辑，高速或者快速路无所谓，城区开那真是顿挫到想骂街，换挡转速全靠变速箱心情，导致整个车都摇摇晃晃的，十分不舒服，还没有刷过新的变速箱程序，年后和首保一起应该会刷，升级完再看看效果。 再说发动机，首先是发动机的声音真是相当的难听，尤其是在安静道路低速的时候，不开音乐，会听到很多的杂音，踩油门加速不知道哪发出来的呲呲的声音，然后松油门，会听到像是气门开合那种不连续的声音，类似手动挡车型，低速踩油门 松油门时挫车那样，而且还有一个现象，就是在市区内开较长时间后，等红绿灯怠速会听到咕噜咕噜的开水声，很low，也很烦人。 异响，异响哪个车都有，我长时间开过家里其他两辆车，包括我置换的朗动，那几辆车都是10多万的车，但是哪个也没有这个20多万车的异响多，带家人或者朋友的时候，我都不敢走烂点的路，太丢人了。 4.停车后的问题。 我比较喜欢在车里休息，或者在车里等人之类的，就熄火后发动机舱频繁传出嘎啦嘎啦的电子器件工作的声音，超级不爽，这难道是正常的吗？也没见厂家或者经销商解决这个事，有次家人和我在车里等人，突然开始响，家人还以为车坏了呢，太low了。我自己打过n多次厂家电话了，从来没收到过任何回复。所以厂家不觉得这是个问题吗？ 5.油耗 油耗这个事吧，也每次要说费油，但是费油的前提是得保证车辆的舒适性，动力性，就这个车的舒适性，加速性来说这个油耗，我觉得一般般了 买车的时候确实比较仓促，从看车，到买车就一周时间，也没来的及去比较，试驾更多车型，当时也是在懂车帝看了很多冒险家的评价等等，买车的想法也是在30万预算内，买一辆小众有些个性的车，林肯车，尤其是mkz,大陆都是优雅的代表，所以第一选择是林肯，因为之前毕业买了一辆suv开着还可以，因为外地牌就给家人开了，所以这次换车也想换suv，就买了冒险家，好在这辆车提供了5年质保，5年内最起码能放心使用。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.36分“优秀”

(一)满意点 ①外观:前脸大灯稍显小气圆润，但中网logo很好看，车身侧面也很好看。整体修长 ②内饰:超爱他的中控屏幕和钢琴式换挡。中控屏不大不小有质感，开车根本不挡视线。语音反应速度很快，触控反应稍慢。整体内饰豪华感还是不错的，做工也比较精细 ③舒适性:整体不错，就是悬架偏硬，小的过滤很到位，但减速带或者比较明显的坑之类的就会感觉特别不舒服，人很容易从座位上弹起来。但是转弯支撑性很好 ④静谧性:前后车窗双层隔音不是盖的。所有坐过这辆车的人都说隔音效果好 ⑤油耗:可能因为上下班以内环为主偶尔小堵，所以跑了一个月不到2000公里，油耗8.3L/100KM。但是短途或者室内，油耗的确很高。不知道是不是新车还在磨合的缘故，前面5公里经常要消耗10多公里油。到后面又慢慢回来了。希望再磨合一段时间后能够改善。 ⑥操控:前面几天低速的顿挫感的确很明显，刹车前半段也没啥反应，0-40加速反应不够快，40-100加速很快。适应一段时间后，顿挫感几乎没有了，加速也找到那个点了。但是因为新车缘故，我很少转速超过3000 ⑦配置:受预算限制，没有选有L2辅助驾驶的尊雅。但除此以外，其他该有的都有了。特别是迎宾灯，氛围灯，自定义车机系统用户名，音箱出声口车内六向调节，主副驾驶座椅上下调节通风加热，这几项跟同级或者同价位竞争车型相比，都好太多了。 ⑧空间:4615紧凑型，本来一开始觉得短了点，但是我180身高，前排调好位置后，我坐后排，腿部空间都很宽裕。不少朋友坐进来都以为是中型SUV (二)吐槽点 ①从车库出来，导航经常几分钟没信号。有一次甚至半个小时了还没信号，不知道是不是和联通合作的原因，所以好几次都只能开手机百度地图。并且，一旦偏离了既定路线，系统自动纠正重新规划路线的反应速度很慢，一般要30秒以后才能调整过来。特别是跑内环的时候，这种情况很要命。 ②倒车摄像头一下雨就看不清，几乎无法使用。必须用毛巾擦干净。很不方便。网上买了所谓的喷雾，但是感觉没啥效果。 ③自动启停没有实体按键，每次都要进去三级菜单进行操作，不方便。 ④天气冷的时候，每次一按车钥匙的开门按钮，车身就会有明显的几声咔咔的异响。有的网友说是车机系统在启动，不是什么问题。 ⑤后排中间有比较明显的隆起，如果5个人，中间的会比较难受。此外，后排座椅的确比较短，腿部支撑不够，但是后排靠背可以两挡调节，相对进行了一些弥补。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.93分“良好”

