冒险家2022款2.0T 两驱尊雅版配置丰富值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.07分“优秀”

落地算上购置税，保险，还有贷款利息，29.2万，还是能够接受。外观比较年轻时尚，符合年轻人的审美，内饰体现了豪华，用料厚道。配置碾压BBA许多车型，如座椅通风加热，许多车型要顶配才能拥有，隔音效果不错，升起车窗隔绝了城市的喧嚣，享受自己的静谧。不过上了高速，车速100以上风噪还是明显，不过自己觉得能够接受，没有什么噪音是一首动感的歌曲解决不了的！座椅舒适性适中，不是很硬但也不是很软，路面过一些小坑小洼都能很好的过滤掉不适感，但是过大的减速带又感觉整体支撑性还是不错的，说白了就是兼顾了舒适和路感，不像坐船忽忽悠悠，也不是凯迪拉克XT4那种很硬的底盘。现在开了四个多月，五千公里，油耗基本稳定在8.1升，就是平时市区里占80%，高速20%吧，自己加油算了一下和表显差别不大，可能实际高个0.3左右吧，日常用的标准模式，可能因为我的驾驶习惯不喜欢猛加油猛踩刹车，所以油耗不太高。整体对这个车还是比较满意的！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.4分“优秀”

外观：想必大家都还是比较认可的，颜值这一块冒险家没得说，是比较高的。 内饰：二雅真皮座椅，选的香槟金内饰，看上去很养眼，但是氛围灯比较暗，没那么好看，此项4.5 配置：二雅的配置很丰富了，对比同级别个人认为也算数一数二的了，可惜二雅能选装的东西比较少，这点很可惜 空间：乘坐方面空间够用了，同级别算大的了，但是后排座椅偏短是其一，后备箱偏小是其二，好在后排座椅靠背角度可调，略有弥补。 驾驶：这是个人的第一辆车，个人认为开小冒很舒服，乘车的人也一致觉得坐起来舒服，内饰豪华。行驶质感很舒服，座椅通风加热都有，这点很nice，静谧性也算不错的了。至于很多人说的钝挫，有，但是偶尔出现，并且不明显，可能跟个人驾驶习惯有关。另外，刹车前半段偏软，开车刹车需要预判，这一点是比较不满的地方。

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4.64分“优秀”

【提车价格】 价格上，全款购车，直接谈落地28.6，其中保险一万不给优惠，从车价里扣了出来。 【购车经历】 之前做过很多的功课，这次买车很顺畅。9.29去看车试驾询价。9.30直接谈价，付定金。没有拖泥带水，销售和经理也很好说话，该送的都送，非常爽快把车定了下来。订车后两周就提了，中间有一些小插曲，都很好的解决了。 【油耗】 目前开了600公里不到，百公里8.5，高速居多。各位刚提车的车友不要焦虑，多跑跑就会稳定了，别开始的20被吓到。 【亮点配置】 这个价位，除了顶配的音响和抬显，配置基本拉满了，性价比很高。 【驾驶感受】 动力充足，本人开车不急躁，不会急加速猛刹车。在高速上随踩随到的动力确实很爽。 【最不满意】 购车没有送保养，各地车友基本都送了，我这里不松口，一次都不给，只有厂家的首保。希望后续能有保养的活动吧。

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4分“优秀”

