点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.28分“优秀”

【购车经历】 2020.09.26小定。 2021.03.30转大定。 04.04丁总宣布所有创始版免费升级120kw电池，锁单创始版六座墨晶灰黑内饰（首批交付只有墨晶灰或丹岩橙加黑色内饰）。 04.24高合报销往返机票赴深圳试驾。 05.07高合报销机票酒店，赴盐城参加酒会，与另外19位首批车主相识。 05.08交付仪式后，参观无灯工厂并与爱车初次相见。 05.14接到电话，海口收车上牌一天全搞定，高合派了6人团队从广州飞来帮我上牌和调试。 【提车价格】 创世版六座68万，再无费用。 【续航】 海南36度想，市内60左右速度，全程空调，续航400-420公里。 环岛高速120—150速度暴力驾驶，一脚油门一脚刹车，左右超车变道，全程空调，续航330-360公里。 【保养】 终身免费保养，终身三电质保（除了主电池），终身整车质保，终身免费充电，终身免费5G，终身免费道路救援。 【最满意】 1，外观在众多车型中脱颖而出。 2，支持国货，一点爱国情怀。 3，对比了众多品牌车型，做了加减法后，高合综合分数最高。 4，驾驶感特别棒。动力，制动，底盘调教，3.9秒百公里，36米多急刹，5.8米转弯半径，不是便宜汽车能比的，一分钱一分货。 5，一身黑科技，各种新颖技术集于一身，彰显个性。后轮转向，透明底盘，接近自动开锁开门，离远自动锁车熄火，投影矩阵大灯，远程监控，24小时录像，一键召唤，遥控泊车，自动辅助驾驶等等，甚至还能变形跳舞。 6，顶级半苯胺皮座椅，3档按摩力度加3钟按摩模式，座椅加热，座椅通风，腿托，一键躺平，二排直腰上下车，都大大的增加了舒适性。 7，终身免费薅羊毛（免费充电）。 8，银行贷款首付只要10.2万，60期还款每月只要1万左右。 9，我每年5万以上油钱，如果假设开10年高合，后期用车成本等于0。免费充电相当于节省50万以上油钱，还省下10年保养的钱，加上10年后高合残值假设20万，相当于油车十年费用免费换台高合。 10，厂家态度和售后特别好，有任何小问题，都会派工程师不远千里的飞来调试维修或更换零件。 【最不满意】 1，目前服务体系，销售体系，还不完善，略有不足，缺少整体框架。 2，没有激光雷达，不是最新芯片（车机芯片是Q3），没有二排显示屏（预留口被砍掉），没实木装饰和金属条装饰（欠缺豪华感），缺少二排娱乐屏（忽视了二排座的尊贵）。 3，副驾驶和第三排没有扶手，手不知该往哪里放。 4，三排空间过于拥挤，只能坐小孩和瘦小的女人，尤其是脚部没地方放，只有一点缝隙，稍微大点的鞋放不进去，要横着放脚。 5，新车有一些小毛病，例如：车门关闭容易夹手，后备箱门自行关闭砸头，行车记录仪录像无法保存，录像自己消失，录像不能存档到我的相册，透明底盘激活不成功，监视功能激活速度特别慢，车内座椅异响，底盘异响等等。 6，合同上的格式条款太多，霸王条款让人心里不得劲。还有交付车辆擅自简配，真皮内饰变成pu，还不主动告知车主。 在这里，送给高合一首打油诗： 经商之道在于信，言行合一得民心。 千金散尽还复来，品牌文化传万世。 只为一时蝇头利，砸了招牌全尽弃。 信誉扫地翻身难，得不偿失不要试。

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4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

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4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

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4.39分“优秀”