朋友最近想买车，预算30万左右想要买一台豪华品牌的SUV车型，要求是空间要大，而且配置要足够高。所以根据他的要求推荐了几款车型后，将目标锁定在林肯的冒险家和凯迪拉克XT5之间。因为拿不定主意，所以叫上我一起去对比试驾。下面我们就来谈谈林肯冒险家这款车型的试驾感受。 【优点】 1、冒险家的外观设计采用了大气、豪华的风格，特别是前脸的造型与林肯的领航员有着很高的相似度。中网的面积很大，并且镀铬的材质的蜂窝状进气格栅提升了车头的高级感。大灯采用了LED光源，并且标配了自动头灯和延时关闭功能。侧面线条简洁流畅，悬浮式的车顶配合隐私玻璃的设计，让冒险家看上去非常有运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为：4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，车身尺寸在同级车型中属于中等偏上的水平。 2、冒险家的内饰设计也是主打豪华风，从车内的质感到做工用料都体现了豪华车应有的水准。首先映入眼帘的就是12.8英寸的大尺寸中控屏了，视觉冲击力非常强，而且不管是显示效果还是功能方面都非常不错。方向盘的手感也很高级，既柔软，同时握感也很饱满。内饰的用料也很讲究，特别是中控台一部分区域采用的木艺搭配真皮材质的设计，视觉效果和触感都非常高级。 3、动力的表现也很好。林肯冒险家全系搭配的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配了一台8速手自一体变速箱。这套动力的表现没得说，只要舍得给油，动力就会源源不断地爆发出来，提速非常快，而且涡轮介入得也比较早，起步阶段也不会有迟疑。 4、车内的空间、舒适性都体现了高水准。虽然冒险家定位于紧凑级SUV，但是车内的空间还是比较充沛的。我身高1.8米，朋友1.75米，我前排调整好坐姿后，头部空间还有一拳，而后排朋友腿部空间在一拳半左右。而且冒险家的车内隔音静谧性也非常不错，底盘的行驶品质也很高级，所以车内的舒适性值得肯定。 【缺点】 1、冒险家虽然动力强劲，但是油耗还是比较高的。工信部提供的油耗两驱版车型为7.5L/100km，四驱版车型则是7.9L/100km，而我们试驾的这款车型表现油耗为11L，并且还是两驱版车型，所以燃油经济性比较一般。 2、冒险家因为是二线豪华品牌的原因，保值率也是没法和BBA这些一线品牌相比。 【车型价格】 试驾结束以后，我们也咨询了一下这款车型的价格。拿两驱尊享版车型来说，官方指导价格25.98万元，目前经销商优惠1.5万元，所以裸车价格为24.48万元，购置税2.15万元，保险7500元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格为27.43万元左右。 【总结】 林肯冒险家这款车型如果我打分的话，我认为能给到8分的高分。外观漂亮、内饰豪华，而且空间、动力在同级车型中也是比较高的水准，加上车内较高的舒适性和性价比方面的优势，这款车型还是很值得推荐的。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4分“优秀”