【外观】 每个人看的都不一样，个人觉得还是比较耐看的。 【空间】 整车空间是够的，但是后排脚部感觉不是特别舒服，但是毕竟是紧凑型，还是不错的。 【油耗】 油耗个人在市区开，还是挺高的，加了300块钱油，没跑300公里，一块左右一公里，虽然现在油价贵了，但是算起来油耗也算是比较高的了。 【提车价格】 29.2落地，一年免息，送5年5次保养，脚垫，行车记录仪和膜。保险是8000，我砍少了，价格高了，我看很多28+落地的。 【购车经历】 10.2号去看的车，一开始根本没考虑过林肯，偶然在网上看到配置颜值各方面都觉得还可以，就去现场看车了，一看就谈价格就下定了，订完了才去试驾的。后面加急了，16号就交车了，很快。 【驾驶感受】 感觉油门刹车不是很跟脚，前半段偏软，不是那种线性的，刹车前半段总感觉刹不住，油门前半段总感觉没力。 【最满意】 车的隔音很不错，开起来很安静，各种配置都比较全，比如自适应巡航，主动刹车预警啥的，外观是耐看。 【最不满意】 自动启停要在中控关，油耗有点高，锁车车窗不能自动关（要按钥匙才可以，第二次长按锁车键就会自动关），新车味道还是挺重的。

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4分“优秀”

外观见仁见智，正面加装矩阵大灯后颜值上升一个档，侧面曲线是最满意的地方，后面一体式贯穿尾灯非常有辨识度。除了在装饰车间和一排WEY停在一起的时候比较尴尬。 内饰22款改了音箱罩后感观好了很多，去除了档把中间空空的感觉科技感很足，按键换挡体验见仁见智，钢琴漆比较失分，黑内的氛围灯看起来科技感不错，实际亮起来后比较失望，论氛围灯还得看奔驰。。。 配置不说了，同级别应该是最全的，座椅通风夏天好顶赞，顶配车型这一条可以拉满。 后排空间不小，2711的轴距中规中矩，代价是后备箱实在是小，这个有舍有得吧。 动力操控放一起说，纸面动力很强，加速体验也不错，顿挫也是实打实，期望磨合后能好一点。 舒适性这一块，座椅比较软，但是开久了腰还是不太舒服，买了靠垫座椅通风又不能用，后排安全带卡口导致如果坐五个人中间的人会有点尴尬。 油耗这一块肯定比不过日系，但是也算超出预期了吧，100km市内通勤平均9个油，看后期数据了。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 本人180 72kg 前排后排空间都够的 就是后排座椅稍微有点短 影响不大 关键是后备箱空间有点小 视觉上还没b级轿车后备箱空间大 这是自己比较不满意的地方 【舒适性】 驾驶位舒适性挺好的，因为是自己第一辆车，作为新手，也没开过什么好车，感觉舒适性不错。但是，但是，后排座椅的安全带扣竟然没有办法放平，坐在那边会咯的慌，不知道这是什么设计考虑。 【最不满意】 最不满意的就是后排安全带扣不能放平，影响乘坐的舒适性，再就是没有carplay 其他因为还没怎么开，暂时也没发现什么不满意的地方 【提车价格】 关于价格 跟ssss店谈的裸车价 28.4 全包落地 也包括办理暂住证上牌等费用 也不追求最低价，觉得这个价格还可以就下定了。但是送的东西很少，竟然连后备箱垫都没有，更别说什么360全景影像啥的了。这里要吐槽一下ssss店的服务，提车当天竟然车还是放在外面脏脏的，果断要求清理干净镀晶后才提车交款，后来听镀晶师傅说，不镀晶交车，销售有更高的提成，也是醉了。 【最满意】 最满意的肯定就是外观和配置了，再加上这个性价比，真的觉得挺值得。

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4.07分“优秀”

很多人担心的中控大屏幕并不会阻挡驾驶视线，按键式换挡使用学习成本并不高，可以很快适应，林肯首先使用的贯穿式尾灯和车门密码锁设计感十足，原厂带五年14万公里质保，比较有诚意，很多人都说这个车是换壳锐际，其实试驾就知道，完全是两个不同取向的车，冒险家整体质感更好，舒适性更强。 优点：外观优雅大气，内饰用料设计豪华感充足。入门款就有比较丰富的配置，性价比很高，是30万价位购车的务实之选。245匹发动机+8AT变速箱，动力充沛，超车给驾驶员充足的信心，且只用烧92号汽油，降低了用车成本。全车降噪玻璃，静谧性很好，底盘悬挂有比较高的隔绝性，厚重且舒适，有高级感。 缺点：后备箱略小，刹车偏软，城区路况油耗略高。