高合Hiphi X是个诞生不久的国内豪车新势力，它没有任何的历史包袱所以不用顾虑太多旧款的存在以及遗留问题，它就是一个不一样特立独行的个体。比喻成一个美女也成。 【外形】 性感迷人，气质这块拿捏的死死的，不管开到哪里，都撩拨人们的视觉，前脸设计上：全封闭的前脸、造型独特的ISD异形大灯，婀娜后翘尾部，妖娆多开的6扇门 【空间表现】 车身长度达到5200mm，比宝马iX长了20cm以上，3150mm的轴距内部乘坐空间犹如女性的大长腿…跟理想L9对比后排的乘客退部空间很宽松。 【续航】 官方标注：NEDC550，实际冬天续航能力要打6折，电车没办法。夏天对电池比较友好，不需要加热这个步骤，所以夏天实跑420左右没啥问题。期待高合今年第四季度电池升能的服务。120度的电池包是免费升固然是件美事，毕竟小鹏，蔚来，特斯拉都因为电池涨价，高合一直没涨价很良心，但人嘛，总有一些贪心的，譬如我愿意加钱一次性升到160度的电池，相信兄弟们跟我有同样的想法，是不是不谋而合了。 【充电时间】 上海除了高合的品牌充电站以外，属星星充电，小桔充电好用这2家好用，国网跟特斯拉的桩比较老，快充的话0—80% 需要50分钟左右，上到90%以上会慢下来，但是没有一场电影解决不了这个充电时间的。 【最不满意】 不是它的音响，也不是它的车机（如果更丝滑流畅，我能高兴的起飞，但是没有我也习惯了。）我最不满意的是这车的人机交互功能的— Hiphi Go 烦人的时候，是真的烦，跟朋友聊天，没喊它，它就无缘无故就给你插嘴说话。 正真喊它，让它听话执行命令，它装哑巴，不理踩了，就特么一个小混蛋这个玩意。 然后OTA免费升级，更换成科大讯飞以后 它是变聪明一点，但是对我女朋友它还是不给力，这货还玩性别歧视。跟你们展开说说，同样一个指令，我女朋友喊，它不回应。我喊就执行，而且执行在前，回复在后。Hiphi Go 你啥时候能懂点事就好了。 【驾驶感受】 没有电车的人肯定觉得动力方面比不过燃油车，但是等你有了以后就知道它的香。 3.9秒这个加速，没毛病，老司机遇到那些挑事情蹦个车随便搞。 辅助驾驶这块，自动跟车，随车减速，自动识别车道都有的。我女朋友也开过，她很喜欢，因为她说压线…或者有变道超爱的这车方向盘会震，预判到风险会接入拉回来给她养成一个好好开车的习惯。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.22分“优秀”