应该说林肯的国产帮助了他在国内重塑市场，而国产第一款车型冒险家则占据着重要的地位。 外观方面，冒险家几乎原封不动的把海外版完全照搬过来，镀铬的倒梯形进气格栅配合家族车标，辨识度很高，高大的车头看上去非常威猛，视觉冲击力很强。车身侧面ABCD柱均采用了黑色喷涂，配合车窗周边的银色饰条，呈现出悬浮式车顶的效果，同时也显得整个车侧十分修长。车尾依然是家族式的风格设计，层次感很好，尾灯点亮效果辨识度高。 内饰方面采用的也是家族全新的内饰布局，12.8英寸的悬浮式中控屏特别显眼，配合大量的软质材料和木纹饰条，整个内饰的豪华感油然而生。按键式换挡机构设置在出风口下方，比较隐蔽，为中央通道节约出了很大储物空间。配置丰富一直是美系车的优势，在冒险家身上也毫不例外，尤其是舒适性配置方面，例如座椅加热、通风按摩、方向盘加热等都一应俱全。 动力方面，这台车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。驾驶方面，这台车的起步平顺，动力输出较为直接，是那种直来直去的感觉，深踩油门带来的推背感也很直观，发动机的动力没有任何保留，而且8AT变速箱反应迅速，换挡积极，整套动力系统搭配度匹配度较好。驾驶方面几个直观的感受： 一是在城市拥堵路况，变速箱在低档位切换时会有一些顿挫感。 二是刹车整体感受比较线性，力度比较好掌握，但是低速时，会有点头现象。 三是悬架调教整体偏于舒适，CDC自适应悬架系统发挥了较大作用。 四是方向盘的指向性较为精准，转向表现也比较轻盈，这台大车操控起来并不感觉困难。 另外还需要说明的是，冒险家的整车NVH表现令人满意，发动机噪音以及胎噪风噪都抑制的不错。 几个可以改进的小缺点： 一是后排座椅座垫偏短，对于个子高的乘客，其腿部承托不够好。 二是倒车影像在夜间的成像效果一般，并不是很清晰。 三是做工细节不值得推敲，有些地方还存在缝隙不对称不均匀的现象。 所以总结来讲，这台国产的冒险家表现真的可圈可点，他的行驶质感是让人满意的，来自于美系的舒适调教没有缺席，而丰富的配置又是它的一大优势，2.0T的发动机动力表现强劲，同级别当中属于优秀水平。 当你从BBA品牌中脱离出来，开上这台冒险家时，你肯定会被他吸引。对比BBA同级别车型，冒险家值得购买。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