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4.2分“优秀”

外观稳重 ，内饰不错 ，真皮座椅通风，氛围灯，双层夹胶玻璃，底盘和后轮胎旁边的罩是棉的不知道耐用不耐用，但好在报修期有5年 ，应该也没什么顾虑，车机有待提高 ，自带 百度导航 qq 音乐。流量只有每个月1.2G ，听歌的话就不太够用 ，要用U盘 或者用手机的Wifi吧 ，30迈有顿挫 ，提速快 备厢小 ，智能配置高 可以遥控开锁车 颠簸路段也很软 异想和后避震漏油目前时间短还没发现，音响效果好 ，备厢缝隙太大 ，新车也有味道 ，高级感还是很强 ，车上还配有香氛系统 ，后座空间宽敞座椅可以前后移动拓展备厢储物空间，座椅的安全带扣有时候会嗝屁股，着车白色显大黑色显小林肯服务不错维修5天可以提高备用车

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观：冒险家刚出来的时候，我和老婆在路上看到的时候都觉得非常好看，完全符合我们的审美，导致后面买车时看其他车总觉得差点什么，可能是先入为主吧。最喜欢的就是尾灯的造型，特别是踩刹车后，非常漂亮。要是前大灯跟尊耀的一样是矩阵式大灯就更完美了，大灯没有透镜，这是外观没有满分的原因。 内饰：内饰简洁，大气，豪华感营造得很好，中控的大屏幕一点不挡视线，中控空调控制按键悬浮掏空设计，下面有比较好的储物空间。总体储物空间不错，就是手套箱比较浅，放了说明书后就放不了多少东西了。 配置：买冒险家最重要的一点就是配置非常丰富，基本上常规的配置都有了，动力同级领先，主被动安全配置相当齐全，最喜欢的是自适应巡航，开高速简直太爽了。 空间：前后排空间家用完全足够，就是后备箱相对偏小，要多装点东西就必须把隔板给取掉才行。 驾驶感受：低速确实如大多数车友所说的有点顿挫，其他的都暂时感觉都还好。目前2200公里+，平均油耗9.0，油耗总体来说还是比较满意。

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4.3分“优秀”

外观： 选的白色车型流线很时尚，车身较矮不会太显大气，贯穿式尾灯更显流行与高级。 内饰： 金内说不耐脏，个人感觉看自己怎么使用吧，即使脏了也比较好打理，（如果有棕色会更好喜欢）门饰板下方塑料太强，包括喇叭的位置，要是有真皮包裹或金属亮条装饰那就更高级了，整体布局还是很合理的。用料比较讲究尽显优雅。 配置： 配置比较丰富，有遗憾有满意，简易说明，液晶仪表显示页面太过简单不够华丽，色彩不够跳跃，功能也比较少，22款连指南针都没有了不能理解，有L2辅助驾驶却不带道路居中，倒车影像能看清楚地面，不过像素真低差评，车机单调局限性强，百度导航反应迟钝，有待改善。自适应巡航很不错，自动驻车很实用也能减轻脚翘起来踩刹车的酸痛。还有香氛、舒适进出等都很实用。 空间： 车内乘坐空间够用，几乎都是一个人开，很少有满载的情况，后备箱确实小了点，放个钓鱼箱要把隔板拿掉高度才行，储物空间也还好，对于我个人来讲是够用了，不过吐槽一点手套箱是真放不了什么，比较迷你。 驾驶感受： 顿挫肯定是有的，目前行驶不到三千公里都在适应阶段，相信慢慢会好的，异响没特意去感受，在车上都开着收音机或音乐，即使有点轻微异响也不伤大雅，毕竟静谧性太好了。马力足油门响应比较激进，刹车偏软需提前介入，座椅偏小偏短包裹性不强，离美式沙发还有距离，不过整体舒适性还行。 油耗： 提车到现在两个多月就春节回家跑过一次高速，单程620公里，基本用车就是每天上班路程4公里，用时15-20分钟，四个红绿灯，有一段路口较堵，目前表显9.9，可以接受，比前车3.0路尊省不少。 以上是用车体验纯属个人观点，不喜勿喷 【提车价格】 最后价格参考下，二雅白外金内，落地28.8 送5次保养，和一些常规的礼品。

