点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.72分“优秀”

X已经买来两年了 有很多满意的点也有很多不满意的点 当时确实没想到一个新新品牌的第一款车完成度能做的这么高。第一眼是对外观的认同感，科技感强烈，科幻感足，设计超前，开了已经两年多了但是依然很有新鲜感，在跟市面上大部分套娃抄袭的设计车型相比这种原创概念车设计落地的水平着实要佩服一下。而且当初第一批试驾的时候，完全被惊艳到了，自己也算拥有过好几台豪华suv，5米2车身，这么好开的还是第一台，底盘调教水平高超，这么大的车，侧倾抑制相当到位，完全没有一种船感，悬挂反应快速且高级，加上后轮转向，着实好开。然后就是那个炫酷的展翼门，这个后门上下车的便利感和仪式感倍感尊贵… 心情舒畅… （空间表现） 空间优秀，因为自己买的是六座版本，平常家里的需求就是当个大四座开，然后剩下的留给后备箱，这个时候的后备箱和后座都是非常富余的，后备箱能装下的狗笼的情况下还能带一堆行李，很满意。但是这个第三排座椅不能电动放倒的这个确实值得吐槽，跟厂家的人聊了一下 ，如果电动 第三排可能就没法纯平了，想了想 还是就这样吧。 【续航】 X到现在还是只有94度的电池 对于这么大的车来说，一到冬天，续航就显得有点捉襟见肘，市区还不是特别明显，一旦到了高速公路，打折率就会很高。好在有个120度电池的备选到年底，新款就会上120度的版本，有的已经换了大电池的车主反馈，续航动态显示能到580公里，妥妥的长续航。 【智能化】 全车ota,买车以来ui和系统一直在不停的进化，辅助驾驶也是不停的进化，虽然辅助驾驶水平还没到很高阶，但是自己对于辅助驾驶确实不在乎，有个icc就行，对于驾驶的热爱，对于辅助驾驶其实是很反感的，但是这是趋势，希望高合继续加油。 【最不满意】 因为三年前HiphiX就已经设计并研发出来了，那个时候的车机芯片啥的都还不成熟，能用的只有那坑爹的820A芯片，导致车机卡顿现象严重，虽然后期ota救了一部分流畅度的问题，但是依然难逃被喷的情况。好在今年出了车机芯片的升级方案，一般不出，一出就是王炸，非常期待升级后的车机系统，希望可以完美解决这个问题。但是用着用着两年多了，x整体的车机逻辑性上是没有问题的，唯一就是硬件拖了后腿导致流畅度不行，希望这个问题年底能彻底解决。 【购车经历】 当初自己下定了gls迈巴赫的，但是看到x只需要68万质感品质不输百万级别而且还有那么多权益的情况下，毅然决定就它了，外观的新鲜感，内饰的高级感及科技感在这个价位没有车能超过，而且自己在开了三年电车后再也不想买油车了，选来选去这是最优的选择，用了两年多了，非常满意。买过这么多车以后最最满意的一台…希望年底的芯片升级能让自己用起来更无忧… 【驾驶感受】 整车开起来非常轻盈，十足的好开，完全不像一台5米2 两吨半的大车，而且后轮转向赋予了这车十足的灵活度，日常开起来毫无压力。底盘质感优秀，空悬反应速度很快，侧倾抑制到位，整车驾驶质感非常高级…特别喜欢x这种舒适之余不缺乐趣的操控，你可以不需要特别激进，但是必须要好开，x就是这样一款车型，到了这个年纪，买一台5米2的三排座的大车就是为了全家出行，而不是为了去跑啥加速，而x的底盘调教就特别适合这种场景。要舒适有舒适，带着全家人开山路又不是那种全程晃悠悠的操控感，不亏是出自泛亚的队伍，虽然他不把这个作为卖点，但是，这种水平完全就是一个经验老到的主机厂才能做到的… 【第三排空间】 第三排空间表现一般般，而且缺乏电动调节。靠背翻折虽然折起来后能让后备箱实现一个纯平的空间，但是翻折也是手动的，特别是在需要第三排的时候还得把第二排往前移才能进行第三排的翻折，这是x车主最想吐槽的一个点，也是最不方便定位一处设计。虽然厂家的人跟车主解释到，如果实行电动翻折，可能第三排就不能纯平放倒，但是这用起来实在是不方便… 【充电时间】 因为x和z都是高合的400v平台，也就不指望它能有多快的充电速度。跟现在的800v平台的很多车相比，x的充电速度最大只能达到110kw…虽然它的峰值功率在soc80%的时候依然坚挺，但是还是慢了点… 【提车价格】 说实话 68w这个价格出来后觉得国产车终于扬眉吐气了，而且跟家里的油车比起来简直性价比爆棚，你没有的我都有，而且还只是一半的价格，用料还比你好，瞬间觉得自己赚到了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.57分“优秀”