22年5月中旬买的，两驱尊享版，红外黑内，落地价26.5万，已经安全行驶一万五千公里，分享一下对我的小红冒的感受： 外观内饰：带林肯大标的镀铬进气格栅、贯穿尾灯、悬浮式车顶，实在太好看了，车开起来时，侧面看昂首挺胸地往前冲，运动范十足。勃艮第红的车漆，是我的最爱，显得极其优雅大气稳重、低调不失内涵！ 内饰的豪华范很足，皮质包裹，钢琴烤漆饰板，氛围灯……我坐在车里的时候，感觉这就是为我专门打造的私人空间，听着美妙的音乐，整个人都放松了。 静态感受： 1）迎宾系统：每次一走近车，日行灯、尾灯、门把手都会亮起，还有照在地上的林肯标迎宾光毯。迎宾系统不仅充满仪式感，而且还很实用，感应距离大概有3米左右。在乌漆嘛黑的晚上，你从停车位前走过，刚走到相邻车位的时候，迎宾系统就已经亮起了，然后开车门时也一目了然地看到门把手在哪，不会抓瞎；上下车时，舒适进出功能会让上下车变得非常方便，不会被方向盘挤着。 2）隔音：对比其他大部分车，我感觉小冒的隔音很棒。静止时，坐在车里，听不清外面的说话声，每次去加油都得降下车窗，大喊一声92加满，哈哈哈……驾驶时相对来讲就没有静止时那么好，因为多了风躁和胎噪。在时速60以下行驶基本还是和静止时差不多；时速80以上时风躁和胎噪就比较明显了，上了高速100就挺大的了。不过前几天开了一下别人的车，瞬间又觉得自己的车隔音真的是非常非常好，只能说不比不知道啊！ 动态感受： 我平时主要使用标准和运动模式：标准模式时，中规中矩，动力不错，但是有点低速顿挫，涡轮介入时的急加速推背感还是比较足的；运动模式时，小冒变成了西装暴徒，引擎声也变得更好听，动力响应更快了，涡轮没有延迟了，也不会有顿挫了，超车特别从容。 在快速过弯时，侧倾跟轿车比不了，不过对于一辆舒适调教的SUV来讲，我觉得已经很不错了，至少过弯时不会让人很害怕。但是由于悬架的舒适调教，所以在急刹车时点头较为严重，急刹时我觉得有点难受。 对于细微的坑洼路面，底盘滤震效果很不错，不会感到过于颠簸。过减速带时，又很干脆利落，不会觉得松松散散的。提车后我对比过宝马这类运动车型，宝马是真的硬，压个小石子都能清晰的感觉到，过减速带必须慢慢过，不然受不了。 空间：我，普通女生的个子，虽然是紧凑型SUV，但空间完全OK的。前排调节好驾驶位置，后排可不要太宽敞，而且是刚好合适的那种空间，不会过于浪费后备箱空间；前后排坐着都很舒服，不会显得拘束，特别是后排座椅靠背还可以调角度向后躺，不会像其他车一样坐得那么直，那样太累了。 对比驾乘空间，储物空间和后备箱空间就小多了，不知道空间哪去了？后备箱大概只能放三个24寸行李箱就满了。不过还在后排座椅是可以彻底放倒的，并且可以向前移动，应急时拉点大型物件完完全全没问题的。 油耗：现在已经15000公里，油耗这东西还是要看每个人的驾驶习惯、驾驶方式以及路面状况，这些都是影响油耗的因素。 根据我自己的驾驶情况，油耗表现为：时速40KM/h，油耗10L；时速60KM/h，油耗8L；时速100KM/h，油耗7L。对于美系油老虎来说，综合油耗在9个油耗左右可以了，况且还是92粗粮，完全不挑食啊！ 优缺点 吐槽缺点： 1、 雨量感应雨刮器傻傻的，经常雨小了还疯狂刮；雨大了或者毛毛雨看不见路了，它还不刮…… 2、 钢琴按键较远，尤其是D挡放在最远的位置，每次挂挡都要欠个身，欺负我手短吗！ 3、 大屏搭配这车机系统实在是太浪费。一大堆没必要的功能，比如外卖软件，正经人谁会用车机点外卖？而最实用的导航却拉胯了，导航是延迟严重，经常错过路口了才提醒要转弯，还偶尔给你闪退一下，最气的是还不支持carplay，想用手机导航都用不了！ 值得推荐：当然是外观啦，非常耐看，给人一种内敛而不发，霸气而不张扬的感觉，现在还是满心欢喜！内饰设计也是非常讨巧，氛围灯的效果则刚刚好，总之，颜值对于大部分女车主来说是在审美上的。颜值即正义！哈哈哈 另外，同价位同级别，动力优势明显，静音方面表现不俗，用料和配置相当厚道，性价比很高。 销量不一定能完全反映出一辆车的好坏，其实林肯冒险家在入门级豪华SUV里绝对是不可忽视的佳作！无论品牌的历史还是外观，都是那么的出类拔萃、都是那么的独特和优雅，低调小众而不失格调，这样的车怎能不让我一眼定钟情！ 最后，感谢圈主木又木又2020推荐加精！

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.3分“优秀”

外观大气，内饰豪华，动力充沛，配置远超同级别。这个价位不考虑品牌的话，性价比很高！ 此外，车辆的隔音和静谧性也做的非常不错。 如果是加装了锐威音响，会有很好的行车体验。有时到家还会坐车上听个1-2首歌再下车。 由于是一辆偏向静谧的家用SUV，所以在操控上没有特别突出的表现，但全系的2.0T高功率发动机在需要超车的时候表现的也不含糊。 空间方面，作为紧凑级别算大的，不仅后排座椅靠背可以调节角度，还可以进行前后调节，非常适合妈妈坐在后排照顾宝宝。 如果说要有缺点话，有几点可以改进。 1.自动启停必须要在车机上操作。如果改成语音控制或者再多加一个启停按键在中央扶手附近会人性化不少。 2.车机偶尔也会有抽风或者导航车辆定位不准的bug。稳定性有待提升。 3.后座的安全带扣有时会磕到屁股，可以再设计埋的好一点。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