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4.1分“优秀”

【空间表现】 应该是够用，后排座椅一般，大小够用，卡扣不舒服，前排不错，但是前排座椅不能放的很倒。 【舒适性】 二雅够用了，该有的基本都有了，没有车道居中差点，新车还是有点味道，香槟色内饰还是可以。 【提车价格】 还是优惠了一些，基本满意，就是分期费用偏高，之前的1年免息没有了。 【油耗】 新手司机，1000公里下来，一半高速一半城市，基本11个，应该是水平不行，平时都是加92。 【驾驶感受】 高速还是稳，超车变道都挺好，低速确实是有点顿，也还好，问题不大，平时都是城市节能模式，能驾驭。 【亮点配置】 基本该有的都有了，没有HUD没办法，没有手机互联，其他的还可以。 【购车经历】 还是看了很多，同价位的，各种4s店去了50多家，但是看了小帽之后就认定了，还是香的。成都4家4s店来来回回去了2，3遍，最后还是满意的。 【最不满意】 车机每次都点火都记忆上次熄火的样子，还继续放歌，不适应。手机钥匙不能无钥匙进入不知道为什么，要点解锁。 作为自己和家里的第一辆车，还是满意的，惊喜感不是特别高，但是够用，真皮也比较舒服，成都冒险家到处都是，相信大众的眼光还是不错的。

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4.6分“优秀”

尊贵的林肯冒险家，最便宜的林肯，介于紧凑与中型之间，降维打击错错有余，提唯打击也能从容应对，一下内容也是我货比三家选冒险家的原因，如有冒犯多多指教！！ 外观：这个还是蛮喜欢的，犹如一匹骏马，比宝马x1有质感，比凯迪拉克xt4更有高级感，比奔驰gla更霸 气，比奥迪q3更有型 内饰:内饰看起来就很爱了啊，犹如一面书生，比宝马x1更豪华，比凯迪拉克xt4更尊贵，比奔驰gla更大气，比奥迪q3更有科技感 配置：配置入门就豪华，不足的是氛围灯不够绚丽，中控屏不能分屏，应用比较少但够用，但是比宝马x1更丰富，比凯迪拉克xt4更智能，比奔驰gla更实用，比奥迪q3好的多 空间:够用，驾驶位都很好，可能后排座椅不够长，但好在能移用也比较平坦，后备箱也完全够用（跟我之前的昂科威差不多），比宝马x1更奢华，比凯迪拉克xt4打得多，比奔驰gla大很多，比奥迪q3大太多了 驾驶：目前4000km，模式挺多的，运动模式动力超给力但耗油，开起来扎实平稳，非常精炼的白马，宝马x1、奔驰gla跟它没有可比性，感觉凯迪拉克xt4比冒险家好一点，奥迪q3没开过只坐过没法客观评价。 综述:油耗接受，我4000km平均7.7个油。（前提都是经济模式）高速80km 4.8个油，90km5个油，100km 6个油 120km 6.6个油，城市一般要9-10个油，运动模式激进的话12个油；性价比高，品牌也很好啊，不足的地方也有，后续再说吧，要午休了

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4.8分“优秀”

