冒险家乘坐感受还可以值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.9分“优秀”

【空间表现】 比一般的紧凑SUV空间大得多，空间其实完全够用的，4个人或者5个人 。就是座椅那个安全带扣突出有点反人类 。后排可以放倒大通铺，装载方便，后排还可以手动调节各种角度和前后位置，真的方便 。 【舒适性】 把胎压放到240，那是相当哇塞。五窗双层夹胶隔音，环境音关窗的时候几乎无。 座椅舒服，包裹好，皮质柔软细腻，触感舒适。车内空气清新。按键直接直观，方便快捷。 座椅可以各种调，虽然也调不到最舒服的一个，但我相信，最舒服的就是下一次调整 。奥利给 ！ 【驾驶感受】 动力标准模式随叫随到，245P的动力很充沛，运动模式就像脱缰的野马，可惜225的胎配不上。 得换个235的 。 一般标准足够用了，刹车是个诟病，前程硬，不提前入力，感觉不好刹，其实就是习惯问题，半个月习惯就好了，我提车一天基本已经习惯了 。刹车放心 。 大力出奇迹 ，黄金右脚要练好，不然点头 。 【油耗】 新车不好评价，慢慢开，在一直降低，过几天五一回老家走高速跑跑，定速巡航油耗自然下去 。毕竟马力排量在这，买美系车的就不在乎油耗了 。 在意的是品质和皮实，有人问我为什么不买日系，emmmm可能没钱，因为日系就看了雷克萨斯，加价卖 ，强加。emmmm没好感，虽然，顾问姐姐真的长得好看声音又温柔 。 【乘坐体验】 没坐过副驾驶和后排，女朋友说挺好，那就挺好。车没选错 。 【最满意】 30万的价位里，看了5个月车，个人观点：性价比超高，豪华氛围，皮质设计，给的东西超乎想象，特别有诚意。 比较推荐身边人购买 。 每次用车能发现新功能，比如我今天发现可以语音打开氛围灯 。 希望后面不会出什么各种小问题，不然我会回来更新的 。（;￣O￣） 【最不满意】 自动启停，每次都要自己关， 靠北啦，就不能设置记忆吗 。 最后的最后，感谢圈主木又木又2020申精。 也祝愿冒险家车主事业蒸蒸日上，健康快乐！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.71分“良好”