1.车子整体的操控性非常好，方向盘转向阻尼感调得比较适中，零百加速3.9秒对于一辆重2.5吨的车而言也足够迅猛，还有一个显示内容丰富很大的HUD，副驾位置的大屏幕出远门用于休闲娱乐也够大够清晰，还有因为有空气悬架底盘很软，路过颠簸路面的时候过滤感挺不错的，六座车型出行空间很大很方便，不过如果按照四人车使用空间会更大。 2.这辆车的车机操控不够流畅，可能芯片不是目前最新的8155的缘故，希望后期高合可以升级芯片改进，还有就是音响的音质感觉不太对得起这个价位的车，我觉得这些都是高合需要改进的地方。 3.选择这款车首先是因为作为90后，这款车有3.9S的零百加速，也有无边框的车门，也有掀背的造型，还有一个小尾翼（不过个人感觉对于下压力可能作用不大），都满足了年轻人对于车的需求，所以我直接就选择了高合，也希望高合发展的越来越好，加油！！！

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4.14分“优秀”

一个靠着顶级配件堆砌出来的产物，缺乏整体成熟调教，成熟度一般，只能算作是一个有钱人的大玩具。 1⃣️【内外饰】从全视觉、触觉层面完全可以感知的到这是一台不凡的科技感超强的车，不用再多赘述，这种两厢造型也是我非常喜欢的一种设计。 由于是试驾车，做工非常一般，有明显异响和细节贴合不紧的情况，还是以实际交付车为准。 2⃣️【驾驶感受】方向盘的驾控感很不错，很灵活，手感也好。刹车极为松软，点头现象很严重，堵车时极为不适。另外存在一个非常奇怪的设定，油门踩稳后，会自动定速，松开油门不会减速，我去，特么每次都感觉车要失速一样。 底盘偏向运动、较硬的调教，但驾驶感受一般，没有感受到一套顶级的悬架所带来的运动➕舒适的平衡感受，滤震一般，碎震较多，我认为是调教不够成熟的，即使没有空悬，一套前双叉臂后多连杆的基础悬架也能达到这样的水平，如果你非要说一般跑车底盘也都这样，那我也认了，我也正准备去试驾一下几个跑车品牌。 3⃣️【智能体验】除了高德高精地图带来的精致感，别的都可以说是一般。道路和车辆识别显示不准，一些细节的智能化表现也没有体现出来。屏幕清晰度不高，中控屏幕的UI毫无适配和美感可言。820芯片带来不了出色的辅助驾驶能力，所以，这个车的智能感受还是停留在硬件视觉给人的冲击力上。 希望下一代有更好的表现，对得起国产天花板级别的价格和声量。

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4.57分“优秀”

这车真不只是花架子。想起去了解高合是因为拉风的展翼门，如果仅仅是这个，我是不会买的。试驾了之后，被非常优秀的底盘质感所吸引，另外无与伦比的内饰设计也是大大的加分。至于所谓的大灯，我倒是无感。驾驶辅助系统够用，说不上先进。实际续航主流水平，不算太高，日常江浙沪跑跑够用。 【辅助驾驶功能】 够用好用不够先进。 【第三排空间】 实际使用价值还可以，头部空间略小，腿部空间还行。 【充电时间】 主流水平，一个多小时 【提车价格】 68万，物超所值。除了没有后排娱乐系统，其他你能想到的配置都拉满了。

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4.39分“优秀”

外观回头率超高，特别是9门全开的时候！街上最靓的仔。内饰比较偏向科技感，所以缺乏了一点豪华，但是肯定熊掌和鱼不能兼得。性能的话在现时新能源豪华车中已经算是顶尖的行列了，地盘舒适扎实。空间方面绝对可以媲美MpV，3排纯坐1.75米，膝盖2拳没问题，尾箱储能大，只是高合的NT门装不了顶行李箱，这是一点点缺陷。总体Hiphi X的各项配置车型都略胜特斯拉的model X，所以卖掉了model X换高合Hiphi X。PS：因为喜欢改装，高合的个性化还是需要自己动手，如果高合放开各种原厂选装就好了！！毕竟高合是新势力，期待以后有更高的配置：硬件和软件的选配，很多车友已经迫不及待的花钱可以选择自己喜欢的配置。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.71分“优秀”