总得来说我认为车子还是值得肯定的，首先定位天花板，这个勇气来说对于自主品牌来说很值得称赞，勇气可嘉，值得敬佩。 下面说说我对这台车的使用感受和看法。 【外观】说说为什么外观我给了满分，suv和超跑的结合体。比正常suv要低趴，俗话说一底遮百丑。同时低趴也减少了风阻系数，理论上对于加速和续航都有有所帮助。 其实这种结合体的外观高合应该是第一家，事实证明确实造型很漂亮，尤其是后45度侧面看，这个角度我的最爱。 【内饰】内饰对比同级车的用料来说可以对标，我的车型是半苯安皮质的座椅。可能懂行的的都知道这个皮质成本高，环保性好，柔软性也很好，所以触碰质感特别好。但也有弊端，就是养护打理成本高，最好是去专门的美容店或者买专门的皮革护理用品打理。 内饰我也有不满意的地方，缝线的高低需要注意，比如仪表缝线跟门板缝线高低会有偏差，造成缝线水平没对齐。还有就是后门应急拉手这里的塑料有点刮手，细节处还需要注意。 【配置】舒适性配置很齐全，比如电动门跟电动翅膀，座椅通风，加热，按摩，热泵空调，投影大灯，双电机等等。 说说比较喜欢的按摩，真的每天上下班都要用到，绝对的使我得到放松。还有投影大灯，前段时间露营还用到了，晚上把视频投影到天幕上，真的太吸引人了。 但是配置不足还是有的，车机硬件不够高，有些拖后腿，不过说后面会通过OTA优化。 摄像头跟屏幕清晰度不够高，夜间使用比较明显。 【空间】6座我觉得是最合适的布局，7座太挤，6座正合适。我接近1.8米的身高，前排头部一拳有余，横向空间由于车子很宽，所以比较宽敞。二排来说腿部空间可以，就是头部空间不多，因为顶门的原因导致顶部横梁很粗，影响舒适感。第三排坐两名女性没问题的，比较实用。 乘坐空间介绍完了，说说储物。储物空间有待提升。副驾没有手套箱，后备箱空间6座情况下不大，我现在基本上都放倒座椅了。放倒后真的超级大空间。 大家记得高合还有一个前备箱可以置物哦。 【续航】续航基本可以满足我的需求。我在上海用车，经历了冬季和夏季，所以我有发言权。 冬季：330-350公里，舒适模式，动能回收轻，路况快速道路较多，单程25公里。 夏季：430公里，舒适模式，动能回收轻，路况快速道路较多，单程25公里。 高合因为车重原因，nedc标准是550公里，我的用车经验得出几个对续航影响较大的点。 1.气温对续航影响较大，冬季续航短最大的凶手就是气温。因为电池最佳的工作温度是25摄氏度。 2.短途驾驶，这个跟油车很像，冬季短途用车说不定电池包温度还没有加热到工作温度就已经到目的地了，这就造成了经常反复消耗电量给电池包加热。（高合有电池加热的技术） 3.高速行驶，车速达到一定的值时，继续提高车速所消耗的电量会非常明显，跑高速电车推荐100左右的时速。比如你保持匀速100和匀速120，电耗可能会相差30%左右。 提醒大家一个小知识，高合有一个电池温度管理功能，比如你在家里使用高合的家充桩，你又设置了用车计划。在用车之前车子会从充电桩取电给电池包加热，而不需要用电池包本身的电来加热了，这个功能对于冬季来说我觉得很实用。 【智能化】对开门，isd像素灯，投影大灯等科技配置为这台车的智能程度添加了光环。但是在某些方面我认为还不够。 例如：智能辅助驾驶的逻辑比较薄弱，尤其是自动泊车，识别率不高。后备箱开启没有脚踢感应的开门和关门，变成了投影开启，而那个投影又经常消失，导致要用手开，这就不太方便了。 【驾驶感受】驾驶我给满分，是因为我开过不少车，迈巴赫s，7系，英菲等等。高合给我的感受就是行驶质感优质，高速稳健，整体噪音控制良好。还有电车最擅长的加速在高合上表现的很不错，2.6吨的大家伙能有3.9s的百公里加速，侧面反应出了电机和电控的优秀。 建议没有开过的朋友可以去试驾感受感受，国产车真的可以做到很好。 【可靠性】对于我来说，我是创始车主，享受终身质保，所以可靠性对我来说是满分的。用车一年时间，没有出过任何硬件上的问题。电池也没有衰减迹象。我觉得可靠性应该没有问题，毕竟高合的供应链都是世界级的大厂，不会砸自己招牌的。 【用车成本】这对创始车主来说也是0成本，因为终身免费保养。据我所知，高合的保养成本不高，尤其是维修配件成本，对这个价位车来说很低。我印象中保险杠，尾门这些包括维修喷漆才万把块。 电车还有一个省钱大头就是电费，比加油要实惠太多了。经常用家充的话晚上十点后才三毛一度，百公里相当于才六七块钱，这可比油车节约太多太多了，一年电费可能才几百块。几年下来就可以省出来一辆中型豪华品牌的车来。 唯一我觉得可能算成本高的一点就是这轮胎吧，22寸的大脚，一条3000多块钱。不过平均四年换一次，每年也就3000多块钱。 好了，写了这么多，整体来说这车还是非常好开，非常拉风的。 希望中国汽车越来越好，遍布世界各地。

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4.57分“优秀”

【亮点配置】 车门实用性其实挺强的，第二排站立进入的感觉谁用谁知道。 车灯的话，实话实说，使用下来感觉噱头大于实际意义。 【动力表现】 这车的精华之一就是舒适模式的调教，无限接近于大排量自吸车，真的非常舒服，完全没有一般电动车那种为了强调动力而窜来窜去的突兀的感觉，长期开大排量油车的人也不会觉得不适应。 如果切换成运动模式，车就会变得很“贼”，轻点电门就会起飞。这时候就变成一辆纯粹的高性能电动车，开过特斯拉的都知道这感觉。 【提车价格】 68万裸车+9535保险 【购车经历】 我是看了几个评测视频，然后三月份直接大定，也没看过实车，五月底去试驾，6月下旬交付的。 买这车纯粹是想买一辆产品力强的国产电动车。 要知道，对于一辆几乎没有技术壁垒的电动车来说，没有品牌附加值的前提下敢卖到七八十万，一定有他的理由，这点本身就很吸引人。 品牌对我来说无所谓，我也不靠车的牌子给自己贴金。 服务还是可以的直接拉了个群，七八个人服务你一个，回复也很迅速。 相比之下，我也定了个极氪001，那服务我就不提了，4.16号大定的客户，极氪销售就像消失了一样，感受不到他的存在。 因为大连交付中心还没建好，所以车是从北京用板车拉过来的，交付专员提前一天坐飞机过来，给我办了两天的牌照。服务很好！ 【续航】 97kw电池NEDC 550公里，这个当笑话看就行了，实际续航400是没问题的。 22年4季度 创始车主会免费升级120kw电池，付费升级160kw电池，相当于开个一年多给你换个更大容量的新电池，这点很厚道，到时候算下来实际开个600公里问题不大。 【保养】 2w公里一保养，换个空调滤芯 冷却液什么的，也都是免费的，所以基本没有什么保养方面的额外支出。 【驾驶感受】 开过这么多车，负责任的讲，这车的底盘和调教很有水准，各个驾驶模式之间性格分明，舒适模式真的舒服，运动模式真的运动。加上cdc动态阻尼加空气悬架和后轮转向系统，我只能说国产车真的刮目相看。 揽胜已经在家吃灰了。 【最不满意】 现在的系统还有很多不影响驾驶的BUG，比如座椅设置，蓝牙什么的经常无法记忆，上车需要重新设置，人脸识别基本没啥用，安卓手机蓝牙钥匙偶尔失灵，流媒体后视镜反光严重等等。 但是这些小毛病是可以通过后期OTA来解决，高合也给出了升级时间，所以瑕不掩瑜。