从选择这辆车到提车，用时一周，目前开下来，非常的满意。 这辆车的配置相对来说是诚意满满，迎宾灯香氛无钥匙进入舒适进入一系列超值配置，比起之前开的奔驰c真的是有过之无不及。当然因为着急拿现车这辆车唯一可惜的莫过于没有选装1.5w的音响大灯升级，那个除了等待时间比较久，好像并没有啥缺点。长期开车的人来说，音响是必不可缺的，而大灯就是人的眼睛一样，谁又不喜欢炯炯有神的大眼睛呢？ 这款车子的悬挂比较紧凑，过减速带很舒服，不会太硬也不会摇摇晃晃，韧性比较足。但这款座椅偏短，如果有脚托就更好了，长途行驶的时候腿部空着会不舒服。而后排空间算是过得去，比较喜欢的是后排座椅靠背可以调节角度，长途坐起来会舒服很多。后备箱空间并不大，但是可以一键放倒，那样载物空间就会比较好。金色内饰会比较好看，但是脏起来也很明显，还是要经常养护。好看还是需要代价的。 我很喜欢这款车的密码锁功能，对于我这样喜欢运动爬山的人来说，有时候出去就可以把手机钥匙之类丢进车里。然后就可以轻装上阵，出去跑步什么的，相当方便。而且车内没有异味，真的是舒服，双层夹胶玻璃，里面的静谧型很好，不过上高速的风噪还是比较大的。 加速体验很好，动力真的是源源不断，油门调节偏日系，给油就走，但也不会说后段马力不足，但是低速还是会有一点顿挫。当然急加速的时候会有打滑，19寸的轮胎倒是并不宽，地板油的时候会出现抓地不住打滑的现象。还有不完美之处就是刹车并没有点刹的效果，踩起来还是需要适应一段时间。对比油门给油就走，刹车就有点偏软，需要踩深一点才有明显减速。不过油耗还可以，吃92目前8个左右，比起之前的95，不挑食就是现在油价上涨的优势。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

前阵子刚提冒险家两驱尊雅。车型配置比较良心，前排座椅通风加热，方向盘加热，舒适进入，车道保持，ACC一应俱全。22款后尊雅19寸轮毂加米其林轮胎。但是轮胎教窄，再加上前轮单活塞卡钳。刹车效果不理想。偏软，需要适应，每次要多踩1/3。动力部分好评，对于这个车来说，足够使用。低档位变速箱有轻微顿挫，个人不太在意这个。按键换挡需要适应，对于个子教小的女孩子，不太友好。因为D挡位置距离驾驶位较远。隔音效果好评，在窗户全部关闭的情况下。车厢里很静谧。车内大屏稍稍影响视线，坐姿调高可以规避。车内氛围灯亮度较低，不过总体氛围满意。车机使用体验较一般，能用，但是没有到好用的程度。语音系统不错，识别率基本上普通话都没有问题，用来导航较方便。 油耗方面，新车4S出门加油63L，目前行驶439公里。表显油耗10.7。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

1、动力表现。冒险家搭载的2.0T+8AT的组合，可以在6.8秒完成零百加速，最重要的是，这套动力总成是全系标配，相比友商高中低功率的操作要更良心。 2、隔音静谧性。冒险家的隔音表现是越级的好，虽然是紧凑级SUV，但是相比BBA的中级SUV，隔音表现也不遑多让，风噪路躁底盘噪音都被隔绝的很到位。 3、底盘。冒险家的底盘不是传统美系车那样一味的软，忽忽悠悠如同开船，它的初段很柔韧，而中后段偏硬，在激烈变线和急转弯的时候也能支撑住车身，可以说比较好地兼顾了操控性和舒适性。 4、配置。相比BBA车型，入门版本是乞丐，配置和动力阉割的情况，冒险家彻底打破这一“传统”，入门配置就已经很高了。全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、迎宾感应系统、前排座椅加热等等配置。 5、设计。林肯冒险家的设计，体现出了独特的美系豪华，相比时下流行的年轻运动风，林肯冒险家反其道而行之，整车设计饱满圆润，力量感十足。内饰方面，大量采用了平直的线条设计，采用了贯穿式空调出风口，钢琴按键换挡，并且保留了大量的物理按键，用真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料，带来了非常强烈的档次感。