导语：豪华品牌通过大幅优惠来吸引消费者的策略已不算个例，但林肯品牌绝对称得上是先驱者了，作为林肯MKC的继任者，冒险家也是林肯首款国产车型，主要竞争对手将锁定为凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等主流豪华SUV。2022年6月，林肯汽车公布第二季度在国内销量突破1.8万辆，六月当月更是刷新了单月销量记录，达到了8322辆，同比增长19%，其中林肯冒险家累计销量突破10万辆，成为林肯品牌旗下最畅销的车型，那么2022款长安林肯冒险家都有哪些亮点和槽点呢？ 造型：林肯冒险家拥有浓重的家族设计感，区别于那些夸张大胆的风格，冒险家走的却是沉稳内敛的路线，经过镀铬装饰的进气格栅透露着一些典雅，大灯的样式比较简洁，倒是细长的转向灯更为抢眼。相比车头，尾部的设计更偏向保守，不过贯穿式尾灯倒是挺博人眼球，总体来说，郝哥认为林肯冒险家虽然外形上谈不上惊艳，但对于豪华品牌来说，太过花俏反而会丧失豪华气质，不知道这样的造型设计您觉得怎么样呢？ 内饰：内饰风格同样是传统豪华风格，大量软性材质包裹和镀铬装饰点缀使内饰氛围很显档次.值得一提的是，像12.3英寸全液晶仪表盘、电动尾门、全车四车门无钥匙进入、真皮方向盘、座椅腰部支撑、座椅加热以及后排隐私玻璃等均为全系标配，提升了整体的性价比优势。此外，12.8英寸中控大屏搭载了SYNC+智行互联系统，高级智能助驾系统包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，其中紧急避让转向辅助系统更为同级独有。整体来说，新车在配置方面还是相当厚道的。 仪式感：冒险家虽然售价接近合资品牌，但将豪华程度拿捏的死死的，尤其是满满的仪式感配置，且不说使用率多少，但的确使新车逼格提升不少，例如除低配以外标配方向盘加热、三种香氛味道切换、星光饰条氛围灯以及迎宾感应系统等等，甚至连提示音都来自底特律交响乐团的演奏，车门密码系统也成为了林肯的标志性配置。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，由于国产后没有加长，因此轴距方面的表现并不算突出，但在长度和宽度上还是具有一定的优势，后排座椅支持前后以及靠背调节也增加了实用性。顶配车型还配备了24向调节的全体感尊享座椅配备了加热、通风、记忆、按摩等全方位的舒适性配置，这在同价位的竞争对手中是很难找到的，如果您更注重乘坐的舒适性，林肯冒险家绝对能满足您。 动力：新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是我们所熟知的8AT变速箱，按键式挡把也比较新颖独特，这套动力组合相对已经比较成熟。此外，新车还拥有五种驾驶模式可选，高配车型还有AWD智能可分离式四驱系统与CCD自适应悬挂系统的加持。 导购：一直以来，林肯的优惠幅度都十分可观，近日，根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，2022款长安林肯冒险家共在售六款车型，售价区间为24.68万~34.58万元，全系新车均有2万元左右的优惠幅度，此外再赠送您5000元加油卡。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选2.0T两驱尊雅版，值得一提的是，通过购置税减半政策扶持，最终新车的落地价将更加亲民。 用车：俗话说买车容易养车难，那么在大幅优惠背后冒险家的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为8000-10000公里，A保费用1200元，B保养费用2000元左右。油耗方面工信部综合油耗显示为百公里7.5升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.5升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元每升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17233元，平均月油费为1436元左右，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家林肯4S店，也可以留言或私信给我。 总结：其实林肯冒险家还拥有两款插电式混动版本可供消费者选择，动力将搭载1.5T三缸发动机+三元锂电池双电机，官方纯电续航64公里左右。根据海外媒体透露，林肯汽车将计划在2026年以前推出五款纯电动车型，郝哥猜测除了目前在售的冒险家、航海家以及飞行家的电动版本以外，还有望推出一款全新电动车型，是不是也很期待呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

林肯将冒险家进行国产后，销量方面得到了明显的提升，大气时尚的外观设计配合出色的内饰质感都非常符合国内消费者的胃口，虽然价格也更加平易近人，但毕竟买车不是一次性消费，还是要仔细考量一下的，目前在售的林肯冒险家共有5款车型，厂商指导价格为24.68-34.58万元。我买的这个是两驱尊雅版。裸车价大概是26.9，购置税2.3万，商业保险8385，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价在30万左右。 该车的优势如下： 1、 外形高大上，c柱够宽，整个车型显得很修长，前网大脸的设计很用心，进口的mkc前脸是不满意的，感觉很随意，但是到了冒险家居然能把车标和前脸融合到这一步，相当意外，也相当满意。身边的人看了侧面，点头认可但看不出是什么车，又特意去看前脸，又换来一脸的惊讶??那一丢丢虚荣心瞬间爆棚... 2、 空间绝对没得说，超过2.7米的轴距，前后排的空间都是妥妥的。每个位置都有充足的活动空间，同级别的BBA当中，冒险家的空间是最大的。我一个身高1.9米的人都不觉得拥挤，绝对能够满足大多数人的需求了。 3、 动力:2.0T的发动机足够用，超车一点没有压力，起步也是给油就走。初中段加速都非常给力，感觉发动机在3000转的时候爆发力最强，虽然我还没试过踩死地板油，但明显能感觉到后续还有很大的动力空间。 4：毕竟林肯也是多年的老品牌了，舒适感还是很不错的，感觉冒险家这款车的调校也是偏舒适的，真皮座椅带通风加热和腰部支撑，再加多连杆的后悬架。越野我还没体验过，城市路况中还是很舒服的。平常过一些沙石地也不会有很大的颠簸。 缺点如下： 1：底盘的调教感觉偏硬，整台车子的刹车表现也确实一般，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅。 2：包括整车的优惠以及现在的价格真的也不太给力。 3：原车没有行车记录仪，又不贵，装个原厂，可以美观很多，不过后视镜预留了USB接口，免去了埋线，很贴心 4：后备箱有一点小。不过也可以理解，毕竟定位是紧凑型suv，后排已经很大了，而且也可以前后移动。要是后备箱也大，就不是紧凑型suv啦。轮毂有点小，老实说我实在想不通这么漂亮的车为什么配个这么小的轮毂。 最后说说保养成本：林肯冒险家的小保养（仅更换机油机滤）价格为1224元，最贵的一次保养在4万公里时，由于需要更换变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液等项目，所以总价格达到了4647元，最终林肯冒险家车型行驶6万公里的保养总成本约为11493元。 总结:虽然目前林肯冒险家车型已经国产，但保养成本并没有太大变化，价格基本与同级别的竞争对手持平，没有什么优势也没有明显的劣势，属于中规中矩的水平。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