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4.64分“优秀”

【续航】 试驾续航成都能到350-400 【辅助驾驶功能】 应该说后台数据较少有很大的提升空间 【购车经历】 一眼就看中1小时就下单 【驾驶感受】 操控不输同价位的SUV 作为一名走2016年就开始关注新能源汽车的80后来说，我最先了解到的是特斯拉毛豆s当时过高的价格，没有7座让我望而却步，2018年看见了蔚来es8当时对7座版本很感兴趣，看车试驾后发现70度的电池带动这样的庞然大物就是200多公里都实际续航 （深度试驾2天），时间在一晃来到2019年蔚来最惨的一年es6出来了，但是还是没有打动我的地方拉胯的续航和es8差不多的外观内饰，让我再一次持币观望（中间看过几次毛豆了，的确不是我的菜）终于在2020年家里换了人生中的第一台电动车小鹏p7（炫酷的外观，简 洁的内饰，670的续航一下就打动了我试驾当天就下手了苦等28天提车）在小鹏迎来1岁生日的时候我家迎来了第二辆电动车高合HiPhi X，超高的辨识度，让人欲罢不能的6座空间，炫酷的内饰最关键的是进口同款要200多个w这个超高性价比才60多个w还可以升级电池在使用了几天提一下对比其他电动车的车机不足吧 1 驾驶屏幕显示单一，无详细显示单次充电行驶里程和能耗与总里程对比小鹏p7,极氪001 可以对比一下，希望高合可以改进下。 2车机里面的app不管是QQ音乐还是喜马拉雅和爱奇艺的确比1000元平板的app难用多了，比小鹏p7的还难用，希望可以尽快改下，添加一些实用点的app. 3ETC激活后无法使用，很多车友也反应有这样的情况，而且换配件时间也比较久最少10天左右。 4车辆的远光灯对于我这种老是跑高速和城乡结合部的人来说的确太差，比起x5,xc90,a7差了不是一点点，不知道可以后期远程升级来改善不，或者是自行更换激光大灯

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.72分“优秀”