我入手的是高合hiphiX创始版丹岩橙。5.2米车长，2.6吨自重，却有着3.9秒零到一百公里的决然爆发力。外形未来感十足，简洁大方，内饰深沉充满科幻气息。最让人痴迷的是前所未有的操纵感，经济，舒适，运动三种模式性格分明，非日常驾驶带来很多乐趣。当然这个车的最大亮点是车门和车灯，但我觉得提的人必定很多，这里就不赘述了，虽然是吸引我来了解这台车的两大因素却不是我下定决心出手买下的关键。让我最动心的其实是这个品牌的低调内敛和融会贯通。真正的想一个室外高人不争不抢苦练内功，集江湖各派武学于一身，却有着孑然一身卓尔不群的优雅气质，就像他的logo一样，中西合璧，广博精微。虽然因为较高的定价从一面试就饱受非议，攻击甚至诅咒，但官方从来没有下场进行过反驳和疏导，这正是这种性格本身深聚实力的体现。作为一家高端豪华电车品牌，区别传统豪门的最大优势是数字化的社区服务，这个不多讲了，买了车的人才会了解。

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4.79分“优秀”

操控无敌，开了两天后基本和我莫得3差不多的操控感了。可这是5米2的车。 内饰奢华，肉眼可见全是半苯胺真皮和钢琴烤漆。 软件还需加油优化。 自动驻车功能还没有做好，速度为0时会溜车而不是自动驻车。360影像的ui排列太低。流媒体摄像头范围太小。两侧翼子板摄像头没启用很浪费。 以上是跟modelx对比的软件功能缺陷。希望高合的程序员们早日更新。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.79分“优秀”

首先孩子特别喜欢这款车，其他车基本歇菜了！6座作为家用非常不错。并且售后售后服务人员也非常不错，有问必答，有求必应，强烈推荐。 【驾驶感受】 动力方面毫无问题，地盘稳定程度较好，悬挂在极限条件下略软，但是整体支撑还是不错。并且经济、舒适、运动这3个状态下差别较大，很好！ 【空间表现】 空间表现良好，坐6个成年人问题不是很大。好评。 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶功能现在能满足基本驾驶需求，但是比如高速上根据导航上下桥以及红绿灯识别停启车等功能还需要后期开启。 【续航】 续航里程实测夏天接到的车用到冬天，夏天基本城市道路400至420左右，冬天360到380左右。整体还是可以。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.61分“优秀”

我愿称之为国产新能源天花板，无论是颜值，还是驾驶感受都无可挑剔。正常行驶在路上，总是引人瞩目，无论是小哥哥还是小姐姐。经常洗车时，看到那超大的屏幕，无不为之一惊。重中之重：这个门，真的是，有被装到啊！对于比较闷骚的我来说，有时候真的只是想开门放东西拿东西，但那装逼的门，显得我太装逼了😅，但是又觉得它就是漂亮，不想关上面的那个门。因为是创始版，所以终身充电免费，基本上不会在家充电，每周都会出个城，都是在服务区休息时顺便就充好电，简直不要太方便。然后续航里程虽然只有450公里左右，但是对于我来说完全够用了。准备疫情好转后带上女朋友一起去自驾游，有辅助驾驶，宽敞的空间，相信一定是一趟完美的旅程！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.93分“优秀”

整体驾驶体验出色，智能化配置已经是眼下量产车的天花板了，车内氛围感很棒，遥控钥匙操作太复杂不如手机好用😂，后备箱空间偏小。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.21分“优秀”

【最满意】炫酷的展翼+对开门的打开方式你一定有所耳闻，自带表情包的车灯、5G+V2X+千兆以太网的配置让它拥有了不少关注。 【最不满意】高合HiPhi X配置了Brembo的前制动卡钳，制动能力没什么问题，不过制动踏板力度在运动模式下，踏板变得很沉，和标准模式差别太大，值得改进。 【驾驶感受】高合HiPhi X前后的附仰控制得不错，底盘紧致，能够对车辆起到很好的支撑作用。操控起来没有太大的旷量，灵活易操控又不至于太过于活泼。 【乘坐体验】前排和第二排的乘坐空间都有一定的富余量，而且因为天窗的设计，感官上也更舒适，相比之下，第三排的乘坐空间就优劣参半了，虽然靠背支持调节，但头部空间相比拥挤，腿部支撑性较差，不过该车的第三排座位也不是什么宠物专座，乘坐两名成年人不是问题。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.14分“优秀”

【最满意】整台车其实体验下来最棒的是操控，可能让人有些难以预料，毕竟是一台出自新势力品牌且5米多长的车，但是开起来的感觉更像是一台有着一定经验的车企调出来的车型，整车的底盘整体性很好，对于一些细碎路面的过滤也很到位，有着不错的舒适性，高速过弯、急加速等操作时，悬架系统也能撑得住，这可能与悬架系统的调校、用料有关系。还有就是炫酷的开门方式，满满的仪式感。 【最不满意】不满意的点可能是续航不是特别足，跑高速可能不太能应对，其次因为全车太多的电子化元器件，出问题的几率还是偶尔有。 【驾驶感受】开起来很棒的一台车，转弯半径也不大，开起来很灵活，动力的响应也很积极，几乎没有任何拖沓，座椅的材质、功能也够完善。