入手半年多，跑了一万多公里，总结一下这个车的优缺点，以及性价比，当初对比过很多车型30万以内的国产合资SUV基本都去看过，兜兜转转最后选了冒险家。 一、配置基本和国产车持平，座椅通风加热方向盘加热这种特定时间段才能体会到的舒适都有。 二、品牌定位，同价位的BBA配置差的不是一丁半点，例如GLB的手动调节座椅，同定位沃尔沃和凯迪拉克内饰空间也不如冒险家（个人观点） 三、它吃92的粗粮……这点影响颇深～ 【舒适性】 林肯的NVH行业内公认的优秀，试驾的时候旁边正在修路，破壁机轰鸣，车窗一关，明显两个世界。低速的静谧性是真的很赞，身高175体重160，开了半年多才找到合适的坐姿，短途座椅高一点，长途座椅矮一点。坐过副驾的小伙伴对背部的可调支撑，以及门板上的坐椅调节控制，表示很满意。后排的角度可调对于跑长途坐在后排的人来说不会忒累，后排座椅的安全带插口不太友好，偶尔会硌屁股。过个减速带之类的悬架滤震很干脆，如果在非铺装路面上行驶你会体验到美系大船的感觉。 【油耗】 一万公里记录，夏天市区11.5，高速7.5（基本满载且不低于120的速度，如果压着100左右跑不会高于7个油） 综合油耗9.7。对于一台综合数据都很不错的美系2.0发动机来说，这个油耗还是能接受的。毕竟油耗这东西属于玄学，因人而异，仅供参考，做不得数。 【最满意】 舒适进入，通风加热，以及提升逼格的迎宾灯……抛开所有配置最最满意的地方是外观，不锋芒，不中庸，很协调的优雅。时至今日欢喜程度不减分毫。 【驾驶感受】 动力足够，平顺度欠佳，低速顿挫明显，底盘调教很美式大船的感觉，偏舒适型。传统油车的驾驶感受在新能源面前占不到一丁点便宜，电车的静谧，提速，平稳是油车给不了的。相对其他竞品车，综合对比还是比较优秀的。（把着公司丰田开了几年，以及家里烧机油的大众） 【最不满意】 倒车影像，国内的随便找店安个3.5百的都比这个好。自动启停没有实体按键，每次都得去大屏幕里找（安装了启停保解决了）后视镜倒车下翻属于半自动的得手动按一下，车机功能与手机功能重叠（爱奇艺这种开车不能看，停车又费电的属实鸡肋，外卖手机点不是更简单么）语音控制功能有待遇增强，没有无线充电这点挺不友好。瑕不掩瑜，总体而言这都属于能接受的范围之内。 【空间表现】 原本这个价位想买个中型SUV，怎奈买得起的看不上，看的上的又买不起。后排空间虽比不上冠道URV之类的中型车能翘二郎腿的程度，我这身材坐后排也足够，后备箱空间略小，三口家的帐篷，烧烤架折叠桌椅等户外一堆用品也能装了，总体来说不拉货的话够用。 请圈主推荐加精！！！！