X已经买来两年了 有很多满意的点也有很多不满意的点 当时确实没想到一个新新品牌的第一款车完成度能做的这么高。第一眼是对外观的认同感，科技感强烈，科幻感足，设计超前，开了已经两年多了但是依然很有新鲜感，在跟市面上大部分套娃抄袭的设计车型相比这种原创概念车设计落地的水平着实要佩服一下。而且当初第一批试驾的时候，完全被惊艳到了，自己也算拥有过好几台豪华suv，5米2车身，这么好开的还是第一台，底盘调教水平高超，这么大的车，侧倾抑制相当到位，完全没有一种船感，悬挂反应快速且高级，加上后轮转向，着实好开。然后就是那个炫酷的展翼门，这个后门上下车的便利感和仪式感倍感尊贵… 心情舒畅… （空间表现） 空间优秀，因为自己买的是六座版本，平常家里的需求就是当个大四座开，然后剩下的留给后备箱，这个时候的后备箱和后座都是非常富余的，后备箱能装下的狗笼的情况下还能带一堆行李，很满意。但是这个第三排座椅不能电动放倒的这个确实值得吐槽，跟厂家的人聊了一下 ，如果电动 第三排可能就没法纯平了，想了想 还是就这样吧。 【续航】 X到现在还是只有94度的电池 对于这么大的车来说，一到冬天，续航就显得有点捉襟见肘，市区还不是特别明显，一旦到了高速公路，打折率就会很高。好在有个120度电池的备选到年底，新款就会上120度的版本，有的已经换了大电池的车主反馈，续航动态显示能到580公里，妥妥的长续航。 【智能化】 全车ota,买车以来ui和系统一直在不停的进化，辅助驾驶也是不停的进化，虽然辅助驾驶水平还没到很高阶，但是自己对于辅助驾驶确实不在乎，有个icc就行，对于驾驶的热爱，对于辅助驾驶其实是很反感的，但是这是趋势，希望高合继续加油。 【最不满意】 因为三年前HiphiX就已经设计并研发出来了，那个时候的车机芯片啥的都还不成熟，能用的只有那坑爹的820A芯片，导致车机卡顿现象严重，虽然后期ota救了一部分流畅度的问题，但是依然难逃被喷的情况。好在今年出了车机芯片的升级方案，一般不出，一出就是王炸，非常期待升级后的车机系统，希望可以完美解决这个问题。但是用着用着两年多了，x整体的车机逻辑性上是没有问题的，唯一就是硬件拖了后腿导致流畅度不行，希望这个问题年底能彻底解决。 【购车经历】 当初自己下定了gls迈巴赫的，但是看到x只需要68万质感品质不输百万级别而且还有那么多权益的情况下，毅然决定就它了，外观的新鲜感，内饰的高级感及科技感在这个价位没有车能超过，而且自己在开了三年电车后再也不想买油车了，选来选去这是最优的选择，用了两年多了，非常满意。买过这么多车以后最最满意的一台…希望年底的芯片升级能让自己用起来更无忧… 【驾驶感受】 整车开起来非常轻盈，十足的好开，完全不像一台5米2 两吨半的大车，而且后轮转向赋予了这车十足的灵活度，日常开起来毫无压力。底盘质感优秀，空悬反应速度很快，侧倾抑制到位，整车驾驶质感非常高级…特别喜欢x这种舒适之余不缺乐趣的操控，你可以不需要特别激进，但是必须要好开，x就是这样一款车型，到了这个年纪，买一台5米2的三排座的大车就是为了全家出行，而不是为了去跑啥加速，而x的底盘调教就特别适合这种场景。要舒适有舒适，带着全家人开山路又不是那种全程晃悠悠的操控感，不亏是出自泛亚的队伍，虽然他不把这个作为卖点，但是，这种水平完全就是一个经验老到的主机厂才能做到的… 【第三排空间】 第三排空间表现一般般，而且缺乏电动调节。靠背翻折虽然折起来后能让后备箱实现一个纯平的空间，但是翻折也是手动的，特别是在需要第三排的时候还得把第二排往前移才能进行第三排的翻折，这是x车主最想吐槽的一个点，也是最不方便定位一处设计。虽然厂家的人跟车主解释到，如果实行电动翻折，可能第三排就不能纯平放倒，但是这用起来实在是不方便… 【充电时间】 因为x和z都是高合的400v平台，也就不指望它能有多快的充电速度。跟现在的800v平台的很多车相比，x的充电速度最大只能达到110kw…虽然它的峰值功率在soc80%的时候依然坚挺，但是还是慢了点… 【提车价格】 说实话 68w这个价格出来后觉得国产车终于扬眉吐气了，而且跟家里的油车比起来简直性价比爆棚，你没有的我都有，而且还只是一半的价格，用料还比你好，瞬间觉得自己赚到了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.43分“优秀”