4.6分“优秀”

【外观】 前脸经典的美系豪华中网，大灯下方两条转向灯比较特别。我加装了百年骑士徽章，让我这辆看起来和其他车有些许不同。贯穿式尾灯搭配优雅的扁平刹车灯，总觉得和保时捷的尾灯有些相似，高端大气。 【配置】 二雅嘛，功能相对较全。电控后视镜，座椅通风，座椅加热，方向盘加热，远程启动，无钥匙进入，感应电尾门，后排座椅放倒，多向座椅调节，迎宾光毯……太多了我就不报菜名了。感觉该给的都给了。 【驾驶感受】 丝滑，加速很快，动力充沛。低速顿挫有时候能感受到，不过感觉不是大事。整个车内部比较静谧，加上提速随叫随到，给人一种德芙的感觉。转弯时方向盘转向很轻盈，不会有拖拽感。虽然大家都说刹车比较软，但其实也没有那么软，该刹的时候还是能刹住的。隔音是真的好，双层夹胶玻璃一升起来，外界声音能被隔绝一大半，再配上可变声场的音乐，驾驶氛围主打的就是一个享受。 【空间表现】 我之前开的是polo gti。所以空间这方面，已经在低谷了不管怎么走都是向上……我没太多评价，个人感觉主驾空间比polo大得多，后排空间也不小。家里长辈就喜欢后排空间大的，买冒险家直接让长辈满意了。很多人说后备箱小，但比polo嘛hhhhh总归还是大一些的，我不是后备箱重度用户所以不多说了。 【内饰】 豪华，扑面而来的豪华。个人不太能欣赏现在的智能大屏设计，所以还是偏爱复古的实体按键。钢琴烤漆面板和按键，琴键换挡，镀铬旋钮和投影在储物盒上的林肯logo灯。整体内饰豪华感拿捏。美中不足是刚上车的时候感觉中控车机屏幕有点点挡视野，不过习惯了也还好。 【优缺点】 ---优点肯定--- （说一下值得肯定的优点。座椅舒适度，动力、辅助驾驶、人性化的功能等---写清楚为啥想推荐这一点，讲明原因，举出例子，多写真实感受） 冒险家的优点真的很多，我想在这里写一下我当时选车时候的心路历程。因为之前在开polo gti，所以其实也算是有辆小车的。在想换车的时候不管是老婆还是长辈都建议上个台阶，所以预算直接拉到30万左右。我一开始是根本没看suv的，我比较喜欢轿车的潇洒，所以30万左右，大家都懂的，就那么几个选择：34C，S60和CT5。仔细研究了之后发现了一个很令人绝望的事情，那就是：没有完美的车子，各有各的优劣吧。然后一个偶然的契机，我看到了冒险家这个车。我真的第一眼就觉得这是个豪车，很豪华很精致，尺寸也不小。关键是一了解发现这车相对于我的预算来说相当合适了，低配可能25都不到吧，30左右的预算完全可以上好多配置的版本了。首先价格就是非常满意，再后来内饰豪华，动力充沛，空间不小，行驶静谧就不用我多说了吧。这么好的车竟然只喝92，好感度再＋1。最后我还特意加装了骑士迎宾灯和骑士徽章，用车体验持续上升。 ---缺点吐槽--- （说一下使用很不爽的地方。隔音方面、远光灯不是很亮、语音助手不灵敏、电瓶耗电快等---写明为啥觉得是缺点，讲明原因，举出例子，写出真实感受） 噢虽然目前没用特别久，但也发现了一些槽点。 首先这个百度地图是真的不那么好用，之前我都是手机开高德导航，现在换成百度地图会稍微感觉有点迟滞。就是那种你到了一个路口不到红绿灯你都不知道你要走哪个车道要不要转弯那种。 然后大灯确实不算亮。我记得我试驾的时候就问了，这个灯是不是不算亮，试驾员说还算可以……目前看来也就是中等水平，不过也不是大事。 语音助手有的时候听不懂话…… 最关键的一点！！！我这个人喜欢用手机蓝牙听歌，这个功能就经常出错。比如调不到想听的那首歌，比如有时候会莫名其妙暂停，点播放也播不了，只能再去手机操作这样。有点尴尬。 ---做个总结--- 总结下来冒险家是一台优点明显多于缺点的车，也是同级别非常值得入手的一款车（不然我不会一看到这个车很快就决定买它了，我可是真的做了很多功课的）。 人世间最好的事情不就是它所有的优点都是你喜欢的，而它所有的缺点都是你能容忍的吗？ 请圈主推荐加精！感谢！