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.1分“优秀”

23款尊享提车半年，油耗正常，日常10L。已经开了6281公里，优点就是动力好，座椅舒服，按摩功能虽然鸡肋但是比没有强。 下面说说遇到的的几个问题 ： 1、启动：点火启动，换D档后，有时候需要踩油门才可以前进，有时候松刹车后直接前进，不知道为什么（自动驻车功能为关闭）； 2、刹车：感觉刹车刹不住，前段刹车没啥效果，最后突然一下刹住，点头一下；一直开大众车，感觉很灵敏； 3、异响：主驾侧前柱附近有时会“啪”一声响；副驾驶侧车门附近有时候有震动颤音； 4、停车：踩刹车、换P档、熄火、松刹车，有时候车会前后晃一下； 5、显示：主屏上的时间显示，字小且为浅灰色，有时候在强光下看不清楚。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】第一辆是开了9年的皮卡……买第二辆打算接送孩子用 老婆喜欢小车 飞度类的 不太贵 磕碰 不心疼。 我是顺着自己的想法带老婆先试驾了吉利icon 福克斯 q3…… 最后试驾了我心心念的小冒（这路数应该都……） 试驾对比 还有我的美言 不动心都难…… 第一店 谈的尊雅 真心四个多小时 饭也蹭了 茶也喝了 价格终谈崩了 销售在走之前来了句 想买就这价 过了今天明天就不是这价了 直接拜拜了 第二店 老婆说想买 就尊享（说尊雅多的不实用） 看这势头我也没挣扎 买就行 直接和销售进入谈价环节 全程都是媳妇谈的 一年免息 落地24.9……送的贴膜 副厂全包围脚垫 大小两把雨伞 拉杆箱 砸金蛋 爆了个空气炸锅。 【空间表现】 我身高183 主 副 后排都坐了 空间够用 【舒适性】 座椅很软，通风 很通透 加热冬天感受吧。 【驾驶感受】 低速有顿挫，脚法先慢慢习惯吧。 加速真的很给力 【最不满意】 诟病最多的 自动启停 还有停车 机盖下面咔咔响。黑色下包围 塑料感……

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.9分“良好”

冒险家作为一款入门级豪华SUV，性价比超高。 【驾驶感受】 座椅比较舒适，动力很足，超车无压力。不过说实话屏幕大的有点挡视线了，是不是因为我座椅调的不对？ 【提车价格】 裸车240000，保险6000，购置税10400。 【购车经历】 确实一开始最先看中的是凯迪拉克的CT5，今年过年前和父母去凯迪拉克4S逛了一圈，感觉很满意，但父母更偏向于SUV，只不过XT4空间有点小，XT5又有些小贵，于是让我再选选看。后来五一的时候听说林肯出了林肯Z，我就带着女朋友去了林肯4S店，试驾林肯Z真的就爱上了它，可能是以前没怎么开过好车的原因，就是看它哪哪都好，尤其是1.1米大联屏！有种刘姥姥进大观园的感觉。不过因为不是我付钱的原因，爸妈还是给我选择了冒险家?我还是很喜欢的，感谢我的爸妈? 【油耗】 买车前300公里在市里跑的，10.7个油，一直没清零，又跑了300多公里的高速，把油耗跑到了9.7。当时跑高速的时候看到油表还有半箱油，续航里程还有400公里的时候，我一直以为是油表坏了?