朋友第一批两个月前买的创世版，选了颜色最炸街的橙色，原本我一直认为国产车卖80万顶配一定是疯了，直到深度驾驶体验了上百公里之后，包括了城市道路、城市快速路、城市环路、高速公路等不同日常使用场景，把我给惊到了，说几个我自己发现的优点和问题吧。 【续航】 这车续航中规中矩，电池的可靠性和衰减有待时间考证 【辅助驾驶功能&动力】 无论是辅助驾驶还是加速的体感，都是一流 【提车价格】 首发创世版68万 华人运通成功的在电动豪华车市场杀了一条血路，以仅次于保时捷taycan的销量证明了中国人的豪华电动车也可以去这么高级且有趣。 【高科技炫技】 灯语示爱、九门提督、沉浸式体验 另外理想是女王副驾，高合算是啥副驾？ 我想说是王者副驾，真的对副驾位照顾有佳。 【空间表现】 照理说这么酷炫的一车讨论空间有一点奇怪，但是无法忽略它已经是一辆超过五米的大车了，从我自己坐进第一第二排的感受来讲吧，应该是同级别数一数二的一二排空间了，还结合了大量的高级材料（翻毛皮，高级牛皮，各种橙色缝线等），配合他的车内光影效果，整体的感受的确是拉满了。 【第三排空间】 不得不说，二排如果坐了两个成年男性，三排空间会很捉急，不过我自己是觉得买这个车的用户家里一定会有其他车，这个车大部分使用场景应该就是一个大四座酷炫国产电车天花板的存在了。 【最不满意】 都到这个区间了，68万的配置竟然不带航空头枕和后排遮阳帘，不太应该啊，成本不高，给用户的体验会提升很多。 【充电时间】 从没电到80％电的话 慢充 7-8h 快充 45-50min 【续航】 官方宣传是500km，实际开了几千公里的真实的续航大概在370-380km左右，首发客户未来可以免费更换120度电池，应该会极大改善续航里程。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.29分“优秀”

很多人知道高合Hiphi X的价格不便宜，灯光很科幻，开门方式很炫酷， 但我好奇的第一个问题就是：一台68万元的国产电动车开起来到底啥感觉？ 先说结论：这台车符合你对一台中大型豪华SUV的期待。 底盘： 首先是舒适度：隔音非常好，底盘感受也很高级 CDC连续可变阻尼减振+空气弹簧的组合确实是好东西。 运动模式，车身可以降得非常低，减震器阻尼调节变得变硬，高速变线时悬架支撑有保障，晃动很少，侧倾幅度也完全合理。路面大小震动的过滤都很彻底，我认为大型SUV的底盘必须是偏向舒适性的调校。所谓的SUV开起来像船，那是底盘成本调校没到位。 后轮转向也是一个极好的配置，后轮可偏转5度，这台5.2米的大家伙转弯半径5.8M。低速转弯掉头不吃力，高速过弯时前后轮方向一致，弯道动态也更稳定。 动力： 方向盘左右两个拨片可以切换驾驶模式或者能量回收模式，电门踏到底推一下看看。 前后双电机440KW，820牛米的数据可不是开玩笑的，零百3.9s基本是这个价位最快的SUV了。 电动踏板的行程与动力的输出匹配非常合理，动力输出线性可控。 能量回收有4档可调，微弱基本与燃油车无异，动力的部分没有任何可挑剔的。 转向： 但是，驾驶层面还是有一些细节需要挑剔： 1. 转向手感不细腻，随角度阻尼的变化不线性。回正力矩过大，就跟一根皮筋拽着你似的。指向性不够清晰，车头的响应也不够快。 2. 视野需要适应，主要是因为造型的关系，毕竟这么大台SUV，要做到0.27cd的风阻系数必然需要更大的前挡玻璃倾角。 内饰： 内饰的用料很下血本，大面积半苯胺真皮包裹，这种材料基本在揽胜这个级别的豪华车上才会见到。手感就跟少女的肌肤一般柔软细腻。还采用了麂皮绒面的顶衬，豪华感的营造我觉得没毛病。 我不喜欢的地方就是没有任何实体按键，而且中控屏幕的菜单逻辑略复杂，不可避免的这也是一个指纹收集器。好在语音识别功能不错，大部分日常功能动个嘴也行。 但是，19.9英寸的副驾大屏尺寸非常夸张，躺下按个摩，看个片确实很爽。 配置： Nappa真皮方向盘，上下都是平底设计，电动调节带加热，但是两边的触控板功能较少。 座椅柔软宽大，有腿撑腰撑，加热、通风、按摩一应俱全，舒适度非常棒。 HUD、17扬声器的英国之宝音响、HEPA空气净化、L2级别驾驶辅助，所有配置基本到顶了。 第三排： 展翼门也不止是好看的噱头，进入第三排的时候优势就出来了，不弯腰直接走进去也很从容。 因为电动车的布局，前舱可以获得更大空间。Hiphi X本身轴距3150mm，有刚需的话第三排的空间其实也挺实用，比大部分传统燃油版的7座SUV强。 总结： 高合Hiphi X是目前中国品牌推出的售价最高的新能源车。作为一个新品牌，一上来就推高端车型，势必会引来众多争议。很多网友喷这车定价盲目自信啊，功能华而不实啊，PPT造车啊……放心吧，这台车并不是卖给你们的。 高合Hiphi X的群体跟MODEL X或者蔚来ES8的车主有些类似。他们是有相当的消费实力，家里也不止一辆车，愿意尝试新鲜事物的买家。 从一辆豪华中大型SUV而言，它的驾乘体验比我预期得要好，当然也存在一些不成熟的细节。 所以，网友担心新品牌的产品是否成熟，是否有竞争力，这些质疑都是非常合理的。我也是抱着质疑的眼光来试驾这台车。 但是，有一小撮人认为这是一个中国品牌，就没资格定位高端？ 我只能送你一句话：站起来，不准跪！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.83分“优秀”