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

2020.10月购入林肯冒险家二雅版。当时购车看了同级别同价位不少车型，包括X1,Q3,xt5,冠道等等，最终选择他因为内饰漂亮，配置同级别最高，比起看过的车型各方面都比较合心意。而且他的新风新风系统也是一个亮点，基本没有新车得味道。提车到现在已经5个月了，基本没有异响，对这辆车各方面都非常满意，平时开车比较猛，喜欢大力加油，这个车驾驶起来动力强，十分对本人的口味。真皮内饰也很有美式的味道，上班有的时候中午在车上睡觉，躺在车里的感觉非常好，有豪华感，唯一就是金色内饰有些不禁脏…开到现在美中不足的就是后备箱空间比较小，装不了多少东西就满了；其次是油耗比较高，我基本上是市区，现在已经开到接近11个油了…

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

外观：家里生二孩，一开始就准备换suv，第一眼吸引我的还是外观，之前看过探岳，汉兰达，开拓者，探岳外观欣赏不来，汉兰达太中庸，关键配置还低，开拓者老婆不喜欢车标，说像那啥，你懂的。第一眼就被冒险家的外观吸引了，买车之后，单位保安都跑来和我说这车好看。 配置：第二点是配置，对比同级x1，q3,配置确实可以，生活中能用到的基本都有。 内饰：见仁见智，镀铬和钢琴烤漆的地方比较多，有的人说老气，但是作为30的人来说，觉得还好，豪华感不错。 动力：可能开惯小排量自吸的原因，2.0高功率，觉得动力对于家用来说足够猛了，只要你舍得给油，推背感妥妥的，路上遇到的车只要想超，基本无压力。 油耗：对比以前的小k3来说，高了不少，综合下来11个多，但是基本市区开，还能接受。 舒适度：这个比较一般，虽然静谧性很不错，底盘也比较稳重，但是座椅偏短，特别后排明显，承托性不足，长距离乘坐可能会有点疲劳。 综合下来，作为豪华品牌，20几万感觉对比bba,同级别还是上游水平，最大的缺点可能还是林肯的保值率，不过家用代步车，一般四五年以后才会换，不用考虑太多，要保值的话就买rav4，但那内饰太丑，开着闹心。 最后附两张上牌之前的照片，侧前方看应该是颜值巅峰。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