点评车型: 2023款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.8分“优秀”

23款林肯冒险家2023年8月25日提车打卡。 人生第一台车啊，下车都要回头看两眼，入它没有后悔。 ①外观：冒险家车子定位在紧凑型SUV，但实际看起来挺大的，完全不像Q3给人一种小家碧玉的感觉，而且一开始看网图我是感觉22款冒险家更大气好看，包括好多网友都这么说，所以一开始我是后悔没早点去买22款的，但是我一去线下，才发现23款外观明显比22款外观好看，当时4S店就剩一台22款冒险家放在23款对面，一眼就看出来23款要比22款精致好多，果然还是实践出真理，眼见为实，建议大家想买冒险家因为前脸改款劝退的去线下看看，或许不会后悔。23款外观给人的感觉是兼具家族式设计和现代科技感，这个改款还是挺大胆的，然后我的23款二驱尊雅没有前面的流水灯，挺遗憾的，不过听车友说后期好像能自己装一装，不知道可不可行。 ②内饰：23款大连屏，我选的灰内，就是看起来白白的那个内饰，怎么说呢，白天看起来我觉得是不如22款棕色内饰好看的，但大屏在晚上确实是加分项，总体来说我觉得还可以增加一些内饰可选的颜色，并且内饰应该还可以再优化优化。 ③配置：这个我不太懂，但2.0T+8AT变速箱，电尾，电折耳，L2+，19寸轮毂，真皮记忆座椅，前排座椅通风，方向盘加热，倒车影像，双层隔音玻璃等等。。。该有的都有了（360只有顶配才有）。 ④空间：车内空间是真的不小，后排还可以调整10厘米左右的前后距离，前排更不用说，妥妥够了，我175，反正前后排坐着都没问题，由于刚提车，目前后备箱空间对我来说也是够用的，可能是使用时间不长，后备箱空间不够问题暂时没感觉出来。 ⑤驾驶感受：舒适性比较好，静谧性比较高，加速比较线性，开着很安逸，底盘调教的还可以再舒适一点，目前感觉底盘虽然很稳，但偏一丢丢硬，再软一点就更完美了，另外操控也有些不足，不过我也不是奔着操控去的，适合自己的才是最好的，也去4S店也试驾了宝马325，凯迪CT5，动力确实很足，操控也更好，但也由此发现这并不适合我，我还是喜欢冒险家这种安逸，舒适的驾驶体验，还有大家说的刹车点头的情况倒是没出现，补充一下油耗，刚开回来13个多，目前11个左右，市区开要10～12个（市区开到10个人感觉比较吃脚法，目前我还踩不出来），高速可以到9左右，提车95加满550。 喔，还试驾一下航海家，妥妥的开船的感觉，座椅舒适性也更高，这是下一个目标，加油！ 不知不觉写了一千字了，本来想写写跟销售谈价格的曲折离奇，想想还是算了，大家买车应该都是这样一波三折！想要了解价格的朋友可以评论区或者私聊我！附一张杭州销售小姐姐的美照，需要买车的可以联系我找她喔！ 最后，祝大家都能喜提爱车！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

落地算上购置税，保险，还有贷款利息，29.2万，还是能够接受。外观比较年轻时尚，符合年轻人的审美，内饰体现了豪华，用料厚道。配置碾压BBA许多车型，如座椅通风加热，许多车型要顶配才能拥有，隔音效果不错，升起车窗隔绝了城市的喧嚣，享受自己的静谧。不过上了高速，车速100以上风噪还是明显，不过自己觉得能够接受，没有什么噪音是一首动感的歌曲解决不了的！座椅舒适性适中，不是很硬但也不是很软，路面过一些小坑小洼都能很好的过滤掉不适感，但是过大的减速带又感觉整体支撑性还是不错的，说白了就是兼顾了舒适和路感，不像坐船忽忽悠悠，也不是凯迪拉克XT4那种很硬的底盘。现在开了四个多月，五千公里，油耗基本稳定在8.1升，就是平时市区里占80%，高速20%吧，自己加油算了一下和表显差别不大，可能实际高个0.3左右吧，日常用的标准模式，可能因为我的驾驶习惯不喜欢猛加油猛踩刹车，所以油耗不太高。整体对这个车还是比较满意的！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.21分“优秀”