车提回来快十个月了，落地加上保险69左右，买回来第一时间贴了车衣，当初选这款车就是喜欢它与众不同的外观，性价比高，在这十个月里它依然能令我到哪里都成为最吸引人的那款车，车的续航，夏季可以开400+，在深圳冬天不太冷也能开330+，高速保持一百时速空调22度，能开400左右，平时就当四座车开，后排空间大，每个位置都是女王座，座椅通风加热按摩全部安排上，后备箱带一堆露营装备也不在话下，虽然车身达到5米2，但是有后轮转向使得它能有像4米6的车一样转弯半径，别的车有的配置高合基本上都有，国产车的天花板不是吹的，在这十个月的用车体验使得我不想再开我的燃油车了，驾驶感受有几个模式可调，平时都是开舒适模式，就像开大奔一样，很舒服，调成运动模式，底盘变硬，刹车油门方向盘变重，一下变成像保时捷的调教，如果你不喜欢原车的模式还有一个个性化，总有一风格适合你。以这个价钱能买到这款车我觉得比特斯拉X好太多了，庆幸自己当初没有下手，才能遇见你，说了这么多优点，现在要说缺点了，车机反应较慢，可能和以前开理想one对比后的关系，理想在车界里车机算很好的了，毕竟可以ota给点时间高合吧，开到哪里都有人问这是什么车，多少钱，都快变成专业讲解员了，车内的储存空间较少，第二排设计较为简约没有豪车的感觉，车内全黑比较压抑，本来想选白内的又等不及这么久才提车，家里停车位旁边是一个大的绿化带，每次晚上第二排一开门，蚊子都往车里跑，也许这是车门开太炫的代价，高合的团队很棒，有什么问题都第一时间帮我解决，售后服务很好，马上要发布Z不知道我们的X能不能也能升级和z一样的芯片。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.79分“优秀”

裸车价68w，算上保险落地69w。这台车给我的最大感受就是：颠覆传统汽车的大玩具，包括后续车型hiphi z更是如此。 全车半苯胺真皮+反绒皮内饰，这样的配置在进口车上不花七位数绝对拿不下来。 6座的版本比4座便宜，这是我最想不通的地方。6座仅仅少了个放香槟和香槟杯的酒柜，以及第二排的商务座舱板，其他方面，后备箱更大，第三排多出来的两个座位空间也十分让人惊艳，有天窗和第二排四向调整的情况下，我181cm身高完全不顶脑袋和膝盖。 英国之宝的音响尚缺火候，调校没到位，实际效果还不如taycan加装2w不到的bose。但考虑到是标配不加价，也就忍了。 整车续航，16.9kwh-22kwh/100km，具体看脚法，整车配备97度电池，对于自家车位有奶瓶的人来说市内没有任何里程焦虑，跑长途的话一定会换家里的油车出行。 外形设计足够创新，车门十分好玩，对开门仪式感十足，翅膀在下雨天不会打开，所以也不会有model x那样的淋雨情况发生。 前备箱空间不算太大，但放放菜一点问题都没有。后备箱放下第三排后的空间很大，放下一个车载冰箱和两只拉布拉多的托运箱一点问题都没有，还放过一个划船机+一个跑步机。 车灯，68w标配数字编程，可以做出各种表情，配合车辆舞蹈能放出各种图案，前车灯也标配了投影仪，可以将画面或字投射到墙上或地上。 作为一款新鲜感十足的车，介绍的有点多。具体的可以自己试驾体会，这个车企支持上门试驾，且在我的举荐下，销售有过开着试驾车从上海到诸暨200多公里的单程给我朋友上门试驾，服务方面十分让人满意。 试驾前，我对高合的态度是嗤之以鼻：造车新势力，国产，卖68起步？疯了吧。 假期闲着没事做，接到试驾电话，带着老婆一起去试，当场就被圈粉了，开过不少车了，这台车给我带来了颠覆传统汽车的体验，够好玩，操控各方面也说得过去，配置拉满，老婆喜欢，那还等啥？当天晚上就下定，提车速度也十分满意。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.78分“优秀”