林肯冒险家，拍了车生活的视频，用文字聊聊车。首先驾驶感受，2.0T的发动机动力感觉很充沛，林肯的车可以说没有动力让我觉得掉链子的，可能是美系车的传统吧。整个开着感受很轻盈，行驶质感挺棒的，挺豪华也挺低调的感觉 🌟总结一个关于林肯的观点：买车的时候很多人不会想到这个品牌，但预算范围内，如果林肯有合适的，我觉得可以去看看，也许能对上你的胃口，这车这品牌性格传达的挺有品味的，所以车主也是给人这种感觉 1.其实冒险家这个车挺适合女性的单从名字我就很喜欢，而且女性友好配置很多，车身尺寸也合适。也很适合年轻的中年人，又很稳重又不太油腻，所以，这辆车我觉得黑色不美好，一定别选黑色。黑色过于沉稳，不如直接上个飞行家 2.林肯的设计语言主打“四平八稳”所以车尾部，线条单一，也是为什么说这个车虽然侧面线条挺运动但是还是透着一丝稳重的原因，所以太多年轻，比如20出头或者人生第一辆车，其实我不推荐考虑 3.翻花轮毂挺好看，如果换成红车，想一下是不是很适合女孩 4.内饰也是“四平八稳”的风格，急需年轻化！！黑色内饰木纹装饰确实有豪华感，但是太老了，两者取个中就太好了，也千万别失了这份豪华，因为林肯的豪华，还是非常有质感的 5.因为林肯的挂档是按键式，所以省了中央扶手的位置，但是这辆车只是把中间空了出来，没有空间利用，有点不实用；大部分车都是拉平中央扶手，下面做悬浮储物格。另外就是施坦威是好钢琴，但是和施坦威合作的面板实在指纹收集器了 6.林肯的座椅，没话说，绝了。虽然冒险家没有飞行家高级，没有肩部调节的位置，但整个座椅的造型、做工、皮质，都非常不错。而且腰部可以多角度调节支撑，真的非常舒服。林肯的座椅，给绝对好评 7.保留了很多实体按键，好评。语音交互感觉不错，简单，但没有那么智能，但足够用了。app可以控制开关锁或者提前开空调等功能，方便实用 8.空间表现不错，全景天窗（忽略鸟屎）表示挺霍亮

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

冒险家是作为二线豪华品牌中SUV入门版车型，说下林肯最新家族SUV布局，从高往低说分别是：领航员、飞行家、航海家、冒险家，遍布了每个级别的车型市场。外观设计特别的沉稳、大气，是林肯一贯的风格，更适合35岁以上的用户；从后排车窗一直到后尾门全系标配隐私玻璃，悬浮式车顶设计，车尾有贯穿式尾灯，利用三个短尾灯拼接而成，下面有双出的排气管，都是真的。 不足之处：全系有18和19英寸的轮毂，宽度都是225mm，站在车外看轮胎有些内凹，配合这个车身最少应该235mm的宽度。 大灯配置：全系标配LED大灯，自动头灯、触摸式阅读灯，而这台顶配车型比其他车型多出矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯，灯的配置都已经满配。 车内是林肯家族化的设计风格，12.8英寸的悬浮式屏幕最显眼，本以为会挡视线，我调整好主驾座椅后完全不遮挡视线；车内运用了皮质、木纹及钢琴烤漆来进行装饰，尤其是木纹装饰，显得相当豪华和社会，有种社会大哥的感觉。虽然有多媒体屏幕，但仍然保留了大量的实体按键，其中包括了电子换挡按键，按键上都用钢琴烤漆所覆盖，相当精致，大块按键非常有美式的风格。车机系统是SYNC系统 智行互联，反应灵敏度和屏幕分辨率都很好。 使用过程中的缺点：自动启停和自动驻车这种常用的配置竟然放在了菜单里，操作起来过于繁琐。 后备箱：尾门为电动开启，常规容积594L，尺寸在在同级别车型里上游水平，空间很规整。 乘坐感受：后排的腿部空间比较充裕，后排座椅可前后滑动150mm，为后备箱留出更大的空间，头顶有一个尺寸巨大的全景天窗，座椅靠背可进行角度调节。座椅配置方面，顶配车型带有24向电动调节座椅，具备按摩、加热、通风等功能，这个在同级别车型中很有优势。缺点：后排的坐垫偏短，对大腿的承托不够到位。 动力感受：全系标配2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，非常夸张的扭矩数据，配备全新8速自动变速箱，中后段的加速爆发力很足，实测百公里加速时间在7秒左右，动力相当猛。不足之处：变速箱换挡速度偏慢，低速时仍然有顿挫。 行驶品质：NVH方面做得很不错，四个车窗都为双层夹胶玻璃，顶配还带有主动降噪，静谧性做得很好。底盘调校的比较软，明显是偏向舒适性，并不向动力那样的运动和暴躁，细小的震动都能被过滤掉。 总体来说，选车推荐四驱顶配版，做工用料、配置方面、空间方面在竞品车型中极具优势。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.93分“良好”