由于家里添加了新成员，原有车子空间小和配置较低，无法满足需要，选车一年半，前后对比了很多款车型，途观L、CC、捷豹Xel、Ct5等，最终还是被冒险家的综合性价比打动，目前行驶1500公里舒适美观，特别是车尾太漂亮，整体满意. 坐标苏州，2022二驱尊享黑色，落地26万大，含保险0.53、购置税2.2，销售小哥赠送了多次保养，镀晶贴膜、脚垫、行车记录仪、车载冰箱，还有行李箱、背包、自行车等. 空间：本人178，前排调整到位置合适，后排接近2拳，前后排头部空间没问题，而且后排座椅可以调整前后和角度，座椅稍硬而且有点短，前排有加热和通风加分，后备箱空间确实略小. 动力：整体加速感觉不错，但有迟滞，低速稍有顿挫但是可以接受，高速上基本随踩随有. 油耗：高速偏多，目前表显8.1，磨合期很满意，而且加92油，日常成本不算高. 服务：“林肯之道”体验还是不错的，特别是以后的保养上门取车等服务. 关于保值：暂时不考虑，不太会2-3年换车，不考虑那么多. 如果对这个车有兴趣的建议大家去试驾下，目前为止比较满意.

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

外观：想必大家都还是比较认可的，颜值这一块冒险家没得说，是比较高的。 内饰：二雅真皮座椅，选的香槟金内饰，看上去很养眼，但是氛围灯比较暗，没那么好看，此项4.5 配置：二雅的配置很丰富了，对比同级别个人认为也算数一数二的了，可惜二雅能选装的东西比较少，这点很可惜 空间：乘坐方面空间够用了，同级别算大的了，但是后排座椅偏短是其一，后备箱偏小是其二，好在后排座椅靠背角度可调，略有弥补。 驾驶：这是个人的第一辆车，个人认为开小冒很舒服，乘车的人也一致觉得坐起来舒服，内饰豪华。行驶质感很舒服，座椅通风加热都有，这点很nice，静谧性也算不错的了。至于很多人说的钝挫，有，但是偶尔出现，并且不明显，可能跟个人驾驶习惯有关。另外，刹车前半段偏软，开车刹车需要预判，这一点是比较不满的地方。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊享版

4.5分“优秀”

【购车经历】挺偶然的，因为四月份陪媳妇去北京打九价，在懂车帝上浏览了一次冒险家并且填了信息，北京的4s店就开始对我狂轰😅，起初在唐山也看过冒险家但是觉得太贵（去了三次最低25w＋），在北京这边有可能因为竞争比较大吧，因为有七家店嘛，所以价格才会压得这么低，感觉还不错，就是某吉通二店的售后服务不太行，提车仪式什么的也没有，建议还是去一店好点！ 【空间表现】 空间上我觉得还可以，现在主要乘坐还是两个人，乘坐空间完全够用，后备箱确实有点小，放一个75L的储物箱就占了五分之二的地方了，再加一件矿泉水一半地方没了😅，经常自驾游，准备加一个车顶行李箱，方便出行！ 【舒适性】 主副驾驶位虽然是仿皮的，但坐上去非常舒服，座椅通风和10向调节座椅非常nice😁比我以前的速腾好太多了，点赞 【提车价格】裸车21.08w，1.7的购置税6000的保险，贷10w走的低息三年共八千多利息，还可以！ 【驾驶感受】提速那是杠杠的，对于一个开了三年速腾1.6自吸的人来说冒险家动力那没得说！ 【油耗】用标准模式 城市外环公路30%左右，高速40%左右，市区20%左右 ，平均7.7个油，还不错，这个排量的车这个油耗非常满意🥰 【乘坐体验】座椅调高了方向盘太低感觉不太得劲，总感觉主驾驶座椅怎么调坐着都不舒服。 【后期维修保养】维修偏贵，下附维修单，大灯1.6w一个是我没想到的，看清楚是一个1.6w😅，新车一血让媳妇直接干石墩子上了，正脸全换，侧面主驾车门，左后车门突出地方磨平，在4s店刮的腻子，总共3.7w（还好有保险），第一张图是维修完的，修完和新车一样（但还是心疼）！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