必需要给高合的车点一个大赞👍👍👍 再就是给售后人员一个超级大赞👍👍👍👍👍 去年就是2021年10月，爸爸说他的油车太费油，想换个电车，当时我开的特斯拉，陪他选了一圈，嫌麻烦，就把我们的特斯拉开走，让我们自己换车。我是特别喜欢电动车的，开特斯拉两年，除了售后实在太忙不太满意，其他也挺满意。 接着就开始看车，短短几年时间电车真是越来越多，我们试了岚图、蔚来、理想、大众ID6、宝马IX……试了一整圈都没有太满意，有的续航不满意，有的动力不满意，总之都没有能让我冲动的。老婆说去看看高合吧，抖音上看着挺厉害。最开始觉得80万买个国产电车有点不划算，想着先看看再说就去了。 到光谷K11约好试驾，从进门开始就感觉特别好，销售给人感觉很真诚，很耐心，上车一脚油，很强的推背感。除了特斯拉还真没有别的车有这个感觉（爽😊）销售很耐心的介绍。一直到我们离开都特别好的态度。想着回去考虑一下，（此时已经心动）各方面考虑以后决定再去一次，连着去了三天。还是没忍住定下来了。整个订车过程就只有没看到别的颜色的实车有点遗憾，别的都特别好。定好就回家等消息提车。三天就接到电话让我们去办手续。 到售后提车，每个工作人员都特别好，真心很满意。 之后不管是什么时候去到售后，都是车没到，工作人员就早早等在门口，全程服务特别到位。任何时候有问题在管家群提，都是第一时间有人回应，真心是无可挑剔。 上个月去江夏接孩子，胎炸了，旁边的补胎师傅都说没货，打电话问售后，工作人员驱车100公里给我送到江夏，真是特别贴心的服务。之前朋友特斯拉断电在高速，打电话售后就是让我们自己联系拖车，后来看到高合车友一样的情况，高合售后人员很快就到了。没对比就没伤害。可以说这售后管家服务真的没别人了…… 再说说用车体验，我是对比特斯拉感受，高合的提速和驾驶感特别不错，比特斯拉动力更强，内饰也是比较大气，三个大屏时尚感十足。座椅空间都让人满意，开门的方式特别拉风。整体感觉这车买的很值。 其实我特别想评5分。但是毕竟还是要实话实说，也不能直说优点😉再来说说有待提高的吧…… 高合的软件还有待提高，APP确实没有特斯拉做得好，后期希望能改善。再就是充电，我把两个车同时开始充电，很明显特斯拉会快很多。还有他的语音识别真心就是听不懂，用导航的时候语音就基本无法沟通。还有就是续航也有待提升。 说了半天，整体来看，还是特别满意的购车体验。缺点都会有，但是他一直在进步，我们也愿意相信他会越来越好。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.5分“优秀”

这个车是不二选择，找不出可以二选一的对手。所以只能买它了。 配置丰富，基本到顶了，除了二排娱乐缺失。 自动驾驶芯片，上市就算落后了，这个也没办法，时间点卡在这里。车的研发周期和手机不一样。 加速够快了，车子这么大，操控在高速状态肯定不如小车。直线够快了。 后轮转向不错，转弯半径小了很多，不像个大车 电池在高速开400有点勉强，380应该可以，不过没有开过这么极限，毕竟服务区充二十分钟多一百公里续航。就可以解决很多问题了。 自动驾驶辅助，用着还不错，但是还是不建议过渡依赖。 车机完成度已经比较高了，经过两次升级，打90分没问题了，后续还会持续更新。 空间很大了，很舒服，六座比四座可以更舒服的躺倒。 【最不满意】 可能如果辅助驾驶芯片更新一些会很满意吧，不然也就这点不满意了。 【提车价格】 官方价格68万 【购车经历】 去年9月盲订，.今年3.30转大定，没有犹豫过。