林肯品牌一直都是美系豪华的象征。尤其是国产之后，针对中国市场进一步升级，无论从配置还是设计而言，都更加符合国内市场需求。2022款林肯冒险家指导价格区间为24.68万-34.58万元，新车共推出五款车型。作为一台美系豪华品牌的紧凑型SUV，在这个价位，林肯冒险家可以说是很有性价比的选择。小编首推车型2022款2.0T两驱尊雅版，指导价27.98万元。 【外观辨识度很高】 虽然林肯冒险家是品牌的入门级SUV，但是在外观方面，美系豪华的气势一点不弱。依然保持着家族化的盾形银色镀铬中网，看起来很精致。但是整体设计并不繁杂，车身下包围更加倾向于简约风格，切割线条勾勒，搭配简单的贯穿镀铬装饰条。分体式的前大灯组辨识度很高。在灯光的配置方面，全系均配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，我们推荐的两驱尊雅版另外还有自适应远近光，LED车前雾灯。在同级别的豪华品牌车型里配置确实很丰富。 车身侧面，林肯冒险家是更加成熟稳重的造型设计，看起来相对比较圆润。从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整个车身更修长，悬浮式车顶的效果也是家族习惯性的设计。全系均配备全车无钥匙进入功能和远程启动功能。车尾更符合当下流行的风格，保留细长的贯穿式的尾灯。车身下包围有银色的护板，搭配双边双出的圆形排气，精致感同样不输。辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像，倒车车侧预警系统。顶配会有360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰用料讲究】 在内饰方面，林肯冒险家完全可以说是牢牢把握消费者的喜好，国产之后加入了更大尺寸的悬浮式中控屏幕，在科技感营造上非常到位。香槟色的皮质包裹和木纹的装饰，多种色彩搭配，层次感更丰富。方向盘为真皮材质，支持手动四项调节，配备有换挡拨片。另外还配置有方向盘加热功能，在这个价位的豪华品牌里确实非常少见。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘同样是全系标配，清晰度表现完全没有问题，但是动画UI设计可以再丰富一点，要不看起来有点单调。 中控区域12.8英寸的悬浮式触控液晶屏幕是国产之后升级的配置。尺寸方面确实比较惊人，尤其还采用的是悬浮样式，第一次看会觉得有些突兀。功能支持蓝牙连接，语音识别，车联网以及远程OTA升级，但是并没有手机互联CarPlay。车机系统足够流畅，屏幕分辨率很高，清晰度表现很好，简单易上手。 空调控制区域仍然保留了实体的旋钮和按键，实际操作的机械手感也比较到位。如果你是第一次开林肯车型，可能会知道它是按键式换挡，但非常有可能找不到设计在哪里？真相就是它隐藏在屏幕下方，有一排钢琴式按键，看起来也足够精致。全系均配备前排三个电源接口，并且是USB和Type-c全部都有，满足不同使用需求的消费者，全车配备9个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 真皮材质座椅，配备主副驾驶座电动调节和前排座椅加热、通风功能，单论这几项配置，就已经超过了同级别豪华品牌的大部分车型。顶配还有座椅按摩。冒险家的座垫填充物足够柔软，皮质摸起来很细腻，乘坐舒适。 第二排座椅支持前后调节和靠背调节，同样也能够满足不同乘客的坐姿需求。顶配车型还有后排的座椅加热功能，配置确实很到位。乘坐体验，座垫填充物很厚实，靠背软硬适中，非常符合一台家用SUV的定位。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下三指，整体表现还是比较宽敞。后排中间地板有一定的凸起，对中间乘客会有一定的影响。 【驾驶感受】 动力方面，林肯冒险家全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。这台2.0T发动机带有智能闭缸技术，理论上是可以提升20%的燃油经济性。 2.0T发动机的动力表现很好，应对日常驾驶表现非常从容。在全油门的状态下，还是能感觉到一定的推背感，对于一台紧凑型SUV来说完全够用。但是在城市路况，冒险家低速状况下，8AT变速箱会有轻微的顿挫感。为了保证更好的舒适性以及平顺性，冒险家的升降挡速度并不是很快。毕竟嘛，这台车也并不是运动属性。悬架系统也是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘的滤振性表现非常好，路面细碎的颠簸以及起伏都能够有效的化解。