【空间表现】空间可以，后排前后可调，大大提升了空间利用率，后备箱不算大，够用 【舒适性】座椅软舒适 【最不满意】低速有顿挫，冷机倒车影像卡顿明显，碰到过一次中控后面异响，一次gps无信号，重启中控解决 【亮点配置】方向盘加热冬天很实用，自适应巡航也很好用，迎宾地毯x格满满 【油耗】目前不到1000公里，表显10.1,还没上过高速，主要郊区行驶，正常上班8公里，十几个红绿灯，走走停停，后期多跑跑高速应该能下来一点 【驾驶感受】低速有顿挫，车友都有反应，一直标准模式行驶，50码前提取稍有迟滞，速度上来后加速很猛，有推背感 【购车经历】由于二胎快出生了，想给家里添置一台舒适点的车，本人又比较急性，选车购车前后也就十来天，机缘苏州十一车展一眼看中冒险家，回来查资料，对比了其他品牌的suv(只考虑suv)感觉颜值大小空间动力都挺合适，10月十几号就去了最近的4s订车，十几天的等待，10月底提车，看了合格证，21号刚生产的，真新鲜。不多说了，上图(尾灯真nice)

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

锡林郭勒地区只有汽贸才可以买到，且不支持试驾，要想试驾就得离盟，由于单位疫情防疫政策的原因我不能出去，只好在懂车帝各方面了解后决定提车，提到新车的第一天我就迫不及待的去驾驶感受一下，总体来说都很好，就因为是新车我各方面都很警惕也很小心，车子提速很快，且静谧性很好，可以说驾驶的时候关上车窗听着音乐那感觉太棒啦，仿佛整个世界都是自己的。油耗的话还是得去跑一跑高速，跑完200公里后油耗从23降到11，还有很多功能比如节能模式我还没去研究，研究一下的话估计还能再降一个哈哈~总体来说都很满意，很香哦~个人认为还在犹豫的朋友们可以放心入了~ 【空间表现】 本人166，驾驶空间足够，后排和后备箱对我来说也足够啦 【舒适性】 座椅我给满分，像我腰间盘膨出，之前开车就会很疲惫，开小黑冒跑长途可以说非常舒适 【动力表现】 提速快！！！这是我最满意的地方，超车就是毫不担心，稍微加加速就稳过，其他方面我也不太懂哈哈哈

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

外观、内饰、动力表现都很不错，舒适性也不错，性价比很高，不后悔选择小帽。价格方面：二雅落地29.9，看了很多车友的提车价格，感觉自己的还是偏高的，心里面略微有点不痛快，ps：诸位发提车价格的时候，29以下的能不能就不要发了！油耗方面：毕竟2.0的排量，百公里10L左右，92号油，也能接受。空间方面：日常够用，前后排空间表现都不错，后备箱空间一般，但好在后排座椅能放倒。内饰方面：目之所及，用料很足；中控屏幕接近13寸，并不挡视线，刚开始也觉得有点大，到后面真的越来越喜欢；吐槽一点，厂家你真的不能把右后排座椅安全带卡扣嵌进去吗？！相比于后排其他两个卡扣高很多哇！外观方面：优雅大气，完全不同于凯迪拉克的硬朗线条，优雅的属性让她可盐可甜，毕竟优雅永不过时嘛！车机方面：反应灵敏，响应较快，语音助手直男性格，别让他“猜”你的小心思，有话直接说重点来了，豪华感：简约大气的迎宾灯，内敛不张扬；座椅舒适出入，试驾的时候瞬间种草；夜晚氛围灯，尤其是星光饰条和座椅记忆按键周边的一轮光圈，精致。科技感：那不多说了，都能查到配置单，性价比挺高的，变道辅助很香。开了接近800公里，目前问题：自动雨刷摸不太透，有次天不下雨，莫名其妙的刷个不停；副驾车门在20左右低速行驶时，有轻微异响；轮胎比较吃路面，有些路面胎噪也不小。由奢入俭难，现在让我再开朗逸这类的车真感觉受不了